(Waffen-Arsenal Special Band 4) Raritäten der NVA

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Verlastete und gepanzerte Startanlage (erste Ausführung) für das Fallschirlllleuchtgeschoß (FlG) 5000.

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Das Transporrladefahrzeug KrAZ-260 für die Fla-Rakete SA-S .

Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte

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Selbst in der NVA so gut wie unbekannt - der Kranpanzer SPK -S alls polni scher Produkt ion auf T-34Fahrgestell - hier in der Panze nverk stalt 2 GroL~enhain .

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RARITATEN DER NVA Wilfried Kopenhagen

PODZUN·PALLAS·VERLAG . 6360 Friedberg/H. 3 (Dorheim)

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Von de n Eisenbahnbaupio niere n de r NVA in geringer 5tiick zahl vc n\lc nde t - Lastkraftwa gcn W 50 auf Schie ne n. Alle Rechte. au ch die des ausz ugsweisen Nachdru cks. \lo rbehalte n. Podzun-Pallas-VerJag GmbH. Markt 9. 6360 Friedberg/ H. 3 (Dorheim) , Tel. 0603 1/3 13 1 + 3 160 Tele fax 0603 1/6 2969 Vera ntw or tlich für den Inhalt ist der Autor . Das Waffe n-Arsenal : Gesam tredakti o n: Ho rst Schc ibert Tech ni sche Herstellung: Freibu rger Graph . Bc triebe. 7800 Fre iburg

ISB N,3-7909-0460-0 Yerlneb: PodzlIn·PaUn·Yerlag Gmbll ~tarln 9. Postfach 314 6360 Fricdbcrg 3 (Dorhcim) Telefon: 06031, 3131 + 3160 Telefax: 0603 1/ 62969

LlTERAT U RV ERZ EICHNIS , Katalog: W:lffc n lind Militürtec hnik der Nationalen Volk s:lflllee 1956 - 1971 im Armeell1U SClIlll der DDR . Dresde n o. J. Diverse Die nstvo rsc hrifte n IPanzerdicnst. Waffentechnisc her Die nst. Munitio nskatalog der NV A. Katalog Kfz-T ype n. F la-R akete 5-200 "Wega" . ) Pataj. Stefa n: Art yleria Ladowa 187 1 - 1970. Wa rschau 1975. Mehrere Jahrg.inge Wochenzeitung VOLKSARr.'I EE bzw. ~1 ilitärwoche nblatt "trend" sowie Mona tszei tschrift Militärtechnik und ARMEER UN DSCHA U bis September 1990. alles Berlin .

Alleinvertrieb

ruf Österreich: PreMCgroßvcruicb Sallbllrg A-508ISalzbulg' Anif Nlcdcralm 300 Telefon: 06246/ 3721

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COPYRIGHT 1992 PODZUN -PAllA S-VERLA G GMBH. 6360 FriedbergJ H. 3

ßI LDQUELLEN Archiv Autor A rchi\l Redakti o n tre nd Fotos Aut o r

TITEL FOTO Das F la-Rak ete nsystel11 5-200 WEGA (NA TO-Code SA-5 GAMMON) auf der Start rampe.

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AUFKLÄRUNGS- UND VERBINDUNGSFAHRZEUGE DER FRÜHEN JAHRE Dieses ZeilUngsfoto (Abb. I) einer Aufklärungseinheit auf

dem Marsch aus dem Zeitraum 1956/ 57 zeigt eine absolute Rarität: Hinter dem Beiwagenkrad M-72 und vor den gepanze rten Fahrzeugen SPW·152 , T-34/85 und wieder SPW. 152 ist ein sowjetischer Jeep GAZ-67 zu erkennen . Das unter dem offensichllichen Einfluß des Willys-Jeeps aus

den USA vom AUlOmobilwerk Gorki entwickelte und \'on 1943 bis 1953 als GAZ-678 gebaute Fahrzeug ist in geringer Stückzahl \'011 der Kasernierten Volkspolizei (KVP t 952 bis 19 56 - Vorläuferin der NalionaIen Volksarmee der DDR - NVA) \'erwendel und \'On dieser an die NV A

übergeben worden, In dem 1963 herausgegebenen Katalog " Kfz.-Ty pen der Nationalen Volksarmee" ist der GAZ· 678 nicht mehr enthalten . Im Gegensatz dazu weist der Katalog alle anderen , ab 1949 militärisch verwendeten Fahrzeugtypen der DDR auf. Das ist ein Beleg dafür, daß die wenigen GAZ-67B zu dieser Zeit bereits außer Dienst gestellt worden waren. Interessant ist, daß die KVP von der Sowjetamlee auch de n auf der Basis des GAZ-67B entwickelten und ab 1942 in Serie produzierten Panzerspähwagen BA-64 B e rhalten hat. Von den 207 im Jahre 1955 199 an die KVP geliefe rte n BA-64 befanden sich 1956 im NVA-Bestand. 1957 waren es noch 19 , und im Jahr darauf halte die NVA keine dieser \'eralteten, im Gelände leicht zum Kippe n neige nden AufkJärungsfahrzeuge me hr im Bestand. Zumindest ist ein Teil der noch verwendungsflihigen BA64B an die Bereitschaftspolizei übergeben worden, was durch Fot os aus den 50er und 60er Jahren belegt ist. Der \'on de r Sowjetannee als " Koslik-' - Eselchen - bezeichnete BA-64B ist oft mit dem ebenfalls \-on der Bereitschaftspolizei de r DDR bis weit in die 60er Jahre hine in \'erwendelen Pa nzerspähwagen SK I verwechselt worden , der dem Panzera ulo BA-64 sehr ähnlich waL Allerdings

Für dit! Prc'>sc gestellte Aufklärerkolonne 1956157: Beiwagenmotorrad M-n_ Geländewagen GAZ-

678_ SPW-15:!. l)anzer T-34/8 5.

S PW - 15~.

handelte es sich bei de m SK I um einen Fahrzeugtyp, der zu Beginn der 50er Jahre in den Robur-Werken Zitlau auf der Basi s des Lkw-Typs K-30 GARANT entwickelt und in einer kleinen Serie gebaut wo rden ist. Obwohl das in kei-

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1·leute weltweit für Autofans eine Rarität - der UdSSR-Jeep GAZ-67B (hier in der ständigen Ausstellung Memoria l Kiew neben den Weltkrieg- li-la stern GAZ-AA und Z [S-5. v.1. 11. r.).

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nern Typenbuch geflihrte Modell nicht LUrn Bestand der NVA gehörte, soll es hier der Voll standigkeil halber ge· nannt \\erden. Ein SK I ist ,'om Panzerdienst der NVA \ Iille der 80er Jahre restauriert worden . Er ist heute ein hponat des Militiirhistorischen Museums am Olbricht. Plalz in Dresden. Zu dessen Sammlungen zählt außerdem auch ein auf den FOlos zu erkennendes Beiwagenkrad \I · ~2 .

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Masse kg 1320 2400 4400 (leer 3650) länge mrn 3350 3660 5000 Breile mrn 1685 1530 2250 Höhe rnrn 1700 1900 2550 Bodenfrei· heil mm 210 250 210 Antrieb QIIO 0110 Quo Leistung kW 37.5 37.5 41 ,5 Höchstge. schwindig. keit krn/h 90 80 80 Fahrbereich km 500 600 250 Sitzplätze 4 5 2 Panzerung 6- 10 8- 10 Bewaffnung I MG 7,62 mrn I MG 7.92 rnrn Antriebsfonn el 4 ,4 4,4 4>4 Hersteller UdSSR UdSSR DDR

eine doppelt

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SK I

Links: Der S K I " Bobby" ist gröber als der f