VW Passat BKP 2006 Desmontaje Inyectores

 

Inyector-bomba - cuadro de montaje

Pa Page ge 1 of 1

 

Inyector-bomba - cuadro de montaje   Respetar las reglas de limpieza



 Capítulo

→

  Sustituir siempre los anillos toroidales y los tornillos de fijación



1 - 3 Nm + 90 ° (1/4 vuelta) + 180° (1/2 vuelta)   Desmontar con el vaso T10054-



  Sustituir 



2 - Eje de balancines   Con balancines



  Desmontar y montar.   montar.  Capítulo



→

3 - 20 Nm + 1 /  de 4 vuelta (90 °).   Sustituir 



4 - Tornillo de ajuste   Sustituir 



5 - Contratuerca 6 - Inyectorbomba   Desmontar y montar.   montar.  Capítulo



→

7 - Anillo toroidal   Sustituir  Capítulo



→

8 - Anillo toroidal   Sustituir  Capítulo



→

9 - Culata    

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864517.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

28/04/2017 Page 1 of 6

Inyector-bomba: desmontar y montar 

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios

              

Soporte universal para comparador -VW 387Vaso -3410Vaso -T10054Llave dinamométrica -V.A.G 1331/Martillo -T10133/3Extractor -T10163 

  Útil de montaje -2036-



 

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864518.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

  Palanca para válvulas -VW 541/1 A- con pieza de presión -VW 541/5-

 

  Llave dinamométrica -V.A.G 1783-

 





Desmontar 

  Aviso En algunos modelos (p. ej. Touran, Golf Plus) hay que desmontar el panel frontal de la caja de aguas para poder aplicar el extractor T10133-.

 – Desmontar el protector superior de la correa dentada y la tapa de la culata.  – Desmontar el precableado de las unidades  Capítulo y  y colocarlas inyectores-bomba  Capítulo a un lado. El conector central del precableado puede permanecer en la culata. →

 – Aflojar las contratuercas de los tornillos de ajuste -A- y aflojar los tornillos de ajuste

28/04/2017 Page 2 of 6

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864518.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

hasta que el respectivo balancín descanse sobre los muelles empujadores del inyector-bomba.  – Con ayuda del vaso -3410-, soltar los tornillos -5...1- que fijan el eje de balancines, empezando por los exteriores y pasando a los interiores, y sacar el eje de balancines.  – Con ayuda del vaso -T10054-, soltar los tornillos de fijación -B- de los inyectoresbomba y sacar los tornillos.  – Extraer el perno esférico del inyectorbomba.

 – Colocar el extractor -T10163- en los orificios de los tornillos del inyectorbomba.  – Girar ligeramente el husillo -A- contra el inyector-bomba. Apretar la contratuerca B- a mano.  – Extraer cuidadosamente hacia arriba el inyector-bomba de su asiento en la culata practicando suaves movimientos de golpeo con el martillo -T10133/3-. No intercambiar los inyectores-bomba usados. Montar 

    ¡Atención!  E n todos todos los traba trabajos jos que requieran requieran un ajuste de los inyectores -bomba -bomba mediante el torni llo de ajus te, debe  sbal usancín tituirs titui rsye el el el perno torni llo ajus aco jus del te del balancín esféri esde férico inyector-bomba inyector-bom ba,, de lo c ontrari ontrario, o, s e roducirá un desg desg as te excesi vo de estos componente componentess . . Los tornillos tornillos de fijación de llos os iny ectores -bomba ta también mbién se s e tienen tienen que s ustituir.

 – Antes de montar el conjunto inyectorbomba, comprobar que los retenes nuevos asienten correctamente.   Aviso   Los inyectores-bomba nuevos se suministran con sus anillos toroidales.



  Si se vuelve a montar el inyector-bomba usado, se deben sustituir los anillos



28/04/2017 Page 3 of 6

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864518.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

toroidales.

 Capítulo

→

  Los retenes no deben estar torcidos.



 – Aplicar aceite a los retenes y al vástago del inyector-bomba.  – Controlar el asiento del inyector-bomba en la culata con respecto a suciedad o impurezas (virutas/carbonizaciones, etc.) y limpiarlo si es preciso con aire comprimido.  – Colocar con mucho cuidado el inyectorbomba en el asiento de la culata.   Aviso Si las placas de fijación -2036/1- no se  pueden montar como se describe a continuación, a causa del radiador de la recirculación de gases de escape, se podrán utilizar otros medios, por ejemplo, arandelas grandes de carrocería para ganar en altura.

 – Montar el útil de montaje -2036- con las placas de fijación -2036/1- como se muestra en el armazón tipo escalera de la culata.

 

    ¡Atención!   S i los torni llos de fijaci fi jaci ón tiran tir an del inyector-bomba iny ector-bomba hacia abajo, abajo, exis ex is te el elig ro de que el iny ector-bomba quede en su s u asiento as iento de forma llade adeada ada.. L as consecuenciass podrían consecuencia podrían s er deficiencias deficiencias en el comportamiento comportamiento dinámico y roblemass a la roblema la hora del arr arr anque. anque. P or ello, ello, s e tiene que encajar el iny ectorbomba bom ba en en s u asi ento ento y, a continuación, continuación,  s e podrá atorni atorni llar. llar.

   – Colocar los tornillos de fijación nuevos y enroscarlos con la mano con cuidado y sin aplicar fuerza sólo hasta que hagan tope flecha-.

28/04/2017 Page 4 of 6

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864518.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

 – Colocar a continuación la palanca para válvulas -VW 541/1 A- con la pieza de presión -VW 541/5-.

 

 – Encajar con cuidado el inyector-bomba en su asiento con la palanca para válvulas VW 541/1 A- y mantener esa fuerza.  – Enroscar los tornillos de fijación del inyector-bomba con la mano y sin aplicar fuerza con el vaso -T10054- sólo hasta que hagan tope.  – Apretar los tornillos de fijación nuevos como se indica a continuación: Pasada I = 3 Nm Pasada II = 90° (1/4 vuelta). Pasada III = 180° (1/2 vuelta).   Aviso Sustituir los tornillos de fijación -A- y los  pernos esféricos del inyector-bomba.

 – Colocar el eje de balancines y apretar uniformemente con la mano los tornillos de fijación nuevos siguiendo el orden 1 - 5.

 

 – Siguiendo el mismo orden, apretarlos uniformemente a 20 Nm y 90° (1/4 vuelta).

 – Colocar un comparador sobre el tornillo de ajuste del inyector-bomba tal y como se indica.  – Girar el cigüeñal en sentido de giro del motor hasta que el rodillo del balancín se halle en la punta de la leva de accionamiento. El lado del rodillo flecha A- está en el punto más alto. El comparador -flecha B- está en el punto más bajo.  – Retirar el comparador.  – Enroscar el tornillo de ajuste en el balancín hasta notar una clara resistencia (inyectorbomba está en el tope).

 

28/04/2017 Page 5 of 6

 

vw-wi://rl/V.es-ES.k00589716.wi::66864518.xml?xsl=3 Inyector-bomba: desmontar y montar 

 – Desenroscar el tornillo de ajuste 180° desde el tope.  – Mantener el tornillo de ajuste en esta posición y apretar la contratuerca al par de 30 Nm.  – Acoplar el conector del inyector-bomba y montar la tapa de la culata y el protector de la correa dentada.

 

28/04/2017 Page 6 of 6