Voladura amortiguada

1- Voladura amortiguada La voladura amortiguada son muy semejantes a las voladuras convencionales, por el hecho de que estas solo se denominan así por que se han modificado el diseño a la última fila, en donde su función es amortiguar el golpe de la voladura principal y así lograr una voladura más controlada. El esquema geométrico de esta voladura es más reducido como en las cargas de los explosivos los cuales suelen ser menores y desacoplados, el disparo se procura hacer en una sola etapa. La voladura amortiguada (Cushion Blasting) en minería a cielo abierto consiste en una hileras de taladros alternadamente grandes y pequeños con carga e xplosiva liviana sólo en las grandes, o una de taladros igual al diámetro con cargas alternadas de cartuchos delgados continuos, disparadas después de la voladura principal. Ventajas - Se trabaja mejor para roca de mala calidad de voladura. - Reduce las fracturas y tensiones t ensiones en la pared terminada - Requiere menos taladros que la perforación en línea. Desventajas: - No es muy viable para poder cortar una esquina de ángulo recto. - Es más costosa que la tronadura de precorte. -Como presenta taladros de distintos requiere diferentes barrenos y brocas.

La voladura amortiguada puede usarse tanto a cielo abierto como subterráneo. A continuación se mostrara los esquemas de carga de voladura amortigua en minería a cielo abierto. El esquema "a" nos muestra un cordón detonante y cartuchos de dinamita o hidrogel en rosario, esto quiere decir que están unidos por un cordel siguiendo un orden.. La figura "b" se visualiza un cartucho especial tipo EXSACORTE (cartuchos rígidos acoplables, en cajas de cartón de 25 kg) con cebo de dinamita al fondo, detonador eléctrico o NONEL. Figura "c" cartuchos de dinamita alojados en un t ubo plastico cortado longitudinalmente,, inciados con cordón detonante axial. Figura "d" muestra Boosters APD o dinamita con iniciación central, con cordón detonante pasante. Figura "e" muestra una carga desacoplada en tubo rigido en donde se dividen 6 partes : 1.

Tubo de plastico rigido

2.

Cordon detonante

3.

Cebos intermedios

4.

Explosivo a granel

5.

Espacio vacio

6.

Iniciador

Figura "f" muestra una cara espaciada con aire mediante separadores de madera, iniciados con co rdón detonante y cebos individuales.

Carga de voladura amortiguada en trabajos subterráneos En la figura "a" muestra un taladro con carga convencional, con explosivos de baja energia sin taco, en donde se inicia con un deto nador en la boca del fondo. En la figura "b" se muestra un taladro con cartuchos espaciados con separadores inertes a aire libre, con cordón detonante axial.

La voladura amortiguada se puede encontrar de 2 formas, las cuales son voladura amortiguada ADP y la voladura amortiguada de bajas densidades de carga. Voladuras amortiguadas con cargas de baja densidad. Cuando se tiene voladuras controladas en superficie de gran diámetro, e stas suelen ser muy costosas al momento de desacoplar el ANFO, por los materiales que se ocupan al hacerlo, como es el colocar tubos plásticos o distribuir cargas espaciadas, pero se encontró una manera más barata para poder hacer este trabajo, la cual consisten en bajar la densidad del explosivo mediante distintos procedimientos. Uno de estos procedimientos es reducir el contenido de petróleo a menos de un 6%, ya que esto provocara una menor carga de energía al momento de detonar el explosivo, lo que tendrá un menor desarrollo, este método bajara casi e n 1000 J/g el grado de explosión que presentará esta carga con menos contenido de petróleo. Otro procedimiento que se ocupa para generar una menor densidad del explosivo es diluirlo en cloruro de sodio hasta un 20%, en donde la sal actúa como un refrigerante lo que causara una menor energía de la carga y por ende una menor velocidad de deto nación y calor de la explosión. El tercer procedimiento que se r ealiza es la mescla del ANFO con bolitas de poliestireno de 3[mm], estas se aplican como diluyentes a la mezcla que tendrán una proporción hasta del 80% esta, en donde contribuirá a poder tener concentraciones de energía por metro de hasta un 10% comparados con el ANFO tradicional.

Voladura amortiguada Air Deck Presplitting. Este método de voladura amortiguada se emplea en espacios de aire en lugar de las cargas explosivas desacopladas de los taladros de precorte. Este método consiste en introducir al fondo de los barrenos unas pequeñas cargas de explosivo y por encima de ellas se deja una columna de aire hasta donde se localiza el taco inerte de sello. La forma en que se alinean, separan y de tonan este tipo de voladura se parece mucho a la de precorte convencional, pero con la diferencia que tienen un menor consumo de explosivo, en donde las ondas generadas por estos explosivos provoca una expansión del taladro creando un plano de corte en la roca. Mediante un tapón inflable se logra mantener el taco en su sitio sin que este se caiga dentro del taladro, ya que es un problema que ge neralmente se provoca en este tipo de voladuras ocasionando perdidas de tiempo en la elaboración de esta. El proceso de introducción de la carga explosiva en este método de voladura se recrea de la siguiente forma: Primero se coloca cebada una carga explosiva de emulsión de 15 a 20 kg al fondo del taladro, el cual tiene entre unas 6 pulgadas a 9

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 pulgadas de diámetro. Siguiente a esto, se

coloca el tapón inflable por la boca del taladro hasta una profundidad de 1 a 1,2 veces(en pies) la profundidad del taladro (en pulgadas), incorporando aire comprimido de 7psi hasta que selle el hueco, en donde se cubre el detritos y una vez realizado todo esto se puede iniciar la voladura.

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El espaciamiento entre taladros deberá ser entre 1,5 a 2 veces (en pies) el diámetro (en pulgadas).

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La longitud del taco (en pies) debe ser 1 a 1,2 veces el diámetro del taladro (en pulgadas)

Figura sacada de "Manual Práctico de Voladura"

Ventajas: -

Una de estas es que tiene una mejor estabilidad en los taludes finales y a un menor costo, ya que se utilizan las mismas maquinas perforadoras con que se perforan los taladors de produccion, reduciendo asi un costo al ahorrar en la nueva utilizacion de maquinas.

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Se obtienen un menor costo de explosivos con menores tiempos de carguíos, esto se debe ya que se incrementa el espaciamiento entre los taladros de la fila del precorte convencional.

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Obtiene un mejor control de las proyecciones de fragmentos.

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En piedra dimensionada se obtienen un mejor control de las vibraciones por los explosivos de baja carga explosiva.

Desventajas -

No se puede emplear en roca muy fisurada o suelta.

Figura sacada de "Manual de Voladura" : Parametros de taladros para voladura ADP

Figura sacada de "Manual de Voladura" : Parámetros de taladros para voladura ADP