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Retardador VOITH Funcionamiento y Utilización

Por qué utilizar el Retardador VOITH?

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• Retardador Voith: porque incluso los mejores sistemas de frenos tienen sus límites. • El Retardador Voith es un freno secundario de alto desempeño. Este opera sin fricción (fluído hidráulico), lo cual permite conservar baja la temperatura del freno de servicio, manteniéndolo totalmente operativo, ofreciendo seguridad adicional para casos de emergencia.

Por qué utilizar el Retardador VOITH?

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• El Retardador Voith es un freno de alto rendimiento capaz de desacelerar vehículos de gran tonelaje con total seguridad y efectividad. • La potencia de frenado del Retardador es aproximádamente el doble del valor de la potencia motor del vehículo.

Funcionamiento e instalación Animación 1

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• El rotor, accionado por el eje de transmisión (cardán), acelera el aceite, el cual es desacelerado en el estator. • La turbulencia del aceite desacelera el rotor, frenando de esta manera el vehículo. El calor generado durante la frenada es disipado a través del sistema de refrigeración del vehículo.

Animación 2

Aceite

Estator Rotor

Transmisión

Retardador

Tipo de instalación

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Instalación fuera de línea: • Integrado a la transmisión • Circuito independiente de aceite • Eje cardán sin modificar

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Sistema de control – Unidad electrónica

Utilización del Retardador VOITH

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• El Retardador puede ser accionado con toda comodidad mediante la palanca de mando localizada en la columna de la dirección al lado derecho del timón. • La palanca es de 6 posiciones: 0, 1, 2, 3, 4 y 5.

Utilización del Retardador VOITH

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Posiciones: 0 : Desconectado 1 : Frenomotor 2 : 25% Retardador 3 : 50% Retardador 4 : 75% Retardador 5 : 100% Retardador

Utilización del Retardador VOITH

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• Controles del Retardador específicamente adaptados al vehículo. • En el panel de instrumentos del vehículo se ilumina un testigo que advierte al conductor cuando el Retardador está trabajando.

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Funcionamiento del Retardador Función velocidad constante

- Accionamiento de la opción VelocidadConstante al alcanzar la velocidad - Ajuste de la velocidad con deseada: el Retardador mantendrá dicha el Retarder velocidad dentro del rango del par máximo de frenado. - Si el vehículo supera la velocidad programada, a pesar del programa Velocidad-Constante, se deberá utilizar el freno de servicio además del Retardador. ¡Seleccionar la siguiente etapa de frenado no servirá para aumentar el efecto de frenado!

- Si se abandona la función Velocidad-Constante, se borra la información sobre velocidad de descenso almacenada previamente.

Funcionamiento del Retardador Función velocidad constante En bajadas largas se puede accionar la función de velocidad constante.

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Con la palanca de mando en cualquier posición, para almacenar en la memoria la velocidad, se debe accionar la palanca hacia arriba, cuando se alcance la velocidad deseada. Cuando la velocidad del vehículo sobrepasa la velocidad memorizada en unos 4 km/h se eleva la potencia de frenado. Cuando la velocidad cae cerca de 2 km/h disminuye la potencia de frenado.

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Operación de la palanca del Retardador

Incorrecto!...

...Correcto!

El frenado no se interrumpe durante los cambios de marcha La operación del Retardador es independiente de la marcha enganchada. Los cambios se pueden realizar sin que el vehículo se “arranque”. Esto significa: Seguridad activa.

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Embrague Retardador

Motor Transmisión

Disponibilidad del Retardador Observar las siguientes reglas para aprovechar al máximo la eficiencia del Retardador: Reduzca de marcha cuando frene con el Retardador. Objetivo: que el motor gire a altas revoluciones

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Resultado: • Mayor aporte de la bomba de agua • Mayor velocidad de giro del ventilador El consumo de combustible no se ve influenciado por la alta velocidad del motor, dado que el sistema de inyección no actúa cuando no hay presión sobre el pedal del acelerador.

Situaciones de conducción Frenado para adaptarse al tráfico

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Ajuste la velocidad utilizando el Retardador

Situaciones de conducción Frenado continuado en pendientes:

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• Reduzca la marcha, lo cual aumenta la velocidad de giro del motor • Ajuste la velocidad del vehículo a la pendiente utilizando el Retardador • Seleccione Velocidad-Constante o el apropiado punto del Retardador En caso de que el vehículo se embale, a pesar de la función velocidad constante, será necesario accionar el freno de servicio. ¡Utilizar más puntos de frenado no

aumentará la capacidad de retención!

Situaciones de conducción Frenado completo: • Reduzca la velocidad utilizando el Retardador

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• Detenga el vehículo utilizando el freno de servicio

Manejo del vehículo en condiciones peligrosas

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- En caso de que la carretera esté en malas condiciones, utilice con cuidado y paso a paso el Retardador . En casos extremos, no utilice el Retardador. Tenga presente esta precaución, ¡en especial con vehículos que no disponen de ABS! - El Retardador se desactiva automáticamente al accionarse el ABS. Al desactivarse el ABS, el Retardador vuelve a actuar.

Pavimento deslizante por Nieve/Hielo

Pavimento deslizante

Pavimento deslizante con lluvia