VIDA_UTIL_DE_LOS_RODAMIENTOS (1)

Vida útil de los rodamientos

4° Congreso Uruguayo de Mante nimiento, Gestión de Activos y Confiabilidad URUMAN 2008 Presentado por Alejandro Scarsi 02-09-2008

Objetivo de esta presentación

Reconocer las causas más frecuentes que impactan en la vida útil de los rodamientos y las formas de evitarlas

¿Por qué rodamientos?

¿Son importantes para este compresor de aire? 0,2 mm

4.110 rpm

2.740 rpm 1.500 rpm

¿Cuánto cuesta una parada no programada?

Lucro cesante: 40.000

Mano de obra: 6.000 Piezas varias: 750 Rodamiento nuevo: 1.500

El mantenimiento en el SXXI requiere considerar muchas más variables que los costos de los repuestos

¿Cómo evitamos las fallas en rodamientos?

Fatiga: el fin de la vida útil

El cálculo de la vida teórica...

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...puede predecir esto?

A veces las fórmulas no funcionan

Cada rodamiento tiene una vida útil precalculada. No obstante, las investigaciones han demostrado que, por varias razones, no todos los rodamientos consiguen alcanzarla. ¿Qué porcentaje creen Uds. que sí lo logra? En realidad, algunas investigaciones concluyen que ¡solo el 9% de los rodamientos llegan al final de su vida útil!

El paraíso de los rodamientos...

• No hay contaminantes en el lubricante • Además, es el recomendado para la carga y la • • • • •

temperatura de trabajo Se reengrasa de acuerdo a una frecuencia preestablecida Las cargas están dentro de los límites de diseño Hay poca vibración en la máquina Las tolerancias geométricas de los ejes y alojamientos son las recomendadas Se ha respetado el procedimiento de montaje

En éstas condiciones, se puede alcanzar la v ida calculada

...y la realidad

9 de cada 10

El 60% de las fallas prematuras se compone de:

Montaje deficiente Lubricación inadecuada Contaminación Sobrecarga y/o vibraciones

Montaje deficiente

Ambiente de trabajo ¿Ud. con cual se identifica?

Control de tolerancias Antes de montar hay que asegurarse que los ejes y alojamientos tienen la forma y medida re comendadas. En caso contrario, el rodamiento podría girarse sobre sus asientos y hay haber desgaste o quedar demasiado apretado y fallar prematuramente.

Montaje en frío

Montaje en frío

TMFT 36

Golpee el rodamiento únicamente en el aro que lleva interferencia. Use herramientas apropiadas como la SKF TMFT 36.

Montaje en caliente

Nunca caliente los rodamientos por encima de 150 °C. Use un calentador por inducción para controlar la temperatura final del rodamiento.

Montaje de rodamientos de rodillos a rótula con agujero cónico

Montaje correcto. El rodamiento Montaje incorrecto. No hay juego tiene el juego interno necesario interno, posibles daños

Asegúrese de seguir el procedimiento de montaje y siempre verifique el juego interno de los rodamientos después del mismo.

Lubricación inadecuada

¿Qué hace un bu en lubricante? Una capa de lubricante de tan solo unas milésimas de milímetro de espesor separa las superficies, reduce la fricción a la rodadura y elimina el desgaste. De no existir, el rodamiento no duraría más de unos cuantos segundos. La grasa también actúa como una barrera de protección contra las impurezas y la humedad.

Viscosidad: la característica más importante La viscosidad es la propiedad del lubricante que permite separar las superficies del rodamiento. Cada rodamiento requiere una viscosidad mínima para poder funcionar correctamente.

Vida útil de un lubricante Al igual que los rodamientos, la duración de un lubricante se limita por los siguientes factores:

•Contaminación •Temperatura de operación •Horas de trabajo Cada vez que la grasa llega al final de su vida útil, hay que relubricar.

Resistencia a la temperatura de grasas

Contaminación

Contaminación y sellado: el mismo problema Para que exista un buen sellado: • El diseño debe ser apropiado a las condiciones de trabajo. • Los sellos deben ser de buena calidad. • El sistema debe ser inspeccionado y mantenido al igual que otros componentes de la máquina.

Retén

Laberinto

V’ring

Productos SKF para sellado

Sobrecarga y/o vibraciones

Alineación de ejes Un rodamiento correctamente montado y lubricado todavía puede fallar si no se cuida la alineación entre equipos. Un equipo desalineado genera vibraciones y sobrecargas en los rodamientos que reducen su vida útil.

Alineación vs. potencia consumida

Alineación de correas tensión correas

En el caso de transmisión por correas no solo es importante la alineación sino también la tensión de las correas. Un exceso de tensión sobrecarga a los rodamientos y acorta la vida útil. Una tensión reducida produce desgaste en correas y poleas.

La mejor forma de alinear

Los alineadores por láser SKF tienen precisión hasta 0,01 mm con la ventaja de la rapidez de los métodos visuales.

Conclusiones

Conclusiones La industria en el siglo XXI...

Mayor competencia Menores márgenes Mayores presiones sobre la producción Uptime Confiabilidad de los equipos Vida útil de los rodamientos

Conclusiones 9 de cada 10 rodamientos no alcanzan el final de su vida útil. Muchas de estas fallas prematuras generan paradas no planificadas de la producción y altos costos, y son atribuibles a: montaje defectuoso, lubricación inadecuada, contaminación, sobrecarga y/o vibraciones en los rodamientos.

Ciclo de vida de un rodamiento Las etapas en el ciclo de vida de un rodamiento son extremadamente importantes para que este alcance su máxima vida útil. Aplicando las adecuadas prácticas de mantenimiento y utilizando las herramientas correctas, Ud. puede prolongar considerablemente la vida útil de sus rodamientos y aumentar la productividad y la eficiencia de su planta de producción.

Para más información

www.mapro.skf.com www.skf.com

Muchas gracias por su atención