Via Seriempremontada v8.5
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Instalación Eléctrica Premontada Vía Serie V8.5
Instalación • Montaje • Puesta en marcha Uso • Mantenimiento • Reparación Manual técnico V3.07 – 02/2012 Español / MTIPIEPVS307_ES Item: 000407
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
ÍNDICE 0. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD................................................................................................................. 5 0.1. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5. 0.6. 0.7. 0.8.
General ....................................................................................................................................... 5 Uso de la instalación Vía Serie (IEP)................................................................................................ 5 Seguridad del producto ................................................................................................................. 5 Requisitos del personal.................................................................................................................. 5 Puesta en marcha ......................................................................................................................... 5 Peligros debidos a la corriente eléctrica. Voltaje residual ................................................................... 5 Modificaciones y actuaciones sobre la IEP Vía Serie ........................................................................... 6 Obligaciones por parte del personal instalador/mantenedor ............................................................... 6
1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA VÍA SERIE ................................................................................ 7 1.1. Características generales ............................................................................................................... 7 1.2. Prestaciones ................................................................................................................................ 7 1.2.1. Prestaciones de la IEP .................................................................................................... 7 1.2.2. Prestaciones de la maniobra Vía Serie .............................................................................. 7 1.2.3. Normativas ................................................................................................................... 8 1.3. Requisitos de la Instalación............................................................................................................ 8 1.4. Componentes de la IEP Vía Serie .................................................................................................. 10 1.5. Esquema general de la instalación ................................................................................................ 11 1.6 Esquemas generales de control ..................................................................................................... 12 1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad ............................................................................... 12 1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades ............................................................................ 12 1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad .................................................................. 13 1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo ................................................................... 13 1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo ..................................................... 14 1.7. Esquema general de alumbrado ................................................................................................... 14 1.8. Esquema general de telefonía ...................................................................................................... 15 1.9. Serie de seguridad ...................................................................................................................... 15 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS ............................................................................................. 16 2.1. Sala de máquinas ....................................................................................................................... 16 2.1.1. Ascensor eléctrico una velocidad ................................................................................... 16 2.1.2. Ascensor eléctrico dos velocidades................................................................................. 17 2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia para máquinas Síncronas ............................. 18 2.1.3.1. Variador 3VFMAC-DSP................................................................................... 18 2.1.3.2. Variador ZHIEL-ABEG 3BF ............................................................................. 19 2.1.3.3. Variador 2SY................................................................................................ 20 2.1.4. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia para máquinas Asíncronas ............................ 21 2.1.4.1. Variador 3VF-MAC DSP.................................................................................. 21 2.1.4.2. Variador OMRON L7 ...................................................................................... 22 2.1.5. Ascensor oleodinámico Arranque Directo ........................................................................ 23 2.1.6. Ascensor oleodinámico Arranque Estrella-Triángulo.......................................................... 24 2.1.7. Conexión central hidráulica con cuadro de maniobra ........................................................ 24 2.1.8. Otros elementos de Sala de Máquinas ............................................................................ 26 2.1.8.1. Maniobra Eléctrica de Socorro ........................................................................ 26 2.1.8.2. Mando de Montaje ........................................................................................ 27 2.1.8.3. Central oleodinámica no MP ........................................................................... 28 2.1.8.4. Caja de mando ............................................................................................. 29 2.1.8.5. Interfono simple y doble................................................................................ 29 2.1.8.6. Control remoto del limitador .......................................................................... 29 2.1.8.7. Identificación de alarma en instalaciones múltiples y alarma en exteriores........... 30 2.1.8.8. Aproximación con puertas abiertas ................................................................. 31 2.1.8.9. Cerrojo de puertas de cabina ......................................................................... 32 2.1.8.10. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales .................................. 33 2.1.8.11. Presostato de sobrecarga y/o presostato de máxima y mínima ......................... 34 2.1.8.12. Resistencia de calentamiento de aceite .......................................................... 34 2.1.8.13. Final de carrera de emergencia..................................................................... 35 2.1.8.14. Soft Starter................................................................................................ 35 2.1.8.15. Refrigerador de aceite para centrales hidráulicas ............................................ 36 2.1.8.16. Conexión grupo de ascensores (se representa una instalación dúplex) .............. 37 2.1.8.17. Enmienda A3 para ascensor eléctrico 3VF con reductor.................................... 38 2.2. Cabina ...................................................................................................................................... 39 2.2.1. Cuadro de cabina ........................................................................................................ 39 2.2.2. Posicionamiento .......................................................................................................... 40 2.2.2.1. 1 velocidad ................................................................................................ 40 2.2.2.2. 2 velocidades, 3 VF y oleodinámico (sin renivelación)...................................... 40 2.2.2.3. Oleodinámico con renivelación. Eléctrico 2V o 3VF con aproximación puertas abiertas y opción de indicativo de nivel de armario ....................................................... 40 V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.2.4. Eléctrico convencional con 538 e indicativo de nivel de armario para EN81-28 ..... 41 2.2.2.5. 2 velocidades, 3VF y ÓLEO sin 538 (sin renivelación), para EN81-28 .................. 41 2.2.3. Botonera de cabina ...................................................................................................... 42 2.2.4. Configuración de pulsadores ......................................................................................... 43 2.2.5. Tabla de prioridades de conexión para los distintos elementos de control ........................... 46 2.2.6. Caja de inspección ....................................................................................................... 47 2.2.7. Serie de seguridad ....................................................................................................... 48 2.2.8. Control de operadores .................................................................................................. 49 2.2.8.1. Operador monofásico MP ............................................................................... 49 2.2.8.2. Operador monofásico no MP .......................................................................... 49 2.2.8.3. Operador Reveco II / Reveco-Go! ................................................................... 50 2.2.8.4. Operador alimentación monofásica más señal de leva ....................................... 50 2.2.9. Elementos opcionales en instalación de cabina ................................................................ 51 2.2.9.1. Electro-leva a 220 Vac .................................................................................. 51 2.2.9.2. Control de apertura y cierre de puertas desde caja de inspección ....................... 52 2.2.9.3. Sintetizador vocal ......................................................................................... 53 2.2.9.4. Display Comercial ......................................................................................... 53 2.2.9.5. Cambio de velocidad en modo 3C ................................................................... 54 2.2.9.6. Control de operador de puertas mediante contactos libres de tensión.................. 55 2.2.9.7. Fotocélulas .................................................................................................. 56 2.2.9.8. Fotocélulas de Banda .................................................................................... 56 2.2.10. Pesacargas ................................................................................................... 57 2.2.10.1. Pesacargas mecánico .................................................................................. 57 2.2.10.2. Pesacargas VK-2P ....................................................................................... 57 2.2.10.3. Pesacargas punto fijo .................................................................................. 58 2.3. Cuerdas de maniobra .................................................................................................................. 59 2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado y serie de seguridad ...................................................................... 59 2.3.2. Cuerda 3. Elementos en contrapeso ............................................................................... 59 2.3.3. Cuerda 2. Cuadro de Cabina ........................................................................................ 60 2.4. Hueco ....................................................................................................................................... 61 2.4.1. Serie de seguridad ....................................................................................................... 61 2.4.2. Señalización, mando y antefinales ................................................................................. 63 2.4.3. Alumbrado. Caja de foso .............................................................................................. 64 2.4.4. Botoneras de exteriores ............................................................................................... 65 2.4.4.1. Botonera simple ........................................................................................... 65 2.4.4.2. Conexiones con circuito máster ...................................................................... 66 2.4.4.3. Conexiones con placa máster extendida .......................................................... 67 2.5. Reforma .................................................................................................................................... 68 2.5.1. Cuadro de reforma ...................................................................................................... 68 2.5.2. Cuadro de Cabina ........................................................................................................ 69 2.5.3. Conexión del operador ................................................................................................. 70 2.5.4. Serie de seguridad ....................................................................................................... 70 2.5.5. Caja de inspección ....................................................................................................... 71 3. MONTAJE ................................................................................................................................................ 72 3.1. Instalación de sala de máquinas ................................................................................................... 72 3.1.1. Fijación del armario de maniobra ................................................................................... 72 3.1.1.1. Armario en instalación convencional ............................................................... 72 3.1.2. Colocación de canaletas ............................................................................................... 73 3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad ....................... 74 3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF.................................................. 75 3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina...................................................... 76 3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas ....................................................................... 78 3.2. Cabina ...................................................................................................................................... 80 3.2.1. Cuadro de cabina ........................................................................................................ 80 3.2.2. Posición de conectores y rutado de mangueras................................................................ 80 3.2.3. Botonera de cabina ...................................................................................................... 82 3.2.4. Caja de inspección ....................................................................................................... 84 3.2.5. Interruptor magnético .................................................................................................. 85 3.2.6. Plafón de techo de cabina ............................................................................................. 85 3.2.7. Patín accionador de finales y antefinales de carrera ......................................................... 86 3.2.8. Fotocélula ................................................................................................................... 86 3.2.9. Células de carga .......................................................................................................... 87 3.3. Hueco ....................................................................................................................................... 87 3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra ................................................................................... 87 3.3.2. Botoneras de exteriores ............................................................................................... 87 3.3.3. Otros elementos de hueco ............................................................................................ 88 3.3.4. Colocación de imanes ................................................................................................... 91 3.3.5. Colocación de final de carrera adicional .......................................................................... 96 3.4. Reforma .................................................................................................................................... 96
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 4. PUESTA EN MARCHA ............................................................................................................................... 99 4.1. Verificaciones ............................................................................................................................. 99 4.1.1. Medida de la resistencia de aislamiento de los distintos circuitos ....................................... 99 4.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica ..........................................................................100 4.2. Puesta en marcha ..................................................................................................................... 100 5. INTERFAZ DE USUARIO ........................................................................................................................ 101 Introducción ............................................................................................................................ 101 Información suministrada por las placas ...................................................................................... 101 Interfaz de Usuario ................................................................................................................... 103 Monitorización de la maniobra .................................................................................................... 104 5.4.1. Visión general ............................................................................................................105 5.4.2. Visión general con test ................................................................................................106 5.4.3. Menú estados del ascensor ..........................................................................................107 5.4.3.1. Modo de funcionamiento (1º dígito) ...............................................................107 5.4.3.2. Estados del ascensor (2º dígito) ....................................................................108 5.4.3.3. Bloque de información del ascensor (3 últimos dígitos) ....................................108 5.4.4. Menú fecha ................................................................................................................110 5.4.5. Menú errores .............................................................................................................110 5.4.5.1. Visualización de Incidencias ..........................................................................113 5.4.5.2. Desplazamiento de un error a otro.................................................................114 5.4.6. Menú información .......................................................................................................115 5.4.7. Menú Operaciones (oPEr) ............................................................................................118 5.4.8. Menú monitorización versión de software (VER) .............................................................119 5.4.9. Menú Test (tE5t) ........................................................................................................119 5.4.9.1. Activación menú test ...................................................................................120 5.4.9.2. Test automático de pulsadores de planta (PvL A).............................................122 5.4.9.3. Test manual de botonera de planta (PvL I) .....................................................122 5.4.9.4. Test Display (dI5P) ......................................................................................122 5.4.9.5. Test Operadores (oPEr) ................................................................................123 5.4.9.6. Test Botonera de Cabina (bot) ......................................................................124 5.5. Funcionalidades ........................................................................................................................ 125 5.5.1. Rescate Automático ....................................................................................................125 5.5.2. Modo Incendios conforme a EN81-73 ............................................................................125 5.5.3 Enmienda A3: Protección contra movimientos incontrolados .............................................127 5.6. Configuración maniobra mediante consola MP .............................................................................. 129 5.6.1. Visión general ............................................................................................................129 5.6.2. Menú programación (Prog) ..........................................................................................130 5.6.3. Operaciones Especiales (oPEr) .....................................................................................130 5.6.3.1. Sistema de pesaje .......................................................................................131 5.6.3.1.1. Establecer el cero del sistema de pesaje (PCEr)................................132 5.6.3.1.2. Calibración de Peso (cALib)............................................................133 5.6.3.2. Configuración de pulsadores para placas máster y máster extendida..................134 5.6.3.3. Configuración de volumen para placas máster y máster extendida.....................136 5.6.3.4. Hora del Sistema (HORA) .............................................................................137 5.6.3.5. Fecha del sistema (FECHA) ...........................................................................138 5.6.4. Menú Modo Funcionamiento (nodo) ..............................................................................139 5.6.5 Menú Inhibiciones (inh) ................................................................................................139 5.6.5.1 Menú Inhibiciones Llamadas de Exteriores (LLE)...............................................139 5.6.5.2 Menú Inhibiciones Llamadas de Cabina (LLC) ...................................................139 5.6.5.3 Menú Inhibiciones Fotocélula (Fot)..................................................................139 5.6.5.4 Menú Inhibiciones Peso (PE5o) .......................................................................139 5.6.5.5 Menú Inhibiciones Operador (oPEr) .................................................................139 5.6.6. Menú código de restricción de acceso (ACCE) .................................................................139 5.6.6.1. Activación de código restricción de acceso (Activ) ............................................139 5.6.6.2. Introducción del código restricción de acceso (cod) ..........................................139 5.7. Parámetros VÍA SERIE .............................................................................................................. 141 5.7.1. Página Instalación 1....................................................................................................141 5.7.2. Página Instalación 2....................................................................................................142 5.7.3. Página Temporizadores ...............................................................................................143 5.7.4. Página Indicadores .....................................................................................................144 5.7.5. Página Protección .......................................................................................................145 5.7.6. Página Confort ...........................................................................................................146 5.7.7. Página Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento ...............................................147 5.7.8. Página Control Tráfico Vertical......................................................................................148 5.7.9. Página Seguridades ....................................................................................................149 5.7.10. Página Telecontrol / Teléfono e Internet / Dirección ......................................................150 5.7.11. Página Configuración por Planta .................................................................................151 5.1. 5.2. 5.3. 5.4.
ANEXO I. ABREVIATURAS ......................................................................................................................... 152 ANEXO II. DATOS REQUERIDOS PARA CONTACTAR CON EL SERVICIO POSTVENTA ................................. 154
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 0. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD 0.1. General Este capítulo contiene instrucciones para la prevención de daños personales y materiales. Estas instrucciones pueden no ser completas. En caso de dudas o problemas, se ruega contacten con personal de MP. 0.2. Uso de la instalación Vía Serie (IEP1) La IEP Vía Serie ha sido diseñada para el control de ascensores de 1 o 2 velocidades, variación de frecuencia u oleodinámicos (según tipología). Cualquier otro uso que se haga de la IEP distinto del indicado será considerado como uso inapropiado. Se considera parte del uso apropiado la lectura y el cumplimiento de las instrucciones contenidas en este manual, especialmente aquellas que se refieren a la seguridad. Además, se considera también como parte del uso apropiado la realización de revisiones periódicas. No será el fabricante sino el instalador y mantenedor de la instalación eléctrica el responsable de los daños personales y/o materiales que pudieran derivarse de su uso inapropiado. 0.3. Seguridad del producto El producto se ajustará a los estándares de calidad y prestaciones establecidos en el momento de la entrega. El producto entregado es básicamente seguro y fiable. La IEP Vía Serie y sus elementos adicionales o complementarios deberán ser usados en condiciones libres de fallos y ser instalados y usados de acuerdo con las instrucciones de uso recogidas en este manual. 0.4. Requisitos del personal Las personas encargadas de la instalación, puesta en marcha, ajuste y mantenimiento de la IEP Vía Serie deben tener la cualificación, aptitud y preparación necesarias para el desarrollo de su trabajo. Basándose en su conocimiento y experiencia, deben reconocer los posibles riesgos de este tipo de trabajo y, además, tener conocimiento de las regulaciones y directivas de seguridad para la prevención de accidentes en su ejecución, tanto a nivel europeo como nacional y regional. Solo debe permitirse operar al personal formado a tal efecto; los aprendices solo deben trabajar bajo supervisión de personal cualificado. 0.5. Puesta en marcha Durante la puesta en marcha de la IEP, pueden surgir situaciones inesperadas de riesgo, debido a una instalación incorrecta, componentes defectuosos, mal ajuste o conexiones eléctricas erróneas. Durante el ajuste, deberemos asegurarnos de los siguientes puntos: No debe haber ni personas, ni objetos en zonas de riesgo. Los dispositivos de PARADA de EMERGENCIA deben funcionar correctamente. El limitador de velocidad y demás frenos mecánicos deben estar activos. Deben cumplirse las directivas y normas de seguridad vigentes. 0.6. Peligros debidos a la corriente eléctrica. Voltaje residual Antes de trabajar con cuadros eléctricos ya instalados o en proceso de instalación, asegúrese de que están desconectados y aislados de la acometida general. Asimismo, tome todas las medidas necesarias para que sea imposible su reconexión accidental. La mayor parte de los cuadros eléctricos Vía Serie contienen baterías o sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI o UPS). Estos dispositivos almacenan la energía eléctrica y la suministran en condiciones de ausencia de suministro eléctrico, incluso con el cuadro aislado y el interruptor general apagado. Asegúrese de desconectar estos dispositivos antes de manipular el cuadro eléctrico. En el caso de los cuadros que incluyan variador de frecuencia, tenga en cuenta, además, que existe un peligro mortal de electrocución debido a la carga residual de los condensadores.
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IEP = Instalación Eléctrica Premontada V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 Cuando desee manipular el convertidor, debe desconectar la alimentación (R, S, T), las baterías y la fuente de alimentación ininterrumpida (las dos últimas en caso de que existan en la instalación) y, posteriormente, ESPERAR HASTA QUE EL LED “DANGER HIGH VOLTAGE” ESTÉ TOTALMENTE APAGADO. Si no se hace así, se corre el riesgo de descarga eléctrica que puede provocar la muerte. 0.7. Modificaciones y actuaciones sobre la IEP Vía Serie No realice modificaciones sobre el producto si estas no han sido aprobadas de forma explícita por MP. Utilice solo materiales y accesorios suministrados o recomendados por MP. De no ser así, MP no garantiza el correcto funcionamiento del producto, ni su cumplimiento normativo. 0.8. Obligaciones por parte del personal instalador/mantenedor El producto ha sido diseñado para cumplir las especificaciones de seguridad que le son de aplicación. Sin embargo, para que la seguridad sea efectiva, el personal instalador y mantenedor debe cumplir todas las normas de seguridad asociadas a la ejecución de su trabajo. La planificación y la ejecución de las medidas que garanticen la seguridad del personal técnico es competencia de la empresa instaladora/mantenedora. Esta deberá asegurarse de la existencia y el cumplimiento de estas medidas. Concretamente, la empresa instaladora/mantenedora debe asegurar que:
El producto se use dentro de sus especificaciones. El funcionamiento de la instalación sea el correcto, poniendo especial cuidado en todos los dispositivos de seguridad y en que estos sean revisados de forma periódica. Los equipos de protección necesarios para el personal de instalación y mantenimiento estén disponibles y operativos. La documentación técnica esté accesible y en buen estado. El personal que opere con el producto esté debidamente cualificado y disponga del equipamiento necesario. Todas las etiquetas de seguridad y advertencia estén pegadas al equipo y no sean retiradas.
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA VÍA SERIE 1.1. Características generales La característica principal de esta instalación es la gran simplificación del cableado independientemente de las variantes y prestaciones de ésta, debido a su electrónica distribuida. Se añade a esta, la ventaja de nuestro ya tradicional sistema de conexión enchufable que hace que el montaje de la instalación sea mucho más rápido y sencillo. 1.2. Prestaciones 1.2.1. Prestaciones de la IEP
Tensión de alimentación: 400 Vac o 230 Vac, frecuencia 50 o 60 Hz dependiendo de la red local. Tensión de maniobra: 24 Vdc. Tensión de la serie de seguridad: 110 Vac. Registro de llamadas, comunicación serie, con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos: 24 Vdc. Salidas para indicador de posición (display) mediante comunicación serie: 24 Vdc. Cualquier señalización adicional en exteriores mediante comunicación serie: 24 Vdc. Llavines especiales en exteriores con funciones especiales (bomberos, fuera de servicio...). Cualquier señalización adicional en cabina mediante comunicación serie: 24 Vdc. Llavines en cabina con funciones especiales (fuera de servicio, PCP2,...). Salida para operador de puerta, posibilidad de hasta triple embarque: Estándar: o Monofásico 220 Vac o Monofásico 220 Vac + señal de leva (REVECO I, REVECO II). o Continua. o Trifásico a 110 Vac, 220 Vac o 380 Vac. Salida para freno: 20, 48, 60, 80, 220 Vac/dc. Leva eléctrica con incorporación de placa adicional. Led de no nivel. Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC-DSP. Renivelación (solo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la incorporación del nivelador 538. Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual Instalación SCM. Bajo pedido, es posible fabricar instalaciones con prestaciones especiales. Rescate automático en ascensores oleodinámicos y eléctricos con variación de velocidad.
1.2.2. Prestaciones de la maniobra Vía Serie Con esta maniobra, es posible controlar un grupo de hasta 6 ascensores de 32 niveles cada uno. La configuración en el caso más complejo no difiere mucho de la más simple, salvo por la utilización, en algunos casos, de unas placas amplificadoras de la señal de comunicación. Otras prestaciones:
Muy amplio rango de funcionalidades parametrizables mediante consola de programación.
Menú de fallos. Se discrimina entre los fallos de cabina, de hueco, de sala de máquinas y generales del ascensor. Se dispone de un histórico de fallos.
Leds en placa Vía Serie que informan de: o Serie de seguridad. o Tensión de los distintos circuitos. o Nivel. o Estado de los antefinales magnéticos. o Maniobra en modo inspección. o Maniobra en modo socorro (MES). o Pulsos. o Reset. o Sentido de renivelación.
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PCP = Pulsador Cerrar Puertas V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.2.3. Normativas
EN EN EN EN
81-1/2+A2+A3 (en todos los puntos que le son aplicables). 12015, Emisión Electromagnética. 12016, Inmunidad Electromagnética. 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).
1.3. Requisitos de la Instalación
Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminación ambiental. La altura de instalación del armario debe estar entre 0,4 y 2 m. Las dimensiones de la sala de máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres: o Altura de 2 m en áreas de trabajo. o Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones: Profundidad: 0,7 m medidos desde la superficie exterior de la envolvente. Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control. Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de emergencia de 0,6 x 0,5 m. Según la norma, el rango de temperatura debe estar comprendido entre +5 y +40ºC, limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de máquinas. No obstante, el rango de funcionamiento de nuestras instalaciones supera estos márgenes. Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación. No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación que debe ser de al menos IP2X. Como protección, los cuadros eléctricos deben estar conectados a tierra que será la primera en conectarse y la última en desconectarse. No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla. La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V. Los conductores y punteras (si existen) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar desde el punto de vista de potenciales electroquímicos. La frecuencia de la red será de 50 o 60Hz dependiendo de la red local. Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina, operador, leva, etc... El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta donde se indican algunos requisitos de la instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de instalaciones. Interruptores principales. o Los cuartos de máquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la alimentación del ascensor en todos los conductores activos (incluye fase y neutro) y debe ser capaz de cortar la intensidad más elevada que pueda existir en las condiciones de empleo normal del ascensor. Además, no debe cortar ninguna alimentación referente al alumbrado, tomas de corriente, ni dispositivo de petición de socorro. Este interruptor principal debe tener posiciones estables de conectado y desconectado, debiendo poder bloquearse en la posición de desconectado, mediante candado o equivalente, para impedir la conexión inadvertida por terceros. El órgano de mando del interruptor principal debe ser rápida y fácilmente accesible desde la entrada al cuarto de máquinas, permitiendo identificar claramente el ascensor al que corresponde, si se trata de una sala de máquinas común a varios ascensores. o Un interruptor debe permitir cortar la alimentación del circuito de alumbrado y enchufes de toma de corriente de cabina. Si el cuarto de máquinas tiene varias máquinas, hace falta un interruptor para cada cabina. Este interruptor debe colocarse en la proximidad del interruptor principal de potencia correspondiente. o En el cuarto de máquinas, un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para controlar el suministro de alumbrado. Sendos interruptores previstos deben tener su propia protección frente a cortocircuitos. La instalación deberá tener un filtro de armónicos para cumplimiento del punto 4.3 de la EN 12015, Emisión Electromagnética, según la IEC/TR2 61000-3-4. Excluyendo el sistema de alimentación tipo IT, la conexión del equipo a la red deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo 05V-K, claramente identificados, protegidos con interruptores diferenciales y magnetotérmico, fácilmente accesibles y próximos al equipo. Esta conexión se compone de acometida trifásica de fuerza, acometida monofásica de alumbrado y acometida de maniobra, en circuitos separados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará, según proceda, de acuerdo a las siguientes tablas:
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8
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
TENSIÓN V
220/230
380/400
POTENCIA
INTENSIDAD NOMINAL
SECCIÓN ACOMETIDA*
QF
FF
QIM Curva C
CV
KW
A
mm2
Curva C
300mA
4
3
12
4
16
25
5
3.7
14
4
16
25
5.5
4
16
4
20
25
7.5
5.5
22
6
25
25
10
7.5
28
10
32
40
13.5
10
40
10
40
40
15
11
42
16
50
63
20
15
54
25
63
63
25
18.5
68
35
80
80
30
22
80
50
100
100
34
25
84
50
100
100
4
3
7
4
10
25
5
3.7
8
4
10
25
5.5
4
9
4
10
25
7.5
5.5
12
4
16
25
10
7.5
16
4
20
25
13.5
10
21
6
25
25
15
11
22.5
6
25
25
20
15
30
10
32
40
25
18.5
37
10
40
40
30
22
44
16
50
63
34
25
50
16
50
63
40
30
60
25
63
63
50
37
72
35
80
80
61
45
85
50
100
100
6
QAH
QAC
Curva C
10
FA 30mA
6
* Valor orientativo Abreviaturas: QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C. FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC. QIM: Magnetotérmico de maniobra: bipolar, UNE-EN 60898, 6A, curva C, poder de corte 6KA. QAC: Magnetotérmico de alumbrado de cabina: bipolar, UNE-EN 60898, 6A, curva C, poder de corte 6KA. QAH: Magnetotérmico de alumbrado de hueco: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA. FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.
V3.07 – 02/2012
9
MTIPIEPVS307_ES
25
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.4. Componentes de la IEP Vía Serie Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como IPX. En la siguiente tabla, se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre que recibe, donde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción:
BLOQUE
SITUACIÓN
DESCRIPCIÓN
SALA DE MÁQUINAS
Contiene las placas de control y el variador de frecuencia, si existe.
CUERDAS DE MANIOBRA
A LO LARGO DEL HUECO
Conectan eléctricamente el cuadro de maniobra con la caja de revisión y la botonera de cabina. Incluyen conectores enchufables.
MANGUERA DE ACOMETIDA AL CUADRO
EN SALA DE MÁQUINAS
Conecta eléctricamente el cuadro de maniobra con la caja de protecciones de la sala de máquinas.
MANGUERA DE ACOMETIDA AL MOTOR
EN SALA DE MÁQUINAS
Conecta eléctricamente el cuadro con la máquina o central. En caso de 3VF, la acometida U, V, W va apantallada.
CAJA DE REVISIÓN
SOBRE TECHO DE CABINA
Contiene los elementos de control de la maniobra de inspección y de la emergencia. Sirve, además, como caja de conexiones.
IMANES
GUÍAS
Su posición depende del tipo de instalación.
INTERRUPTOR MAGNÉTICO
CHASIS DE CABINA
Junto con los imanes, constituye el sistema de posicionamiento de la cabina.
BOTONERA DE CABINA
CABINA
Pulsadores de llamadas. Elementos de señalización. Teléfono de emergencia. Luz de emergencia.
CAJA DE FOSO
FOSO
Conector telefónico, conmutador de alumbrado, toma de corriente, stop.
CABLEADO DE HUECO
A LO LARGO DEL HUECO
Con conectores enchufables para conectar con elementos de la instalación de hueco
ANTEFINALES SUPERIOR E INFERIOR
GUÍAS
Garantizan el cambio de velocidad en las paradas extremas.
FINALES DE CARRERA, SUPERIOR E INFERIOR
GUÍAS
Abren la serie de seguridad cuando el ascensor sobrepasa su recorrido normal.
BOTONERAS EXTERIORES
PLANTA
Al menos una por planta. Pulsadores de llamadas exteriores y señalización.
ALUMBRADO DE HUECO
A LO LARGO DEL HUECO
Alimentación 220 Vac. Lámparas de 100 W. Opcional, tubos fluorescentes.
IP5
SOPORTES
EN EL HUECO Y SOBRE LA CABINA
Sirven para fijar los elementos de la instalación eléctrica.
IP6
CANALETAS
SALA DE MÁQUINAS Y HUECO
Protegen el cableado y lo conducen por toda la instalación.
IP1
IP2
IP3
ELEMENTO CUADRO DE MANIOBRA
IP4
IP4
En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes, pero pueden aparecer en la instalación otros elementos no estándares.
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.5. Esquema general de la instalación La siguiente figura da una idea de la ubicación de los elementos de la instalación. Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirán con él en su totalidad, por ejemplo instalaciones hidráulicas y/o sin cuarto de máquinas.
MÁQUINA
CUADRO ELÉCTRICO
LIMITADOR DE VELOCIDAD
ACOMETIDA A MÁQUINA. CUERDAS DE MANIOBRA. INSTALACIÓN DE HUECO. ALUMBRADO DE HUECO
INTERRUPTOR MAGNÉTICO
ANTEFINAL Y FINAL DE CARRERA SUPERIOR
CAJA DE REVISIÓN
CUERDAS DE MANIOBRA OMEGA DE PROTECCIÓN DE BOTONERA DE CABINA (DETRÁS ESTÁ EL CUADRO DE CABINA)
CAJA DE FOSO
ANTEFINAL Y FINAL DE CARRERA INFERIOR
POLEA TENSORA CABLE LIMITADOR DE VELOCIDAD
AMORTIGUADOR DE FOSO
V3.07 – 02/2012
11
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.6 Esquemas generales de control 1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad
R
S
m
m
T
KVF m
m
FR
m
m
m
PCB SM FS
m
m
FT
m
TRM
QIM m
m
m
400Vp
110Vs
0Vp
0Vs
KVF vi
vi
VSS
1H
vi Serie de seguridad
b 9H
m
m
Ver punto 1.9
vi
m Control de contactores
L1
L2
L3
T1
T2
T3
CK
L1
L2
L3
T1
T2
T3
KB
L1
L2
L3
T1
T2
T3
U
V
W
L
R
B
S
KS vi
vi
vi
KM
KB
KS
b
b
b
KM
M~ 1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades R
S
m
m
T
KVF
m
m
FR
m m
PCB SM m
m
FT
m
TRM
QIM
FS
m
m
m
m
m
400Vp 0Vp
110Vs 0Vs
vi
KVF
vi
VSS
1H
vi Serie de seguridad
b 9H
m
m
Ver punto 1.9
vi
m Control de contactores
L2
L1
L3
L2
T1
T2
CK
L3
KB T1
T3
T2
T3
m
m
L1
L2
L3
m
m
m
L1
L2
L3
T1
T2
T3
m
m
m
KL T1
T2
T3
U1
V1
W1
R
B
S
vi
vi
vi
vi
KL
KR
KB
KS
b
b
b
b m
L
KS KL
L1
A
KR
U
M~
V W
V3.07 – 02/2012
12
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad R
S
m
T
m
m FE
m
m
m
TRM
QIM
FS
m
FT
m
m
400Vp
m
110Vs
0Vp
0Vs
VSS
vi
1H
vi Serie de seguridad
VS-SMQ
b
9H
U
COND +CE -CE
V
W
m
V
m
W
m
C1
m
B1 CK
RF
B2 C2
L2
L3
T1
T2
T3
L1
L2
L3
T1
T2
T3
U
V
W
L
R
B
S
vi vi
m 35
m
L1
vi
Control de contactores
m
3VFMAC-DSP U
Ver punto 1.9
3VFMAC-DSP
11 12
34
K1
b n vi K1
FLC
K2 vi
K2
M~ 1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo R
S
m
m
T
KVF
m
FR
m
m
FS FT
m
m
m m
m m
vi
12BAT
TRM
QIM
400Vp
110Vs
vi
vi
0Vs
b
PCB SM
9H
vi A
0Vp
vi
KMT1 1H
KVF
Ver punto 1.9
Serie de seguridad
PCB OLEO
m
VSS
B
0SS - PCB SM
Control de contactores
0SS
m L
CK KMT2
12S 110Vs L1
L2
vi D
L3 KG
T1
T2
m
L1
m
L2
vi
KM T2
T3
U
V
W
vi
L
vi
E
2~
+
1~
-
vi
CV
L3
T1
C
T
T3
GRV m
S vi
0SS - PCB SM
n
n
YD
YR
YS
vi
vi
vi
KG
KM
0Vs
SM
YD
ZA
Control de válvulas
YR
YS
YD: Válvula de descenso YR: Válvula de velocidad rápida (o cambio de velocidad) YS: Válvula para door lock o soft stop
M~
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo R
S
m
T
m
KVF
m
Serie de seguridad
PCB OLEO
m
m
m
m
vi
12BAT
TRM
QIM m
FT
m m
m
FS
m
m
m
FR
m
400Vp
110Vs
1H
KVF
vi
vi
0Vp
0Vs
b
9H
vi A
VSS
B
0SS - PCB SM
0SS
12S
m
L2
L3
L1
L2
T2
D
L3
KM T1
T2
L T
T3
KET
m
U
m
V
m
m
m
vi
W
0Vs - TRM L1
L2
b
2~
+
1~
-
T1
m
YD
YR
YS
vi
vi
vi
b
L3 A
T2
T3
A
KT
KM
0Vs
m
Y
KE b
SM
m
X
KE
vi
KE
M~
KT
vi
Control de válvulas
CV
vi
vi
E
GRV m
vi
C
KT
T3
vi
KMT2
S
L
CK
m
T1
Control de contactores
m m
L1
Ver PCB 1.9 SM punto
vi
KMT1
YR
YD
YS
YD: Válvula de descenso YR: Válvula de velocidad rápida (o de cambio de velocidad) YS: Válvula de arranque de estrella-triángulo y/o door lock y/o soft stop
Z
1.7. Esquema general de alumbrado Cuadro de maniobra (puntos 2.1.x)
SALH
NOA, NCA RBF FH, NH
XALHS
XRB
FC, NC
XALB
FH, NH
FC, NC
Cuadro de protecciones (por el cliente)
RBF, RBN
Caja revisión
HRB Luz techo cabina
Toma de
Luz de cabina
QAC, FAC
TCC corriente
HC
HC'
QAH, FAH SHTC
FC', NC XHTC
FHC, NC
FC, NC, FC' XCIH
XHC
FHC
XALH
NOA, NCA
TCF, TCN NC FC
SALH Conmutador de alumbrado de hueco TCH
PLACA EMERGENCIA
Caja de foso (punto 2.4.1.3)
XALB
FC, NC
Toma de corriente Cuerda de maniobra
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 1.8. Esquema general de telefonía Consultar el manual específico del teléfono de emergencia (MTELFONOMAC3xxx_XX). 1.9. Serie de seguridad
CK 110Vs TRM
9H
LEYENDA DE CONTACTOS:
9´C
CPS KPF KVF KZS SAC SAFC SAM SCC SCE SEC SEM SFI SFS SIB SIR SIS SLVH SMB SMS SPC SPE SPT SPM STC STH STLH STPT STOPB STPC STPF
SCC
KZS 8´C
KVF
8´H
9S 1H
SCE
9S 538 (CPS)
STLH
8H 6'S
8C SPC 7C
1M
7H 2M SPE 6H
6S
SAM
6S STPSM
SFI SMB
SMS SFS
KPF
nivelador contacto de detector de presencia en foso contacto de vigilador de fase contacto de zona de seguridad contacto acuñamiento contacto aflojamiento en cabina contacto de amortiguador de foso contacto cerrojo puerta cabina contacto cerrojo puerta exterior contacto enclavamiento cabina contacto de engrane de máquina contacto final de carrera inferior contacto final de carrera superior pulsador de bajada en revisión interruptor de revisión pulsador de subida en revisión contacto de limitador de velocidad en hueco pulsador de bajada en MES / inspección cuadro pulsador de subida en MES / inspección cuadro contacto de presencia puerta cabina contacto presencia puerta exterior contacto de púffer telescópico contacto pisadera móvil contacto de trampilla en cabina contacto trampilla hueco contacto tensión cable limitador hueco contacto de stop adicional techo cabina seta de stop en botonera de cabina seta de stop en caja de revisión seta de stop en caja de foso
SEM
SLVH 5'S 2H 2C
SMS
SMB
Pistas de PLACA VS-SM
SAC
X
Bornas de PLACA
X
Bornas de la instalación eléctrica
X
SAFC Depende de si existe o no contacto de aflojamiento de cables
Puntos de lectura Contactos que no contempla EN81
STH
STOPB
SPT
SIR SIB SIS
SPM
*
3C
5S 5H
STPF
3'C
4H SEC
STC
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STPT
STPC
4C
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS 2.1. Sala de máquinas 2.1.1. Ascensor eléctrico una velocidad X24Vdc H-3
0Vdc
24Pi
X3VF
Código colores:
0Vdc CLC CHC
XVCBUS
H-4
22
r
24G MS MB MES
KS
XMES
SV1 SV2
22
XSV
KB
(-) (+)
21
XBATS
a : amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
g
20S 0VS
r
XT20
v/a
XSM2
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
XSM1
n g 21 21
KM 22
0VS 20S
S
L
B
CK
XKV R
XTSS
0SS
0SS
VSS
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XMES
24G MS MB MES
XSSH2
XNSN
XSSC
7H 8H 6H 9H
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XENC
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
PCB VS - SMQ
XANTF
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
CHMCLM 0Vdc
X24Vdc
AFI AFS 0Vdc 24G
XSSS
5S 6S 9S
XMCBUS
24P
0Vdc
24Pi
XPMB2
XSSH1
2H 4H 5H 1H
5S 6S 9S
vi
XSSH2 Serie de seguridad hueco
XPOS
XSSH1 Serie de seguridad hueco
RS 24G 0Vdc P NL
XSSC Serie de seguridad de cabina
XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XCCBUS Comunicación cabina
0Vdc CLH CHH 24P
XANTF antefinales
XPMB1
XPMB1 Comunicación hueco
rojo 24P
Conexiones de la segunda fila de conectores
FUSIBLES: CK
B
S
L R
0SS
0SS
VSS
vi vi vi
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F (230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F (110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4) F (20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) F2 (PLACA VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F4 (PLACA VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
g g
v/a
vi b b
XTFN
CT1TEE00
XTFN
A circuito telefónico
RECT.01 si V ≥ 110 Vdc (3.15 A) RECT.02 si V < 110 Vdc (6 A)0 KVF 11
14
m v m
ZA
m
400 Vp
3A 230 Vp
0 Vp
A1
KB
A2
ASCENSORES
TIPO / TYPE: TRM
v/a
4A 110 Vs
0 Vs
5A 20 Vs
0 VS20
ZA
vi
A1
A2
KM
m
3 x m 1.5 mm2
az m
b
az
ZA
b/az b/az m v
KM 13
14
ZC
~1
KB
L2
T2
L2
T2
KS
-
FC NC
XALB
Conmutador de alumbrado
~2 GRF RECT_01 +
SALH
NCA NOA RBF FH NH
XALHS
A circuito de alumbrado: XALHS: hueco XALB: cabina
FH NH FC NC
Acometida alumbrado: FH,NH, Hueco FC,NC, Cabina
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada
A1
A2
KS
450 VA 50/60 Hz
CLASE / CLASS: T 40/F
b
TM0Vdc F1 F2 V1 V2
v
220 0Vp
XMAQ
XMAQ Acometida máquina
XVOP
XVOP alimentación operador
QIM 1P+N 10A
L2
T1
L1
T3
L3
T3
L3
T3
L3
T1
L1
m
L1
T2
m
T1
m/n
KS
KVF
m/n
L1 L2 L3
m/n m/n
m/n
R S T
m/n m/n
FILTRO ZST12H
V3.07 – 02/2012
m m
m/n
long. < 3m m m m
FR FS FT
ACOMETIDA GENERAL
m
KB
KM
m/n
U1 V1 W1
A máquina
Filtro de protección de sobretensiones
16
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.2. Ascensor eléctrico dos velocidades
r
Conexiones de la segunda fila de conectores
X24Vdc H-3
24P
X3VF
Código colores:
g 21
KB
KR 22 22
v/a
RECT.01 si V ≥ 110 Vdc (3.15 A) RECT.02 si V < 110 Vdc (6 A)
KVF 11
m
3A 230 Vp
400 Vp ASCENSORES
TIPO / TYPE: TRM
m v
KL
450 VA 50/60 Hz
CLASE / CLASS: T 40/F
61
A1
A2
KS
4A 110 Vs
0 Vs
5A 20 Vs
0 V S20
62
ZA
A1
A2
KL ZA
vi
b
A1
A2
KR ZA
L2
T2
KB
L2
T2
~2 GRF RECT_01 -
KS
SALH
NCA NOA RBF FH NH
ZC
+
KL
13
14
13
14
KR
KR
~1
FC NC
T3
L3
T3
L3
T1
L1
m
m/n
m
L1
L3
QIM 1P+N 10A
T1
T3
m/n
L2
m/n
T2
m/n
L1
KB
T1
U1 V1 W1 U2 V2 W2
m/n
KL
m/n
T2
L2
T3
L3
KS
L1
m/n
T1
m/n
m/n
FR FS FT R S T
KVF
m/n m/n
m/n
L1 L2 L3
m/n
m/n
m/n m/n m/n FILTRO ZST12H
V3.07 – 02/2012
v
0 Vp
A1
A2
KB
az
XALB
Conmutador de alumbrado
m/n
ACOMETIDA GENERAL
m
g g b vi
ZA
b/az
b/az
m az m
XALHS
A máquina
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada
14
b
TM0Vdc F1 F2 V1 V2
v m
220 0Vp
FH NH FC NC
A circuito de alumbrado: XALHS: hueco XALB: cabina
r
t
vi vi vi vi
PCB TFN XMAQ
Acometida alumbrado FH, NH, Hueco FC, NC, Cabina
24G MS MB MES
21
21
n g
0VS 20S
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F (230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F (110Vs TRM) = 4A (06.103 / FH / 4) F (20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) F2 (PLACA VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) F4 (PLACA VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
CT1TEE00
XVOP
XMAQ Acometida máquina
XTFN
XVOP alimentación operador
XTFN
A circuito telefónico
XMES
KL
KS
SV1 SV2
g
XSV
22
(-) (+)
21
XBATS
22
20S 0VS
FUSIBLES:
vi b b
CONEXIÓN MÁQUINA (XMAQ) Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) Rojo-negro: freno (F1, F2) Marrón-verde: ventilador (V1, V2)
a : amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
r
XT20
v/a
XSM2
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
XSM1
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
L R
CK
0Vdc CLC CHC
XMES
24G MS MB MES
S
B
S
0SS
0SS
VSS
B
XKV R
L
CK
XTSS
0SS
0SS
VSS
XVCBUS
XNSN
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XSSH2
PCB VS - SMQ XSSC
CHMCLM 0Vdc
X24Vdc
XENC
XMCBUS
24P
0Vdc
24Pi
XANTF
7H 8H 6H 9H
XSSS
5S 6S 9S
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
XSSH1
2H 4H 5H 1H
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
XPOS
RS 24G 0Vdc P NL
AFI AFS 0Vdc 24G
XCCBUS
vi
5S 6S 9S
XSSH2 Serie de seguridad hueco
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XSSH1 Serie de seguridad hueco
XPMB2
XPOS Posicionamiento cabina
XSSC Serie de seguridad de cabina
0Vdc CLH CHH 24P
XPMB1
XCCBUS Comunicación cabina
XANTF antefinales
0Vdc
24Pi
XPMB1 Comunicación hueco
Filtro de protección contra sobretensiones
17
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia para máquinas Síncronas 2.1.3.1. Variador 3VFMAC-DSP
a XC10 3VF DSP K2
32 - XC4 (3VF)
1 2 3 4 5
APC-UPS
PCB APC-UPS
P2
5A 20 Vs
XC3 - 3VF
TRM
XEXT
XEXT
400 Vp 3A 230 Vp
FR=1A
FS=1A
51 52
220Vp - TRM 0Vp - TRM
A2 K2 A1
24G - XSM1 KP2 - XSM1
ZA
A2 K1 A1
ZA
FR2=3,15A
FR1=3,15A
1
R
T
S
12
11
(-)
13
11
(+)
14
20 21 22 23
32 33 34 36
35 37
XC3
XC5 N
LINE
L
FE-6Z-380
N' L' LOAD
T1
T2
XC4
QIM 2P 10A
XC4 (p.e.)
37
36
35
34
33
32
12
11
RCTR001
3
2 QIM 4
C1
W
KVF
C1
CE-
4A 110 Vs
220 0Vp
R S T BYT11-1000
15
25
XC7
T3
T4
XC10
B(7)
A(2) A1 MK2P 24Vdc KRFR A2
24G
0Vdc XSM1
~ ~ RECT-01 +
XC1 XC2
0 VS20
0 Vp
KRFR
13
XC2 - 3VF 11 13 14 15 17
16 18 19
XC13
1
SV1 SV2
S
0SS 0SS
VSS
XKV y XTSS
220 0Vp
K1 62 (22) 62 (22) 61 (21)
1 XMAQ1
(-) (+)
61 (21)
33 - XC4 (3VF)
20S 0VS
XSV
0VS 20S
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
XBATS
ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XT20
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM
0Vdc CLC CHC
XSM2
24G MS MB MES
XKV L R
CK
L CK
XTSS
0SS 0SS
B
S R
B
XSM1
XMES
24G MS MB MES
XMES
XSSH2 7H 8H 6H 9H
5S 6S 9S
XKV
XVCBUS
XNSN
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
PCB VS - SMQ
CHM CLM 0Vdc
X24Vdc
XMCBUS
0Vdc
24P
24Pi
XSSC 3C 3'C 2C 4C 8C 7C
2H 4H 5H 1H
13
14
14
L1 L2 L3
1 2 3 4 5 6 7
K1
24
OLEO
X3VF
XENC 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
RS 24G 0Vdc P NL
XTSS
K2
21
24P
XANTF AFI AFS 0Vdc 24G
INS 0Vdc CLC CHC 24C
VSS
TM 0Vdc XSM1 XSM1
14
0Vdc
XPMB2
XSSS
XSSS
Código colores:
0Vdc CLH CHH 24P
XSSH1
5S 6S 9S
XSSH2 Serie de seguridad hueco
XPOS
XSSH1 Serie de seguridad hueco XSSC Serie de seguridad de cabina
XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
V
C2
CE-
N
U
R S T
L1 L2 L3
R S
T
U
K2
COND.
RM4-TA32 (400V) RM4-TR33 (220V)
KVF
3VFMAC DSP SYNC
CE+
28
18
F
L2
T1
L1
T3
L3
T2
L2
T3
L3
K1
T2
R S T
L1
W
T1
V
MTIPIEPVS307_ES
18
20 21 22 23 0 Vs
V3.07 – 02/2012
XCCBUS Comunicación cabina XANTF Antefinales
XPMB1
XPMB1 Comunicación hueco
11
1-2: termosonda (TM-0Vdc) 3-4: freno 5-6: confirmación freno (NC)
220 0Vp
CONEXIÓN MÁQUINA
XMAQ1
XVOP alimentación operador
XVOP
O1 O2 I1 I2
ZST3
CONECTOR DE FUERZA PARA MÁQUINA
Los conectores X24Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada a: amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
24Pi
Conexiones de la segunda fila de conectores
ACOMETIDA GENERAL
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.3.2. Variador ZHIEL-ABEG 3BF
b
18
A1 KL A2
A1 K2VEL G2R A2 24Vdc
vi
VS-HCAD1
A
vi
vi vi
A1 KREV A2 G2R 24Vdc
A1 KRNS A2 A
X3VF de VS-SMQ
XP1
13 15 14 21 17 16 19 11
g vi
110Vs - TRM
0Vdc (XSM1) 24G (XSM1)
A
A1 KS A2
14
A1 KB A2
11
A
KROK
LC7K 1210 F7 110 Vac
A
vi
A1
A2
K1
A1 KCK A2
A
A
A1
A2
K2
R S T
14 13
11
14
I2
+24 BC X-BC
+24 I1
14 11
+24VIN
12
11
12
11
14
I4
X-IN I3
24 21
14 11
11
21
22
I5
X-IN
r
61
I6
14 11
62
K2
11
14
I7
61
62
GND GND-IN
KP1 - XSM1 gris K1
24G (XSM1)
O BC +24
14 13
X-CO
L1 L2 L3
11
14
+24V CO1 CO2
K1
KMOK
XRESC
+24V BR1 BR2
X-BR
ZETADYN 3BF X-OUT
A1 KVOK A2 G2R-2 24Vdc
+
~2
t B1 B2
A BORNERO DE 3BF
011 014 021 024 031 034
A1 KFR A2 MK2P 24Vdc
0Vdc (XSM1)
-
~1
B- B+ +24V BR1 BR2
XBR
W
V
U
K2 6 5 4 3 2 1
TM0Vdc
XTM
g
r
XBC g KS
n
0Vs - TRM
FT
FS
KREV
A1 G2R KMOK 24Vdc A2
XKV CK L R B S
vi b b
FE-6Z-380
0Vs20S
A TRAFO DE MANIOBRA XT20
KCK
g
R S T
K1
a
L2
a
T2
L2
L1
T2
T1
L1
K2
T1
U V W t
m
8
XTSS VSS 0SS 0SS
FILTRO ZST3
m
DC+ R
m
230Vp - TRM
L3
T3
1
6
K1
3BF
m
m
m
22
21
22
21
MTIPIEPVS307_ES
19
V3.07 – 02/2012
rojo
CONEXIÓN FRENO
KFR GRF RECT_01
K1
g KB
A NL de XPOS
0Vp - TRM
3
K2
L3
T3
KRNS K2VEL
g KREV
A 24G de XPOS
r
TM - XSM1 0Vdc - XSM1
KRNS KL K2VEL
CONECTAR XKV Y XTSS EN PLACA-VS
K2
A1 G2R KRNS 24Vdc A2
11 18 19 16 17 21 14 15 13
A1 G2R KINS 24Vdc A2
A1 G2R KSE 24Vdc A2
g
HNL
LED alta luminosidad
A1 G2R K2VEL 24Vdc A2
2 x 0.5 mm2 1m
g
g g
SV1 SV2
n
n g
(-) (+)
r
20S 0VS
0VS 20S
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
v/a
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
0Vdc CLC CHC
XSV
VSS
0SS
0SS
A2
KVOK
A1
A2 KLE G2R A1 110Vac
ZA
14
A2 KCK A1
11
11
14
ZA
12 11
KCK 14
14
KMOK
400 Vp 3A 230 Vp 0 Vp
ASCENSORES
4A 110 Vs
5A 20 Vs
0 Vs
0 VS20
TIPO / TYPE: TRM
3
6
450 VA 50/60 Hz
KRF1
CLASE / CLASS: T 40/F
8
1
v/a
~2 ~1
+
-
GRF RECT_01
PCB TFN
CT1TEE00
14 11
14 K2VEL
KINS
24 220 0Vp
11
12 11
KRNS
XRESC
6 5 4 3 2 1
XMAQ'
TM 0Vdc B- B+ D- D+
En carril 1
QIM 1P+N 10A
FS FT R S T
R S T
FILTRO ZST3
ACOMETIDA GENERAL
24 21 KLE
KRNS
X-20
KSE
12 11
121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1
A2
A1
vi vi
vi b
KMOK
X-I
KINS
121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11
X-0
vi
121110 9 8 7 6 5 4 3 2 1
G2R-2 24Vdc
14 24 21
KRF1
B S
0SS
VSS 0SS
KINS
KRF1, KRF2 MK-2P 24Vdc
XTSS
CK
L
R
CK
XBATS
XSSH2
S
XT20
24G MS MB MES
7H 8H 6H 9H
B
XSM2
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XMES
XSSC
L R
XSM1
CHMCLM 0Vdc
XNSN
rojo
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
PCB VS - SMQ
XMCBUS
X24Vdc
XENC
XKV
XVCBUS
VS-ADAP3VF1
OLEO
X3VF
24P
24Pi
X24Vdc H-3 24P
0Vdc
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
XMES
XANTF
XSSS
5S 6S 9S
AFI AFS 0Vdc 24G
2H 4H 5H 1H
XSSH1
b
A NL de XPOS
A 24G de XPOS
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) Rojo-negro: freno (F1, F2) Marrón-verde: ventilador (V1, V2)
A1 G2R KMOK 24Vdc A2
P5
rojo 0Vdc
XPMB2 0Vdc CLH CHH 24P RS 24G 0Vdc P NL
XPOS
XSSH2 Serie de seguridad hueco
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
11
XVOP alimentación operador
v/a
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada
XPMB1
XPMB1 Comunicación hueco
MTIPIEPVS307_ES
20
V3.07 – 02/2012
XSSH1 Serie de seguridad hueco XSSC Serie de seguridad de cabina
KVOK XTFN
ACOMETIDA MÁQUINA
XTFN
XMAQ Acometida máquina
XCCBUS Comunicación cabina XANTF antefinales
21
XVOP
A circuito telefónico
24Pi
Conexiones de la segunda fila de conectores
24G MS MB MES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.3.3. Variador 2SY
CONEXIÓN MÁQUINA
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.4. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia para máquinas Asíncronas 2.1.4.1. Variador 3VF-MAC DSP
HNL 1K5 oh 1/4 W
g 61 (21)
K1
r
24G MS MB MES
XMES
K2 g g
RK
n r
BYT11-1000
K1 A1
A2
vi vi r g
K2
A(2)
COND.
b b
malla / shield
1
11 12
XC6
R
T
S
11 12
(-)
11
(+)
13 14 15
W
CE-
C1
49
50
XC11
XC3 T4
44
45
46
47
7
6
5
4
3
2
1
V
43
CE+
42
XC7 T3
U
C2
0 Vp
3A 230 Vp
400 Vp
3VFMAC-1 DSP-
XC6
XC4 XC5 8
1
48
17
16 18 19
20 21 22 23
32 33 35
34 36 37
T2
T1
3
KRFR
6
GRF RECT_01
m v
41
XC9
2 3 4 5
33
32 34 35 36 37
~2
XC4 (p.e.)
~1
XC8
A2
A2
A1
24G
0Vdc XSM1
B(7)
A1
KRFR MK2P 24Vdc
vi b
XC10
vi
vi
b
+
K1
XC1 XC2
62 (22) 62 (22) 61 (21) r
SV1 SV2
0VS 20S
(-) (+)
t
20S 0VS
na n g
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
v/a
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XSV
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM
0Vdc CLC CHC
XBATS
0SS 0SS
VSS
S
B
L R
VSS
0SS
0SS
XTSS
CK
L
R
CK
XT20
XSSH2
S
XSM2
XMES
24G MS MB MES
7H 8H 6H 9H
B
XSM1
XNSN
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XSSC
XKV
XVCBUS CHMCLM 0Vdc
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
PCB VS - SMQ2
XMCBUS
X24Vdc
XENC
5S 6S 9S
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
2H 4H 5H 1H
-
14
13
m m m m m m
B2 B1
ASCENSORES
TIPO / TYPE: TRM 450 VA 50/60 Hz CLASE / CLASS: T 40/F
m m
4A 110 Vs 0 Vs
5A 20 Vs 0 VS20
R S T
m
m
FS
QIM 1P + N 10A
L1 L2 L3
t
FT
K2
L1
T2
L2
T1
L1
T3
L3
T2
L2
T3
L3
K1
T1
FILTRO ZST3
B1 B2
A carril
R S T
m/n m/n m/n
OLEO
X3VF
0Vdc
24P
24Pi
XANTF
RS 24G 0Vdc P NL
AFI AFS 0Vdc 24G
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XSSS
K2
ZC
U1 V1 W1
ACOMETIDA GENERAL
XC13
24P 24Pi
XPMB2 0Vdc CLH CHH 24P
XSSH1
0Vdc 13
14
XTFN
CONEXIÓN MÁQUINA Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) Rojo-negro: freno (F1, F2) Marrón-verde: ventilador (V1, V2)
XPOS
+24
0Vdc
TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
XTFN
m/n
FAENCODER +5
220 0Vp
v m + - C1+ C1- C2+ C2-
b/az
XMAQ
m/n
n
m XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
MTIPIEPVS307_ES
21
V3.07 – 02/2012
b/az
XMAQ Acometida máquina
XVOP
XVOP alimentación operador
m/n
CONECTOR DE FUERZA PARA MÁQUINA
5S 6S 9S
XSSH2 Serie de seguridad hueco
r n m b a v
XENC encóder
XENC
A circuito telefónico
XSSH1 Serie de seguridad hueco XSSC Serie de seguridad de cabina
b v/a
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada
az
XCCBUS Comunicación cabina XANTF antefinales
XPMB1
XPMB1 Comunicación hueco
0Vdc
Conexiones de la segunda fila de conectores
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.4.2. Variador OMRON L7
A1 KRSE G2R-2 A2 24Vdc
g
A1 KINS G2R-2 A2 24Vdc
A1 KRNS G2R-2 A2 24Vdc
A1 KMOK G2R-2 A2 24Vdc
CK - XKV
+1
+2
(R) (S) (T) L1 L2 L3
SYSDRIVE - L7 OMRON
14 12 11
24 21
14
14 11
A2
K1
A1
A2
K2
A1
S1 S2 S3 S4 S5 S6 BB SC BB1
14
11
12
11
*
n r
M3 M4
M1 M2
A1 KRFR A2 MK2P 24Vdc
0Vdc XSM1
PCB PGX-2
C1+ C1- C2+ C2-
2 3 4 5 6 7
B1 B2
+ - C1+ C1- C2+ C2-
XENC
m
12
24
11
*
RECTIFICADOR RK
110VS-TRM
m
11
21 24 21
B - XKV S - XKV
v v
0SS - XTSS
0Vp - TRM 220Vp - TRM
KCK
R S T
R S T
v/a n n n
~2
+
FV (1A)
KRNS K2VEL
0Vdc- XSM1 A1 K2VEL G2R-2 A2 24Vdc
g g g
A
QIM 1P + N 10A
~1 GRF RECT_01 -
ZC
m v
AUT AUT
r
KRNS K2VEL
KRSE KMOK KCK
ES4- XSM2 n
VS-ADAP3VF1 A1 KCK A2
L
FILTRO MANIOBRA
N' L'
N
TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
XMAQ
21 22 22 21
K2 gris
K1
KP1 - XSM1
11 18 19 16 17 21 14 15 13
G2R-2 110Vac
0SS
PE
0Vs TRM g g
L3
24G- XSM1
P5
X3VF de VS_SMQ
v/a
4 - TS 3 - TS
T3
B1 B2
U
V
K1
W
L2
L2
T2
T2
L1
L1
T1
T1
K2
m
U V W
m
b
m
m
m
m
8
L3
24G - XSM1
r n m b a v
6
K1
b/az KRFR
K2
110Vs TRM 1
T3
MTIPIEPVS307_ES
22
V3.07 – 02/2012
m
m
m
R S T
CONECTAR SOLAMENTE DURANTE AUTOTUNING
b/az 3
az
FILTRO ENTRADA 0Vp - TRM
a : amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
KINS
RK SOLO APLICA EN CASO DE 10 CV O MÁS
400Vp - TRM
Código colores:
r
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.5. Ascensor oleodinámico Arranque Directo
A XSSS de PLACA VS-SMQ X24Vdc H-3 103
X538/1
6'S
00
9S
PCB 538
Placa 538. Para renivelación con puertas abiertas
X538/2
207 +24 GND FS FB FZS
NL2 24H 0Vdc FS FB FZS
KG 22
KM 22
VEH
24G MS MB MES
XMES
21
FZS FS FB VEH
20S 0VS
XBATS
(-) (+)
0VS 20S
XT20
XSSH2
7H 8H 6H 9H
5S 6S 9S
XZSB
Conectar en carril de sala de máquinas
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolos 180º respecto a la vista representada
SV1 SV2
XSV
S
B
L
XKV R
CK
XTSS
0SS
0SS
VSS
XKV
XTSS CK
B
L R
S
0SS
0SS
VSS
NOTAS IMPORTANTES:
A1
A2
KG
220 0Vp
XVOP
En caso de central MP, el negativo de la válvula de emergencia NO se unifica con el resto de negativos. En caso de central NO MP, SÍ se unifican.
ZA
ZV
A1
KM
A2
ZA
NUNCA poner a tierra los negativos de las válvulas, ni en el cuadro ni en la propia central.
A B
XKMT1 1~
-
+
B
XOLEO
A
C
D C
2~
XKMT2
XKMT1
D
Código colores:
XCV
VD VR VS CV
CV VS VR VD
XVE
-VE +VE
+VE -VE
PCB-OLE1
XBAT
+VEH +BAT -BAT0Vdc
BAT
0Vdc -BAT +BAT VEH
XKMT2
GRV RECT_01
0Vdc - XSM1
VEH - XZSB
XCEN
CY YS YR YD CV1 CV2 TS1 TS2 +24 PS PMM CA1 CA2 YE+ YE-
XCEN: conexión central XVALV: conexión central XZSB: conexión para renivelación con puertas abiertas
E K FV
SN 24H
SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc
XNSN
21
XSM2
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
HNL
XSM1
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
0Vdc CLC CHC
XMES
24G MS MB MES
XVCBUS
XNSN
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XSSC
CHMCLM 0Vdc
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
PCB VS - SMQ
XENC
XMCBUS
24Pi
X24Vdc
9s de XSSS 6s de XSSS
XOLEO
X3VF 24P
0Vdc
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
2H 4H 5H 1H
XANTF
RS 24G 0Vdc P NL
AFI AFS 0Vdc 24G
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XSSS
9s de X538/1 6's de X538/1
A PLACA 538
XVOP alimentación operador
XPMB2
XSSS
5S 6S 9S
XSSH2 Serie de seguridad hueco
XSSH1
XSSH1 Serie de seguridad hueco
XPOS
XSSC Serie de seguridad de cabina
XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
0Vdc CLH CHH 24P
XPMB1
XCCBUS Comunicación cabina
XANTF antefinales
0Vdc
XPMB1 Comunicación hueco
24P
24Pi
Conexiones de la segunda fila de conectores
L
2 1
T
XKET
X0
T L E
E
3
REM 0Vdc CFE
a : amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
XKET
ZL 3A 230 Vp
400 Vp
0 Vp
ASCENSORES
TIPO / TYPE: TRM
450 VA 50/60 Hz
CLASE / CLASS: T 40/F
4A 110 Vs
0 Vs
5A 20 Vs
0 VS20
11
14
KVF
QIM 1P+N 10A
KG
KM T1
L1
T1
L1
T2
L2
T2
L2
T3
L3
T3
L3
U1 V1 W1
A máquina
KVF
L1 L2 L3
FR FS FT R S T
ACOMETIDA GENERAL
ZST12H
V3.07 – 02/2012
Filtro de protección contra sobretensiones
23
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.6. Ascensor oleodinámico Arranque Estrella-Triángulo
Los conectores X24 Vdc, XSM1, XT20, XKV y XTSS se conectarán verticalmente y girándolas 180º respecto a la vista representada rojo
Conexiones de la segunda fila de conectores
A XSSS de PLACA VS-SMQ
X24Vdc H-3
0Vdc
103
X538/1
00
PCB 538 X538/2
207 +24 GNDFZS FB FS
NL2 24H 0Vdc FS FB FZS
22 22
0Vdc - XSM1
HNL
24G MS MB MES
XMES
21 KT 21
CK
NUNCA poner a tierra los negativos de las válvulas. Ni en el cuadro ni en la propia central.
A1
A2
KE ZA
A1
A2
KT ZA
Código colores:
A1
A2
KM ZA
ZV
N
-
+
F
1~
B
A
D
400 Vac
2~
D C
C
S T 15
25
18
28
T
3A 230 Vp
XOLEO
0 Vp
400 Vp
N F
KVF
50/60 Hz 450 VA
L
1
T L E
E
2
XKET
CLASE / CLASS: T 40/F
TIPO / TYPE: TRM
220 Vac
0V
5A 20 Vs
4A 110 Vs
0 Vs
VD VR VS CV
CV VS VR VD
3
X0
REM 0Vdc CFE
XKET
(1) (2) (3)
GRV RECT_01
XKMT2
XKMT1 XCV
XCV
XVE
-VE +VE
PCB-OLE1
XBAT
+VEH +BAT -BAT0Vdc
0Vdc -BAT +BAT VEH
XKMT2
a : amarillo az: azul b: blanco g: gris m: marrón n: negro na: naranja r: rojo v: verde vi: violeta
(1) ES4 - XSM2 (2) ES6 - XSM2 (3) 0Vdc - XSM2
1 2 3
XDB9UPS
0Vdc - XSM1
XKMT1
A B
XCEN
CY YS YR YD CV1CV2 TS1 TS2 +24 PS PMMCA1CA20Vdc KP
L1
3
4
FL2 FL3
L3
T3
L3
T3
1
2
L2
T2
L2
T1
T2
QIM 2P 10A
KT
L1
KE
T1
T1
L1
T2
L2
T3
L3
FL2 3,15A FL3 3,15A
KM
U2 V2 W2 U1 V1 W1 KVF
L1 L2 L3
TELEMECANIQUE RM4-TA32 (400V) RM4-TA33 (230V)
R S T
ACOMETIDA GENERAL
9S
22 KE
SV1 SV2
NOTAS IMPORTANTES: En caso de central MP, el negativo de la válvula de emergencia NO se unifica con el resto de negativos. En caso de central NO MP, SÍ se unifican.
XKV
B
L R
S
0SS
VSS
0SS
XKV y XTSS
XTSS
220 0Vp
Los conectores XKET, XCV, XKMT2 y XKMT1 se conectarán verticalmente y girándolas 180º respecto a la vista representada
A máquina
6'S
KM
XSV
0VS 20S
(-) (+)
XZSB
KE XVOP
+24 PS PMMCA1 CA2 0Vdc KP
XCEN: conexión central XVALV: conexión central XZSB: conexión para renivelación con puertas abiertas
Placa 538. Para renivelación con puertas abiertas
Conectar en carril de sala de máquinas
FZS FS FB VEH
KT
XVOP alimentación operador
E K FV
SN 24H
21
XNSN
gris
SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM
XBATS
S
B
L
R
20S 0VS
XKV CK
XTSS
0SS
0SS
VSS
XT20
XSSH2
XSM2
7H 8H 6H 9H
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
XSSC
XSM1
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
5S 6S 9S
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
24G MS MB MES
0Vdc CLC CHC
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
XVCBUS
CHMCLM 0Vdc
XMES
XENC
2H 4H 5H 1H
PCB VS - SMQ
24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
XNSN
X24Vdc
XANTF
XMCBUS
24P
24Pi
AFI AFS 0Vdc 24G
RS 24G 0Vdc P NL
XSSS
9s de X538/1 6's de X538/1
A PLACA 538
9s de XSSS 6s de XSSS
XOLEO
X3VF
0Vdc
XPMB2
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XSSS
5S 6S 9S
XSSH2 Serie de seguridad hueco
XSSH1
XSSH1 Serie de seguridad hueco
XPOS
XSSC Serie de seguridad de cabina
XCCBUS
XPOS Posicionamiento cabina
0Vdc CLH CHH 24P
XPMB1
XCCBUS Comunicación cabina
XANTF antefinales
24P
24Pi
XPMB1 Comunicación hueco
ZST12H
Filtro de protección contra sobretensiones
V3.07 – 02/2012
24
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.7. Conexión central hidráulica con cuadro de maniobra Conexión en la central hidráulica conforme a Enmienda A3
CY
YS
YR
YD
CV1
CV2
TS1
TS2 +24
PS
CA2 0Vdc
PMM CA1
Kp
Pmx Ps Ys
Yr
Yd
Rcv PTC
Pmn
IT
+24
Rca
0Vdc
+24
0Vdc FE
FE Out
Out
SC
SD
Conexión en la central hidráulica
CY
YS
YR
YD
CV1
CV2
TS1
TS2 +24
PS
CA2 +YE
PMM CA1
-YE
Pmx Ps Ys
Yr
Yd
Rcv PTC
Pmn
IT
Ye
Rca
DISPOSITIVOS NOMBRE
DESCRIPCIÓN
TENSIÓN DE SERVICIO
Ys Yr Yd Rcv PTC IT Ps Pmx Pmn Rca SC SD Ye
Electroválvula YS Electroválvula de velocidad rápida Electroválvula de descenso Resistencia calentamiento de válvula Termosonda de aceite Interruptor de motor accionado por temperatura Presostato de sobrecarga Presostato de máxima Presostato de mínima Resistencia calentamiento de aceite Detector de posición Ys Detector de posición Yd Electroválvula de emergencia
110Vdc 110Vdc 110Vdc 220Vac 0Vdc 0Vdc 24Vdc 24Vdc 24Vdc 400Vac o 230Vac (depende de tensión de red) 24Vdc 24Vdc 12Vdc
CONEXIÓN CUADRO - CENTRAL BORNA CY YS YR YD CV1 CV2 TS1 TS2 +24 PS PMM CA1 CA2 0Vdc KP +YE -YE
3 4
CORRESPONDENCIA CON BORNERO DE CENTRAL ANTIGUAL
COLOR Gris Rosa Naranja Azul Verde Verde Blanco Blanco Rojo Blanco/azul Marrón Amarillo Amarillo Negro Violeta Negro 4 Violeta 4
BORNA 1–3–5 2 4 6 15 16 12 13 – 14 3 10 11 9 17 18 NO APLICA NO APLICA 7 8
Las termosondas de aceite y motor han de estar conectadas en serie Los colores negro y violeta se repiten porque no pueden coexistir 0Vdc, KP con +YE e -YE V3.07 – 02/2012
25
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.8. Otros elementos de Sala de Máquinas 2.1.8.1. Maniobra Eléctrica de Socorro
MANIOBRA ELÉCTRICA DE SOCORRO (MES) CON MODIFICACIÓN DE AFLOJAMIENTO DE CABLES Este esquema solo aplica en caso de llevar contacto de aflojamiento de cables: 5s - XSSS
6s - XSSS
24G MS MB MES
XMES PCB VS - SMQ2
24G MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s'
1'h
2'c 2"c
5's 6s Conectores en carril de cuadro de maniobra
XHMES
XMES
XCMES
XSSM
XHMES: instalación hueco XCMES: cuerda maniobra XSSM: sala máquinas
+24 MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s'
1'h
2'c 2"c
5's 6s
SMS SMB SMES STOPM SMES SMS
SMB
Caja MES (maniobra eléctrica de socorro)
MANIOBRA ELÉCTRICA DE SOCORRO (MES) ESTÁNDAR Esquema para todos los casos, excepto cuando existe contacto de aflojamiento de cables:
XMES MES MB MS 24G
XMES 3C - XSSC
24G MS MB MES 3C 1M 2M
SMS
En maniobra normal, el conector XMES debe estar conectado permanentemente
SMS
XMES
SMB
XHMES
24G MS MB MES 3C 1M 2M
SMB
1M 2M
Para proceder al rescate, se debe desconectar previamente el conector XMES y conectar la caja MES en su lugar.
24G MS MB MES 3C 1M 2M
V3.07 – 02/2012
26
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.2. Mando de Montaje
0Vdc CLC CHC
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XVCBUS
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
20S 0VS
(-) (+)
SV1 SV2
XSM2
XT20
XBATS
XSV
XSM1
OLEO CHMCLM 0Vdc
SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc
24G MS MB MES
XMCBUS
XNSN
XMES
X3VF
PCB VS - SMQ
24Pi 24P
X24Vdc
0Vdc
S B
XKV
R L CK
XANTF AFI AFS 0Vdc 24G
XENC 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0-
XSSC
XSSH2
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
7H 8H 6H 9H
XTSS XPMB2 0SS
0Vdc CLH CHH 24P INS 0Vdc CLC CHC 24C
2H 4H 5H 1H
RS 24G 0Vdc P NL
5S 6S 9S
0SS VSS
XCCBUS
XPMB1
XPOS
XSSH1
XSSS
XANTF
XCCBUS
XSSC
XSSH1
XMES
XSSS
XSSH2
AFI AFS0Vdc 24G
INS 0Vdc CLC CHC 24C
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
2H 4H 5H 1H
MES MB MS 24G
5S 6S 9S
7H 8H 6H 9H
Con el mando de montaje, es posible utilizar el chasiscabina como plataforma de ayuda en el montaje del ascensor. ATENCIÓN: COMO MEDIDA DE SEGURIDAD, ANTES DE UTILIZAR EL MANDO DE MONTAJE, ES NECESARIO INSTALAR EL LIMITADOR DE VELOCIDAD Y CONECTAR EL CONTACTO DE TENSIÓN DEL CABLE DEL LIMITADOR AL CUADRO DE MANIOBRA, SEGÚN SE INDICA EN EL ESQUEMA. EL NO REALIZAR ESTA OPERACIÓN PUEDE PONER EN PELIGRO LA INTEGRIDAD DE LAS PERSONAS QUE TRABAJEN EN EL MONTAJE DEL ASCENSOR.
SMB
SMS
STOP SMS STLV
SMB
MUY IMPORTANTE: HAN DE EXISTIR NECESARIAMENTE DOS CONTACTOS POR PULSADOR: UNO PARA EFECTUAR LA LLAMADA Y OTRO PARA LA SERIE DE SEGURIDAD.
XLHV
Mando de montaje
V3.07 – 02/2012
27
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.3. Central oleodinámica no MP ARRANQUE DIRECTO 14 KMTE
0Vs TRM
vi
(2) XVs
vi
RECT-01 ~2 +
b
b
~1 GRV
0Vs
g
CV
n
-
n
+VE
vi
VD
vi
VR
vi
VS
vi(5)
12
n
24Vdc (24G-XSM1)
11
r
FILTRO
A1 G2R-1 KMTE 24Vdc
XCEN
D (PCB OLEO)
(1) TRV
-VE
YE+ YE- CY YS YR YD
PCB OLEO
A2
ZV
n 0Vdc -XSM1
(4) (3)
ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO n 14 KMTE
0Vs TRM
vi
XVs
b
RECT-01
vi
+
b GRV
0Vs
-
g
CV
n
n
+VE
vi
VD
vi
VR
vi
VS
vi
12
n
24Vdc (24G-XSM1)
11
FILTRO
ZV
r XCEN
(2)
-VE
YE+ YE- CY YS YR YD
D (PCB OLEO)
(1) TRV
PCB OLEO
A1 G2R-1 KMTE 24Vdc A2
n 0Vdc -XSM1
(4) (3)
NOTAS IMPORTANTES: 1.- Los negativos de TODAS las válvulas deben ir unificados. 2.- NUNCA poner a tierra los negativos de las válvulas, ni en el cuadro ni en la propia central. (1) Existe solo en caso de tensión de válvulas distintas de 110Vac o Vdc (2) Existe solo en caso de tensión de válvulas de continua (3) Existe sólo en caso de tensión de válvulas de continua distintas 110Vdc (4) Existe sólo en caso de tensión de válvulas de alterna distintas 110Vac (5) Existe sólo en caso de Door Lock o Soft Stop
Filtro de válvulas ZV: YS: verde CY: negro YR: azul YD: rojo YE+: rosa YE-: negro
V3.07 – 02/2012
Filtro de válvulas B: CY-YR: azul-azul CY-YD: azul-azul CY-YS: azul-azul
Filtro de válvulas D: YE+: rojo YE-: naranja
28
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.4. Caja de mando
XMES MES MB MS 24G
r g g g v v
5S 6S 9S
XSSS 1M 2M
24G MS MB MES 3C 1M 2M
Leyenda colores:
XHMES
XMESS
A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
24G MS MB MES 3C 1M 2M
Amarillo Azul Blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
Válido para ascensor convencional y sin cuarto de máquinas
2.1.8.5. Interfono simple y doble
220Vp
TRM
0Vp
r
r n
v m
n
Conmutador SDI en lateral del armario (solo existe en caso de doble interfono)
SDI 220Vp
Interfono en sala de máquinas
TRM
0Vp
220 0Vp INT+INT-
INT+ INT-
220 0Vp INT+INT-
XINT
XALTI
XINT
BTS SDI SALH
220 0Vp INT+INT-
INT+INT-
220 0Vp INT+INT-
cuerda de maniobra de la caja de inspección
V3.07 – 02/2012
ALT
~
m a n b/n
~
m a n b/n
ALT
A interfono en portería (solo para doble interfono)
29
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.1.8.6. Control remoto del limitador En caso de limitador en contrapeso, el cableado en el cuadro de maniobra es idéntico y el llavín estará identificado como SALVC TRM
El estándar MP es 220 Vac. Otras tensiones también son posibles.
220 - TRM 0Vp - TRM
SALV SALV RL2
RL1 OFF
Conmutador del control remoto en cuadro convencional
v m
RL1 RL2 CRL
Carril SM
XRLV
SALV
RL1 RL2 CRL
3VFMAC-DSP
m n az
v/a
Instalación sala de máquinas o cuerda de maniobra (depende de la localización del limitador) Conmutador del control remoto en cuadro sin cuarto de máquinas RL2 RL1
RL1: bobina de enclavamiento del limitador RL2: bobina de rearme del limitador En ascensores completos MP, no conectar RL2.
2.1.8.7. Identificación de alarma en instalaciones múltiples y alarma en exteriores VS-EMERG
HNL
HALR
OB VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdc G1
Caja de Inspección
HALR
n
Frontal de puerta en armario de maniobra
g n
g n
g AE+ AE-
AE+ AE-
IA+ IA-
IA+ IA-
AE+ AE-
XAE
XAE
XIA
XIA
XAE
AE+ AE-
AE+ AE-
IA+ IA-
IA+ IA-
AE+ AE-
Cuerda de maniobra
Altavoces en botoneras de planta HALR: indicador de alarma en instalaciones múltiples HNL: indicador de NO NIVEL en instalaciones sin cuarto de máquinas y/u oleodinámicas.
V3.07 – 02/2012
30
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.8. Aproximación con puertas abiertas E K FV
103
00
X538/1
SN 24H
6'S
PCB 538
9S
X538/2
N2 24H 0Vdc FS FB FZS
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
g g g
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
g r n
vi
g r vi
Placa 538 en cuadro de maniobra
207 +24 GND FS FB FZS
6s - XSSS 9s - XSSS Carril inferior
FZS FS FB VEH
XZSB SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc
XNSN
Conectar en PLACA VS-SMQ
Cuerda de maniobra
FZS FS FB VEH
V3.07 – 02/2012
31
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.9. Cerrojo de puertas de cabina Cuadro de maniobra
XSSH2
Leyenda colores:
7H 8H 6H 9H
VS-SMQ
XSSH2 Contacto cerrojo de cabina
7H 8H 6H 9H
v m v m
A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
m 7H 8H 6H 8'H
8'C 9'C
3'C 8'C 9'C
XSSH2'
XCC_S
XCC_C
7H 8H 6H 8'H
8'C 9'C
3'C 8'C 9'C
cuerda de maniobra
XCE
m v v m t
SCE SPE
v/a
XCE
SCE SPE
v m
v/a
V3.07 – 02/2012
32
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.10. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales Estos finales de carrera limitan o permiten el recorrido en maniobra de inspección. Asimismo, los finales anteriores a antefinales pararían la cabina en modo inspección al topar con este final de carrera. De este modo, se crea un espacio de seguridad de aproximadamente 1,5m, obligatorio para huidas reducidas y, según el caso, también para fosos reducidos. Dela misma manera, los finales de carrera posteriores a antefinales permiten un recorrido más allá de los antefinales.
STPC vi
vi
SIB
vi
...
SIS
vi
vi
vi
vi
CAJA DE INSPECCIÓN FSA FSA'
FIA FIA'
XFSAC
XFIAC
Carril de caja inspección
XFIAC
XFSAC
FSA FSA'
FIA FIA'
ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G
XSM2
g
r
g g
g
g
FSA FSA'
FSA FSA'
FIA FIA'
FIA FIA'
FRP 24G
XFSAH
XFSAC
XFIAH
XFIAC
XFRP
XFSAH
XFSAH FSA FSA'
XFIAH FSA FSA'
XFIAH FIA FIA'
Cuadro de maniobra
FIA FIA'
FRP 24G
XFSP
XFSP
FSP 24G
g
A caja de inspección (cuerda de maniobra)
XFIP
Final superior posterior a antefinal
FIP 24G
Final inferior posterior a antefinal
XFSAH
XFIAH
XFIAH
FSA FSA'
XFSAH FSA FSA'
FIA FIA'
FIA FIA'
b/az b/az
FSP 24G
XFIP
FIP 24G
g g
V3.07 – 02/2012
XSM2
VS-SMQ
XFRP
g
A caja de inspección (cuerda de maniobra)
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
Carril de sala de máquinas
r
3C
SIR
Los finales de carrera adicionales se colocan del mismo modo que los finales estándar (ver 3.3.5.)
33
Final superior anterior a antefinal
Final inferior anterior a antefinal
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.11. Presostato de sobrecarga y/o presostato de máxima y mínima Opción para instalaciones oleodinámicas. g r g
En caso de no existir algún presostato, puentear su entrada correspondiente
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1
PC 24G PMM
Cuadro de maniobra
Carril de sala de máquinas
XPCEN
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2
XSM1
EA1: Entrada de presostato de sobrecarga. EA2: Entrada de presostato de máxima y mínima.
VS-SMQ PC 24G PMM
SMAX
SSOB
SSOB: contacto de presostato de sobrecarga SMAX: contacto de presostato de máxima SMIN: contacto de presostato de mínima
SMIN
2.1.8.12. Resistencia de calentamiento de aceite Opción para instalaciones oleodinámicas
ES3 - XSM2 m m
QCM A2
G2R-1 KRC1 24Vdc
G2R-1 KRC1 24Vdc
A1
A1
R S
14 14
KRC1
KRC2
FRC1 FRC2
A2
11 11
0Vdc - XSM2
m m TM0VdcCV1CV2 CA1CA2 Carril de sala de máquinas
XCEN
ES2 mantendrá la señal (24 Vdc) mientras no haya sobre-temperatura de motor o de aceite (TM = 0 Vdc), manteniendo la alimentación de la resistencia de caldeo de aceite. Una vez exista dicha sobre-temperatura, KRC1 y KRC2 caerán impidiendo la alimentación. FCA1, FCA2 = 2A cuando acometida = 380 Vac = 3.15A cuando acometida = 220 Vac QCM existe en caso de corte manual de la alimentación; en el caso de sin corte manual, QCM no existiría.
V3.07 – 02/2012
34
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.13. Final de carrera de emergencia Opción para instalaciones oleodinámicas VS - OLEO
Cuadro de maniobra
REM 0Vdc CFE
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
X0
g
n
CFE 0Vdc REM
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
CFE 0Vdc
XCFE
Carril de sala de máquinas
Colocar jumper de PLACA-ÓLEO entre los puntos 2-3
CFE 0Vdc
g n
IEP prolongada hasta la parada solicitada
Final de carrera de emergencia
CFE 0Vdc
XCFE
CFE 0Vdc
2.1.8.14. Soft Starter Opcional en instalaciones oleodinámicas. Permite realizar un arranque suave.
L1
L2
L3
T1
T2
T3
L1
L2
L3
T1
T2
T3
KG
KM
U
V
W
SOFT STARTER
A circuito de control
V3.07 – 02/2012
U V W
R S T
Salida a motor de central
Acometida de red
Carril de sala de máquinas
35
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.15. Refrigerador de aceite para centrales hidráulicas
CUADRO DE MANIOBRA
KVRF L1 L2 L3 KVRF
400 Vp
TRM
11 14 230 Vp 0 Vp
R
S
T
110 Vs 80 Vs 60 Vs 48 Vs 20 Vs 0 Vs
0Vp 220
R S T KRFA
R
KRVF
0Vp 220
T
S
KRVF: VIGILADOR DE FASES KRFG: CONTACTOR: LC1D09 BOBINA: 220Vac (P7) SIN BLOQUE AUXILIAR FT
FR
FS
RTM, RELÉ TÉRMICO:
L1
L2
L3
T1
T2
T3
LR2D1306 hasta 0.75 CV LR2D1308 para 1 a 2 CV
KRFG FUSIBLES FR, FS, FT:
A1
3.15A hasta 0.75 CV 5A para 1 a 2 CV
KRFG
A2 RTM 95
RTM 96
CAJA AUXILIAR
TERMOSONDA MOTOR
U
V
~M
V3.07 – 02/2012
W
C
1
MOTOR REFRIGERADOR DE ACEITE
36
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.16. Conexión grupo de ascensores (se representa una instalación dúplex) A) botonera de planta compartida
XMCBUS
XMCBUS
XMCBUS
XMCBUS
CUADRO MANIOBRA ASCENSOR 1
VS-SMQ XPMB1 XPMB2
XPMB2
VS-SMQ
CUADRO MANIOBRA ASCENSOR 2
XPMB1 XPMB2
Conector de doble altura
XPMB1
XPMB1
REQUIERE PARAMETRIZACIÓN PARA “VERTICAL COMPARTIDA” Y CABLEADO “MAC - BUS”
(Ver capítulo 5)
B) botoneras de planta independientes
XMCBUS
XMCBUS
XMCBUS
CUADRO MANIOBRA ASCENSOR 1
XMCBUS
VS-SMQ XPMB1 XPMB2
XPMB2
V3.07 – 02/2012
VS-SMQ Conector de doble altura
NO REQUIERE PARAMETRIZACIÓN ADICIONAL, NI CABLEADO “MAC - BUS”
CUADRO MANIOBRA ASCENSOR 2
XPMB1 XPMB2
XPMB2
37
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.1.8.17. Enmienda A3 para ascensor eléctrico 3VF con reductor Cuadro de maniobra
VS - SMQ
3VFMAC - DSP
24G - XSM1 19 - XC2
11 - XC2
33 -XC4
32 - XC4
g
KP2 - XSM1
A1 G2R 24Vdc KKP A2
KKP
SALV
n
+24 KP 230 0Vp
A2 G2R 24Vdc KLIM A1
14
KLIM
230- TRM 0Vp- TRM t
g
14
11
r g
11
n
r
OFF
XLIM 0Vdc - XSM1
24Vdc - XSM1
0Vdc - XSM1
VS - SMQ
+24 KP 2300Vp
SALV Existe en caso de control remoto eléctrico KLIM
B
C 1
C 1 2
2
Detalle de conexión bobina limitador
El variador de frecuencia activa la bobina de accionamiento del limitador de velocidad. Tanto el variador como la maniobra monitorizan el estado de la bobina. SÍNTOMA Tras una llamada, el ascensor no arranca y la bobina no se activa Al terminar el servicio, el ascensor abre las puertas, tras unos segundos, las cierra y queda fuera de servicio
V3.07 – 02/2012
CAUSA Fusible circuito 230Vp fundido Bobina de limitador en mal estado KLIM desactivado (no activación de bobina) KKP desactivado (lectura entre las bornas 11-19 en variador) KLIM activado (bobina siempre activa)
38
ERROR MANIOBRA
ERROR VARIADOR
Err30
Err30
Err30
Err31
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2. Cabina 2.2.1. Cuadro de cabina Conexiones de tierra
IMPORTANTE: conexión del conector rojo de cable plano. Conectar de tal forma que el saliente del conector entre en el taladro correspondiente de la placa.
Conexión con caja de inspección
banda roja
Placa de operador (Una por embarque)
M-4
Carril Superior
0Vdc G1
t
220 0Vp A C
XCIC
G2 HC INS 24C IS IB
FCA FCC TC 24C
XOP1
VS0PER00
saliente
XOP2
XVOP
XOPMB
220 0Vp t
0Vdc CLB CHB 24C
XOPMB
XVOP
taladro en placa
24C CHB CLB 0Vdc
XFG
F4 F3 F2 F1
m v
n g g g g r g g
v/a
t 0Vp 220
IB IS 24C 0Vdc CLB CHB 24C
XOPMB
0Vdc CLB CHB 24C
IB IS 24C
XEMER XDISMB
0Vdc CLB CHB 24C
v m 220 0Vp
XCI
HC G1 G2 0Vdc VS ADEM1
A teléfono de emergencia
INS
INS
v/a
XCI H-5
r ro na n
XC12
XVOP
VSCAB000
M-2
XCBUS
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XFOT1
XC11
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XAUX
XCA2
XFOT1 0Vdc 24C IN1
XCA1
Conexiones de cuerda de maniobra
XC21
XADBUS 0Vdc CLC CHC 24C
XTFN
XC22
XOPMB H-4
MALLA -IN +IN EXC- EXC+
0Vdc CLCCHC 24C
XPSC
XRCBUS
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
0Vdc 24C IN1
Célula de Carga: XAUX H-5
XPSC H-5 0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XAUX: Conexiones para fotocélula doble y triple embarque.
V3.07 – 02/2012
MALLA
-IN +IN EXC-EXC+
XPSC: Conexiones para células de carga
39
A: Malla: -IN: +IN: EXC-: EXC+:
Amarillo Malla blanco verde negro rojo
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.2. Posicionamiento 2.2.2.1.
1 velocidad
24G P 0Vdc NL
XPN
n az m
24G P 0Vdc
324VS
0Vdc P 24G
2.2.2.2.
Cuerda de maniobra
Carril inferior
P
1V
X324
24G P 0Vdc NL
XPN
2 velocidades, 3 VF y oleodinámico (sin renivelación)
Leyenda colores:
24G P 0Vdc NL
XPN
0Vdc P 24G
P
VS325
g n az m
24G P 0Vdc NL
NL
NL
24G P 0Vdc NL
XPN
X325-6
Carril inferior
Cuerda de maniobra
A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
XPLF
g
PLF
2.2.2.3. Oleodinámico con renivelación. Eléctrico 2V o 3VF con aproximación puertas abiertas y opción de indicador de nivel en armario
VEH NL
24G FS 0Vdc FB VEH NL
VEH
X328
X3281
NL
FB
X328
g r g n g r
24G FS 0Vdc FB VEH NL
FB 0Vdc FS 24G
24G FS 0Vdc FB
328VS
FS NL2
X3282
Cuerda de maniobra
V3.07 – 02/2012
40
24G P 0Vdc FZS
X327
X327 24G P 0Vdc FZS
P 24G
g n g r
24G P 0Vdc FZS
P
327VS
FZS
X327 FZS 0Vdc
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
XARN
2.2.2.4. Eléctrico convencional con 538 e indicador de nivel en armario para EN81-28
24G FS 0Vdc FB VEH NL
VEH
X328
X328
VEH NL AUX AUX X3281
AUX1 NL
FB
6 5 4 3 2 1
24G FS 0Vdc FB VEH NL
AUX2
Carril inferior
8 7
24G FS 0Vdc FB
328VS
FS NL2
FB 0Vdc FS 24G
PLF
6 X3282
PLF
5
4
P
P 24G
X327
24G P 0Vdc FZS
327VS
g n az m
24G P 0Vdc FZS
X327
X327 FZS 0Vdc
24G P 0Vdc FZS
FZS
Cuerda de maniobra
2.2.2.5. 2 velocidades, 3VF y ÓLEO sin 538 (sin renivelación), para EN81-28
Cuerda de maniobra
XPN
Carril inferior
AUX2 AUX1
XARN 4
r r
4
5
XARN
5
VS325
0Vdc P 24G
24G P 0Vdc NL
24G P 0Vdc NL
NL
NL
P
g n g r
24G P 0Vdc NL
XPN
X325
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
V3.07 – 02/2012
41
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.3. Botonera de cabina
SC FB FS PLF 0Vdc
FS 0Vdc FB
XJMB
24M CHH CLH 0Vdc
FS 0Vdc FB
XJMB
En caso de embarque múltiple (1 por embarque)
DISPLAY
Placa Adaptadora (PLACA ADAP)
XPAL
Correspondencia cable plano
CA C1
a CA
de XCA1
a C1
de XC11
a C2
de XC21
XBCE2
L3 L1 OB VB AL+ CG+PLF+
+24
Colocar en carril superior de cuadro de cabina para conectar con caja de inspección
C2
CA C1 C2
S8 S7 S6 S5 S4 S3 S2 S1 A3 A4
-
E8 E7 E6 E5 E4 E3 E2 E1 A1 A2
XCA1 XC11 XC21
PLACA ADAP
OVdc
PLACA CABINA
C
C
Conectar en PLACA de cabina. Comunicación
0Vdc CLB CHB 24C
XDISMB NO
NO
C
NO
C
C
TEL TNX
NC NO
PLF+ 0Vdc
AL+ VB
a XCA1
Conexiones de cuadro de cabina
a XC11
a XC21
V3.07 – 02/2012
42
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.4. Configuración de pulsadores A continuación, se muestran la conexión entre la placa de cabina y los pulsadores, a través del cable plano y la/s placa/s adaptadora/s.
1 hilera de pulsadores hasta 8 paradas PLACA ADAPTADORA
A
E5,E6,E7,E8 C2 S5,S6,S7,S8
XC21 Placa cabina
1 2 3 4 5 6 7 8
4 3 2 1
1ª Placa adaptadora
E1,E2,E3,E4 C1 S1,S2,S3,S4
XC11
Pulsador llamada
8 7 6 5
1 HILERA
C
NO
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
(+)
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8
(-)
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
2 hileras de pulsadores hasta 16 paradas
Placa cabina
2ª Placa adaptadora
XC12
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC22
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8
1ª Placa adaptadora
XC11
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC21
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8
15 13 11 9
16 14 12 10
7 5 3 1
8 6 4 2
2 HILERAS
V3.07 – 02/2012
1ª PLACA ADAPTADORA Pulsador llamada
1 2 3 4 5 6 7 8
C
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
43
NO
E1 E5 E2 E6 E3 E7 E4 E8
(+)
S1 S5 S2 S6 S3 S7 S4 S8
2ª PLACA ADAPTADORA (-)
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
Pulsador llamada
9 10 11 12 13 14 15 16
C
NO
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
E1 E5 E2 E6 E3 E7 E4 E8
(+)
S1 S5 S2 S6 S3 S7 S4 S8
MTIPIEPVS307_ES
(-)
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3 hileras de pulsadores hasta 16 paradas
1ª PLACA ADAPTADORA Placa cabina
XC22
XC21
2ª Placa adaptadora
C2
C1
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8 E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4 1ª Placa adaptadora
XC11
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC12
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8
16 13 10 7 4 1
Pulsador llamada
14
15
11 8 5 2
1 2 4 5 7 8 10 11
12 9 6 3
C
NO
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
E1 E5 E2 E6 E3 E7 E4 E8
(+)
(-)
2ª PLACA ADAPTADORA Pulsador llamada
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
S1 S5 S2 S6 S3 S7 S4 S8
C
(+)
NO
3 24 Vdc 6 24 Vdc 9 24 Vdc 12 24 Vdc 13 24 Vdc 14 24 Vdc 15 24 Vdc 16 24 Vdc
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
(-)
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
Teclado numérico
XC11
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC21
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8
1ª PLACA ADAPTADORA
Pulsador llamada
2ª Placa adaptadora
1 4 7 *
2 5 8 0
Pulsador llamada
3 6 9 -
* 7 4 1 0 8 5 2
1ª Placa adaptadora
XC12
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
V3.07 – 02/2012
44
C
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
NO
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8
2ª PLACA ADAPTADORA Pulsador llamada
9 6 3
C
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
NO
E1 E2 E3 E4
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
Caso de embarque selectivo
2ª Placa adaptadora
Placa cabina
XC21
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC22
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8 1ª Placa adaptadora
XC11
C1
E1,E2,E3,E4 S1,S2,S3,S4
XC12
C2
E5,E6,E7,E8 S5,S6,S7,S8
8 7 6 5
8' 7' 6' 5'
4 3 2 1
4' 3' 2' 1'
1ª PLACA ADAPTADORA Pulsador llamada
1 2 3 4 1' 2' 3' 4'
C
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
NO
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8
(+)
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
2ª PLACA ADAPTADORA
(-)
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
Pulsador llamada
5 6 7 8 5' 6' 7' 8'
C
NO
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8
(+)
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8
(-)
0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc 0 Vdc
Elementos de control
Placa cabina
XCA1
V3.07 – 02/2012
Placa adaptadora
BOM PCP PAP PAL
BOM
Llavín de bomberos
PCP
Pulsador cerrar puertas
PAP
Pulsador abrir puertas
PAL
Pulsador de alarma
CA A1,A2,A3,A4
45
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.5. Tabla de prioridades de conexión para los distintos elementos de control ELEMENTO
CONEXIÓN EN BORNA PAL A1 PAP A2 PCP A3 BLOQUEO PUERTAS / FUERA DE A3 SERVICIO BLOQUEO PUERTAS / FUERA DE A4 SERVICIO ATTENDANT
A5, A6, A7
BOMBERO EN81-72 BOMBERO EN81-72
A3 A4
BOMBERO EN81-72
A5
BOMBERO EN81-72 BOMBERO EN81-72 BOMBERO AUSTRALIA BOMBERO AUSTRALIA
A7 A8 A3, A4 A5, A6
SERVICIO PREFERENTE
A3
SERVICIO PREFERENTE
A4
SERVICIO PREFERENTE
A5
SERVICIO PREFERENTE
A6
SERVICIO PREFERENTE
A7
SERVICIO PREFERENTE
A8
SERVICIO PREFERENTE
A8
SERVICIO PREFERENTE CONTROL PUERTAS REVISIÓN CONTROL PUERTAS REVISIÓN
A8 A3, A4 A5, A6
CONTROL PUERTAS REVISIÓN
A7, A8
CUÁNDO Siempre Siempre Siempre (si existe) Si no existe PCP Si existe PCP Cuando solo exista el modo bombero norma australiana o cuando existan 3 de los siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas, modo bombero EN81-72 o servicio preferente sin bombero norma australiana No existen ni PCP, ni bloqueo de puertas existe o PCP o bloqueo de puertas (solo uno de los dos) Existe PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y no existe ni el modo attendant, ni control de puertas Existe PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y control de puertas Existe PCP y bloqueo de puertas (ambos a la vez) y modo attendant No existe ni PCP, ni bloqueo de puertas Existe o PCP o bloqueo de puertas (uno de los dos o ambos) No existe ni PCP, ni bloqueo puertas, ni modo bombero EN81-72. No existen a la vez los modos attendant y bombero norma australiana. Existe o PCP o bloqueo puertas o modo bombero EN81-72 (solo uno de los tres). No existen a la vez los modos attendant y bombero norma australiana. Existen dos de los siguientes tres elementos: PCP, bloqueo puertas o modo bombero EN81-72 y no existen ni el modo attendant ni el modo bombero norma australiana. Existen PCP, bloqueo puertas y modo bombero EN81-72 (los tres a la vez) y no existen ni el modo attendant, ni el modo bombero norma australiana. Existen el modo bombero norma australiana y dos de los tres siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas o modo bombero EN81-72. Existen el modo attendant y dos de los tres siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas o modo bombero EN81-72. Existen los modos attendant y bombero norma australiana, pero no existe ni PCP, ni bloqueo puertas, ni el modo bombero EN81-72. Existe PCP, bloqueo puertas, control de puertas y modo bombero EN81-72. Si sólo existen PAL y PAP pudiendo estar o no el modo attendant Existe alguno de los siguientes elementos: PCP, bloqueo puertas, modo bombero EN81-72 o servicio preferente, y no existen ni modo attendant, ni modo bombero norma australiana. Existen el modo bombero norma australiana y dos de los siguientes tres elementos: PCP, bloqueo puertas o servicio preferente
Cuando sea necesario utilizar más de 4 bornas para los elementos de control, existirá una segunda placa adaptadora. Las bornas de las dos placas adaptadoras son: A1, A2, A3 y A4. Pero en nuestra tabla, las bornas de la segunda placa adaptadora las hemos llamado: A5, A6, A7 y A8; de tal manera que: A5 A6 A7 A8
es es es es
en en en en
El orden -
realidad realidad realidad realidad
A1 A2 A3 A4
de de de de
la la la la
segunda segunda segunda segunda
placa placa placa placa
adaptadora adaptadora adaptadora adaptadora
de prioridad es el siguiente: PCP Bloqueo de puertas Modo Attendant Modo Bombero EN81-72 Modo Bombero Australia Modo Servicio preferente Control de puertas en modo inspección del embarque principal
Excepción: el modo Bombero norma Australiana es prioritario frente al modo Attendant y el modo Bombero EN81-72. Cabe destacar que los modos Bombero norma australiana y Bombero EN81-72 no pueden coexistir.
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.6. Caja de inspección
En esta placa se encuentra un potenciómetro que regula el volumen del GONG
t FHC NC FC
0B VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdcc G1 G2 HC
PLACA EMERGENCIA
Luz de cabina
Pulsadores, común, subir, bajar y STOP
t FHC NC FC
v/a
m
az
OB VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdc G1 G2 HC
SIR
SIS
SIB
STPC
Altavoz
NC (r) POS 2 vi
n
vi
r
SIS
SIB
SIR
m
SHTC
SAFC 2x1mm2 L=1.5
az
g
g
g
r
m
n g g g
g
az
Toma de corriente
NO (v) POS 1
n r g g
SPC 2x1mm2 L=3
az
SAC 2x1mm2 L=5
m FC' NC
XHTC
XHTC M-2 p=5mm
FC NC
3C 2C 4C 8C 7C
XALB
XSSC_C
XALB M-2 p=5mm
XSSC_C M-5 p=5mm
Conexiones cuerda de maniobra
NOTA IMPORTANTE:
OB VB AL+ CG+ PLF+
XBCE H-5 p=5mm
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0Vdc G1 G2 HC INS 24C IS IB
Conexión con botonera por cuadro de cabina
El contacto “NO (v, verde) POS 1” se refiere al contacto SIR de modo inspección. Es un contacto normalmente abierto que se encuentra cerrado en posición 1 (modo normal) porque está actuado. El contacto “NC (r, rojo) POS 2” se refiere al contacto SIR de modo inspección. Es un contacto normalmente cerrado que se encuentra cerrado en posición 2 (modo inspección) porque no está actuado.
XCIC H-8 p=5mm
47
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.7. Serie de seguridad
Caso de STOP adicional o caso de doble embarque
STC
SCT
SEC
2 STOPS adicionales en caso de triple embarque
STOP
SIR SIS STPC
SIB
STL
SLV
Operador SCC si existe cerrojo en cabina
SAF
Caso de Pisadera móvil
SAC 2'C 2''C
XCMES
3C 2C 4C 8C 7C
XSSC_C
Caso de MES
3'C 8'C 9'C
Carril de caja inspección
XCC_C
Caso de pisadera móvil o STOP en cabina o cerrojos en cabina Caso de STOP en cabina Conexiones de Cuerda de maniobra
XSTPB M-2
SAC: acuñamiento (estándar) SAF: aflojamiento (opcional) SEC: enclavamiento de cabina (solo en caso de ascensor SCM) SLV: limitador en cabina SCT: trampilla en cabina STC: cadena de compensación STL: tensión del cable del limitador en cabina STOP: stop adicional en techo de cabina (caso de doble embarque)
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Todo el cableado de la serie de seguridad va en color violeta. Aquí se representan todos los contactos posibles de serie de seguridad existentes en caja de inspección. En caso de no existir alguno, el conector se elimina pasando al conector del contacto siguiente. Para ampliar información, consultar apartado específico “Serie de seguridad”
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.8. Control de operadores 2.2.8.1. Operador monofásico MP
Operador monofásico
220 (común) Cerrar Abrir
*
FCAP SEN
4G1mm2 v/a
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
* FCCP
* = La lógica de los contactos representados es para puertas abiertas
faston C207 TFHP63RO
TC
m n az n n n g
De caja de inspección
m az m az 4 x 0.5mm2
XOPF
t
C A 0Vp 220
24C TC FCC FCA
XOP1
XOP2
Leyenda colores: A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
Conectar en caja de PLACA de operador en cuadro de cabina. Los conectores XOP1 y XOP2 se conectarán verticalmente y girados 180º respecto a la vista representada.
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
220 0Vp A
C
t
FCA FCC TC 24C
XOP1
XOP2 PCB OPER
XVOP
XOPMB
220 0Vp t
0Vdc CLB CHB 24C
PLACA de Operador en cuadro de cabina
MUY IMPORTANTE:
2.2.8.2. Operador monofásico no MP
El control del operador no se puede hacer a través de los finales de carrera sino de la PLACA de operador, por lo que los finales de carrera han de cablearse tal y como se representa
4G1mm2 v/a
* = La lógica de los contactos representados es para puertas abiertas
m n
~M
az
FCCP FCAP SEN
TC SPC
n
4 x 0.5mm2
* g
*
m az m
De caja de inspección
az 2x1
t
C A 0Vp 220
24C TC FCC FCA
XOP1
Conectar en caja de PLACA de operador en cuadro de cabina. Los conectores XOP1 y XOP2 se conectarán verticalmente y girados 180º respecto a la vista representada.
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XOP2
220 0Vp A
C
t
FCA FCC TC 24C
XOP1
XOP2 PCB OPER
49
XVOP
XOPMB
220 0Vp t
0Vdc CLB CHB 24C
PLACA de operador en cuadro de cabina
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.8.3. Operador Reveco II / Reveco-Go!
MUY IMPORTANTE: El modo de operación del REVECO II es el modo “B”, excepto cuando va asociado al sistema de emergencia de apertura de puertas en el que el modo ha de ser “A”.
C4
5G1mm2
C4
C3
C3
C2
C2
C1
C1
V2
V2
V1
V1
OBX
OBX
OB2
OB2
El modelo del sistema de emergencia ha de ser TA II.
g
(Consultar manual técnico del operador). n v/a az m m az
2 x 0.5
De caja de inspección m az
SPC
XPC
2x1
XPC
t
24C TC FCC FCA
C A 0Vp 220
XOP1
XOP2
Conectar en caja de PLACA de operador en cuadro de cabina. Los conectores XOP1 y XOP2 se conectarán verticalmente y girados 180º respecto a la vista representada.
220 0Vp A
t
C
FCA FCC TC 24C
XOP1
PLACA de Operador en cuadro de cabina
XOP2 PCB OP
XVOP
XOPMB
220 0Vp t
0Vdc CLB CHB 24C
2.2.8.4. Operador alimentación monofásica más señal de leva
4G1mm2
Señal cierre (en ausencia de señal, abre) Alimentación monofásica SEN
TC 2 x 0.5
t
24C TC FCC FCA
C A 0Vp 220
XOP1
Conectar en caja de PLACA de operador en cuadro de cabina. Los conectores XOP1 y XOP2 se conectarán verticalmente y girados 180º respecto a la vista representada.
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XOP2
220 0Vp A
C
t
FCA FCC TC 24C
XOP1
XOP2 PCB OP
50
XVOP
XOPMB
220 0Vp t
0Vdc CLB CHB 24C
PLACA de Operador en cuadro de cabina
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.2.9. Elementos opcionales en instalación de cabina 2.2.9.1. Electro-leva a 220 Vac
-VL +VL
XVLEVA
v/a -VL +VL
b/a b/a t
C
A 0Vp VL
XLEV1 H-5
t
VSOPER10
VL 0Vp A C
XLEV1 XLEV
XLVMB
VL1 VL2 t
0Vdc CLB CHB 24C
XLVMB H-4
XLEV H-3
t VL2 VL1
24C CHB CLB 0Vdc
v/a v
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc G2 G1
XEMER XOPMB
0Vdc CLB CHB 24C
XGF XDISMB
XVOP
0Vdc CLB CHB 24C
220 0Vp
0Vdc F4 F3
m
r ro na n
XVL
VL1 VL2
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.9.2. Control de apertura y cierre de puertas desde caja de inspección
SACP r
Caja de inspección
g
g
AP
CP
24Vdc
AP CP
XAP
XAP
NOTA: Conexión variable según elementos de la botonera Placa adaptadora
XC12
XC22
XC11
XC21
IMPORTANTE: Conexión del conector rojo de cable plano. Ver dibujo en el punto 2.2.1. de este manual
MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XCA2
XCA1
Cuadro de cabina
E5E6E7E8 E1E2E3E4A1A2
VS-CAB
S5S6S7S8 S1S2S3S4A3A4
AP CP
XPSC
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.9.3. Sintetizador vocal
Entradas del sintetizador:
0Vdc 24C
A, B, C, D, E: localización cabina INH: inhibición del sintetizador 3: bajada 4: subida
t n SPK r
CEBEK
+
SPK
SINTETIZADOR VOCAL
2 resistencias en paralelo de 82 ohm
COMINH 4 3 2 1 E D C B A
COMINH 4 3 2 1 E D C B A
n
+ - S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc
-+ +
r
-
Conectado en altavoz de SINTETIZADOR VOCAL
n
XSV
TECHO DE CABINA
XSV
BOTONERA DE CABINA
S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc
S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc
S9 S5 S0 E3 E2 E1 E0 +24 OVdc
+24 CH CL 0Vdc S15 S14 S13 S12 S11 S7 S2 S1 +24 0Vdc
E4 S6 E/S
n na ro r
Conexiones a display VS en caso de existir 24C CHB CLB 0Vdc
XDISMB
2.2.9.4. Display Comercial
A XDISMB de VSCAB
RESET
SCG FSR F E D C B A
g g g g g g g
r n
0Vdc +24 S3 S4 S8 S16 S17 S18 S19 S20
n g g
S10 S6 E4
CAN2 FB FS
ON DIP
1 2 3 4 5 6 7 8
OVdc +24 E0 E1 E2 E3 S0 S5 S9
CAN1
r r n n
0Vdc +24 S1 S2 S7 S11 S12 S13 S14 S15 0Vdc CL CH +24
EMT2
Entradas del display: FS: Flecha de subida FB: Flecha de bajada SCG: Sobrecarga FSR: Fuera de servicio A, B, C, D, E, F: Selección de planta
Placa Máster Extendida situada en botonera de cabina
Display en botonera de cabina
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.9.5. Cambio de velocidad en modo 3C
Tipo de cambio de velocidad utilizado en plantas muy cortas (depende del tipo de instalación y de la velocidad).
24G C3C
X3C
24G C3C
m az
24G
m az
C3C
NO Magnético comercial tipo dedo.
ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G
r
24G C3C
Carril inferior de Cuadro de Cabina
g
XSM2
24G C3C SALA DE MÁQUINAS
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
X3C
XSM2
X3C
VS-SMQ X3C
X3C
24G C3C
24G C3C
Cuerda de maniobra
V3.07 – 02/2012
54
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.9.6. Control de operador de puertas mediante contactos libres de tensión
Modificación en caja de revisión para control de operador
A KCP A2
G2R-1 220Vac
KAP A KAP A2 G2R-1 220Vac
11 14
A1 11 14
A1
KCP
m CIERRE
az n
CAOL
m az a-v
m n g v-a g n az m
az
t
C
A 0Vp 220
XOP1
COMÚN APERTURA
ALIMENTACIÓN
COMÚN (+24) SENSIBILIDAD FINAL CARRERA CIERRE FINAL CARRERA APERTURA
24C TC FCC FCA
XOP2
A PLACA OPERADOR
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.9.7. Fotocélulas CONEXIONES: TELCO / CARLO GAVAZZI: 0vdc: azul 24C: marrón OUT: Negro (negro receptor no conectado)
XFOT1 0Vdc24CIN1
PLACA de cabina (ver 2.2.1)
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XAUX
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
0Vdc 24C IN1
Receptor
Emisor
Receptor
Emisor
XAUX solo en caso de embarque múltiple
2.2.9.8. Fotocélulas de Banda XFOT1 0Vdc 24C IN1
Placa de cabina (ver 2.2.1)
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XAUX
CONEXIONES: CARLO GAVAZZI: 0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
r n b r n
SINC
RECEPTOR
TRANSMISOR V3.07 – 02/2012
SINC
0Vdc: negro
0Vdc: azul
24C: rojo
24C: marrón
OUT: blanco
OUT: negro
SINC: azul
SINC: no disponible
RECEPTOR
r n SINC
SINC
TRANSMISOR
n r b
TELCO:
0Vdc 24C IN1
XAUX solo en caso de embarque múltiple
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.10. Pesacargas 2.2.10.1. Pesacargas mecánico
PCB VS - CAB XFOT1 0Vdc 24C IN1
XCBUS INS 0Vdc CLC CHC 24C
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XAUX
0Vdc CLCCHC 24C
MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XPSC
XRCBUS
XAUX H-5
Conexión de pesacargas mecánico.
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
Señal de sobrecarga en ausencia de 0Vdc en IN4 de XAUX. Parametrización: Emergencias / seguridades, P0012 valor 2
2.2.10.2. Pesacargas VK-2P
AL-C AL-S AUX
VK
RS-485
SENSOR
AL-C
AL-S
VK-2P Kg
MALLA
- IN
+ IN
EXC -
EXC +
1
3 2
4
6 5
220 Vac -
HOLD
+
T1 T2
EA1 +24
INH INH 220 0Vp
EA2 +24
0Vp - TRM 220Vp - TRM
24Vdc - XSM1 EA2 - XSM1 EA1 - XSM1
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.2.10.3. Pesacargas punto fijo
Conectar Consola
24 CH CL 0V
XCON
24 CH CL 0V n g a m
24VdcXSM1
XVCBUS H-5P Verde
Célula de carga
A XVCBUS de SMQ
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.3. Cuerdas de maniobra 2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado y serie de seguridad EXTREMO CUADRO CABINA
IA+ IA-
XIA
Identificación alarma (ver 2.1.8.7)
XFIAC XCMES XFSAC XALB
AE+ AEBR+ BRL
A1
XAE
FC NC
XALB
Final inferior anterior antefinal
Final superior anterior antefinal
Alumbrado en cabina (ver 2.2.6)
Alumbrado Francia
Indicador de barandilla
XIBR
FSA FA
XAE XFLC XIA
2'C 2''C 8'C 9'C
3C 3'C 2C 4C 8C 7C 3C 3'C 2C 4C 8C 7C
1
Maniobra eléctrica de socorro
XAFRC
FIA FA
XCMES XFSAC XFIAC XCC_S
IA+ IA-
2
1 2 3 4 5
XSSC
AE+ AE-
Serie de seguridad en cabina 1 En caso de no existir XCC_C 2 En caso de existir XCC_C
BR+ BR-
Cerrojo de cabina
A1
Maniobra eléctrica de socorro (ver 2.1.8.1)
L
Final superior anterior antefinal (estándar, ver 2.1.8.10)
FC NC
Final inferior anterior antefinal (estándar, ver 2.1.8.10)
Cerrojo de cabina en cabina
FSA FA
Alumbrado cabina
Serie seguridad cabina (Estándar, ver 2.2.7)
FIA FA
Alumbrado Francia
2'C 2''C
Indicador de barandilla
XAFRC XIBR
3'C 8'C 9'C
Alarma en exteriores
XSSC_C
3C 2C 4C 8C 7C
v/a
XCC_C
EXTREMO CUADRO MANIOBRA
Alarma en exteriores
Identificación alarma
v/a
2.3.2. Cuerda 3. Elementos en contrapeso
XRLVC
1H 1P 2H 2P
XCNTP
1H 1P 2H 2P
v/a
XCNTP
Contactos de seguridad en contrapeso
v/a
XRLVC
V3.07 – 02/2012
XCNTP
Sin accionamiento remoto
RL1 RL2CLR
v/a
1H 1P 2H 2P
XCNTP
1H 1P 2H 2P
Contactos de seguridad en contrapeso
RL1 RL2CLR
v/a
Accionamiento remoto del limitador en contrapeso
Con accionamiento remoto
59
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.3.3. Cuerda 2. Cuadro de Cabina
EXTREMO CUADRO CABINA (ver 2.2.x)
EXTREMO CUADRO MANIOBRA (ver 2.1.x)
XCBUS XPN X328 XRLV
Control remoto del limitador en cabina
XALTA XALTI
X327 XMD XSE-1 X3C
Cambio modo 3C
Alarma recibida
220 0Vp 220 220'0Vp TFN TFN
XOP3F
XALRI
Altavoz
Operador trifásico
XOPC
FZS FS FB VEH
RS 24G 0Vdc P NL
V0P1 V0P2
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XZSB XPOS
Uo Vo Wo
XCCBUS
OB AL+ AR+ AR-
Comunicación y alimentación de PLACA de cabina (opcional, ver 2.1.x)
Interfono
Operador de corriente continua
XTFN XVOP1 XVOP
TFN TFN
220220'0Vp
220 0Vp V0P1 V0P2
Uo Vo Wo OB AL+ AR+ AR-
+ INT+ INTRL1 RL2 CRL 24G C3C
XTFN XVOP1 XVOP XOPC XOP3F XALRI XALTA XALTI XRLV
Sistema de emergencia
-
Posicionamiento (estándar, ver 2.1.x)
Magnético (ver 2.2.2)
Posicionamiento SCM
+
Renivelación (estándar óleo) o aproximación (opcional eléctricos) con puertas abiertas
Magnético (ver 2.2.2)
INT+ INT-
Cambio 3C
Posicionamiento (ver 2.2.2)
RL1 RL2 CLR
Control remoto del limitador en cabina (opcional ver 2.1.8.6)
Comunicación y alimentación de PLACA de cabina (ver 2.2.1)
24G C3C
Interfono (opcional, ver 2.1.8.5)
NL VEH NL VEH
Altavoz
24G' 24G
Alarma recibida
24G P 0Vdc FZS
Operador trifásico
X3C
Operador continua
24G FS 0Vdc FB VEH NL
Alimentación del operador (opcional, ver 2.1.x)
24G P 0Vdc NL
Alimentación del operador (opcional, ver 2.1.x)
INS 0VdcCLC CHC 24C
v/a Teléfono (ver 2.2.1)
Alimentación del operador
Alimentación del operador
Teléfono
v/a
V3.07 – 02/2012
60
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.4. Hueco El cableado de hueco se encuentra dividido en varios circuitos que se representan a continuación por separado, pero el mazo de la instalación se encuentra unido y presillado a lo largo del hueco. 2.4.1. Serie de seguridad Elementos de seguridad A PLACA VS-SMQ2 (cuadro de maniobra)
XSSH1 2H 4H 5H 1H
g v v g
XLVCPH Limitador de velocidad de contrapeso en huida g
XLVH
g
XFS
XHMES
Limitador de velocidad de cabina en huida
1M 2M
g
Final superior
XAFH
g g
Aflojamiento de cables en huida
(4) XTLCPH
g
Polea tensora de contrapeso en hueco g
XTLH Polea tensora de limitador en huida
(3) XFI Final inferior g
XLVCPF
g
XLVF
Limitador de velocidad de contrapeso en foso
Limitador de velocidad en foso g
(2) XAM
g
Amortiguador en foso
(1) XAFF
g
Aflojamiento de cables en foso g
XTLCPF
g
XTLF
Polea tensora de limitador de contrapeso en foso
Polea tensora de limitador en foso
XTH v
Trampilla en hueco v
XPT
v
XSTPF
Púffer telescópico
Stop de foso
V3.07 – 02/2012
61
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
Cerrojo y presencia de puertas exteriores (se representa el caso de puertas semiautomáticas).
XSSH2 7H 8H 6H 9H
PLACA VS-SMQ2 (cuadro de maniobra)
CÓDIGO COLORES CABLEADO: 1H, 2H: gris (SLVH, SFI, SFS) 4H, 5H:violeta (STH, SPT, STOPF) 6H, 7H: verde (SPE) 8H, 9H: marrón (SCE) Tierra: verde/amarillo
XSSH2 7H 8H 6H 9H
XPCE
SCE SPE
XPCE
SCE SPE
XPCE
XSSH2
7H 8H 6H 9H
SCE SPE
Cerrojo y presencia De puertas exteriores
Cerrojo y presencia De puertas exteriores
Cerrojo y presencia De puertas exteriores
CASO DE TODAS LAS PUERTAS AUTOMÁTICAS
XCE
SCE
XCE
SCE
En caso de doble embarque, las mangueras de las puertas del segundo embarque aumentan su longitud para permitir llegar a la segunda vertical
V3.07 – 02/2012
62
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.4.2. Señalización, mando y antefinales
PLACA VS-SMQ2 (cuadro de maniobra)
Leyenda colores:
XANTF AFI AFS 0Vdc 24G
A: Az: B: G: M: N: Na: R: V: Vi:
0Vdc CLH CHH 24P
XPMB1/2
XPMB1/2 XANTF AFI AFS 0Vdc 24G
n na ro r
0VdcCLHCHH 24P
Amarillo Azul blanco Gris Marrón Negro Naranja Rojo Verde Violeta
b/az b n r
XHMB
Antefinal superior
r
0Vdc CLH CHH 24P
n
Botonera exterior
XAFS 24G 0Vdc AFS
24G 0Vdc AFS
r n b
AFS 24G
XHMB
0Vdc
r
0Vdc CLH CHH 24P
n
Botonera exterior
XHMB n
XAFI
V3.07 – 02/2012
24G 0Vdc AFI
24G 0Vdc AFI
r n b/az
r
0Vdc CLH CHH 24P
Antefinal inferior
Botonera exterior
AFI 24G 0Vdc
120 Ohm 1/4W
63
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.4.3. Alumbrado. Caja de foso
XALHS Conexiones en cuadro de maniobra
m m m m a
NCA NOA RBF FH NH
XRB RBF RBN
A rosario de bombillas (opcional)
Caja de foso de cuatro elementos
v/a
XALH NH FH NOA NCA
NCA NOA FH NH
SALH
m m m
XALH
a
XSTPF Conexión en XSTPF de serie de seguridad (ver 2.4.1.1)
v v
STPF
V3.07 – 02/2012
64
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.4.4. Botoneras de exteriores 2.4.4.1. Botonera simple
CONEXIÓN SIN DINTEL
ASOCIADO A DINTEL CON FLECHAS
Conexión en Instalación de hueco
Conexión a Dintel
tierra
tierra
XHMB XDFL2
24P CHH CLH 0Vdc
Conexión en Instalación de hueco
XDFL1
Caso de Instalación Dúplex
XHMB
n
na
r
ro
0Vdc S3 S4
0Vdc S2 S1
n
na
r
MÁSTER
24P CHH CLH 0Vdc 5G 0.75 1m ro
4x0.5mm2 1m 4x0.5mm2 1m
E2 S6 S5 S4 S3 E1 E0 +24 0Vdc S2 S1 S0 0Vdc CL CH +24
E2 S6 S5 S4 S3 E1 E0 +24 0Vdc S2 S1 S0 0Vdc CL CH +24 MASTER (+)
MP NC
Flechas
(-)
(+)
NO
(-)
C
(+)
MP
X2
X1
NC
Indicador fuera de servicio
(-)
(+)
NO
(-)
C
(+)
MP
X2
X1
NC
Llavín de Bomberos
(-)
CIRCUITO MÁSTER (+)
NO
(-)
C
(+)
MP
X2
X1
Pulsador Subida
NC (-)
(+)
NO
(-)
C
(+)
MP
X2
X1
Pulsador Bajada
NC (-)
(+)
NO
(-)
C
X2
X1
V3.07 – 02/2012
65
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.4.4.2. Conexiones con circuito máster ASIGNACIONES DE ENTRADAS/SALIDAS PARA LAS DIFERENTES CONFIGURACIONES DE BOTONERAS SELECTIVA SELECTIVA EN SELECTIVA SELECTIVA EN UNIVERSAL EN BAJADA SUBIDA Y BAJADA EN BAJADA SUBIDA Y BAJADA SÍMPLEX SÍMPLEX SÍMPLEX DÚPLEX DÚPLEX PULSADOR 1 (BAJADA) E0 E0 E0 E0 E0 REGISTRO PULSADOR 1 S0 S0 S0 S0 S0 FLECHAS BOTONERA S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4 FLECHAS DINTEL S1, S2 S1, S2 S1, S2 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4 PULSADOR 2 (SUBIDA) --E1 -E1 REGISTRO PULSADOR 2 --S5 -S5 PULSADOR LLAMADA ---E1 ME DISCRIMINADA REGISTRO LLAMADA ---S5 ME DISCRIMINADA INDICADOR PUERTA ABIERTA S3 S3 S3 --INDICADOR ESTÁ S4 S4 S4 --INDICADOR OCUPADO S4 ----INDICADOR DISPONIBLE S6 ----INDICADOR FUERA DE SERVICIO ME ME ME ME ME LLAVÍN SERVICIO PREFERENTE E2 E2 E2 E2 E2 LLAVÍN BOMBEROS E2 o ME E2 o ME E2 o ME E2 o ME E2 o ME LLAVÍN FUERA SERVICIO E2 o ME E2 o ME E2 o ME E2 o ME E2 o ME DISPLAY ASCENSOR 1 ME ME ME ME ME DISPLAY ASCENSOR 2 ---ME ME
ME: Placa Máster Extendida .-La tabla anterior relaciona todas las funcionalidades con sus entradas/salidas. .-Están ordenadas en modo descendente por orden de prioridad de cada especificación. Si la casuística hace que no se puedan acometer todas las especificaciones a la vez, se tendrá que recurrir a la placa Máster Extendida. PULSADOR BAJADA
(+)
PULSADOR SUBIDA
(+)
MP
MP
NC
(+)
NO
E0
0Vdc
+24
C
(-)
X1
S5
(+)
NO
X2
0Vdc X1
(-)
C
E1
S1
(-) (+)
NO
(-)
C
X2
0Vdc
+24
MP NC
0Vdc
(-)
X2
(+)
S2
NC
(-)
S0
FLECHAS BOTONERA SÍMPLEX
X1
FLECHAS BOTONERA. DÚPLEX FLECHAS ASENSOR 1
S3
0Vdc
(-)
X1
NC (-)
(-) (+)
NO
X2
0Vdc
C
X1
(-)
C
(+)
Sx OVdc
C
(-)
(-)
X2
0Vdc X1
V3.07 – 02/2012
C
+24
NO
NC
NO
(-)
E1 E1
PULSADOR ROLLER
MP
(+)
NO
X1
(-)
S4
(+) X2
INDICADOR FUERA DE SERVICIO
(+)
MP
NX
NO
X2
(+)
MP NC
0Vdc
(-) (+)
(+)
S4
NC
0Vdc
S1
MP
66
C
(+)
S2
LLAVÍN DE BOMBEROS
FLECHAS ASENSOR 2
Ex 24
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
2.4.4.3. Conexiones con placa máster extendida Cuando con la máster normal no se puedan abordar todos los casos por falta de entradas, será necesario recurrir a la máster extendida.
MÁSTER EXTENDIDA
S20 S19 S18 S17 S16 S8 S4 S3 +24 0Vdc
S9 S5 S0 E3 E2 E1 E0 +24 OVdc
+24 CH CL 0Vdc S15 S14 S13 S12 S11 S7 S2 S1 +24 0Vdc
E4 S6 E/S
Colocar sobre Placa de Grabación
A continuación se muestra la tabla de asignaciones de entradas/salidas para las diferentes configuraciones de botonera de planta.
FUNCIONALIDADES
UNIVERSAL SÍMPLEX
SELECTIVA EN BAJADA SÍMPLEX
PULSADOR 1 (BAJADA) REGISTRO PULSADOR 1 FLECHAS BOTONERA FLECHAS DE DINTEL PULSADOR 2 (SUBIDA) REGISTRO PULSADOR 2 PULSADOR LLAMADA DISCRIMINADA REGISTRO LLAMADA DISCRIMINADA INDICADOR PUERTA ABIERTA INDICADOR ESTÁ INDICADOR OCUPADO INDICADOR DISPONIBLE INDICADOR FUERA SERVICIO ASCENSOR 1 INDICADOR FUERA SERVICIO ASCENSOR 2 SALIDA GENÉRICA LLAVÍN SERVICIO PREFERENTE LLAVÍN DE BOMBEROS LLAVÍN FUERA SERVICIO ENTRADA GENÉRICA DISPLAY ASCENSOR 1 DISPLAY ASCENSOR 2
E0 S0 S1, S2 S1, S2 S3 S4 S4 S6 S7 S10 E2 E3 E4 E5 S11, ..., S15 -
E0 S0 S1, S2 S1, S2 S3 S4 S7 S10 E2 E3 E4 E5 S11, ..., S15 -
SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA SÍMPLEX E0 S0 S1, S2 S1, S2 E1 S5 S3 S4 S7 S10 E2 E3 E4 E5 S11, ..., S15 -
SELECTIVA EN BAJADA DÚPLEX
SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA DÚPLEX
E0 S0 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4 E1 S5 S7 S8 S10 E2 E3 E4 E5 S11, ..., S15 S16, ..., S20
E0 S0 S1, S2, S3, S4 S1, S2, S3, S4 E1 S5 E5 S9 S7 S8 S10 E2 E3 E4 E5 S11, ..., S15 S16, ..., S20
La tabla de prioridades relaciona todas las funcionalidades con sus entradas/salidas asociadas. El número de cada casilla se corresponde con las entradas y salidas de la máster extendida para la especificación correspondiente. DISPLAY EN BOTONERA
ABCDE S16 S17 S18 S19 S20
S11 S12 S13 S14 S15
OVdc +24
S1 S2 0Vdc +24 S3 S4 En caso de que haya segundo display
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.5. Reforma 2.5.1. Cuadro de reforma En caso de reforma, se colocará un cuadro en el techo de la cabina al que llamaremos: cuadro de reforma. La caja de inspección se colocará sobre la puerta de este cuadro.
XPCR
XARI
VS_ALRM
CAN 160 X 20
XCI
PLACA CABINA 1º EMBARQUE
2º EMBARQUE
ALT- ALT+ TFN TFN
CAN 200 X 30
FC NC FC' 3C 4C INS 24C IS IB
3º EMBARQUE O LEVA
PLACA ADAPTADORA
V3.07 – 02/2012
68
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
INS
g IMPORTANTE: Conexión del conector rojo de cable plano. Ver dibujo en el punto 2.2.1. de este manual
r g g
IB IS 24C
XCI
XFG IB IS 24C
v/a
XOPMB
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
XDISMB
XEMER
INS
PLACA CABINA
F6 F5 F4 F3 F2 F1
2.5.2. Cuadro de Cabina
XC12
XC22
XC11
XC21
IB IS 24C INS
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
XAUX
0Vdc CLCCHC 24C
XRCBUS
XCA2
XCBUS INS 0Vdc CLC CHC 24C
XCA1
0Vdc 24C IN1
XPCR HC G1 G2 0Vdc VS ADEM00
XFOT1
XFOT1 H-3
0Vdc CLC CHC 24C
XADBUS
g g g n
MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XPSC
0Vdc 24C IN1
Conectar en XEMER
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
A ALT+ de XPCR
A ALTde XPCR
LUZ CABINA
24
PLF+ CG+ AL+ VB OB
m m a
XBCE
0B VB AL+ CG+ PLF+ ALT- AE- 0Vdcc G1 G2 HC
FC' NC
FC NC
XHTC
XALB
A conector XPCR
t FHC NC FC
PLACA EMERGENCIA
V3.07 – 02/2012
69
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
0Vdc CLB CHB 24C
2.5.3. Conexión del operador
m
v
A PLACA de cabina
r ro na n
220 0Vp t 0Vp 220
24C CHB CLB 0Vdc
En carril
220 0Vp t
XVOP
VS0PER00
0Vdc CLB CHB 24C
XVOP
XOPMB XOP2
XOP1
FCA FCC TC 24C
220 0Vp A C
t
2.5.4. Serie de seguridad El resto de la serie de seguridad se cablea de forma estándar. Ver punto 2.2.7.
vi vi
a XPCR (en lateral de armario)
3C 2C 4C 8C 7C
m
az
m
az
az
m
A carril
XSSC_C
SAC 2x1mm2 L=5
V3.07 – 02/2012
SAFC 2x1mm2 L=1.5
SPC 2x1mm2 L=3
70
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 2.5.5. Caja de inspección La caja de inspección se coloca en la parte interior de la puerta del cuadro de reforma. La emergencia no va colocada dentro de la caja de inspección, como en el caso estándar, sino que va en el lateral del armario del cuadro de reforma. Asimismo, todos los elementos que, en el caso estándar van en el carril de la caja de inspección, en el caso de reforma, irán en el carril del cuadro de reforma.
SIB
SIR
SIS
SIR
SIB
SIS
Toma de corriente
Altavoz
CT20T0A0
g
n
STPC
b b
b
g
g
n
r
g
g
vi
m
vi
a
m v/a
FC NC FC' 3C 4C INS 24C IS
b
SHTC
IB ALT- ALT+ TFN TFN
XPCR
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3. MONTAJE El objetivo de este capítulo es proporcionar un método que pueda ayudar y orientar, de forma sencilla, en el montaje de la instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir. Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base de que la parte mecánica haya sido finalizada. 3.1. Instalación de sala de máquinas
Cuadro de maniobra
Interfono (opcional)
Alimentación de la máquina Acometida de motor Acometida cuadro (de caja eléctrica general) Cuerdas de maniobra e instalación de hueco
3.1.1. Fijación del armario de maniobra 3.1.1.1. Armario en instalación convencional
Sobre pared (estándar, figura de la izquierda): Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios para alojar 2de los 10 tacos suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la posición de estos 2 taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.
Soporte tipo C
Pletina
Sobre losa (opcional, figura de la derecha): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10, como se indica en la figura siguiente, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran dentro de la IP5. Practicar igualmente la apertura necesaria para el paso de los cables al hueco (dimensiones mínimas indicadas en la figura). Posteriormente, fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la derecha.
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 10mm x 50mm (x4)
B
min 60
TIPO DE SOPORTE
FONDO DE ARMARIO (mm)
A = ANCHO DE ARMARIO (mm)
150
500
200
500, 600
250
500, 600, 800
300
600, 800
SOPORTE.150
min 120
100
SOPORTE.250
A - 60
B (mm)
180
Taladros de fijación en la base del armario
3.1.2. Colocación de canaletas Cuando el armario vaya fijado sobre la losa, no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas: el cableado pasará directamente del armario al hueco. Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con ayuda de los elementos de la figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entran directamente en esa canaleta. Una vez colocada la tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta e impida que esta se abra.
Elementos de fijación de canaletas Tornillo Taco Armario
Base de canaleta Tapa inferior de armario
Tapa canaleta
Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado) se fijarán empleando las bridas de la figura de la izquierda. A su vez, estas irán fijadas con los tacos y tornillos empleados para la fijación de las canaletas. Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas, se emplearán los tornillos y las correíllas de la figura de la derecha.
Correílla Brida
Tornillo
NOTA: Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP-5
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 TIPO DE CANALIZACIONES EN SALA DE MÁQUINAS CIRCUITO
TIPO DE CANALIZACIÓN
Acometida a máquina
Tubo corrugado PG29
Acometida a cuadro (opcional)
Tubo corrugado PG29
Salida a hueco*
Canaleta 80x60 (ancho x alto)
* Incluye instalación de hueco y cuerda de maniobra 3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad Las instalaciones de variación de velocidad, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético. Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las pautas de instalación que se indican. En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de interferencias, no dejando operar correctamente los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio, radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo la legislación vigente.
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF Asegúrese de que se suministra el siguiente material:
Filtro de entrada, situado bajo el variador de frecuencia. Tiene 2 salidas, una para alimentación del variador y otra para la de la maniobra.
Filtro de salida, toroide situado en la salida U, V, W del variador.
ARMARIO ELÉCTRICO
2 ferritas partidas, la mayor colocada en la salida U, V, W del variador, antes del filtro de salida y la otra en los cables de la resistencia de frenado.
Resistencia de frenado que se situará en el lateral del armario, en caso de ascensor convencional. Para ascensores sin cuarto de máquinas, seguir las indicaciones de los puntos anteriores
Filtro de alumbrado. Se sitúa en el compartimiento superior del armario sin cuarto de máquinas o en el carril inferior del cuadro 3VF convencional.
Acometida a máquina tractora apantallada, con abrazaderas de aluminio y tornillos rosca-chapa para fijar la malla a tierra en el cuadro y en la máquina.
ACOMETIDA A MÁQUINA
Juego de abrazaderas, arandelas y tornillos rosca-chapa para la fijación de las mallas a tierra de los cables de comunicación (en caso de llevar) y encóder.
Terminal de collarín, con tornillo roscachapa para la fijación de la tierra de acometida R, S, T en la chapa del cuadro de maniobra.
V3.07 – 02/2012
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina La alimentación de la máquina tractora, tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable apantallado. La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente, mediante terminal collarín y tornillo rosca-chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R, S, T. Tornillo rosca-chapa
Terminal de collarín
Chapa de cuadro de maniobra
Tierra de acometida de la red
En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se hará según uno de los siguientes esquemas: V
V
U Chapa de cuadro maniobra
W
U t
W
t
Tornillos roscachapa
Chapa de cuadro maniobra
Tornillos roscachapa
Malla Malla Arandela
Arandela Cable acometida motor
Cable acometida motor
La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.
INCORRECTO
CORRECTO
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:
Máquinas MACPUARSA PM:
Tapa cubre-bornas Brida
Malla Funda
Máquinas MACPUARSA PA:
Malla
Tapa cubre-bornas
Malla
Funda
Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en cuestión. Cualquier otro sistema de conexión de la malla debe ser consultado.
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5
3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas La acometida desde la red al cuadro para su alimentación se debe hacer de forma que los cables de alimentación no se mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora, no permitiéndose caminos paralelos a distancias inferiores a 30 cm. La instalación se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.
Instalación simple Acometida a la izquierda
D
Acometida a la derecha
D
3
3
D
D
2
2
D ≥ 300mm
1 1
Instalación dúplex (Similar a tríplex y cuádruplex). Acometida a la izquierda
Acometida a la derecha
2
D
D
D
D 2
3
2
D D
D 2
D 2
D
D
2
D 4
D ≥ 300mm
1
3
D 4 1
1 1
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U, V, W) 2.-ACOMETIDA RED (R, S, T, t) 3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES 4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS
V3.07 – 02/2012
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 Una vez que todos los cables se hayan sacado por la apertura inferior del cuadro y se hayan colocado dentro de las canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire deben protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo, irán los cables de control y, por otro, los cables de fuerza.
La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se hará de la forma indicada en el apartado “Cableado Sala de Máquinas”. Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2x1,5 mm2 (uno para hueco y otro para cabina), fijando ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca-chapa.
En caso de existir comunicación serie y/o encóder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con abrazaderas y tornillos rosca-chapa de forma similar a cómo se fija la malla de la manguera de acometida a motor.
La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario, a través de los taladros existentes en el mismo, de forma que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
t
3VF Resistencia de frenado
B2 B1 3VF
t
Armario de maniobra
MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los siguientes casos:
Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.
Cuando en la instalación se incorporen productos no homologados por MACPUARSA para IEP Vía Serie.
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2. Cabina 3.2.1. Cuadro de cabina En primer lugar, colocar el cuadro de cabina sobre los pernos soldados en la omega y fijarlo con ayuda de las tuercas y arandelas que se muestran en el detalle A. Realizar la conexión de tierra de la omega, mediante uno de los latiguillos del bornero de tierra inferior. El perno de toma de tierra de la omega se encuentra debajo de este.
DIN125 M6 (2) DIN127 M6 (2) DIN934 M6 (2)
ELEMENTO FIJACIÓN MANGUERAS
DETALLE A
Figura C1
Elemento fijación cuerda maniobra
Elemento fijación manguera
ELEMENTO FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA
CUADRO DE CABINA
Figura C2
3.2.2. Posición de conectores y rutado de mangueras Los conectores que están en el carril inferior se colocarán siguiendo el siguiente orden, de izquierda a derecha: XCBUS, XPN, X328, X327, XMD, XSE-1, X3C, XRLV, XALTI, XALTA, XALRI, XOP3F, XOPC, XVOP y XTFN (se han subrayado los más habituales). Los conectores machos irán fijados al carril a través de unos tetones que los mantendrán fijados al cuadro. Alguno de estos conectores, como por ejemplo los de los magnéticos (XPN, X327 y X328) conectará con mangueras que vienen del techo de cabina. Estas mangueras y, en general, todas las que pasen por el cuadro han de rutarse por los elementos de fijación de mangueras (figura C1). Para el rutado de la cuerda de maniobra que va a la caja de inspección, se usarán los elementos de fijación de cuerda (Fig. C2).
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 El montaje y la fijación de las cuerdas de maniobra se realizan tal y como se muestra en el detalle B, empleando el conjunto chapa + gomas enviado dentro de la IP5. Una vez fijadas las cuerdas, se realizan las conexiones entre los conectores hembras que salen de las cuerdas de maniobra y los conectores machos que están colocados en el carril inferior del cuadro de cabina. A continuación, se realizan las conexiones de la cuerda de maniobra con los elementos que están en caja de inspección. Para ello, guiar la cuerda de maniobra por el lateral del cuadro de cabina, a través de los elementos de fijación de cuerda (figura C2). Estos elementos son autoadhesivos y se situarán equidistantes entre sí a lo largo del lateral del cuadro de cabina. Se colocarán tantos como sean necesarios para que la cuerda quede sujeta al cuadro. Estirar las mangueras dentro de la omega, dejando la longitud sobrante encima de esta. Una vez terminada la instalación de techo de cabina, para evitar entrada de material no deseado o suciedad en general dentro de la omega, colocar el protector tal y como muestra el detalle C. Realizar lo mismo en la parte inferior, pero en este caso colocar el protector por la parte interior de la cabina, evitando así la caída al hueco de cualquier objeto. A continuación se representa el recorrido de las cuerdas de maniobra.
Magnético
Manguera
C
PROTECTOR
CRIMPTITE
Carril superior Cuerda de maniobra a caja de inspección. Por lateral del cuadro de cabina
C2
C1
VS_ALRM
DETALLE C
C2
PLACA OPERADOR
CUERDA DE MANIOBRA GOMA
DETALLE B
PLACA OPERADOR
C1
DIN125 M6 (2) PLACA CABINA
DIN127 M6 (2) DIN934 M6 (2)
C2
PERNO 6x30 (2) CHAPA GOMA
Ubicación del PLACA TFN en caso de existir
C1
XTFN
C2
XTFN
Carril inferior
CUERDA DE MANIOBRA Cuerda maniobra 1
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Cuerda maniobra 2
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2.3. Botonera de cabina Una vez realizadas todas las conexiones, y antes de colocar la botonera, fijar con tuercas y arandelas las correíllas que cuelgan de la omega de protección sobre los pernos que están soldados en el lateral de la botonera (paso 1). A la vez, poner especial atención en el detalle E. Se debe respetar la curvatura de la correílla tal y como aparece, evitará problemas al colgar y protegerá de posibles caídas así como de tirones de las conexiones entre cuadro y botonera. A continuación, realizar todas las conexiones de la botonera y el cuadro de cabina. Entre estas conexiones se encuentra el conector macho XBCE que sale de la botonera y que deberá conectarse en el carril superior del cuadro de cabina, a través de los tetones. Una vez hecho esto, colocar la botonera. Para ello, como se muestra en el paso 2, inclinarla de modo que salve el larguero hasta que las ranuras superiores de la botonera coincidan con los tetones superiores, en ese instante, tomando como bisagras dichos tetones, girarla hasta que tope con el resto de tetones, acto seguido, levantarla y deslizarla sobre el resto de fijaciones. Quedará como en el paso 3. Tal y como se muestra en el paso 3, detalle D, fijar la botonera con el tornillo de seguridad. PASO 1
PASO 2
PASO 3
DETALLE E
E
DETALLE DE FIJACIÓN DE CORREILLA.
DETALLE D
D TORNILLO FIJACIÓN BOTONERA
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 El esquema general de la conexión entre botonera y cuadro de cabina es como se muestra abajo: INTERRUPTOR MAGNÉTICO
CONTACTO DE PUERTAS
CAJA DE INSPECCIÓN
DISPLAY VÍA SERIE
XBCE De botonera a cuadro cabina
FONOMAC 3
XARB Filtrado Telefónico
ALTAVOZ BOTONERA
OPERADOR 1
OPERADOR 2
PLACAS ADAPTADORAS
XDISMB A placa cabina
XC11, XC12, XCA1,.. A placa cabina PLACA VS-CAB
XTLF Línea Telefónica
XPN, X327, X328
XALTI
PULSADOR DE ALARMA BAJO CABINA
CUERDAS DE MANIOBRA CAJA DE INSPECCIÓN
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CUERDAS DE MANIOBRA CUADRO DE CABINA
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2.4. Caja de inspección La caja de inspección se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5, según se indica en la figura. La conexión eléctrica se realizará en el carril superior del cuadro de cabina, en los conectores XCIC y XBCE (ver 2.2.1). Como quedó dicho en 3.2.3., el conector XBCE sale de la botonera de cabina y se conecta a través de sus tetones en el carril superior del cuadro de cabina.
Caja de Inspección Caja de Inspección
5 8 1
1
Cuerda maniobra
2
Larguero del chasis
Cuerda maniobra 6
3
Soporte “L”
2 7
4
CASO DE SIN CUARTO DE MÁQUINAS
CASO DE CON CUARTO DE MÁQUINAS
CONJUNTO
COMPONENTES
UNIDADES
FUNCIÓN
1
DIN933M06X25 + DIN934M06
2
SOPORTE “L” CON CAJA INSPECCIÓN
2
DIN 933M08X30 + DIN934M08 + DIN127M08(GROWER) + DIN125M08(PLANA)
2
FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA
3
DIN 933M08X30 + DIN934M08 + DIN127M08(GROWER) + DIN125M08(PLANA)
4
SOPORTE “L” CON TECHO CABINA
4
TUERCA CUADRADA A RAIL M08
2/4
FIJACIÓN A TECHO CABINA
5
DIN 933M08X20 + DIN934M08 + DIN127M08(GROWER) + DIN125M08(PLANA)
2
FIJACIÓN SOPORTE LARGUERO A CAJA
6
CHAPA DE 2mm ESPESOR + 2 LÁMINAS DE CAUCHO
1
FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA
7
SOPORTE “L” PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE ASCENSOR SIN CUARTO DE MÁQUINAS
1
FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A TECHO
8
SOPORTE PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE ASCENSOR CON CUARTO DE MÁQUINAS
1
FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A LARGUERO TECHO
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2.5. Interruptor magnético Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base de la guía sea inferior a 2,5 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del chasis. La conexión eléctrica del magnético se realizará en el carril inferior del cuadro de cabina (ver punto 2.2.2. para cada uno de los casos) 2 1 3 7
1
6 1 5
2
5
4
4 FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE CHASIS PÓRTICO
FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE CHASIS MOCHILA
ELEMENTO
COMPONENTES
UNIDADES
1
ARANDELA PLANA DIN 9021M06
2
2
TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 933 M06X45
2
3
INTERRUPTOR MAGNÉTICO 325/325PVS-ELÉCTRICO o 327/328-ÓLEO
2
4
ARANDELA GROWER DIN127M06
2
5
TUERCA DIN934M06
2
6
BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS PÓRTICO
2
7
BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS MOCHILA
2
8
SOPORTE TIPO TRIDENTE
2
8
FIJACIÓN EN CASO DE ASC. ÓLEO CON CHASIS CH1000/M O ASC. ELÉCTRICO CHASIS MOCHILA P + Q < 1450Kg
3.2.6. Plafón de techo de cabina El montaje se realizará como se muestra en la figura. La conexión eléctrica se realizará en el carril de caja de revisión en el conector XHTC (ver punto 2.2.6.) 5
Plafón Techo cabina
6 3
3 2
4
1
1 Larguero del operador
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2
3
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ELEMENTO
COMPONENTES
UDS.
1
ARANDELA PLANA DIN 9021 M06
2
2
TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 933 M06X45
2
3
MAGNÉTICO 325/325PVS-ELÉCTRICO o 327/328-ÓLEO
2
4
ARANDELA GROWER DIN127M06
2
5
SOPORTE FIJACIÓN LUZ DE TECHO
1
6
PLAFÓN ILUMINACIÓN DE TECHO
1
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2.7. Patín accionador de finales y antefinales de carrera Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su correspondiente soporte, sobre el patín. A continuación, fijar el patín sobre el techo de cabina, de manera que patín e imán queden enfrentados a finales y antefinales respectivamente.
4 5 2
6
3
7
1
SOPORTE IMÁN
8
IMÁN ACCIONADOR ANTEFINAL
FIJACIÓN DIRECTA A MOCHETA EN CASO DE ASCENSOR OLEODINÁMICO
ELEMENTO
COMPONENTES
UDS.
1
ARANDELA PLANA DIN125M05
1
2
ARANDELA GROWER DIN127M05
1
3
TORNILLO DIN84M05X08
1
4
TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN933M06X35
2
5
ARANDELA PLANA DIN 125 M06
2
6
ARANDELA PLANA DIN9021M06
2
7
ARANDELA GROWER DIN127M06
2
8
TUERCA DIN934M06
2
FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE CHASIS MOCHILA
FIJACIÓN A PATÍN EN CASO DE CHASIS PÓRTICO
3.2.8. Fotocélula Si la instalación lleva fotocélula tipo botón, alojar el emisor y el receptor en los taladros existentes en las jambas de cabina que deben ser de 12,7mm de diámetro. Tener en cuenta que, si sobre una de las jambas incide directamente la luz solar, el receptor ha de ser colocado en la otra. La secuencia lógica para un correcto montaje de la fotocélula es la siguiente: (1) Desde el interior de cabina, introducir por el taladro de la jamba la manguera correspondiente sin el conector. Empujar la cápsula hasta que esta encaje perfectamente en su alojamiento. Repetir el proceso para el otro elemento. (2) Bajar a continuación el ascensor y, desde el foso, recoger las mangueras de emisor y receptor, que estarán colgando de la cabina, e introducirlas por el extremo inferior de la omega. Posteriormente, desde el interior de cabina, recablear los extremos de ambas mangueras según se indica en 2.9.1.4. y conectar en XF0T1 (placa de cabina). En caso de embarque múltiple, cablear las fotocélulas adicionales según 2.9.1.4. y conectar en XCAUX (PLACA de cabina). Cuando las fotocélulas sean de cortina, fijarlas según se indica en las instrucciones específicas del producto y conectar igualmente en XF0T1 (la del primer embarque) y en XCAUX (las de embarques adicionales).
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.2.9. Células de carga Cuando se trate de células de carga chasis-cabina, introducir los cables por la parte inferior de la omega y conectar en XPSC (PLACA de cabina). Cuando se trate de células de cables, la entrada de cables se realizará por la parte superior de la omega y será necesario llevarlos por el interior de la canaleta derecha hasta su conexión en XPSC (PLACA de cabina). 3.3. Hueco 3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitad del hueco. Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba hacia abajo, hasta quedar el conjunto como se muestra en la figura. Cuerda de maniobra Base del soporte
TORNILLO TIRAFONDO
ESPICHE Cuña
3.3.2. Botoneras de exteriores Cuando se trate de botoneras para colocar sobre marco de puerta, realizar la fijación tal y como se indica en la figura superior derecha. Cuando las botoneras sean para fijar a pared, será necesario colocar previamente las cajas empotradas correspondientes, que permitan la fijación de la botonera con los tornillos de M4x15 suministrados con las mismas. 1 6 ELTO.
DENOMINACION
UDS.
1
LARGUERO DE PUERTA DE PLANTA
--
2
CHAPA ADAPTADORA CON PERNO PARA CARCASA
2
3
CARCASA DE BOTONERA DE PLANTA
1
4
CONJ. TUERCA AUTOBLOCANTE DIN-982 M03 + ARANDELA DIN125 M03
4
5
BOTONERA DE PLANTA
1
2
5
4 3
6
MANGUERA XHMB
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1
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 3.3.3. Otros elementos de hueco En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura, y colocar, a continuación, el mazo de cables de instalación de hueco (IP4) que se fijará a la canaleta por medio de las correíllas de color negro. Tornillo
Taco 10mm
Taco para fijación de canaletas Correílla
Colocar también el alumbrado de hueco, fijando a la pared cada uno de los plafones o pantallas suministrados. Dejando 0,5m de separación entre huida y el 1º aplique y entre foso y el último aplique del rosario.
200 mm
1251 UNEX
295 X 36 (mm)
FIJACIÓN DE LAS CANALETAS DE RUTADO DE LA INSTALACIÓN DE HUECO
XRB
0,5 m
0.5m
FIJACIÓN DEL ROSARIO DE BOMBILLAS EN EL HUECO
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0,5 m
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MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 Una vez colocadas las canaletas y el cableado de hueco, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5, y fijar los conjuntos a las guías, a la altura conveniente, según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de que el ascensor haya sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal y el imán de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del antefinal colocados anteriormente en el chasis. Montaje antefinales y finales de carrera:
4
3
5 6
2
1
IP4
7
13 XAFS/ /XAFI
8
10 14
12
9
11 IP4
XFS/ /XFI
ELEMENTO
COMPONENTES
1
TORNILLO DIN 933 M05X50
UDS. 2
2
ARANDELA PLANA DIN127M05
2
3
PERFIL “L” SOPORTE FINAL/ANTEFINAL
1
4
TORNILLO DIN933 M08X35
2
5
ARANDELA PLANA DIN 127 M05
2
6
ARANDELA GROWER DIN125M05
2
7
TUERCA DIN934M05
2
8
ARANDELA GROWER DIN125M10
2 2
9
TUERCA DIN 934 M10
10
ARANDELA GROWER DIN 125 M08
2
11
ARANDELA PLANA DIN 125 M08
2
12
TUERCA DIN934M08
2
13
PERFIL “PLR” 310mm
1
14
BRIDAM10
2
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MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 Funcionamiento Antefinales:
Detalle activación AyB SEÑAL AFS
SEÑAL AFI
= 1m: CAMBIO 1C y = 0.4
y
y = distancia de frenada L = distancia entre plantas P = pantalla de pulso
P
L
MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2ª pantalla de pulso.
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DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m)
1
LEYENDA:
CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS: La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.
5.00
y
P
>=0.2m
0
91
MTIPIEPVS307_ES
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE V8.5 Ascensor eléctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinámico
3C
VELOCIDAD (m/s)
1.20
1P
2C
3C
1.00
1P 1.20
3C
0.80
1P
1.40
1.00
3C
0.63 0.50
1P
0.00
1.80 2.00
3.00
CAMBIO 1P:
CAMBIO 2C:
N
>=0.4m
L >=0.4m
>=0.4m
y
P
L y
L
Pa
N
P
y
Lc
=
L
>=0.4m
P P
y
N
0
>=0.2m N
0
y
Para instalaciones oleodinámicas:
N
0
FZS >=0.4m
P
y
Entreplanta estándar con cambio 2C
y
P P
>=0.4m
N
0
=
N
y
=
1
CAMBIO 1C:
N
1
=
>=0.4m
DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m)
5.00
1
y
Entreplanta corta cambio 3C
4.00
1
P
v = 0.63m/s y = 0.8m
1C
2C*
N
P
v = 0.80m/s y = 1.00m
2.20
2
Entreplanta estándar con cambio 2C
1C
*
1.00
CAMBIO 3C:
v = 1.00m/s y = 1.20m
2.60
1.60
1.20
0.80
1C
* 2.00
2C
v = 1.20m/s y = 1.50m
3.20
2.60
2C 1.60
1C
*
1.90
1.50
L
P
=
Pa
=
FS
FS
>=0.4m
C
y >=0.4m
FB
FZS
C = 300 mm D 50 mm E 150 mm
E C DE D
=
N
-1
Siendo:
FB
=
RANGO DE APLICACIÓN: L < y: y < L
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