Ventajas de Los Puentes Atirantados

Ventajas y desventajas de los puentes atirantados

Ventajas: 

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Los puentes Los puentes atirantados constituyen la solución más económica para salvar tramos mayores de 100 metros. Su diseño estructural simple, pero bello, les ha dado una gran popularidad en todos los continentes, especialmente en Europa. Permite hacer puentes ligeros con tableros de canto reducido, lo cual puede ser adecuado en luces más pequeñas de las que económicamente es competitivo. Admite variaciones significativas, tanto en su estructura como en su forma. Longitudinalmente pueden tener dos torres y ser simétricos, o una sola torre desde donde se atiranta todo el vano principal. Pueden tener dos planos de atirantamiento situados en los bordes del tablero, o un solo plano situado en su eje. Pueden tener muchos tirantes muy próximos, o pocos tirantes muy separados. Pueden tener tirantes paralelos, radiales, o divergentes. Las torres se pueden iniciar en los cimientos, o se pueden iniciar a partir del tablero, de forma que el conjunto tablero – torres – tirantes se apoya sobre pilas convencionales. Las torres pueden tener diversas formas; pueden estar formadas por dos pilas, por una sola, pueden tener forma de A, forma de A prolongada verticalmente. Con la ventaja del puente atirantado que algunas veces puede ser decisiva, de poder utilizar un tablero de canto mínimo. Su esquema resistente es por sí mismo bastante más rígido para las cargas variables de tráfico, y por ello el tablero no necesita rigidez adicional para evitar los problemas de deformabilidad de la estructura, como sucede en otros puentes. La flexión del tablero es función de su propia rigidez y por tanto, si se hace el tablero muy delgado, se puede llegar lle gar a dimensionar únicamente por la flexión transversal y por la flexión local entre tirantes, t irantes, lo que da lugar en puentes estrechos a tablero en losa de una delgadez espectacular. El puente atirantado también resulta ser más rígido que los colgantes a los efectos del viento cuando interviene la estabilidad aerodinámica del ta blero; a estos efectos es en principio, a igualdad de características, más estable que el colgante. Generalmente no tienen contrapesos, porque las componentes horizontales de los tirantes se equilibran en el propio tablero, y por tanto los apoyos del puente solo tendrán que soportar las cargas verticales y horizontales debidas a las acciones exteriores.