Velodromo Madrid

 

Informes de la Construcción Vol. 14, nº 138 Marzo de 1962

canódromo madrileño

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154-5 S N O P S S L a i m p o r t a n c i a c o n s t r u c t i v a  a   y   e s t r u c t u r a l  l   d e   e s t a o b ra c u y o v o l a d i z oo   d e   t r i b u n a s c o n s t i ttuu y e  e  u n a d e   l a s  m a y o r e s r e a l i z a c i o n e s r e s u e l t a ss   en   e s t r u c t u r a l a m i n a r so n  d e b i d a m e n t e e s t u d i a d a ss   e n s u   t ri pl e a s p e c t o  o  d e :   p r o y e c t o c o n s t r u c c i ó n   y   c á l c u l o .

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Situación La capital de España carecía de una instalación de canódromo digna de su capitalidad. Constituida la Sociedad «Canódrom o Madrileño S. A.» y gragracias a la eficiente actividad desarrol lada PQr PQr la misma pron to se ha convertido en realidad la aspiración de crear unas instalaciones adecuadas a las exigencias de esta actividad deportiva.

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El solar elegido situado en Cara banc hel Baj Bajoo al oeste de la Sacra me ntal de San Isidro pertenec ía antiguamente a una industria cerámica que había ido excavando poco a poco el solar hasta alcanzar desniveles de 12 m de altura. La vía de acceso más imp ortan te es la la calle Cam ino de las Anim as abierta a la circulación recientemente que enlaza el Camino Alto de San Isidro con Carabanchel Bajo.

Programa Un canódromo constituye un tema especializado en el que adem ás de llos os pro blem as com unes de toda instalación dep ortiva referente s a tribunas y depend enci as par a el público existe existenn los los propios de su especialidad qu e a la vez son doble s dad a la dobl e actividad de carreras y apuestas. El prog ram a se se pue de conc retar en: un amplio hall de apue stas dota do de las correspon diente s taquillas de venta de boletos independientes de las de pagos de premios y de una pizarra en la que se señalan en cada carrera el núm ero total de boletos vendidos resultado s y comb inacione s de ganadores y colocados; zona de jueces de salida y de jueces comisarios y cronom etrad ores de llega da en contacto directo con el el director de carrer as y con los los micróf micrófonos onos y laborato rio fotog fotográf ráfico; ico; perrer as debid ame nte separadas del público donde tres horas antes de la carrera se pesan y reconocen los perros por el veterinario y se precinta la pue rta para evitar el drog ado ; enlace totalm ente i nde pen dien te de las perre-

 

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ra s   con el  p a s e o   de   pista don de   se  exhiben   los  galgos antes   de la  carrera ; liebre mecá nica formada   por p ie z a d is e c a d a   y  mo ntad a sobre trineo tirada   po r  c u e r d a   que se  desliza alrededor   de las  poleas   q u e  existen en   el  bordillo interior   de la  pista   y  movida   po r  mo tor eléctrico; tribu nas pa ra   el  p ú b l iicc o d e b i d a m e n t e e n la z a d a s

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Proyecto E le m e n to f u n d a m e n ta l d e la composición de este canódromo son las tribunas. En el proyecto inicial se pensó en construir la cubierta a base de láminas de

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hormigón en forma con de parab oloidearmado s hiperbólicos lo qu e se obtenía un a n otable economía de construcción al conseguir el comportamiento c o m o m e m b r a n a tr a b a ja n d o eell hormigón sólo a compresión y precisándose solamente una arma dura de 15 kg/m^ pese al fuerte voladizo de la cubierta. L a n e c e s id a d d e a d o p ta r u n z u n c h o p r e te n s a d o q u e p e r m itiese corregir la deformación de las esquinas de los paraboloides para conseguir una línea de cornisa recta suponía un notable retraso de la obra lo que obligó a hu ir de esta solución d ad a la imposibilidad de ampliar el plazo de ejecución de la misma.

 

  On e t  il  ril o c i ó También en el proyecto inicial se pensó en construir el graderío mediante vigas cajón d e h o r m ig óancladas n a r m a den o qlos u e pórdebidamente ticos transv ersale s salvab an las las luces de vanos definiendo el graderío. El excesivo peso de cada uno de estos elementos forzó también a cambiar la solución inicial.

Solución

definitiva

La cubierta está definida por una lámina plegada de hormigón armado con nervios superiores deu la rigidización d a a r tic d a m e n te s oy b rapoyae un pilar y posteriormente anclada mediante tirantes en V. En esta solución la lámina trabaja en régim en de fflexi lexiones ones exigien do la colocación de una armadura media de 33 kg/m^. El graderío está definido por viguetas prefabricadas de hormigón pretensado en las tabicas y p la c a s ta m b ié n d e h o r m ig ó n en las huellas sobre las que corren los asientos. L a tr ib u n a c u b ie r ta tie n e u n a c a p a c i d a d p a r a   5 000  espectadores y bajo la estructura del graderío se distribuyen los hall de apue stas bares servicios servicios oficinass etc. En el extre mo noroficina te se ha instalado un restaurante que comunica con el situado bajo la tribuna por medio de m o n ta p la to s . Construido inicialmente el can ó d r o m o d e p r im e r a c a te g o r ía ía se ha proyectado la ampliación de sus instalaciones deportivas mediante la construcción de dos piscinas con sus vestuarios cor r e s p o n d ie n te s ; u n r e s ta u r a n te ligado a las mismas una b olera cubierta y las oficinas generales

 

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de la Sociedad. Asimismo en la la esquina en donde se ha proyectado una futura plaza se ha previsto la construcción de una estación de gasolina.

Construcción La necesidad de construir toda la tribuna en una sola fase d e b id o a la p r e m u r a d e tie m p o obligó a emplear gran número de encofrados y una complicada estructura tubular metálica como cimbra de apoyo de los mismos. El hormigonado de la cubierta laminar se hizo por elementos comenzando por el borde posterior y realizándose simultáneamente la lámina y sus nervios rigidizadores. Hormigonado el eleme nto horizontal y vibrad o su horm igón al día sisiguiente se procedía a colocar el encofrado del tímpano que se hormigonaba dos días más tarde. Se desencof desencofró ró prim eram ente la zona comprendida entre la línea de apoyos y tir tirantes antes tensándose éstos a continuación operación que se hizo simultáneamente en todos ellos. El desencofrado de la parte elevada se realizó al mismo tiempo en tod a su longitu d con objeto de evitar tensiones producidas por el descenso parcial de las partes desencofradas. La flecha apropiada en el borde volado fue de 5 centímetros.

 

Cálculo Para comprobar los resultados del cálculo de las láminas que constituyen la cubierta de las tribunas del Can ódrom o se recurrió al ensayo sobre mode lo reduc ido en el Labo ratorio C entral de Ensayo de Materiales de Construcción de Madrid. El mod elo a es escala cala 1 : 25 se se const construyó ruyó con planchas de plexiglás de tres espe sores diferentes—4 8 y 10 10 mm— con el fin fin de seguir lo más de cerca posible las variacio nes de espesor d e la lámina real. Las planchas están soldadas u nas a otras con pegam ento especial y se aseguraron c ontra posi posibles bles deslizamientos por despeg ue con pequ eños cilindros de plexiglás plexiglás de 3 mm de diám etro qu e atravesab an las juntas entre dos planchas contiguas. El modelo se colocó sobre una estructura de acero contra la cual se tensaron los tirantes posteriores represe ntado s por redondos de acero de 4 mm d e diámetro .

 

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El sistema  sistema   d e   c a r g a s  s   lo   formaban 1.130 bandas  bandas   d e   g o m a p r e v ia m e n te tir a d a s u n id a s  s  a l m o d e lo p o r u n la d o s e g ú n u n a retícula distribuida  distribuida   d e t a ll   form a   q u e  r e p r e s e n ta s e  e   la   variación   d e  peso real  ción real  d e l a lá a  lá m in a y por  por   e l  o tr o a  una losa de horm ig ó n d e s p la z a b le  le   en  dirección vertical por medio  medio   d e  gatos  gatos d  d e husillo.   L a  m e d i d a  husillo. a   d e l   alargam ie n to  to   de las las b  b a n d a s  s   d e   goma in d ic a b a  a   la  c a r g a tr a n s m itid a a a a l m o d e lo .

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La ob tención de los mom ento s transversales se efectuó media nte la medición de las variacione s de curvatura con un curvímetro de gran precisión. Para la la me did a de los recorridos tanto en en dirección vertical com o horizontal se utilizó un p rocedimiento fotográfico fotográfico qu e consiste en im presionar sobre el mismo nega tivo las imágenes del mod elo antes y despué s del proceso de carg a sirviéndose sirviéndose d e distintos testigos unos situados sobre el mode lo y otros independientes de éste. Con objeto de c om pletar estos ensayos elásti elásticos cos dete rmi nado s sobre el mod elo de plexiglás se cons cons-truyeron dos mod elos de escayola qu e se ensayaro n en rotura.

 

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Conclusión La unida d del conjunto se se basa en en la sinceridad constructiva dejand o qu e ca da m aterial luzca su prop ia textura y hacie ndo que los par am ento s de hormigón arm ado a cara vista acusen la hue lla de su encofrado y dominen por su prodigalidad y audacia estructural.

 

La instalación de iluminación artificial permite la celebración de espectáculos nocturnos dando sus focos un mayor atractivo y dramatismo a la composición.

fotos: Nicolás

ulle r, Oronoz y Férri Férriz, z,