VICTOR HUGO BERNALT.
GUIA # 8
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Automatización Asignatura:: Asignatura
Automatización Automatización
Guía No.8
Semestre: IV Semestre:
Fecha: Septiembre 2009
Nombre: ______________________ Código: ____________ Objetivo general: Identificar y reconocer la construcción y funcionamiento de las válvulas de las válvulas auxiliares mas utilizadas en neumática y electro neumática. neumática.
Objetivo específico: Identificar en un circuito neumático los diferentes tipos de válvulas auxiliares por su símbolo y características..
MARCO TEORICO
Válvula reguladora de presión Las válvulas reguladoras de presión se emplean para mantener la presión de salida constante, independientemente de las oscilaciones de la presión de entrada y del consumo de aire. Al aumentar la presión en la salida, la membrana se mueve contra la fuerza elástica; disminuye, o se cierra completamente, la sección transversal de paso en el asiento de la válvula. Al disminuir la presión en la salida, el muelle empuja la membrana; aumenta o se cierra la sección transversal de paso en el asiento de la válvula.
Justificación:
Dentro de la estructura de un sistema neumático existe un clasificación según su ubicación y trabajo a desempeñar en el circuito, a continuación se hará descripción detallada de los elementos que componen un sistema neumático con su respectivo símbolo y características de funcionamiento..
La presión de salida es ajustable. La presión de entrada debe ser más alta que la presión de salida.
Válvula de estrangulación de un sólo sentido La válvula de estrangulación bloquea el paso de aire en un sólo sentido; por eso, la corriente de aire tiene que pasar en ese sentido a través de un estrangulador regulable. La corriente de aire proveniente del sentido contrario hace que la junta del elemento de retención se levante del asiento. Entonces el aire a presión puede pasar en ese sentido casi sin dificultad alguna. La válvula debe instalarse tan cerca del cilindro como sea posible.
Válvula de escape rápido Las válvulas de escape rápido se emplean para lograr la máxima velocidad en el movimiento de avance y retroceso en los cilindros neumáticos. Para aumentar la efectividad de la válvula, ésta debe montarse directamente en el cilindro o lo más cerca posible a las conexiones de entrada o de escape de aire del cilindro.
Válvula de Simultaneidad
La presión en las entradas X y Y tiene como consecuencia una señal en la salida A; si sólo es recibida una señal o si no se recibe ninguna, la salida tampoco recibe señal alguna. Si las señales no llegan simultáneamente a la entrada, la última es transmitida a la salida. Si las señales tienen presiones diferentes, la de menos presión llega a la salida.
Válvula Selectora
Válvulas Antirretorno Antirretorno Válvulas Antirretorno Son válvulas utilizadas en las líneas de suministro del compresor; deben estar diseñadas para resistir la presión, temperatura e impulsos del aire comprimido. Las válvulas de antirretorno abren el paso en una dirección y bloquean el paso en la dirección contraria. El elemento de cierre se separa de su asiento si la presión ejerce una fuerza mayor que la fuerza que le opone el muelle.
Válvula de Secuencia
Válvula combinada: la válvula reguladora de presión activa una válvula de vías. Si la presión aplicada a la conexión de mando 12 es superior a un valor determinado que se puede ajustar (tornillo de ajuste de presión), la conexión de trabajo 2 emite una señal. La válvula vuelve a su posición normal si la presión aplicada a la conexión de mando es inferior al valor que se haya ajustado.
Válvula Temporizadora Válvula Temporizadora: Posición Normal De Bloqueo Válvula combinada: activación de una válvula de vías mediante una válvula de estrangulamiento y antiretorno y un acumulador de presión. El aire a presión pasa de la conexión de mando 12 hacia el acumulador atravesando un elemento estrangulador regulable; en el acumulador aumenta la presión; una vez transcurrido el tiempo que se haya ajustado previamente, es decir, una vez que la presión alcanza determinado valor, la válvula de vías conmuta, con lo que llega una señal a la conexión de trabajo 2.
Al no haber señal de entrada, la válvula de vías vuelve inmediatamente inmediatamente a su posición normal.
BIBLIOGRAFIA www.sapiesman.com www.sapiesman.com Introducción a la neumática, FESTO Didactic
