Válvulas de Bloqueo

 

Válvulas de Bloqueo Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido. En ellas se bloquea un solo sendo de paso, de forma que el otro sendo queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo y así refuerza el efecto cierre. Válvula Antrreorno Libera el paso en un sendo y bloquea el paso en el sendo contrario. Cuando la fuerza del aire a presión es superior a la tensión previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido. En el sendo contrario, la presión aanza la posición del obturador, sumando su fuerza a la ya existente del muelle

Válvula Antrreorno Piloada Si la presión en la conexión 1 es mayor que la de la salida 2, la válvula de anrretorno permite la circulación libre del aire. Funciona del mismo modo que la válvula anrretorno simple. Pero además, la válvula puede desbloquearse por la línea de pilotaje 12, liberando el obturador, permiendo el paso del aire en la dirección 2-1.

 

Suele ulizarse para evitar el movimiento indeseado de un cilindro vercal de doble efecto, somedo a una carga externa, cuando se ha detenido el funcionamiento de la máquina o hay falta de presión de aire (Una válvula anrretorno es más estanca, debido a su construcción, que una válvula distribuidora de corredera).

Válvula Selecora (O) La válvula selectora se emplea para el enlace lógico O. Las señales de aire a presión existentes en las entradas (1) producen una señal en la salida 2. Si no hay ninguna señal de entrada, no se produce señal de salida. Cuando hay señales en ambas entradas, la señal con c on presión más alta es la que llega a la salida.

Válvula de Simulaneidad (Y) La válvula de simultaneidad se emplea para el enlace lógico Y. Las señales de aire a presión en las entradas 1, hacen que se produzca una señal en la salida 2, siempre que actúen al mismo empo. Si hay diferencias de presión en las señales de entrada, la señal de presión más baja es la que llega a la salida.

 

Válvula de Escape Rápido Se uliza cuando no se desea que al aire de retorno recorra el camino de vuelta por la línea de mando, pasando por la válvula distribuidora. La velocidad del émbolo del cilindro puede aumentarse así hasta el valor máximo posible dado que, durante el movimiento, disminuye la resistencia de expulsión del aire. Debe instalarse lo más cerca posible del cilindro.