Válvula Ear r3 Evo PDF

 

 

Válvula EAR

Recirculador de aire Eficiente

F unc uncion iona amiento de la vá válvula lvula

El modelo R3 EVO cuenta con una válvula de inyección secundaria de aire, este sistema introduce aire filtrado a los gases de escape resultantes de la combustión en la salida de la cámara de combustión. Esta corriente de aire es enviada al escape cada vez que la válvula de admisión se cierra, (  ss e c ier ra la

Esta válvula es activada por la presión negativa (succión) que se crea en el motor en el momento de la admisión, dicha presión activa el diafragma [A]  el cual vence la fuerza del resorte [B] para cerrar la circulación de aire que v va a desde el conducto [C]  hasta el conducto [D] este permanece cerrado durante todo el ciclo de admisión. 

válvula de admisión, se abre la válvula EAR ) para empezar el ciclo de combustión, y permanece abierta hasta que inicia de nuevo el ciclo de admisión. Esta carga de aire se encarga de suministrar el oxigeno necesario para que los gases que no alcanzaron a reaccionar por

A

completo en la combustión reaccionan dentro del mofle con la ayuda de las altas temperaturas que este maneja, convirtiendo los hidrocarburos y el monóxido de carbono, en dióxido de carbono y vapor de agua, este proceso reduce considerablemente las emisiones nocivas.

D

C

B

 Aire fresco Gases de escape

Esta válvula cuenta con un mecanismo que permite que el flujo de aire solo circule en un sentido, ya que si se permite la circulación en ambos sentidos se estaría contaminado con gases de escape, el aire que va hacia el carburador, lo cual resulta perjudicial para el funcionamiento del motor, Dicho mecanismo es una   la cual se activa con lengüeta la presión[K] que

Elaborado por: Luis Raúl Parra A. Revisado y corregido por Omar Mejia Maya

 

 

ejerce la corriente de aire que proviene de la caja filtro, cuando los gases tratan de retornar hacia la caja filtro, la lengüeta se desactiva cerrándose para evitar dicho flujo.

De resión Cerrada

Presión Abierta

Garantice el correcto sellado en cada una de las caras de la válvula.

K

Veri ficación del si s tem ema a Verifique la manguera de inyección de aire y el tubo, entre la válvula EAR y lapresentar conexióndaños, con el escape, no debe rupturas o conexiones flojas. Desconecte la manguera y evalúe el estado de esta, no debe presentar ningún tipo de obstrucción ni deterioro, realice el mismo procedimiento con el tubo conector. Si encuentra carbón excesivo en las mangueras verifique el estado de la lengüeta y su asiento. Verifique el estado del diafragma si encuentra algún tipo de daño reemplace la válvula. Verifique el estado de la lengüeta y su asiento, este elemento debe asegurar un perfecto sellado, para evitar que los gases resultantes de la combustión se mezclen con el aire que va al carburador, verifique si es necesario ajustarlo o reemplazarlo.

Elaborado por: Luis Raúl Parra A. Revisado y corregido por Omar Mejia Maya