Urban Sprawl

URBAN SPRAWL 





Pengambil-alihan lahan non urban oleh penggunaan lahan urban di daerah pinggiran → invasion. Proses perembetan kenampakan fsik kekotaan ke arah luar → urban sprawl .

Harvey and Clark (1971) Urban sprawl refers to continous expansion around large cities, where by there is always a  zone of land that is in the the process of being converted from rural to urban use

 !aktor "tama Pola Perkembangan #ota $ 1% !aktor manusia → perkembangan penduduk

kota &% !aktor kegiatan manusia → kegiatan

perekonomian kota ' kegiatan hubungan regional yang lebih luas % !aktor pola pergerakan

kspansi #ota engikuti *alur +ransportasi



Perluasan mengikuti pertumbuhan sumbu → mengikuti ,alur  ,alan transportasi ke daerah-daerah perbatasan kota → star shape%



aerah-daerah hinterland di luar kota semakin lama semakin berkembang dan akhirnya menggabung pada kota yang lebih besar%



enggabungkan kota inti dengan kota-kota ke.il yang berada di luar kota inti → konurbasi%

/ayout 0 2treet (Pola *alan) 1. Pola jalan tidak teratur (irregular system 

#etidakteraturan sistem ,alan ditin,au dari segi lebar maupun arah ,alannya



Ciri kota di negara berkembang

Pola *alan 3adial #onsentris 

4agian pusatnya → daerah kegiatan utama (pasar5 kompleks perbentengan5 alunalun5 komplek ibadah



2e.ara keseluruhan membentuk ,aringan sarang laba-laba



 *alan besar men,ari dari titik pusat

Pola 4ersiku62istem rid (+he 3e.tangular 0r rid 2ystem) 4agian kota dibagi per blok-blok empat persegi pan,ang dengan ,alan-,alan paralel membentuk sudut siku-siku   *alan utama membentang dari gerbang utama kota hingga alun-alun utama pada bagian pusat kota  4anyak diterapkan kota-kota di 8merika 

Pengaruh Perkembangan !ransportasi !erhadap "or#ologi $ota

1% asa dominasi pe,alan kaki &% asa dominasi kereta binatang % asa dominasi kereta listrik ke.il % asa domiansi kereta api antar kota :% asa dominasi mobil antar kota ;% asa perkembangan ,alan-,alan bebas

hambatan

Concentric Development/Low Density Continous Development (Perembetan $onsentris 







Perembetan areal perkotaan yang paling lambat% Perembetan ber,alan perlahan-lahan pada semua bagian luar kenampakan fsik kota% Perembetan merata sehingga membentuk kenampakan mor#ologi kota %ang relati&e kompak % Peranan transportasi tidak begitu besar%

Ribbon Development/ Linear Development/ Axial Development (Perembetan "emanjang enun,ukkan ketidakmerataan perembetan areal perkotaan di semua bagian sisi-sisi luar daerah utama kota% Perembetan paling 'epat di sepanjang jalur transportasi yang ada5 khususnya yang bersiat menjari (radial dari pusat kota

Leap Frog Development/ Checker-board Development (Perembetan "elon'at 

Perembetan paling merugikan lingkungan5 tidak efsien dalam arti ekonomi5 tidak mempunyai nilai estetika5 dan tidak menarik%



Perkembangan kota ter,adi berpen'ar se'ara sporadi' dan tumbuh di tengah-tengah lahan pertanian%



enyulitkan untuk pembangunan sarana ' prasarana karena tidak kompak



Cepat atau lambat daerah antar non-urban tersebut akan menyatu dan membentuk Dork

=. Bentuk memen'ar (dispersed 'it% plan erupakan

kesatuan morologi yang besar dan kompak  +erdapat

beberapa urban .enters yang masing-masing memiliki ungsi khusus dan berbeda satu dengan yang lain enghadirkan

suasana ah permukaan bumi aerah

diatas akan tetap berungsi sebagai ,alur hi,au atau daerah pertanian

5 $ekuatan 0inamis Struktur $eruangan $ota 1% #ekuatan-kekuatan .entriugal (centrifugal forces) → pergerakan dan

ungEs-ungsi perkotaan dari bagian dalam suatu kota menuju ke bagian luarn%a % &% #ekuatan-kekuatan .entripetal (centripetal forces) → pergerakan yang berasal dari bagian luar menuju kebagian dalam daerah perkotaan.

Pul 2or'es  (Pla'e o# 0estination >entripet al mo&emen t

8ttra.tive Fualities o Anner Gones $ High a..ess to rest o .ity High a..ess to other .entral frm Prestige site any servi.es ' a.ilities5 et.%

"nattra.tive Fualities Peripheral Gones $ /o> a..ess to rest o .ity /a.k o many 2ervi.es /a.k o many !a.ilities /o> prestige sites5 et.%

8ttra.tive Fualities o  Peripheral Gones $ Pleasant environment Plenty .heap land /ess tra. .ongestion !ree pollution

"nattra.tive Fualities Anner Gones $ Congestion Ipensive land /and shortage Prohibitive regulation High taIes Pollution5 et.%

• •

• •

>entri#ug al mo&emen ts

Push o# #or'es  (Pla'e o# -rigin

• • • •

• • •

• • • • • •

6 /ubungan Batas 2isik ? Batas Administrasi $ota 1% 2ebagian besar batas fsik

kekotaan berada ,auh di luar batas administrasi kota → Under Bounded >it% &% 2ebagian besar batas fsik kekotaan berada di dalam

batas administrasi kota → -&er Bounded >it% % 4atas fsik kota koinsiden

dengan batas administrasi → !rue Bounded >it%

ampak "rban spra>l 1% orologi kota yang semakin tidak teratur &% eningkatnya biaya pa,ak lokasi ka>asan

permukiman % 3+H berkurang % #ema.etan lalu lintas :% #esen,angan sosial → slum ' sJuater area ;% Peningkatan limpasan air permukaan 7% eningkatnya tingkat polusi pada tanah5 air dan

udara serta meningkatnya konsumsi energi oleh manusia%

2lums in bet>een modern buildings

Slums 







/a.k o basi. inrastru.ture @ery dense populated$ K 1LLL persons6ha 4ad .onstru.tion o housing Legal o)nership

S@uatters  





/a.k o basi. inrastru.ture @ery dense populated$ K 1LLL persons6ha 4ad .onstru.tion o housing 3llegal o)nership

2lums and sJuatters