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June 28, 2019 | Author: mariopuno | Category: Bomba, Eje, Agua, Ingeniería mecánica, Física aplicada e interdisciplinaria
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UB ICA CIÓN CIÓN Ubicación: Av.: Urb.: Distrito  : Provincia: Departamento:

Floral Bellavista Puno Puno Puno 

Ejecutor: Co ntratistas Generales A DIMAR S.A.C. S.A.C.

Puno , Abril d el 2014 2014

1.

N TRO DUC CIÓN  CIÓN  I NTRO

2.

B JETIVO  O BJETIVO 

3.

TURBINA DE B OMBA S DE TURBINA

4.

3.1.

PUESTA PUESTA EN MA RCHA

3.2.

ARRANQUE 

3.3.

LA S CONEXIONES EL ÉCTRICAS 

3.4.

FALL AS QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN EL FUNCIONAMIENTO  FUNCIONAMIENTO 

3.5.

MA NTENIMIENTO NTENIMIENTO PREVENTIVO 

E NERALIDADES DE LA B  O M B A D E E  J E V  ERTICAL E RTICAL C A RA CTER ÍSTICA S G ENERALIDADES

4.1  4. 1  COMPONENTES 5.

EJE VERTICAL VERTICAL

PRINCIPAL ES  PRINCIPAL

A RA CTERÍSTICA D E LA S C ARA

SIÓN  09 TAZA S DE IMPUL SIÓN 

 ______________________  ___________ ______________________ _____________________ __________ Email: [email protected] - Cel: 951417182 - #118980-Dirección: Jr. San Salvador N° 193

Por su construcción sólida y fiable, garantiza el buen funcionamiento de todo el sistema. Las características técnicas y las numerosas versiones hacen de estas bombas la solución ideal para conducciones de agua potable, aplicaciones industriales, riego  privado o comunitario. Pueden accionarse con motores eléctricos o endotérmicos y garantizan una eficacia de servicio.

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-

Conocer las características de la bomba de eje vertical.

-

Conocer los componentes de la bomba de eje vertical.

-

Conocer la taza de impulsión de fluido.

-

El tipo de bomba de eje vertical.

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a) Tanto el motor como la bomba deberán lubricarse correctamente antes de ponerlo en servicio. b) Se realizará las conexiones eléctricas finales entre el motor y el suministro, asegurándose de que se han realizado tal como se marcaron previamente para obtener la rotación correcta. c) Si se recalentara demasiado el motor bajo carga, comprobar

el suministro de

electricidad para ver si tiene un voltaje bajo continuo. Si este es el caso, notifique inmediatamente a un especialista para que se corrija el voltaje. d) Se deberá verificar que el suministro eléctrico (voltaje, frecuencia) coincide con lo indicado en la placa del motor. e) Se deberá retirar todo residuo de construcción de la estación de bombeo.  f) Los controles de nivel han sido ubicados correctamente. El control de nivel mínimo debe apagar el equipo evitando el ingreso de aire por formación de vórtices en la superficie del líquido.

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Se deberán seguir las siguientes recomendaciones:

- Nunca arranque la bomba contra la descarga cerrada.

- Arranque la bomba con la opción “Manual” en el tablero. - Tome el amperaje de cada fase y compárelos con lo indicado en la placa del motor. - Si el amperaje es mayor en 5% al indicado en placa detenga la unidad y verifique las  probables causas de acuerdo a la tabla de “Problemas de Operación”.

- Si todo esta correcto haga funcionar su equipo con la opción “Automático” del tablero de arranque. Compruebe en un ciclo de bombeo que los controles de nivel funcionan de acuerdo a los niveles previstos. - Operar la bomba continuamente a la izquierda de la menor eficiencia indicada en su curva de operación (caudal reducido y alta presión) origina una reducción de la vida de los rodamientos y desgaste acelerado de los componentes de la bomba cuando se bombean fluidos abrasivos

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Se deberá considerar las siguientes recomendaciones al momento de realizar las conexiones eléctricas:

- Todos los cables eléctricos deberán de estar de acuerdo al código local y solamente  profesionales competentes pueden hacer las instalaciones. - Todos los cables deben ser examinados por conexiones a tierra con un ohmiómetro o megóhmetro después de realizar las conexiones. Esto es importante porque un cable de tierra puede ocasionar problemas considerables. - Asegúrese que los cables sensores de calor estén conectados en serie con una bobina de inicio. - Si se utiliza una unidad defectuosa de sello, proceda como se muestra en el sistema defectuoso de sello. Si la unidad defectuosa de sello no es empleada, los dos cables  fallados de sello deben dejarse abiertos. No conecte la energía a estas líneas en ningún momento.

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Falla

La bomba no suministra agua

La bomba entrega  presión insuficiente

Causa          

Tubería de succión interrumpida. Nivel del agua bajo la canastilla de succión. Válvula de pie (si la hay) atascada. Colador atorado. Impulsor(es) atorado(s). Rotación invertida. Eje de transmisión roto o desenroscado. Impulsores sueltos. Tazones y/o tuberías de descarga llenos de aire. Válvula de descarga cerrada.  Motor propulsor parado

    

Rotación incorrecta Pérdida a través de las bridas de los tazones  Ajuste incorrecto de los impulsores.  Aire entrapado dentro del cuerpo de la bomba Impulsores parcialmente atascados, impulsores flojos, Impulsores incorrectamente ajustados   Anillo de asiento gastado  Baja velocidad de rotación    

Capacidad insuficiente

       

Impelentes desgastados Baja velocidad de rotación Impulsores ajustados incorrectamente, impulsores flojos Impulsores o directrices de los tazones parcialmente atorados Pérdidas en las juntas Tubería de succión y/o colador atorados. Válvula de pie (si la hay) estrangulada Bajo nivel de agua en la succión Rotación incorrecta Sumergencia insuficiente, N.P.S.H. insuficiente  Ajuste incorrecto de los impelentes Capacidad de la bomba menor que la de diseño

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La bomba consume mayor  potencia

         

Velocidad muy alta  Ajuste inapropiado de los impelentes  Anillo de asiento ajustado Impulsores desalineados, acoplamiento desalineado El agua arrastra arena, sedimentos o materias extrañas  Aceite lubricante demasiado denso Ejes torcidos o desalineados Chumaceras muy ajustadas Empaquetaduras del sello mecánico muy ajustadas  Altura de descarga menor que la de diseño  Gravedad específica del agua mayor que la de diseño

   

Vibraciones

     

Ruido anormal

Rotar del motor eléctrico desbalanceado dinámicamente Impulsores desalineados Chumaceras del motor desgastadas o armadas inapropiadamente Mal alineamiento entre la bomba, la linterna, la tubería de descarga y los tazones Tubería de descarga haciendo presión o desalineada con la bomba Ejes doblados y chumaceras de la columna desgastadas Montaje inapropiado de los impulsores Impelentes atorados parcialmente Resonancia por acoplamiento a la frecuencia de operación Cavitación y Formación de remolinos (VORTEX) en la succión

     

Motor ruidoso Chumacera del motor y/o de la bomba sin lubricación Ejes rotos Soporte de la chumacera en la columna rota Impulsores rozando con los tazones. Cavitación producida por baja sumergencia del tubo de aspiración  Materiales extraños en la bomba  Excesiva velocidad del agua dentro de las tuberías  Bomba operando por encima de su capacidad de diseño

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 L abores de manteni mi ento pr eventi vo de un a bomba tur bin a de ej e ver ti cal.

Período de mantenimiento

Ejecutante

En cada turno

Operador

Cada mes

Operador de  planta

Tarea a realizar

Realizar y anotar las lecturas de todos los instrumentos instalados.

 Además de lo anterior; con ejes lubricados  por aceite: Comprobar el nivel del lubricante y si las válvulas de solenoide y de goteo  permiten la lubricación adecuada. Observar si se producen vibraciones o ruidos extraños.

Cada tres meses

Operador de  planta

 Además de lo anterior: comprobar las RPM de la bomba. Revisar los niveles: estático y dinámico del  pozo

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Chequear el alineamiento bomba-motor. Cada seis meses

Operador de  planta

Comprobar el caudal de la bomba.

Cada año y medio

Brigada de bombas

revisión total del sistema de impulsión.

 L abores de manteni mi ento corr ectivo de un a bomba de tur bin a de eje ver ti cal.

Componente

Causa

Anomalía

 Abrasión

Reemplazar el impulsor. Cuando el desgaste es excesivo sustituirlo por un impulsor de material más duro o revestirlo con una capa protectora.

Cavitación

Corregir las condiciones de bombeo o mejorar el material a fin de prolongar su duración.

Desgaste a la salida de los aros o vanos

Picaduras a entrada de impulsores

la los

Solución

Compárese el costo de diferentes Picaduras en los Corrosión y/o erosión materiales contra la frecuencia de su impulsores o en los reemplazo. tazones  Acción abrasiva o Instalar chumaceras nuevas y anillos de desgaste excesivo en desgaste. Mejorar el material. Desgaste en la la falda de los IMPULSORES Falda de los impulsores debido a impulsores y/o en rozamientos el área de sellado mecánicos. de los anillos Impulsores regulados  Ajustar los impulsores correctamente muy abajo.

Desgaste en el sello del impulsor

Impulsor flojo en el eje

 Ajuste inapropiado del impulsor.

Instálese anillo de sello tipo"L".

Impulsor roza con el sello.

 Ajústese la posición del impulsor de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Sobre presiones que' Rellenar los impulsores. Si están causan golpes montados sobre bocinas modificar la repetidos en la línea  posición del chavetero. de succión o descarga

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Materiales extraños Retirar o limpiar el atascamiento. que atascan los impulsores pudiendo llegar a romper el eje o disparar los relés de sobrecarga antes de aflojar los impulsores

Diferente expansión debido a la temperatura

Si están montados sobre bocina considerar modificar la posición del chavetero. Evitar cambios repentinos de temperatura.

Partes maquinadas y/o ensambladas inapropiadamente

Rectificar las partes y si es necesario rellenarlas.

Cargas de duración  Agregar chaveteros en las bocinas de en bombas montaje. sumergibles

Componente

Anomalía Desgaste  prematuro de las chumaceras

Causa

Solución

 Acción abrasiva

Modifíquese el sistema d lubricación por agua limpia, o con grasa a presión o por aceite.

Chumaceras flojas o que raspan con el eje

Funcionamiento en seco sin lubricación

Comprobar la lubricación, ver si la succión está atorada o hay evidencia de que ésta se reduzca de manera intermitente.

Fallas en las Chumaceras o Chumaceras flojas

Generación de temperatura alta

Compruébense las tolerancias dadas por el fabricante con respecto a los límites de temperatura para las chumaceras.

Desgaste excesivo del eje debajo de las chumaceras de  jebe.

Chumaceras de jebe hinchadas por solventes o por alta temperatura

CHUMACERAS

Desgaste desigual en las Desalineamiento en chumaceras pero las partes giratorias de la bomba uniforme en el eje

Cambiar el chumaceras.

material

de

la

Revisar las conexiones de montaje en la tubería de descarga, suciedad entre las uniones de la columna. Corregir el desalineamiento, reemplazar las chumaceras o reemplazar el eje.

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Desgaste uniforme en el eje y las chumaceras

 Acción abrasiva

Reemplazar las parte desgastadas. Probar cambiando materiales de lubricación.

Eje girando fuera de sitio debido a Enderezar el eje o reemplazarlo. torceduras

Desgaste uniforme en las chumaceras y desigual en el eje

Eje no ajustado a su  Ajustar el cople correctamente. cople. Suciedad o grasa entre ejes. Terminales del eje no Están refrendados correctamente

Componente

Anomalía

Ejes torcidos

 Acoplamiento desenroscado

EJES Y  ACOPLAMIENTOS

Causa

Limpiar y evitar el ingreso d suciedad Refrendar los extremos del eje y ajustarlos para que queden concéntricos.

Solución

Mal acarreo en Compruébese su rectitud, en todo el tránsito o caso, corríjase si es que pasa de descuido durante el 15 milésimos o reemplácese. montaje. Motor arrancado con rotación inversa. Motor arrancado mientras la bomba gira al revés

Invertir la rotación (los ejes  pueden haberse torcido). Comprobar los ejes y sus acoplamientos. Posibles fallas en la válvula de retención. Falla momentánea en el suministro eléctrico, o

Corrosión

Reemplazar el cople.

Fatiga ocasionada  Acoplamiento del  por la llave de eje alargado. tubo en uniones usadas Puesta en operación de ejes cuyos extremos no han sido previamente

Reemplazar el cople.

Revisar los extremos rascados del eje y ajustarlos en el cople.

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Ejes o acoplamientos rotos

Pueden ser causados  por las mismas razones mencionadas en la anomalía Chumaceras desgastadas debido a fallas de lubricación Sustancias extrañas bloqueando los impulsores o raspando los anillos. Fatiga del metal debido a vibraciones

Impulsores mal ajustados que se traban con los tazones.

Componente

Anomalía

Desgaste en los vanos del tazón

Causa

 Abrasión

TAZONES

Desgaste en los vanos de succión tipo campana

Cavitación

Ver el caso anterior.

Ver chumaceras desgastadas.

Colocar coladores en la succión. Corregir el alineamiento de las  partes rotativas para eliminar la Regular el ajuste de los impulsores.

Solución

Revestir los vanos con capa de material más resistente a la abrasión. Usar material de mejor calidad. Corregir las condiciones de la succión o emplear material de mejor calidad para prolongar su duración.

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MODELO DE BOMBA VERTICAL 

Bomba Eje Vertical

OPERACION       

3

Caudales hasta 68.4 (m /h) Alturas hasta 100 (m) Potencia 25 (hp) Presiones hasta 130 (psi) Frecuencia 60 (Hz) Temperaturas hasta 200°C (400°F) Tamaños de Bowl desde 10" a 45"

DISEÑO  

      

 



Diseño de Alta Eficiencia Rodetes y Bowls de Alta Calidad por Fundición de Precisión Máxima Versatilidad y Confiabilidad Construcción de Primera Etapa con bajo NPSHr No requieren ser Cebados Rodetes Balanceados Axialmente Disponibles Eje Abierto o Cerrado Mínimo Requerimiento de Espacio Selección Materiales Especiales para Servicio Estándar o Abrasivo/Corrosivo Sello Mecánico o Caja de Prensa Caja de Rodamientos Independiente para Empuje  Axial Disponible Múltiples Configuraciones y tamaños de Cabezal de Descarga

SERVICIOS  

   

Abastecimiento de Agua Minería - Sistema de Enfriamiento de Agua, Sistemas de Agua Recuperada, Aguas de Proceso, sistemas de  Abastecimiento de Agua Estaciones Booster y de Transferencia, Electrolito Pozos, Piscinas Aplicaciones Marinas Agricultura - Irrigación

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ACOPLAMIENTO

EJE DE LA BOMBA

EJE HUECO DEL MOTOR

SUPERIOR

MOTOR ELECTRICO DE 25 HP

TAPA DE LA CAJA

PERNOS DE CAJA ANTI REVEERSION

CARCAZA DEL MOTOR CREMALLERA FIJA A LA CARCAZA DEL MOTOR

LINTERNA DE DESCARGA

COLUMNA

EJE DE LA BOMBA

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09 TAZAS DE IMPULSION

TUBO DE SUCCIÓN

CANASTILLA

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Leyenda 50

Caja presaestopa

76

Tazón de descarga

79

Tazón de succión

103

Bocina de succión

111

Luneta prensaestopa

167

Eje de bomba

176

Impulsor

220

Camiseta de eje

233

Bocina de prensaestopa

236 241

Tuerca de fijación de luneta prensaestopa Deflector

243

Bocina intermedio

252

Tuerca reguladora

266

Seguro de cuerpo reguladora

272

Cuña cónica

397

Bocina campana superior

400

Eje de la columna inferior

401

Cople de eje de columna

402

Eje de la columna inferior

404

Eje cabecero

406

Eje chavetero

427

Cople de eje vertical

465

Linterna de descarga

620

Chaveta del eje cabecero

742

Empaquetadura trenzada

744

Empaquetadura de cobre

812

Boquilla para grasa

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El ensamble de los tazones es el corazón de la bomba de turbina vertical. El impulsor y la carcasa de tipo difusor están diseñados para desarrollar de la manera más eficaz posible la altura dinámica y la capacidad que su sistema requiere. El hecho de que el diseño de la bomba de turbina

vertical está basado en etapas múltiples, ofrece una gran flexibilidad

en la

selección inicial de la bomba y permite modificar la capacidad de la bomba para adaptarla a las necesidades futuras. Los impulsores sumergidos permiten arrancar la bomba sin cebarla.

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Características 1. Tubo de descarga

Del tamaño apropiado para optimizar las velocidades del agua y así asegurar el desempeño hidráulico de pico. 2. Tazón de descarga

Varios tamaños de descarga disponibles para NTP o tubos con bridas. 3. Cojinete de descarga

Un cojinete de bronce extra largo de protección superior asegura el alineamiento  positivo del eje y la estabilización para una vida útil extendida. 4. Tazón intermedio

De hierro fundido recubierto con vidrio, estándar para los tamaños entre 6” y 15” para una eficiencia y resistencia a la abrasión máximas. 5. Impulsores

Diseñados para una eficiencia máxima con una amplia gama de cobertura hidráulica. Balanceada con precisión para una operación suave. 6. Arandela de empuje

Diseñada para un margen de seguridad adicional contra un posible empuje momentáneo durante el arranque. 7. Cojinetes intermedios de tazón

Cojinetes de bronce o de hule, confiables y de larga vida útil. 8. Cilindro cónico

Maquinado con precisión para asegurar una adhesión positiva del impulsor del eje de la bomba. 9. Eje de la bomba

 Acero inoxidable de alta tensión de 100,000 PSI proporciona una excelente resistencia a esfuerzos y a la corrosión. Esmerilado y pulido para una superficie lisa sobre todo en las zonas de cojinetes.

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Impulsadores en bronce estándar opcional (fe. Fdo. Gris, acero inoxidable 316, dúplex, bronce)

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 ACCESORIOS EN CASETA DE BOMBEO

TAPA DE INSPECCION METALICA LAC. 0.80 x 0.80

BASE DE ANCLAJE

07

0.45 12

09

04

05 0  8  

0  8  

0.45

DN 75

0  6  

DN 75 0  5   

0  5   

RAMADA HIDRAULICA

0  4   

0  4    0  3  

0  3  

0  5   

0  5    1  2  

1  2  

0  1   0  2  

0  1   0  2  

ACCESORIOS CASETO DE BOMBEO DE POZO TUBULAR

NOMENCLATUR A - HDPE y/o Tº Gº 3

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DISEÑO DE POZO TUBULAR

ESCALA: S / E

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