Treinamento de Operação e Manutenção Macaco 50ton.

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Foto(1): Detalhe dos Macacos de 50t, Levantando uma Locomotiva

1 - APRESENTAÇÃO: Os Macacos Eletromecânicos de fornecimento da MKS são fabricados com capacidade individual de elevação de 50 toneladas, com rigoroso controle de qualidade, propiciando ao usuário total segurança. Os macacos são fornecidos em conjunto de 4 (quatro) unidades, com comando de funcionamento individual e comando sincronizado, funcionamento dos quatro ao mesmo tempo.

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2  –  DESENHOS MECÂNICOS

VISTA LATERAL.

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VISTA FRONTAL. Página 4 de 12

CONJUNTO ACIONAMENTO DO SEM FIM 05-116-02-060-0000-1

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CONJUNTO DE ELEVAÇÃO DO FUSO 05-116-02-070-0000-1

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3 - DESENHO DE CONJUNTO ELÉTRICO

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LISTA DE COMPONENTES ELÉTRICOS

POS

QT

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03 01 08 08 04 04 04

02 03 04 05 06

DE SCRI SÃ O

CAIXA PINTADA CINZA 600 x 400 x 200 (PAINÉIS AUXILIARES) CAIXA PINTADA CINZA 1000 x 600 x 250 (PAINEL PRINCIPAL) LIMITE FIM DE CURSO XCKM141 TELEMECANIQUE BOTÕES DE COMANDO DO AUTOPROPELIDO MOTO-FREIO ÉLETRICO 15cv, 4 P, 220/380/440 MOTOR ÉLETRICO 2cv, 4 P, 220/380/440 CÉLULA DE CARGA 24V, Cap. 50/300ton

4  –  MOTOFREIO: O Motofreio consiste em um motor de indução acoplado a um freio monodisco, formando uma unidade integral compacta e robusta. O motor de indução é totalmente fechado com ventilação externa, com as mesmas características de robustez e desempenho da linha de motores com proteção IP 55. O Freio é de construção robusta, com poucas partes móveis, que asseguram longa duração com o mínimo de manutenção.

Características Gerais do Motofreio do Sistema de Elevação: - Trifásico - Carcaça: 132 m - ABNT - TFVE - Potência: 15cv - Frequência: 60hz - Tensão: 228/380/440 V - Grau de proteção: IP 55 - Polaridade: 4 pólos - Classe de isolação: F - A bobina de acionamento de eletroímã é protegida com resina epóxi, funciona com tensões contínuas obtidas através de uma ponte retificadora, alimentada com tensão alternada de 220, 380 ou 440V obtida dos terminais do motor ou de uma fonte independente. A ponte retificadora é composta por diodos retificadores de silício e varistores que suprimem picos indesejáveis de tensão, permitindo um rápido desligamento da corrente. A ponte atende a todas as tensões: 110 220 380 ou 440 v.

Características Gerais do Motofreio do Sistema Autopropelido:    

Carcaça: 90S Potência: 2 HP Frequência: 60 Hz Polos: 4 Página 8 de 12

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Rotação nominal: 1750 Escorregamento: 2,78 % Tensão nominal: 220/380/440 V Corrente nominal: 5,98/3,46/2,99 A Corrente de partida: 42,5/24,6/21,2 A Ip / In: 7,1 Corrente a vazio: 3,69/2,14/1,85 A Conjugado nominal: 8,19 Nm Conjugado de partida: 220 % Conjugado máximo: 300 % Categoria: --Classe de isolação: F Elevação de Temperatura: 80 K Tempo de Rotor Bloqueado: 11 s (quente) Fator de serviço: 1,15 Regime de serviço: S1 Temperatura Ambiente: -20°C  –   +40°C Altitude: 1000 m Proteção: IP55 Massa aproximada: 19 kg Momento de inércia: 0,00492 kgm²  Nível de ruído: 51 dB(A)

5  –  REDUTOR DO AUTOPROPELIDO

REDUTOR MKS 1/60 MR-7 Características 1 Fixação universal por todas as faces 2

Carcaça possuindo moderna concepção, ótima condutividade térmica em alumínio com aletas para grande dissipação de calor

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Sem fim fabricado em aço SAE 8620 comentado, temperado e retificado Proporcionando maior durabilidade e rendimento;

4 Coroa fabricada em bronze SAE 65 5

Redução compreendidas entre 10:1 a 10000:1 ( Duplex mediante a análise de aplicação abrangendo potencia de 0,12 a 5,0 HP;

6 Lubrificação permanente com óleo sintético

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6  –  CELULA DE CARGA

MODELO TC50T/300T

Informações Gerais: A célula de carga Mod. C possui desenho de coluna vertical vazada passante, que permite o trabalho normal à compressão com apoios esféricos, ou à tração, apoiando-se a célula sobre uma viga perfurada e aplicando a carga por tirantes através do furo central da célula,

7  –  GIRO FLEX

MODELO LTE 5121 24V 

LED de alto-brilho: um dos mais populares tipos de fonte luminosa para sinalização visual. Este tipo de iluminação é chamado de luz-fria, por não utilizar lâmpadas incandescentes, que se aquecem quando energizado. Página 10 de 12

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Boa orientação luminosa

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Longa vida útil

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Baixo consumo de energia

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Curva de luz de alta eficiência

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Circuito integrado de alta performance.

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Tensão: 24 v.

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Potencia: 2 w.

8  –  CONTROLE REMOTO Características: 

Radio Digital, ISM de 2.4GHz (12 canais)

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Alcance até 500 metros, sem obstáculos.

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Potência e freqüência programáveis digitalmente.

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Grande imunidade a interferências, próprio para ambientes industriais.

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Temperatura de trabalho: 10 ºC a 50 ºC.

9  –  INSTALAÇÃO/OPERAÇÃO Para garantir a total confiabilidade de segurança dos Macacos Eletromecânicos e consequentemente agilidade e eficiência nas operações realizadas, é necessário que tenhamos os seguintes cuidados:         

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Verificar a lubrificação dos fusos dos Macacos Eletromecânicos; Certificar que os Macacos Eletromecânicos estão com as bases bem apoiadas e niveladas; Verificar se o painel principal está alimentado pelo cabo de força (alimentação da rede); Verificar a ligação dos cabos de força entre painel principal e painéis auxiliares; Verificar a ligação dos cabos de comando entre painel principal e painéis auxiliares; Verificar os comandos de sobe/desce nos painéis individuais; Conferir funcionamento dos limites fim de curso(acionamento manual); Verificar o sentido de rotação dos motores de elevação dos Macacos Eletromecânicos; Testar os comandos do controle remoto(mudar a chave para controle remoto e executar os comandos sobe/desce); Testar os comandos da botoeira(mudar a chave para botoeira e executar os comandos sobe/desce); Testar os comandos do painel principal(mudar a chave para botoeira e executar os comandos sobe/desce); Testar os comandos do autopropelido; Certificar que todas as células de carga estão ligadas; Página 11 de 12

Após fazer todas as verificações no equipamento para garantir a sua segurança e eficiência na operação devemos seguir os seguintes passos para realizar a operação:    

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Posicionar os Macacos Eletromecânicos de forma a liberar a linha para a entrada da locomotiva; Posicionar a locomotiva para início da operação; Posicionar os Macacos Eletromecânicos individualmente nos pontos de apoio da locomotiva; Realizar a elevação dos Macacos Eletromecânicos individualmente para alinhar o nivelamento das mesas; Certificar o nivelamento através da célula de carga de cada Macaco Eletromecânico; Colocar os Macacos Eletromecânicos na função sincronizado no painel principal; Realizar a elevação através dos diversos meios de comando dos Macacos Eletromecânicos(controle remoto, botoeira e painel principal); Acompanhar a elevação dos Macacos Eletromecânicos através das células de carga; Após o final da operação a ser realizada na locomotiva, realizar o comando de descida dos macacos; Acompanhar também a descida dos Macacos Eletromecânicos através das células de carga; Posicionar os Macacos Eletromecânicos para liberação da saída da locomotiva; Desligar os Macacos Eletromecânicos através do painel principal;

MKS EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS EIRELI

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