Transporte Terrestre en La Edad Media MONOGRAFIA

 

I.

Int Introdu roducció cción: n:

 T  Todas odas las personas nos trasladamos de un lugar a otro, a veces a pie o usan us ando do dive divers rsos os vehí vehícu culo los. s. La gran gran mayo mayorí ría a de nues nuestr tras as acti activi vida dade dess comprende el transporte transporte para satisfacer necesidades sociales, sociales, económ económicas icas y de sobrevivencia, pero muchas veces el transporte no se toma en cuenta. El Transporte Transporte en la edad media es el tema a tratar en esta monografía, en la Edad media (47 ! "4#$% hubo un aparente paro tecnológico y el sistema social era el feudalismo, los via&es 'ue se realiaban eran muy largos y pesados y estos eran) * paso (peregrinación, errancia, paseo%+ cabalgadura+ carretas ! carroas. Los caminos en la edad media estaban basados en las caladas romanas 'ue estaba constituido de piedra 'ue con el tiempo fueron deterioradas y con las guerras pasaron a ser caminos de herradura El inters por el estudio de este tema es netamente acadmico y de ampliar nues nu esttros conoc onocim imie ient ntos os de forma orma cien cientí tí-c -ca, a, pr prof ofe esi sio onal nal. En est sta a investigación se va a profundiar ms en conocer el transporte en la edad media y de los medios 'ue se utiliaban en ese entonces para poder transportarse por el medio terrestre. Esperando sea de mucha utilidad la e/posición de esta monografía para todos nuestros compa0eros de aula procedemos a la presentación del tema.

II. Cuerpo Cue rpo Documen Docu mento: to: 1.   Reseña Histórica: La Edad Media (476 – 1453)

La edad edad medi media, a, es el perí períod odo o hi hist stór óric ico o de la ci civi vili lia aci ción ón occi occide dent ntal al comprendido entre el siglo v (entre la caída del imperio romano% y el siglo 12 (el renacimiento%, cuyo sistema social era el feudalismo. ("% En este este perí períod odo o de apar aparen ente te par paro tecn tecnol ológ ógic ico o se prod produ& u&er eron on avan avance cess signi-cativos, donde , adems se manifestaron manifestaron actividades de importancia en reas del arte, religión, religión, literatura, -losofía, etc. ,gracias al surgimiento surgimiento de las culturas islmicas (por captar, aprehender y me&orar las invenciones tecnológicas 'ue luego fueron difundidas por el occidente%, biantinas ('ue sirvió de ne/o comercial entre Europa y *sia%.

 

3omo causa principal 'ue dio un avance al transporte terrestre en la edad media, fueron los via&es 'ue se caracteriaron por ser muy cansados, muy largos y muy pesados. Esto tra&o como como consecuencia 'ue llos os via&ero via&eross como) el mercader, mercader, 'ue iba a comprar y vender por las ferias de los pueblos+ el peregrino, 'ue iba a cumplir su promesa en alguna ermita+ el soldado, 'ue venía o iba a la uerra, se transportaran transportaran por medio de antiguas caladas caladas romanas. romanas. En los 5ltimos a0os de la edad media el negocio 'ue se e/tendió, contribuyo contribuyo tambin tamb in a la b5s'ueda b5s'ueda de nuevas rutas rutas de transpor transportes tes comerci comerciales ales 'ue incluso llego a otros continentes con la intención de intercambiar intercambiar ob&etos. El -nal -nal de la ed edad ad me medi dia a lleg llega a con con el comi comien eno o de la tr tran ansi sici ción ón de dell feudalismo al capitalismo. capitalismo.

2.

Cami Camino nos: s:

Etimológicamente proveniente del vocablo celta 6cammin signi-ca paso, senda, lugar por donde se transita para llegar a alg5n destino. destino. Los caminos en la edad media estaban basados en las caladas romanas 'ue estaban constituidas de piedras 'ue con el tiempo fueron deterioradas y con las guerras pasaron a ser caminos de herradura (camino 'ue sirve para el desplaamiento de la caballería%. En cuanto a la calidad los caminos eran de tierra y los baches se rellenaban con ramas y tierra, pero pero en cuanto llovía se convertían en grandes charcos. a% Las calzadas romanas:  8o solo eran la parte del camino sino 'ue las principales vías llevaban a mans mansio ione ness de los los pers person ona& a&es es po polí líti tico cos, s, basí basíli lica cass y enti entida dade dess de carcter militar donde se disponía de caballos, carros, carros, herreros, herreros, comida abundante y sobre todo albergue 'ue con el tiempo dieron origen a las posadas. En los caminos 9omanos estaba establecido el 6hospitum una especie de parador. (:.a%   Los caminos eran propiedad del 9ey, pero la obligación de su mantenimiento y responsabilidad responsabilidad era de los pueblos 'ue eran usados para la peregr per egrina inació ción, n, er erran rancia cia y paseo paseo.. Estos Estos despla desplaam amien ientos tos los reali realiab aban an a caballo o bien a lomos de mulas, La 5nica diferencia de los reyes con

 

respecto a sus s5bditos, era la categoría de la silla de montar, ms -na y acolchada. ;tra forma de via&ar de reyes y clases adineradas eran las andas, 'ue eran llevadas a hombros de varios porteadores y tambin por mulas. >:, por el > a0os antes en el imperio Mari (C>>N":>> d.c.% se había instalado una red de caminería andina+ aprovechando esto los Bncas me&oraron y e/tendieron estos caminos. El inicio de las grandes obras viales se hici hicier eron on po porr orde orden n e/pr e/pres esa a del del in inca ca Gachacutec, Gachacutec, ste soberano vio la necesidad de construir caminos con el ob&etivo de mantener el control sobre los territorios ane/ados o con'uistados, de esa manera se podía trasladar mss rpi m rpida dame ment nte e lo loss func funcio iona nari rios os y las tr trop opas as.. La red vi vial al inca incaic ica a la componían $ elementos indispensables) las caladas o bordes, los puentes y los depósitos. Los caminos eran indispensable para la organiación incaica, no sólo sólo para para tras trasla lada darr e& e&r rci cito toss y func funcio iona nari rios os++ si sino no tamb tambi in n para para la moviliación de 6mitma' 6mitma', , el transporte de productos cosechados en las tierras del Bnca (en cada territorio con'uistado e/istían tierras destinadas especí-camente para el Bnca. Los tambos o casas de reposo se construían a lo largo de los caminos a una distancia uno del otro de un día de via&e y cerca de ellos almacenes especiales con alimentos.(4%

'. #ra rans nspor porte te Ru Rural ral Gropio Gropi o de las comuni comunidad dades es rurale rurales, s, pue pueblo blos, s, caserí caseríos, os, etc.+ etc.+ poseen poseen ba&a ba&a densidad de población y suelen tener una necesidad superior de uso del tran tr ansp spor orte te 'u 'ue e lo loss usua usuari rios os urba urbano noss .E .Est sto o se podr podría ía so solu luci cion onar ar con con la utiliación de vehículos privados pero e/isten grupos de personas concretos como co mo anci ancian anos os y &ó &óve vene ness sin sin recur ecurso soss 'u 'ue e si siem empr pre e re'ue e'ueri rir rn n de un transporte p5blico.

 

La plan planii-ca caci ción ón del del tr tran ansp spor orte te es tr trad adic icio iona nall y se cent centra ra en su prop propio io sist sistem ema a limi limita tan ndo sus sus apor portes al tr trn nsi sitto a tr trav avs s de carr arreter teras y ferrocarriles. =in embargo los desplaamientos de las poblaciones rurales se llevan a cabo dentro y alrededor de sus comunidades, predominantem predominantemente ente a pie y usando muy poco lo 'ue es la red vial formal. Los campesinos tienen un conta ontaccto transladan míni mínim mo csus on productos las ruta rutassen ccarretas, onv onvenci encion onal ales es los veh ve hícu ículos lolas motoriados, sobr sobre e laycabea, sobre espalda, etc. Estos via&es incluyen los traslados en busca de agua y le0a. En ge gene nera rall ca carrece ece de movi movili lida dad d po porr'u 'ue e depe depend nde e prin princi cipa palm lmen ente te del del desp de spla laa ami mien ento to a pie pie y ti tien ene e poco poco acce acceso so a los los serv servic icio ioss 'ue 'ue re'ui e'uier ere e por'ue estos se ubican distantes. =i dispusieran de medios de transporte ms e-cientes, capaces de trasladar cargas ms pesadas, sea la velocidad 'ue tengan, no desperdiciarían desperdiciarían tanto tiempo y energía en via&es adicionales.

III.

Conclu Conclusiones siones $ recomendacione recomen daciones: s:

I(.

Ree Re ere renc ncia ia:: 1. In* In*.. De #rans ransito ito +undame undamento ntos s $ apl aplica icacio ciones nes , Cal. Cal. Ra Raael ael

(.

-a$or. R. 2. In*eniera de # #ransporte ransporte , Ha$/ Ha$/ 0illiam. 0 0.. 3. #ransp ransporte orte Rural. Rural. !. apa &an 4l camino de los incas , Luis 5uillermo Lumbreras. ". ttp:66prezi.com6ocize7p8"6transporte9en9la9edad9 media6 ;ne