Transporte de Residuos

 

“Año de la Lucha contra la Corrupción y la Impunidad”   Univers ida idad d C ient ientífic ífic a del del Perú 

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA

Escuela profesional de Ingeniería Ambiental Trabajo Monográfico TEMA:

TRANSPORTE TRANSPOR TE DE RESIDUOS Y ESTACIONES DE TRANSFERENCIA

DOCENTE:

Ing. Carlos Cabudibo Escobar

CURSO:

Gestión y Manejo de Residuos Sólidos y Líquidos  ALUMNOS: Fajardo Gais Doxon Ríos del Aguila Nelcia Soraya Macedo Silva Caled Alberto

CICLO: VIII

FECHA DE ENTREGA:

11/02/19

San Juan Bautista Marzo del 2019.

 

 

ÍNDICE 1. INTRODUC INTRODUCCIÓN CIÓN ...................... ................................................ ................................................... ......................................... ................3 1.1 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ........ ................ ................ ................ ............... ............... ................ ........ 4 2. TRANSPORTE DE RESIDUOS ................................................................... 5 2.1. Gene Generalid ralidades ades........................................................................ ........................................................................................... ...................5 2.2 Mar Marco co lega legall ..................... ............................................... ................................................... ................................................. ........................6 3. SISTEMA SISTEMA DE TRANS TRANSPORTE PORTE ......................... ................................................... ............................................. ...................6 3.1. Calidad del Servicio de transporte ....... ............... ................ ................ ................ ................ ................ .............. ...... 7 4. IMPORTANCIA DE TRANSPORTE DE RESIDUOS SOLIDOS ...... .............. ............. ..... 8 5. PLANEAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE ........ ................ ................ ................ ............8 6. MEDIOS Y METODOS METODOS DE TRANSPORTE....... TRANSPORTE............... ................ ................ ............... ............... ............ .... 8 7. ESTACIONES DE TRANSFERENCIA ......................................................... 9 7.1 Clas Clasificac ificación ión ........................ .................................................. .................................................... ........................................... .................10 7.2 Ventajas de las Estaciones de Transferencia ....... ............... ................ ................ ................ ............ .... 10 7.3 Características Generales de las Estacione Estacioness de Transferencia ........ ................ ........ 10 8. TIPOS DE ESTACIONES DE TRANSFERENCIA....... ............... ................ ................ ............... ....... 12 8.1 Estación de Transferencia sin sin compactación .......... .................. ................ ............... ............... ............12 8.2 Estación de Transferencia con compactación ........ ................ ............... ............... ................ ........... ... 13 9. CRITERIOS EN LA ESTACION DE TRANSFERENC T RANSFERENCIA..... IA............. ................ ................ ........ 14 9.1 Criterios técnicos para la ubicación ........ ................ ................ ................ ............... ............... ................ ........... ... 14 9.2 Criterios técnicos técnicos para la operación ............... ....................... ................ ............... ............... ................ ........... ... 15 9.3 Criterios técnicos para la construcción ........ ................ ................ ................ ............... ............... .............. ...... 16 10. PARAMETROS DE DISEÑO DE LA ESTACION DE TRANSFERENCIA.17 11. IMPACTOS AMBIENTALES EN ESTACIONES DE TRANSFERENCIA ..18 12. Artícu Artículos los cien científico tíficoss ...................... ............................................... .................................................. ................................... .......... 19 19 13. CONC CONCLUSIÓ LUSIÓN N ........................ .................................................. .................................................... ....................................... .............21 14. RECO RECOMEND MENDACION ACIONES ES ........................ ................................................. ................................................... ............................22 15. BIBLI BIBLIOGRAF OGRAFÍA ÍA ....................... ................................................. .................................................... ....................................... .............23

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1. INTRODUCCIÓN

La recolección de los residuos sólidos y su transporte a las áreas de tratamiento o destino final, es una de las actividades del manejo integral de residuos sólidos bajo la responsabilidad de las alcaldías. De la calidad y apropiada ejecución de la misma, depende que los residuos sólidos generados por la población no se conviertan en vectores transmisores de enfermedades, y que su ejecución no drene el presupuesto de los cabildos, ya que, sus costos son los más altos de todo el sistema de manejo. Un sistema de recolección, debe tomar en cuenta las características de cada municipio, esto es, las condiciones geográficas, demográficas, económicas y su estructura vial, entre otras. Establecer un sistema de recolección y transporte requiere de un estudio detallado y exhaustivo que garantice que el servicio se realizará de manera eficiente y que no entorpecerá el desarrollo de otras actividades cotidianas tanto de la alcaldía como de la población servida. Debe realizarse de manera oportuna y suficiente, y con un presupuesto que la alcaldía pueda garantizar para evitar colapsos inesperados de cualquiera de sus componentes.

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1.1 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

Objetivo General Dar a conocer nuestro trabajo brindando información verdadera para que así podamos tener un conocimiento más amplio acerca de este tema muy interesante que es del Transporte de Residuos y Estaciones de Transferencia. Objetivos Específicos  

Brindar información de m manera anera satisfactoria tanto al lector como a las organizaciones interesados en el tema de Transporte de Residuos Sólidos y Estaciones de Transferencia.

 

Que reconozc reconozcan an la importancia del Transporte de residuos sólidos.

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Capítulo I 2. TRANSPORTE DE RESIDUOS El transporte de residuos sólidos transferidos desde vehículos de recogida a una instalación o lugar de vertido para un procesamiento o acción adicional.  2.1. Generalidades El problema de los residuos sólidos, en la gran mayoría de los países y particularmente en determinadas regiones, se viene agravando como consecuencia del acelerado crecimiento de la población y concentración en las áreas urbanas, el desarrollo industrial, los cambios de hábitos de consumo y mejor nivel de vida, así como también debido a otra serie de factores que conllevan a la contaminación del medio ambiente y al deterioro de los recursos naturales. Sin embargo, se entrega un servicio eficiente de transporte de residuos, desde el lugar de su generación o desde su centro de acopio, cumpliendo las normativas, con especial énfasis en la seguridad. Para desarrollar programas de transporte de residuos sólidos se cuenta con una amplia variedad de camiones con un sistema georreferenciado que permite controlar y optimizar las rutas. Por otra parte, los conductores son experimentados y han sido capacitados en diferentes temas que les permite brindar un servicio de alta calidad. Los camiones y/o sistemas más utilizados para realizar transporte de residuos sólidos son:  

Hook – Ampliroll

 

Front Loader

 

Compactador Carga Trasera

 

Camiones Atmosféricos

 

Estanques de diversas características y capacidades capacidades

 

Semiremolques Bateas y Tolvas

 

Barredoras/ Aspiradoras 5

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2.2 Marco legal La Ley 176-07 del Distrito Nacional y los Municipios, establecen en el Artículo 19, sobre Competencias Propias del Ayuntamiento y el Artículo 20 sobre Servicios Municipales Mínimos, que El Ayuntamiento, por sí o asociado a otros, prestará con carácter obligatorio dentro de los servicios mínimos, el servicio de recolección y transporte de los residuos sólidos. La Ley 64-00 del Ministerio de Medio Ambiente, en su capítulo 6 Sobre las basuras y residuos domésticos y municipales, Artículo 106, por su parte menciona que los ayuntamientos municipales operarán sistemas de recolección, tratamiento, transporte y disposición final de desechos sólidos no peligrosos dentro del municipio, observando las normas oficiales emitidas por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, conjuntamente con el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social, para la protección del medio ambiente y la salud La ley 22/2011 de residuos y suelos contaminados dedica sus artículos artí culos 25 .

y 26 al transporte de residuos, distinguiendo según se destinen a la eliminación o a la valorización (reciclaje de los desechos doméstico domésticoss mezclados).

3. SISTEMA DE TRANSPORTE El Transporte comprende el traslado de los residuos entre los diferentes sitios comprendidoss en el manejo integral (centro de acopio, Estación de Transferencia comprendido  –ET-, planta de recuperación de materiales, planta de tratamiento, Sitio de

Disposición Final –SDF-). Transportar significa llevar los residuos del área de recolección hasta los destinos establecidos, sea instalaciones para tratamiento intermedio o sitios de disposición final. Generalmente hay dos sistemas de transporte de residuos:   Transporte Di Directo: recto: Los camione camioness de re recolección colección son utiliza utilizados dos para



transportar los residuos sólidos hacia los destinos definitivos existentes cerca del área de recolección.

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  Transporte Indire Indirecto cto o por Puntos d de e Transferencia: L Los os residuos



recolectados son trasladados de un vehículo de recolección a un vehículo v ehículo de transporte en puntos de transferencia y luego son llevados hasta su destino.

3.1. Calidad del Servicio de transporte Para que el sistema de transporte funcione óptimamente es necesario un flujo permanente de informaciones que respalden su planificación y gestión.  Antes de proceder con el diseño del sistema, es indispensable tener claro que es lo que espera la comunidad y cuáles son los recursos con que se cuenta, esto permitirá establecer las condiciones técnicas que debe cumplir el servicio. Hay diversos aspectos que inciden directamente en la calidad del sistema, por lo que deben ser considerados antes de elaborar el plan de transporte, estableciendo un nivel de calidad para cada uno. Los aspectos de calidad son los siguientes:   Cobertura de los servicios de transporte



  Frecuencia



  Tipo de almacenamien almacenamiento. to.



  Tipo de vehículo, etc.



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4. IMPORTANCIA DE TRANSPORTE DE RESIDUOS SOLIDOS 1. Una empresa de tran transporte sporte de residuos se encarga de recoge recogerlos rlos de manera totalmente higiénica. Recuerda que, si te deshaces de los desperdicios de manera inadecuada, inadecuada, podrías ser multado. 2. Una emp empresa resa de tra transporte nsporte de residuos los trata de forma respetuosa pa para ra el medio ambiente, facilitando así el proceso de reciclaje y el cumplimiento de la normativa ambiental. 3. Una empresa de transporte de residuos es la mayor garantía de salubridad. 4. Una empresa de transporte d de e residuos rea realizará lizará su com cometido etido de manera totalmente segura para personas y bienes.

5. PLANEA PLANEAMIENTO MIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Para la planificación del transporte, es necesario considerar muchos requerimientos técnicos. El sistema de transporte de residuos sólidos se debe preparar de forma eficiente y con criterios sanitarios, incluyendo la frecuencia de recolección, días/horas de recolección, rutas de recolección, métodos de recolección, equipos, posible punto de transferencia, etc. También se debe considerar la fluctuación estacional y semanal en la generación de los residuos. Las rutas de recolección y transporte deben ser decididas por medio de ensayos, simulaciones en el mapa con conocimiento previo de las condiciones viales de cada zona y la experiencia adquirida con los trabajos anteriores de recolección (Registro de Recolección).

6. MEDIOS Y METODOS M ETODOS DE TRANSPORTE Los métodos de transporte utilizados pueden ser:   Vehículos motorizados.



  Ferrocarriles.



  Embarcaciones marítimas.



El más utilizado es el vehículo motorizado, pues tanto el ferrocarril como las embarcacioness marítimas se utilizan poco, sobre todo estas últimas. El ferrocarril embarcacione 8

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se ha utilizado por ejemplo en U.S.A. y recorre una distancia de 500 Km. aproximadamente desde Seattle (WA) hasta el vertedero de Columbia Ridge. Dicho tren se compone de 50 vagones con 100 contenedores de 25 a 28 Tm. Para el traslado del punto de descarga al punto de vertido, se hace necesario disponer de camiones.

Capítulo 2 7. ESTACIONES DE TRANSFERENCIA Las estaciones de transferencia (ET) consisten en un conjunto de equipos e instalaciones que permiten transferir residuos sólidos desde vehículos recolectores de menor capacidad a vehículos de mayor capacidad, diseñados para el traslado correspondiente de grandes cargas de residuos a través de grandes distancias hasta el destino correspondiente. Una estación de transferencia por lo general: 1. Incrementa la eficienc eficiencia ia global del servicio d de e recolección de residuos sólidos. 2. Disminuye los costos y tiempos de transp transporte, orte, así como en la disminu disminución ción del tiempo ocioso de la mano de obra y de los equipos disponibles. El transporte de los residuos no es económico si los residuos son trasladados a grandes distancias. distancias. Las ET son una alternativa económica cuando las distancias a los centros de tratamiento de residuos son grandes, grandes, y permitirán:   Racionalizar y op optimizar timizar la recogida de lo loss residuo residuoss para su trans transporte porte posterior.



  Minimizar el costo del transporte.



Las operaciones de transferencia pueden justificarse cuando:   En la recolecc recolección ión de residuos residuos residenciales se usan usan vehículos de



recolección relativamente pequeños cargados a mano para luego transportarlos a grandes distancias.   Se d deben eben transportar cantidades extremadamente grandes de residuos a



largas distancias. 9

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  Se usa un número apreciable de vehículos de recolección.



7.1 Clasificación Para los fines del presente documento, de acuerdo al tipo de descarga de los vehículos recolectores en los vehículos de mayor capacidad, las estaciones de transferencia se clasifican en: a) Estaciones de transferencia de descarga directa en los vehículos de mayor capacidad utilizando la gravedad. b) Estaciones de transfere transferencia ncia de descarga directa utilizando sistemas sistemas de compactación para introducir los residuos en los vehículos de mayor capacidad. c) Estaciones de transferencia donde se almacenan los residuos p para ara luego ser trasvasados en los vehículos de mayor capacidad. 7.2 Ventajas de las Estaciones de Transferencia   Economía de transporte 

  Ahorro de trabajo



  Ahorro de energía



  Reducción de desgastes, roturas, etc.



  Versatilidad



  Reducción del frente de descarga Posibilidad de reciclado



7.3 Características Generales de las Estaciones de Transferencia En mayor o menor medida y dependiendo de su dimensión, importancia, etc., las partes que componen una Estación de Transferencia son: a. Urbanización  Constará de:  

Dimensión de los terrenos.

 

Aparcamiento vehículos trabajadores y visitantes.

 

Cerramiento metálico.

 

Barrera vegetal.

 

Carretera interior. 10

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 

Canalización.

 

Alumbrado.

 

Jardinería.

b. Zona de control y peso

 A la entrada deberá existir una báscula doble (una para para vehículos de entrada y otra para vehículos de salida). Deberá existir cámara de TV para que pueda visionarse la entrada desde el control. c. Zona de descarga de los vehículos

Deberá existir un muelle con varias posiciones para que descarguen los vehículos de recogida. Esta zona suele estar protegida contra el viento. También puede estar dentro de una nave para evitar la dispersión de los residuos más volátiles. d. Zona de compactación (absorción)

Esta zona existe solamente en las Estaciones de Transferencia con compactación. compactac ión. En este caso, las partes que la componen son:   Compactador fijo.



  Contenedores para el llenado.



  Elementos de traslación de contenedores.



e. Zona d de e retirada de contene contenedores dores o semirremolques

Puede existir una zona donde se s e depositen los contenedores y semirremolques (vacíos o llenos) en espera de ser colocados en las líneas de llenado. f. Otras instalacione instalaciones s

Existen una serie de instalaciones que se pueden ubicar en las Estaciones de Transferencia, dependiendo dependiendo de cada caso. Estas instalaciones podrían ser:   Muelle para des descarga carga de inertes en contenedores grandes y su po posterior sterior



traslado.

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  Pequeña Estación de reciclado de contenedores de diferentes



subproductos tales como: vidrio, papel y cartón, pilas, etc. para que los particulares se trasladen con sus vehículos y depositen allí los residuos. r esiduos.

8. TIPOS DE ESTACIONES DE TRANSFERENCIA Visión global de los tipos de Estaciones de Transferencia que pueden existir Con arreglo a su capacidad de rendimiento, las Estaciones de Transferencia se clasifican en:   E.T. pequeñ pequeña: a: menos de 100 Tm/día



  E.T. mediana mediana:: de 100 a 500 Tm/día



  E.T. grande: más de 500 Tm/día



8.1 Estación de Transferencia T ransferencia sin compactación a. Carga directa

En este caso, los residuos procedentes de los camiones de recogida descargan directamente en el vehículo que se utiliza para transportar los residuos al lugar de evacuación. Normalmente se construye un muelle en el que se colocan uno, dos o tres semirremolques, y una o varias cabezas tractoras van llevando los residuos al punto de evacuación. Los semirremolques pueden presentar algunas variantes:   Caja abierta



  Suelo móvil





  Placa compactadora.

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b. Con almacenamiento

  En su suelo: elo: e este ste es el sis sistema tema más rudimentario y consiste en d descargar escargar los



residuos en el suelo de una nave o recinto cerrado  –previamente hormigonado- para posteriormente, ir cargando con una pala en camiones de caja abierta o bien en cabezas tractoras con semirremolque. semirremolque. Al final de la jornada, hay que limpiar todo el suelo de la nave o recinto cerrado.   En foso: los camiones de recogida descargan en un amplio foso con



capacidad para los residuos de varios v arios vehículos. El diseño suele hacerse para que se puedan almacenar los residuos de toda una jornada. Posteriormente, los residuos se cargan en los vehículos que transportan los residuos al punto de eliminación. La carga puede hacerse bien mediante cinto o cadena transportadora que va por el fondo del foso, o bien con c on un pulpo. Este tipo de planta necesita una obra civil de nivel superior. Este sistema es apropiado para Estaciones de Transferencia mediana y grandes. 8.2 Estación de Transferencia con compactación Este procedimiento consiste en que los residuos procedentes de los camiones de recogida, descargan en una tolva más o menos grande para que una vez compactados, ya sea en contenedor o en pacas, se transporten al punto de eliminación. a) Carga directa tolva

Los vehículos de recogida descargan en una tolva de 30 a 50 m3 de capacidad. De aquí, los residuos pasan pasan a un 16 compactador estático pa para ra ser compactados y depositados en un contenedor contenedor de 35 a 40 m3. Posteriormente, un vehículo con sistema de carga de contenedores grandes los retira al punto de eliminación. Este procedimiento es para Estaciones de Transferencia pequeñas y medianas. Dependiendo de la capacidad necesaria de transferencia, se le puede colocar en la evacuación un sistema de traslado de contenedores. Admite la variante de

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compactación en pacas. En este caso, las pacas se cargan en un camión o semirremolque de caja abierta mediante un vehículo apropiado. b) Con almacenamiento en to tolva lva ampliada

Este tipo de tolva se utiliza cuando se necesitan transferir grandes cantidades de residuos, se quiere aprovechar al máximo la maquinaria y además, se quiere independizar la frecuencia de llegada de los vehículos de recogida con la evacuación de los residuos. En este tipo de tolva pueden descargar al menos, dos camiones a la vez y su capacidad es superior a los 100 m3. En la zona de evacuación se utilizan también sistemas de traslado con tres o cinco posiciones de contenedores, siendo:   Si so son n tres: 1 de vacío/1 de carga/ 1 de lleno.



  Si son cinco: 2 de vacío vacío/1 /1 de carga/2 de lleno, aunqu aunque e se pueden realizar



algunas variantes.

9. CRITERIOS EN LA ESTACION DE TRANSFERENCIA 9.1 Criterios técnicos para la ubicación Las estaciones de transferencia deben ubicarse lo más cerca posible de las áreas de generación de residuos y en la trayectoria del transporte hacia las instalaciones de tratamiento o los sitios de disposición final, con objeto de reducir los costos de transporte. Además de lo señalado en los planes de desarrollo estatal o municipal en cuanto a usos del suelo, con el fin de minimizar los impactos ambientales y las molestias a la población, se recomiendan las siguientes restricciones en cuanto a su ubicación: a) Ubicarse a 200 me metros tros de lugares de con concentración centración de persona personas, s, como escuelas, mercados públicos, hospitales, iglesias y terminales de transporte, entre otros. b) Ubicarse en vialidades cuy cuyos os pavimentos tengan capacidad capacidad de ca carga rga para permitir el tránsito de vehículos pesados y con un ancho mínimo de 14 m, que permita el ingreso y salida de dichos vehículos sin entorpecer el tránsito vehicular. 14

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c) Las estaciones d de e transferencia en las que no es esté té cerrada el área de descarga de residuos, sólo podrán ubicarse a 200 metros del límite de desarrollo del área urbana de la localidad. 9.2 Criterios técnicos para la operación   Plan de operación



Las estaciones de transferencia deben contar con un plan de operaciones y hacerlo del conocimiento de las autoridades competentes. Los conceptos que deben incluirse en dicho plan deben ser al menos los siguientes: a) Área o población servida po porr la ins instalación. talación. b) Cantidad de residuos p por or recibir y trasvasar por jo jornada. rnada. c) Sistema d de e opera operaciones ciones de la estación de trans transferencia. ferencia. d) Relación de veh vehículos ículos recole recolectores ctores que se rec recibirán ibirán en la instalación. instalación. e) Relación de vehículos pesados para el transporte de los residuos trasvasados. f) Programas de limpieza y control de fauna nociva. Las actividades que se pueden desarrollar en las estaciones de transferencia se limitan a: a) Descarga de los residuo residuoss de los vehículos recole recolectores ctores en vehículos de mayor capacidad para su traslado a otras instalaciones o a los sitios de disposición final. b) Compactación de los res residuos iduos recibidos previam previamente ente a ser cargados en los vehículos de mayor capacidad para su traslado. c) Almacenamiento tem temporal poral de los residuos recibidos p previamente reviamente a ser cargados en los vehículos de mayor capacidad para su traslado. d) Separación y almacenam almacenamiento iento temporal de residuos voluminoso voluminososs o de manejo especial.

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9.3 Criterios técnicos para la construcción   Generales



Las estaciones de transferencia de descarga directa generalmente son de dos niveles, donde el nivel superior se destina a la descarga de los residuos y el nivel n ivel inferior a la carga en los vehículos de mayor capacidad. Las instalaciones que deben existir en las estaciones de transferencia de descarga directa son : a) Barda perimetral y control d de e acce accesos. sos. b) Rampa para acceso de los vehículos recolector recolectores es a la zona de descarga, con pendiente que no exceda del 8 %, un ancho mínimo de 4.00 m y un diseño adecuado al radio de giro de los vehículos. c) Área o zona de desca descarga rga (nivel superior), con p piso iso de asfa asfalto lto o concreto para prevenir la infiltración de líquidos. Las estaciones de transferencia en las que se almacenan los residuos para luego ser trasvasados a los vehículos de mayor capacidad, generalmente son instalaciones de un solo nivel y cuentan con una fosa donde se almacenan los residuos previamente previamente a su ttraslado. raslado. Este tipo de instalaciones deben contar con las siguientes instalaciones: a) Barda perimetral y control d de e acce accesos. sos. b) Área o zona de descarga, con piso de asfalto o co concreto ncreto para pre prevenir venir la infiltración de líquidos. c) Fosa o áre área a de almacenamien almacenamiento to de los residuos, residuos, que debe estar estar techada y contar con pisos y paredes laterales de concreto que evite la infiltración de líquidos al subsuelo o fuera del depósito.

10. PARAMETROS DE DISEÑO DE LA ESTACION DE TRANSFERENCIA   De capacidad



Debido a la discontinuidad tanto en la llegada de residuos como en la salida de camiones con residuos transferidos, debemos analizar las siguientes cuestiones:  

¿Cuál deb debe e ser el tiemp tiempo o máximo de espera de llos os vehículos de recogida? 16

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 

¿Cuál debe ser la capacidad de almace almacenamiento? namiento?

 

¿Cuál debe ser la capacidad de ab absorción? sorción?

 

¿Cuál debe ser el ritmo de evacuación?

Con estos datos, podremos determinar los parámetros que definiremos como:   La p punta: unta: má máximo ximo d de e Tm. recibidas por ho hora. ra.  

Capacidad diaria: Tm. q que ue se pueden tran transferir sferir al día.

  De equipamiento



Dentro del sistema de eliminación de residuos y dependiendo de la función exacta de la Estación de Transferencia, habrá que analizar el equipamiento necesario, necesa rio, ya que éste dependerá de varios factores:  

Tipo de Estación de transferencia: si es “con” o “sin” compactación. 

 

Si se va a utilizar como ce centro ntro de di dirección rección de otras operaciones.

 

Con o sin báscula.

Es decir, que el equipamiento irá en función del diseño y uso que se le dé a la Estación de Transferencia.   Ambientales



El estudio de Impacto Ambiental dirá sobre qué puntos hay que actuar; pero básicamente básicamen te son:  

Impacto visua visual:l: hay que ajardinarlas y cerrarla cerrarlas, s, además de alamb alambrarlas rarlas

con una barrera vegetal.   Impacto atmosfé atmosférico: rico: el lugar de vaciado p puede uede ser cerrado con doble puerta de entrada y el polvo que se produce en el vaciado depurarlo.  

Impacto de agua: las aguas residuales que se producen en la transferencia, deben de ir a depuración.

 

Impacto de olores: deben analizarse lo loss vientos domin dominantes antes y la distancia de viviendas.

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  Seguridad



Debe existir seguridad en los siguientes apartados:  

Descarga de los vehículos.

 

Evacuación de los residuos.

 

Incendios en la planta.

 

Descarga de particulares

 

Manejo de la maquinaria.

11. IMPACTOS AMBIENTALES EN ESTACIONE EST ACIONES S DE TRANSFERENCIA Los impactos que se deben controlar en las estaciones de transferencia son:   Malos olores



  Ruido



  Vectores



  Polvo (Material Particulado) y Aerosoles



  Incendios



  Vertimientos e Infiltraciones



12. ARTÍCULOS CIENTÍFICOS Diseño de un sistema inteligente para la recolección de desechos sólidos en ciudades pequeñas y medianas (Mexico) La presente investigación muestra el diseño de un sistema de recolección y transporte de residuos sólidos basados en contenedores de carga lateral, que servirá para la optimización de los recursos utilizados mediante la determinación de la mejor ruta utilizando el software JAVA que permita su recolección y transporte, adicionalmente se incorpora un historial que posibilita realizar un diseño a futuro en base a las necesidades por sectores, con la finalidad de optimizar el modelo modelo propuesto. Para la elab elaboración oración del proy proyecto ecto se realizaron varios estudios entre los cuales se encuentran:   Estudio p para ara la elaboración de un modelo d de e recolec recolección ción y transporte d de e



contenedores de carga lateral en base a modelos ya existentes. 18

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  Estudio para la elaboración un pro prototipo totipo cap capaz az rea realizar lizar el censado y envío



del porcentaje de llenado de un contenedor en base a su costo y funcionalidad.   Estudio para real realizar izar el procesamiento de lla a informa información ción des desde de lo loss datos



adquiridos por el prototipo hasta la representación gráfica en un dispositivo inteligente. Las herramientas informáticas utilizadas para el desarrollo del trabajo son:  Arduino, Proteus, NetBeans NetBeans,, MySQL, Android Studio, SolidWorks. [Espinoza Tituana, Mario Alberto y Jaramillo Montaño, Luis Enrique. Diseño de un sistema inteligente para la recolección de desechos sólidos en ciudades pequeñas y medianas  [internet]

publicado el 2 de febrero 201. Disponible en:

http://dspace.unl.edu.ec/jspui/handle/123456789/18654]]  http://dspace.unl.edu.ec/jspui/handle/123456789/18654

Diseño y construcción de un dispositivo mecánico que permita transferir y eliminar residuos sólidos (LODOS) del aceite debido al tratamiento que recibe para su refinación, en la planta de reciclaje de aceite lubricante del Municipio de Loja. (Ecuador) Tiene como propósito optimizar el proceso de refinado del aceite lubricante usado utilizando una centrifuga que constará de: conos de centrifugado, motor eléctrico, variador de frecuencia, estos serán utilizados al inicio del proceso, lo que nos permitirá eliminar y transferir tr ansferir alrededor del 29,4% de sólidos presentes en el aceite, producidos por el desgaste del motor, así como también elementos ajenos (lodos, limallas y residuos de aditivos); lo cual se evidenciará con los resultados de los análisis de las muestras extraídas de la centrifugación, efectuándolas en laboratorios especializados especializados en la materia.  Además se dotará con un dispositivo con e ell que no cuen cuenta ta la planta de reciclaje y de transferencia, y que es necesario para mejorar el proceso. El proceso de retención de residuos sólidos del aceite usado se llevará a cabo de manera continua, puesto que la centrifuga es una máquina que trabaja con fluido constante y como consecuencia de la alta fuerza centrífuga, los sólidos separados se depositan en el borde del tambor, los sólidos separados son colectados y transferidos en la parte periférica del tazón y expulsados 19

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periódicamente. periódicamen te. El lílíquido quido clarificado circula desde el sistema de discos hasta un rodete centrípeto, que descarga el líquido de la máquina aplicando presión. Riofrío Cruz, Gonzalo Ramiro. Diseño y construcción de un dispositivo mecánico centrífugo que permita eliminar residuos sólidos (LODOS) del aceite debido al tratamiento que recibe para su refinación, en la planta de reciclaje de aceite lubricante del I. Municipio de Loja. [Internet] publicado 20 de marzo 2014.

Disponible en

: 

http://dspace.unl.edu.ec/jspui/handle/123456789/11958  

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13. CONCLUSIÓN El grupo concluye que es importante contar con una empresa de transporte de residuos sólidos y estación de transferencia especializada y que cumplan c umplan con las leyes y criterios establecidos para así tener una ciudad limpia y accesible, dado así sea organizado con los tiempos considerados entre llegada de vehículos, maniobras de ubicación en el punto de descargue de desechos y que no se generen colas en la estación de transferencia; se hace aún más evidente cuando se trata del transporte de residuos peligrosos, pues es aquí donde la normativa se vuelve aún más estricta, dado de riesgo ri esgo que entrañan tales desechos.

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14. RECOMENDACIONE RECOMENDACIONES S   Los Gobiernos Regionales deben continuar con ssus us esfuerzos destinados



a formular e implementar los respectivos “Planes Regionales de Gestión   de Residuos Sólidos”.  

  En los Pl Planes anes Reg Regionales ionales se d deben eben iden identificar tificar metas, program programas as y



proyectos de infraestructura y equipamiento priorizados, y que apunten a mejorar el transporte y estación de transferencia de residuos sólidos en el corto, mediano y largo plazo.   Se re recomienda comienda conjuntamente con la implementación de la sseparación eparación de



los desechos en la fuente aplicara en la estación de transferencia un mejor control a la cantidad y tipo de desechos que ingresen y salgan del mismo.   Construcción de Estaciones de Transferencia (ET) para reducir los costos



de recolección y transporte en aquellas regiones que así lo ameriten.

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15. BIBLIOGRAFÍA  Ayuntamiento del Distrito Nacional, Dirección General de Aseo Urbano y Equipos (Proyecto de Seguimiento al Manejo Adecuado de los Residuos Sólidos en Santo Domingo de Guzmán, Distrito Nacional, Agencia de Cooperación Internacional del Japón). 2011. Manual para el Mejoramiento del Sistema de Recolección.  Ayuntamiento del Distrito Nacional, Dirección General de Aseo A seo Urbano y Equipos (Proyecto de Seguimiento al Manejo Adecuado de los Residuos Sólidos en Santo Domingo de Guzmán, Distrito Nacional, Agencia de Cooperación Internacional del Japón). 2011. Manual para Fiscalización del Servicio de Recolección. Reporte Fundación Iberoamericana de seguridad y salud ocupacional. Prevención de riesgos laborales. Proceso de recolección y transporte de residuos urbanos. www.fiso-web.org. Manual de Instrucción CEPIS: Recolección de Residuos Sólidos. Ing. Francisco Gálvez von Collas. Informe final Plan Maestro para el Manejo integral de los residuos sólidos en la Mancomunidad de ayuntamientos del Gran Santo Domingo. BID. 2013.

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