Trabajos de practicas de cadesimu

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE INGIENERIA INDUSTRIAL CARRERA DE INGENIERIA INDUSTIAL

CARPETA DE TRABAJO MATERIA: ELECTRICIDAD IND. IV

DOCENTE: ING. LUIS ARGUELLO

ALUMNO: CHINCHI BRITO ANDY

GRUPO #1

AÑO LECTIVO 2017 -2018

Contenido

PRACTICA N ° 1 y 2. ................................................................................................ 3 ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTORES TRIFÁSICOS CON PARO Y MARCHA Y CON SUS REPECTIVAS LUCES PILOTO ........................................ 3

PRACTICA N ° 3. ...................................................................................................... 5 ARRANQUE DE MOTOR POR DIFERENTES PUNTOS DEL FORMA INDEPENDIENTE Y LUZ PILOTO PARA UNA SOBRECARGA EN EL RELE TERMICO ................................................................................................................... 5

PRACTICA N ° 4. ...................................................................................................... 7 ARRANQUE DE DOS MOTORES SECUENCIALES E INDEPENDIENTES ...... 7

PRACTICA N ° 5. ...................................................................................................... 9 ARRANQUE DE DOS MOTORES DE FORMA SECUENCIAL ............................ 9

PRACTICA N ° 1 y 2 ARRANQUE DE MOTOR POR CONTACTORES TRIFÁSICOS CON PARO Y MARCHA Y CON SUS REPECTIVAS LUCES PILOTO Objetivo general: Aprender a elaborar el esquema de un diagrama de mando y de potencia para un motor trifásico.

Objetivo especifico 

Diseñar el diagrama de mando y de potencia.



Instalar conexiones.



Comprobar el buen estado del tablero a través del multímetro.



Verificar las conexiones instaladas en el tablero.



Revisar junto al profesor las conexiones realizadas.

Descripción de Elementos 

Pelacables



Cable N° 16



Destornillador de bornera (plano y estrella)



Motor eléctrico trifásico



Programa CADESIMU



Tablero de trabajo



Pulsadores de marcha y de parada

Explicación sobre el funcionamiento de la practica 

Si pulsamos S1 le llega corriente a la bobina y el contactor se activa cerrando el contacto auxiliar KM1. Aunque dejemos de pulsar el pulsador de arranque la bobina del contactor sigue activada a través de KM1, esto es lo que se llama auto alimentación o retroalimentación.



Si ahora pulsamos S0 deja de legar corriente a la bobina el contactor parará el motor.

Conclusiones y recomendaciones En la práctica aprendimos el funcionamiento y la instalación de un circuito para un motor trifásico que trabaja a 220V, conocimos cada uno de los componentes que se utilizan para la instalación del mismo, así también como también los errores que se pudiera cometer a través del simulador. Como recomendación podemos decir que el motor tiene señalizaciones que están simbolizadas por luces piloto la cual nos permite saber cuándo un motor está en marcha (verde), o si el motor está parado (rojo).

PRACTICA N ° 3 ARRANQUE DE MOTOR POR DIFERENTES PUNTOS DEL FORMA INDEPENDIENTE Y LUZ PILOTO PARA UNA SOBRECARGA EN EL RELE TERMICO Objetivo general Activar el motor trifásico a través de cualquier pulsador.

Objetivo especifico 

Instalar los pulsadores que necesitamos para el arranque del motor.



Verificar el correcto funcionamiento de los pulsadores en el simulador.



Comprobar las conexiones del tablero a través del multímetro.

Descripción de Elementos 

Destornillador de bornera (plano y estrella).



Multímetro tipo gancho.



Cable N. 16.



Pulsadores de marcha y de parada.



Motor eléctrico trifásico.



Programa CADESIMU.



Tablero de trabajo.



Alicate o pinzas.

Explicación sobre el funcionamiento de la practica Si pulsamos cualquier de los pulsadores que le hemos colocado, la corriente pasara por el contactor auxiliar  – KM retroalimentando a todo el circuito, encendiendo la bobina monoestable, pasando por el contacto auxiliar del térmico y así encendiendo el motor trifásico

Ahora si pulsamos en OFF, dejara de energizar a todo el circuito y asi apagar el motor.

Conclusiones En esta práctica aprendimos el funcionamiento de varios pulsadores N.A. para un mismo circuito, nos damos cuenta que se puede agregar un sinnúmero de pulsadores de encendido y que todos funcionaran en nuestro diagrama. Además, añadimos una luz roja que se enciende cuando el rele termino sufrió una sobrecarga y automáticamente de apaga el circuito y consecuentemente el motor trifásico.

Recomendaciones 

Revisar y usar correctamente el multímetro



Limpiar el área de trabajo luego de la practica



Antes de proceder la práctica revisar el circuito en el programa.

PRACTICA N ° 4 ARRANQUE DE DOS MOTORES SECUENCIALES E INDEPENDIENTES Objetivo general Arranque de los dos motores trifásicos de forma independiente con sus respectivos  pulsadores.

Objetivo especifico 

Simular e instalar el sistema de mandos para dos motores.



Comprobar que tanto en la práctica como en el diseño funcione.



Apagar el motor con un solo pulsador N.C.

Descripción de Elementos 

Destornillador de bornera



Multímetro tipo gancho



Cable N. 16



2 Motor eléctrico trifásico



Programa CADe SIMU



Tablero de trabajo



Pulsadores de marcha y de parada



Contactor



Rele térmico

Explicación sobre el funcionamiento de la practica 

Si pulsamos ON1 o ON2 le llega corriente a la bobina y el contactor se activa cerrando el contacto auxiliar K1. Aunque dejemos de pulsar el pulsador de arranque la bobina del

contactor sigue activada a través de KM1, esto es lo que se llama auto alimentación o retroalimentación 

Ahora si presionamos cualquier de los pulsadores de apagado, este dejara de energizar a todo el circuito por lo tanto el motor también dejara de hacerlo.

Conclusiones y recomendaciones. en esta práctica desarrollamos un circuito de dos motores trifásicos de los cuales los dos trabajar a 220V, conocimos también del mismo modo los riesgos que pueden tener estos tipos de instalaciones. De esta manera recomendamos que principalmente se debe realizar un diagrama de potencia y mando primero en un simulador para conocer si todas las conexiones son eficientes para su  próxima instalación.

PRACTICA N ° 5 ARRANQUE DE DOS MOTORES DE FORMA SECUENCIAL Objetivo general Aprender a elaborar un diseño de mando dependiente de forma que el segundo motor no  puede encender mientras el primero no se enciende, de la misma manera el apagado, el segundo motor no puede apagarse mientras el primero este encendido.

Objetivo especifico 

Realizar un diagrama de mando de tal manera que el primero encienda y luego el segundo.



Instalar los distintos contactores auxiliares para este problema.

Descripción de Elementos 

Motor eléctrico trifásico.



Programa CADESIMU.



Tablero de trabajo.



Pulsadores de marcha y de parada.



Luces piloto.



Relé térmico.



Pelacables.



Cable N° 16.



Destornillador de bornera (plano y estrella).

Explicación sobre el funcionamiento de la practica 

Al presionar el pulsador ON2 este no debe energizar la bobina, pero cuando pulsamos ON1 se energiza la bobina y los 3 contactos auxiliares abierto -K1 (13 14)

 – k1(53 54) y  – k1(83 84) se cierra, de eso modo energizan todo el circuito y de esa

manera podemos activar el pulsador ON2. 

Del mismo modo al querer apagar el motor 2 con el contacto OFF2 al presionar no  podremos hacerlo ya que en su circuito tiene instalado contactores abiertos del circuito 1, de esa manera primero debemos primero apagar el primer motor para después poder apagar el segundo motor trifásico.

Conclusiones y recomendaciones. Damos a conocer que en la siguiente practica aprendimos a realizar un sistema dependiente de forma apagado y encendido 1-1 lo cual se comprobó en el simulador y luego en la instalación en el tablero. Podemos agregar diciendo que los contactares  – k1 se deben tomar mucho en cuenta su nomenclatura ya que en el simulador no toma en cuenta esto, pero en el tablero no se puede instalar todos sus contactos auxiliares N.A. a un misma conexión para eso existen contactos con más de dos contactos auxiliares.