Trabajo Especial de Gradodef

 

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UNIVERSIDAD SANTA MARÍA NÚCLEO ORIENTE FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN LA EMPRESA FERRETERÍA EPA C.A. SUCURSAL LECHERÍA, ESTADO ANZOÁTEGUI. AÑO 2012.

Autor: Espin, Pedro  C.I.:14.320.817

Barcelona, Noviembre 2012

 

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UNIVERSIDAD SANTA MARÍA NÚCLEO ORIENTE FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACÉN DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN EN LA EMPRESA FERRETERÍA EPA C.A. SUCURSAL LECHERÍA, ESTADO ANZOÁTEGUI. AÑO 2012. Trabajo Especial de Grado presentado como requisito para optar al Título de Ingeniero Industrial

Tutor: Ing. Magyelis Cedeño

Barcelona, Noviembre 2012

Autor: Espin, Pedro  C.I.:14.320.817

 

iii3

DEDICATORIA

A Dios Todopoderoso que que ha sido mi luz, mi acompañante, mi camino y mi verdad… Su tiempo es perfecto.   A mis padres que me dieron la vida, y a quienes les daré siempre lo mejor de mí. A mi amor Carla quien quien con sus palabras palabras y su apoyo me ha inspirado a luchar por lo que espero de la vida. A mi hija Valeria Lucía a quien espero servir de ejemplo y pueda sentirse orgullosa.

Pedro Leonardo Espin Español

 

iv4

AGRADECIMIENTOS

A la coordinadora Ing. Gregorina Malave que conpara su apoyo y enseñanzas me ha brindado las herramientas necesarias alcanzar esta meta. A la profesora Ing. Magyelis Cedeño que con su ayuda y dedicación me llevó por el camino del éxito. Al Ingeniero Iker Mendicoa, por haber sido una guía   fundamental en el logro de esta esta meta. 

Pedro Leonardo Espin Español

 

v5

ÍNDICE GENERAL

 pp. DEDICATORIA AGRADECIMIENTO INDICE GENERAL ÍNDICE DE FIGURAS ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE CUADROS ÍNDICE DE GRÁFICOS RESUMEN

iii iv v ix x xi xii xiii

INTRODUCCIÓN

14

CAPÍTULOS I EL PROBLEMA 1.1 1.2 1.3 1.4

Contextualización y Delimitación del Problem Problemaa Interrogantes de la Investigaci Investigación ón Objetivo General Objetivos especificos

1.5 Justificación 1.6 Sistemas de Variables 1.6.1 Identificación de Variables 1.6.2 Operacionalizaci Operacionalización ón de Variables

II MARCO TEÓRICO 2.1 Antecedentes relacionados con la investigación. 2.2 Bases Teóricas 2.2.1 Definición de almacén 2.2.2 Tipos de almacén

17 17 21 22 22 22 24 24 25 28 28 32 33 34

 

6vi

2.2.3 Función del almacén 2.2.4 Maquinaria y equipos usados en el almacén 2.2.5 Áreas del almacén 2.2.5.1 Área de recepción 2.2.5.2 Área de almacenamient almacenamientoo 2.2.5.3 Área de despacho 2.2.6 Definición de manejo de materiales 2.2.7 Objetivos del manejo de materiales 2.2.8 Riesgo de un manejo ineficiente de materiales 2.2.9 Redes de flujo de materiales 2.2.10 Técnicas y equipos de manejo de materiales 2.2.11 Clasificación de los materiales 2.2.12 Codificación de los materiales 2.2.13 Control y resguardo de mercancía delicada 2.2.14 Zona de resguardo 2.2.15 Mano de obra 2.2.16 Ambiente de trabajo 2.2.17 Productividad 2.2.18 Satisfacción laboral 2.2.19 Relación satisfacción –  producción  producción 2.2.20 Sistema AS-400 2.3 Definición de términos básicos 2.4 La empresa, FERRETERIA EPA C.A. 2.4.1 Reseña histórica 2.4.2 Ubicación 2.4.3 Misión 2.4.4 Visión 2.4.5 Tipo de Empresa 2.4.5.1 Compañía Anónima 2.4.5.2 Comercial 2.4.5.3 De Servicio 2.4.6 Estructura organizativa de la empresa 2.4.7 Equipos de manejo de materiales con los que cuenta la ferretería EPA9

III MARCO METODOLÓGICO 3.1 Tipo y diseño de la investigación

38 39 41 42 45 47 49 49 50 52 54 57 59 59 60 61 62 62 62 63 63 64 67 67 68 69 70 70 70 71

79 79

 

7vii

3.2 Población y muestra 3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos 3.3.1 Revisión documental 3.3.2 Observación directa 3.3.3 Entrevistas no estructurad estructuradas as

81 82 82 83 83

3.3.4 Técnicas de análisis 3.3.4.1 Análisis cuantitativo 3.3.4.1 Análisis cualitativo 3.4 Procedimientos 3.4.1 Diagnosticar la situación actual actual del almacén de matemateriales de construcción de EPA9, con la finalidad de conocer la recepción, almacenamiento y despacho de mercancía. 3.4.2 Determinar los los factores que que inciden negativamente negativamente en el almacén de materiales de construcción de EPA9. 3.4.3 Elaborar una propuesta propuesta para para establecer establecer mejoras mejoras en el almacén de materiales de construcción de EPA9.

84 84 85 87

IV PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS ANÁLISIS DE RESULTADOS RESULTADOS 4.1 Diagnostico de la situación actual del almacén de materiales de construcció construcciónn de EPA9, EPA9, con la finalidad finalidad de conocer conocer la recepción, almacenamiento y despacho. 4.1.1 Recepción 4.1.1.1 Punto de pedido 4.1.1.2 Fecha de entrega 4.1.1.3 Tiempo de recepción 4.1.2 Almacenamiento 4.1.2.1 Organización de la mercancía 4.1.2.2 Kardex 4.1.2.3 Rebaja a cero 4.1.3 Despacho  4.1.3.1 Equipos para manejo de materiales 4.1.3.2 Seguridad personal 4.1. 3.3 Área de carga 4.2 Determinació Determinaciónn de los factores que inciden negativamente negativamente en el almacén de materiales de construcción de EPA9

92

92 94

94 94 95 98 101 1 05 105 109 112 114 115 122 124 129

 

viii 8

V CONCLUSIONE CONCLUSIONES S Y RECOMENDACI RECOMENDACIONES ONES 5.1 Conclusiones 5.2 Recomendaciones

VI PROPUESTA 6.1 Introducción. 6.2 Objetivos de la propuesta. 6.2.1 Objetivo general 6.2.2 Objetivos específicos 6.3 Desarrollo de los objetivos de la propuesta. 6.3.1 Desarrollo de un procedimiento procedimiento de control de llegada llegada 6.3.2 Diseño de un plano de organización organización de mercancía 6.3.3 Establecim Establecimiento iento de un lugar definitivo para el área de

137 137 139 142 142 143 143 143 144 144 148

carga

157

BIBLIOGRAFÍA

162

ANEXOS

165

A B

Fotografías del almacén, reflejando la situación antes de comenzar la investigación Tablas de medición de tiempo de recepción

166 168

C D

Fotografías de mercancíade la situación actual en la organización Fotografías de la situación actual del área de carga175

196 205

 

ix9

ÍNDICE DE FIGURAS  pp.

FIGURA 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16 17 18 19

Indicadores Vista satelital de EPA9. Estructura organizativa de la empresa Montacargas eléctrico Montacargas de combustión Wave (Vehiculó Asistente de Trabajo) Transpaleta eléctrica Transpaleta manual Puentegrua Succionadora de sacos de cemento Diagrama causa –  efecto  efecto del 70% de fallas en la fecha de entrega Diagrama causa –  efecto  efecto del 60% de fallas en la organización de la mercancía Diagrama causa –  efecto  efecto del 70% de fallas en el área de carga Plano actual del almacén Rack para almacenam almacenamiento iento de paletas Organización de paletas de alfarería Plano propuesto de organización (layout) Modelo de demarcación peatonal Propuesta de área de carga con demarcación  peatonal

41 69 72 73 74 75 75 76 77 78 131 133 135 150 153 154 156 159 160

 

x 10

ÍNDICE DE TABLAS  pp.

TABLA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10 11

Punto de pedido Fecha de entrega Tiempo de recepción Organización de la mercancía Kardex Rebaja a cero Entrevistas sobre uso de montacargas Entrevistas sobre uso de puentegrua Entrevistas sobre uso de succionadora Seguridad Personal Área de carga

96 99 103 107 110 113 116 118 120 123 126

 

11 xi

ÍNDICE DE CUADROS  pp.

CUADRO 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Identificación de las variables. Operacionalizaciónn de las variables. Operacionalizació Método Scoring Resumen del diagnostico de la situación actual Jerarquización de causas para el 70% de fallas en la fecha de entrega Jerarquización de causas para el 60% de fallas en la organización de la mercancía Jerarquización de causas para el 70% de fallas en la organización de la mercancía Control de llegada de proveedores Sanción por retraso en fecha de entrega

24 25 86 128 132 134 136 145 148

 

xii 12

ÍNDICE DE GRÁFICOS  pp.

GRÁFICO 1  2  3  4 5 6 7 8 9 10 11

Relación ventas –  punto de pedidos Cumplimiento de fecha de entrega Tiempo de recepción Organización de la mercancía Organización Auditoria de kardex Rebaja a cero Respuestas sobre uso de montacargas Repuestas sobre uso de puentegrua Respuestas sobre uso de succionadora Respuestas sobre seguridad personal Respuestas sobre área de carga

97 101 105 108 111 114 117 119 121 124 127

 

13 xiii

UNIVERSIDAD SANTA MARÍA NÚCLEO ORIENTE FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL PROPUESTA PARA MEJORAR EL ALMACEN DE MATERIALES DE CONSTRUCC CONSTRUCCION ION EN LA EMPRESA FERRETERIA EPA C.A., LECHERÍA, ESTADO ANZOÁTEGUI. AÑO 2012. Trabajo Especial de Grado Autor: Espin, Pedro Año: 2012. RESUMEN La presente investigación tiene como finalidad, proponer mejoras al almacén de materiales de construcción en la empresa Ferretería EPA C.A. la cual es de tipo  proyectiva, de campo y de diseño no experimental, exper imental, seleccionando como población los cuatrocientos códigos de artículos que se maneja en dicho almacén, y como muestra los veinte (20) productos que más se venden, representando un 5% del total de códigos. Para el desarrollo de los objetivos se emplearon técnicas de recolección de datos como la revisión documental, entrevistas no estructuradas y la observación directa. Por su parte se emplearon técnicas de análisis cualitativo y cuantitativo. Se diagnostico la situación actual del sistema de control de inventario de mercancía de la empresa basándose en las dimensiones de recepción, almacenamiento y despacho de mercancía. Se determinaron fallas como: inexistencia de controles de llegada de los  proveedores, ausencia de planos de organización (layout) de la mercancía y falta de ubicación propia para el área de carga. Se identificaron las causas que generan las fallas en el sistema de control de inventarios de mercancía buscando así jerarquizar y  ponderar las más relevantes mediante el método Scoring. Tomando en cuenta las causas más notables se presento una propuesta para mejorar el almacén de materiales de construcción como desarrollar un procedimiento de control de llegada de  proveedores, diseñar d iseñar los planos de organización de d e la mercancía m ercancía (layout) y establecer un lugar definitivo para la delimitación del área de carga. No se consideró necesario realizar una inversión económica, ya que los recursos tanto materiales como humanos forman parte de las operaciones habituales de la empresa.  

 

14

INTRODUCCIÓN Las tiendas por departamentos son aquellas que ofrecen en un solo lugar una gran cantidad de departamentos que llevan una similitud y que  buscan que el consumidor satisfaga sus necesidades en un solo lugar. En la actualidad este tipo de tiendas se han expandido ampliamente por todo el mundo debido a que le ofrecen al consumidor una gran variedad de artículos que pueden satisfacer sus necesidades. En Venezuela también existen este tipo de tiendas por departamentos, entre algunas que podemos mencionar: Éxito, Ferka, Makro y ferretería EPA. Estos comercios manejan una gran cantidad de mercancía por lo que se debe tener control de los procesos de recepción, almacenamiento y despacho. La empresa ferretería EPA C.A. posee 17 tiendas a nivel nacional; en Lechería existe la tienda número 9 en orden de creación, por lo que también se le denomina EPA9, la cual posee un amplio almacén para el manejo y la venta de materiales de construcción. Implementar mejoras en un almacén requiere de un detallado estudio de los fundamentos teóricos para la gestión de depósitos, ya que estas bases  brindan información precisa sobre su manejo, como la ubicación de los  productos, la forma forma de guardarlos, guardarlos, las distancias distancias entre tipos de de mercancía, entre otros factores críticos. El presente proyecto busca estudiar y mejorar el almacén de materiales de construcción de la empresa Ferretería EPA en su sucursal

 

  15

de lechería en el Estado Anzoátegui, la cual se ubica en la avenida intercomunal Jorge Rodríguez, sector las garzas de la referida localidad, en donde se pueden apreciar diversos problemas en las operaciones como retrasos en la entrega de la mercancía por parte de los proveedores, un tiempo de recepción prolongado, mala organización en el almacenamiento de productos, poca importancia para el documento de registro kardex, entre otros factores. La investigación está estructurada en los siguientes capítulos:

Capítulo I. El Problem Problema. a. Contempla la motivación por la cual se realiza la investigación, junto con los objetivos a desarrollar y la correspondie correspondiente nte  justificación e importancia del trabajo.

Capítulo II. Marco Teórico. Proporciona toda la información relacionada con el tema propuesto: antecedentes, nociones básicas al tema y definición de términos y procedimientos necesarios para el desarrollo del estudio.

Capítulo III. Marco Metodológico. Se refiere al tipo de investigación, técnicas de recolección de datos, técnicas de análisis, población y muestra, y el procedimiento, toda esta información es necesaria para la  preparación y alcance alcance de este estudio. estudio.

Capítulo IV. Presentación y Análisis de Resultados.   Se presentan los resultados obtenidos de esta investigación, en función del desarrollo de

 

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los objetivos específicos, es decir la situación actual y las causas que generan las fallas.

Capítulo V. Conclusiones y Recomendaciones. Se presentan las determinaciones realizadas mediante el estudio de los resultados de la investigación y se realizan proposicione proposicioness para estudios posteriores. posteriores.

Capítulo VI. Propuesta. Se muestran las alternativas para solventar las fallas del almacén de materiales de construcci construcción ón de EPA9.

 

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CAPÍTULO I  EL PROBLEMA 1.1 Contextualización y delimitación del problema Una buena política de almacén de mercancías en una empresa de servicios, dedicada a la venta de materiales de construcción, consiste en llevar a cabo con la más alta eficiencia los procesos de recepción, almacenamiento y despacho de dicha mercancía. Cooper (2001) señala:

La gestión de almacén es el proceso de la función logística que trata la recepción, almacenamiento almacenamiento y movimiento dentro de un mismo almacén hasta el punto de consumo de cualquier material (materias primas, semielaborados, terminados), así como el tratamiento e información de los datos generados. (pág. 1).

En los últimos tiempos el almacén ha tomado mayor importancia debido a la velocidad con que avanzan hoy en día los negocios en sus técnicas de ventas, producción y administración; este aumento a dado lugar a una creciente y masiva demanda de artículos para un consumidor cada vez más exigente en cuanto a la calidad, al precio y a la rapidez de entrega. La gestión del almacén es un medio para lograr economías  potenciales y para para aumentar utilidades utilidades de la empresa. empresa.

 

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A la industria del sector terciario, terciario, pertenecen las organizaciones organizaciones que no desarrollan un producto terminado en forma directa, es decir, no llevan a cabo procesos de manufactura, aunque en los últimos tiempos, se ha dado por llamar empresa manufacturera a toda organización que desarrolle alguna actividad económica o de lucro. Dentro de estas se encuentran las dedicadas a la venta de mercancía, que es suministrada suministrada  por un proveedor, la someten a diversos procesos como control de inventario, la almacenan almacenan y finalmente la colocan colocan a disposición del consumidor mediante un determinado proceso de venta.

Para toda

empresa es de vital importancia recibir, almacenar y despachar materiales de una forma eficiente; en el caso de las que se dedican a la venta, la recepción se se convierte en punto de partida partida del éxito éxito en sus operaciones, luego se debe gestionar una buena forma de almacenarla y finalmente es necesario despacharlo de una manera segura y eficiente. La mercancía es un activo de las empresas, por lo que se debe cuidar muy  bien, ya que de lo contrario contrario se convertiría convertiría en pérdida pérdida económica. Es importante señalar que a nivel nacional se pueden observar muchas compañías de servicios y/o de ventas, entre las más grandes se  pueden encontrar tiendas por departamento como Makro, Traki y Ferka; también tenemos las que están dedicadas a la venta de materiales y herramientas de construcción como Preca. En este orden de ideas se presenta una combinación de todas la anteriores, como lo es Ferretería EPA C.A., perteneciente al grupo BECOBLOHM,, con diecisiete (17) tiendas a nivel BECOBLOHM nivel nacional nacional donde donde  brinda a su clientela gran variedad de de productos que incluyen artículos artículos de

 

  19

decoración del hogar, hogar, ferretería, ferretería, insumos eléctricos y materiales materiales de de construcción, entre otros. En el norte del Estado Anzoátegui, Ferretería EPA EPA C.A. posee una sucursal en la ciudad de Lechería, capital del Municipio Turístico Lic. Diego Bautista Urbaneja, específicamente en la avenida Jorge Rodríguez, sector Las Las Garzas, Garzas, frente a la Universidad Santa María. María. Esta sucursal sucursal es la número nueve nueve (9) en el orden de aparición, lo cual cual sucedió en el año 2001, por lo que es llamada “EPA9”, nombre nombre que también también recibirá a lo

largo del presente trabajo. El ejercicio económico de la empresa se sitúa entre los meses de julio a junio, es decir, el ejercicio 2011  –   2012 comienza en julio de 2011 y finaliza en junio de 2012. El funcionamiento de la empresa se desarrolla a través de seis (6) grupos de gerencia: Administración, Personal, Servicios, Seguridad, Recepción e Inventario, y Ventas. Las ventas se agrupan a su vez en cuatro áreas o grupos, que disponen de la mercancía que se vende en las tiendas a nivel nacional. Estos son los grupos 1, 2, 3, 4; Cada grupo comprende varios departamentos identificados con diferentes números. En el caso de la materiales de construcción, están incluidos en el grupo 2, específicamente en el el departamento 30; estos estos deben ser manejados manejados en un espacio destinado para tal fin, el cual ya existe, y es el almacén de materiales de construcción ubicado en las áreas externas de la tienda. En el área mencionada se puede encontrar un galpón de X metros cuadrados (m²), el cual alberga parte de los materiales de construcción como bloques, ladrillos, cemento, tubería metálica estructural, pego,

 

  20

 puertas metálicas, ventanas, marcos para puertas, tanques de agua, tabelones, anime de construcción, cabillas, agregados livianos, cal, entre otros; también se ubica un moderado espacio para el almacenamiento de cerámica, lugar para carga y descarga de material en los vehículos, tanto de clientes como de proveedores, y el sitio donde se ubican los contenedores de basura. Otro departamento que forma parte del patio donde se maneja la mercancía como material de construcción, es el llamado “zona de despacho”, el cual se aloja en una parte lateral al galpón principal, y es

donde se almacenan los artículos que ya han sido pagados por el cliente; este último proceso se denomina “cliente retira” ; también maneja las ventas en forma de “tienda en línea”, “televentas” y “fletes”, los cuales

también generan un almacenamiento y un despacho en el almacén de construcción de EPA9. Uno de los indicadores de funcionamiento, particularmente en los  procesos de manejo de mercancía en Ferretería EPA C.A. es el denominado “rebaja “rebaja a cero”, el cual cual representa la cantidad de dinero dinero en

 bolívares que pierde la empresa por el material deteriorado. Actualmente en el patio de construcción de EPA9, el almacén de materiales se lleva a cabo de forma poco eficiente, generando pérdidas económicas en la empresa, específicamente específicamente en el departamento departamento treinta 30. De De acuerdo a la información suministrada por el Ingeniero Iker Mendicoa, gerente del grupo 2, las ventas totales de dicho departamento en el ejercicio fiscal  pasado (2010  –   2011), fue de 27.757.894,74 Bs; La rebaja a cero en en dicho ejercicio fiscal fue de 29.400 piezas, para un monto de 263.700 Bs,

 

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lo que representa un 0,95 % del total de ventas de dicho departamento. Es de hacer notar que estas cifras vienen en aumento, tal como se refleja en las cifras del ejercicio fiscal 2009  –   2010: 14.771 piezas, 164000 Bs, 0,83%, con unas ventas de 196.759.036,1 196.759.036,144 Bs. Todos estos datos representan una señal de mal funcionamiento en el proceso que se está estudiando; además reflejan condiciones inseguras, tanto para los clientes, como como para los trabajadores, trabajadores, ya ya que como se ha explicado, el proceso de recepción por ejemplo, se realiza en la mitad del  patio, sin ninguna restricción de transito tanto de vehículos como de  personas, lo cual cual podría generar generar un accidente. En base a todo lo antes expuesto se pretende elaborar las interrogantes que se plantean a la investigación, con las cuales se dará una forma de desarrollo a los objetivos de la misma.

1.2 Interrogantes de la investigación.

Como interrogantes a la investigación se formulan las siguientes: - ¿Cuál es la situación actual en en el almacén de materiales de construcción de EPA9? - ¿Cuáles son los factores que inciden en el mal funcionamiento del almacén de materiales de construcción de EPA9? - ¿Cuáles son las recomendaciones que se deben hacer para mejorar el funcionamiento del almacén de materiales de construcción de EPA9?

 

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1.3 Objetivo General. 

Proponer mejoras mejoras al almacén almacén de materiales materiales de construcción construcción en la empresa ferretería ferretería EPA C.A., C.A., sucursal Lechería, Lechería, estado Anzoátegui. Anzoátegui.

1.4 Objetivos Específicos.

 

- Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de construcción de EPA9, con la finalidad finalidad de conocer la recepción, almacenamiento y despacho de mercancía. -  Determinar los factores que

inciden negativamente en

el

almacén de materiales de construcción en EPA9. -  Elaborar una propuesta para establecer mejoras al almacén de materiales de construcción de la empresa EPA9.

1.5 Justificación

En toda compañía los procesos de recepción, almacenamiento y despacho de todos los materiales (materia prima, insumos, herramientas, maquinarias, etc.) son de suma importancia para el éxito en las

 

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operaciones; en una empresa de servicios dedicada a la venta de materiales de construcción también es importante la buena realización de los mencionados procedimientos, específicamente de la mercancía, ya que esta se toma como el producto final en una fábrica, el cual es la razón de ser en cuanto al funcionamiento, y la unidad de venta que se transformaa en ingresos económicos. transform En la actualidad los procesos de recibir, almacenar y despachar la mercancía en el patio de construcción de EPA9 se llevan a cabo de manera poco eficiente, lo cual genera retrasos en la disposición de esta  para la venta a los clientes, clientes, además de las consecuencias consecuencias negativas que ya se mencionaron respecto a los indicadores económicos, como rebaja a cero, y las condiciones inseguras tanto para clientes como para trabajadores. La importancia de perfeccionar el funcionamiento del almacén de materiales de construcción se basa en optimizar el proceso buscando de esta manera la minimización de las pérdidas que se ocasionan en el área de ventas perteneciente al grupo 2, con la intención de que estas mejoras ayuden a alcanzar las metas de los indicadores de rebaja a cero y accidentalidad fijadas por la empresa para el próximo año fiscal. Todos los problemas que se han planteado justifican la necesidad que tiene la empresa de intentar mejoras para subsanarlos, y así lograr el correcto funcionamiento del patio donde se almacena la mercancía catalogada como material de construcción, con lo cual cu al también se pueden mejorar las ventas del departamento 30. En el anexo A se pueden apreciar la fotografías del mal funcionamiento del almacén. 

 

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1.6 Sistema de variables. 1.6.1 Identificación de variables.

Cuadro 1 Identificación de las variables. OBJETIVO ESPECÍFICO

Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de construcción de EPA9, con la finalidad de conocer la recepción,

VARIABLE

Situación actual del almacén de materiales de construcción.

almacenamiento despacho de mercancía. y

DEFINICIÓN CONCEPTUAL

Conjunto de procesos que permiten manejar la mercancía en tres fases tales como: recepción, almacenamiento y despacho.

Determinar los factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción en EPA9.

Factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción.

Conjunto de eventos que  juntos o por separado, separado, entorpecen las labores de manejo de mercancía.

Elaborar una propuesta  para establecer mejoras al almacén de materiales de construcción de la empresa EPA9.

Propuesta para establecer mejoras al almacén de materiales de construcción.

Conjunto de acciones que buscan mejorar el almacén de materiales de construcción en cuanto a recepción, almacenamiento y despacho.

Fuente: El Autor (2012). 

 

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1.6.2 Operacionalización de las variables. Cuadro 2 Operacionalización Operacionalizac ión de las variables. VARIABLE

DIMENSIÓN -  Recepción.

Situación actual del almacén de materiales de construcción

- 

- 

Almacenamiento. 

Despacho. 

INDICADOR -  Punto de Pedido. -  Fecha de entrega. -  Tiempo de recepción. -  Organización de la mercancía. -  Kardex. -  Rebaja a cero.

-  Equipos para el manejo de materiales. -   personal. Seguridad -  Área de carga.

 

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Cuadro 2 (cont.)

VARIABLE

DIMENSIÓN

-  Recepción.

Factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción

- 

Almacenamiento. 

- 

Despacho. 

INDICADOR -  Incumplimiento de proveedores.

-  Falta de plano de organización. -  Falta de orden y limpieza.

-  Desubicación de área de carga.

 

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Cuadro 2 (cont).

VARIABLE

DIMENSIÓN

INDICADOR -  Control de

-  Recepción.

Propuesta  para establecer mejoras al almacén de materiales de construcción.

llegada de  proveedores

- 

Almacenamiento. 

-  Dispositivos Dispositivos de almacenamiento. -  Layout -  Orden y limpieza.

- 

Despacho. 

-  Demarcación de área de carga.

Fuente: El Autor (2012).

 

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CAPÍTULO II  MARCO TEÓRICO

El marco teórico es aquel segmento del trabajo de investigación que tiene como propósito dotar al proyecto de un sistema coherente de conceptos y proposiciones, que permitan abordar con propiedad las diferentes derivaciones del planteamiento del problema. Cuando se  procede a la elaboración del marco teórico se busca incluir al problema de investigación dentro de un ámbito donde este cobre sentido, incorporando

los

conocimientos

previos

referentes

al

mismo,

ordenándolos de modo tal que resulten en un compendio explicativo de los pasos a seguir seguir para logra logra el objetivo de la investigación. investigación.

2.1 Antecedentes relacionados con la investigación.

Con el fin de obtener información relevante para realizar la investigación se revisaron diferentes trabajos, los cuales sirvieron de apoyo para construir una propuesta de mejora al almacén de materiales de construcción en EPA9. Las investigaciones fueron las siguientes:

 

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Carrión, B. (2007). “Evaluación y propuesta de mejora en las operaciones de manejo de materiales, ubicación de productos y sistema de carga-descarga, carga-descarga, de un almacén almacén de producto producto terminado y retornable  para una empresa cervecera” realizada realizada en la Universidad Católica Andrés Andrés

Bello de Caracas, como trabajo especial de grado para optar al título de ingeniero industrial. La presente investigación tiene como propósito la evaluación y mejora en las operaciones logísticas, para el manejo de  producto terminado y vacio de la planta de producción de Cervecería Polar, C.A. en Los Cortijos, Caracas. Para lograr el objetivo primordial ya mencionado se establecieron los siguientes objetivos específicos: Identificar y registrar los procesos de carga y descarga de camiones; Analizar los procesos para reconocer los problemas que presentan en la actualidad; establecer indicadores que midan el desempeño de los  procesos; Analizar el manejo de materiales y ubicación de productos en el almacén, con el fin de establecer mejoras; Disminuir el tiempo de carga-descarga de camiones; Evaluar y proponer mejoras para el aprovechamiento y/o aumento de la capacidad de almacenamiento; Generar alternativas de soluciones globales que conlleven a la mejora de las operaciones; seleccionar la propuesta más apropiada para la empresa; cuantificar el impacto económico de la alternativa seleccionada y elaborar un plan de implantación. En este trabajo se realizó un análisis de los costos que representaría representaría cada propuesta de mejora, resultantes de la investigación en comparación con la situación actual, así como justificaciones técnicas de cada una de ellas. Finalmente se plantearon conclusiones y recomendaciones sobre la

 

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situación del almacén y la importancia de llevar a cabo las mejoras  propuestas, pensando en la necesidad de resolver los problemas existentes, y en los requerimientos de un futuro no muy lejano.

Rodríguez, W. (2008).  “Propuesta de mejoras al manejo de los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. Edo, Anzoátegui.” Trabajo especial

de grado para optar por el título de

Ingeniero Industrial presentado en el Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño. Entre sus objetivos se encuentran: diagnosticar la situación actual del sistema del manejo de los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. con el fin de conocer la mano de obra, los equipos, el movimiento de material y el tiempo de operaciones; Identificar las causas que afectan el sistema de manejo de los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. con el fin de solventar la problemática existente, y Formular una  propuesta para mejorar el sistema de manejo de los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. con la finalidad de aumentar la eficiencia en la línea de producción y reducir los costos operacionales. Entre sus conclusiones más relevantes tenemos que en relación a los equipos se detectaron debilidades en cuanto al suministro de los mismos, a tal efecto se encontró que carecen de grúas, carruchas y racks móviles ya que los existentes se encuentran en inadecuadas condiciones de funcionamiento; con respecto a la mano de obra, ésta no

 

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 posee cultura organizacional, no dispone de entrenamiento necesario, se encuentran inconformes inconformes y poco motivados para el trabajo.

González, C. (2009). “Propuesta para mejorar el manejo de materiales de la empresa almacenadora Guanta Consult, C.A. ubicada en Puertos de Anzoátegui, Municipio Guanta, Estado Anzoátegui”. Trabajo especial de grado presentado como requisito para optar al título de Ingeniero Industrial en la Universidad Santa María, Núcleo Oriente, ubicad en la ciudad de Lechería en el Estado Anzoátegui. El propósito propósito de esta investigación es el de mejorar el manejo de los materiales con que trabaja la mencionada empresa, para lo cual se plantearon los siguientes objetivos específicos:  Diagnosticar la situación actual del manejo de los materiales en la empresa Almacenadora Guanta Consult, C.A., con la finalidad de conocer el espacio físico, la maquinaria y equipos, los  procedimientos de trabajo, el control y resguardo y el personal. Identificar las fallas que inciden en el manejo de los materiales en la empresa con el fin de establecer mejoras. Elaborar una propuesta para mejorar el manejo de los materiales en la empresa AGC, C.A. con la finalidad de disminuir las pérdidas y aumentar la productividad. Entre las conclusiones se tiene que la empresa Almacenadora Guanta Consult, C.A. presenta fallas en cuanto a la delimitación y demarcación de las secciones de almacenaje en el galpón techado, también que los montacargas montacargas de la empresa empresa se encuentran encuentran en notorio estado de deterioro debido a la falta de mantenimiento, las labores se limitan a reparar las fallas unas vez se presentan mediante la contratación

 

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de personal externo. Por último se tiene que han ocurrido daños y extravíos a la mercancía no convencional como lo son equipos electrónicos, químicos, joyas, armas, debido a la falta de un área dedicada exclusivamente para contener este tipo de piezas. Para lograr el objetivo general es necesaria la disposición de un área  para el almacenaje de mercancías no convencionales para darles el resguardo y protección adecuada. También hace falta la creación de una zona de higiene y aseo para los empleados que laboran en el almacén con lo cual aumentaría considerablemente los niveles de motivación y satisfacción de los trabajadores. Los antecedentes mencionados sirvieron como base referencial a la investigación y contribuyeron con el aporte de técnicas de trabajo para analizar las fallas existentes en el control de inventario, así como datos e información relacionada con la investigación, con lo cual se logro una mejor orientación al tema que se está investigando.

2.2 Bases Teóricas.

Según Bavaresco (2006), las bases teóricas tienen que ver con las teorías que brindan al investigador el apoyo inicial dentro del conocimiento del objeto de estudio, es decir, cada problema posee algún referente teórico, lo que indica que dicho investigador no puede hacer

 

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abstracción por el desconocimiento, salvo que sus estudios se soporten en investigacioness puras o bien exploratori investigacione exploratorias. as. En esta parte parte de la investigación investigación se presenta toda la información información teórica relacionada con el manejo de los materiales y sus diversas áreas de influencia como son los almacenes, las maquinarias y equipos, los  procedimientos de trabajo, el control y resguardo de materiales delicados y el personal. A su vez se definirá toda la información relevante necesaria  para el satisfactorio satisfactorio desarrollo desarrollo de esta investigación. investigación.

2.2.1 Definición de Almacén.

Según Villalba, (2008), un almacén es un lugar o espacio físico  para el almacenaje de bienes dentro de una organización. Los almacenes son una infraestructura imprescindible para la actividad de todo tipo de agentes económicos (agricultores, ganaderos, mineros, industriales, transportistas, importadores, exportadores, comerciantes, intermediarios, consumidores finales, etc.) Constituyen una parte habitual de las explotaciones agrarias y ganaderas, así como de fábricas, polígonos industriales e instalaciones industriales de todo tipo, y de los espacios dedicados al transporte (puertos, aeropuertos, instalaciones ferroviarias) y el comercio. En un almacén almacén se pueden depositar depositar tanto materias primas, como el producto semiterminado o el producto terminado a la espera de ser transferido al siguiente eslabón de la cadena de suministro. Se pueden

 

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también encontrar embalajes, piezas de repuesto, piezas de mantenimiento, archivo muerto, material en desuso, etc. Sirve como centro regulador del flujo de mercancías entre la disponibilidad y la necesidad de fabricantes, comerciantes y consumidores.

2.2.2 Tipos de almacén.

Los almacenes se pueden diferenciar según:

-Organización: los almacenes pueden estar centralizados o descentralizados. descentralizado s. Se da el primer caso cuando el establecim establecimiento iento reúne en su propia sede todos los depósitos, mientras que se presenta el segundo caso cuando hay sectores del almacén situados en otros lugares.  En cuanto a la conformación interna, los almacenes pueden estar constituidos por locales únicos o por una serie de locales separados o secciones comunicadas. La disponibilidad de un local único obliga a tener reunidos todos los materiales, por lo que su control se hace más difícil, especialmente si tal local resulta muy grande y contiene columnas o estanterías que dificultan la visibilidad. -Movimiento de material: desde el punto de vista del movimiento de los materiales podemos distinguir almacenes con transporte manual, mecanizado y automatizados. 

 

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Manual:  son aquellos almacenes que operan con mano de obra para cargar y descargar los materiales y colocarlos en su lugar. El operador lleva los materiales directamente al almacén usando su fuerza.

Mecanizado:  son los almacenes que usan montacargas o maquinarias especiales para hacer los traslados, las cuales son operadas por la mano del hombre. Los sistemas mecanizados para almacenamiento y retiro, logran gran densidad porque se puede almacenar a mayores alturas que con estanterías convencionales. Se utilizan almacenamientos de gran altura, de 6 a 30 m. A alturas mayores de 6 m, el sistema se puede convertir en la estructura del edificio en la cual se montarán los muros y techo.

Automatizado: algunos almacenes están completamente automatizados, sin trabajadores en su su interior. Este Este tipo de almacenes automatizados, se emplean para mercancías de temperatura controlada en los cuales la disponibilidad de espacio es menor debido al alto coste que la refrigeración supone para la empresa. También se emplean para aquellas materias o mercancías que debido a la peligrosidad en su manipulación, o su elevada rotación rentabilizan el elevado coste que supone la puesta en marcha de este tipo de instalaciones. En estos casos, la manipulación de mercancía se realiza con máquinas de almacenaje y descarga coordinadas  por controladores controladores programables y ordenadores con el software software apropiado. El sistema automatizado requiere mayor inversión de capital, pero tiene menores costos anuales de operación que el sistema convencional. El

 

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sistema automatizado se justifica si el periodo para recuperación y el rendimiento sobre la inversión son satisfactorios para la alta gerencia de la empresa. -Espacio: de acuerdo al espacio físico que estos ocupan se clasifican en:

Patios:  son son aquellos aquellos donde se almacenan almacenan

materiales sin necesidad

alguna de protección y para los cuales no hay duda alguna sobre su resistencia a las inclemencias del tiempo, como lluvia, sol, humedad,  polvo, etc. Sus característica característicass de volumen, tamaño y peso, hacen que sean almacenados a cielo abierto. Es un área exterior para depositar materiales de gran peso, tamaño y volumen. En forma general, pero también dependiendo de la particularidad de las operaciones de cada organización, se pueden encontrar otros tipos de almacenes, que dan respuesta a dichos trabajos particulares. Estos son:

Almacén temporal: Es la zona donde se almacenan materiales por corto tiempo. Generalmente son descargas directas del material que será llevado en corto plazo a su destino final, y bajo particulares sistemas de  protección.

Almacén cerrado: Es el lugar o espacio físico en donde se depositan las materias primas, el producto semiterminado semiterminado o el producto terminado, a la espera de ser transferido para protegerlos contra la intemperie. Controla

 

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físicamente y mantiene todos los artículos inventariados, además de  brindar resguardo físico adecuado para proteger los artículos de: daño  por uso innecesario,

procedimientoss de rotación de inventario procedimiento

defectuoso, robos, y agentes de la naturaleza. Los materiales están codificados, lo cual facilita su localización inmediata. Generalmente tienen controles de temperatura y humedad.

Almacén de materia prima: Este almacén tiene como función principal el abastecimiento oportuno de materias primas o partes componentes a los departamentos de producción.

Almacén de materias auxiliares: Lugar donde se guardan los materiales auxiliares o también llamados insumos.

Almacén de productos en proceso: Es donde se resguardan los materiales en proceso o artículos, con el fin de hacerle algún proceso complementario, antes de proporcionarle los arreglos finales.

Almacén de productos terminados:  El almacén de productos terminados presta servicio al departamento de ventas guardando y controlando las existencias hasta el momento de despachar los productos a los clientes.

Almacén de herramientas: Un almacén de herramientas y equipos, es el sitio donde se brinda custodia a herramientas, equipo y útiles que se

 

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 prestan a los distintos departamento departamentoss y operarios de producción o de mantenimiento.

Almacén de materiales de desperdicio: Es el depósito donde los  productos, partes o materiales rechazados por el departamento de control y calidad y que no tienen salvamento o reparación, con el objetivo de tener un control separado.

Almacén de materiales obsoletos: Los materiales obsoletos son los que han sido descontinuados en la programación de la producción por falta de ventas, por deterioro, por descomposición o por haberse vencido el plazo de caducidad. La razón de tener un almacén especial para este tipo de casos, es que los materiales obsoletos no deben ocupar los espacios disponibles para aquellos que son de consumo actual.

Almacén de devoluciones: Aquí llegan las devoluciones de los clientes, en el se separan y clasifican los productos para reproceso, desperdicio y/o entrada a almacén.

2.2.3 Función de los almacenes.

-Mantener las materias primas, insumos, herramientas, equipos y  producto terminado terminado a salvo de incendios, incendios, robos y deterioros.

 

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-Permitir a las personas autorizadas el acceso a los materiales almacenadas; En contra parte, también restringe el paso de personas sin autorización. -Mantener en constante información al departamento de compras, sobre las existencias reales de materia prima. -Llevar en forma minuciosa controles sobre las entradas y salidas de  productos o mercancías. mercancías.

2.2.4 Maquinarias y equipos usados usados en el almacén.

El equipo para el transporte horizontal horizontal o vertical de materiales en un almacén puede clasificarse clasificarse en las tres categorías siguientes: siguientes: 

- Grúas: Manejan el material en el aire, arriba del nivel del suelo, a fin de dejar libre el piso para otros dispositivos de manejo que sean importantes. Los objetos pesados y problemáticos son candidatos lógicos  para el movimiento en el aire. La principal ventaja de usar grúas se encuentra en el hecho de que no requieren de espacio en el piso.   -Transportadores: Son aparatos relativamente fijos diseñados para mover materiales, los cuales pueden tener forma de bandas móviles o

 

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rodillos, operados operados externamente externamente o por medio de gravedad. Los productos productos  por lo general no interfieren en la producción, ya que se colocan en el interior de las paredes, o debajo del piso o en tendido aéreos.  Son independientes de los trabajadores, es decir, se pueden colocar entre maquinas o entre edificios y el material colocado en un extremo llegara al otro sin intervención humana. Proporciona Proporcionann un método para el manejo de materiales mediante el cual los materiales no se extravían con facilidad. 

-Vehículos industriales: Operados manualmente o con motor. Los carros operados en forma manual, las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares  pequeños. Para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan los montacargas, tractores, bateas, chutos, gandolas, entre otros. Un montacargas es un vehículo de uso industrial, el cual se utiliza en almacenes y tiendas de autoservicio para transportar paletas con mercancías y acomodarlas en estantes. Resiste cargas pesadas, que ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas de trabajo pues se traslada un peso considerable de una sola vez en lugar de ir dividiendo el contenido de las paletas por partes o secciones. Su uso, requiere una cierta capacitación. Los montacargas son técnicamente vehículos industriales de metal o de acero que están elaborados por una  plataforma que desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por dos guías rígidas paralelas, ambas unidas a la estructura.

 

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2.2.5 Áreas del almacén.

 Normalmente en un almacén existen tres áreas: recepción, almacenamiento y despacho; el tamaño y distribución de estas áreas depende mucho del volumen de operaciones que estas representen, o de la forma en que se desarrollan las actividades de acuerdo a la organización de la empresa. Estas áreas pueden estar en un mism mismoo local o estar separadas e independientes una de la otra. Para el desarrollo de la presente investigación, se definieron tres variables, las cuales ya se mencionaron en sus respectivos cuadros y están referidas a la situación actual del almacén, los factores que lo afectan negativamente negativamente y las propuestas propuestas de mejora; mejora; para desarrollar desarrollar dichas variables se propusieron tres dimensiones como son Recepción, Almacenamiento y

Despacho; los indicadores utilizados para el

diagnostico de la situación actual a partir de las tres dimensiones nombradas se muestran a continuación en la figura

 

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Figura 1: Indicadores.  Fuente: El Autor (2012).

2.2.5.1 Área de recepción.

Es la zona de descarga, la cual debe tener el espacio adecuado para las maniobras. La zona de recepción tiene que tener las dimensiones adecuadas al volumen de mercancía que se recibe y al tiempo que ha de  permanecer allí. La permanencia de dicha mercancía en esta área será la mínima posible. Deben estudiarse los medios que sean más prácticos para

 

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facilitar y acelerar las maniobras de descarga de vehículos según las instalaciones disponibles. La verificación de la mercancía es una actividad de suma importancia, ya que esta se debe cotejar con la nota de entrega para asegurarse de que no presente anomalías, roturas o embalajes deteriorados. En muchos casos casos el proveedor proveedor no se se hace responsable responsable del estado de los productos, así como de las cantidades una vez que haya finalizado el proceso de recepción. Para que la entrada del material fluya con normalidad y libre de congestión es necesaria una correcta planificación del área de recepción. El objetivo que debe tener toda empresa que en sus operaciones contemple el manejo de material, es que la descarga de dicho material sea rápida y que este permanezca en el área el menor tiempo posible. A continuación se presentan las bases teóricas de los indicadores que se utilizaran para diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de construcción de EPA9, respecto a la recepción. - 

Punto de pedido: Es la cantidad de unidades de un articulo,

debidamente codificado en el sistema de inventario, que está prevista  para ser despachada por un proveedor a Ferretería EPA. Este indicador depende de la rotación del producto, es decir, a mayor venta, mayor  punto de pedido. Resulta de una compleja formula manejada por el departamento de compras a nivel central de la compañía y brinda la información sobre la cantidad promedio que se debe solicitar al  proveedor para que siempre esté en existencia. En otras palabras, resulta

 

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de las cantidades mínimas y máximas vendidas en un periodo determinado de tiempo, tomando en consideración el índice de rebaja a cero del producto. - 

Fecha de Entrega: Después de realizadas todas las gestiones por

el departamento de compras, se establece una fecha de entrega, la cual comprende el día en que el transporte de dicho proveedor debe estar en los espacios del almacén de materiales de construcción de EPA 9 con los  productos negociados. negociados.

Tiempo de recepción: El proceso de recepción comienza con la llegada de camiones al almacén, luego se chequean las respectivas factura y finalmente se descarga la mercancía; es importante señalar que todos los materiales de construcción que se venden en EPA9 deben estar organizados para el momento de su recepción en paletas de madera de 1,2 x 1,2 metros, para su manejo con montacargas. El tiempo de recepción es el transcurrido durante todo el procedimiento descrito inicialmente. 

2.2.5.2 Área de Almacenamien Almacenamiento. to.

Es el espacio físico físico dedicado dedicado a guardar guardar la mercancía; mercancía; Hay dos tipos de sistemas de almacenaje, cada uno de los cuales tienen diferentes

 

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necesidades de espacio. Estos son:

-Ubicación fija: Con un sistema de ubicación fija cada unidad de almacenaje tiene un determinado lugar en el almacén donde sólo ese ítem  puede ser almacenado, es decir, el espacio estará vacío, hasta que se coloque otra unidad unidad de carga carga del mismo mismo ítem. ítem. El número de sitios necesarios será equivalente al stock máximo de cada ítem. El inconveniente que tiene este sistema es que el grado de utilización del espacio del almacén es bastante bajo, ya que el número medio de unidades almacenadas estará por debajo del nivel máximo durante la mayor parte del tiempo.

-Ubicación aleatoria:  Este sistema nos permite mejorar el grado de utilización del almacén ya que las unidades de carga pueden ser ubicadas en cualquier espacio vacante debido a que el ritmo de entrada y salida de los diferentes materiales suele ser diferente. Para lograr un efectivo almacenamiento almacenamiento se se debe tener en cuenta cuenta a la hora de distribuir el espacio lo siguiente: -  Primer material que entra, primero que sale. -  Ubicación de los artículos de mayor demanda más cerca de las  puertas de recepción y entrega, clasificand clasificandoo la mercancía en tres grados de rotación: alta, media y baja. -  Regla 80-20: 80% de la demanda debe debe ser satisfecha con con el 20% de los artículos.

 

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-  Reducción de movimientos y maniobras. -  Anchura apropiada de pasillos. En lo que se refiere a la dimensión de almacenamiento, se contemplaron los indicadores: Organizació Organizaciónn de la mercancía, Kardex y Rebaja a cero.

-

Organización de la mercancía: Es la forma como se almacenan

los productos de manera tal que se guarden en adecuado orden, para facilitar su manejo llegado el momento del despacho. Cada artículo, independientemente de la cantidad que se tenga almacenada, debe estar debidamente codificado y registrado en inventario. -

Kardex:  Consiste en un documento de papel, no fiscal,

 perteneciente a Ferretería EPA C.A., donde se registran de forma física las cantidades de un articulo según su código, una vez que se modifiquen  producto de una venta o cualquier otro proceso relacionado con el inventario, y está pegado al frente de cada paleta o caja, en los racks correspondientes; este contiene casillas para ser llenadas a mano con el código, la firma del asesor que lo modificó la ultima vez, firma, ficha del trabajador y la fecha de la modificación. -

Rebaja a cero:  Es un indicador de control de inventario de

Ferretería EPA, el cual refleja la cantidad de artículos (código  –  

 

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unidades), que han sido desincorporados del sistema para venta, por estar en malas condiciones o dañados totalmente. Independientemente del daño que tenga el producto, ya sea total o parcial, o el motivo por el que resultó dañado, el articulo ya no se puede ofrecer al público, por las restricciones que impone la Ley Para La Defensa de Las Personas En El Acceso a los Bienes Y Servicios. Una vez que la mercancía se declara en rebaja a cero, sale del inventario y pasa a formar parte de un indicador negativo para la gestión de la empresa.

2.2.5.3 Área de Despacho. 

Es la zona donde se prepara prepara y verifica verifica la mercancía que sale. sale. El El área de despacho es un lugar de apoyo y servicio para la compañía, cuya actividad principal es entregar los pedidos a los clientes en forma oportuna y con la calidad esperada. Su función primordial es establecer un sistema operativo adecuado y seguro para las entregas. Con una buena determinación del espacio físico para el despacho de los materiales se  busca reducir los riesgos de pérdida y daños de productos, además de mantener la imagen de la empresa con el fin de conservar los clientes actuales y atraer los potenciales. Para las variables en estudio y naturalmente para la dimensione de Despacho se consideraron los siguientes indicadores: Equipos para el manejo de materiales, Seguridad personal y Área de carga.

 

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-

Equipos para el manejo de materiales:  son los dispositivos

utilizados para la movilización de los productos que se manejan en el almacén de materiales de construcción de EPA9 como montacargas,  puentegrua, succionadora succionadora de sacos sacos y carretillas. carretillas. -

Seguridad personal:  es la

acción de precaución que debe

llevarse a cabo cabo para resguardar la integridad integridad física de los trabajadores del almacén, en los momentos que realiza trabajos de despacho de mercancía.

Área de Carga:  Es una zona del gran espacio que conforma el almacén, destinada para la carga de materiales de construcción en los vehículos de los clientes que compran dichos productos.

2.2.6 Definición de manejo manejo de materiales.

Según el Material Handling Institute (MHI, Instituto de Manejo de Materiales) “El manejo de material comprende todas las operaciones  básicas relacionadas con el movimiento de los productos a granel, empacados y unitarios, en estado semisólido o sólido por medio de maquinaria y dentro de los límites de un lugar de comerci o.” El manejo de materiales incluye consideraciones de movimiento, lugar, tiempo, espacio y cantidad, así como también debe asegurar que las partes,

 

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materias primas, material en proceso, productos terminados y suministro suministross se desplacen periódicamente de un lugar a otro para garantizar la continuidad de los procesos de los cuales estos formen parte.

2.2.7  Objetivos del manejo de materiales. 

-Reducir el costo de operación. -Aumentar la eficiencia del flujo de material. asegurando la disponibilidad de materiales cuándo y dónde se necesiten. -Reducir el costo del manejo de material. -Mejorar la utilización de las instalaciones instalaciones.. -Mejorar las condiciones de seguridad y de trabajo. -Facilitar el proceso de manufactura. -Incrementar la productividad.

2.2.8  Riesgos de un manejo ineficiente ineficiente de materiales.

Existe una serie de riesgos que pueden ser causados por un deficiente manejo de materiales, entre ellos tenemos:

 

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- Gastos por sobrestadía del material: Es una cantidad de dinero que debe desembolsar desembolsar la compañía si no se cargan cargan o descargan sus productos dentro de un periodo de tiempo determinado. determinado. - Desperdicio de tiempo de máquina: Una máquina gana dinero cuando está produciendo, no cuando está ociosa, si una maquina se mantiene ociosa debido a la falta de productos y suministros, habrá ineficiencia, es decir no se cumple el objetivo en un tiempo  predeterminado.  predeterminad o. Cuando trabajen los empleados producirán dinero y si cumplen el objetivo fijado en el tiempo predeterminado dejaran de ser ineficientes. - Lento movimiento de los materiales por la planta: Si los materiales que se encuentran en la empresa se mueven con lentitud, o si se encuentran provisionalmente almacenados durante mucho tiempo,  pueden acumularse inventarios excesivos y esto nos lleva a un lento movimiento de materiales por la planta. - Pérdidas: Muchas veces en los sistemas de producción por lote de trabajo, pueden encontrarse mal colocados partes, productos e incluso las materias primas. Si esto ocurre, la producción se va a inmovilizar e incluso los artículos que se han terminado no pueden encontrarse cuando el cliente llegue a recogerlos. - Daños: Muchos de los materiales necesitan almacenarse en condiciones específicas (papel en un lugar cálido, leche y helados en lugares frescos y húmedos). El sistema debería proporcionar buenas condiciones, si ellas no fueran así y se da un mal manejo de materiales y

 

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no hay un cumplimiento cu mplimiento de estas normas, el resultado que se dará será en grandes pérdidas, así como también pueden resultar daños por un manejo descuidado. - Fallas en la producción: Si a una parte de la línea de montaje le faltaran materiales, se detiene toda la línea de producción, lo que resulta en entorpecer la elaboración, elaboración, impidiendo impidiendo lograr que el objetivo fijado no se llegue a cumplir, por el manejo incorrecto de los materiales. - Clientes inconformes: Puesto que el éxito el éxito de un negocio radica en satisfacer las necesidades de los clientes, los clientes, tanto  tanto internos como externos, es indispensable que haya un buen manejo de materiales para evitar las causas de las inconformidades, relacionadas con la calidad del producto, cantidades incorrectas, empaques defectuosos, etc. - Seguridad de los trabajadores: Desde el punto de vista de las relaciones con los trabajadores se deben eliminar las situaciones de  peligro para el trabajador a través de un buen manejo de materiales; la seguridad del empleado empleado debe ser lo más importante para la empresa ya que estos puedan sentir un ambiente un ambiente laboral  laboral tranquilo, tranquilo, seguro,  seguro, confiable  confiable y libre de todo peligro. - Altos costos: El manejo de materiales, representa un  un   costo que no es recuperable. Si un producto es dañado en la producción, puede recuperarse algo de su valor volviéndolo hacer, pero el pero el dinero gastado en el manejo de mercancía no puede ser recuperado, recuperado, por lo que debe llevarse a cabo un uso adecuado de la misma para no llegar a tener grandes pérdidas económicas.

 

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Es fácil colocar mal o perder los artículos por lo que es recomendado etiquetar y/o codificar los productos. Existen aspectos muy importantes del manejo de materiales, entre los que se incluyen el movimiento de hombres, maquinas, maquinas,   herramientas e información.  información.  El sistema de flujo debe de apoyar los objetivos de la recepción, el almacenamiento y despacho. Se necesita una acertada decisión para establecer un  plan del movimiento de materiales que se ajuste a las necesidades del servicio del servicio sin subordinar la seguridad y la economía.

2.2.9  Redes de flujo de los materiales.

En la actualidad existe un cambio un cambio en la perspectiva, ya que el flujo de los materiales no se ve como la responsabilidad de una variedad de  personas diferentes que persiguen objetivos diferentes, sino como la responsabilidad de un equipo de personas que administran el flujo de mercancía desde los distribuidores hasta los clientes como una red continua integrada. Se hacen planes para cubrir la adquisición de materiales y suministros, su transporte a la planta, su almacenamiento, almacenamiento, su  su transformación en un proceso de producción, su almacenamiento mientras llegan los clientes y sus rutas de transporte. Un sistema construido alrededor de una de una red de flujo de materiales de esta forma, une efectivamente a los distribuidores de la empresa y sus clientes. La función de vigilancia del estado de mercancía almacenada en inventario determina cuanto material esta en el sistema en inventario.

 

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Estos niveles bajan y suben mientras fluyen a través de la empresa y esta información debe vigilarse para proporcionar datos de entrada para los modelos de decisión y así determinar la cantidad económica de las  pérdidas en caso que sucedieran. La vigilancia del material que se mueve a través del sistema es el punto central de esta función y es indispensable  para las decisiones, decisiones, así como como para determinar determinar cuándo y cuanto pedir. El diseño de materiales desempeña puntos críticos en sectores comerciales de negocios con la importancia de un buen funcionamiento en las ramas necesarias.

Se requiere optimizar el diseño de las

instalaciones de la empresa y mejoras en los procesos operativos si se requieren, tomando en cuenta redes cuenta redes de flujo y la logística. Los sistemas que hoy en día se emplean para el uso adecuado de materia prima e insumos son de alta calidad y suministran grandes servicios  para las empresas, empresas,   permitiendo así que la empresa sea más eficiente y optimizando el control el control y la gestión la gestión del almacén.

2.2.10  Técnicas y equipos de almacenamiento de materiales.

El almacenamiento de materiales depende de la dimensión y características de los los materiales. materiales.

Estos pueden exigir una simple

estantería hasta sistemas complicados, que involucran grandes inversiones y complejas complejas tecnologías tecnologías (Villalba, (Villalba, 2008). 2008). La elección del

 

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sistema de almacenamiento de materiales depende de los siguientes factores: -  Espacio disponible para el almacenamient almacenamientoo de los materiales. -  Tipos de materiales que serán almacenados. -   Número de artículos artículos guardados. -  Velocidad de atención necesaria. -  Tipo de embalaje. El sistema de almacenamiento escogido debe respetar algunas técnicas imprescind imprescindibles ibles de almacenaje. almacenaje. Las principales técnicas de almacenamiento de materiales son: - Carga unitaria: Está constituida por embalajes de transporte que arreglan o acondicionan una cierta cantidad de material para posibilitar su manipulación, transporte y almacenamiento como si fuese una unidad. También es un conjunto de carga contenido en un recipiente que forma un todo único en cuanto a la manipulación, almacenamiento o transporte. La formación de cajas unitarias se hacen a través de un diapositiva llamado pallet (plataforma), que es un estrado de madera esquematizado de diversas diversas dimensiones.

Sus medidas convencionales básicas son

1100mm x 1100mm como patrón internacional para adecuarse a los diversos medios de transporte y almacenam al macenamiento. iento. -Casilleros: Puede aumentar mucho la eficiencia total y la flexibilidad de los procedimientos que emplea el almacenamiento mediante el el uso de un equipo adecuado. En algunas algunas compañías, compañías, el

 

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departamento de conservación constituye las estanterías, los casilleros, compartimiento, entre otros, que se hacen con madera ordinaria y contra enchapadas. Sin embargo, las estanterías estanterías de acero se se han hecho ya, ya, de uso general que las de madera y pueden comprarse a los fabricantes especializados del ramo en una gran variedad de modelos y tamaños. -Cajas o cajones: es la técnica de almacenamiento ideal para materiales de pequeñas dimensiones, como tornillos, anillos o algunos materiales de oficina, oficina, como plumas, lápices, entre otros. otros.

Algunos

materiales en procesamiento, semiacabados pueden guardar en cajas en las propias secciones productivas las cajas o cajones pueden ser de metal, de madera de plástico. plástico. Las dimensiones dimensiones deben ser esquematiz esquematizadas adas y su tamaño pude variar enormemente puede construirlas la propia empresa o adquirirlas en el mercado proveedor. -Estanterías: Es una técnica de almacenamiento destinada a materiales de diversos tamaños y para el apoyo de cajones y cajas estandarizadas. Estas pueden ser de madera o perfiles metálicos, de varios tamaño y dimensiones, los materiales que se guardan en ellas deben estar identificadas y visibles, la estanterías constituye el medio de almacenamiento más simple simple y económico. económico. Es la técnica adoptada para para  piezas pequeñas y livianas cuando las existencias no son muy grandes. -Columnas: Se utilizan para acomodar piezas largas y estrechas como tubos, barras, barras, correas, varas gruesas, flejes flejes entre otras. Pueden ser montadas en rueditas para facilitar su movimiento, su estructura puede ser de madera o de acero.

 

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-Apilamientos: Se trata de una variación de almacenamiento de cajas para para aprovechar aprovechar al máximo el espacio espacio vertical. vertical.

Las cajas o

 plataformas son apiladas una sobre otras, obedeciendo a una distribución equitativa de cargas, es una técnica de almacenamiento que reduce la necesidad de divisiones en las estanterías, ya que en la práctica, forma un gran y único estante. estante. Esta forma forma de almacenar favorece favorece la utilización utilización de las plataformas y en consecuencia de las pilas, que constituyen el equipo ideal para moverlos. moverlos. La configuración configuración del apilamiento es lo que define el el número de entradas necesarias a las plataformas. - Contenedores flexibles: Es una de las técnicas más recientes de almacenamiento, el contenedor flexible es una especie de saco hecho con tejido resistente y caucho vulcanizado, con un revestimiento interno que varía según su uso. Se utiliza para almacenamiento almacenamiento y movimiento movimiento de sólidos a granel y de líquidos, con capacidad que puede variar entre 500 a 1000 kilos. Su movimiento movimiento puede hacerse hacerse por medio de apiladoras apiladoras o grúas. Es muy común la utilización de técnicas de almacenamiento asociando varios sistemas de almacenaje como el de cajas y plataformas, que proporcionan flexibilidad y mejor aprovechamiento vertical de los almacenes.

 

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2.2.11 Clasificación de los materiales.

Para facilitar la localización de los materiales almacenados en el almacén, las empresas utilizan sistemas de codificación. Cuando la cantidad es muy grande, se hace casi imposible identificarlos por sus respectivos nombres, marcas, tamaños, entre otros. Los artículos se deben clasificar con base en un sistema racional, que permita procedimientos de almacenaje adecuado, operacionalización del almacén almacén y control eficiente eficiente de las existencias. Se da el nombre de clasificación de artículos a la catalogación, simplificación, especificación, normalización, esquematización y codificación de todos los materiales que componen las existencias de la empresa.

A

continuación se definen cada una de estas etapas: - Catalogación: Significa el inventario de todos los artículos. Permite la presentación conjunta de estos proporcionando una idea general de la colección. -Simplificación: Comprende la reducción de la gran diversidad de artículos empleados con una misma finalidad. Cuando existen dos o más  piezas para un mismo fin, se recomienda la simplificaci simplificación, ón, ya que favorece la normalización de las operaciones. -Especificación: -Especifica ción: Significa la descripción detallada de un artículo, como sus medidas, medidas, formato, tamaño, tamaño, peso, entre otros. Cuando mayor es la especificación, se contará con más informaciones sobre el artículo y

 

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menos dudas con con respecto respecto de su composición composición y características características.. La especificación facilita las compras del artículo, pues permite dar al  proveedor una idea precisa del material que se comprará. Facilita la inspección al recibir el material, y el trabajo de ingeniería del producto. -Normalización: Indica la manera en que el material debe ser utilizado en sus sus diversas aplicaciones. aplicaciones. La palabra deriva deriva de normas, que son las recetas sobre el uso de los materiales. -Estandarización: Significa establecer idénticos estándares de peso, medidas y formatos para los materiales de modo que no existan muchas variaciones entre ellos. ellos. La estandarización estandarización hace que, por ejemplo, ejemplo, los tornillos sean de tal o cual especificación, con lo cual se evita que cientos de tornillos diferentes entre innecesariamente en existencias. Así la catalogación, simplificación, especificación, normalización y estandarización constituyen los diferentes pasos rumbo a la clasificación. A partir de la clasificación se pueden codificar los materiales. 

2.2.12 Codificación de los materiales.

La codificación es una consecuencia de la clasificación de los artículos. Codificar significa significa representar representar cada artículo artículo por medio medio de un código que contiene las informaciones necesarias y suficientes, por medio de números y letras. letras. Los sistemas de codificación codificación más usadas son: son: códigos alfabéticos, numéricos y alfanuméricos (Villalba, 2008).

 

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El sistema alfabético codifica los materiales con un conjunto de letras, cada una de las cuales identifica determinadas características y especificación. El sistema sistema alfanumérico limita limita el número de artículos artículos y es de difícil memorización, razón por la cual es un sistema poco utilizado. El sistema alfanumérico es una combinación de letras y números y abarca abarca un mayor número número de artículos. Las letras representan representan la clase de material y su grupo en esta clase, mientras que los números representan el código indicador del artículo. El sistema numérico es el más utilizado en las empresas por su simplicidad, facilidad de información e ilimitado número de artículos que abarca.

2.2.13  Control y resguardo de mercancía delicada.

Según la Organización Marítima Internacional (OMI) las cargas delicadas son cargas que por su naturaleza o peligrosidad requieren de un manejo adecuado, por por lo cual se deben tomar tomar las precauciones necesarias debido a que las mismas ponen en riesgo la vida humana, y la instalación o lugar donde se trabaja. Pueden causar enfermedades y hasta la muerte. Estas se clasifican en nueve categorías: 1.  Explosivos. 2.  Gases: comprimidos, líquidos y a bajas presiones. 3.  Líquidos inflamables.  

4. Sólidos inflamables.

 

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5.  Sustancia oxidante, peróxido orgánico. 6.  Sustancia venenosa. 7.  Sustancia radioactiva. 8.  Corrosivos. 9.  Otras substancias peligrosas.

2.2.14  Zonas de resguardo.

Las mercancías delicadas o especiales deben ser almacenadas en zonas de resguardo especializadas para contener este tipo de carga y de esta manera evitar daños y pérdidas de esta carga especial. Estas deben recibir un trato diferente a la que soporta las condiciones climáticas fuertes o que por su composición son más resistentes y duraderas. Cada zona debe estar diseñada de acuerdo a las especificaciones de los materiales que albergara. Algunos poseen sistemas de vigilancia automatizados, personal autorizado, refrigeración, entro otros.

2.2.15 Mano de obra.

Es el factor humano de la producción, sin cuya intervención no  podría realizarse la actividad manufacturer manufacturera, a, independientem independientemente ente del grado de desarrollo mecánico o automático de los procesos. Su

 

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importancia radica en que es el factor de producción por excelencia, debido a que es el que desarrolla una serie de actividades y tareas, y ayudado por instrumentos, infraestructura, entre otros, produce bienes y servicios de una manera satisfactoria. Igualmente se obtiene la siguiente clasificación: - Mano de obra directa: es la que tiene una relación directa con la  producción o la prestación prestación de algún servicio, conformada conformada por los obreros y operarios calificados de la empresa. -Mano de obra indirecta: es la que maneja las áreas administrativas de la empresa que sirven de apoyo a la producción y al comercio. -Mano de obra de gestión: Corresponde al personal directivo y ejecutivo de la empresa. -Mano de obra comercial: Generada por el área comercial de la organización. 

2.2.16 Ambiente de trabajo. El ambiente de trabajo o también denominado clima laboral, se define como la apreciación que tiene el trabajador de su lugar de trabajo, incluyendo la empresa en su totalidad, y la interacción del personal.

 

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2.2.17  Productividad.

Se refiere a la producción por cada trabajador, por cada hora trabajada, o cualquier indicador en función del factor trabajo. Una de las claves del éxito de una empresa reside en incrementar la productividad.

2.2.18 Satisfacción laboral.

Se define como la actitud del trabajador frente a su propio trabajo, la cual se basa en las creencias y valores que el trabajador desarrolla de su  propio trabajo. Las actitudes son determinadas conjuntament conjuntamentee por las características actuales del puesto como por las percepciones que tiene el trabajador de lo que deberían ser.

2.2.19  Relación satisfacción- producción.

La insatisfacción produce una baja en la eficiencia organizacional,  puede expresarse además a través de las conductas de expresión, lealtad, negligencia, agresión o retiro. La frustración que siente un empleado

 

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insatisfecho puede conducirle a una conducta agresiva, la cual puede manifestarse por sabotaje, rebeldía, mala conducta o agresión directa.

2.2.20 Sistema AS-400.

El sistema AS/400 es un equipo de IBM de gama media y alta, para todo tipo de empresas y grandes departamentos. Se trata de un sistema multiusuario, con una interfaz controlada mediante menús y comandos CL (Control Language) muy intuitivos que utiliza terminales y un sistema operativo basado en objetos y  bibliotecas, OS/400. OS/400. Un punto fuerte del OS/400 es su integración con la  base de datos DB2/400, siendo los objetos del sistema miembros de la citada base de datos. Ésta es también soporte para los datos de las aplicaciones, dando como resultado un sistema integrado de enorme  potencia y estabilidad. estabilidad. Actualmente,

con

la

denominación i5 (anteriorm (anteriormente ente iSeries),

soporta otros sistemas operativos tales como GNU/Linux, AIX o incluso Windows en una placa Intel integrada, soportando también de forma nativa múltiples aplicaciones (como el Servidor Web Apache) antes reservadas a Windows o UNIX.

 

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2.3 Definición de términos básicos.

- Catalogación: Actividad que tiene por objeto identificar de una manera precisa los materiales y equipos, asociando sus características físicas y técnicas para la generación de un código único en el catalogo de materiales. - Consumo diario: Es el promedio de dividir la demanda entre los días de cobertura de pedido. - Control de existencia: Técnica de mantener los materiales de stock en niveles convenientes. - Control: Proceso de seguimiento al desarrollo de las actividades de un proyecto para que su ejecución se realice de acuerdo a los planes y/o expectativas creadas. - Demanda: Cantidad requerida de un renglón para uso durante una unidad de tiempo. Se mide en unidades/unida unidades/unidadd de tiempo. - Rebaja a cero: Es un indicador que refleja el efecto causado en los materiales por causa de agentes externos que descomponen sus  propiedades físicos-quím físicos-químicas. icas. Este a su vez genera riesgos de que la mercancía no pueda ser utilizada debido a los daños debido a la obsolescencia por cambios parciales en los materiales. - Excedentes: Es la parte de las existencias de materiales de cada empresa que se considera en exceso a las existencias en base cero, causan a la empresa que se consideran una pérdida de interés sobre el capital

 

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invertido, durante el tiempo que permanezca ocioso, además de innecesarios gastos para su preservación, manejo y control. - Inspección: Es la actividad básica de control de calidad, la cual consiste en la evaluación física de las características de un material o equipo, tomando en consideración patrones de comparación y/o especificaciones previamente establecidos. - Inventario en tránsito: Está compuesto por los materiales que han sido requeridos, pero que no están aun bajo la custodia de materiales. - Orden de compra: Formato que autoriza la empresa para la compra de los materiales. - Pedidos: Son los documentos que se generan luego que la solicitud de pedido fue colocada al proveedor, los pedidos también son codificados. - Procura: Es la selección y especificación de los equipos y/o materiales, dando inicio al proceso de adquisición de los mismos. - Proveedores: Persona o grupos de personas dedicados a la venta de materiales. - Rack: Estructura metálica diseñada para el almacenamiento vertical y horizontal de materiales en un almacén. - Registro: Documentación que se tiene sobre las operaciones o transacciones que se realizan en un área de trabajo específica. - Reserva: Cantidad de materiales o de productos que se mantienen en existencias como una previsión de seguridad y/o para casos en que las cantidades calculadas para el consumo durante el periodo de entregas

 

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lleguen a agotarse, ya sea por la demora en la entrega o por consumos más rápidos. - Sistema: Conjunto de reglas, funciones, principios y casos lógicamente favorables, organizados e interrelacionados, los cuales, mediante acción coordinada conlleva al logro de determinado objetivo, sirviendo a la vez de marco referencial y de patrón de comportam comportamiento. iento. - Sobrantes: Se Se refiere a los materiales materiales sobrantes sobrantes de los proyectos proyectos y no forman parte de las existencias normales del inventario, mientras se mantengan como tales. - Tiempo de envío de pedido: Es el tiempo que tarda el departamento de compras en hacer: cotización, negociar y formular órdenes de compra. - Tiempo de recepción y revisión de la calidad: Es el tiempo de recepción del pedido, su revisión en cuanto a calidad y cantidad. - Tiempo de surtido proveedor: Es el tiempo en que el proveedor recibe el pedido y ordena el surtido, facturación y embarque y el retardo que tenga en entregas anteriores. anteriores. - Toma física de inventario: Es el medio usual para constatar que las existencias reales concuerdan con las existencias teóricas o sistemáticas, según registro.

 

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2.4 La Empresa, Empresa, FERRETERIA FERRETERIA EPA C.A. 2.4.1 Reseña histórica.

La historia de Ferretería EPA comienza a principios de 1992 cuando uno de los gerentes que laboraba en Beco (tiendas a nivel nacional  propiedad del consorcio Becoblohm) elevo su idea a la alta Gerencia de Becoblohm para formar una tienda por departamento al menudeo que satisficiera las necesidades en cuanto a ferretería y construcción se refiere. Dicho gerente se encargaba encargaba en esos momentos momentos de gerenciar una de las tiendas de Beco en Valencia. El consorcio Becoblohm estudio la idea del audaz gerente llegando a la conclusión de que tenía futuro. La idea era vender en esas tiendas lo que no se podía ofrecer en Beco para que el consorcio pudiera cubrir desde ropa para niños hasta materiales de construcción entre las dos tiendas. Ferretería EPA empezó a competir con Construcentro que era la tienda por departamento líder en ese momento en Venezuela. El nombre de EPA proviene de los tres primeros departamentos con que empezó la primera tienda, estos fueron: Electricidad, Plomería Y Albañilería; Ferretería EPA a nivel nacional está conformada por 17 tiendas y están distribuidas de la siguiente manera: EPA 1,2,3 y 15 en Valencia, EPA4 y 5 en Barquisimeto, EPA7 en Maracay, EPA 6,8,10,12 y 13 en Caracas, EPA9 en Lechería, EPA11 y 14 en el Maracaibo, EPA16 en Maturín y EPA 17 en Punto Fijo.

 

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También existen dos tiendas en Costa Rica y una tienda en El Salvador. Ferretería EPA9 es el nombre que tiene la tienda ubicada en Lechería la cual empezó sus actividades en el año 2001, es la única ubicada en el Estado Anzoátegui y la segunda en inaugurar el Departamento de construcción. Actualmente cuenta con 216 trabajadores y es la tercera en ventas a nivel nacional.

2.4.2 Ubicación.

EPA9 se encuentra ubicada la ciudad de Lechería, capital Municipio Turístico Turístico Lic. Diego Diego Bautista Urbaneja, al norte del Estado Estado Anzoátegui.

 

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Figura 2. Vista satelital de EPA9.  Fuente: Google Maps 

2.4.3 Misión.

Ofrecer la mejor opción a nuestros clientes en surtido, precio y servicio en el mercado de la construcción, decoración y remodelación del hogar.

 

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2.4.4 Visión.

Ser la red venezolana de súper ferreterías líder en satisfacción de nuestros clientes, colaboradores, accionistas, proveedores y comunidades donde operamos.

2.4.5 Tipo de Empresa.

Ferretería EPA C.A. es una empresa de tipo legal, comercial y de servicio.

2.4.5.1 Compañía Anónima.

Es una entidad legal que tiene una existencia separada y distinta de la de su propietario, "es una persona artificial" que tiene derecho y obligaciones como una persona natural. Una compañía anónima, por ser una persona jurídica, puede poseer propiedades a su nombre. Los activos de una compañía anónima pertenecen a la empresa y no a los accionistas. Una compañía anónima tiene el estatus legal ante la ley, es decir puede tener demanda o demandar a otra persona. 

 

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2.4.5.2 Comercial.

Se dedica al acto propio de comercio, y su función principal es la compra-venta de productos terminados en la cual interfieren dos intermediarios que son el productor y el consumidor. También dentro de este sector podemos determinar tipos de empresas según la cantidad en el monto de las ventas.

2.4.5.3 De Servicio.

Porque realiza actividades comerciales, productivas y además presta servicios con fines de lucro.

2.4.6 Estructura organizativa de la empresa

La estructura organizativa de la ferretería EPA9 está conformada  por nueve grupos gerenciales, estos son: seguridad, inventario, administración, administració n, áreas de ventas (1, 2,3 y 4) y servicios. En la figura 2, se presenta la estructura organizativa de la ferretería EPA9.

 

 

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Gerente de tienda

Gerente de Servicios Asesores  para cajeros

MTTO

Gerente de Personal Asesor zona de despacho Asesores fleteros

Asesores cajeros

Gerente Seguridad

Gerente Inventari o

Asesor de Personal Asesores de Seguridad

Asesores de Recepción

Asesores de Inventario

Gerente Administración

Gerente Area1

Gerente Area2

Gerente Area3

Gerente Area4

Asesor de caja  principal

Gerente entrenami ento

Gerente entrenami ento

Gerente entrenami ento

Gerente Entrenami ento

Asesores de Ventas

Asesores de Ventas

Asesores de Ventas

Asesores de Ventas

Asesores de  procesamiento de datos

Figura 3: Estructura organizativa de EPA9. Fuente: Gerencia de Personal de EPA9.

 

 

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2.4.7 Equipos de manejo de materiales con los que cuenta EPA9. En este tipo de tiendas por departamento es de suma importancia contar con una variedad de equipos de manejo de materiales que permita agilizar y simplificar los procesos. Los equipos con los que cuenta la empresa son los siguientes siguientes:: - Montacargas eléctrico de horquillas contrabalanceado: Marca

Toyota. Equipo accionado con motor eléctrico que permite el máximo aprovechamiento del volumen y del espacio. Es un vehículo que sirve  para movilizar mercancía verticalmente y trasladar las cargas de forma horizontal. Tiene una capacidad de 1000 kg. En la figura 4 se muestra a continuación una fotografía del equipo.

Figura 4: Montacargas eléctrico. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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- Montacargas de combustión interna contrabalanceado: equipo automotor de combustión interna, trabaja con dos sistemas, a gas y gasolina. Permite cargar y descargar por sí mismo y elevar la carga y descargar a gran altura. La fotografía de este equipo se muestra a continuación en la figura 5.

Figura 5: Montacargas de combustión. Fuente: El Autor (2012).

- Wave (Vehículo asistente de trabajo): Vehículo que sustituye a las escaleras y sirven para subir y bajar la mercancía, también para trasladar mercancía de un lugar a otro. Se puede observar a continuación en la figura 6.

 

 

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Figura 6: Wave. Fuente: El Autor (2012). - Transpaleta eléctrica: Marca Crown, capacidad 1300 Kg. Es un equipo para manejo de materiales el cual es accionado con motor eléctrico que sirve para trasladar mercancía de manera horizontal, el cual se puede apreciar a continuación en la figura 7.

Figura 7: Transpaleta Eléctrica. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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- Transpaleta manual: también conocida con “zorra”, es una carretilla de pequeño recorrido de elevación, trasladable a brazo, equipada con una horquilla formada por dos brazos paralelos horizontales unidos sólidamente a un cabezal vertical provisto de ruedas en tres  puntos de apoyo sobre el suelo y que puede levantar y transportar paletas o recipientes especialmente concebidos para este uso. Puede observarse su fotografía en la figura 8.

Figura 8: Transpaleta Manual. Fuente: El Autor (2012). - Puentegrua: es una máquina para elevación y transporte de materiales, tanto en interior como en exterior, de uso muy común tanto en almacenes industriales, como talleres. Básicamente se trata de una estructura elevada formada por una o varias vigas metálicas, con un sistema de desplazamiento de 4 ruedas sobre rieles laterales, movidos por

 

 

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uno o más motores eléctricos, con un sistema elevador central mediante  polipasto y gancho. A continuación se presenta su fotografía en la figura 9.

Figura 9: Puentegrua. Fuente: El Autor (2012).

- Succionadora de sacos de cemento: consiste en una maquina de elevación por succión, que posee una poderosa bomba de vacío y un ducto flexible con un cabezal en su extremo, el cual posee un borde con una goma espuma especial, para adaptarse al saco y elevarlo, eliminando el esfuerzo que debe realizar el operador. Este ducto con el cabezal se mueven sobre un pivote y un contrapeso fijado al piso, con lo cual puede

 

 

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trasladar la carga al sitio deseado. Se puede ver a continuación el equipo en la figura 10.

Figura 10: Succionado Succionadora ra de sacos de de cemento. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO

3.1 Tipo y diseño de la investigación.

El desarrollo del presente estudio, corresponde a una investigación de tipo proyectiva, ya que se pretende definir una propuesta, diseñada en función de las necesidades que exige el entorno donde se manifiesta la  problemática en estudio. Sobre el desarrollo de las investigacio investigaciones nes  proyectivas, Hurtado B., Jacqueline (2008), en su trabajo “Metodología de la investigación, una comprensión holística” expresa:

“Este

tipo ti po de investigación, consiste en la elaboración de una  propuesta, un plan, un programa o un modelo, como solución a un problema o necesidad de tipo práctico, ya sea de un grupo social, o de una institución, o de una región geográfica, en un área particular del conocimiento, a partir de un diagnóstico preciso deo las necesidades del momento,  procesos explicativos generadores involucrados y de los las tendencias futuras, es decir, con base en los resultados de un  proceso investigativo investigativo” (p-35).

 

 

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Para los fines del presente estudio, la investigación se caracterizó  por ser un proceso exhaustivo de búsqueda de hechos en la empresa Ferretería EPA, C.A. en todos los aspectos relacionados al manejo de los materiales en el almacén de materiales de construcción, mostrando la  problemática planteada y buscando solventar las fallas planteando una respuesta que cumple con las necesidades que la empresa y sus clientes exigen por medio de la elaboración de una propuesta de mejoras en el

mencionado almacén. Se recogieron los datos directamente del lugar donde se desarrolló la  problemática planteada, por éstas razones el diseño de la investigación desarrollada corresponde a una investigación de campo. Según Arias (1999) en su libro de proyecto de investigación, destaca acerca de las investigaciones de campo lo siguiente: “Investigación de campo consiste en la recolección de datos directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna.”(p-42). Basándose en la definición que brinda Arias en su libro de proyecto de investigación, esta investigación es de campo, debido a que los datos se recogieron directamente en el almacén de materiales de construcción en EPA9, lugar donde se desarrolló el estudio y en el cual se observaron y

estudiaron

con

detenimiento

los

procesos

de

Recepción,

Almacenamiento y Despacho. Esta investigación también es de diseño no experimental; el manual de tesis de grado de la USM (2001) lo define de la siguiente manera:

 

 

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“Diseño no experimental, aplicado también en

investigaciones investigaciones de campo en las que no hay manipulación de variables, la acción de las variables se dio en la realidad, el investigador no intervino en ello, se trata entonces de observar variables y relaciones en éstas en su contexto natural, el investigador toma los datos de la realidad”(p-45).

En la problemática en cuestión, las variables no fueron manipuladas

 por el investigador investigador,, lo que se realizó fue una observación del comportamiento de cada una de ellas y como ellas influyeron en el desarrollo del problema, los datos fueron tomados de la realidad a partir de los instrumentos de investigación, que luego se sometieron a un conjunto de análisis e interpretacione interpretaciones. s.

3.2 Población y muestra.

Según el Manual de Trabajos de Grado de la USM (2001), establece que: “La población constituye el objeto de la investigación, es el centro de la misma y de ella se extraerá la información requerida para su respectivo estudio.” (p-47). A su vez la define como : “…el conjunto de todas las unidades (personas o cosas) que concuerdan con una serie de especificaciones”” (p-47). especificaciones

La población está conformada por el conjunto de códigos de artículos que se se ponen en venta en el grupo grupo dos, encargado encargado manejar los los

 

 

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materiales de construcción en EPA9, el cual está conformado por un total de 400. Según el Manual de Trabajos de Grado de la USM (2001), define a la muestra como: “…un subgrupo de la población que debe ser representativo de la misma y que se extrae cuando no es posible medir a cada una de las unidades de la población.” (p -47).

La muestra está compuesta por los veinte (20) artículos que más

tienen rotacion en el almacén de materiales de construcción, representando un 5% del total.

3.3 Técnicas e instrumen i nstrumentos tos de recolección de datos.

Para el desarrollo de la investigación se utilizaron las siguientes técnicas:

3.3.1 Revisión docum documental. ental.

Se refiere al chequeo de la información bibliográfica y documental. Se considera información documental, a toda aquella contenida en un soporte permanente e inalterable o documento. En el caso de la presente investigación, consistió en la consulta de textos, folletos y documentos relacionados con la gestión de almacenes

 

 

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en cuanto al manejo de materiales: recepción, almacenamiento y despacho. 

3.3.2 Observación directa.

Consiste en captar mediante la vista, en forma sistemática, cualquier hecho relacionado con los objetivos de la investigación (Arias, 2006). Con esta técnica se obtuvieron datos específicos a partir de la observación detallada en todas las actividades desarrolladas en los  procesos de recepción, almacenamiento almacenamiento y despacho de mercancía. Como instrumento se utilizaron varios formatos de registro, como listas de comparación, listas de verificación y tablas de medición de tiempo, además de un un cronometro cronometro y una cámara cámara fotográfica. fotográfica.

3.3.3 Entrevistas no estructuradas.

Es aquella entrevista que presenta mayor flexibilidad y apertura, aunque los objetivos de la investigación rigen a las preguntas, su contenido, orden, profundidad y formulación se encuentran por entero en manos del entrevistador, entrevistador, quien elabora elabora las preguntas antes antes de realizar la entrevista, modifica el orden, la forma de encauzar las preguntas o su formulación para adaptarlas a las diversas situaciones y características

 

 

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 particulares de los sujetos de estudio. Según Sabino (1992) “la entrevista es una forma específica de interacción social que tiene por objeto recolectar datos para una indagación” (p 162). 

En el caso de la presente investigación, se llevaron a cabo con la finalidad de conocer las características de las actividades diarias de los  procesos involucrados en la recepción, almacenamiento y despacho de materiales de construcción. Como instrumento de recolección se utilizo

una Guía de entrevistas, la cual consiste en preguntas relacionadas con el manejo del almacén. 

3.3.4 Técnicas de análisis.

Luego de recopilar la información sobre el almacén de materiales de construcción de EPA9, se recurrió a las técnicas de análisis para el aprovechamiento e interpretación de los datos, con el fin de desarrollar los objetivos propuestos. Estas técnicas se enfocaron desde puntos de vista tanto cuantitativ cuantitativos os como cualitativos. 

3.3.4.1 Análisis cuantitativo.

Es el procedimiento utilizado para explicar los eventos a través de una gran cantidad de datos. Si entendemos que la idea de las ciencias es

 

 

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 poder explicar fenómenos fenómenos a través de relaciones relaciones causales, lo que pretende la investigación cuantitativa es determinar y explicar estas últimas a través de la recolección de grandes cantidades de datos que permitan fundamentar sólidamente una hipótesis. 

3.3.4.2 Análisis cualitativo.

Consiste en descripciones detalladas de situaciones, eventos,  personas, interacciones y comportamiento comportamientoss que son observables. Incorpora lo que los participantes dicen, sus experiencias, actitudes, creencias, pensamientos y reflexiones tal como son expresadas por ellos mismos y no como uno los describe. (González y Hernández, 2003). Una de las características más importantes de las técnicas cualitativas de investigación es que procuran captar el sentido que las personas dan a sus actos, a sus ideas y al mundo que les rodea. Para efectos de la presente investigación, las técnicas cualitativas seleccionadas fueron: - Diagrama causa efecto: es una representación gráfica que muestra la relación cualitativa e hipotética de los diversos factores que pueden contribuir a un efecto o fenómeno determinado, también conocido como espina de pescado. En este proyecto se

utilizo esta técnica técnica para para

identificar las causas que están afectando negativamente el almacén de materiales de construcción.

 

 

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- Jerarquización de causas: es el método que consiste en valorizar las causas de acuerdo a su carácter de importancia con el fin de saber cuáles son las más relevantes del estudio. En la actual investigación se utilizo esta técnica para seleccionar las causas que representan mayor importancia relativa con respecto a las demás y que por ende, deben ser consideradas dentro de las mejoras propuestas; para ello se utilizó el método Scoring , con el cual se obtiene una puntuación global por la

simple suma de las contribuciones obtenidas de cada atributo; con este método se estableció la siguiente ponderación en tres niveles: en el  primero son los criterios criterios absolutamente más importantes, importantes, el segundo para los medianamente importantes importantes y el tercer nivel para los los criterios de igual o indiferente importancia. En el cuadro 5 que se presenta a continuación se especifica el significado de cada una.

Cuadro 3: Método Scoring. Nivel A B C

Intensidad Absolutamente mas importante Medianamente importante Igual o indiferente a

Significado Al comparar una causa con otra, la primera es mucho más importante que la segunda. Al comparar una causa con otra, la primera se considera más importante o de importancia media respecto a la segunda. Al comparar una causa con otra, se consideran iguales.

Fuente: El Autor (2012).

 

 

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3.4 Procedim Procedimientos. ientos. 3.4.1 Diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de de construcción de EPA9, EPA9, con la finalidad de conocer conocer la recepción, recepción, almacenamiento almacenamien to y despacho de mercancía.

Para realizar dicho diagnostico se tomaron en cuenta tres

dimensiones: Recepción, Almacenamiento y Despacho.

Recepción.

Para la dimensión de Recepción se utilizaron los indicadores de Punto de Pedido, Fecha de entrega y Tiempo de Recepción.  Usando la técnica de observación directa, a través de una lista de comparación con veinte (20) códigos que se escogieron como muestra, muestra, se procedió procedió a analizar el punto de pedido de dicha dicha mercancía, tomando tomando la información directamente del sistema AS-400 y comparándola con la cantidad que realmente llega en los camiones de los proveedores; luego los resultados fueron graficados. Para recoger los datos que brindan información sobre la fecha de entrega se ejecutó la técnica de observación observación directa a través del sistema sistema AS-400, de donde se extrajeron las próximas fechas de llegada de los artículos de la muestra, durante el lapso correspondie correspondiente nte entre el 01/06/2012 al 31/08/2012, comparándolas con las fechas efectivas o

 

 

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reales de la llegada de la mercancía a las instalaciones del almacén mediante una lista de comparación; los resultados se vaciaron en una lista de verificación y fueron presentados en el capítulo IV, donde también fueron graficados. Una vez examinados los indicadores de punto de pedido y fecha de entrega, se procedió a estudiar el relacionado al tiempo que tardan los  productos en ser recibidos. Para diagnosticar la situación actual del

funcionamiento del almacén en cuanto a ello, se hicieron las respectivas mediciones desde que el camión del proveedor llega a las instalaciones hasta que la mercancía está totalmente lista para ser almacenada; para ejecutar dicho proceso se diseño una tabla de medición que se presenta en el anexo B, que desglosa los tiempos medidos en minutos de cada una de las actividades que conforman el proceso de recepción. Con la ayuda de un cronómetro se midieron los tiempos de recepción de los veinte códigos. Luego de esto todos los resultados se vaciaron en una lista con los veinte (20) códigos muestra y se obtuvo un promedio, el cual fue usado para el análisis.

Almacenamiento.

Para el diagnostico de la actual situación en cuanto a la forma en que se realiza el almacenamiento de materiales de construcción en EPA9 se utilizaron los indicadores: Organización de la mercancía, Kardex y Rebaja a cero.

 

 

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En cuanto a la organización organización de la mercancía se se pudo diagnosticar diagnosticar la situación actual mediante la técnica de observación directa, utilizando una cámara fotográfica para registrar las condiciones en que se encuentra el almacén. De acuerdo a lo apreciado en las fotografías se pudo establecer un análisis cualitativo, el cual consta de dos (2) renglones: Bueno y Malo; esto se hizo hizo tomando en cuenta cuenta los principios principios básicos de organización en un almacén, presentados en las bases teóricas del

Capítulo II, así como también las opiniones informales recogidas de algunos trabajadores. Para la obtención de resultados se procedió a crear una tabla y su gráfico en el capítulo IV. Siguiendo con los indicadores que llevaron a la prescripción de lo que sucede en la actualidad en el almacén, se procedió al estudio del Kardex, el cual es un documento de registro físico del inventario; para recoger información de interés se puso en práctica una auditoria mediante la verificación con una lista, donde se pudo observar que gran parte de la mercancía no estaba identificada con el documento, o la información no se pudo apreciar claramente por el deterioro del Kardex, que para el objeto de estudio tiene el mismo efecto. Al igual que los otros indicadores, este fue debidamente registrado en una tabla de evaluación y graficados los resultados resultados.. Para finalizar con el diagnostico del proceso de almacenamiento, se procedió a analizar el indicador Rebaja a cero, el cual además es un indicador de gestión central de la Empresa Ferretería EPA C.A; se considera que un nivel de rebaja a cero por debajo del 2% de las ventas es seguro para no tener perdidas irreversibles. Gracias a la observación directa a través del sistema AS-400 se pudo acceder a la información que

 

 

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refleja los índices rebaja a cero que se contabilizaron en el mes de agosto  para los veinte (20) códigos muestra, tomando en cuenta tanto las cantidades como el valor monetario, para luego compararlos con las ventas de dichos artículos en el mismo mes.

Despacho.

Continuando con los procedimientos realizados para el diagnostico de la situación actual se analizaron los indicadores que se utilizaron para explicar el despacho en el almacén de materiales de construcción en EPA9. Estos son: Equipos para el manejo de materiales, Seguridad  personal y Área Área de carga. En el almacén de materiales de construcción de EPA9 se utilizan diversos equipos para el manejo de materiales, ya sea para recibir, almacenar o despachar mercancía; estos dispositivo dispositivoss son el Montacargas, la succionadora de sacos y el puentegrua. En esta parte de la investigación se puso en práctica la técnica de entrevistas no estructuradas, para conocer de primera mano las impresiones de los trabajadores directamente relacionados con el uso de estos equipos. Tal como se puede apreciar en el Anexo B, se diseñaron listas de diez (10)  preguntas para cada dispositivo, las cuales fueron entregadas a un grupo de diez (10) trabajadores de diferentes turnos de trabajo, en representación de todo el grupo. Las preguntas tuvieron distintas formas de enfocar el problema, para así poder extraer de la manera más efectiva

 

 

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los resultados, los cuales al final fueron vaciados en una tabla y graficados en el Capítulo IV. El estado actual de la forma en que se despacha la mercancía en el almacén de materiales de construcción de EPA9, desde el punto de vista de seguridad personal para sus trabajadores, se determino con la técnica de entrevistas no estructuradas; al igual que con el indicador de equipos de manejo de materiales, en este caso se procedió a encuestar al personal

que realiza las labores, con el fin de obtener respuestas claras y precisas; esto se logro formulando preguntas directamente relacionadas con la labor que se desarrolla, y tomando en cuenta las políticas de seguridad que deben imperar en cualquier almacén. Las interrogantes fueron diez (10); los resultados resultados se presentan presentan en la tabla correspondiente correspondiente en el cuarto capítulo, con su grafico.  Dentro de un almacén es muy importante delimitar el espacio  preciso para ejecutar las labores de carga y descarga de la mercancía de los vehículos, tanto de los proveedores, como de los clientes. En el anexo C se pueden apreciar fotografías ilustrativas del área de carga de dicho almacén. Con el fin de tener una idea clara de la forma en que se llevan a cabo los procesos de recepción y despacho de los artículos de construcción que vende EPA9, se procedió a ejecutar una serie de entrevistas de diez (10) preguntas a un grupo de diez (10) trabajadores, con lo cual se recoge información de primera mano de la situación actual del almacén de materiales de construcción. Dichas preguntas se diseñaron tomando en cuenta los principales aspectos del área de carga, y luego se entregaron a los involucrados en tablas que debían ser contestadas con un sí o un no. Los resultados y su gráfico se amplían en el capítulo siguiente.

 

 

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3.4.2 Determinar los factores que inciden negativam negativamente ente en el almacén de materiales de construcción en EPA9.

Con el fin de conocer los factores que generan situaciones negativas en el almacén almacén de materiales de construcción, construcción, se procedió a la construcción de un diagrama de Causa Efecto. Seguidamente se aplicó la

técnica de Jerarquización de Causas utilizando el método Scoring, en una reunión donde participaron el gerente del grupo 2 y dos (2) trabajadores con amplia experiencia en el almacén, a los que se les suministró toda la información acerca de las causas identificadas anteriormente, para luego solicitarles la asignación de un nivel de importancia, el cual tiene una  ponderación correlativa correlativa descendente descendente desde 1 hasta hasta 3.

3.4.3 Elaborar una propuesta para establecer mejoras al almacén de materiales de construcción de la empresa EPA9.

Para dar cumplimiento al tercer objetivo de la investigación, se  proponen mejoras a la situación diagnosticada, una vez determinadas las causas que afectan negativamente al almacén de materiales de construcción de EPA9. En primer lugar se plantea el desarrollo de un  procedimiento de control de llegada de proveedores al almacén. También se plantea diseñar un plano de organización de la mercancía (layout). Y

 

 

93

 por ultimo establecer un lugar definitivo para la delimitación del área de carga.

 

 

94

CAPÍTULO IV PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS El análisis de los datos consiste en proporcionarle un significado al  producto de la recolección de datos y al estudio de los mismos, con el fin de establecer las bases fundamentales para desarrollar las propuestas.

4.1 Diagnóstico de la situación actual actual del almacén almacén de materiales materiales de construcción de EPA9, EPA9, con la finalidad de conocer conocer la recepción, almacenamientoo y despacho de mercancía. almacenamient Para realizar el diagnóstico de la situación actual del almacén de materiales de construcción en EPA9 se analizaron las categorias de recepción, almacenamiento y despacho. Para el mencionado mencionado estudio estudio se tomaron en cuenta los veinte (20) códigos que tienen mayor rotación en el almacén y que sirven de base para realizar este estudio.

4.1.1 Recepción.

Es el proceso mediante el cual ingresa la mercancia al almacen. Para el analisis de esta dimension se estudiaron los indicadores: Punto de Pedido, Fecha de Entrega y Tiempo de Recepción.

 

 

95

4.1.1.1 Punto de Pedido. 

Es la cantidad de unidades de un artículo, debidamente codificado en el sistema de inventario, que está prevista para ser despachada por un  proveedor a Ferretería EPA. Este indicador depende de la rotación del  producto, es decir, si en el período inmediatamente finalizado las ventas

aumentan, debe haber un aumento en el punto de pedido. Utilizando la tecnica de observacion directa, mediante la indagacion en el sistema de control de inventario inventario AS-400, se pudo pudo determinar ciertas incongruencias incongruencias entre el punto de pedido de algunos algunos codigos y sus ventas. En la tabla 1 se  presenta a continuacion continuacion los resultados resultados de la informacion informacion recolectada.

 

 

96

Tabla 1 Punto de pedido respecto a ventas. PTO VENTAS AJUSTADO PEDIDO CÓDIGO ARTÍCULO (UNIDADES) (UNIDADES) SI NO 1 3027100 Cemento tipo 1 2784 11363 X 2 3027053 Cemento tipo 3 1062 4103 X 3 3029001 Bloque 10 9444 31468 X 4 3029002 Bloque 15 82037 77412 X

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3026026 Pego blanco 3026027 Pego Gris 3025002 Cal 3016028 Tabelon 6 cms 3016029 Tabelon 8 cms 3012001 Viga IPN 8 cms 3012005 Viga IPN 10 cms 3004068 Tubo 1x1 " 3004056 Tubo 2x1 " 3004074 Tubo 4x4 " Tubo 100x100 3005960 mm 3016001 Losacero 4,1 m 3016003 Losacero 6,1 m Aliven 3028001 Estructural 3018008 Zinc 3,05 m 3018009 Zinc 3,66 m

1244 3315 569 3736 7457 13 5 200 234 27

4560 13806 1924 5200 8283 40 19 0 185 43

62

81

X

90 183

118 179

X X

932

2592

117 162

260 468

TOTAL

Fuente: El Autor (2012).

X X X X X X X X X X

X X X 11

9

55%

45%

 

 

97

En la tabla 1 se muestran los veinte (20) codigos analizados, de los cuales nueve (9) presentan un desbalance entre el punto de pedido y las ventas corerspondientes corerspondientes al trimestre t rimestre de julio, agosto, septiembre de 2012. La situacion que se aprecia es evidencia clara de los problemas que se estan suscitando en el almacen, ya que si el punto de pedido esta alejado de la realidad, el departamento de compras envia cantidades de mercancia que no corresponden al nivel de las ventas, generando como

consecuencia un desasbastecimiento de determinado producto, lo que ocasiona perdidas económicas a la empresa e insatisfacción a los clientes. En el gráfico 1 se presentan a continuación los resultados de la tabla 1.

Ajustado

45%

55%

Desajustado

Gráfico 1: Relación ventas  –  punto  punto de pedido. Fuente: El Autor (2012).

 

 

98

4.1.1.2 Fecha de entrega. 

Es el día en que llega la mercancía al almacén de materiales de construcción, enviada por el proveedor una vez realizados los procesos de compra. Utilizando la técnica de observación directa, se pudo evidenciar que la fecha de entrega de la mayoria de los productos que se

manejan en el almacen, no llegan el día pautado para su ingreso, lo cual genera inconvenientes que se reflejan en las ventas de dichos artículos, y condiciones de trabajo que causan fatiga en los asesores. Esto se pudo lograr utilizando una lista de verificación donde se examinó la fecha de entrega prevista de los codigos muestra, comparandolos con la fecha efectiva de su llegada al almacén. Los resultados de dicha verificación se  presentan a continuación continuación en la tabla 2:

 

 

99

Tabla 2 Cumplimiento Cumplimien to de Fecha de Entrega. FECHA

FECHA EFECTIVA 02/08/2012 02/08/2012 19/08/2012

SI

Cemento tipo 1 Cemento tipo 3 Bloque 10

PAUTADA 23/07/2012 23/07/2012 28/07/2012

Bloque 15

01/08/2012

01/08/2012

X

CÓDIGO

ARTÍCULO

1 2 3

3027100 3027053 3029001

4

3029002

CUMPLE NO X X X

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3026026 Pego blanco 04/07/2012 3026027 Pego Gris 19/08/2012 3025002 Cal 26/06/2012 3016028 Tabelon 6 cms 28/07/2012 3016029 Tabelon 8 cms 28/07/2012 3012001 Viga IPN 8 cms 08/06/2012 3012005 Viga IPN 10 cms 08/06/2012 3004068 Tubo 1x1 " 27/07/2012 3004056 Tubo 2x1 " 28/07/2012 3004074 Tubo 4x4 " 29/07/2012 3005960 Tubo 100x100 mm 30/07/2012 3016001 Losacero 4,1 m 16/07/2012 3016003 Losacero 6,1 m 01/08/2012 3028001 Aliven Estructural 18/06/2012 3018008 Zinc 3,05 m 26/07/2012 3018009 Zinc 3,66 m 27/07/2012

27/08/2012 27/08/2012 19/08/2012 10/08/2012 10/08/2007 31/08/2012 31/08/2012 27/07/2012 28/07/2012 29/07/2012 30/07/2012 24/08/2012 21/08/2012 18/06/2012 14/08/2012 15/08/2012

TOTAL

X X X X X X X X X X X X X X

6

X X 14

30% 70%

Fuente: El autor (2012).

 

 

100

Tal como se aprecia, los resultados son negativos en cuanto al cumplimiento de las fechas de entrega de la mercancía por parte de los  proveedores, con un porcentaje de falla en las fechas de 70%, lo que naturalmente causa problemas en todas los demas operaciones del almacén, ya que si la recepción se retrasa, también lo hacen el almacenamiento y el despacho, aún aún cuando se tomen tomen previsiones como como mayor cantidad de mercancia; por ejemplo, si ya el departamento de

compras sabe que algún producto generalmente presenta retrasos, decide aumentar el nivel de la compra, con lo cual se solventa el problema al momento, pero se crean otros a mediano plazo como la sobreexistencia que produce desorganización en el almacén y por ende deterioro de la mercancía. A continuación se reflejan los resultados de la tabla 2 en el gráfico 2.

 

 

101

70%

30%

Cumplimiento de fecha Incumplimiento de fecha

Gráfico 2: Cumplimiento de Fecha de Entrega. Fuente: El Autor (2012). 

4.1.1.3 Tiempo de recepción.  30% 70%

Para que la mercancía forme parte oficialmente del almacén de materiales de construcción debe ingresar a este por medio del proceso de recepción, el cual se ejecuta dentro de sus instalaciones en un tiempo determinado; este tiempo varía de acuerdo al artículo y/o al proveedor, y también a las condiciones de entrega. Con la ayuda de un cronómetro se determinaron los tiempos de recepción de los veinte códigos, se  plasmaron en las tablas para luego conocer un tiempo promedio de recepción. Según la información aportada por el Ingeniero Iker

 

 

102

Mendicoa, Gerente de Grupo 2, generalmente toda la mercancía viene en gandolas con con remolques remolques de doce metros metros de largo, y la cantidad de  producto que llega, de acuerdo a su tipo, es relativamente igual; de los artículos de la muestra, 45% viene en paletas de 1,2 x 1,2 metros, por lo cual cada gandola contiene veinte (20) de ellas; 30% corresponde a estructuras metálicas lineales y el 25% restante son laminas rectangulares.

De acuerdo a esta información y por los datos obtenidos de los trabajadores encargados de recibir mercancía, históricamente, en condiciones normales, recibir una gandola toma alrededor de noventa (90) minutos. Tomando esto como base se ejecutó el proceso de recolección de datos mediante tablas donde se recogieron los tiempos de recepción de cada uno de los veinte (20) codigos escogidos como muestra para la presente presente investigacion. investigacion. En el Anexo A se presentan presentan cada una de ellas. En la tabla 3 se muestran a continuación los resultados y el tiempo promedio de recepción.

 

 

103

Tabla 3 Tiempo de recepción. TIEMPO DE

MAYOR A 90

CÓDIGO

ARTÍCULO

RECEPCIÓN (minutos)

SI

1 2

3027100 3027053

Cemento tipo 1 Cemento tipo 3

97 98

X X

34

3029001 3029002

Bloque Bloque 10 15

105 99

X X

NO

5 6 7 8 9 10 11 12

3026026 3026027 3025002 3016028 3016029 3012001 3012005 3004068

Pego blanco Pego Gris Cal Tabelon 6 cms Tabelon 8 cms Viga IPN 8 cms Viga IPN 10 cms Tubo 1x1 "

112 109 88 99 100 81 86 79

13 14 15 16 17 18 19 20

3004056 3004074 3005960 3016001 3016003 3028001 3018008 3018009

Tubo Tubo 2x1 4x4 "" Tubo 100x100 mm Losacero 4,1 m Losacero 6,1 m Aliven Estructur Estructural al Zinc 3,05 m Zinc 3,66 m

77 83 82 118 127 99 108 112 TOTAL

X X X X X X X X X X X X X X X X 13

7

65%

35%

Fuente: El Autor (2012).

De acuerdo a los estudios realizados y a lo que se muestra en la tabla 3 se ha ha determinado que el tiempo promedio de recepción es de

 

 

104

97,95 minutos, el cual cual resulta prolongado prolongado si se toma en cuenta cuenta la base de noventa (90) minutos según la información que dan los receptores; vistos los resultados se aprecia que el 65% de los códigos analizados  presentan un tiempo tiempo promedio por encima encima de la base histórica, histórica, mostrando mostrando que el proceso de recepción es bastante prolongado prolongado en los actuales actuales momentos. Esto trae como consecuencia factores negativos tanto para la empresa como para los trabajadores; en cualquier organización el tiempo

es dinero y Ferretería Epa no escapa de la realidad, ya que un trabajador recibe un sueldo por recibir mercancía durante una jornada de trabajo; la diferencia se nota cuando recibe menos productos en la misma jornada laboral. Por otro lado, el espacio de recepción recepción es el mismo mismo que se utiliza para el despacho, el cual está al descubierto y sirve de paso peatonal sin ninguna demarcación; al consumir mucho tiempo para recibir, se están retrasando los demás procesos, con lo cual baja la cantidad y la calidad de estos. Adicionalmente se aumentan los riesgos de accidentes  personales por el prolongado transito de montacargas y gandolas en el área de carga. En el Gráfico 3 a continuación continuación se presentan los resultados. resultados.

 

 

105

65%

35%

t 90 minutos

Gráfico 3: Tiempo de recepción. Fuente: El Autor (2012).

4.1.2 Almacenam Almacenamiento. iento. Es el proceso mediante el cual se guarda la mercancía de forma segura, para que esté disponible en todo momento y pueda ser sacada en forma rápida y precisa. Para conocer la situación actual en cuanto a esta dimensión, se analizaron los indicadores Organización de la Mercancía, Kardex y Rebaja a Cero.

4.1.2.1 Organización de la mercancía.  Es el conjunto de procesos que se llevan a cabo a través de dispositivos y equipos de organización, con el fin de ordenar la mercancía que llega al

 

 

106

almacén para su posterior venta. Para conocer como se realiza en la actualidad, se procedió con la observación directa,

a través de

inspecciones oculares directas, registradas con fotografías presentadas en el anexo C, determinándo determinándose se que se lleva a cabo de forma inadecuada. Por el hecho hecho de no poderse evaluar evaluar cuantitavamente cuantitavamente el indicador Organización de Mercancía, se procedió a realizar una tabla de medición cualitativa, estableciendo dos (2) niveles básicos de ponderación: bueno,

y malo. La calificación se asignó de acuerdo a los principios básicos de organización y según la opinión de los trabajadores. A continuación en la tabla 4 se presentan los resultados.

 

 

107

Tabla 4 Organización de la mercancía.

1 2 3 4 5

CÓDIGO

ARTÍCULO

3027100 3027053 3029001 3029002 3026026

Cemento tipo 1 Cemento tipo 3 Bloque 10 Bloque 15 Pego blanco

ORGANIZACIÓN BUENO MALO X X X X X

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3026027 3025002 3016028 3016029 3012001 3012005 3004068 3004056 3004074 3005960 3016001 3016003 3028001 3018008 3018009

Pego Gris Cal Tabelon 6 cms Tabelon 8 cms Viga IPN 8 cms Viga IPN 10 cms Tubo 1x1 " Tubo 2x1 " Tubo 4x4 " Tubo 100x100 mm Losacero 4,1 m Losacero 6,1 m Aliven Estructur Estructural al Zinc 3,05 m Zinc 3,66 m TOTAL

X X X X X X X X X X X X X X X 8

12

40%

60%

Fuente: El Autor (2012). Tal como se aprecia en la tabla 4, el 60% de los códigos que se tomaron 30% como muestra presentan una mala organización en su almacenamiento; considerando que esta es muy importante para preservar la integridad de la mercancía, los resultados son evidencia clara de que 30% de la calificación 30%

 

 

108

en la actualidad no se está logrando una buena ordenación de los  productos cuando se realiza el almacenam almacenamiento iento de los materiales de construcción en EPA9, lo que trae como consecuencia que el material se deteriore por daños físicos derivados de esta situación, que al final se transformaran en pérdidas económicas para la empresa. A continuación se presenta el gráfico 4 donde se reflejan los porcentajes.

60%

40% Bueno Malo

Grafico 4: Organización de la Mercancía. Fuente: El Autor (2012).

 

 

109

4.1.2.2. Kardex. Es un documento no fiscal, que usa Ferretería EPA para el registro físico y control de existencia, el cual se coloca directamente sobre la mercancía,  para que pueda ser apreciado por cualquier trabajador. En la actualidad hay una gran anomalía en cuanto al uso uso del Kardex. Kardex. Es de hacer notar que la problemática existente con el Kardex, en gran medida depende de

la mala organización, ya que la mayoría de los trabajadores decide no colocar kardex a una mercancía que está en franco deterioro por las malas condiciones de almacenamiento. Para el diagnostico de la situación actual se ejecuto una auditoria de Kardex en la mercancía perteneciente a los códigos escogidos como muestra. A continuación, en la tabla 5 se muestran los resultados.

 

 

110

Tabla 5 Auditoria de Kardex.

1 2 3 4

CÓDIGO

ARTÍCULO

3027100 3027053 3029001 3029002

Cemento tipo 1 Cemento tipo 3 Bloque 10 Bloque 15

KARDEX BUENO MALO X X X X

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

3026026 3026027 3025002 3016028 3016029 3012001 3012005 3004068 3004056 3004074 3005960 3016001 3016003 3028001 3018008 3018009

Pego blanco Pego Gris Cal Tabelón 6 cm Tabelón 8 cm Viga IPN 8 cm Viga IPN 10 cm Tubo 1x1 " Tubo 2x1 " Tubo 4x4 " Tubo 100x100 mm Losacero 4,1 m Losacero 6,1 m Aliven Estructur Estructural al Zinc 3,05 m Zinc 3,66 m TOTAL

X X X X X X X X X X X X X X X

11 55%

X 9 45%

Fuente: El Autor (2012).  De los veinte (20) códigos de artículos que se han venido estudiando, ya sea que se almacenan en paletas o en atados, nueve (9) no tenían el Kardex, o lo tenían en mal estado, lo que representa un 45% de falla en cuanto a este indicador. Esta cifra es alarmante si se toma en cuenta que

 

 

111

el procedimiento formal de actualización física del inventario, a través de conteos rápidos, rápidos, es precisamente la toma del número reflejado en el Kardex por parte de la persona que cuenta. A continuación se presenta el gráfico 5 donde se establecen los resultados obtenidos en la entrevista sobre el kardex.

Grafico 5: Auditoria de Kardex.

45%

55%

Bueno Malo

Fuente: El Autor (2012).

El Kardex es un documento de gran significación significación para el control del inventario, y por ende del almacenamiento en Ferretería Epa y en el almacén de materiales de construcción; el hecho de que un 45% de los códigos estudiados no estén debidamente identificados con Kardex en su lugar de almacenamiento, presenta una idea de la forma errónea en la que este proceso proceso se ejecuta ejecuta en la actualidad.

 

 

112

4.1.2.3 Rebaja a Cero. Es un indicador de las cantidades de artículos que han sufrido algún daño y no están aptos para la venta; venta; también se le llama llama rebaja a cero cero a la acción de destruir un producto que presente algún detalle que no le impida funcionar, pero que igualmente no se puede vender por la restricción que impone la Ley para la Defensa de las Personas en el

Acceso a los Bienes y Servicios. Con el fin de diagnosticar la situación actual del almacén de materiales de construcción en lo referido al almacenamiento, se procedió a analizar la rebaja a cero, ejecutando la toma de los índices en los códigos muestra. Mediante la observación directa se determino a través del sistema AS-400 la rebaja a cero de los códigos muestra durante el mes de agosto, tomando las cantidades, comparándolos con las ventas en ese mes. Gracias a la información aportada por el Ingeniero Iker Mendicoa se  pudo conocer que para un producto del del almacén es aceptable una rebaja a cero de menos de 2% respecto a las ventas en el periodo respectivo, es decir, de cada cien artículos vendidos, no puede haber más de dos en deterioro. Los datos que se presentan a continuación en la tabla 6 reflejan la actualidad del indicador en el mes de agosto.

 

 

113

Tabla 6 Rebaja a cero.

1 2 3 4

CÓDIGO

ARTICULO

3027100 3027053 3029001 3029002

Cemento tipo 1 Cemento tipo 3 Bloque 10 Bloque 15

AGOSTO VENTAS

407 687 5184 8245

ÍNDICE R. CERO

37 49 131 163

9,09 7,13 2,53 2,53 1,98 1,98

CUMPLE SI

NO

X X X X

5 6 7 8 9 10 11 12

3026026 3026027 3025002 3016028 3016029 3012001 3012005 3004068

Pego blanco Pego Gris Cal Tabelón 6 cm Tabelón 8 cm Viga IPN 8 cm Viga IPN 10 cm Tubo 1x1 "

13 14 15 16 17 18 19 20

3004056 3004074 3005960 3016001 3016003 3028001 3018008 3018009

Tubo Tubo 2x1 4x4 "" Tubo 100x100 mm Losacero 4,1 m Losacero 6,1 m Aliven Estructur Estructural al Zinc 3,05 m Zinc 3,66 m TOTAL

954 1145 217 5740 6810 12 9 231

36 92 14 196 206 0 0 4

3,77 8,03 6,45 3,41 3,02 0,00 0,00 1,73

324 10 72 46 0 114 0 138 0 368 19 297 3 332 5 31332 956

0,31 0,00 0,00 0,00 0,00 5,16 1,01 1,51

X X X X X X X X X X X X X X X X 50% 50%

Fuente: El Autor (2012).

Del total de las ventas en el mes de agosto para los códigos en estudio, el 50% sobrepasó el el límite de rebaja a cero en cuanto al índice establecido previamente previamente de 2%. Esta cifra cifra representa un problema problema desde

 

 

114

el punto de vista económico, ya que esos artículos generan un gasto de manejo y almacenamiento, pero no producen ningún tipo de ingreso monetario. En el gráfico 6 se puede observar a continuación más claramente los resultados que se desprenden de la investigación.

50%

50%

R. Cero < 2% R. Cero > 2%

Gráfico 6: Rebaja a cero. Fuente: El Autor (2012). 

4.1.3 Despacho. Es la acción mediante la cual los materiales que se manejan en el almacén, es entregada a los clientes una vez finalizado el proceso de venta. Para conocer como se realiza en la actualidad el mencionado

 

 

115

 proceso se desarrollar desarrollaron on los indicadores Equipos para el Manejo de Materiales, Seguridad Seguridad Personal y Área de carga.

4.1.3.1 Equipos para el manejo de materiales. En todo almacén se necesita una política de gestión en el manejo de materiales que tiene entre sus atribuciones y deberes proporcionar a

los trabajadores de dicho almacén los equipos y herramientas necesarias  para la manipulación de los mismos mismos.. El almacén de materiales de construcción de EPA9 posee para el movimiento de la mercancía, un montacargas, un puentegrua y una succionadora de sacos. Para verificar su funcionamiento funcionamiento se puso en práctica una serie de entrevistas no estructuradas al personal que opera dichos equipos; esto se logró con un cuestionario de diez preguntas relacionadas con cada máquina. El primer aparato para la movilización de mercancía que se analizó fue el montacargas; es un vehículo industrial, que usa como combustible el gas propano o gasolina, con dos horquillas al frente que sirven para levantar paletas hasta un máximo de dos toneladas, y es operado por un solo trabajador. En la tabla 7, que se presenta a continuación se encuentran las diez preguntas hechas a los trabajadores sobre la operación del montacargas dentro del almacén, las cuales se fundamentaron en el funcionamiento básico del mismo. 

 

 

116

Tabla 7 Entrevista sobre uso de montacargas.  Nº

PREGUNTAS

1

ES SUFICIENTE LA CANTIDAD DE MONTACARGAS

2

ESTÁ DISEÑADO PARA MANEJAR TODA LA MERCANCÍA SE PUEDE CONDUCIR EL MONTACARGAS BAJO LA

RESPUESTAS

SI

NO X X

3 4

LLUVIA SE PUEDE CONDUCIR EL MONTACARGAS BAJO EL EL SOL

X X

5

TRABAJA LARGO TIEMPO SIN FALLAS

X

6

CONSIDERA QUE RECIBE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

X

7

LAS CONDICIONES DE USO SON ADECUADAS

X

8

PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL DE L ALMACÉN

X

9 10

PUEDE COLOCAR MERCANCÍAVEHÍCULO CON EL MONTACARGAS EN CUALQUIER ESTA USTED CAPACITADO Y/0 AUTORIZADO PARA SU OPERACIÓN

TOTAL

X X

6

4

60%

40%

Fuente: El Autor (2012).

Como se observa en la tabla 7, el 40% de las preguntas fueron contestadas de forma negativa, lo que evidencia un mal funcionamiento en cuanto al desempeño de este equipo en el almacén, con las respectivas consecuencias que ocasiona su mala operación. Inconvenientes como retrasos en la recepción y despacho, condiciones de trabajo duras por no tener protección contra el sol, y retrabajo son algunos de los que pueden

 

 

117

ocurrir por el mal manejo del mencionado vehículo. A continuación se  presenta el Gráfico Gráfico 7 con los resultados resultados del estudio estudio del Montacargas. Montacargas.

40%

60%

SI NO

Grafico 7: Respuestas sobre uso de montacar montacargas. gas. Fuente: El Autor (2012). Otro de los equipos utilizados en el almacén es el Puentegrua, equipo diseñado para izar material dentro del galpón, con una capacidad de cuatro Toneladas; básicamente transporta material siderúrgico como tubos, vigas, cabillas, etc. Ahora se puede observar los resultados obtenidos de las entrevistas realizada al grupo de trabajadores respecto al movimiento de mercancía con el puentegrua, las cuales fueron diseñadas tomando en consideración los aspectos negativos que pudieran ocasionar fallas en la operación del mismo. 

 

 

118

Tabla 8 Entrevistas sobre uso de Puentegrua. PREGUNTAS

RESPUESTAS SI

NO

1

PUEDE MANEJAR TODA LA MERCANCÍA CON PUENTEGRUA

X

2

SE PUEDE OPERAR CUANDO NO HAY ELECTRICIDAD

X

3

TRABAJA LARGO TIEMPO SIN FALLAS

X

4

LAS GUAYAS COMPLEMENTARIAS SON SEGURAS

X

5

CONSIDERA QUE EL PUENTEGRUA RECIBE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

X

6

APRECIA REVISIÓN CONSTANTE DE LAS GUAYAS

7

LAS CONDICIONES DE USO DEL EQUIPO SON ADECUADAS

8 PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL ALMACÉN 9 10

PUEDEVEHÍCULO COLOCAR CON MERCANCÍA EN CUALQUIER EL PUENTEGRUA ESTA CAPACITADO Y/0 AUTORIZADO PARA SU OPERACIÓN

TOTAL

X X X X X

6 60%

4 40%

Fuente: El Autor (2012).

A continuación se presenta el gráfico 8 donde se reflejan los resultados de la tabla 8.

 

 

119

40%

60% SI NO

Grafico 8: Repuestas sobre uso de puentegrua. Fuente: El Autor (2012). Considerando el análisis de los resultados de la misma forma como se hizo para el caso del montacargas, el manejo de mercancía con  puentegrua recibió recibió un 40% de las repuestas negativas de parte de los trabajadores consultados, reflejando la mala condición en que actualmente se ejecuta el trabajo de despacho en el almacén. Las consecuencias con básicamente las mismas del montacargas: retrasos, riesgos de accidentes y retrabajo. Finalmente para concluir el análisis de los resultados en la investigación referente al indicador de Equipos de manejo de materiales, ahora se  presentan los datos resultantes sobre la indagación que se hizo sobre el uso de la succionadora para el levantamiento de sacos de cemento. Es un equipo especialmente diseñado para el levantamiento de sacos o de

 

 

120

 productos con empaque homogéneo; en EPA9 se instaló con el fin de manejar el cemento que se maneja en sacos de 42,5 Kg. que es un peso elevado para una persona.

Tabla 9: Entrevistas sobre uso de Succionadora. 

RESPUESTAS SI NO

 Nº

PREGUNTAS PREGUNTA S

1

PUEDE MANEJAR UNA MERCANCÍA DIFERENTE AL CEMENTO

2

SE PUEDE OPERAR CUANDO NO HAY ELECTRICIDAD

3

TRABAJA LARGO TIEMPO SIN FALLAS

X

4

ES UN EQUIPO SEGURO

X

5

PERIÓDICO EL FILTRO PRINCIPAL ESTA LIBRE DE FALLAS

7

LAS CONDICIONES DE USO SON ADECUADAS

9

X

CONSIDERA QUE RECIBE MANTENIMIENTO

6

8

X

X X X

PUEDE LLEGAR A TODOS LOS RINCONES DEL ALMACÉN PUEDE COLOCAR MERCANCÍA EN CUALQUIER VEHÍCULO

10 ESTA AUTORIZADO PARA OPERAR SUCCIONADORA

TOTAL

X X X

5 50%

5 50%

Fuente: El Autor (2012). De acuerdo a los resultados que arrojaron las entrevistas y recogidos en la tabla 9, la succionadora de sacos de cemento también  presenta fallas en su funcionamiento, según la apreciación de los

 

 

121

entrevistados. Un 50% de las preguntas fueron respondidas en forma negativa, reflejando fallas de manejo de materiales, en este caso del cemento, que es uno de los productos que mas ventas tiene en el almacén de materiales de construcción, además es uno de los más pesados. Cuando estas fallas se presentan, lo cual sucede más a menudo de lo normal, el despacho del producto se limita a cinco sacos por cliente,

creando insatisfacción ya que el resto debe ser manejado por el mismo, quien se ve afectado físicamente y probablemente no volverá a comprar. A continuación se presentan los resultados en forma porcentual en el gráfico 9.

50%

50% SI NO

Grafico 9: Respuestas Respuestas sobre sobre uso de succionador succionadora. a. Fuente: El Autor (2012).

 

 

122

4.1.3.2 Seguridad Personal.

Uno de los aspectos fundamentales fundamentales en las operaciones de cualquier empresa es poder brindar a sus trabajadores y clientes la mayor seguridad  personal posible, con el fin evitar accidentes que pueden traer

consecuencias como lesiones y hasta la muerte, así como también enfermedades ocupacionales que a la larga puede sufrir el personal. Para el diagnostico efectivo de la situación en cuanto a la seguridad de los individuos que a diario realizan sus labores en el almacén, se procedió a realizar entrevistas no estructuradas al personal que ejecuta las labores de despacho; los resultados se muestran a continuación en la tabla 10:  

 

 

123

Tabla 10: Entrevistas sobre Seguridad Personal  Nº

PREGUNTAS PREGUNTA S

1

HA SUFRIDO ALGÚN ACCIDENTE LABORAL

2

RECIBE OPORTUNA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

3

LOS EQUIPOS QUE OPERA SON SEGUROS

RESPUESTAS SI

NO X

X X

4

RECIBE DOTACIÓN DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN

X

5

LOS CLIENTES TRANSITAN POR EL ÁREA DE CARGA

X

6 7 8

EL GALPÓN GALPÓN INTERNO DEL ALMACÉN SE ENCUENTRA VENTILADO EL GALPÓN INTERNO DEL ALMACÉN POSEE BUENA ILUMINACIÓN CONSIDERA SEGURO ALMACENAR PALETAS SOBRE PALETAS

9

LE GUSTA TRABAJAR BAJO EL SOL

10

MANEJA MERCANCÍA PELIGROSA EN EL ALMACÉN

TOTAL

X X X X X

4 40%

6 60%

Fuente: El Autor (2012).

Las interrogantes realizadas para diagnosticar el indicador de seguridad personal, fueron diseñadas de forma tal que reflejen lo más claramente posible la situación dentro del almacén. El 60 % de las  preguntas recibieron respuestas negativas, lo que da una idea de la gestión de la seguridad, la cual no se lleva de forma adecuada en el almacén, generando condiciones de trabajo inseguras, con el riesgo  permanente para los trabajadores de sufrir accidentes o contraer

 

 

124

enfermedades profesionales. A continuación se presenta el gráfico 10 donde se pueden observar los porcentajes de los resultados sobre la entrevista.

Grafico 10: Entrevistas sobre Seguridad Personal.

60%

40%

SI NO

Fuente: El Autor (2012).

4.1.3.3 Área de Carga.  Es el sitio que se destina para estacionar los vehículos, tanto de  proveedores como de clientes, con el fin de cargar o descargar, según sea el caso, la mercancía. En las labores de manejo de materiales que se desarrollan en cualquier almacén, es necesario tener siempre un espacio destinado para la carga y la descarga de dichos materiales. En EPA9 ese

 

 

125

espacio existe, pero en la actualidad no se usa de forma correcta, tal como se pudo determinar mediante las técnicas de análisis desarrolladas en la presente investigación; en primer lugar se procedió a tomar fotografías del área de carga en la actualidad, para luego ser estudiadas y determinar los factores negativos de la situación. En el anexo D se  presentan los registros fotográficos mencionados. Una vez establecidos

dichos puntos, en base a ellos ellos se diseñó diseñó un cuestionario cuestionario de diez (10)  preguntas formuladas a trabajadores del área pertenecientes a diferentes turnos, que debían ser respondidas de forma negativa o positiva, de la misma manera como se han venido desarrollando las anteriores entrevistas. A continuación se presenta la tabla 11 donde se pueden visualizar los resultados de dicha entrevista.

 

 

126

Tabla 11: Entrevistas sobre Área de carga. RESPUESTAS

 Nº

PREGUNTAS PREGUNTA S

1

ESTA DELIMITADA EL ÁREA DE CARGA

X

2

LA MERCANCÍA SE RECIBE EN UN SOLO SITIO

X

3

LA MERCANCÍA SE DESPACHA EN UN SOLO SITIO

X

SI

NO

4

LOS PEATONES CIRCULAN POR UN ÁREA ESPECIAL

ES SUFICIENTE EL ESPACIO PARA CARGARDESCARGAR PUEDE EJECUTAR EL PROCESO DE RECEPCIÓN BAJO 6 LA LLUVIA CONSIDERA NORMAL Y CÓMODO EL TRABAJO 7 BAJO EL SOL 5

X X X X

8

EL GALPÓN FORMA PARTE DEL ÁREA DE CARGA

X

9

ES USADA COMO SITIO DE ALMACENAMIENTO

X

10

SE APLICA ORDEN Y LIMPIEZA TOTAL

X

3

7

30%

70%

Fuente: El Autor (2012).

De acuerdo a la entrevista realizada y recogida en la tabla 11se observa que el 70% de las preguntas fueron contestadas negativamente  por los trabajadores entrevistados, lo cual es una cifra alarmante ya que de la forma en que se ejecuten las labores de carga y descarga depende el éxito en las las operaciones operaciones del almacén. almacén. Según las respuestas obtenidas, esta área no fue concebida como tal, sino que el almacén posee un patio grande donde se ejecutan todas las labores de manera desordenada, sin

 

 

127

ningún tipo de normas de recepción o despacho, al aire libre, y con los demás trabajadores y los clientes recorriendo el lugar sin ninguna restricción. El hecho de que la recepción se realice en el mismo sitio del despacho significa que los vehículos de los clientes se mezclen con los vehículos de los proveedores, lo que se traduce en un factor de riesgo y retrasos en las operaciones, lo que al final se convertirá en pérdidas

económicas para la empresa. A continuación se pueden apreciar los  porcentajes de resultados resultados en el gráfico gráfico 11.

70%

30% SI NO

Gráfico 11: Entrevistas sobre Área de Carga. Fuente: El Autor (2012).

 

 

128

A continuación se presenta el cuadro 4 donde se resume el diagnóstico de la situación actual.

Cuadro 4: Resumen de diagnó stico de la situación s ituación actual. RESULTADOS (%)

CATEGORÍA

INDICADOR

CUMPLE

NO CUMPLE

PUNTO DE PEDIDO

55

45

FECHA DE ENTREGA

30

70

TIEMPO DE RECEPCIÓN

65

35

ORGANIZACIÓN DE LA MERCANCÍA

40

60

KARDEX

55

45

RECEPCIÓN

ALMACENAMIENTO

REBAJA A CERO

EQUIPOS PARA MANEJO DE MATERIALES DESPACHO

55 45 MONTACARGAS 60 40 PUENTEGRUA 60 40 SUCCIONADORA 50

50

SEGURIDAD PERSONAL

40

60

ÁREA DE CARGA

30

70

Fuente: El Autor (2012).

 

 

129

4.2 Determinación de los factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción. Una vez diagnosticada la situación actual del almacén de materiales de construcción de EPA9 se procedió a identificar los factores que generan los problemas en el mismo, los cuales se evidenciaron evidenciaron en el

diagnóstico realizado. De acuerdo a las dimensiones que se han venido desarrollando como recepción, almacenamiento y despacho, se pudieron conocer los factores que inciden de forma negativa a través de los indicadores con más alto porcentaje de fallas; estos son: 70% de fallas en la Fecha de Entrega, 60% de fallas en la organización de la mercancía y 70% de fallas en el área de carga. La determinación de estos se logró gracias a una reunión donde participaron el Gerente de Grupo 2 el cual es responsable del almacén, dos de los trabajadores con más experiencia y de turnos distintos y el investigador. Se llegó al consenso que estos  presentan debilidades que llevan a la generación de inconvenientes en el almacén, las cuales deben ser analizadas de forma más precisa para conocer las verdaderas causas que las generan y poder establecer recomendaciones y propuestas. Según los resultados obtenidos por consenso en la reunión, se pudieron determinar los inconvenientes más relevantes que se presentan a continuación: - Falta de coordinación entre departamentos. departamentos. - Incumplimiento de los proveedores. - Desubicación de proveedores. - Falta de planificación.

 

 

130

- Mala organización y almacenamiento. almacenamiento. - Retrasos en la recepción y despacho. - Subutilización de espacios. - Ausencia de orden y limpieza.  - Área de carga sin demarcar y al descubierto. - Falta de seguridad.

- Trabajadores inconformes y desmotivados.

Tomando en consideración estos problemas generalizados se procedió a la construcción de los diagramas dia gramas causa-efecto para profundizar el análisis de los indicadores con más alto nivel de fallas, y luego se presentan los cuadros de jerarquización jerarquización de causas a través través del método Scoring, Scoring, para conocer cuáles de dichos problemas poseen mayor impacto negativo dando la siguiente ponderación en tres niveles: en el primero son los criterios absolutamente más importantes, el segundo para los medianamente importantes importantes y el tercer nivel para para los criterios de de igual o indiferente importancia. importancia. A continuación en la figura 6 se presenta el diagrama causa-efecto para el indicador fecha de entrega el cual presenta un 70% de fallas.

 

 

131

Figura 11: Diagrama causa-efecto para el 70% de fallas en la Fecha de Entrega.  Fuente: El Autor (2012).

 

 

132

A partir del diagrama ya construido se llevo a cabo la jerarquización según el método Scoring, ponderando las causas que generan las fallas. En el cuadro 5 que se presenta a continuación se califican dichas causas, con el objetivo de servir de guía para la elaboración de la propuesta.

Cuadro 5 Jerarquización de causas para el 70% de d e fallas en la Fecha de Entrega CAUSAS Inexistencia de controles de llegada Falta de comunicación entre el departamento de compras y el almacén Uso de proveedores foráneos Trabajadores desmotivados desmotivados y con resistencia al cambio Deficiente relación entre personal del almacén y  proveedores

GRADO DE AFECTACIÓN 1

2

3

Falta de disposición para realizar tareas asignadas Fuente: El Autor (2012). De acuerdo a la jerarquización mediante el cuadro 5, se pudo

determinar que la causa más importante para el 70% de fallas en la fecha de entrega es la inexistencia de controles de llegada de proveedores, razón por la cual no se preocupan en cumplir con la emtregael día  pautado. Se presenta a continuación en la figura 7 el diagrama causaefecto para el 60% de fallas en el indicador referido a la Organización de la Mercancía.

 

 

133

Figura 12: Diagrama causa-efecto para 60% de Fallas en la Organización de la Mercancía. Fuente: El Autor (2012).

 

 

134

Al igual que con el primer indicador se aplica el método Scoring de jerarquización de causas para el 60% de fallas en la organización de la mercancía, el cual se presenta a continuación en el cuadro 5.

Cuadro 6: Jerarquización de causas para el 60% de fallas en la Organización de Mercancía. CAUSAS Inexistencia de planos de organización

GRADO DE AFECTACIÓ N 1

Espacios mal utilizados Falta de techado en área de almacenamiento Incumplimiento de política de orden y limpieza Incumplimiento Errados procedimientos de ordenación Falta de cultura organizativa Fuente: El Autor (2012).

2

3

Utilizando el método Scoring para darle ponderación a las causas que generan 60% de fallas en la organización de la mercancía, se pudo establecer la inexistencia de un plano o layout para el almacenamiento, como la principal y la más importante, ya que la mercancía se coloca según vaya llegando sin ningún tipo de orden. Por último se procedió a desarrollar el diagrama causa-efecto para el 70% de fallas en el Área de Carga, el cual se presenta a continuación en la figura 8.

 

 

135

Figura 13: Diagrama causa-efecto del 70% de fallas en el Área de carga. Fuente: El Autor (2012).

 

 

136

Ya para finalizar el análisis de los factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción se presenta a continuación en el cuadro 7 la jerarquización de causas a través del método Scoring para el 70% de fallas en el Área de carga.

Cuadro 7: Jerarquización de causas para el 70% de Fallas en el Área de Carga. CAUSAS Área de carga sin ubicación propia Inadecuado uso de área de carga para almacenamiento Realización de labores de recepción y despacho en lugares adyacentes Fatiga del personal por el sol

GRADO DE AFECTACIÓN 1 2

Cansancio por caminar largas distancias Uso inapropiado de área de carga como estacionamientoo y paso peatonal estacionamient Fuente: El Autor (2009).

3

El estudio determinó que la causa más relevante de los problemas en el área de carga es que esta no posee una ubicación propia, es decir, el material se carga y descarga en el patio central, donde también transitan  peatones, generando una condición de riesgo y pérdidas económicas a la empresa.

 

 

137

CAPITULO V CONCLUSIONES Y RECOMENDACION RECOMENDACIONES ES

5.1 Conclusiones Aplicados los instrumentos de recolección de información se obtuvieron resultados resultados que fueron organizados, organizados, analizados analizados e interpretados y que llevaron a establecer conclusiones sobre los factores y puntos críticos que afectan el almacén de materiales de construcción en EPA9, las cuales se consideran a continuación:

- El punto de pedido de la mayoría de los artículos no concuerda con la cantidad vendida el periodo anterior según el 45% de fallas obtenido en el estudio, por lo que se reciben menos unidades de las que se deberían tener para garantizar las ventas del periodo siguiente y poder satisfacer las necesidades de los clientes externos, y por ende generar ingresos económicos para la empresa. - Respecto a la fecha de entrega, el 70% de los los artículos no llegan al almacén el día pautado para su ingreso a la empresa, trayendo como consecuencia en primer lugar las fallas de surtidos ya conocidas por lo cual no se producen entradas económicas; también ocasiona que no se desarrolle un cronograma de recepción, lo que evitaría muchos  problemas como como retrasos en el proceso de entrada entrada de mercancía.

 

 

138

- Considerando el tiempo de recepción, la cantidad de tiempo que transcurre durante la recepción de un 35% de la mercancía está por encima del promedio histórico para este proceso que es de 90 minutos; esto implica retrasos consecuentes del almacenamiento de los productos,  pérdidas económicas desde el punto de vista del pago al personal y fatiga de los trabajadores causada por la incidencia directa de los rayos del sol. - Al determinar las fallas en la organización de mercancía, de acuerdo al estudio realizado el 70% de los códigos se almacenan de una manera relativamente errada, que no toma en cuenta las normas actualizadas para este fin; esto genera condiciones de riesgos tanto para el personal que labora en el almacén, como para los clientes que transitan diariamente. También se producen pérdidas económicas por material deteriorado por el mal manejo.

- El documento de registro físico denominado Kardex que se utiliza en la empresa para controlar la existencia de mercancía, no recibe la importancia que debería tener para lograr resultados positivos en cuanto a la organización y el control de inventario del 45% de los artículos. Es decir que de cada cien (100) productos, cuarenticinco (45) no tiene el kardex, trayendo como consecuencia desorganización de la mercancía y por ende un mal almacenamiento. - Por antecedentes tomados como base para determinar un índice de rebaja a cero, el cual es un indicador de perdida por mercancía deteriorada, se sitúa a este en 2% de las unidades vendidas en el periodo,  para no convertirse en irrecuperable irrecuperable;; actualmente el 45% de los códigos  presenta un valor mayor, por lo que se generan pérdidas irreparables para la empresa.

 

 

139

- En cuanto a los equipos que se utilizan en el almacén para el manejo de la mercancía se perciben ciertas fallas que ocasionan inconvenientes en las operaciones; al hacer el estudio se obtuvieron los siguientes resultados: 40% fallas para el montacargas, 40% para el  puentegrua y 50% de fallas para la succionadora. succionadora. - Las condiciones en que se desarrollan las operaciones en el almacén desde el punto de vista de la seguridad personal son desfavorables en la actualidad, según el 60% de fallas que se apreciaron en los resultados. - Considerando que el 70% de fallas en el área de carga, se puede concluir que en el almacén de materiales de construcción no fue concebida como tal un área de carga, sino que existe un patio grande en donde se ejecutan todas las labores juntas, lo que ocasiona problemas

como retrasos en las operaciones, riesgos físicos para las personas,  pérdidas económicas económicas a la empresa, empresa, entre otras consecuencias consecuencias negativas.

5.2 Recomendac Recomendaciones iones

Los estudios sobre cualquier tema siempre conducen a concluir sobre el mismo; como consecuencia es necesario establecer recomendaciones al respecto como alternativas viables tanto como para el investigador como los elementos afectados con la problemática. En el caso del almacén de materiales de construcción en la empresa Ferretería EPA se mencionan las siguientes:

 

 

140

- Realizar auditorías constantes en el sistema AS-400, específicamente en el Punto de Pedido con el fin de mejorar la reposición de los artículos y garantizar la plena existencia de los materiales. - Establecer acuerdos con los proveedores, con posibles  penalizaciones, para mejorar mejorar el cumplimiento en la fecha de entrega de la mercancía y evitar las fallas fallas de surtido; surtido; también también se se

facilitaría el

desarrollo de un cronograma de recepción. - Desarrollar políticas de organización y almacenamiento para obtener mejoras en ese sentido, con lo cual se estaría logrando en primer lugar evitar riesgos de accidentes por mercancía inestable e insegura, y también se tendrían beneficios económicos al evitar pérdidas por deterioro a causa de mala organización. - Concientizar al personal en el uso del Kardex como registro

 primario del control de inventario, y a la vez proporcionar proporcionarle le todas las facilidades para su implementación, ya que de esto depende tener el índice de rebaja a cero en el nivel más bajo posible y a su vez mejorar las condiciones de almacenam almacenamiento. iento. - Ejecutar medidas de control sobre la mercancía, bien sea en el almacenamiento o el despacho, con el fin de reducir al mínimo los índices de rebaja a cero, y mantenerlos siempre por el nivel máximo establecido de 2% de las ventas. - Realizar un estudio económico para verificar si es viable la adquisición de un segundo montacargas para agilizar las labores del almacén que se llevan a cabo con este equipo. También se recomienda desarrollar programas de mantenimiento periódico para todos los equipos de manejo de materiales en el almacén.

 

 

141

- Profundizar las acciones dirigidas a la educación al personal en cuanto a la seguridad personal, como charlas, avisos de prevención, uso de equipos de protección personal, para reducir al mínimo los accidentes y riesgos de accidentes en las operaciones. - Asignar un espacio suficientemente amplio del almacén para ser usado solo como área de carga, con su respectiva demarcación, donde no transiten peatones mientras se recibe o despacha mercancía, y que además no pueda ser usada para almacenam almacenamiento. iento.

 

 

142

CAPITULO VI PROPUESTA

6.1 Introducción. El almacén de materiales de construcción es el área donde la empresa Ferretería EPA C.A. recibe, almacena, vende y despacha los insumos utilizados en la construcción; en la actualidad dicho almacén  presenta problemas en la recepción, almacenamiento y despacho, específicamente porque el punto de pedido no concuerda con el volumen

de ventas, la mercancía no es entregada por el proveedor la fecha  pautada, el tiempo de recepción es muy alto, no se organiza bien la mercancía, el kardex no recibe la importancia que requiere, el nivel rebaja a cero es muy alto comparado con el nivel histórico, los equipos  para el manejo de materiales presentan diversos problemas, la seguridad  personal se ve afectada en las operaciones y el área de carga no existe como tal. La finalidad de esta propuesta es mejorar la eficiencia en las operaciones del almacén con el fin principal de brindar satisfacción plena a los clientes, así como también reducir al mínimo las pérdidas económicas de la empresa ocasionadas por las fallas de gestión. Utilizando el método Scoring para la jerarquización de causas, se pudo

 

 

143

determinar los factores que inciden negativamente en el almacén de materiales de construcción de EPA9; estos son: inexistencia de controles de llegada de los proveedores, ausencia de planos de organización (layout) de la mercancía y por último la falta de ubicación propia para el área de carga.

6.2 Objetivos de la propuesta 6.2.1 Objetivo General

Proponer mejoras al almacén almacén de materiales de construcción construcción en en la empresa Ferretería EPA C.A. sucursal Lechería, Estado Anzoátegui.

6.2.2 Objetivos específicos

- Desarrollar un procedimiento de control de llegada de  proveedores. - Diseñar los planos de organización de la mercancía (layout). - Establecer un lugar definitivo para la delimitación del área de carga.

 

 

144

6.3 Desarrollo de los objetivos de la propuesta 6.3.1 Desarrollo de un procedimiento de control de llegada de proveedores Todas las operaciones que realicen las empresas deben estar enmarcadas en procesos específicos, en el caso del almacén de materiales de construcción de EPA9, existen ciertas actividades que no se realizan según un esquema específico, como es el caso de la recepción de mercancía, la cual comienza con la llegada del vehículo del proveedor, la revisión de la documentación, la descarga de los materiales y la salida del camión. Actualmente se presenta un problema con la fecha en que llega este vehículo al almacén, ya que generalmente no se cumple el día establecido en el sistema sistema AS-400 para esta labor, debido debido a que no se

ejecutan controles de entrada de los proveedores. El almacén abre sus puertas todos los días a las 7:00 AM, la mercancía se recibe de lunes a viernes a partir de esa hora; el proceso comienza con la entrada de los camiones al estacionamiento de la empresa según orden de llegada, para luego darle entrada al almacén done se revisa la factura o nota de entrega y verificar de que mercancía se trata. Hasta ese momento no se ha constatado si la mercancía está llegando el día previsto para ello según la información que brinda el sistema. Para darle solución al problema de los retrasos respecto a la fecha de entrega de mercancía se propone desarrollar desarrollar un procedimiento procedimiento que comprende en primer lugar un cuadro de registro donde se anote la identificación del proveedor, el tipo de mercancía que transporta, la fecha de entrega prevista, la fecha efectiva de llegada y los días que acumuló

 

 

145

de retraso. A continuación en el cuadro 8 se muestra el modelo del cuadro mencionado.

Cuadro 8: Control de llegada de proveedores. CONTROL DE LLEGADA DE PROVEEDORES  PROVEEDOR

TIPO DE MERCANCÍA

FECHA DE ENTREGA

FECHA DE LLEGADA

DÍAS DE RETRASO

ELABORADO POR:

REVISADO POR:

PEDRO ESPIN

ING. MAGYELIS CEDEÑO

Fuente: El Autor (2012). El cuadro de registro mostrado debe ser llenado por el encargado de recibir la mercancía, una vez chequeada la nota de entrega, y repetir el  paso tantas veces sean necesarias como el numero de proveedores

 

 

146

recibidos. Al término de un mes, cuando se supone que todos los  proveedores hayan cumplido cumplido un ciclo de entrega, la información información recogida en el cuadro debe ser procesada para determinar cual o cuales de los  proveedores tiene el mayor índice índice de cumplimiento el cual no es más que los días de retraso, es decir los transcurridos entre el pautado y el efectivo. Para dar término al proceso es necesario establecer un sistema de sanciones, que lejos de perjudicar a los proveedores, busca que tanto las organizaciones que suministra suministrann el material, como el departamento central de compras de la empresa, se pongan de acuerdo y sean sinceradas las fechas tomando en cuenta el alto nivel de ventas y de rotacion de la mercancía en el almacén. Para lograr la concientización del proveedor y de compras, deben

establecerse sanciones que incluyan el tiempo para ser recibidos. Para cualquier institución el tiempo es dinero; si Ferretería EPA deja de  percibir ganancias por fallas de surtido en la mercancía, ocasionadas por el retraso en la fecha de entrega, cada proveedor también se verá  perjudicado cuando el vehículo que transporta la mercancía pierda tiempo esperando a ser recibido en el almacén, lo cual será el impulso  para optimizar sus líneas de producción y entregar a tiempo los materiales en el almacén de EPA9. Las mencionadas sanciones se establecerán de la manera presentada a continuación en el cuadro 9.

 

 

147

Cuadro 9 Sanción por retraso en fecha de entrega. RETRASO (días)

SANCIÓN (horas)

0a5

1

5 a 10

2

10 a15

3

15 a 30

4

> a 30

5

Fuente: El Autor (2012).

El cuadro refleja las penalizaciones que recibirá el vehículo de cada proveedor según el retraso en su fecha prevista de entrega; cada

sanción se aplica desde el momento en que se chequea la factura o nota de entrega. Por ejemplo si el camión de cualquier proveedor tiene 23 días de retraso en la entrega de mercancía, recibirá cuatro horas de sanción respecto a su hora de llegada, es decir, si llego a las siete, entrará al almacén a descargar a las once. En resumen el proceso de control de llegada de proveedores es el siguiente: - Revisión de factura o nota de entrega - Cálculo o determinación de días de retraso, considerando las fechas (prevista y efectiva). - Asignación de sanción de tiempo según el cuadro 9. - Ingreso del siguiente proveedor. Si este tienes días de retraso, repetir el cálculo para establecer la sanción correspondiente.

 

 

148

Es importante recalcar que el sistema de penalización por retraso a  proveedores tiene el objetivo único de mejorar las fechas de entrega acordadas entre el proveedor y el departamento de compras. En caso de motivos de fuerza mayor para que la mercancía no llegue en la fecha  prevista, el proveedor y el departamento de compras deberán notificarlo al almacén a través del correo electrónico interno de la empresa, para tomar las previsiones correspondientes. correspondientes. En caso de que la empresa de suministro de un determinado articulo sea reincidente con los retrasos, en un periodo relativamente amplio del ejercicio fiscal, el departamento central de compras debe ir  progresivamente  progresivam ente buscando encuentros con otros otros proveedores, que puedan puedan  brindar el suministr suministroo del producto con las mismas características y con las mismas o mejores condiciones de negociación, poniendo siempre en

 prioridad a proveedores locales, que puedan colocar el producto en el almacén inmediatamente después de salir de las líneas de producción, ya que según datos aportados por los choferes de los camiones de los  proveedores, una de las causas más frecuentes de retraso en las fechas de entrega, es la larga distancia que deben recorrer para suministrar los materiales.

6.3.2 Diseño de un plano plano de organización organización de la mercancía mercancía (layout).

Aunque el término “lay-out” no posee un significado propio en la

lengua castellana, se considera una disposición física del espacio

 

 

149

utilizado en las operaciones de una organización, es decir, optimizar el uso de las áreas disponibles; en un almacén proporciona beneficios como mayor y mejor utilización del espacio, personas y equipos, mejor flujo de información, personas y materiales, aumento de la seguridad en las condiciones de trabajo de los empleados, progreso en la interacción con el cliente. Tal como se ha logrado determinar a través de la recolección de datos y el análisis de los resultados, el almacén de materiales de construcción de EPA9 no posee un plano formal según el cual deban ubicarse los materiales que se reciben y se almacenan para su posterior despacho; la realidad es que se sigue un patrón de organización basado en la forma que tradicionalmente se almacena la mercancía, aun cuando esta manera sea poco eficiente, generando en resumen de cuentas,

esta manera sea poco eficiente, generando en resumen de cuentas,  pérdidas económicas económicas a la empresa. empresa. Para contrarrestar esta situación se propone el diseño del plano donde se reorganiza la disposición de la mercancía, de modo que se obtenga el mayor beneficio por cada metro cuadrado utilizado. En primer lugar se presenta el plano de organización actual del almacén, a partir del cual se pueden visualizar las anomalías y desproporciones en el uso del espacio físico; el diagrama se presenta a continuación en la figura 9.

 

 

150

Figura 14 Plano actual del almacén. Fuente: El Autor (2012).

 

 

151

Tal como se muestra en la figura existe una disposición primaria de la mercancía, la cual se ha establecido a través del tiempo según los trabajadores. La propuesta consiste en establecer los lugares definitivos  para almacenar la mercancía que se señala en el plano, de manera que se  pueda manejar eficientemente tomando en consideración principios  básicos de almacenamiento almacenamiento como: como: - Primero que entra, primero que sale. - Artículos con mayor demanda, más al alcance de los lugares de recepción y despacho. - Reducir el desperdicio de espacio. De acuerdo a los movimientos de mercancía observados en el almacén, los marcos y puertas tienen buena venta por lo que no deben estar tan alejados de la salida. Es recomendable mudar la cerámica dentro del galpón, ya que al ser un producto de baja rotacion, se daña su empaque por el prolongado tiempo bajo el sol y la lluvia. . El material siderúrgico debe permanecer en su sitio dentro del galpón, ya que allí está ubicado el ‘ puentegrua  puentegrua’, que es el equipo utilizado para el manejo de este material. También existe una desfavorable ubicación para las mezcladoras de concreto; estos son equipos con alto valor económico, con precios que varían entre Bs. 20.000 y Bs. 30.000, razón por la cual su rotación es muy baja y no se justifica el hecho de que estén tan cerca de la puerta de entrada y de salida. Es precisamente este lugar donde están las mezcladoras, donde deben ubicarse los marcos y puertas que están tan

 

 

152

alejados y tiene alta rotación; obviamente las mezcladoras deben situarse donde actualmente se almacenan los marcos. Por otro lado, la alfarería, que comprende bloques de 10 y de 15 cm, tabelones de 6 y de 8 cm, ladrillos huecos y ladrillos macizos, tejas de varios tipos, entre otros productos, se almacena de forma errada, ya que se apilan dos (2) paletas en el lugar señalado en el plano, formando filas de hasta 10 paletas una sobre la otra, lo cual además representa una condición de riesgo. Se propone en primer lugar colocar racks de los que se utilizan en la parte interna de la tienda, los cuales tienen una altura máxima de 4,5 metros. Estos dispositivos de almacenamiento forman  parte del mobiliario de la empresa y siempre se tiene una buena cantidad disponible para instalar, ya que son comprados en el exterior y cuando se hace una adquisición, se realiza en grandes cantidades para todas las sucursales; por estas razones no significan un gasto inmediato, sino que se incluyen en los gastos de mobiliario en el ejercicio económico de la empresa. A continuación en la figura 14 se muestra una ilustración de los racks utilizados por Ferretería EPA C.A.

 

 

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Figura 15: Rack para almacenamien almacenamiento to de paletas. Fuente: Norma S-CS-MT-RA-0 S-CS-MT-RA-01. 1.

Considerando que las paletas de bloque y de tabelon tienen dos (2) metros de alto, y tomando en cuenta los 4,5 metros de alto del rack, se

 

 

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establece que se pueden colocar cuatro paletas en cada rack, dejado un margen de 25 centímetros centímetros entre cada viga, como espacio espacio de holgura para maniobrar el montacargas. Para visualizar mejor la distribución del espacio véase a continuación la figura 15.

Figura 16: Organización de paletas de alfarería. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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Con la reorganización planteada se gana un espacio valioso para el  buen almacenamiento del material de alfarería; además se obtiene como  beneficio la seguridad que brinda el tener las paletas sobre racks, donde tendrán una estabilidad superior, evitando condiciones de riesgo. A continuación se muestra en la figura 20 el plano del almacén con la reorganización realizada, el cual se propone formalm formalmente ente como layout de organización para los materiales.

 

 

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Figura 17: Plano propuesto de organización del almacén. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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En la figura 14 se puede observar cómo fueron reorganizadas las ubicaciones de algunos códigos según so rotacion y también se ubicó de manera más segura las paletas de alfarería en racks, los cuales ya son  parte del mobiliario mobiliario de la empresa empresa y no necesitan necesitan una inversión inversión adicional. Uno de los movimientos realizados es de suma importancia; es el caso de las puertas y marcos metálicos, los cuales tienen una altísima rotacion y

están ubicados actualmente en la parte trasera del almacén, a una distancia aproximada de 88 metros, lo cual ocasiona fatiga a los trabajadores. Con la redistribución propuesta se evita larga caminata que hacen los trabajadores muchas veces durante su jornada laboral.

6.3.3 Establecimiento de un lugar definitivo para la delimitación del área de carga.

Según los resultados obtenidos en la investigación investigación sobre el Área de carga, donde se obtuvo un 70% de fallas, la zona para descargar y cargar los vehículos de proveedores y clientes no tiene un lugar especifico para tal fin; se supone que un almacén por características  propias debe tener este lugar, en el caso de EPA9 existe un espacio a modo de patio central como ya se pudo observar en la figura 17, de aproximadamente 1000 m² donde aparte de ejecutar las labores de carga y descarga, también transitan el personal, clientes, vehículos y montacargas, representando una gravísima condición de riesgo y retrasando las operaciones, lo que al final se convertirá en pérdidas

 

 

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económicas para la empresa. La solución que se plantea es optimizar el uso del espacio de manera que se puedan eliminar estas condiciones de riesgo y se puedan agilizar las labores para mantener el almacén con el mejor surtido y brindándole la mayor satisfacción a los clientes internos y externos. Todo esto se puede lograr a través de una efectiva delimitación del área de carga.

En primer lugar se debe establecer un área específica para el tránsito de peatones; en los almacenes que han alcanzado un nivel de operaciones de alto rango se considera imprescindible esta demacración  para el paso de personas, la cual esta generalmente pegada a las paredes, y cuando es necesario realizar un cruce, se coloca el rayado de barras,  para que los operadores de vehículos puedan tomar las precauciones respectivas. A continuación se puede apreciar en la figura 19 una delimitación en un área industrial.

 

 

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Figura 18: Modelo de demarcación de paso peatonal. Fuente: El Autor (2012)

En la figura se puede observar que la camineria demarcada tiene una figura continua en los bordes de las paredes o en los lugares donde no transitaran vehículos y montacargas; donde se hace necesario que el  peatón cruce por el paso de vehículos, el rayado se hace segmentado con colores opuestos, con el fin que el operador del carro o del montacargas  pueda visualizar que es un paso peatonal, y tome las precauciones correspondientes como disminuir la velocidad en primer lugar. Los colores a utilizar no son específicos, pero debe ser un color llamativo  para llamar la atención de las personas. A continuación en la figura 20 se aprecia la disposición del rayado para paso peatonal.

 

 

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Figura 19 : Propuesta de área de carga con demarcación de paso peatonal. Fuente: El Autor (2012).

 

 

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En la figura se puede apreciar que la zona usada anteriormente como paso común de vehículos y personas ahora forma parte de la  propuesta para el establecim establecimiento iento del área de carga pero con la necesaria demarcación de veredas para el tránsito de personas; no solo con la demarcación se solucionara el problema, es necesaria una política de educación permanente tanto para los transeúntes como para los operadores de los vehículos. Esto se puede lograr con señalizadores a la vista de todos, que llamen la atención sobre la necesidad de usar la camineria para evitar accidentes.

 

 

162

BIBLIOGRAFÍA

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Carrión, B. (2007). Evaluación y propuesta de mejora en las operaciones de manejo de materiales, ubicación de productos y sistema de carga-descarga de un almacén de producto terminado y retornable para una empres cervecera.   Trabajo de grado  presentado para optar al título de Ingeniero Industrial. Universida Universidadd

Católica Andrés Bello de Caracas. Rodríguez, W. (2008). Propuesta de mejoras al manejo de los materiales en la línea Canter de la empresa MMC Automotriz, S.A. Edo, Anzoátegui.  Trabajo de grado presentado para optar al título de Ingeniero Industria. Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño.

 

 

163

González, C. (2009). Propuesta para mejorar el manejo de materiales de la empresa almacenadora Guanta Consult, C.A. ubicada en Puertos de Anzoátegui, Municipio Guanta, Estado Anzoátegui.   Trabajo de grado presentado para optar al título de Ingeniero Industrial. Universidad Universidad Santa María, Núcleo Oriente.

 

 

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ANEXOS

 

 

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ANEXO A FOTOGRAFIAS FOTOGRAF IAS DEL ALMACEN, REFLEJANDO LA SITUACIÓN ANTES DE COMENZAR LA INVESTIGACIÓN

 

 

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ANEXO B TABLAS DE MEDICIÓN DE TIEMPO DE RECEPCIÓN

 

 

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TIEMPO DE RECEPCIÓN 3027100 Cemento tipo 1 Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 13 Chequeo de Factura 24 Preparación de mercancía 19 Descarga de paletas 22 Reposición de paletas vacías 13 Salida de vehículo 6 Total (Minutos) 97

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3027053 Cemento tipo 3 Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 12 Chequeo de Factura 21 Preparación de mercancía 19 Descarga de paletas 25 Reposición de paletas vacías 15 Salida de vehículo 6 Total (Minutos)

98

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3029001 Bloque 10 Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 16 Chequeo de Factura 22 Preparación de mercancía 21 Descarga de paletas Reposición de paletas vacías Salida de vehículo Total (Minutos)

25 14 7 105

 

 

189

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3029002 Bloque 15 Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 13 Chequeo de Factura 20 Preparación de mercancía 20 Descarga de paletas 25 Reposición de paletas vacías 13 Salida de vehículo 8 Total (Minutos) 99

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3026026 Pego blanco Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 15 Chequeo de Factura 26 Preparación de mercancía 17 Descarga de paletas 25 Reposición de paletas vacías 14 Salida de vehículo Total (Minutos)

15 112

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3026027 Pego Gris Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 15 Chequeo de Factura 25 Preparación de mercancía 17 Descarga de paletas Reposición de paletas vacías Salida de vehículo Total (Minutos)

23 14 15 109

 

 

190

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3025002 Cal Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 11 Chequeo de Factura 21 Preparación de mercancía 16 Descarga de paletas 22 Reposición de paletas vacías 11 Salida de vehículo 7 Total (Minutos) 88

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3016028 Tabelon 6 cms Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 12 Chequeo de Factura 22 Preparación de mercancía 17 Descarga de paletas 24 Reposición de paletas vacías 14 Salida de vehículo Total (Minutos)

10 99

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3016029 Tabelon 8 cms Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 11 Chequeo de Factura 21 Preparación de mercancía 19 Descarga de paletas Reposición de paletas vacías Salida de vehículo Total (Minutos)

23 17 9 100

 

 

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TIEMPO DE RECEPCIÓN 3028001 Aliven Estructural Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 12 Chequeo de Factura 23 Preparación de mercancía 18 Descarga de paletas 25 Reposición de paletas vacías 11 Salida de vehículo 10 Total (Minutos) 99

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3012001 Viga IPN 8 cms Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 17 Chequeo de Factura 14 Preparación de mercancía 15 Descarga de atados 28 Salida de vehículo 7 Total (minutos)

81

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3012005 Viga IPN 10 cms Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 18 Chequeo de Factura 16 Preparación de mercancía 16 Descarga de atados Salida de vehículo Total (minutos)

30 6 86

 

 

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TIEMPO DE RECEPCIÓN 3004068 Tubo 1x1 " Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 16 Chequeo de Factura 17 Preparación de mercancía 13 Descarga de atados 26 Salida de vehículo 7 Total (minutos) 79

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3004056 Tubo 2x1 " Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 16 Chequeo de Factura 16 Preparación de mercancía 13 Descarga de atados 25 Salida de vehículo 7 Total (minutos) 77

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3004074 Tubo 4x4 " Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 17 Chequeo de Factura 15 Preparación de mercancía 14 Descarga de atados 29 Salida de vehículo Total (minutos)

8 83

 

 

193

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3005960 Tubo 100x100 mm Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 17 Chequeo de Factura 15 Preparación de mercancía 14 Descarga de atados 28 Salida de vehículo 8 Total (minutos) 82

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3016001 Losacero 4,1 m Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 21 Chequeo de Factura 22 Preparación de mercancía 26 Descarga de atados 35 Salida de vehículo 14 Total (minutos) 118

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3016003 Losacero 6,1 m Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 21 Chequeo de Factura 22 Preparación de mercancía 28 Descarga de atados 41 Salida de vehículo Total (minutos)

15 127

 

 

194

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3018008 Zinc 3,05 m Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 16 Chequeo de Factura 16 Preparación de mercancía 28 Descarga de atados 35 Salida de vehículo 13 Total (minutos) 108

TIEMPO DE RECEPCIÓN 3018009 Zinc 3,66 m Actividad Tiempo (minutos) Ingreso de Vehículo 15 Chequeo de Factura 16 Preparación de mercancía 30 Descarga de atados 37 Salida de vehículo 14 Total (minutos) 112

 

 

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ANEXO C FOTOGRAFIAS FOTOGRAF IAS DE LA SITUACIÓN ACTUAL EN LA ORGANIZACIÓN DE MERCANCIA

 

 

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197

 

 

198

 

 

199

 

 

200

 

 

201

 

 

202

 

 

203

ANEXO D FOTOGRAFIAS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL AREA DE CARGA