Trabajo de Concreto...

July 29, 2017 | Author: OswaldoOrasma | Category: Materials, Building Engineering, Science, Engineering, Physics
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Descripción: concreto...

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Republica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada UNEFA Núcleo Apure / sección 07s­1303­D5

CONCRETO

Profesor:

Bachilleres:  Brito Oriana

Ing.Argenis Garcia

      C.I: 24631099  Tovar Samuel       C.I:26130696  Acosta Nelson       C.I:25519198

San Fernando, Enero 2017

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INDICE 

Introducción                                                                                    Pag 3



Formas estructurales                                                                      Pag 4



Concreto reforzado.                                                                        Pag 5



Carga                                                                                              Pag 6



Suposición  para el comportamiento del concreto reforzado         Pag 7



Comportamiento de elementos sometidos a cargas axiales.        Pag 8



Cemento.                                                                                      Pag 11



Agregado.                                                                                     Pag 12



Dosificación y mezcla del concreto en obra.                                Pag 12



Aditivos.                                                                                        Pag 14



Concreto Premezclado.                                                                Pag 15



Asentamiento del concreto.                                                          Pag 16



Relación agua­cemento.                                                              Pag 17



Factores de mayoracion de carga.                                               Pag 18



Factores de minoración de resistencia.                                        Pag 18



Ensayo a la compresión.                                                              Pag 19



Transporte,vaciado,compactación y curado del concreto.           Pag 21



Control de calidad del cemento.                                                   Pag 22  



Efectos de retracción y temperatura.                                           Pag 24



Concreto de alta resistencia.                                                        Pag 25



Acero de refuerzo para el concreto.                                             Pag 26



Acero de pre esfuerzo.                                                                 Pag 27



Conclusión.                                                                                   Pag 29



Bibliografía.                                                                                  Pag 30

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INTRODUCCION El  concreto  es  el  material  fundamental  con  el  cual  ingenieros,  arquitectos,  constructores y trabajadores vinculados con el sector de la construcción, diseñan y  elaboran  las  obras  concebidas  para  el  desarrollo  de  nuestras  ciudades  y  sus  infraestructuras. El  concreto  está  constituido  por  diferentes  materiales,  los  cuales  debidamente  dosificados  y  mezclados  se  integran  para  formar  elementos  que  proporcionan resistencia y durabilidad a las estructuras, dependen en su aplicación  y  en  su  evaluación  de  un  adecuado  conocimiento  de  sus  constituyentes  y  de  sus  propiedades físicas y químicas, las cuales deben ser estudiadas y analizadas según  los  parámetros  de  control  de  calidad  para  cada  situación.  El  concreto  puede  ser  definido pues como la mezcla de un material aglomerante, con agregados o material  granular  y agua y eventualmente aditivos que al endurecer forman una masa dura y  compacta, la cual después de cierto tiempo tiene como propiedad fundamental ser  capaz de soportar grandes esfuerzos de compresión. Por otra parte el concreto en sí mismo, no aporta tanta resistencia, si no lleva  consigo,  un  acero  de  refuerzo  en  su  estructura,    con  la  intención  de  resguardar  la  construcción para prever  fallos, deformaciones o desperfectos que puede que sean  posibles  en  toda  edificación,  dado  que  el  concreto  es  el  material  más  ineficiente  estructuralmente, al ser más débil por unidad de peso, mientras que el acero posee  alta  eficiencia  estructural,  que  hace  que  las  piezas  sean  muy  resistentes  con  muy  bajo peso propio, sin embargo es más vulnerable a ser destruido, por su exposición  al  exterior,  en  cambio  el  concreto  es  casi  invulnerable  al  efecto  del  ambiente  ordinario, solamente lo afectan algunos medios ácidos, es decir tanto el acero, como  el concreto poseen ventajas y desventajas perceptibles en toda edificación. 

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FORMAS ESTRUCTURALES Las estructuras de concreto  son aquellas observadas en las diversas  construcciones  modernas  de  edificios,  complejos  habitacionales  y  demás  edificaciones  que  requieren  una  construcción  rápida  y  económica  con  el  fin  de  ahorrar  costos  tanto  en  materiales  como  en  mano  de  obra  y  tiempo  de  terminación, estas diferentes formas son elementos diseñados para soportar  cargas  ,  sus  materiales  y  dimensiones  dependen  del  tamaño  y  uso  que  se  vaya a dar a esta, por ejemplo algunas de las formas estructurales conocidas  son  las  losas,  viga  y  columnas,  elementos  muy  comunes  en  toda  construcción. No obstante también están presentes los elementos que no son palpables a  simple  vista,  pero  que  sin  embargo  son  importantes  en  toda  edificación,  como cimientos, fundaciones, zapatas u otros, hablando de ciertos elementos  para construcciones de menor envergadura.  Pero también destacan entre estas diferentes formas o presentaciones de las  diversas  estructuras  existentes  hoy  en  día,  aquellas  que  ameritan  de  un  proceso  constructivo  más  costoso  y  de  mayor  magnitud,  hablando  de  puentes,  panteones,  foros,  muros,  estadios,  canchas,  epicentros,  bóvedas,  bancos,  universidades,  aeropuertos,  estacionamientos,  elevados  u  otros  monumentos  constructivos  que  por  la  exigencia  y  excelente  planeación  que  ameritan hacen de ellos, unos proyectos sin duda, obras de envergadura 

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CONCRETO REFORZADO El  concreto  reforzado  es  el  más  popular  y  desarrollado  de  estos  materiales,  ya  que  aprovecha  en  forma  muy  eficiente  las  características  de  buena  resistencia  en  compresión,  durabilidad,  resistencia  al  fuego  y  moldeabilidad  del  concreto,  junto  con  las  de  alta  resistencia  en  tensión  y  ductilidad  del  acero,  para  formar  un  material  compuesto  que  reúne  muchas  de 

las 

ventajas 

de 

ambos 

materiales 

componentes.

           Manejando de manera adecuada la posición y cuantía del refuerzo, se  puede lograr un comportamiento notablemente dúctil en elementos sujetos a  flexión. Por el contrario, el comportamiento es muy poco dúctil cuando la falla  está  regida  por  otros  estados  límite  como  cortante,  torsión,  adherencia  y  carga axial de compresión. En este último caso puede eliminarse el carácter  totalmente  frágil  de  la  falla  si  se  emplea  refuerzo transversal  en  forma  de  zuncho.             El concreto está sujeto a deformaciones importantes por contracción  y  flujo  plástico  que  hacen  que  sus  propiedades  de  rigidez  varíen  con  el  tiempo. Estos fenómenos deben ser considerados en el diseño, modificando  adecuadamente  los  resultados  de  los  análisis  elásticos  y  deben  tomarse  precauciones  en  la  estructuración y  el  dimensionamiento  para evitar  que se  presenten flechas excesivas o agrietamientos por cambios volumétricos. Por  su  moldeabilidad,  el  concreto  se  presta  a  tomar  las  formas  más  adecuadas  para  el  funcionamiento  estructural  requerido  y,  debido  a  la  libertad  con  que  se  puede  colocar  el  refuerzo  en  diferentes  cantidades  y  posiciones,  es  posible  lograr  que  cada  porción  de  la  estructura  tenga  la  resistencia  necesaria para las fuerzas internas que se presentan.

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                                                     CARGA Las cargas estructurales son definidas como la acción directa de una  fuerza concentrada o distribuida actuando sobre el elemento estructural y la  cual produce estados tensiónales sobre la estructura. Clasificación: Puntuales  o  concentradas:  Son  aquellas  cargas  que  actúan  en  una  superficie  muy  reducida  (5%  máximo)  con  respecto  al  área  total.  Ejemplo:  una columna, un nervio sobre una viga de carga, el anclaje de un tensor, un  puente grúa sobre una vía, entre otros. Cargas distribuidas: son aquellas cargas que actúan de manera continua a  lo largo de todo el elemento estructural o parte de el. ejemplo: peso propio de  una  losa,  presión  del  agua  sobre  el  fondo  de  un  deposito,  pared  sobre  la  losa, entre otras. . Carga permanente: son cargas por gravedad de magnitudes constantes que  actúan  de manera  permanente sobre la  estructura.  ejemplo:  peso  propio  de  la losa, paredes, piso, ventanas, aires acondicionados, entre otros. Carga viva o variable: son aquellas cargas cuyas magnitudes o posiciones o  ambos aspectos a la vez varían según el uso de la estructura. SUPOSICION 

PARA 

EL 

COMPORTAMIENTO 

DEL 

CONCRETO 

REFORZADO. 

El concreto armado y el concreto y el acero trabajan integradamente.



Las  deformaciones  en  el  acero  son  similares  a  las  del  concreto  que  esta alrededor del acero.

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El  principio  de  Navier  –  Bernoulli  establece  que  “´las  secciones  transversales  planas  antes  la  deformación  permanecen  planas  después de la deformación”



Las estructuras se deforman ante la presencia de solicitaciones pues  deben  resistir  y  equilibrar  las  cargas  mediante  esfuerzos  internos  y  deformaciones externas.



En  el  concreto  armado,  el  concreto  no  resiste  a  la  tracción  sino  el  acero.



El concreto se comporta como material inelástico mientras el acero lo  hace como material elasto­plastico.

De  igual  forma  el  comportamiento  de  este  material  y  su  durabilidad  en  servicio depende de tres aspectos básicos: 

Las  características  ,composición  y  propiedades  de  la  pasta  de  cemento o matriz cementante, endurecida



La calidad  propia de los agregados en el sentido mas amplio.



La afinidad de la matriz cementante con los agregados y su capacidad  para trabajar en conjunto.

COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A CARGAS AXIALES Una carga axial es aquella fuerza que actúa a lo largo del eje longitudinal de  un  miembro  estructural  aplica  al  centroide  de  la  sección  transversal  del  mismo produciendo un esfuerzo uniforme. Tracción Se denomina tracción al esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por  la  aplicación  de  dos  fuerzas  que  actúan  en  sentido  opuesto,  y  tienden  a  estirarlo.

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Lógicamente,  se  considera  que  las  tensiones  que  tiene  cualquier  sección  perpendicular  a  dichas  fuerzas  son  normales  a  esa  sección,  y  poseen  sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo. Deformaciones Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas  (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo  el  estiramiento  en  ciertas  direcciones  generalmente  va  acompañado  de  acortamientos en las direcciones transversales; así si en un prisma mecánico  la tracción produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un  encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z". Cuando  se  trata  de  cuerpos  sólidos,  las  deformaciones  pueden  ser  permanentes: en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se  comporta de forma plástica, de modo que tras cesar el esfuerzo de tracción  se  mantiene  el  alargamiento;  si  las  deformaciones  no  son  permanentes  se  dice  que  el  cuerpo  es  elástico,  de  manera  que,  cuando  desaparece  el  esfuerzo de tracción, aquél recupera su longitud primitiva. La relación entre la tracción que actúa sobre un cuerpo y las deformaciones  que  produce  se  suele  representar  gráficamente  mediante  un  diagrama  de  ejes  cartesianos  que  ilustra  el  proceso  y  ofrece  información  sobre  el  comportamiento del cuerpo de que se trate Resistencia en tracción Como  valor  comparativo  de  la  resistencia  característica  de  muchos  materiales,  como  el  acero  o  la  madera,  se  utiliza  el  valor  de  la  tensión  de  fallo, o agotamiento por tracción, esto es, el cociente entre la carga máxima  que ha provocado el fallo elástico del material por tracción y la superficie de  la sección transversal inicial del mismo.         

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   Comportamiento de los materiales Son muchos los materiales que se ven sometidos a tracción en los diversos  procesos mecánicos. Especial interés tienen los que se utilizan en obras de  arquitectura o de ingeniería, tales como las rocas, la madera, el hormigón, el  acero, varios metales, etc. Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante  la tracción. Algunas de ellas son:     Elasticidad (módulo de elasticidad)     Plasticidad     Ductilidad     Fragilidad Catalogados los materiales conforme a tales cualidades, puede decirse que  los  de  características  pétreas,  bien  sean  naturales,  o  artificiales  como  el  hormigón,  se  comportan  mal  frente  a  esfuerzos  de  tracción,  hasta  el  punto  que  la  resistencia  que  poseen  no  se  suele  considerar  en  el  cálculo  de  estructuras. Por  el  contrario,  las  barras  de  acero  soportan  bien  grandes  esfuerzos  a  tracción y se considera uno de los materiales idóneos para ello.   El  acero  en  barras  corrugadas  se  emplean  en  conjunción  con  el  hormigón  para  evitar  su  fisuración,  aportando  resistencia  a  tracción,  dando  lugar  al  hormigón armado. Cualquier  elemento  sometido  a  fuerzas  externas,  que  tiendan  a  flexionarlo,  está bajo tracción y compresión. Los elementos pueden no estar sometidos a  flexión  y  estar  bajo  condiciones  de  tracción  o  compresión  si  se  encuentran  bajo fuerzas axiales.

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flexo­tracción Es  aquel  hormigón  que  está  diseñado  para  soportar  las  deformaciones  originadas por flexión de un elemento. Los esfuerzos de flexo­tracción se dan en una viga, para aquellos elementos  de  la  misma  que  están  situados  debajo  del  plano  neutro.  Los  situados  por  encima sufrirán esfuerzos de flexo compresión. Si consideramos una sección  de la viga serían los puntos ubicados debajo de la línea neutra. Se aplica a Adoquines y Losetas de concreto para pavimentos. Consta  de  dos  apoyos  para  la  base  colocados  a  1  cm  del  borde  y  desde  arriba  se  aplica  la  fuerza  induciendo  un  esfuerzo  de  corte  en  el  elemento  hasta que se fractura en dos. El pandeo  Es  un  fenómeno  de  inestabilidad  elástica que  puede  darse  en  elementos  comprimidos  esbeltos,  y  que  se  manifiesta  por  la  aparición  de  desplazamientos  importantes  transversales  a  la  dirección  principal  de  compresión. En  ingeniería  estructural el  fenómeno  aparece  principalmente  en  pilares y  columnas,  y  se  traduce  en  la  aparición  de  una  flexionadicional  en  el  pilar  cuando  se  halla  sometido  a  la  acción  de  esfuerzos  axiales  de  cierta  importancia. CEMENTO                 El cemento es  un  formado  a  partir  de  una  mezcla  de caliza y arcilla calcinadas  y  posteriormente  molidas,  que  tiene  la  propiedad de endurecerse al contacto con el agua. El producto resultante de  la  molienda  de  estas  rocas  es  llamada Clinker y  se  convierte  en  cemento  cuando  se  le  agrega yeso para  que  adquiera  la  propiedad  de  fraguar  al  añadirle agua y endurecerse posteriormente.

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Cemento Portland Es  el  producto  obtenido  por  la  pulverización  de  Clinker  Portland,  el  cual consiste esencialmente en silicatos de calcio hidráulico con la adición de  agua  y  sulfato  de  calcio.  Se  admiten  también  las  adiciones  neutras  que  no  excedan el 5% del peso total, u otras adiciones activas en un porcentaje tal  que  ambos  se  cumpla    con  los  requisitos  establecidos  en  la  norma  COVENIN.Todos  los  productos  que  se  añadan  conjuntamente  con  lo  de  Clinker. AGREGADO Generalmente  se  entiende  por  "agregado"  a  la  mezcla  de  arena  y  piedra de granulometría variable. Los agregados son la fase discontinua del  concreto  y  son materiales que  están  embebidos  en  la  pasta  y  que  ocupan  aproximadamente  el  75%  del volumen de  la  unidad  cúbica  de  concreto.

Los  agregados,  compuestos  de  materiales  geológicos  tales  como  la  piedra,  la  arena  y  la  grava,  se  utilizan  virtualmente  en  todas  las  formas  de  construcción. Se pueden aprovechar en su estado natural o bien triturarse y  convertirse en fragmentos más pequeños. DOSIFICACION Y MEZCLA DEL CONCRETO EN OBRA La dosificación implica  establecer  las  proporciones  apropiadas  de  los  materiales  que  componen  el hormigón,  a  fin  de  obtener  la resistencia y  durabilidad requeridas, o bien, para obtener un acabado o pegado correctos.  Generalmente  expresado  en gramos por metro (g/m).  En  las  obras  sencillas  se  dosifican  los  materiales  para  elaborar  una  mezcla  de  concreto,  con  una  relación  proporcional  de  estos;  la  que  simplemente  se  toma  1:2:2;  1:2:3; 

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1:3:3; 1:3:4. En  estas  referencias  podemos  decir  que  una  relación  1:2:2,  que  es  una  comparación  en  base  al  volumen  del  cemento  y  dice  que  por  una  cantidad  de  cemento,  se  toman  2  cantidades  de  arena  y  2  cantidades  de  grava. Recordemos el primer número es la cantidad de cemento, el segundo  número es la cantidad de arena y el tercer numero es la cantidad de grava. Veámoslo  así:  Si  tomamos  un  recipiente,  vasija  o  caja  que  pueda  servir  de  medida  y  que  contenga  exactamente  el  volumen  de  un  saco  de  cemento; con ese mismo recipiente tomamos dos veces la cantidad de arena  y dos veces la cantidad de grava. Una  relación  1:2:2,  es  una  mezcla  de  concreto  de  3500  P.S.I  o  sea  270  M/Pascal, y su contenido de materiales seria asi: Arena 14 unidades de volumen Grava 14 unidades de volumen Cemento 7 unidades de volumen Esto  es  en  la  práctica,  para  tener  una  idea  de  proporcionabilidad  de  los  materiales  que  manejamos  para  una  mezcla  de  concreto.  Agregándole  medidas y matemáticas a esta relación tenemos que el volumen del cemento  es de 0.041 m3; llevando este valor a la anterior tabla quedaría así: Arena 14 X 0.041 = 0.574 m3

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Grava 14 X 0.041 = 0.574 m3 Cemento 7 X 0.041 = 0.287 m3 Recordemos  estos  datos  son  para  una  relación  de  1:2:2  y  para  un  metro  cubico (1 m3 ) de mezcla de concreto. En concreto más utilizado en las construcciones es el la relación 1:2:3, para  este los volúmenes métricos seria así: Arena 14 X 0.041 = 0.574 m3 Grava 21 X 0.041 = 0.861 m3 Cemento 7 X 0.041 = 0.287 m3 Recuerde este procedimiento es en la práctica, y lo que practicamos desde  muchos años atrás. Con  las  nuevas  tecnologías  y  con  mayores  exigencias  en  obras  de  gran  envergadura,  se  ejecutan  nuevas  formas  para  diseños  de  mezclas  de  concreto;  se  analizan  la  calidad  de  los  materiales  y  se  realizan  pruebas  de  laboratorios para llegar a las dosificaciones ideales para diseños de mezclas  requeridos para una obra determinada en un lugar determinado.

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ADITIVOS Los aditivos para hormigón (concreto) son componentes de naturaleza  orgánica (resinas)  o inorgánica,  cuya  inclusión  tiene  como  objeto  modificar  las  propiedades  físicas  de  los  materiales  conglomerados  en  estado  fresco.  Se suelen presentar en forma de polvo o de líquido, como emulsiones. Los  aditivos  son  modificadores  y  mejoradores  de  las  mezclas  de  concreto.  Son  productos  solubles  en  agua,  que  se  adicionan  durante  el  mezclado, en porcentajes no mayores al 1% de la masa de cemento, con el  propósito de producir una modificación en el comportamiento del concreto en  estado fresco o en condiciones de trabajo. La importancia de los aditivos es  que,  entre  otras  acciones,  permiten  la  producción  de  concretos  con  características diferentes a los tradicionales y han dado un creciente impulso  a la construcción. Los aditivos pueden clasificarse según las propiedades que  modifican en el concreto fresco o endurecido.  Algunos aditivos son: Aditivo  reductor  de  agua: Aditivo  que  reduce  la  pérdida  de  agua,  disminuyendo la exudación. Aditivo  inclusor  de  aire: Aditivo  que  permite  incorporar  durante  el  amasado  una  cantidad  determinada  de  burbujas  de  aire,  uniformemente  repartidas,  que permanecen después del endurecimiento. Aditivo acelerador de fraguado: Aditivo que reduce el tiempo de transición de  la mezcla para pasar del estado plástico al rígido.

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CONCRETO PREMEZCLADO El  concreto  es  una  mezcla  de  materiales  cementantes,  agua,  agregados  (usualmente  arena  y  grava  o  roca  triturada).  Existe  el  concepto  erróneo de que el cemento y el concreto son la misma cosa. El cemento es  un ingrediente en forma de polvo que proporciona el pegamento para que los  agregados  se  adhieran  entre  sí  en  una  masa  denominada  concreto.  El  concreto premezclado es aquel que es entregado al cliente como una mezcla  en estado no endurecido (mezcla en estado fresco). El  concreto  premezclado  es  uno  de  los  materiales  de  construcción  más  populares  y  versátiles,  debido  a  la  posibilidad  de  que  sus  propiedades  sean adecuadas a las necesidades de las diferentes aplicaciones, así como  su  resistencia  y  durabilidad  para  soportar  una  amplia  variedad  de  condiciones ambientales. Las mezclas de concreto son proporcionadas para  obtener  las  propiedades  requeridas  para  determinada  aplicación.  Deben  tener la consistencia o el asentamiento (revenimiento) correcto para facilitar  la  manejabilidad  y  la  colocación,  así  como  una  adecuada  resistencia  y  durabilidad  para  soportar  cargas,  las  condiciones  ambientales  que  se  anticipan  y  las  condiciones  de  servicio. Las  cantidades  de  diseño  de  los  insumos del concreto son pesadas con precisión y mezcladas, ya sea en una  unidad  mezcladora  en  planta  o  en  un  camión  mezclador  (mezcladora,  hormigonera). El concreto es un material de construcción muy económico que puede  desempeñar  su  función  por  muchos  años  con  un  mantenimiento  mínimo, siempre que sea utilizada la mezcla adecuada relativa a la aplicación  y prácticas establecidas de construcción.  El término concreto premezclado se aplica al concreto preparado en planta, 

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en  instalaciones  fijas  y  transportado  hasta  el  lugar  de  utilización  por  camiones  especiales,  denominados  camiones  mezcladores  o  agitadores,  según el caso. ASENTAMIENTO DEL CONCRETO El  asentamiento  es  la  medida  que  da  la  facilidad  de trabajo o  consistencia del hormigón. En otras palabras, mide la facilidad del hormigón  para  empujar,  moldear  y  alisar.  En  consecuencia,  la  calificación  de  asentamiento  indica  qué  aplicación  de  hormigón  es  buena  para  la  construcción.  Cuanto  mayor  sea  el  asentamiento,  lo  más  viable  es  el  hormigón. Si el asentamiento del hormigón es demasiado bajo, no se formará  con  mucha  facilidad.  Si  es  demasiado  alto,  se  corre  el  riesgo  de  tener  la  grava,  arena  y  cemento  asentados  fuera  de  la  mezcla,  por  lo  que  es  inutilizable. Cuanto  menor  es  la  cantidad  de  agua  en  una  mezcla  de  hormigón  tradicional, menor será su asentamiento. Los valores bajos de asentamiento  en  las  mezclas  tradicionales  generalmente  significan  mayor  calidad  del  hormigón.  Sin  embargo  los  ingredientes  adicionales  en  las  mezclas  de  hormigón  modernos  hacen  que  sea  imposible  determinar  la  calidad  del  asentamiento  del  hormigón.  El  hormigón  con  plastificantes  y  un  alto  asentamiento  en  realidad  puede  tener  menos  agua  que  una  mezcla  de  hormigón  tradicional,  con  un  asentamiento  bajo.  A  causa  de  estos  ingredientes adicionales, se puede establecer el asentamiento de un lote de  hormigón  para  prácticamente  cualquier  valor  al  tiempo  que  conserva  una  mezcla de alta calidad. El  asentamiento  se  prueba  con  un  cono  de  asentamiento.  Este  es uno de 12 pulgadas (30.48 cm) de altura, el cono truncado se abre en la 

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parte  superior  y  la  parte  inferior.  La  parte  superior  es  de  4  pulgadas  (10.16  cm) de ancho y la parte inferior es de 8 pulgadas (20.32 cm) de ancho. Para  probar el asentamiento, se llena el cono de asentamiento a 1/4 de su altura y  se  apisona  con  25  golpes  de  una  barra  de  acero  de  3/4  de  pulgada  (1.90  cm). Luego se llena el cono a la mitad del camino y se apisona con otros 25  golpes. Después de esto, lo llenas al punto de 3/4 (1.90 cm) y apisonas de  nuevo.  Lleno  hasta  la  parte  superior  con  una  última  capa,  se  le  da  a  la  mezcla  25  golpes  finales.  Mide  desde  la  parte  superior  del  cono  a  la  base.  Tira  del  cono  de  asentamiento  hasta  afuera  del  hormigón  y  mide  hasta  qué  punto  el  hormigón  se  hunde,  o  asienta,  abajo,  mediante  la  medición  de  la  parte superior de la pila en el suelo. Resta esta medida a partir de la altura  original del cono de asentamiento. La distancia del asentamiento hacia abajo  se llama el nivel de asentamiento. RELACION AGUA­CEMENTO La relación 

agua­cemento, 

también 

conocida 

como razón 

agua/cemento,  a/c,  es  uno  de  los  parámetros  más  importantes  de  la  tecnología del hormigón, pues influye grandemente en la resistencia final del  mismo. Expresa la íntima relación que existe entre el peso del agua utilizada  en la mezcla y el peso del cemento. Como es matemáticamente una razón,  debe  usarse  un  signo  de  división  (barra:  /  )  y  nunca  un  guion.  Dado  que  el  peso  del  agua  utilizada  siempre  es  menor  que  el  peso  del  cemento,  el  guarismo resultante es menor que la unidad. Una  relación  agua/cemento  baja,  conduce  a  un  hormigón  de  mayor  resistencia  que  una  relación  agua/cemento  alta.  Pero  entre  más  alta  esta  relación,  el  hormigón  se  vuelve  más  trabajable.  La  menor  relación  a/c  para 

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obtener una hidratación completa del cemento se considera igual a 0,42. El  agua­cemento  tiene  una  influencia  importante  en  la  calidad  del  hormigón  producido.  La  menor  proporción  de  agua­cemento  conduce  a  la  mayor  resistencia  y  durabilidad,  pero  puede  hacer  la  mezcla  más  difícil  de  manejar y vertir. Las dificultades de colocación se pueden resolver mediante  el  uso  de  plastificante.  La  relación  agua­cemento  es  independiente  del  contenido total de cemento (y en el total contenido de agua) de una mezcla.  El  concepto  de  agua  cemento  fue  y  publicado  por  primera  vez  en  1918. El Hormigón endurece como resultado de la reacción química entre el  cemento  y  el  agua  conocida  como  la  hidratación.  Por  cada  2  kilos  de  cemento, ½ de agua se necesita para completar la reacción. Esto resulta en  una relación agua/cemento de 1:4 o 25%. En realidad, una mezcla formada  con  un  25%  de  agua  es  demasiada  seca  y  no  conviene  lo  suficientemente  bien  como  para  ser  colocado,  ya  que  la  parte  del  agua  es  absorbida  por  la  arena  y  la  piedra,  y  no  está  disponible  para  participar  en  la  reacción  de  hidratación.  Por  lo  tanto,  más  agua  se  utiliza,  entonces  es  técnicamente  necesario  para  reaccionar  con  el  cemento.  Más  típico  de  agua/cemento  de  los coeficientes de 35% a 40% de sus ingresos, junto con un plastificante. FACTORES DE MAYORACION DE CARGA Es  un  coeficiente  de  seguridad,  aumenta  la  carga  previsible  de  cálculo  (la  "mayora")  para  minorar  errores  de  ejecución,  materiales  y  cálculo  y  evitar  problemas por superarse puntualmente las cargas previstas. Los valores de  mayoración  de  cargas  dependen  de  varios  factores  (tipo  de  estructura,  riesgo, año de realización del cálculo, normativa aplicable, etc.). El  método  de  los  estados  límites:  es  un  enfoque  de  seguridad  en  el  cálculo  estructural  preconizado  por  diversas  normativas  técnicas, 

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instrucciones  y  reglas  de  cálculo  (Euro  códigos,  CTE,  EHE,  entre  otras)  consistente en enumerar una serie de situaciones arriesgadas cuantificables  mediante  una  magnitud,  y  asegurar  con  un  margen  de  seguridad  razonable  que  la  respuesta  máxima  favorable  de  la  estructura  en  cada  una  de  esas  situaciones es superior a la exigencia real sobre la estructura ENSAYO A LA COMPRESION La resistencia a la compresión simple es la característica mecánica principal  del concreto, dada la importancia que reviste esta propiedad, dentro de una  estructura convencional de concreto reforzado, la forma de expresarla es, en  términos  de  esfuerzo,  generalmente  en  kg/cm2  y  con  alguna  frecuencia  lb/pulg2(p.s.i). La equivalencia que hay entre los dos es que 1 psi es igual a  0.07kg/cm2.  Aunque  hoy  en  día  se  ha  acogido  expresarla  en  MPa  de  acuerdo 

con 

el 

sistema 

internacional 

de 

unidades.

La  forma  de  evaluar  la  resistencia  del  concreto  es  mediante  pruebas  mecánicas  que  pueden  ser  destructivas,  las  cuales  permiten  probar  repetidamente la muestra de manera que se pueda estudiar la variación de la  resistencia u otras propiedades con el paso del tiempo. Para las primeras se  utilizan tres tipos de muestras: cilindros, cubos y prismas. Para las segundas  hay 

diferentes 

sistemas.

El  ensayo  de  compresión  es  meramente  lo  contrario  del  de  tensión  con  respecto  a  la  dirección  o  el  sentido  del  esfuerzo  aplicado.  Las  razones  generales  para  la  elección  de  uno  u  otro  tipo  de  ensayo  se  establecieron.  Asimismo,  un  numero  de  principios  generales  se  desarrollo  a  través  de  la  sección  sobre  el  ensayo  de  tensión  sobre  los  cuales  son  igualmente  aplicables al ensayo de compresión. Existen, sin embargo, varias limitaciones  especiales del ensayo de compresión a las cuales se debe dirigir la atención:  La  dificultad  de  aplicar  una  carga  verdaderamente  concéntrica  o  axial.  El 

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carácter  relativamente  inestable  de  este  tipo  de  carga  en  contraste  con  la  carga tensiva, Existe siempre una tendencia al establecimiento de esfuerzos  flexionantes  y  a  que  el  efecto  de  las  irregularidades  de  alineación  accidentales  dentro  de  la  probeta  se  acentúa  a  medida  que  la  carga  prosigue. La fricción entre los puentes de la maquina de ensayo o las placas  de  apoyo  y  las  superficies  de  los  extremos  de  la  probeta  debido  a  la  expansión  lateral  de  esta.  Esto  puede  alterar  considerablemente  los  resultados  que  se  obtendrían  si  tal  condición  de  ensayo  no  estuviera  presente.  Las  áreas  seccionales,  relativamente  mayores  de  la  probeta  para  ensayo de compresión para obtener un grado apropiado de estabilidad de la  pieza.  Esto  se  traduce  en  la  necesidad  de  una  maquina  de  ensayo  de  capacidad relativamente grande o probetas tan pequeñas y por lo tanto, tan  cortas  que  resulta  difícil  obtener  de  ellas  mediciones  de  deformación  de  precisión adecuada. Se supone que se desean las características simples del  material  y  no  la  acción  de  los  miembros  estructurales  como  columnas,  de  modo  que  la  atención  se  limita  aquí  al  bloque  de  compresión  corto. El  ensayo  mas  universalmente  reconocido  para  ejecutar  pruebas  de  resistencia  mecánica  a  la  compresión  simple  es  el  ensayo  de  probetas  cilíndricas,  las  cuales  se  funden  en  moldes  especiales  de  acero  o  hierro  fundido  que  tienen  150mm  de  diámetro  por  300mm  de  altura  (relación  diámetro:  altura  1:2).Los  procedimientos  relativos  a  este  ensayo  se  encuentran  especificados  en  las  normas  NTC  550  y  673  que  hacen  referencia a la confección de cilindros y al ensayo de resistencia compresión.

TRANSPORTE DEL CONCRETO El  método  usado  para  transportar  el  concreto  depende  de  cuál  es  el  menor  costo y el más fácil para el tamaño de la obra. Algunas formas de transportar 

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el  concreto  incluyen:  un  camión  de  concreto,  una  bomba  de  concreto,  una  grúa  y  botes,  una  canaleta,  una  banda  transportadora  y  un  malacate  o  un  montacargas.  En  trabajos  pequeños,  una  carretilla  es  la  manera  más  fácil  para transportar el concreto. Siempre transporte el concreto en una cantidad  tan pequeña como sea posible para reducir los problemas de segregación y  desperdicio. Para  un  concreto  hecho  en  obra  se  deben  seguir  las  siguientes  recomendaciones:  Se  debe  garantizar  la  conservación  de  las  características  de  uniformidad  y  cohesión de la mezcla.

VACIADO

 El  concreto  en  el  interior  de  la  cimbra  debe  quedar  denso  (sin  huecos)  y  uniforme (sin segregación) para asegurar el correcto desempeño ante cargas  y  medio  ambiente  al  cual  es  sometido.  Recomendaciones:  Evita  el  desplazamiento de la cimbra y/o acero de refuerzo.

COMPACTACIÓN O VIBRADO  Es  vital  eliminar  el  aire  atrapado  y  hueco  en  la  mezcla  para  obtener  un  concreto  denso  y  de  mayor  impermeabilidad.  Recomendaciones:  para  una  mejor  Alcanza  la  compactación  óptima  por  medios  mecánicos  (uso  de  vibrador), aunque se puede ejecutar de forma manual (varillado).

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CURADO DEL CONCRETO El  curado  del  concreto  consiste  en  mantener  el  concreto  recién  colado  en  condiciones de humedad adecuadas mientras el cemento se hidrata, esto es,  se  pretende  evitar  que  se  pierda  el  agua  en  forma  excesiva  (ya  sea  por  evaporación  o  por  fugas  en  el  cimbrado  defectuoso),  en  la  práctica   es   inevitable   alguna   pérdida   de   agua,   pero   generalmente   se   compensa   porque   los  concretos  se  dosifican  dé  tal  manera  que  llevan  un  exceso  de  agua necesario para lograr la consistencia   de colocación adecuada. Resulta  más  crítico  cuidar  el  curado  en  las  losas  que  en  otros  elementos  estructurales, debido a que la superficie expuesta es mayor, en estos casos  se acostumbra colocar después del fraguado final, una película de curado a  base de jabones, ceras o materiales plásticos, la cual tienen como propósito  evitar que el agua se evapore, con esto se favorece el curado del concreto.  El  curado  también  se  puede  hacer  por  medio  de  riegos  de  agua  en  forma  constante u otros medios. El curado se debe prolongar por el tiempo que se  requiera  para  garantizar  la  resistencia  deseada,  en  trabajos  corrientes  se  especifica al menos siete días. CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO El control de calidad de los cementos se puede definir como el conjunto de  métodos, técnicas y procedimientos que permiten garantizar que el producto  final  cumple  los  objetivos  de  calidad,  regularidad,  seguridad  y  economía,  tanto para el fabricante como para el usuario, dos beneficiarios directos que  requieren  controles  de  calidad  independientes,  pero  mutuamente  informados.  Las  fábricas  de  cemento  realizan  un  control  interno  de  calidad  de  su  producto,  que  es  imprescindible  para  efectuar  oportuna  y  eficazmente  las 

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correcciones y ajustes en las diversas etapas de fabricación, en la búsqueda  constante  de  obtener  cementos  de  la  calidad  y  de  la  regularidad  que  le  exigen la normalización y la demanda.  Este control interno se clasifica:  • Control  interno  directo,  consiste  en  una  planificación  del  control  en  cada  fase  del  proceso,  que  incluye:  las  pruebas  que  se  deben  ejecutar,  lugar  y  frecuencia  del  muestreo,  además  de  los  métodos  para  la  preparación  de  la  muestra y la realización del  ensayo.   • Control interno indirecto, consiste en un sistema de conducción a distancia,  mediante  el  cual  se  controla  las  materias  primas  y  los  constituyentes  del  cemento  de  manera  indirecta  a  través  de  variables  que  indican  el  funcionamiento correcto de las maquinarias y equipos.  Un  control  de  calidad  oficial  garantiza  al  usuario  que  el  producto  que  se  encuentra  en  el  mercado  cumple  con  las  especificaciones  generales  señaladas en la norma nacional. RESISTENCIA A LA TENSIÓN. El   concreto   se   caracteriza   por   tener   una   excelente   resistencia   a   la   compresión,   sin  embargo  su  capacidad  a  la  tensión  es  tan  baja  que  se  le  desprecia para propósitos estructurales. La poca capacidad del concreto a la  tensión le ayuda a disminuir los agrietamientos que se pueden producir  por   la   influencia   de   tensiones   inducidas   por   restricciones   estructurales,   cambios  volumétricos  u  otros  fenómenos,  generalmente  el  valor  de  la  capacidad  a  la  tensión  se  encuentra  alrededor  del  9%  de  la  capacidad  a  compresión  en  concretos  de  peso  y  resistencia  normal.  La  capacidad  a  tensión  no  se  obtiene  probando  al  material  en  tensión  directa,  sino  se 

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acostumbra  a  obtenerlo  en  forma  indirecta  con  pruebas  como  la  Prueba  Brasileña,  que  se  puede  realizar  según  la  norma  ASTM  C­496  o  su  equivalente NMX­C­163 “Tensión por Compresión Diametral. Efectos De La Retracción Del Hormigón En Elementos Estructurales. La  retracción  no  es  una  fuerza  sino  una  deformación  impuesta,  que  provocará  tensiones  de  tracción  y,  por  consiguiente,  fisuras,  únicamente  en  el caso en que se encuentre impedido el libre acortamiento del hormigón; por  ello, tiene tanta más influencia cuanto más rígida es una estructura. Este es  el caso de los arcos muy rebajados y de poca luz, de hormigón en masa, en  donde  suelen  aparecer  grietas  de  retracción;  o  de  las  vigas  de  luz  media  o  grande si están fuertemente coartadas en sus extremos. Un caso típico es el del muro de cimentación, en el que la coacción exterior  está representada por el terreno. Si no se han dejado juntas de retracción, el muro acaba por fisurarse cada 10  6  12  m,  pudiendo  aparecer  con  el  tiempo  una  segunda  familia  de  fisuras  intermedias. En  los  elementos  de  tipo  superficial  las  fisuras  de  retracción  son  muy  frecuentes,  especialmente  si  aparecen  asociados  Con  vigas  o  nervios  que  actúan de líneas de coacción en el conjunto.  Las  armaduras  suponen  tambien  impedimento  interior  al  libre  acortamiento  del hormigón. Por ello, en vigas muy armadas con recubrimiento grande, este  puede  fisurarse  por  retracción,  dado  el  gradiente  que  existe  entre  la  superficie libre (donde la retracción es máxima) y la armadura que impide su  coacción  al  hormigón  circundante.  Favorece  al  fenómeno  el  hecho  habitual  de  que  el  recubrimiento  es  mucho  más  rico  en  pasta  que  el  interior  de  la 

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pieza, a causa del vibrado del hormigón.  La  probabilidad  de  fisuración  por  retracción  esta  íntimamente  ligada  con  la  elongabilidad del hormigón, de la que se trata en el apartado 5.6­5.

Cuando  el  hormigón  se  combina  con  otros  materiales,  debe  recordarse  el  fenómeno de b retracción y estudiar la compatibilidad de deformaciones del  conjunto.  Es  el  caso  de  los  revestimientos  sobre  hormigón  aplicados  prematuramente,  en  los  que,  al  contraerse  éste,  el  revestimiento  queda  sometido a compresión, acabando por agrietarse e incluso desprenderse.  Para evitar los efectos de la retracción, o paliarlos, pueden disponerse juntas  permanentes  (muros,  pavimentos)  o  temporales  (presas,  arcos);  estas  últimas  se  hormigonan  después,  cuando  las  dos  partes  aisladas  han  experimentado  la  mayor  parte  de  su  retracción.  La  protección  y  ci  curado  prolongado  de  superficies,  especialmente  en  tiempo  seco,  es  fundamental  para disminuir la retracción en las primeras edades.  CONCRETO DE ALTA RESISTENCIA El concreto que se usa en la construcción presforzada se caracteriza por una  mayor resistencia que aquel que se emplea en concreto reforzado ordinario.  Se  le  somete  a  fuerzas  más  altas,  y  por  lo  tanto  un  aumento  en  su  calidad  generalmente conduce a resultados más económicos. El uso de concreto de  alta resistencia permite la reducción de las dimensiones de la sección de los  miembros  a  un  mínimo,  lográndose  ahorros  significativos  en  carga  muerta  siendo  posible  que  grandes  claros  resulten  técnica  y  económicamente  posibles. Las  objetables deflexiones  y  el  agrietamiento,  que  de  otra  manera  estarían asociados con el empleo de miembros esbeltos sujetos a elevados 

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esfuerzos, pueden controlarse con facilidad mediante el presfuerzo.  La práctica actual pide una resistencia de 350 a 500 kg/cm2 para el concreto  presforzado, mientras el valor correspondiente para el concreto reforzado es  de 200 a 250 kg/cm2 aproximadamente.  Existen  otras  ventajas.  El  concreto  de  alta  resistencia  tiene  un  módulo  de  elasticidad más alto que el concreto de baja resistencia, de tal manera que se  reduce  cualquier  pérdida  de  la  fuerza  pretensora  debido  al  acortamiento  elástico  del  concreto.  Las  pérdidas  por  flujo  plástico  que  son  aproximadamente  proporcionales  a  las  pérdidas  elásticas,  son  también  menores (Referencia 13).  Alta resistencia en el concreto presforzado es necesaria por varias razones:  Primero, para minimizar su costo, los anclajes comerciales para el acero de  presfuerzo son siempre diseñados con base de concreto de alta resistencia.  De aquí que el concreto de menor resistencia requiere anclajes especiales o  puede fallar mediante la aplicación del presfuerzo. Tales fallas pueden tomar  lugar en los apoyos o en la adherencia entre el acero y el concreto, o en la  tensión cerca de los anclajes.  Segundo,  el  concreto  de  alta  resistencia  a  la  compresión  ofrece  una  mayor  resistencia a tensión y cortante, así como a la adherencia y al empuje, y es  deseable para las estructuras de concreto presforzado ordinario.  Por  último,  otro  factor  es  que  el  concreto  de  alta  resistencia  está  menos  expuesto  a  las  grietas  por  contracción  que  aparecen  frecuentemente  en  el  concreto de baja resistencia antes de la aplicación del presfuerzo.  Para obtener una resistencia de 350 kg/cm2, es necesario usar una relación  agua­cemento no mucho mayor de 0.45 en peso. Con el objeto de facilitar el  colado, se necesitaría un revenimiento de 5 a 10 cm a menos que se fuera a 

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aplicar el vibrador más tiempo de lo ordinario. El  acero  de  refuerzo  es  aquel  que  se  coloca  para  absorber  y  resistir  esfuerzos provocados por cargas y cambios volumétricos por temperatura y  para quedar ahogado dentro de la masa del concreto. El acero de refuerzo es  la  varilla  corrugada  o  lisa;  además  de  los  torones  y  cables  utilizados  para  pretensados  y  postensados.  Otros  elementos  que  se  utilizan  como  refuerzo  para  el  concreto  son  las  mallas  electrosoldadas,  castillos  y  cadenas  electrosoldadas (armex), escalerillas, etc.

ACERO DE PRESFUERZO Es  Aquel  Acero  de  Alto  Carbono,  en  forma  de  alambres  pecado  RECUBRIMIENTO, relevado de Esfuerzo, el cual sea Despues de enfriarse,  se  somete  una  ONU  Tratamiento  térmico  continuo,  párrafo  ELIMINAR  los  Esfuerzos internos, y Obtener ciertas propiedades y Características. El acero  de  Presfuerzo  se  Emplea  Como  alambre  en  solitario  o  en  torones  o  barras;  Los torones Formados por siete (7) alambres, uno Siendo (1) el centro y Los  Seis  (6)  Restantes  Envueltos  firmemente  en  forma  helicoidal,  Con  Un  paso  uniforme  de  Doce  (12)  un  Dieciseis  (16)  Veces  el  Diámetro  nominal  del  Torón;  Y,  las  barras  de  section  circular  con  Una  Longitud  de  rosca  En  sus  Extremos  Suficiente  para  Realizar  su  anclaje.  Los  torones  se  clasifican  en  grados  176  (250  ksi)  y  Grado  190  (270  ksi)  y  el  hijo  de  Baja  Relajación,  Deberan  Cumplir  los  Requisitos  de  las  Especificaciones  de  las  Normas  ASTM A­416 y  ASTM A­421, Asi Como Las especi ficaciones d e las Normas  Ofic  iales  Mex  icanas  (NOM)  listadas  en  la  tabla  No.  2,Que  se  Enlista  un  Continuación

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CONCLUSIÓN Aunque desde los primeros casos del concreto siempre hubo interés por su  durabilidad fue en las últimas décadas cuando adquirió mayor relevancia por  las  erogaciones  requeridas,  para  dar  mantenimiento  a  las  numerosas  estructuras  que  se  deterioraron  prematuramente  durante  algún  tiempo,  este  problema se asocio principalmente con los efectos dañinos al resultar de los  ciclos de congelación y deshielo del concreto, por lo cual no se le considero  la  debida  importancia  en  las  regiones  que  por  su  situación  geográfica  no  experimenta clima invernal severo. La  moderna  tecnología  del  concreto  exige  que  la  estructura  del  concreto  resulte tan resistente como se desee y que a la vez soporte las condiciones  de exposición y servicios a la que se vera sometido durante su vida útil,para  lograr  lo  anterior  se  requiere  de  los  conocimientos  del  comportamiento  de  todos  los  ingredientes  que  intervienen  en  el  concreto  y  su  correcta  dosificación.

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BIBLIOGRAFÍA 

Ingenerialcivil.com.



Shidehar.com.



Wikipedia.com.



Construccióncivil.com.



Normas covenin.



Libro de diseño de concreto armado fratelli.

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