Trabajo Aplicación de Colas Subway

 

TRABAJO DE APLICACIÓN DE COLAS// SUBWAY  

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACIÓN INVESTIGAC IÓN DE OPERACION OPERACIONES ES II

 

TRABAJO DE APLICACIÓN DE COLAS SUBWAY COMIDA RAPIDA DOCENTE ING. GEORGETH RODRIGUEZ ESTUDIANTES  AGUIRRE TORRES GRETEL VERÓNICA VERÓNICA  ASUNCIÓN ALAS CARLOS CARLOS ANDRÉS GUZMÁN VANESSA GUADALUPE GALDÁMEZ SIGÜENZA DIANA ESMERALDA

AT12005 AA11101 GG12011 GS12005

GRUPO 12 Ciudad Universitaria, Lunes 29 de Junio de 2015

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TRABAJO DE APLICACIÓN DE COLAS// SUBWAY  

INDICE

Introducción -------------------------------------------------------------------------------------------- I  Objetivos ----------------------------------------------------------------------------------------------- II  Justificación ------------------------------------------------------------------------------------------- III   Alcances y limitaciones --------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------- IV  1.  IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA ---------------------------------------------------- 1  2.  ORGANIZACIÓN ------------------------------------------------------------------------------ 3  2.1  DESCRIPCION BREVE DE LAS FUNCIONES ---------------------------------- 4   3.  PRODUCTOS QUE FÁBRICA ------------------------------------------------------------- 5  3.1 Menú -------------------------------------------------------------------------------------------- 6  4.  PROCESO DE SERVICIO ----------------------------------------------------------------- 10   4.1 TIPOS Y ORÍGENES DE LAS MATERIAS PRIMAS E INSUMOS. -------------------- 10  4.2 PROCESO DE MANUFACTURA DE SERVICIOS. ---------------------------- -------------------------------- 12  4.2.1 Descripción gráfica del proceso de servicio y manufactura ------------------------------ 13  4.3 DESCRIPCIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO. ---------------------------------- ------------------------------------ 14  5.  DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN SIT UACIÓN ACTUAL ---------------------------------- ------------------------------------------- 15  5.1  DEFINICION DEL PROBLEMA ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15  5.1.1  Criterios de analisis y decisión. --------------------------------------------------- 16   6.  DISEÑO DE LA SOLUCIÓN ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 20  6.1  SITUACIÓN PROPUESTA 1 --------------------------------------------------------- 20   6.2  SITUACIÓN PROPUESTA 2 --------------------------------------------------------- 21   7.   Analisis general del sistema ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 23  Conclusiones ---------------------------------------------------------------------------------------- 24  Recomendaciones --------------------------------------------------------------------------------- 25  bibliografia -------------------------------------------------------------------------------------------- 26  anexos ------------------------------------------------------------------------------------------------- 27 

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TRABAJO DE APLICACIÓN DE COLAS  Anexo 1: Ubicación Satelital ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 27   Anexo 2: Fechas y horas de toma de datos -------------------------------------------------------------------------------------- 28   Anexo 3: Datos ---------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 28   Anexo 4: Gráfica 1 -------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 30   Anexo 5: Gráfica 2 -------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31   Anexo 6: Gráfica 3 -------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32   Anexo 7: Grafica 4 -------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33   Anexo 8: Proceso solucionador en WINQSB-------------------------------------------------------------------------------------- 34 

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INTRODUCCIÓN Se dirige el siguiente trabajo a la cátedra de investigación de operaciones II, con el cual se plantea la im implementación plementación de un método solucionador a los problemas de colas del restaurante Subway de metrocentro. Se presenta una breve descripción de la empresa y el proceso de producción para crear una mejor percepción del servicio que la empresa desea brindar y que es referencia para el planteamiento del problema y el diseño de las posibles soluciones. La parte céntrica del trabajo consiste en la determinación del estado actual de la cola en dicho restaurante que se ha llevado a cabo a través de observaciones y toma de datos de llegadas, tiempos de servicio y servidores por los que los clientes tienen que pasar para obtener su producto. Cabe recalcar que al encontrarse SUBWAY en un área de comidas dentro del centro comercial, se ve afectado por los tiempos de servicio que pueden llegar a tener, ya que si estos son muy tardíos los clientes pueden trasladarse a otro restaurante en el mismo lugar. Por lo que se procedió a generar propuestas que mejoren la eficiencia de los servidores al momento la elaboración del producto. Se parte del estado actual y se desarrolla una comparativa entre este y cada una de las propuestas realizadas, en este caso se plantearon dos. Como herramienta principal en el proceso solucionador del problema se empleó el software cual nos arroja los parámetros con losloscuales partimos realizar elWINQSB, análisis yel seleccionar la alternativa que mejore problemas en para cola. Para desarrollar el anterior enunciado se empleó la herramienta EasyFit para determinar la distribución de probabilidad bajo la cual se rige los tiempos de llegadas y servicios en el restaurante.

I 

 

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:  Aplicar los conceptos de análisis al sistema de colas del restaurante SUBWAY utilizando el software WINQSB para dar solución los problemas que presente.

OBJETIVOS ESPECIFICOS: Obtener datos confiables para plantear un estado actual, verídico y estable del cual partir para solucionar el problema.   Generar propuestas para solucionar los problemas antes identificados y analizar la más conveniente y óptima.   Emplear como herramientas solucionadoras el software WINQSB e “EASYFIT” para determinar las distribuciones de probabilidades.  

II 

 

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 JUSTIFICACIÓN Se desarrolla el siguiente trabajo bajo la necesidad de generar una solución óptima a los problemas de servicio que ocurren en SUBWAY Metrocentro, de lo que se puede mencionar la partida de los clientes a otros restaurantes al encontrarse este con una larga fila de espera y tiempos mayores de servicios a los que los clientes demandan. La cátedra de Investigación de operaciones nos proporciona los implementos necesarios para dar solución a este problema y generar las posibles propuestas que dan cavidad a una solución óptima que permita el retorno de los clientes al establecimiento y decrecer el costo de pérdida, no obstante estás propuestas deben presentar cierto grado de confiabilidad ya que se evaluaran y alteraran aspectos que pueden determinar el éxito o el fracaso en la búsqueda del desarrollo óptimo de las funciones de los elementos o servidores que conforman la elaboración del producto en dicho restaurante.

III 

 

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 ALCANCES Y LIMITACIONES Se pretende llegar a obtener una solución óptima tanto para la cátedra de investigación de operaciones como al restaurante en sí la cual ofrezca el mejor balance. El análisis y toma de decisión que se llevará a cabo será netamente dirigido a solventar el problema decostes colas de desde el punto dedificultad vista práctico a la dificultad de obtener deespera servidor y esto generar a la debido toma de decisión financiera.. El presente estudio abarca solamente al restaurante SUBWAY ubicado en Metrocentro 8va Etapa, ya que por la alta competitividad se torna un ambiente idóneo a plantear los conocimientos previos sobre evaluación de colas, quedando exento así cualquier otro local de la misma cadena de restaurantes. Nos vemos limitados por la alta cantidad de personas que se encontraron en el lugar haciendo de la toma de datos un proceso que involucraba mayor atención.

IV 

 

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1. IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA

Razón social de la empresa: SUBWAY Internacional BV Giro o actividad económica:  Establecimiento de comida rápida. El sistema de franquicia SUBWAY® se centra sobre todo en la fabricación de bocadillos deliciosos y saludables que en su gran mayoría consisten en sándwiches y ensaladas. El sistema ofrece una alternativa más saludable a la grasa a través de una comida rápida tradicional.

Constitución social: Subway es una empresa la cual se ha desarrollado por un sistem sistema a de franquicias. La cadena pertenece a Doctor’s Associates Inc. (DAI) que es la empresa

propietaria registrada de la marca comercial Subway a nivel internacional. Desde la central se trabaja de forma muy cercana a los franquiciados. Para ello cuentan con una gran estructura empresarial de apoyo en los planes de marketing, publicidad, solicitud de pedidos y otras necesidades operativas.  Además de las oficinas centrales de cada país, Doctor’s Associates Inc. cuenta

con nueve centros de formación en el mundo para garantizar la perfecta preparación de cada uno de sus franquiciados.

Historia   es una empresa americana que nace en el verano del año 1965 gracias Subway®  es a la iniciativa de Fred DeLuca, un joven de 17 años que quería pagarse sus estudios universitarios. Tras establecer contacto con un amigo de la familia, el doctor Peter Buck, surgió la idea de abrir una tienda de bocadillos.

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Para poner en funcionamiento el negocio solamente necesitaban alquilar un local, montar un mostrador, comprar la comida y abrir el establecimiento al público. Después de estudiarlo, ambos se asociaron y un mes después abrieron su ptienda de bocadillos en Bridgeport, Connecticut, con una inversión de 1.000 dólares. Una vez probado el éxito negocio, en 1974 decidieron comenzaresla la expansión a través del sistema de del franquicias. Actualmente, la compañía primera cadena de bocadillos con más de 43.000 establecimientos (todos ellos franquiciados) en 108 países.  Actualmente en nuestro país se registran 64 restaurantes.

Cantidad de personal y horarios El establecimiento establecimiento Subway me metrocentro trocentro posee 6 empleados los cuales se dividen en: servicio y preparación de alimentos y en cobro en caja, los cuales poseen una distribución de horarios similares entre ellos a excepción de un empleado del área de servicio y preparación el servicio. cual se encuentra como auxiliar de cocina solo en horas de mayor demanda del Horario de servicio Días de la semana Lunes – Domingo

Horario 8:00am – 8:00pm

Horario de empleados Días de la semana Lunes-domingo Lunes-domingo

horario 7am-2pm 2pm-8pm

Lunes-domingo

12md-5pm

 Anexo 1: Ubicación satelital Dirección: Número telefónico Sitio Web

Centro Comercial Metrocentro San Salvador,8 Etapa, Área de Comidas. Com idas. S.S. 2562-1920 www.subway.com

Contacto red social

www.facebook.com/SubwayElSalvador

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 2. ORGANIZACIÓN MISION Brindar una experiencia excepcional, ofreciendo productos saludables de la más alta calidad, servidos por un motivado equipo.

VISION Ser reconocidos como la mejor opción al consumidor, ofreciendo productos saludables.

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL La estrategia de la empresa está orientada en satisfacer las necesidades del cliente. La estructura funcional de Subway está dividida en las principales tareas que la organización necesita. Cada división está lo suficientemente capacitada para desempeñarse correctamente en su área para cumplir con los objetivos de la empresa.

GERENCIA GENERAL

Recursos Humanos

Supervision de Operaciones

Gerencia de Servicios

Reclutamiento

Tomador de Ordenes

Servicio al Cliente

Capacitacion

Cajero

Mantenimiento

Contabilidad

Mercadeo

Artistas del Sandwich

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2.1 DESCRIPCION DESCRIPCION BREVE DE LAS FUNCIONES Gerente General: persona clave para el mantenimiento regular y eficiente de las operaciones de Subway. Dentro de las funciones del Gerente General se encuentran:          





 

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1) Incrementar el estado de la tecnología la tecnología de de la  la organización. organización.   2) Perpetuar la organización. 3) Proporcionar dirección a la organización. 4) Incrementar la productividad. 5) Satisfacer a los empleados.

Recursos Humanos: su función queda limitada a la contratación de personal y la liquidación de sueldos. 

  Reclutamiento   Atraer las personas un indicadas hacer y selección. crecer la empresa es más que llenara rápidamente puesto para específico. Planificar con anticipación las necesidades de recursos humanos da tiempo para analizar el puesto y los requisitos a cumplir por quien va a cubrirlo. Permite también ver a varios candidatos y ponerlos a prueba a través de un proceso de selección ordenado.   Capacitación.  Las personas que son parte de la organización pueden requerir formación adicional para desempeñar mejor sus funciones. Con el paso del tiempo, además, es necesario ofrecerles espacios que los mantengan motivados y actualizados. Cámaras empresariales, sindicatos, centros o docentes particulares suelen ofrecer cursos aplicables a los



negocios, sobre temaso diversos como idiomas, informáticas, técnicas de venta redes sociales. Puedeherramientas armarse también una capacitación a medida, teniendo en cuenta las necesidades particulares de la empresa subway.

Supervisión de operaciones:  el Supervisor de operaciones es responsable del control de los medios relacionados con el dinero en efectivo, la recepción y los documentos de control de inventario.

  Cajero: administra y controla todo el dinero que ingresa ingr esa y sale de la caja.  



  Artista del sándwich: los encargados de la elaboración del sándwich   Tomador de ordenes: su función es tomar la orden del cliente, atendiéndolo personalmente hasta que pasa a los artistas del sándwich

 

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Gerencia de Servicios: El gerente de servicios supervisa el departamento de servicios y es responsable de controlar costos, conseguir una clientela estable, mantener buenas relaciones con empleados, establecer y cumplir objetivos de ventas y ganancias y mantener registros de servicios.   Servicio al cliente:  debe satisfacer las inquietudes de servicios de todos



los clientes, asegurarse que el servicio sea llevado a cabo en el más alto nivel y administrar el departamento de manera rentable .   Mantenimiento:  se encarga de proporcionar oportuna y eficientemente, los servicios que requiera mantenimiento preventivo y correctivo a las instalaciones tal es el caso de los hornos para pan y para tostar.

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Contabilidad: se encarga de instrumentar y operar las políticas, normas, sistemas y procedimientos necesarios para garantizar la exactitud y seguridad en la captación y registro de las operaciones financieras, presupuestales y de consecución de metas de Subway. Mercadeo:  Encargado de definir y ejecutar estrategias de mercadeo para promover el producto, así como detectar las necesidades del entorno a fin de considerar la satisfacción de las mismas

3. PRODUCTOS QUE FÁBRICA La meta en cada restaurante SUBWAY es ofrecer productos de calidad hechos al gusto de cada cliente. El pan es horneado en cada restaurante cada día. Los vegetales y carnes frías son subministrados por proveedores locales, al igual que los condimentos y salsas especiales. Los restaurantes SUBWAY están comprometidos a ofrecer alimentos de alta calidad y servicio excepcional. La marca SUBWAY es famosa por sus sándwiches y ensaladas preparados según pedido. Los sándwiches se preparan delante del cliente y se sirven en pan Italiano, de Trigo y en una variedad de panes condimentados. El menú respectivo para ayudar al cliente a decidir que comida SUBWAY escoger se presenta a continuación. (En algunos países, el menú puede variar, dependiendo en los gustos culturales, costumbres y preferencias religiosas).

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3.1 MENÚ

Cada ensalada aderezada con aceites balsámicos y las salsas de la preferencia del cliente.

Italian B.M.T. ™  Delicioso SUBWAY preparado con la más alta calidad de Pepperoni, Salami y Jamón acompañado de vegetales y aceites balsámicos.

Deleite Vegetariano™  Delicioso SUBWAY creado con la mejor calidad de vegetales y aceites balsámicos.  

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Atún  Creado con el mejor atún y sazonado con una salsa especial acompañado de vegetales y salsa de preferencia.

Subway Club™  Deliciosa combinación de pechuga de pavo,  jamón y Roast Beef.

Pechuga de pavo Delicioso subway con el mejor jamón de pechuga de pollo con los vegetales preferidos y sazonado al gusto del cliente.

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Roast Beef Preparado con delicioso Roast Beef y los mejores vegetales.

Pechuga de Pollo Exquisita pechuga de pollo a la plancha sazonado con aceites balsámicos.

Subway de Jamón Con nuestro tradicional jamón y la salsa de preferencia.

Pollo estilo Teriyaki  Deliciosas fajitas de pollo sazonado con la tradicional salsa Teriyaki

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Subway Melt  Pechuga de pavo, jamón y tocino

Albondigas  Las mejores albóndigas de carne de res bañadas en salsa de tomate.

Carne y Queso  Ricos trozos de carne de res cubiertas con queso blanco derretido.

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Los complementos para volver un SUBWAY en un COMBO SUBWAY se presentan a continuación:

 4. PROCESO DE SERVICIO

4.1 TIPOS Y ORÍGENES DE LAS MATERIAS PRIMAS E INSUMOS. TIPO DE INSUMO

INSUMO   INSUMO

Pan

   

       

Integral, Avena dulce, Blanco, Orégano/Parmesano, Ajonjolí, Italianísimo

MATERIA PRIMA    

Agua, Sal,   Levadura,   Harina,   Mejorantes panarios.

ORIGEN

Proveedores locales.

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     

Carnes y Mariscos

Quesos

Vegetales

Aderezos y Condimento

         

Pollo Jamón Salami Pavo Roast Beef Tocino Albondiga Peperoni Atún Cangrejo

     

Amarillo Blanco Cheddar

 

Lechuga

             

Tomates Pepino Chile verde Pepinillos Aceitunas Jalapeños Cebollas

         

Mostaza Dulce Vinagre Mostaza Amarilla BBQ Ketchup Chipotle Mayonesa Aceites Ranch  Pimienta  Sal 

   

           

Bebidas Otros

 

Sodas   Té       

Galletas Boquitas(Snack) Pajillas

 

Servilletas

Proveedores locales.

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Proveedores locales.

-

Proveedores locales.

-

Proveedores locales.

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Proveedores locales.

-

Proveedores locales.

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4.2 PROCESO DE MANUFACTURA DE SERVICIOS. El proceso de manufactura en general, que lleva a cabo la cadena de restaurantes de comida rápida Subway en El Salvador para la elaboración de sandwiches submarinos continuación:se basa principalmente en el gusto del cliente y se describe a En primer lugar el cliente llega a las instalaciones y espera a ser atendido, cuando llega su turno el servidor 1 saluda cordialmente y pregunta el tipo de producto que desea ordenar, dentro dentro de lo que se ofrece si desea lla a especialidad de día o alguna otra preferencia;   La especialidad del día puede ser : LUNES: Italiano B.M.T, MARTES: Atún, MIÉRCOLES: Pavo y jamón, JUEVES: Pizza Sub, VIERNES: Albóndigas, SÁBADO: y cangrejo y DOMINGO:Mariscos Pollo Teriyaki  

Otra preferencia puede ser un Sub de Jamón o cualquier otra combinación de las especialidades anteriores.

 A la vez este servidor pregunta por el tamaño deseado del pan (15 o 30 cm), el tipo de pan  (Integral, Avena dulce, Blanco, Orégano/Parmesano, Ajonjolí, Italianísimo) y queso  (Amarillo, Blanco, Che Cheddar) ddar) y por último si el cliente lo desea tostado o simplemente caliente. Luego el servidor 1 se encarga de llevar el pan al horno de acuerdo a las especificaciones del cliente, al pasar unos minutos el cliente es atendido por otro empleado denominado servidor 2, el cual es el encargado de preguntarle los vegetales (tomate, pepino, chile, etc.), aderezos y condimentos deseados (Mostaza Amarilla, Ket Ketchup, chup, Mayonesa, Aceites, entre otros.) o cualquier otro tipo de ingrediente adicional. Finalmente, el cliente pasa al cajero (servidor 3) el cual pregunta si el cliente prefiere el combo (subway+bebida+galleta ó boquitas) ó si solamente desea pagar por el pan individual, el cajero evalúa y cobra de acuerdo a lo que el cliente pidió durante la producción de su pan.

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4.2.1 DESCRIPCIÓN GRÁFICA DEL PROCESO DE SERVICIO Y MANUFACTURA 

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4.3 DESCRIPCIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO. Nombre: TURBOCHEF TORNADO : HORNO DE rápidamente COCCIÓN RÁPIDA Función Descripción : Tuesta y calienta los alimentos hasta doce veces más rápido que los métodos de cocina tradicionales, consecuentemente tuesta, dora y fríe también, resultando un alto nivel de rendimiento sin comprometer la calidad.

Nombre: TSC-6/18 HORNO DE PAN DUKE Función: HORNEAR EL PAN Y ARMARIO DE FERMENTACIÓN Descripción: 

Pantalla digitaldedemenú control táctil intuitiva fácil deeliminan usar tener    Seis botones visibles configurables que alternar entre las pantallas   Los cronómetros individuales del armario de fermentación indican el estado preciso de cada horneada de pan   La pantalla de control guía al operario paso a paso

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



facilitándole el convertirse en un nuevo “artista de los sándwiches”

  Avanzado diseño del horno y del armario de fermentación   Sistema Opti-Mist™ de Control de Humedad en el Armario de Fermentación para una mejor distribución de la Humedad   Las puerta de tacto seguro forma parte de las características estándar Nombre: SIRAGON MC-5000  





Función: HORNO MICROONDAS Descripción: Consumo de Energia Frecuencia de funcionamiento Dimensiones exteriores Dimensiones de la cavidad del horno Capacidad del horno Peso neto

1050w 2450MHz 26,2*45,2*33 cm 19,8*31,5*294 cm 17 litros 10.50 g.

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 5. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

5.1 DEFINICION DEFINICION DEL PROBLEMA Subway es un establecimiento de comida rápida que se compone por tres estaciones de servicio, cada una con un servidor, el cual describe un sistema de colas No Poi Poisson sson en serie (ya que el cl cliente iente debe pasar por cada servidor para completar el servicio) con población y cola infinita.

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5.1.1 CRITERIOS CRITERIOS DE ANALISIS Y DECISIÓN. Los criterios que se tomaran en cuenta para la realización del análisis de la situación actual y de las situaciones propuestas son: a) El fa factor ctor de utilización de llos os servidores. b) El tie tiempo mpo en cola de los clientes. c) El costo del servicio. La meta de tiempo máximo de SUBWAY para que el cliente obtenga el producto que desea es de 5 a 7 minutos desde el momento en el que llega a la cola de espera hasta que se cobra y entrega la orden. El costo de servicio es el ultimo criterio ya que los datos de costo de servidor proporcionados por la empresa son poco exactos y no se tiene conocimiento de los costos de espera, pero la competencia es grande en la zona y lo que define si el cliente adquiere o no el producto es el tiempo en el sistema. La distribución de probabilidad de los arribos entre clientes (λ), servidor 1, 2 y 3 se

presenta a continuación: LLEGADAS SERVIDOR 1 SERVIDOR 2 SERVIDOR 3

Tipo de distribución  distribución  Weibull (ver anexo2) Gamma (ver anexo 3)  Normal (ver anexo 4)  Weibull(3P) (ver anexo 5). 

Dichas distribuciones se determinaron mediante el análisis del Chi Cuadrado de datos obtenidos experimentalmente, utilizando como herramienta el programa EasyFit; Luego, para obtener la situación actual del sistema se ingresaron los resultados obtenidos al programa WINQSB donde nos presenta las diferentes medidas de desempeño para conocer el comportamiento del sistema de colas. Los resultados de dichas medidas de desempeño, analizadas por estación son los siguientes:

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LLEGADAS – SERVIDOR 1 (c=1) 

CAPTURA 1 1

TABLA RESUMEN DE RESULTADOS Parámetros 

Valores 

   L Lq W  Wq  Utilización del sistema  Probabilidad de que los servidores se rvidores estén disponibles 

4.8356 4.0157 personas 352.10 segundos 292.3979 segundos 81.9933% 18.0067%

ANALISIS

 Al observar observ ar los datos obtenidos de la captura 1 1 podemos darnos cuenta que el nivel de utilización del sistema es del 81.9933% lo cual es bueno debido a que logra atender de manera eficiente a cada uno de sus clientes, la probabilidad de que el servidor este desocupado es relativamente baja con un 18.0077% lo que nos indica que el servidor pasa la mayor parte del tiempo atendiendo clientes y no ocioso, el costo total es igual al costo de espera más el costo de servicio y el

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resultado obtenido para este situación fue de $0.0003 por segundo, el tiempo en cola de cada cliente es de 4.87 minutos. 

SERVIDOR 1- SER SERVIDOR VIDOR 2 (c=1)

CAPTURA 1 2 

En la captura 1 2 podemos observar que el programa no nos deja llevar acabo la solución, debido a que el factor de utilización del sistema para un servidor es mayor a uno (1.735) y por lo tanto no tiene una solución de estado en equilibrio, lo que nos indica que el servidor en este caso está siendo sobrecargado en su labor.

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SERVIDOR 2- SERVIDOR 3 (c=1)  

CAPTURA 1 3

TABLA RESUMEN DE RESULTADOS Parámetros  L  Lq  W  Wq  Utilización del sistema  Probabilidad de que los servidores estén disponibles 

Valores  0.6842 personas 0.1778 personas 70.9037 segundos 18.4218 segundos 50.6435% 49.3565%

ANALISIS

En la captura 1 3  se observa que el nivel de utilización del sistema es de 50.6435%, la probabilidad de que el servidor este desocupado es de 49.3565% ,lo cual indica que el servidor pasa la mitad del tiempo atendiendo a los clientes y la mitad del tiempo en ociosidad, esto nos explica porque el nivel de utilización es relativamente bajo y se deba a que solo la mitad del tiempo pasa ocupado, el costo total es igual al costo de espera más el costo de servicio y el resultado obtenido para este situación fue de $0.0002 por segundos, el tiempo que espera el cliente en cola es de 0.30 minutos. 

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6. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN

6.1 SITUACIÓN SITUACIÓN PROPUESTA 1 La siguiente propuesta estipula la colocación de dos servidores en paralelo en la preparación del producto, con lo cual se pretende que el tiempo de preparación del producto se agilice, a continuación analizaremos su desenvolvimiento analítico.

SERVIDOR1- SERVIDOR 2 (c=2) 

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TABLA RESUMEN DE RESULTADOS Parámetros  L  Lq  W 

Valores  2.6250 personas 0.8899 personas 156.71 segundos

Wq  Utilización del sistema  Probabilidad de que un servidor s ervidor estén disponibles 

53.9852 segundos 86.7892% 7.0726%

ANALISIS DE PROPUESTA

La situación propuesta para que el sistema sea más eficiente y no sobrecargue al servidor dos fue colocar dos servidores en paralelo para que estén atendiendo al mismo tiempo a los clientes, lo cual nos resulta efectivo proponerlo propon erlo debido a que el nivel de utilización es relativamente alta con un porcentaje de 86.7892% y la probabilidad de que un servidor pase desocupado es realmente muy bajo con un 7.0726% lo que nos indica que el sistema se vuelve más eficiente y la ociosidad es casi nula.  

6.2 SITUACIÓN SITUACIÓN PROPUESTA 2 Como parte de la propuesta dos se agrega un servidor extra en la etapa de toma de pedido (Servidor 1 y 2) esto con el fin de reducir la cola y obtener las ordenes con mayor rapidez; al llegar más rápido siempre se necesitaría un servidor extra en la etapa de preparación de producto (Servidor 2 y 3) ya que este es un “cuello de botella” que se encuentra en el estado actual y se sumaría la rapidez extra con la que llegarían tales pedidos.  

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LLEGADAS – SERVIDOR 1 (c=2)

TABLA RESUMEN DE RESULTADOS  Parámetros L Lq W Wq Utilización del sistema Probabilidad de que los servidores estén disponibles

Valores 0.9981 personas 0.1782 personas 72.67 segundos 12.9730 segundos 40.9967% 41.8473%

ANALISIS DE PROPUESTA

 Al comparar los datos o obtenidos btenidos de la captura uno de la situación actual respecto a la situación propuesta 2 el nivel de utilización del sistema actual es de 81.9933%  y el de la situación propuesta es de  40.9967% por lo que podemos analizar que la situación propuesta es rechazada debido a que el sistema se vuelve deficiente, la probabilidad de que el servidor este desocupado es relativamente baja con un 18.0077%  en la situación actual, pero es alta en la situación propuesta con un 41.8473%, la única disminución que se observa respecto a la situación propuesta es que el tiempo total en el sistema disminuye a 2.6 minutos. 

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 ANALISIS GENERAL GENERAL DEL SISTEMA 7.  ANALISIS Se tomaron como parámetros principales la eficiencia del servicio y el tiempo en cola que los clientes deben de pasar por su producto. De acuerdo a esto se puede concluir que:

PROPUESTA

ETAPA

ACTUAL

LLEGADAS-SERV1 SERV1 – SERV2 SERV2 – SERV3 PROMEDIO LLEGADAS-SERV1 SERV1 – SERV2 SERV2 – SERV3 PROMEDIO LLEGADAS-SERV1 SERV1 – SERV2 SERV2 – SERV3 PROMEDIO

UNO

DOS

FACTOR DE UTILIZACION 81.9933% 173.5700% 50.6435% 102.0689% 81.9933% 86.7892% 50.6435% 73.142% 40.9967% 86.7892% 50.6435% 59.4764%

TIEMPO EN SISTEMA (W) 5.87 min 0.00 min 1.18 min 7.05 min 5.87 min 2.61 min 1.18 min 9.66 min 1.21 min 2.61 min 1.18 min 5.00 min

COSTO (Hrs) $1.08 $0.00 $0.72 $1.80 $1.08 $2.52 $0.72 $4.32 $1.08 $2.52 $0.72 $4.32

En general la situación actual de la empresa es bastante eficiente la desventaja es que el personal que se encarga de la estación dos de servicio se ve sumamente cargado de trabajo y debe de trabajar mas allá de la capacidad máxima para poder brindar un buen servicio, viéndose este afectado indirectamente por la fatiga que se genera al empleado. La situación propuesta uno por la utilización de los empleados es una b buena uena opción parasobre la empresa ya que sus empleados brindan un el buen servicio verse demasiado cargados de trabajo la desventaja es que tiempo en elsin sistema es bastante grande y es un factor decisivo d ecisivo por la competencia del área además ade más del incremento en el costo total bastante significante. La situación propuesta dos se acerca mucho al tiempo de servicio optimo que la empresa desea alcanzar sin embargo representa un alza en sus costos y disminuye considerablemente la utilización de sus empleados permitiendo que el trabajo asignado para cada uno disminuya.

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CONCLUSIONES La metodología para el análisis de colas nos ha permitido a través del software WINQSB llegar a evaluar una situación real como es la cola de Subway, tanto en su etapa actual y para las diversas propuestas que se presentaron como parte del análisis realizado de los cuales, se tomaron como parámetros principales la eficiencia del servicio y el tiempo en cola que los clientes deben de pasar por tu producto. De acuerdo a esto se puede concluir que:  A partir del análisis general del sistema actual con las dos propuestas planteadas, se puede concluir que en si el sistema actual es eficiente con un 102.0689% lo que ocasiona que el servidor dos se sobrecargue en su labor, al mismo tiempo se puede observar que el tiempo del cliente en el sistema actual es demasiado alto con 7.05 minutos con parado al tiempo optimo queuno la con empresa deseaactual obtener. Haciendoque una comparación de es la propuesta el sistema se concluye esta alternativa no recomendable para la empresa a pesar que el servidor dos ttenga enga un sistema de colas en paralelo con la idea de que no haya una sobrecarga de labor para un solo servidor, debido a que el tiempo q que ue el cliente esperará en el sistema aumenta 2.6 minutos  más de lo que el sistema actual se tarda. Con respecto a la propuesta 2 el sistema se vuelve menos efi eficiente ciente comparado a la del sistema actual con un 59.4764% pero el tiempo que el cliente se encuentra en el sistema es de 5 minutos que es el tiempo optimo que la empresa desea obtener, para evitar la pérdida de clientes. En la relación a los costos ambos aumentan con respecto a la situación actual pero esto se debe al aumento de empleados, además no se puede tener un sistema donde la eficiencia sea mayor a uno porque los empleados se verán la empresa puede permitir que un cliente esperesobrecargados más de lo que yél tampoco está dispuesto a esperar. La implementación del software EasyFit permitió dar veracidad y confiabilidad de los datos y las distribuciones que estos presentaron, asignando así los parámetros correspondientes de cada distribución dentro del software WINQSB. En forma general se puede decir que un análisis de sistema de colas de espera puedo generar información valiosa sobre las capacidades de cualquier ente que se dedique a la creación de un producto por sus amplias y variadas aplicaciones en los diversos campos. Este tipo de aplicaciones pueden generar a larga, mediado o corto plazo un ahorro notable y mejora optima en el servicio de producción así como se presentó en el presente trabajo.

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RECOMENDACIONES Al restaurante: Como parte de la implementación de la propuesta planteada se podría adaptar un tipo de barra para preparar alimentos que permita un tráfico fluido entre servidores en el área de trabajo y mejorar aún más su tiempo de servicio.

A la cátedra: Debido a la relevancia que como estudiantes pudimos contemplar sobre la implementación de análisis de colas se nos hace de gran importancia la aplicación de este análisis a los problemas cotidianos dentro de la Universidad de El Salvador, específicamente se podría aplicar a las colas de espera en la Académica Central de la Facultad de Ingeniería y  Arquitectura tanto a inicio como a final de ciclo. Por esta aplicación la materia sería de gran importancia y beneficiaria de gran manera a la comunidad universitaria.

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BIBLIOGRAFIA Directorio digital: http://www.subway.com  http://www.subway.com  https://www.facebook.com/SubwayElSalvador   https://es.wikipedia.org/wiki/Subway https://es.wikipedia.org/wiki/Subway  

Localización satelital: https://www.google.com/maps?biw=1366&bih=614&bav=on.2,or.r_cp.&bvm =bv.96783405,d.cGU&um=1&ie=UTF8&q=subway+el+salvador&fb=1&hq=subway&hnear=0x8f6327a659640657: 0x6f9a16eb98854832,el+salvador&cid=0   0x6f9a16eb98854832,el+salvador&cid=0

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 ANEXOS

ANEXO 1: UBICACIÓN SATELITAL

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HORAS DE TOMA DE DATOS ANEXO 2: FECHAS Y HORAS FECHA 29 de Mayo del 2015 30 de Mayo del 2015

HORA 12:00-1:00 pm 12:00-1:00 pm

15 de Junio de 2015

12:00-1:00 pm

ANEXO 3: DATOS 

1 2 3 4

LLEGADAS (s) 0 25 110 22

SERVIDOR 1 (s) 23 48 123 26

SERVIDOR 2 (s) 70 39 45 54

SERVIDOR 3 (s) 138 33 22 21

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

222 2 30 55 51 49 54 33 31 3 221 5 8 32 10 12 51 1 10 8 17 11 43 22 45 11

60 42 88 70 62 72 56 66 134 36 53 72 24 71 37 60 31 56 60 20 65 63 67 54 43 119

164 91 60 97 98 115 109 130 109 95 99 113 146 205 226 142 146 158 91 81 120 140 129 113 141 95

125 62 75 63 58 131 20 55 32 21 22 30 210 90 43 65 42 40 79 37 126 10 66 36 75 70

CORRELATIVO

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31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

250 36 8 29 31 70 26 198 12 103 85 10 15 80 3 60

59 40 41 45 40 35 120 50 36 39 44 33 57 29 27 31

146 87 130 110 108 101 151 35 109 103 110 110 46 63 65 61

45 35 105 95 81 25 59 20 42 10 16 27 24 44 31 15

47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58

25 10 120 84 91 180 6 1 56 55 109 182

24 80 95 66 85 90 100 70 63 63 35 59

84 105 109 43 77 108 92 67 65 123 162 116

39 18 25 34 25 25 26 26 70 86 26 151

59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

186 199 15 1 60 30 30 8 1 140 21 3

129 84 76 51 96 76 67 39 25 66 25 35

112 86 79 74 64 90 66 70 64 146 170 78

80 30 30 20 27 45 25 28 35 176 86 29

TABLA CON TIEMPOS DE LLEGAS Y SERVIDORES (segundos)

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ANEXO 4: GRÁFICA 1 LLEGADAS Tipo de distribución: Weibull

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ANEXO 5: GRÁFICA 2 SERVIDOR 1 Tipo de distribución: Gamma

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ANEXO 6: GRÁFICA 3 SERVIDOR 2 Tipo de distribución: Normal

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ANEXO 7: GRAFICA 4

SERVIDOR 3 Tipo de distribución: Weibull(3P)

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ANEXO 8: PROCESO SOLUCIONADOR EN WINQSB Utilizando el programa WINQSB  – QUEUING ANALYSIS se introduce el nombre del problema y se elige la opción “General queuing q ueuing system”.   1. Introducción de las distribuciones de probabilidad con sus respectivos parámetros para servidor y llegada y de los costos existentes.

2. Utilizar la opción Solve the performance//Approximation by G/G/S para obtener la tabla de análisis.