TP BRASILIA - Ciudad para La Gente PDF

 

CIUDAD DE BRASILIA

TANIA SOZKO, NADINE GO GONZÁLEZ, NZÁLEZ, KAREN MEDINA

URBANISMO URBANI SMO I - GR.30 GR.30  

ESPACIOS Y LA ESCALA HUMANA

TANIA SOZKO, SOZKO, NADINE GONZÁLEZ, GONZÁLEZ, KAREN MEDINA - URBANISMO I - GR.30  

BRASILIA Brasilia es la única ciudad construida en el siglo XX declar decl arad adaa Pa Patr trim imon onio io His istó tóri rico co Humanidad por la UNESCO.

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La singular Ciudad de Brasilia se estructura a través de la definición y de la lógica de las cuatro escalas que figuran en el Decreto Federal: escala monumental, escala gregaria, escala residencial y escala bucólica. La misión latent lat entee de tra transm nsmit itir ir de ma maner neraa tr trans ansgen genera eracio cional nal el  poder simbólico de Brasilia está representado en su escala monumental, con sus palacios, sedes de gobierno y espacios cívicos. La geometría del Plan Piloto y su inserc inse rció ión n en la ge geog ogra rafí fíaa de dell te terr rrit itor orio io,, la in inte tens nsaa forestación y la estrecha relación con el lago Paranoá demarcan la escala bucólica. Al mismo tiempo, la escala residencial, con supercuadras y otras áreas residenciales, y la escala gregaria, con las actividades de servicios y comercio, deben garantizar el funcionamiento diario y la dinámica de la propia ciudad.

 

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La Arquitectura Monumental de Brasilia está concentrada a lo largo del Eje Monumental y define una porción de la estructura urbana del Plan Piloto dedicada a las actividades de carácter representativo del Gobierno Federal. En este espacio urbano se encuentra encu entra la producción arquitectónica más notable y reconocida, justamente por tratarse de edificios con una gran carga simbólica de representación de los poderes, como lo son el; Congreso Nacional, Palacio do Planalto (sede del poder ejecutivo), el Supremo Tribunal Federal, además de la perspectiva de la explanada de los ministerios.

 

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Piloto   — sector La concepción de los sectores centrales del Plan Piloto  sector comercial, sector hotelero, sector bancario, sector de entretenimiento considerados de mayor densidad, mayores alturas y mayor variedad formal para construir un skyline futuro, cambiante e impredecible. La concepción de los sectores centrales predice en la acumulación, en la masa constr cons truid uidaa y en el jue juego go vol volum umétr étrico ico de sus edi edifi ficio cios, s, el con contra trapun punto to ade adecua cuado do par paraa la esc escala ala mon monum ument ental al de representación exclusiva del poder federal concentrado en el Eje Monumental. A su debido tiempo, este contraste  justificaría la definición de una escala gregaria gregaria que se contrapone, adecuadamente, adecuadamente, a la escala monumental.

 

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En la zona Residencial del Plan Piloto de Brasilia corresponde a la escala residencial, que en gran parte se caracteriza por las supercuadras, a pesar de que existan otros sectores residenciales ubicados en otras áreas de Brasilia cruzeiro, octogonal, vila planalto, sudoeste y noroeste; sin embargo, dadas las particularidades de los modos de vida modernos, las arquitecturas de las supercuadras son preponderantes. La organización del esquema del Plan Piloto preveía que las dos alas residenciales las alas norte y sur establecerían un ajuste adecuado en su escala urbana con la dimensión física y simbólica del Eje Monumental.

Las Supercuadras Supercuadras se conc concibiero ibieron n para mantener la  jerarquía necesaria sin romper la grandiosa disp di spos osic ició ión n ur urba baní níst stic icaa de la es estr truc uctu tura ra ur urba bana na implan imp lantad tadaa en el ter territ ritori orio. o. En el arg argume umento nto del mismo mis mo Luc Lucio io Cos Costa, ta, se tra trata ta de una estrateg estrategia ia de distinción en la que   “lo “lo monumental  monumental y lo doméstico se mezclan en un todo armónico e   integrado”. integrado”. Por  otro lado, las arquitecturas de las escalas residencial y gregaria greg aria debe deben n garan garantizar tizar el buen func funcionam ionamiento iento cotidiano y la dinámica de la ciudad, fomentando la animación urbana que esta ciudad requiere.

 

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Espontaneidad vs. Planeamiento urbano

 

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Las ciu ciuda dades des tra tradi dici cion onale aless y org orgáni ánica cass cre crecie ciero ron n sobre la base de actividades diarias. El transporte se realizaba a pie y el conocimiento de las cosas se adquiría a través de la experienci experiencia. a. En este contexto, la calle emerge como el espacio público primordial  brindando a las ciudades un canal estructurador  donde confluyen la movilidad personal y comercial y la in inte tegr griida dad d so soci cial al.. En las ca call lles es es do dond ndee la sociedad interactúa de aparentemente sin esfuerzo.

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Espontaneidad vs. Planeamiento urbano

 

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SINDROME DE BRASILIA Vista des Vista desde de el air aire, e, Bra Brasil silia ia es una bel bella la com compos posici ición: ón: dis diseña eñada da com como o un águ águila ila,, el sec sector  tor  gubernamental se encuentra en lo que sería la cabeza mientras que las áreas residenciales están en las alas. La disposición de los elementos sigue siendo interesante a la altura de un vuelo en helicóptero, donde se observan los blancos edificios oficiales y los grandes bloques de viviendas, colocados alrededor de grandes plazas y extensas zonas verdes. Sin embargo es la escala que los planificadores nunca tuvieron en cuenta. Los espacios públicos son demasiado dema siado grandes y amor amorfos, fos, las calle calless son demasiado demasiado anchas y las veredas, demasiado demasiado largas y rectas. Las extensiones verdes están atravesadas por sendas peatonales hechas por los usuarios, lo que demuestra hasta qué punto la gente ha protestado con sus pies contra el estricto plano urbano de la ciudad. Si no está a bordo de un automóvil o de un avión —  avión  — y la mayoría de la gente que vive en Brasilia no lo está —  no   no hay mucho por lo cual alegrarse. El ejemplo del síndrome Brasilia, donde las dos escalas mayores son atendidas mientras que la más pequeña es ignorada, lamentablemente ha sido incorporado como un principio válido de la planificación urbana.

 

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En Busca de la Escala Humana Jan Ge Jan Gehl hl Ar Arqu quit itec ecto to y Ur Urba bani nist staa ex expl plic icaa lo qu quee el ll llam amaa el síndrome de Brasilia, la cual fue diseñada y planificada en un concurso de arquitectura, y vista desde los cielos es estéticamente  plácida, pero los habitantes de la ciudad tienen que caminar  distancias absurdas porque la experiencia humana no era tomada en cuenta en ese entonces. Gehl posiciona a la arquitectura entre la vida y la forma, pues un objeto arquitectónico si quien lo habite es mera escultura. Estudiar  la forma es bastante sencillo cuando se compara con el estudiar la vida, lo cual recalca la importancia de abrir el espectro de la  práctica a otras disciplinas y profesiones, pues para arquitectura de calidad no basta solo con diseñar objetos sin entender antes los comportamientos de quienes lo habitan.

 

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MUCHAS GRACIAS!