Torno Convencional o Paralelo

Torno Convencional o Paralelo Se define como torno (del latin  tornus) a una maquina herramienta herramienta la cual permite mecanizar piezas con forma geométrica (cilindros, hélices, conos.) mediante la revolución de la misma,  con la acción de herramientas de corte, utilizando un movimiento progresivo hacen contacto con la pieza para dar forma al producto deseado. !n el funcionamiento del torno, la pieza gira so"re su propio e#e, en un movimiento llamado movimiento de tra"a#o. Posteriormente la pieza es interceptada por una herramienta con movimientos de avance  de penetración, el primero sirve para definir el perfil de revolución que se va a mecanizar,  el segundo se introduce hacia la pieza, determinando la profundidad del moldeado. ($lustración %)

Ilustración 1 Movimientos del Torno

!l torno es considerado, como una m&quina herramienta de uso "&sico en los procesos industriales de transformación  mecanizado. Se tiene entendido que el primer torno funcional, fue inventado por 'aques de aucanson alrededor de %*%, siendo el primero que incorporó el instrumento propio del corte en un ca"ezal a#usta"le, retir&ndolo del contacto directo con el operario. +os componentes primordiales primordiales del torno son -ancada, Ca"ezal i#o, Contrapunta Contrapunta o Ca"ezal móvil  Carro porta/herramienta.

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-ancada !s una superficie de soporte  gu0a para las otras partes del torno constituida en su maor0a por una fundición de hierro gris, en otras pala"ras, es la columna verte"ral del torno. !s necesario mantenerla en optimas condiciones, de"e mantenerse limpia de virutas, perfectamente lu"ricada al ser una una superficie de desplazamiento de ello depender& la calidad  la precisión de las partes maquinadas en el torno. !n su parte superior lleva unas gu0as de perfil especial, para evitar  vi"raciones, por las que se desplazan el ca"ezal móvil o contrapunta  el carro portaherramientas principal.

Ilustración 2 Vista superior de una Bancada

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Ca"ezal i#o.

!n esta se contienen los engrana#es o poleas que impulsan la pieza de tra"a#o, se incluen aqu0 el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance  el selector de sentido de avance. Contiene el husillo que se encuentra sostenido por rodamientos en sus e1tremos  mueve los diversos dispositivos de su#eción de la pieza de tra"a#o2 es hueco para hacer pasar  por él las piezas de tra"a#o largas  es"eltas. Para la correcta conservación de la m&quina herramienta, se impide realizar  cualquier cam"io de las velocidades mientras la maquina esté en funcionamiento, si alg3n cam"io presenta resistencia se mover& de forma manual el plato hasta que se coloque de forma adecuada.

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Contrapunta o ca"ezal móvil.

Se utiliza para soportar el otro e1tremo de la pieza de tra"a#o durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como "rocas, escariadores  machuelos. !l contrapunto se u"ica en el ca"ezal móvil a la derecha del torno, que se desliza so"re las gu0as prism&ticas  puede fi#arse en cualquier posición a lo largo de la "ancada. Su e1tremo izquierdo posee una perforación cónica (cono 4orse), para reci"ir mandriles porta "rocas  puntos. !l otro e1tremo tiene montada una tuerca de "ronce, que un con#unto con un tornillo interior solidario con un volante, e1trae u oculta el manguito dentro de la contrapunta.

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Carro Porta herramienta. !l carro porta herramienta se compone del carro longitudinal, carro transversal  de la torre porta herramienta, se u"ica  se desliza en la "ancada, #usto entre el contrapunto  el ca"ezal est&tico. !s de suma importancia a que en esta estructura se fi#a la herramienta de corte que dar& forma a la pieza a tornear. !n la maor0a de los tornos el carro porta herramienta permite montar cuatro herramientas de corte  cuando se desea cam"iar se gira la torre porta herramienta. 5os permite un movimiento paralelo al e#e del torno, es decir a través de la "ancada mediante el carro longitudinal. Tam"ién nos permite un a#uste perpendicular  de la torre porta herramienta con respecto al e#e del torno mediante el carro transversal.

6peraciones del Torno

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  Cilindrado.

!sta operacion consiste en la mecanización e1terior a la que se somete a la pieza que tiene mecanizados cil0ndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada , por lo tanto, el di&metro del cilindro,  con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. !l carro paralelo avanza de forma autom&tica de acuerdo al avance de tra"a#o deseado. !n este procedimiento, el aca"ado superficial  la tolerancia que se o"tenga puede ser un factor de gran

relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene "ien a#ustada su alineación  concentricidad. Refrentado.

+a operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal  perpendicular al e#e de las piezas que se realiza para producir un "uen acoplamiento en el monta#e posterior de las piezas torneadas. !sta operacion tam"ien es conocida como fronteado. +a pro"lematica que tiene el refrentdo es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacion. Para me#orar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en la ca"ezal de tal forma que se puede ir  aumentanto la velocidad de giro de la pieza.

!l 4oleteado.

!l moleteado es un proceso de conformado en frio del material mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. 7icha deformación produce un incremento del di&metro de partida de la pieza. !l moleteado se realiza en piezas que tengan que manipular a mano, que generalmente vaan roscadas para evitar su res"alamiento que tendr0a en caso de que tuviesen la superficie lisa. !l moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso  di"u#o.

8n e#emplo de moleteado es el que tienen las monedas de pesos me1icanos aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar me#or la moneda. 9oscado en torno paralelo. 8na de las tareas que pueden e#ecutarse en un torno paralelo es efectuar  roscas de diversos pasos  tama:os tanto e1teriores so"re e#es o interiores so"re tuercas.

!n la figura se o"serva como partiendo de una "arra he1agonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realiza las siguientes operaciones %. Se cilindra el cuerpo del tornillo de#ando la ca"eza he1agonal en sus medidas originales.

;. Se achaflana la entrada de la rosca  se refrenta la punta de tornillo.