Tipos de Transmisiones Por Poleas

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ÍNDICE 

Prólogo

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Objetivo del Informe

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Etimología

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Inicios

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Polea

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Partes de una Polea

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Tipos de Polea

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Polea Simple

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Polea Simple Fija

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Polea Simple Móvil

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Polea Combinada o Compuesta

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 Aplicacion  Aplica ciones es Sistemas de poleas con correa  Ventajas

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Desventajas

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Conclusiones

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Páginas de Internet 2

PRÓLOGO Se denomina transmisiones por poleas a los mecanismos que se emplean para transmitir movimiento o fuerza por fricción, con la finalidad de efectuar una ventaja mecánica, es decir, obtener ganancia en la transmisión de fuerza. Hoy en día éstas son indispensables en la industria, debido a la mecanización de los procesos utilizados en ella; generando enormes beneficios.

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OBJETIVO DEL INFORME 

Describir los distintos tipos de transmisiones por poleas.

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Dar a conocer las principales aplicaciones.

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Indicar ventajas y desventajas principales.

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ETIMOLOGÍA La palabra «polea» que se usa con frecuencia al tratarse de sistemas de transmisiones viene del francés  ‘poulie’, presente desde la edad media. Proviene del griego tardío  ‘polidion’, basado en  ‘polos’  (pivote).

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INICIOS Como es el caso con todas las máquinas simples, se desconoce el origen de la polea. Cuando los pueblos primitivos levantaban objetos pesados lanzando viñas u otros objetos como sogas en ramas de árboles, estaban utilizando la idea de una polea fija, que únicamente sirve para cambiar la dirección de una fuerza. El primer registro fue del Físico y Matemático Arquímedes quien dijo: “Denme un punto de apoyo y levantaré el mundo” . La oportunidad de demostrar públicamente su tesis surgió cuando los ingenieros navales del rey Hierón se arriesgaron a confesarle su carencia de recursos técnicos para lanzar al mar un nuevo carguero. El rey Hierón mandó convocar a Arquímedes para plantearle el problema surgido ante la incapacidad de sus ingenieros navales. Con objeto de trasladar el barco a su lecho marítimo, Arquímedes hizo rodear el carguero de gruesas cuerdas, luego unió éstas con una cuerda central de mayor grosor aún, ligando ésta a un conjunto de poleas que iba a un travesaño del cual sobresalía una punta de la cuerda central, que un grupo de sus ayudantes jaló, fuerza que fue trasmitida a través de la polea a las cuerdas que rodeaban el navío, el que, lentamente, comenzó a desplazarse hacia su definitivo lecho marítimo. 6

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POLEA Es un d ispositivo mecánico de tracción o elevación, formado por

una rueda generalmente maciza y acanalada en su borde (también denominada roldana) montada en un eje , que sirve para transmitir una fuerza. Las poleas son ruedas que tienen el perímetro exterior diseñado especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o correas.

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PARTES DE UNA POLEA En toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta. Las poleas son ruedas que tienen el perímetro exterior diseñado especialmente para facilitar el contacto con cuerdas o correas.

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TIPOS DE POLEAS

Tipos de Poleas

Polea Simple

Polea Simple Fija

Polea Simple Móvil

Polea combinada o compuesta

Polipasto 10

POLEA SIMPLE

Se denominan simples porque obran independientemente. Se emplea para elevar pesos y para cambiar el sentido de la fuerza haciendo más cómodo el levantamiento de la carga, entre otros motivos, porque nos ayudamos del peso del cuerpo para efectuar el esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la misma al peso a la que tenemos que levantar.

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POLEA SIMPLE FIJA

Son las que se mantienen en un punto fijo y por lo tanto no sufren movimiento de traslación cuando se emplean. Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe aplicarse es la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más conveniente. Entonces: Fuerza = Resistencia

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POLEA SIMPLE MÓVIL son aquellas que se suspenden de un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general verticalmente. Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga. La polea simple móvil produce una ventaja mecánica: la fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza que habría sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.

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POLEA COMBINADA O COMPUESTA Polea combinada o compuesta: se encuentran reunidas con otras

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poleas formando un sistema .

Polipasto: Estos sistemas de poleas son diversos, aunque tienen algo en común, en cualquier caso se agrupan en grupos de poleas fijas y móviles. Existen sistemas con múltiples poleas que pretenden obtener una gran ventaja mecánica, es decir, elevar grandes pesos con un bajo esfuerzo. En un polipasto, si quiero vencer una resistencia debo hacer una fuerza mucho menor.

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 APLICACIONES Las poleas de correas son de mucha utilidad para acoplar

motores eléctricos a otras máquinas (compresores, taladros, ventiladores, generadores eléctricos, sierras...) pues permite trasladar un movimiento giratorio de un eje a otro. Con este tipo de poleas se construyen mecanismos como el multiplicador de velocidad, la caja de velocidad y el tren de poleas.

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La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, al menos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que un anillo flexible cerrado que abraza ambas poleas.

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Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el perímetro acanalado en forma de semicírculo (para alojar cuerdas), mientras que las empleadas para la transmisión de movimientos entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano (en automoción también se emplean correas estriadas y dentadas)

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SISTEMAS DE POLEAS CON CORREA. Se trata de dos ruedas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto de una correa.

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 VENTAJAS 

Poseen un funcionamiento mucho más silencioso que una transmisión por cadenas o engranajes.

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Permiten absorber choques en la transmisión, debido a la elasticidad de la correa.

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Permiten transmitir potencia entre árboles a distancias relativamente grandes y de forma económica.

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Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el caso de las cadenas o de los engranajes.

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Permite transmitir potencia entre ejes no paralelos (correas planas).

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Los costes de adquisición (salvo excepciones) son menores que en el caso de las cadenas y engranajes.

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Son fácilmente desacoplables y acoplables.

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Permiten cambiar la relación de transmisión fácilmente (en el caso de emplear correas planas y poleas con forma cónica).

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Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparación a las cadenas. 19

DESVENTAJAS 

Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial, lo cual produce una sobrecarga inicial del eje que puede producir problemas de fatiga. Este esfuerzo no es necesario en las correas de tipo sincronizado.

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Posibilidad de deslizamiento en la transmisión con lo que la relación de transmisión puede sufrir pequeñas variaciones.

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 Aunque el mantenimiento es bajo, se requiere controlar el tensado de la correa. Una correa destensada puede tener una disminución de rendimiento de hasta el 5%, o no ser capaz de transmitir nada de potencia.

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Las pérdidas de potencia suelen ser elevadas, lo cual afecta directamente al rendimiento (94% - 98%).

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No pueden soportar condiciones de alta temperatura debido a los materiales elastómeros o sintéticos empleados.

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Poseen un deterioro mayor que las cadenas o engranajes, en función de los factores ambientales: humedad, polvo, lubricantes, luz solar,…etc.

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CONCLUSIONES En la industria es indispensable la correcta elección de los sistemas a utilizar, ya que estos nos permiten una optimización en los procesos productivos, además de un buen uso de los recursos. Es por ello que es de suma importancia el identificar los diversos tipos de poleas existentes como lo son las poleas fijas o las compuestas, saber cual es la óptima para transmitir fuerza de la manera más conveniente.

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PAGINAS DE INTERNET 

http://www.iesmarenostrum.com/departamentos/tecnologia/mecaneso/me canica_basica/operadores/ope_polea.htm

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http://es.wikipedia.org/wiki/Polea#Designaci.C3.B3n_y_tipos

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http://pad.rbb.usm.cl/doc/15853394/63705_PROYECTO_MECANICO/PM  ___CORREAS__IEMPMI.pdf

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http://www.monografias.com/trabajos6/trame/trame.shtml#poleas

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http://www.newworldencyclopedia.org/entry/Pulley

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http://es.scribd.com/doc/3854248/ARQUIMEDES

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http://etimologias.dechile.net/?polea

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http://www.chevyparts.com.ar

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http://www.emc.uji.es/d/mecapedia/transmision_por_correa.htm

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