Tipos de Arranque de Motores

 

CIRCUITOS ELÉCTRICOS 2 INVESTIGACIÓN

TIPOS DE ARRANQUE DE MOTORES 1. Arranque estrea ! tr"#n$u%. Las conexiones de un motor son muy sencillas de realizar, para ello el fabricante dispone en la carcasa del motor de una caja de conexiones con 6 borrnes, bo nes, en dond donde e noso nosotr tros os har haremos emos la las s cone conexi xio ones nes pert pertin inen ente tes, s, dependiendo de si deseamos una conexión tipo estrella o una conexión tipo triángulo. Veámoslo con unos grácos

 

!"ero como se hacen #stas conexiones en la caja de bornes$ %ácil, mirar #stos dos grácos  

&hora bien, puede ser 'ue nos interese hacer, mediante contactores, un cambio cam bio de cone conexió xión n estre estrella lla(tr (trián iángul gulo, o, en ese ese caso caso solo solo tenem tenemos os 'ue conect con ectar ar la salid salida a de los contact contactor ores es a la caja caja de bornes bornes.. )ste )ste tipo tipo de arran'ue se utiliza para limitar la intensidad absorbida en el momento de arran'ue del motor. *i disponemos de un motor de ++ V y lo conectamos, en primer lugar, en estrella, tendremos una tensión de -+ V, con la cual, obtendr/amos una intensidad + 0eces la nominal. )n cambio, si lo hacemos directamente, tendr/amos una intensidad de 1 0eces la nominal. &l conectar directamente, primer pri mero o en estr estrella y despu# despu#s s en tr trián iángul gulo, o, media mediante nte un tempor temporiza izador dor,,

 

reducimos el sufrimiento del bobinado al rebajar la intensidad de absorción. )n la actual actualida idad d exist existen en unos unos e'uipo e'uipos s llama llamados dos arran arrancad cador ores es estr estrell ella( a( triángulo 'ue realizan este cometido de forma mucho más exacta, pues, lo ideal es 'ue se realice el cambio de estrella a triángulo cuando el motor halla alcanzado el 23 de su 0elocidad nominal.

Esque&a 'e (%ten)"a

Esque&a 'e &an"%*ra

)l es'uema nos explica, empezando desde arriba, 'ue el circuito tiene tres fusibles %4, un rel# t#rmico %+,'ue se utiliza para proteger el motor, y 'ue tiene 4 contactores 5-, 5+ y 54. &demás, si comparamos los dos es'uemas, 0eremos 'ue el es'uema de maniobra incorpora un temporizador 5&- y dos interruptores *- y *+. &demás, en el es'uema de maniobra, entre5+ y 54, está representado el encla0amiento mecánico, es el triángulo 'ue une las dos bobinas de los contactores contactores con l/neas discontinuas, no es obligatorio dibujarlo, por'ue un poco más arriba está representado el encla0amiento el#ctrico, son los dos contactos 'ue están inmediatamente inmediatament e despu#s de 5&-. )xplicación de la maniobra -. **i pulsamos sobre *- tenemos la conexión en estrella, por'ue entran en funcionamiento 5-, 5+ y 5&-. 7ranscurrido un tiempo, pasamos a la conexión en triángulo por medio del temporizador 5&-, se acti0a 54 y se desacti0a5+. 8ecordar, el temporizador debe acti0arse cuando se alcance el 23 de la 0elocidad nominal del motor. +. *+

 

)s el interruptor de paro. 9esconecta a5-,54 y 5&-. *e inicia el paro del motor, lle0a una inercia.

2. Arranque )%n re res"sten)"as s"sten)"as es)ar es)ar+t")as. +t")as. )ste tipo de arran'ue se utiliza para reducir la intensidad de arran'ue. )l funcionamiento es similar al anterior expuesto. )s decir, en una primera instan ins tancia cia,, entran entran en funcio funcionam namien iento to las resist esistenc encias ias y en una se segun gunda da instancia, el motor es alimentado directamente. "ara "ara este proceso se utiliza dos contactores y un temporizador. Las particularidades más interesantes son 'ue las resistencias tienen un n:mero limitado de arran'ues cada ; tiempo, 'ue debe ser senicio del paro del motor, tiene una inercia.

,. Arra Arranque nque en -usa. usa. )n este tipo de arran'ue se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indif indifer eren ente te la fase fase 'ue 'ue se elija elija.. )l 0alo 0alorr de la resis esiste tenc ncia ia debe debe de suministrarlo el propio fabricante del motor. ?omo todos los tipos de arran'ues arran'ues 'ue estamos 0iendo, tiene la nalidad de reduc reducir ir la intens intensida idad d de arra arran'u n'ue. e. *e utiliz utiliza a en motor motores es de pe'ue< pe'ue