Tipos de Acoples

 

  TIPOS DE ACOPLES Acoples rígidos Acoplamientos de elementos deslizantes Son acoples que absorben la desalineación o el deslizamiento entre dos o más componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión transmitido generan desgaste. Es por esto que para tener una mayor vida útil del elemento se lubrican o se emplean elementos hechos en plástico con baja fricción. Acoplamientos de tipo de engranaje

Este tipo de acoples es el más utilizado y es capaz de fabricarse para cualquier aplicación ya que se hace desde unos pocos caballos de potencia hasta miles. Para una aplicación determinada un acoplamiento de engranaje suele ser más pequeño y más ligero que el de otro tipo. Estos tipos de acoples en su mayoría se utilizan en máquinas con árboles acoplados cerrados o para grandes separaciones de árboles conectados. Se requiere que se le realice una lubricación periódica de (cada 6 meses) m eses) debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrifugas, son rígidos respecto a la tracción y son más caros que otros tipos de acoplamientos.

Acoplamientos de cadena

Los acoplamientos de cadena son de los acoples más sencillos que se encuentran. Lo único que requiere son dos ruedas dentadas y un troco de cadena doble. Este se usa para bajas velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta especial en metal o plástico, para contener el lubricante de lo contrario saldría a razón de las fuerzas centrifugas que sufre el elemento. Se utiliza para aplicaciones cerradas.

 

Acoplamiento de rejilla de acero

Este tipo de acople está compuesto por dos cubos con dientes externos pero con un perfil especial. En lugar de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasara por todos los dientes. Gracias a que la rejilla permite que se flexione un poco bajo la acción del momento de torsión, este tipo de acople es menos rígido que el de la torsión to rsión del engranaje.

Acoples Flexibles

Acoplamientos de elementos flexionantes Estos acoples son encargados de absorber la desalineación por la flexión de uno o más de sus componentes. Con el tiempo esta flexión puede hacer que falle el elemento el cual deberá reemplazarse. Es evidente que cuanto menor sea la desalineación que deba absorber, menor será la flexión que deben sufrir los elementos.

Acoplamiento fenaflex (tipo neumatico)

Se utiliza principalmente para la unión de motores con bombas. El acoplamiento puede ser facilmente desacoplado para poder hacer mantención a la bomba sin tener que volver a alinear. El acoplamiento tipo Neumático tiene una alta capacidad de absorver desaliniamiento y es excelente para disminuir las vibraciones y oscilaciones torsionales en los ejes. La temperatura de funcionamiento es de -50 a +50 ºC

 

  Acoplamiento de cruceta tipo f  

Se utiliza principalmente para la unión de motores con bombas. El tipo F es un acoplamiento de cruceta que es una solucion económica para un rango amplio de bajas potencias. El acoplamiento tipo F tiene capacidad de absorver desaliniamientos y es bueno para disminuir las vibraciones y oscilaciones torsionales en los ejes. La temperatura de funcionamiento es de -40 a +100 ºC.

Acoplamiento de cruceta fenner tipo hrc

Se utiliza principalmente para la unión de motores con reductores y bombas. El tipo HRC es un acoplamiento de cruceta cubierta que es una solucion económica para un rango amplio de potencias. El acoplamiento tipo HRC tiene capacidad de absorver desaliniamientos y es bueno para disminuir las vibraciones y oscilaciones torsionales en los ejes. La temperatura de funcionamiento es de -40 a +100 ºC.

 

   ACOPLAMIENTO  ACOPLAMIE NTO DE EN ENGRANAJE GRANAJE SERIE HC  

Es de tipo compacto, se utiliza para la transmisión

de

potencia,

especialmente en la unión de un sistema motor-bomba hidráulica. El elemento flexible, con dientes internos, es de nylon reforzado y los medios cuerpos, con diente externos, de acero La corona de dientes, que forma el engrane, permite un desalineamiento axial y angular. Fácil de ensamblar y no requiere mantención ni lubricación. Diámetros de ejes entre 28 y 55 mm. Rango de potencia entre 3.7 a 14.9 Kw. Acoplamiento max dynamic (korea) 

El acoplamiento Standard MAX DYNAMIC (naranjo), es un acoplamiento flexible de alto torque. Tiene una alta capacidad para absorber desalineamiento y es excelente para disminuir las vibraciones y oscilaciones torsionales en los ejes. Se utiliza principalmente para la union de motores con bombas. Puede ser fácilmente desacoplado para poder hacer mantención a la bomba sin tener que volver a alinear Bajo nivel de ruido. Simetría, seguridad y balanceo Torque hasta 413 Nm. Temperatura de funcionamiento: -50 a +60ºC. Entre 60 y 90ºC disminuye el torque

Referencias

http://www.utecsa.cl/portfolio/acoplamientos-flexibles/  https://mantenimiento6to.wikispaces.com/file/view/acoplamientos.pdf