Tintaya Molinos SAG

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2.30.2.1.2

¿QUE HACE EL MOLINO SAG?

Recibe mineral desde el chancado primario a través de la faja transportadora 240-CVB-0005, con un tamaño cercano de 7 pulgadas (150 mm, aproximadamente) y se mezcla con agua y cal. En el proceso de molienda SAG, el material centrifuga es elevado por las paredes internas del molino mediante elementos levantadores en rotación (lifters), hasta el punto en que la gravedad lo despega e impulsa en una caída parabólica, produciendo así una ola continua que impacta con el mineral en la zona inferior del molino. El golpe conjunto de las bolas de acero y el mismo material aledaño, disminuyen continuamente el tamaño de las rocas, hasta el momento de su expulsión a través de las parrillas adosadas a la tapa de descarga. La necesidad de generar una caída libre suficiente, para una correcta molienda, determina el gran diámetro del equipo, actualmente 40 pies. El porcentaje de capacidad utilizado por bolas de acero es de un 12% aproximadamente, menor al 35% que normalmente es utilizado en molinos de bolas. Recibe material directamente del chancador primario (ver figura N° 001), lo que ofrece un importante incremento del rendimiento global sobre las tecnologías alternativas de molienda.

Figura Nº 002 ¿Qué hace el el mol ino SAG?

La granulometría de entrada posee un diámetro típico de 8 a 10 pulgadas. En la salida del molino se obtienen granulometrías entre 12 y 19 mm, dimensión que sigue siendo disminuida en etapas posteriores de molienda, hasta alcanzar los 160 μm necesarios para el proceso de flotación, responsable de la obtención del concentrado de Cobre. El mineral molido es evacuado del molino SAG por medio del trommel (malla (malla giratoria de salida. La mayor parte del mineral que sale del molino (menor a 13 mm) pasa al circuito de molienda secundaria y una menor proporción (mayor a 13 mm) alimenta a una zaranda vibratoria (0310-SCR-0001) de doble parrilla, para su clasificación. El producto grueso (oversize), es conducido mediante fajas a la planta de chancado de pebbles, mientras que el producto fino (undersize) es enviado al circuito de molino de bolas (Ver (Ver Figura N° 001). 001). Figura Nº 003 ¿Qué hace el el mol ino SAG?

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2.30.2.1.3 ¿DE QUE CONSTA EL MOLINO SAG? El Molino SAG consta de ((Ver Ver Figura N° 002): 002 ): 01. Chute de Alimentación 02. Chumacera Fija Fija 03. Cabezal de Alimentación Alimentación (4 segmentos) 04. Cuerpo del Molino 05. Levantadores del Cuerpo Cuerpo 06. Levantadores de Pulpa 07. Cabezal de Descarga (4segmentos) (4segmentos) 08. Chumacera Móvil 09. Trommel 10. Forro del Muñón 11. Cono de Descarga 12. Frenos de Caliper 13. Disco de Freno 14. Freno 15. Guarda de Motor 16. Rotor 17. Estator 18. Sellos 19. Pedestal de Chumaceras

Figura Nº 004 Partes del molino SAG.

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El Trommel del Molino SAG consta de (Ver (Ver Figura N° 003): 003 ): 01. Paneles de Poliuretano 02. Paneles de Poliuretano (con dique) 03. Mallas de Poliuretano (de cierre)

04. 05. 06. 07. 08.

Adaptador Segmento Deflector Deflector Estructura del Trommel Trommel Quenas de Lavado Cubierta del Trommel

Figura Nº 005 Partes del trommel del moli no SAG.

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La Chumacera Fija consta de (Ver (Ver Figura N° 004): 004): 01. Cubierta 02. Base 03. Tapa Lateral Inferior 04. Tapa Lateral Superior 05. Puerta de Inspección de la Pastilla 06. Oreja de Elevación 07. Puerta de Inspección Lateral

08. Pastilla 09. Riel de Empuje 10. Soporte del Riel de Empuje 11. Paquete de Cuñas de Empuje 12. Sistema de Sello 13. Ingreso de Aceite a los Rieles de Empuje 14. Ingreso de Aceite a las Pastillas 15. Tubería de Retorno de Aceite

Figura N° 006 Partes de la chumacera fija del molin o SAG.

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La Chumacera Móvil consta de (Ver (Ver Figura N° 005): 005): 01. Cubierta 02. Base 03. Tapa Lateral Inferior 04. Tapa Lateral Superior 05. Puerta de Inspección de la Pastilla

06. 07. 08. 09. 10. 11.

Oreja de Elevación Puerta de Inspección Lateral Pastilla Sistema de Sello Ingreso de Aceite a las Pastillas Tubería de Retorno de Aceite

Figur a N° 007 Partes de la chumacera móvil del mol ino SAG.

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Las pastillas constan de (Ver (Ver Figura N° 006): 006 ): 01. Pastilla de Bronce 02. Canales de Lubricación 03. Bloque de Soporte de Pastilla Pastilla 04. Ingreso de Aceite 05. Bloque de Aislamiento 06. Empaquetadura Empaquetadura 07. Anillo de Retención 08. Conjunto Zapata de Elevación 09. Arandelas 10. Celda de carga

Figura N° 008 Partes de una pastill a.

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Los frenos constan de (Ver (Ver Figura N° 007): 007 ): 01. 02. 03. 04. 05.

Base de Montaje Alimentación Alimentación de Aceite Freno de Caliper Zapata del Freno Cilindro Hidráulico

Figura N° 009 Partes del freno del molino SAG.

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Elevadores y Revestimientos. Con el fin de evitar el desgaste de la carcasa del molino, debido al impacto de bolas y roca, se reviste el interior con un material resistente a desgaste, normalmente acero o goma o goma con insertos de acero. El grado del acero o goma se elige para ajustarse a las condiciones de rotura predominantes en el molino.

 Además de los revestimientos, revestimientos, también se instalan secciones elevadas o elevadores para proporcionar levante a la carga a medida que rota el molino. Sin elevadores, la carga tiende a deslizarse contra los revestimientos proporcionando poco levante y rápido desgaste abrasivo. Se experimentan efectos similares con revestimientos muy desgastados. En consecuencia, el reemplazo regular de los revestimientos es imperativo.

En molinos autógenos, por ejemplo, si se utilizan revestimientos de acero se elegirá un grado duro para una buena resistencia al desgaste pero con menos resistencia a la energía de alto impacto.

Figura N° 010 Funcionamiento interno de los elevadores de pulpa

Sin embargo, debido a la presencia, en los molinos SAG, de bolas de acero de hasta 150mm de diámetro es imperativa la resistencia al impacto de alta energía y se requiere un acero menos duro pero de mayor resistencia.  Área de Molienda

Figura N° 011 Perfiles de liners

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En este caso, los elevadores se disponen de manera tal que hay dos alturas de elevador, cada una en hileras alternadas. Cuando los elevadores de menor altura alcanzan un cierto valor mínimo son reemplazados por elevadores altos. En el siguiente periodo de recambio, las corridas alternadas, que no fueron reemplazadas previamente, se han desgastado a su altura mínima y también son reemplazos por elevadores altos y así sucesivamente. El objetivo de esta disposición es mantener la altura media de los elevadores lo más constante posible en el tiempo y en consecuencia evitar grandes oscilaciones en el rendimiento del molino, a medida que se desgastan los revestimientos.

Usualmente es muy difícil, en la práctica, determinar el efecto de distintos diseños elevador/revestimiento elevador/revestimiento en el rendimiento del molino ya que la acción del elevador/revestimiento cambia a medida que se desgasta. Muchos diseños parecerán dar un rendimiento similar y a menudo es necesario efectuar cambios sustanciales en el diseño para obtener un efecto medible. Sin embargo, los operadores deben estar concientes que un pobre diseño puede tener un efecto muy adverso, e.g. elevadores que sean excesivamente altos o bajos o que estén muy cerca o alejados unos de otros.

Figura N° 012 Perfiles de liners y elevadores de pulpa Figura N° 013 Disposici ón de los liners y elevadores elevadores de pulpa

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2.30.2.1.4 ¿COMO FUNCIONA EL MOLINO SAG? La carga, proveniente de la faja de alimentación al molino SAG (240-CVB0005), compuesta de mineral grueso (Stocpile), bolas de molienda de acero y pebbles chancados recirculados; descarga en el chute de alimentación al molino donde se agrega agua de proceso y cal (Ver (Ver Figura N° 014). 014 ).

Figura Nº 015 Movimiento del mineral al interior del molino SAG.

Figura Nº 014 Chute de alimentació alimentació n del molin o SAG.

La carga pasa a través del muñón de alimentación ocupando el 30% del volumen total del molino, las bolas llenan el molino a un 20% y la pulpa llena el vacío entre las bolas. Estos volúmenes de llenado son máximos, y los volúmenes óptimos dependerán de la producción de la planta. Cuando el molino gira por acción del motor sobre sus chumaceras, las bolas junto con el mineral son elevados elevados por los liners (litfter-Placa), (litfter-Placa), y suben hasta una altura determinada, de donde caen impactándose contra ellas y el mineral, para finalmente golpear bola-bola, bola-mineral, mineral-mineral; para no dañar las chaquetas. Luego vuelven a subir y caer, así sucesivamente. En cada vuelta del molino hay una serie de acciones combinadas de friccion, contracción y abrasión entre el propio mineral y las bolas; estas acciones combinadas son las que van fragmentando el mineral.

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En la Figura N° 015 se muestra un esquema con la forma y movimiento de la carga en los molinos SAG indicando las regiones donde se produce la rotura. Hay básicamente dos. La primera es una superficie en la región del talón donde se produce la rotura por impacto. La cantidad de rotura que se produce en esta región está influenciada por la frecuencia con la cual se vuelca la carga y la energía que se genera en el impacto.

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El motor del molino consta de (Ver (Ver Figura N° 011): 011): 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08.

Sistema de Sellado Sellado Cubierta del Estator Protección de Sellado Soportes de Sellado Paquete Magnético Magnético Dedos de Presión Bobina del Estator Interconexiones del Bobinado Bobinado

09. Cordón de Vidrio 10. Polo 11. Entrehierro 12. Soporte de escobilla 13. Anillos Rozantes Rozantes 14. Canales de Ventilación 15. Cubierta del Rotor El sistema de accionamiento tiene sólo dos elementos de desgaste: las escobillas y el sistema de sello de tipo seco.

Figura Nº 017 Partes del motor del molino SAG.

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2.30.2.1.5.4 ¿Cómo funciona el Sistema de de Accionamiento? Accionamiento? El motor sin engranajes (también conocido como motor «wrap around» o motor de anillo) es un motor síncrono de enorme tamaño que está construido en segmentos. Los polos del motor son montados directamente en la brida de la carcasa del molino (Ver (Ver Figura N° 012), 012 ), lo que significa que la carcasa se convierte en el rotor. El estator del motor está instalado alrededor del cuerpo del molino.

Figura Nº 019 Sistema de refrigeración del motor. Figura Nº 018 Ubica Ubicación ción de los polos del motor.

El estator está construido en cuatro segmentos, y cada segmento tiene su propio sistema de refrigeración integral (el sistema de refrigeración del motor que contiene los intercambiadores de calor agua-aire y sus ventiladores de enfriamiento se encuentra ubicado en la parte inferior del motor). El aire de refrigeración es purificado a través de filtros, luego pasa a través de un intercambiador de calor para ser enfriado por agua, y se sopla a través del motor (Ver (Ver Figura N° 013). 013). El motor está sellado contra salpicaduras de agua de proceso y cuenta con un sistema de aire a presión para impedir la entrada de polvo.  Área de Molienda

El diseño del sistema de sello mantiene una presión que evita la contaminación de partículas y fluidos desde y hacia el interior del estator. El sello tiene una vida útil de servicio de 16-20.000 horas. El espacio libre entre el rotor y el estator, llamado entrehierro, se monitorea muy estrechamente mediante dos tipos tipos diferentes diferentes de de sensores. sensores. El entrehierro tiene aproximadamente aproximadamente 16 mm. Cuando estos sensores detectan cualquier movimiento de los componentes del sistema que haga que el entrehierro se haga más angosto, hay una alarma seguida de una parada del molino (Ver (Ver Figura N° 014). 014 ). Página 13 de 29

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Figura Nº 020 Monitoreo avanzado del entrehierro del motor.

Para llevar el motor a su velocidad de sincronismo, este debe ser arrancado como motor de inducción. Primero, se desconecta el sistema de excitación y se aplica una tensión reducida en el estator, lo que produce un campo magnético giratorio alrededor del rotor. El campo giratorio induce corrientes en las caras polares del rotor y también en la bobina amortiguadora (bobina en cortocircuito). Gracias a que el entrehierro es relativamente grande y por efecto de las características de jaula de ardilla de la bobina amortiguadora se produce un par de arranque pequeño, que es suficiente para acelerar el motor próximo a su velocidad de sincronismo, luego se conecta la excitación para evitar perturbaciones. Una vez funcionando a la velocidad síncrona, el campo magnético está rotando a la misma velocidad que el rotor, así que no se inducirá ninguna corriente en la bobina amortiguadora y no tendrá ningún otro efecto en la operación del motor (Ver (Ver Figura N° 015). 015 ).

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Figura Nº 021 Diagrama eléctrico eléctrico d el sistema de accionamiento del moli no SAG.

La velocidad del motor puede variar, pero está diseñado para trabajar a 9.04 RPM con una potencia de 24,000 kW. En modo de arrastre, el molino puede girar al 3% de su velocidad de diseño y, en el modo de avance lento, al 10%. El objetivo de los modos modos de arrastre y avance lento es que permitan permitan facilitar las labores de mantenimiento y limpieza de carga congelada.

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Para variar la velocidad del motor, se varía la frecuencia de la fuente de corriente alterna. La energía proveniente de la subestación, a 60 Hz, se convierte a una menor frecuencia mediante un ciclo convertidor (el ciclo convertidor tiene un diseño sin fusibles y se conecta a la red de media tensión a través de tres transformadores especiales). El ciclo convertidor convierte la energía de entrada a corriente continua y luego la vuelve a convertir a corriente alterna a la frecuencia que se requiera (el ciclo convertidor tiene una frecuencia nominal de salida de aproximadamente 5 Hz). Finalmente la corriente alterna a baja frecuencia es alimentada al estator del motor. Del mismo modo, se cuenta con un pequeño convertidor de excitación, que es usado para suministrar la excitación al rotor del motor a través de los anillos deslizantes (Ver (Ver Figura N° 016). 016 ).

Figura Nº 022 Diagrama del del sist ema de accionamiento del mo lino SAG.

2.30.2.1.6 SISTEMA DE LUBRICACION DE LAS CHUMACERAS 2.30.2.1.6.1 ¿Qué es el Sistema de Lubricación? Es el sistema encargado de lubricar y refrigerar las chumaceras del muñón del lado de alimentación y del lado de descarga (entrada y salida), además  Área de Molienda

de suspender el molino y su contenido en una cama de aceite, alejándolo de las chumaceras del muñón. Las especificaciones técnicas del Sistema de Lubricación del molino SAG, son detalladas en la siguiente tabla:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Sistema de Lubricación Fabric Fabrican ante te Tipo Tipo de aceite aceite

: Howard Howard Marten Marten Comp Company any Ltd. Ltd. : ISO 220 (240 (240 cSt a 37°C) 37°C) Depósito Capaci Capacidad dad : 15,14 15,140 0 L (3 compar compartim timien ientos tos)) Bombas de Baja Presión Tipo Tipo : De torn tornil illo lo Capaci Capacidad dad/Po /Poten tencia cia : 1,059 1,059 LPM / 37 kW Bombas de Alta Presión Tipo Tipo : De torn tornil illo lo Capac Capacida idad/P d/Pote otenci ncia a : 409 LPM / 150 150 kW  Acum  Ac umul ul ado res Cantidad Cantidad/Tam /Tamaño año : 4 acumulado acumuladores res / 57 L cada uno Volum Volumen en útil útil de aceite aceite : 228 L Tiem Tiempo po de carg carga a : 12 minu minuto tos s Flujo Flujo de Aceite Aceite : 145 LPM (para ocho pastillas pastillas)) Durac Duración ión Mínim Mínima a : 30 segund segundos os Intercambiador de calor  Agua de Enfriamiento Enfriamiento : 1,544 LPM a 30°C Bombas d e Emergencia Emergencia Tipo Tipo : De torn tornil illo lo Capaci Capacidad dad/Po /Poten tencia cia : 26.5 26.5 LPM / 15 kW

Chumaceras Tipo Tipo Mate Materi rial al Tipo Tipo de Lubric Lubricaci ación ón Flujo Flujo de Aceite Aceite por Pastilla Pastilla Flujo Flujo de Aceite Aceite por Riel

: Pastil Pastilla la desliz deslizant ante e : Bron Bronce ce : Hidros Hidrostát tática ica : 90.8 LPM (4 pastillas pastillas)) : 45.4 LPM (2 rieles rieles de empuje) empuje)

Tabla N° 03. Especificaciones técnicas del sistema de lubricación del molino SAG.

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2.30.2.1.6.2 ¿Qué hace el Sistema de Lubricación? Recepciona el aceite proveniente de las chumaceras, lo enfría en intercambiadores de calor, si fuera necesario y, lo filtra. Una vez acondicionado, el aceite es bombeado y distribuido por divisores de flujo hacia los soportes de las chumaceras fija y móvil y a los rieles de empuje de la chumacera fija (Ver (Ver Figura N° 017). 017).

Durante el servicio no existe contacto metálico alguno entre las superficies de rodadura debido a que el aceite (entregado por las bombas de alta presión) tiene suficiente presión para levantar el molino alejando los muñones de las chumaceras. Cuando el molino está girando, éste va sobre esta película de aceite (Ver (Ver Figura N° 018). 018 ).

Figura Nº 024 Principio de funcionamiento de las chumaceras del muñon.

2.30.2.1.6.3 ¿De qué consta consta el Sistema de de Lubricación? El sistema de lubricación de las chumaceras consta de (Ver (Ver Figura N° 019): 019): 01. Depósito de Aceite 02. Bombas de Baja Presión (motor y bomba) 03. Intercambiadores Intercambiadores de Calor 04. Filtros de Aceite 05. Bombas de Alta Presión (motor y bomba) 06. Divisores de Flujo 07. Acumuladores (sistema de lubricación de emergencia) 08. Bomba de Carga de los Acumuladores Figura Nº 023 Soportes de las chumaceras hidrostáticas.

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Figura Nº 025 Partes del sistema de lubricación de las chum aceras del molino SAG.

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molino. El aceite acondicionado (filtrado y enfriado) luego pasa al lado acondicionado del tanque (Línea Roja - Ver Figura N° 021), 021), y el exceso de aceite fluye sobre el separador hacia el compartimento de retorno.  A la salida del compartimiento compartimiento de acondicionamiento, acondicionamiento, hay tres unidades de bomba de tornillo de alta presión, dos en línea y una en stand by, que entregan aceite a los divisores de flujo y estos distribuyen el flujo hacia los cuatro soportes de las chumaceras. Cada divisor de flujo está compuesto de

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cinco válvulas de control de flujo. Cuatro de éstas alimentan los cuatro soportes de las chumaceras chumaceras tanto la fija como la móvil. La quinta válvula de flujo en cada divisor alimenta uno de los rieles de empuje de la chumacera fija. Este flujo de aceite y presión presión evitan que los lados de empuje de la la chumacera hagan contacto, lo que podría provocar provocar que la chumacera chumacera se caliente y desgaste (Línea Celeste - Ver Figura N° 021 & 22). 22 ). La chumacera de empuje evita que el molino se mueva en forma paralela a su eje.

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Figura Nº 027 Sstema de lubricación de las chumaceras del molino SAG. Plano P&ID 25580-220-M6-0310-00002

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Figura Nº 028 Plano P & ID del del sist ema de lubricación de las chumaceras del moli no SAG. Planos P&ID 25580-220-M6-310-00003, 25580-220-M6-310-00004 y 25580-220-M6-310-00005

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Los divisores de flujo son en esencia una serie de bombas rotativas de engranaje, instalados en un eje motor común, accionado por la presión del aceite de entrada. Conectar las bombas bombas mediante mediante un eje asegura igual rotación de cada bomba bomba rotativa de engranajes. A su vez, esto asegura que la misma cantidad de aceite llegue a cada una de las conexiones de aceite en las chumaceras. chumaceras. Sin los divisores de control control de flujo, las diferencias en la presión en las conexiones darían como resultado que las conexiones de mayor presión estén sin aceite (Ver (Ver Figura N° 023). 023 ).

suficiente para que los frenos frenos hagan detener el molino. molino. El circuito consta de cuatro acumuladores cargados de nitrógeno, una válvula de descarga, dos bomba de descarga/carga del acumulador (una en operación y la otra en stand by) y un ensamble ensamble divisor divisor de flujo. El aceite proveniente del compartimento acondicionado del tanque se saca mediante la bomba de descarga/carga del acumulador y se carga en los acumuladores, los que también contienen suficiente nitrógeno para presurizar el aceite hasta que el molino se detenga. A pesar de que el flujo de aceite del sistema de descarga hacia las chumaceras es menor que el flujo normal de aceite cuando las bombas de lubricación están operando, el flujo de aceite de descarga y la presión son suficientes para proteger las chumaceras de los muñones durante la parada (Línea Verde - Ver Figura N° 022 & 24). 24 ). El sistema de lubricación está equipado con una serie de interruptores de flujo, presión presión y temperatura. temperatura. Estos dispositivos dispositivos sirven para advertir advertir al operador sobre condiciones que que pueden poner en peligro peligro el equipo. equipo. En muchos casos, también paran el equipo y/o evitan que éste arranque.

Figura Nº 029 Divisores de flujo del sistema de lubri cación de las chumaceras.

Para entender un poco más sobre el funcionamiento del sistema de lubricación de las chumaceras, referirse a la Figura N° 021 & 022, 022, donde se muestra el diagrama hidráulico del sistema. En caso que haya una pérdida de flujo o presión en las chumaceras, el circuito de lubricación de emergencia suministra aceite a las chumaceras. Este circuito suministra aceite presurizado hacia las chumaceras el tiempo  Área de Molienda

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Figura Nº 030 Plano P & ID del sistema de lubricación de emergencia de las chumaceras del molino SAG. Plano P&ID 25580-220-M6-310-00003

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2.30.2.1.7

SISTEMA DE FRENOS

2.30.2.1.7.1 ¿Qué es el Sistema de Frenos? Frenos?

De manera contraria, soltando la presión hidráulica, los frenos se enganchan deteniendo el molino

2.30.2.1.7.3 ¿De qué qué consta el Sistema de de Frenos? Es un sistema que emplea una unidad hidráulica y dos juegos de frenos caliper sujetos al bastidor en cada lado del molino, se usan para una parada rápida del molino y evitar que el molino se mueva mientras se realiza el mantenimiento mantenimiento o detenerlo en caso de una emergencia.

La unidad hidráulica de los frenos consta de (Ver (Ver Figura N° 025 y 026): 026 ):

Las especificaciones técnicas del Sistema de Frenos del molino SAG, son detalladas en la siguiente tabla:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Freno Caliper  Tipo

:

Modelo

:

Presión de liberación (nom.) Torque de frenado (nom.) Tiempo de frenado Velocidad de avance lento Velocidad de arrastre

: : : :

Liberación hidráulica FLSMB 1150 MS (2 conjuntos de 3 frenos) 13,500 kPa 36,500 kN-m 10 segundos 1 RPM 0.30 RPM

Figura Nº 031 Partes de la unidad hidr áulica del freno del moli no SAG.

Unidad Hidráulica Capacidad Tipo Potencia Cantidad Tamaño

Depósito : 130 L Bombas : De pistones axiales : 11 kW  Acum  Ac umul ul adores ado res : 3 acumuladores acumuladores : 10 L (17,500 kPa)

Tabla N° 04. Especificaciones técnicas de Frenos Hidráulicos.

2.30.2.1.7.2 ¿Qué hace el Sistema de de Frenos? Proporcionar presión hidráulica para superar la presión del resorte y así poder soltar los frenos.  Área de Molienda

Figura Nº 032 Partes del del tanque de a aceite ceite de la unidad hidráuli ca del freno del molino SAG.

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2.30.2.1.7.4 ¿Cómo funciona funciona el Sistema de Frenos? Los frenos son de la marca Svendborg y cada juego consta de tres caliper modelo FLSMB 1150 MS, de accionamiento por resortes y liberación hidráulica, que pueden ejercer un torque de frenado de 36,500 kN-m cuando el molino está girando a su velocidad nominal (9.04 RPM) y lo puede detener en 10 segundos como máximo. La presión nominal de liberación de los frenos es 13,500 kPa (1,96 psi). La unidad hidráulica consta de un depósito de aceite sellado y presurizado; dos bombas de pistones axiales, una en operación y la segunda en stand-by; filtros y un conjunto de 3 acumuladores de nitrógeno para proporcionar presión.

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El depósito de aceite está conformada por un respiradero flexible, venteo, un calefactor de inmersión e interruptores de nivel bajo y temperatura alta. La bomba montada directamente en un motor eléctrico de jaula de ardilla, es la encargada de cargar los acumuladores, previo filtrado del aceite. Los acumuladores almacenan aceite hidráulico a presión, y cuando se requiere liberar los frenos, las válvulas dirigen el aceite presurizado hacia los frenos, soltándolos. soltándolos. La presión del acumulador acumulador se mantiene mantiene mediante mediante la bomba, la cual arranca y se detiene según se requiera. Para entender un poco más sobre el funcionamiento del sistema de frenado del molino SAG, referirse a la Figura N° 027, 027 , donde se muestra el diagrama hidráulico del sistema.

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Figura Nº 033 Diagrama hidráulico del sis tema de freno del molino SAG. Plano P&ID 25580-220-M6-310-00006

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2.30.2.1.8

IMPACTÓMETRO (IMPACTMETER)

2.30.2.1.7.5 ¿Qué es el Impactómetro? Es un instrumento que proporciona información sobre el movimiento y condición de la carga del molino SAG a través del análisis del sonido generado por el impacto de la carga con los revestimientos del molino (Shell liners).

2.30.2.1.7.7 ¿De qué qué consta el Impactómetro? Impactómetro? Se subdivide en dos bloques principales: 

Sensores acústicos



Unidad de control

Ver Figura N° 029 y 030. 030 .

Figura Nº 035 Unidad de control. Figura Nº 034 Foto de los impactómetros en el molino SAG.

2.30.2.1.7.6 ¿Qué hace el Impactómetro? Impactómetro? Detecta la caída de carga sobre el revestimiento del molino SAG (Shell liners) haciendo posible que el operador humano o automático tome acción de control a través de la velocidad, el tonelaje de alimentación o el agua, según sea el caso, para corregir esa c ondición.

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Se utilizan varios micrófonos para compensar el efecto de variaciones de posición del pie de la carga, buscando mantener siempre al menos un micrófono frente a la zona relevante de medición. Las señales son acondicionadas acondicionadas y procesadas por un computador industrial en chasis PXI, en la unidad principal. Esta unidad se encarga de evaluar los datos adquiridos desde los sensores, y de generar las señales que se envían al sistema de control. Adicionalmente, se entrega una información detallada de impactos a través de su pantalla.

Figura Nº 036 Sensores acústicos.

2.30.2.1.7.8 ¿Cómo funciona el Impactómetro? Impactómetro? Funciona identificando el sonido de los impactos de los componentes de mayor masa de la carga en movimiento. Estos impactos se detectan a través de micrófonos ubicados frente al manto, en la zona del pie de la carga.

Figura Nº 038 Histograma de impactos según s u energía disip ada.

Figura Nº 037 Lugar de instalación de los sensores acústicos del Impactómetro.

 Área de Molienda

 Adicionalmente,  Adicionalmente, el Impactómetro solicita actualización de los valores de algunas variables de operación del Molino SAG para complementar la información que muestra en pantalla. Estas señales deben ser provistas por el cliente a través del mismo protocolo de comunicación (Ver (Ver Figura N° 033). 033 ). Página 28 de 29

 Manual de Operación de Planta Concentradora Sección 2.0 Descripción de Equipos

Figura Nº 039 Pantalla principal del sist ema.

Es importante mencionar, que la señal de Sentido de Giro del Molino SAG es necesaria para automatizar la selección del grupo de Sensores que utilizará el Impactómetro y deberá ser provista por el cliente mediante el protocolo de comunicación comunicación seleccionado entre el Impactómetro y el Sistema de Control de Procesos.

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Figura Nº 040 Esquema general del impactómetro.

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