Teste Do Sistema de Injeção Mercedes Benz - Bosch

MANUAL DE TESTES - SDC 701 MERCEDES-PLD ALIMENTAÇÃO DO PLD Verificar no conector de 16 pinos do PLD, desconectado. Chave de ignição ligada, motor parado.

• Verificar com ponta de prova preta (-) do multímetro na função de continuidade (Ω) nos fios 9 e 11 do conector de 16 pinos do PLD, o multímetro deverá indicar sinal sonoro de bip. • Com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro nos terminais 05 e 06 do conector de 16 pinos do PLD: deverá acusar 24 Volts, tensão de bateria.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 ALIMENTAÇÃO DO PLD Verificar no conector de 16 pinos do PLD conectado. Chave de ignição ligada, motor parado.

• Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no fio do terminal 15 do conector de 16 pinos do PLD. • Medir a tensão: deverá ser 24 Volts, tensão de bateria. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusível ou relé de alimentação do ADM.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 ALIMENTAÇÃO DO ADM Verificar no conector (cinza) de 18 pinos e conector (roxo) de 15 pinos do ADM desconectados. Chave de ignição ligada, motor parado.

• Verificar com a ponta de prova (+) do multímetro na função de continuidade se existe sinal negativo no terminal 08 do conector (cinza) de 18 pinos e no terminal 05 do conector (roxo) de 15 pinos do ADM: o multímetro deve indicar sinal sonoro do bip. • Verificar com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V) a tensão no terminal 01 do conector (roxo) de 15 pinos do ADM: deverá ser 24 Volts, tensão de bateria. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusíveis e relé de alimentação do ADM.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 ALIMENTAÇÃO DO ADM Verificar no conector de 18 pinos, cinza do ADM, conectado. Chave de ignição ligada, motor parado.

• Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro na função VOLTÍMETRO (V) no terminal 5 do conector cinza de 18 pinos do ADM: a tensão deverá ser 24 Volts ou tensão da bateria. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e /ou conectores, fusível do ADM 18, relé de alimentação do ADM.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO, SENSOR DO TURBO - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado. Alimentação e massa. Chave de ignição ligada - motor parado.

• Verificar com a ponta de prova (+) do multímetro na função VOLTÍMETRO (V) do multímetro no terminal 21 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1 do sensor de pressão e temperatura do ar. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) na função VOLTÍMETRO (V) do multímetro no fio do terminal 7 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 3 do sensor de pressão e temperatura do ar: a tensão deverá ser 5 Volts. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de pressão e temperatura do ar.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO, SENSOR DO TURBO - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado. Chave de ignição ligada - motor funcionando.

• Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 29 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 4 do sensor de pressão e temperatura do ar na função VOLTÍMETRO (V) do multímetro. • Funcionar o motor e medir a tensão em várias RPMs do motor e conferir com a tabela abaixo. Tabela - valores aproximados. MOTOR RPM TENSÃO (VOLTS)

1.000 RPM 0,8 a 1,2 VOLTS

1.500 RPM 1,0 a 1,3 VOLTS

2.000 RPM 1,1 a 1,4 VOLTS

Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de pressão e temperatura do ar, falta pressão no turbo, filtro de ar obstruído, intercooler obstruído.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO, SENSOR DO TURBO - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado. Chave de ignição ligada.

Com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), medir a tensão. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no fio do terminal 48 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 2 do sensor de pressão e temperatura do ar, medir e comparar com as especificações: Tensão a 25° C → 2,27 Volts - motor parado. Tensão a 60° C → 0,8 a 1,0 Volts - motor funcionando. • Medir as tensões nas duas temperaturas especificadas. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de pressão e temperatura do ar.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO, SENSOR DO TURBO Verificar no conector de 55 pinos do PLD desconectado. Chave de ignição desligada.

• Verificar a resistência do sensor de pressão e temperatura do ar de admissão, entre os • terminais 21 e 48 do conector de 55 pinos do PLD ou entre pinos 1 e 2 do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir a resistência e comparar com a especificação. Temperatura a 25° C →1,68 KΩ Temperatura a 80° C → 620 Ω • Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal 21 do conector do PLD. • Ligar a ponta de prova preta (-) no terminal 48 do conector do PLD. • Medir as resistências nas duas temperaturas especificadas. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de pressão e temperatura do ar.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE PRESSÃO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO, SENSOR DO TURBO - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado. Chave de ignição ligada.

• Retirar o sensor da tubagem de admissão com o conector conectado e instalar no adaptador para teste. • Ligar a bomba de pressão com manômetro conforme ilustração. • Fechar a válvula de esfera do manômetro. • Com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V), ligar ao fio do pino 29 do conector 55 pinos do PLD ou ao pino 4 do sensor. • Através da bomba, aplicar pressão ao sensor e verificar a voltagem de saída conforme tabela abaixo. Tabela - valores aproximados. Tensão x Altitude 0 bar 0,5 bar 1,0 bar Tensão 0 M 1,60 Volts 2,30 Volts 3,10 Volts Tensão 1000 M 1,40 Volts 2,10 Volts 2,90 Volts Tensão 2000 M 1,20 Volts 1,90 Volts 2,80 Volts Valores aproximados, pois dependem da pressão atmosférica local.

1,5 bar 3,90 Volts 3,70 Volts 3,50 Volts

2,0 bar 4,60 Volts 4,40 Volts 4,20 Volts

Se o valores não forem encontrados e a alimentação estiver correta, verificar: fios e/ou conectores, sensor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos de PLD, conectado. Chave de ignição ligada, motor parado.

• Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no fio do terminal 34 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 2 do sensor de temperatura da água na função VOLTÍMETRO (V). • Medir as tensões em várias temperaturas e conferir com a tabela abaixo. Tabela - valores aproximados. TEMPERATURA °C TENSÃO - VOLTS

25 °C 2,9 VOLTS

80 °C 1,1 VOLTS

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA - RESISTÊNCIA Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado. Chave de ignição desligada, motor parado.

• Verificar a resistência do sensor de temperatura da água entre os terminais 3 e 34 do conector de 55 pinos do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir a resistência e comparar com especificação. Temperatura 25°C 2,0 KΩ Temperatura 80°C 320 Ω • Ligar a ponta de vermelha (+) do multímetro no terminal 3 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1 do sensor. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 34 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 2 do sensor. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, sensor de temperatura da água.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE ROTAÇÕES DO MOTOR - RESISTÊNCIA Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado. Chave de ignição desligada.

• Verificar a resistência do sensor de rotações do motor entre os terminais 2 e 19 do conector do PLD ou pinos do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir a resistência e comparar com especificação. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 02 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 19 do conector de 55 pinos do PLD. • A resistência deve ser de 1.080 a 1.320Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de rotações do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE P.M.S - SENSOR DE FASE - RESISTÊNCIA Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado. Chave de ignição desligada.

• Verificar a resistência do sensor de PMS, “sensor de fase” entre os terminais 1 e 20 do conector do PLD ou entre pinos do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir a resistência e comparar com especificação: • Ligar a ponta de prova vermelha (+)do multímetro no terminal 20 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 1 do conector de 55 pinos do PLD. • A resistência deve ser de 1080 a 1320 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de PMS.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DO NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR - RESISTÊNCIA Verificar no conector de 55 pinos do PLD, desconectado. Chave de ignição desligada.

• Verificar a resistência do sensor de nível de óleo entre os terminais 33 e 49 do conector do PLD ou entre os pinos 1 e 2 do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), medir a resistência e comparar com especificação. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 49 de 55 pinos do PLD ou pino 2 do sensor. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 33 de 55 pinos do PLD ou pino 1 do sensor. • Nível de óleo na vareta medidora, marca superior de 20 a 24 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou sensor do nível do óleo.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO COMBUSTÍVEL RESISTÊNCIA Verificar conector 55 pinos do PLD desconectado. Chave de ignição desligada.

• Verificar a resistência do sensor de temperatura do óleo combustível entre os terminais 4 e 36 do conector do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor. • Com o multímetro na função OHMÍMETRO(Ω), medir a resistência e comparar com especificação. • Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 36. • Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 04: • temperatura 80° C → 830 Ω a 880 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do óleo combustível.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO COMBUSTÍVEL - TENSÃO Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado. Chave de ignição ligada, motor parado.

• 1 - Com o multímetro na função VOLTÍMETRO (V) medir a tensão no fio do terminal 36 do conector do PLD. • 2 - Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro no fio do terminal 36 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 2 do sensor de temperatura do óleo combustível e medir a tensão. • 3 - Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro na carcaça do veículo ou terminal negativo da bateria. Motor parado, temperatura de 25° C, a tensão deve ser de 2,0 a 2,6 Volts. Se a temperatura for 80° C a tensão deverá ser de 1,8 a 2,0 Volts. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do óleo combustível.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 1 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 54 do conector 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenóide da unidade injetora, cilindro 1 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTÊNCIA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO(Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 02 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 47 do conector 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenóide da unidade injetora, cilindro 2 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTÊNCIA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 3 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 3 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTÊNCIA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 4 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 4 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 38 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 4 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTÊNCIA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 5 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 5 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 5 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTÊNCIA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 6 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 6 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 6 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide do cilindro 1 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 54 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 1 do motor.

09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 23 Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.

MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide do cilindro 2 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 2 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide do cilindro 3 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 3 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA UNIDADE INJETORA DO CICLINDRO 4 - RESISTÊNCIA Chave de ignição desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

• Verificar com o multímetro na função OHMÍMETRO (Ω), a resistência da bobina solenóide do cilindro 4 do motor. • Ligar ponta de prova preta (-) do multímetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD. • Ligar ponta de prova vermelha (+) do multímetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a resistência deverá ser de 0,3 a 0,9 Ω. Se os valores não forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenóide da unidade injetora do cilindro 4 do motor.

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MANUAL DE TESTES - SDC 701 ESQUEMA ELÉTRICO - OM 904 LA - 1999 → 712C / 914C E 1215C

CONECTORES DA ECU PLD - 16

ADM - 9

PLD - 55

ADM - 18

ADM - 12

ADM - 15

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 AMARELO

11

SENSOR DE ROTAÇÃO

04 03 02 01

MR/CZ

13 05 06 15 08

PT/CZ

06 09 07

MR/VM AM AZ

05

PT/VD

CONECTOR DE DIAGNOSE

VM VM

ADM-9

09

PLD-16

KL50 SÉRIE 2001

MR

PT/VM

19

PT

01

SENSOR DE PMS

MR

VÁLVULAS INJETORAS

SENSOR DE TEMP. DA ÀGUA BR/AM

CIL 2

47 CZ/PT

03

VÁLVULA INJET. PART. A FRIO

CIL 1

54 CZ/PT

20

VD/AZ

VELA INCANDESCENTE

16 VM/VD VM/AM

34 CIL 3

SENSOR DE TEMP. DO COMB.

36

SENSOR DE TEMP. / PRESSÃO DO AR VD PT CZ/AM BR

INT. TEMP.MOTOR P/ PARTIDA A FRIO

53 CZ/AZ CIL 4

38 CZAM

VM/PT

8/1

09 CZAM CIL 6

SENSOR DE TEMP. DO ÓLEO

MR/AM

8/8

44 VM/AZ

PT

32

03

01 03

39

BR/VD

13

VM/AM

F F F 20 17 11

25A

5 7,5 5 A A A

5A

G MR

MOTOR DE PARTIDA

VM

BR/AZ

B+

ALTERNADOR

SISTEMA DE PARTIDA

85 87

30 86

85 87

30 86

06 15 05

INDICADORES PRESSÃO DO ÓLEO TEMP. D’ÁGUA

AZ/VD AZ/TS

VÁLVULA MAGNÉTICA DO FREIO DO MOTOR

PT/VD

06

VI/BR

12

CZ/PT

VÁLV. FREIO MOTOR

F19 5A PT

VM

VM PT

14 07

BR/PT

B

VM

MR

M

AZ/BR

W

PT

VM

ACELERADOR PWM 2

MR

INTERRUP. BLOQUEIO DA ACELERAÇÃO

VM/PT AZ

D+

AM/VM

MR

VM

VM

AM AM

F 38

LÂMP. NÍVEL F 36 DE ÓLEO

ADM-12

15

BR/PT

VD/PT

02

15

LÂMP. DE DIAGNOSE

CZ/MR

EIXO TRASEIRO DSF0 ADR1 AR COND. INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR PT/VD

08 11 MR/PT 05

BR/PT

18

CONTA-GIROS TACOMETRO POLIA A/C PRESSÃO A/C ABS ADR0 ADR2 ADR+ ADR-

MR

4/4

MR/AM

11 12 14 04

13

MR

8/2

VM/PT

SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO

VM BR/PT

BR

ADM-15

06

VD/VM

05

8/4 MR/CZ

10 01 04

ACELERADOR PWM 1 8/5

CIL 5

45 CZ/AZ

07 29 21 48

4/3 8/6 8/7 CONTROLE DA PARTIDA A FRIO

MR/AZ

04

PLD-55

VD MR/VD

VM

08 07 16 06 18

ADM-18

02

MR

INTERRUPTOR PONTO MORTO

09

BR/PT PT/AZ

PT

ROXO

CINZA

24V DA BATERIA AZ/PT VM/PT

85 87

INTERRUPTOR TRANSMISSÃO DESENGATADA

CHAVE DE IGNIÇÃO

30 86

MR

RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

RELÉ AUXILIAR P/ BARRAMENTO KL15

09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 27 Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.

MANUAL DE TESTES - SDC 701 ESQUEMA ELÉTRICO - OM 457 LA - 1999 → 1938 E 1938 LS

CONECTORES DA ECU PLD - 16

ADM - 9

PLD - 55

ADM - 18

ADM - 12

ADM - 15

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 AMARELO

11

SENSOR DE ROTAÇÃO

04 03 02 01

MR/CZ

13 05 06 15 08

PT/CZ

06 09 07

MR/VM AM AZ

05

PT/VD

CONECTOR DE DIAGNOSE

VM VM

ADM-9

09

PLD-16

KL50 SÉRIE 2001

MR

PT/VM

19

PT

01

SENSOR DE PMS

MR

VÁLVULAS INJETORAS

SENSOR DE TEMP. DA ÀGUA BR/AM

CIL 2

47 CZ/PT

03

VÁLVULA INJET. PART. A FRIO

CIL 1

54 CZ/PT

20

VD/AZ

VELA INCANDESCENTE

16 VM/VD VM/AM

34 CIL 3

SENSOR DE TEMP. DO COMB.

36

SENSOR DE TEMP. / PRESSÃO DO AR VD PT CZ/AM BR

INT. TEMP.MOTOR P/ PARTIDA A FRIO

53 CZ/AZ CIL 4

38 CZAM

VM/PT

8/1

09 CZAM CIL 6

SENSOR DE TEMP. DO ÓLEO

MR/AM

8/8

44 VM/AZ

PT

32

03

39

01

BR/VD

F F F 20 17 11

BR/PT

03

VM/AM

13

25A

5A

G MR

MOTOR DE PARTIDA

VM

BR/AZ

B+

ALTERNADOR

SISTEMA DE PARTIDA

30 86

85 87

30 86

06 15 05

INDICADORES PRESSÃO DO ÓLEO TEMP. D’ÁGUA

AZ/VD AZ/TS

VÁLVULA MAGNÉTICA DO FREIO DO MOTOR

PT/VD

06

VI/BR

12

CZ/PT

VÁLV. FREIO MOTOR

F19 5A PT

VM

VM PT

14 07

BR/PT

B

VM

MR 85 87

AZ/BR

W

PT

VM

M

ACELERADOR PWM 2

MR

INTERRUP. BLOQUEIO DA ACELERAÇÃO

VM/PT AZ

D+

AM/VM

MR

VM

VM

AM AM

F 38

LÂMP. NÍVEL F 36 DE ÓLEO

5 7,5 5 A A A

BR/PT

08 11 MR/PT 05

ADM-12

CZ/MR

18

EIXO TRASEIRO DSF0 ADR1 AR COND. INTERRUPTOR DO FREIO MOTOR PT/VD VD/PT

02

15

LÂMP. DE DIAGNOSE

15

CONTA-GIROS TACOMETRO POLIA A/C PRESSÃO A/C ABS ADR0 ADR2 ADR+ ADR-

MR

4/4

MR/AM

11 12 14 04

13

MR

8/2

VM/PT

SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO

VM BR/PT

BR

ADM-15

06

VD/VM

05

8/4 MR/CZ

10 01 04

ACELERADOR PWM 1 8/5

CIL 5

45 CZ/AZ

07 29 21 48

4/3 8/6 8/7 CONTROLE DA PARTIDA A FRIO

MR/AZ

04

PLD-55

VD MR/VD

VM

08 07 16 06 18

ADM-18

02

MR

INTERRUPTOR PONTO MORTO

09

BR/PT PT/AZ

PT

ROXO

CINZA

24V DA BATERIA AZ/PT VM/PT

85 87

INTERRUPTOR TRANSMISSÃO DESENGATADA

CHAVE DE IGNIÇÃO

30 86

MR

RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA

RELÉ AUXILIAR P/ BARRAMENTO KL15

09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 28 Reservamo-nos o direito de fazer alterações nesta obra sem prévio aviso.