Test de Cajas y Embrague 2012 PREG - RESP

INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR PUBLICO “NASCA” CARRERA PROFESIONAL DE MECANICA AUTOMOTRIZ UD: SISTEMA DE EMBRAGUE Y CAJAS DE VELOCIDAD

06-0612

1.- ¿A qué número de revoluciones se alcanza la potencia máxima de un motor? a) b) c) d)

Al arrancar. A bajas revoluciones A un número intermedio de revoluciones A un número de revoluciones próximo al máximo

2.- ¿A qué régimen de revoluciones del motor de un vehículo es mayor el par motor? a) b) c) d)

Bajo de revoluciones. Medio de revoluciones. Alto de revoluciones. En todo el rango de revoluciones del motor.

3.- ¿A qué se deben principalmente las pérdidas energéticas que se producen en la transmisión? a) b) c) d)

Temperatura. Humedad. Aerodinámica. Al rozamiento.

4.- ¿A través de qué elemento se acciona un embrague? a) b) c) d)

Manivela Botón-pulsador Pedal. Llave de giro.

5.- ¿A través de qué elementos se efectúan los acoplamientos en una caja de velocidades con cambio manual? a) b) c) d)

Mediante unos cilindros de mando embridados con el cambio. Directamente entre los engranajes. Mediante una rueda directriz que sirve de apoyo. Mediante un convertidor de par.

6.- ¿A través de qué mecanismos se obtienen en la caja de velocidades con cambio manual las relaciones de desmultiplicación adaptadas a los diferentes valores que opone el vehículo al desplazarse? a) b) c) d)

Conjunto Conjunto Conjunto Conjunto

de de de de

contrapesos. engranajes. válvulas. ruedas.

7.- ¿A través de qué rueda compensa un convertidor de par la diferencia de revoluciones entre el motor y el tren de tracción? a) b) c) d)

Rueda bomba Rueda directriz. Rueda turbina. Placa de presión.

8.- ¿Cada cuántos kilómetros debe efectuarse la limpieza del circuito de refrigeración? a) b) c) d)

Cada Cada Cada Cada

10.000 20.000 25.000 50.000

km. km. km. km.

9.- ¿Cada cuántos kilómetros es conveniente comprobar el nivel del aceite?

a) b) c) d)

Cada Cada Cada Cada

1.000 km. 2.000 km. 5.000 km. 10.000 km.

10.- ¿Cada cuántos kilómetros se deben cambiar actualmente los aceites minerales en motores diésel? a) b) c) d)

Cada Cada Cada Cada

3.000 km. 5.000 km. 10.000 km. 20.000 km.

11.- ¿Cada cuántos kilómetros se deben cambiar actualmente los aceites sintéticos en motores diésel? a) b) c) d)

Cada Cada Cada Cada

5.000 km 10.000 km. 15.000 km. 20.000 km.

12.- ¿Cómo actúa una caja de velocidades? a) b) c) d)

Como Como Como Como

un un un un

embrague de fricción en seco. embrague electromagnético. embrague de fricción en baño de aceite. convertidor de par.

13.- ¿Cómo se denomina al motor que conserva un par similar durante una amplia gama de revoluciones? a) b) c) d)

Lineal. Elástico. Inelástico. Exponencial.

13.- ¿Cómo se llama el mecanismo, utilizado en las cajas automáticas de velocidades, que realiza la conexión entre el eje primario y el motor, aprovechando la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite)? a) b) c) d)

Embrague de fricción en baño de aceite. Diferencial. Convertidor de par. Embrague electromagnético.

14.- ¿Cómo se llama la propiedad que describe la mayor o menor facilidad de un aceite para pasar por las canalizaciones? a) b) c) d)

Estabilidad. Adherencia. Detergencia. Viscosidad.

15.- ¿Cómo se llaman las curvas a través de las cuales se representan el par y la potencia, en las cuales se ve cómo varían las prestaciones en función de las revoluciones? a) b) c) d)

Curvas Curvas Curvas Curvas

medias. normalizadas. características. máximas.

16.- ¿Cómo se produce el par motor?

a) Debido a una fuerza de expansión de los gases quemados en el motor que se transforma en giro del cigüeñal. b) Debido a una fuerza de compresión de la mezcla de aire y carburante en el motor por acción del giro del cigüeñal. c) Debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de la culata. d) Debido a la diferencia de potencial producida en los sistemas de generación de electricidad. 17.- ¿Cómo se puede ahorrar más energía, con vehículos con cajas de cambio automáticas o manuales? a) b) c) d)

Con las automáticas, pero sólo en pendientes ascendentes. En vehículos con cajas de cambio manuales. No hay diferencia. En vehículos con cajas de cambio automáticas.

18.- ¿Cómo se puede producir un desgaste desigual en los neumáticos? a) b) c) d)

Con Con Con Con

las llantas muy sucias. los flancos muy reforzados. un aumento de velocidad. las ruedas mal equilibradas.

19.- ¿Cómo se realiza la transmisión de la fuerza con el embrague acoplado en un embrague de fricción en seco? a) Mediante un servomecanismo hidroneumático. b) Mediante unos muelles que presionan el disco de embrague entre la placa de presión y el volante motor. c) Mediante una rueda turbina y una rueda bomba d) A través de la fuerza de circulación del aceite contenido en el embrague. 20.- ¿Cómo se realizan el proceso de arranque y embragado en un sistema con cambio manual automatizado? a) Como en el cambio manual. b) Como en el cambio manual en el arranque, pero automáticamente en el embragado. c) Automáticamente en el arranque, pero como en el cambio manual en el embragado. d) Automáticamente en ambos. 21.- ¿Cómo se transforma el régimen de revoluciones del motor hasta llegar a las ruedas? a) b) c) d)

Sufre Sufre Sufre Sufre

una una una una

multiplicación. desmultiplicación. desclasificación. potenciación.

22.- ¿Cómo son los valores de par y potencia que aparecen en las especificaciones?

a) Mínimos b) Medios c) Incremetados

d) Máximos. 23.- ¿Cómo suele ser el funcionamiento de los diferenciales antiblocantes? a) b) c) d)

Manual. Semiautomático. Manual o automático, dependiendo de la velocidad. Automático.

24.- ¿Con qué elemento están conectados el volante motor y la placa de presión en un embrague de fricción en seco? a) b) c) d)

Motor Caja de velocidades. Diferencial. Eje tractor.

25.- ¿Con qué nivel de revoluciones se obtiene un mejor par motor? a) b) c) d)

No depende de las revoluciones. Con el más bajo. Con el más alto. Con el nivel medio.

26.- ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? a) b) c) d)

Observar la velocidad de giro del motor Consultar el manual del vehículo. Mirar el tacómetro y hacer el cambio cuando el motor alcance la cima de dicho rango. Utilizar la potencia máxima antes de subir la marcha.

27.- ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? a) b) c) d)

Mirar el tipo de material empleado en el motor Consultar el manual del vehículo. Observar el desnivel si hay pendientes. Observar la velocidad del vehículo.

28.- ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? a) b) c) d)

Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor. Observar el coeficiente de rozamiento del asfalto. Consultar el manual del vehículo. Observar el desnivel, si hay pendientes.

29.- ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha? a) b) c) d)

Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor. Con la experiencia de conducir. Pisar el pedal del freno Observar la velocidad del vehículo.

30.- ¿Cuál de estos factores no afectan a la elección de la relación correcta durante la marcha? a) b) c) d)

El adecuado escalonamiento de la caja de cambios La entrada de impurezas gaseosas. La masa de carga transportada. El perfil de la ruta.

31.- ¿Qué tipo de caja de cambio permite al conductor realizar los cambios de marcha de forma manual o automática? a) b) c) d)

La La La La

caja caja caja caja

de de de de

cambios cambios cambios cambios

de toma constante. de toma variable. automatizada. automática.

32.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

a) Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y el rendimiento es mayor, aunque la cantidad de gases contaminantes también es mayor. b) Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y aunque el rendimiento es mayor, la cantidad de gases contaminantes es menor c) Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor y la cantidad de gases contaminantes es mayor. d) Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor, aunque, a cambio, la cantidad de gases contaminantes es también menor. 33.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? a) Circulando a gran de aceite, por ser b) Circulando a gran aceite. c) Circulando a gran combustible. d) Circulando a gran combustible.

velocidad aumenta el consumo de combustible, pero disminuye el menor el rozamiento entre las piezas. velocidad aumenta tanto el consumo de combustible como el de velocidad aumenta el consumo de aceite, pero disminuye el de velocidad permanece igual el consumo de aceite y aumenta el de

34.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta respecto al número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima? a) El número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima coinciden. b) El par se alcanza a un número bajo de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones c) El par se alcanza a un número intermedio de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo. d) El par se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones. 35.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta? a) Para llegar a reducir el consumo hemos de tener en cuenta el uso correcto del vehículo. b) Para llegar a reducir el consumo y ahorrar dinero cuando utilizamos el vehículo, hemos de tener en cuenta el estilo de conducción. c) Para llegar a reducir el consumo hemos de tener en cuenta el mantenimiento regular del vehículo. d) Reducir el consumo del vehículo es ecológico pero con ello no se ahorra dinero. 36.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la potencia que debe tener un vehículo para transportar una carga determinada es cierta? a) Lo mejor es que el vehículo tenga la mayor potencia posible, para desplazarse rápidamente. b) Lo mejor es que tenga la menor potencia posible, con objeto de que sean menores los consumos. c) Lo mejor es que la relación entre la potencia del motor y la masa transportada sea la adecuada. d) Con tal que el vehículo tenga potencia suficiente para transportar la carga, no importa cuál sea el valor de la potencia. 37.- ¿Cuál de las siguientes características de los neumáticos no tiene por qué ser revisada? a) b) c) d)

Presión. Dimensiones del neumático Presencia de desgastes anómalos. Presencia de cortes o cuerpos extraños en la banda de rodadura.

38.- ¿Cuál de las siguientes características no es fundamental para conocer la utilización correcta del motor?

a) b) c) d)

Potencia máxima. Coeficiente de rozamiento. Consumo específico. Par máximo.

39.- ¿Cuál de las siguientes características no forma parte de la definición de ""zona económica del motor""? a) b) c) d)

Consumo específico. Par máximo. Potencia máxima. Energía termodinámica.

40.- ¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? a) Comprobación del nivel de carburante. b) Comprobación del estado de las escobillas del limpiaparabrisas, del nivel de líquido del lavaparabrisas y del estado de los difusores. c) Detección de ruidos anormales. d) Comprobación de la presión del aceite observando su manómetro. 41.- ¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? a) b) c) d)

Comprobación Comprobación Comprobación Comprobación

del nivel de carburante. del nivel de líquido en el mando del embrague. del correcto funcionamiento de luces y testigos. de la presión de aceite, observando su manómetro.

42.- ¿Cuál de las siguientes comprobaciones debería ser realizada antes de poner el motor en marcha? a) b) c) d)

Detección de posibles fugas o pérdidas de líquidos. Comprobación del nivel de carburante. Comprobación de la presión del aire en los calderines. Comprobación de la presión del aceite observando su manómetro.

43.- ¿Qué diferencia existe entre la forma de obtención de los aceites minerales y la de los sintéticos? a) Los aceites minerales se obtienen directamente de bolsas existentes en el subsuelo y los sintéticos se obtienen por procesos químicos. b) Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen de otras substancias por procesos químicos c) Los aceites minerales se obtienen de las plantas oleaginosas mientras que los sintéticos se obtienen del petróleo por procesos químicos. d) Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen también del petróleo pero por procesos químicos. 44.- ¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función convertir la fuerza y el número de revoluciones del motor en función de la fuerza de tracción que se quiere conseguir? a) b) c) d)

Cigüeñal. Caja de velocidades. Embrague. Diferencial.

45.- ¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función permitir diferentes números de revoluciones de cada una de las ruedas motrices de cada extremo del eje motriz? a) b) c) d)

El mecanismo de las válvulas. La caja de velocidades. El embrague El diferencial.