Teori Trouble Shooting (PMT II)

ASTRA HONDA TRAINING CENTRE

TEORI TROUBLE SHOOTING

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II

TUJUAN • Peserta dapat menganalisa dan mendiagnosa gangguan dan kerusakan pada sepeda motor Honda. • Peserta dapat menentukan penyebab gangguan/kerusakan dan dapat melakukan perbaikan gangguan/kerusakan pada sepeda Motor Honda.

Pokok Bahasan : 1. Bagian Mesin 2. Bagian Rangka 3. Bagian Kelistrikan

BAB BAGIAN MESIN

1 BB MENGALIR KE KARBURATOR ?

MESIN TIDAK HIDUP

TIDAK

YA PERIKSA API BUSI

LEMAH/TIDAK ADA

BAIK

PERIKSA BUSI

BASAH

BAIK HIDUPKAN MESIN

HIDUP MATI LAGI

TIDAK HIDUP

TEST KOMPRESI

RENDAH

 BENSIN HABIS  SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT  LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT  AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK  BUSI KOTOR/MATI  TUTUP BUSI RUSAK  KABEL BUSI PUTUS  IGNITION COIL RUSAK  CDI RUSAK  KABELCOIL LONGGAR/PUTUS  KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK  KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP PENGISIAN (DC) RUSAK  KARBURATOR BANJIR  CHOOKE SELALU TERTUTUP  SARINGAN UDARA, KOTOR  AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK  PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT  INTAKE MANIFOLD BOCOR  WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT  BAHAN BAKAR KOTOR  KLEP TERLALU RAPAT  PLUNGER ADS PATAH  CELAH KLEP TERLALU RAPAT  KLEP BENGKOK / MACET  CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS  GASKET BOCOR

2 PERIKSA PUTARAN RODA

MOTOR KURANG TENAGA TIDAK LANCAR

 REM MENAHAN/MENYANGKUT  BANTALAN RODA AUS/MACET

LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN

RENDAH

 BAN BOCOR  TEKANAN ANGIN BAN KURANG

NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN

TETAP

 KOPLING SELIP

TETAP

 CUK PADA POSISI ON  SARINGAN UDARA TERSUMBAT  ALIRAN BB TIDAK LANCAR  KNALPOT TERSUMBAT

BERKURANG PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH PERIKSA SAAT PENGAPIAN

TIDAK TEPAT

BERTAMBAH PERIKSA KOMPRESI BERSAMBUNG

RENDAH

 CDI RUSAK  KUMP PEMB PULSA RUSAK  FLY WHEEL BERGESER  GIGI TIMING BERGESER  KLEP BOCOR  CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS  GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR  WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

M O T O R K U R A N G T E N A G A (lanjutan)

PERIKSA KOMPRESI NORMAL PERIKSA KARBURATOR

KOTOR

NORMAL PERIKSA BUSI

KOTOR

 KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN  BAHAN BAKAR KOTOR / ADA CAMPURAN AIR  SALURAN PADA KARBURATOR TERSUMBAT  BUSI JARANG DIBERSIHKAN  PEMAKAIAN BUSI KURANG TEPAT  JARAK KERENGGANGAN BUSI TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA OLI NORMAL PERIKSA PELUMASAN DI CYLINDER HEAD

KOTOR/ BERUBAH WARNA TIDAK TERLUMASI

 SALURAN OLI TERSUMBAT  POMPA OLI RUSAK  GIGI POMPA OLI RUSAK

BERLEBIHAN

 CAMP BB TERLALU MISKIN  KUALITAS BB KURANG BAIK  BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR

MESIN MENGELITIK

 CAMP BB TERLALU MISKIN  KUALITAS BB KURANG BAIK  BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR  WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU  CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS

NORMAL PERIKSA PANAS MESIN NORMAL PERIKSA AKSELERASI CEPAT/ JALAN PADA PUTARAN TINGGI NORMAL

 VOLUME OLI TERLALU BANYAK  SAE OLI TERLALU TINGGI

3

PERIKSA PENYETELAN KARBURATOR

PERFORMA MESIN KURANG PADA PUTARAN STASIONER/KECEPATAN RENDAH

TIDAK TEPAT

TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA KEBOCORAN PADA INTAKE MANIFOLD

 PENYETELAN KLEP TERLALU RAPAT

BOCOR

 INSULATOR RETAK  INTAKE MANIFOLD BOCOR  O RING INSULATOR TERJEPIT / KAKU  PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR

TIDAK TEPAT

 KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK  CDI RUSAK  PEMBANGKIT PULSA RUSAK  PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER

NORMAL PERIKSA SAAT PENGAPIAN

 CAMPURAN BB TERLALU MISKIN  CAMPURAN BB TERLALU KAYA  CHOOK TERTUTUP  SALURAN PADA KARBURATOR KOTOR  TUTUP TANKI TERSUMBAT

NORMAL PERIKSA LETIKAN API BUSI

NORMAL

LEMAH

 BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR  COIL, KUMPARAN ALTERNATOR, DAN PICK PULSER LEMAH

4 PERIKSA ALIRAN BB KE KARBURATOR

PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEPATAN TINGGI TIDAK LANCAR

LANCAR PERIKSA SARINGAN UDARA

KOTOR

 SARINGAN UDARA RUSAK DAN KOTOR

KOTOR/ TERSUMBAT

 FILTER BENSIN KOTOR  SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR  BENSIN KOTOR  KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN

TIDAK TEPAT

 KERENGGANGAN KLEP TERLALU RAPAT

NORMAL PERIKSA KARBURATOR

 FILTER BENSIN KOTOR  SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR  BENSIN KOTOR  SPUYER MAIN JET TERSUMBAT

NORMAL PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL PERIKSA TERTIB VALVE TIMING

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA TEGANGAN PEGAS KATUP

NORMAL

LEMAH

 CAM SHAFT AUS  PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK TEPAT  RANTAI MESIN AUS  GIGI TIMING AUS  PEGAS KATUP AUS / PATAH

5

SISTEM PELUMASAN

OLI MESIN BERKURANG

PERIKSA KEBOCORAN OLI

BOCOR

TIDAK

PERIKSA GAS BUANG

NORMAL

 GASKET RUSAK  OIL SEAL RUSAK  O RING RUSAK  BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR  CRANK CASE RETAK/PECAH  BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS  OIL SEAL KLEP BOCOR  RING PISTON AUS  SETTING / DUDUKAN KLEP AUS

 BAIK

PUTIH PERIKSA ASAP PUTIH KELUAR DARI SALURAN PERNAFASAN

YA

 VALVE GUIDE AUS  TANGKAI KATUP AUS  OIL SEAL KLEP BOCOR  PISTON, RING PISTON DAN DINDING SILINDER AUS

TEKANAN OLI RENDAH

PERIKSA VOLUME OLI

KURANG

TIDAK

PERIKSA KONDISI OLI

KOTOR

BERSIH PERIKSA PUTARAN POMPA OLI NORMAL POMPA OLI AUS

TIDAK BERPUTAR

 SALURAN OLI BOCOR  KAPASITAS OLI KURANG  POMPA OLI DAN GIGI POMPA OLI RUSAK  ADA UDARA PALSU DIDALAM POMPA OLI  SALURAN OLI TERSUMBAT  KUALITAS OLI JELEK  OLI JARANG DIGANTI  SARINGAN OLI KOTOR  SALURAN OLI TERSUMBAT  Ø JET OIL TERLALU BESAR  OLI TERLALU KENTAL  GEAR SPINDLE (CUB) MACET  SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS

6 PERIKSA PUTARAN RODA

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS

TIDAK LANCAR

LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN

RENDAH

NORMAL PERIKSA CARA BERKENDARA

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN

TETAP

 REM LENGKET/PUTARAN RODA TIDAK LANCAR  BANTALAN RODA AUS/MACET  BAN BOCOR  TEKANAN ANGIN BAN KURANG  UKURAN BAN TIDAK STANDAR  PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT  BEBAN TERLALU BESAR  SERING MEMAINKAN GAS  KOPLING SELIP

NORMAL PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR

BOCOR

NORMAL PERIKSA KARBURATOR

BERKURANG

KOTOR

 TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR  SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR  FILTER BENSIN BOCOR  KARBURATOR BOCOR  KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN  BAHAN BAKAR KOTOR

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan)

PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN

TETAP

 CUK PADA POSISI ON  SARINGAN UDARA TERSUMBAT

LEMAH

 BUSI KOTOR/AUSRUSAK  IGNITION KOIL LEMAH  CDI LEMAH  KUMPARAN PENGAPIAN LEMAH

BERTAMBAH PERIKSA LETIKAN API BUSI NORMAL

PERIKSA KOMPRESI

NORMAL

RENDAH

 KLEP BOCOR  CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS  GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR  WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

7

WARNA GAS BUANG PUTIH OLI TERBAKAR

GAS BUANG ABNORMAL

PERIKSA TEKANAN KOMPRESI

NORMAL

RENDAH MASUKKAN SEDIKIT OLI KE RUANG BAKAR, PERIKSA TEKANAN KOMPRESI LAGI RENDAH  KLEP BOCOR  VALVE GUIDE

BERTAMBAH

 PISTON, RING PISTON AUS  SILINDER AUS

WARNA GAS BUANG HITAM BAHAN BAKAR TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA

PERIKSA SARINGAN UDARA

NORMAL

PERIKSA KATUP CUK

NORMAL KARBURATOR RUSAK :  MAIN JET AUS  SLOW JET AUS  NEEDLE JET AUS  MAIN AIR BLEED TERSUMBAT  SLOW AIR BLEED TERSUMBAT

KOTOR

 JARANG DIBERSIHKAN

TERTUTUP

 MACET

8

ENGINE NOISE

PERIKSA LETAK SUMBER SUARA  RANTAI MESIN KENDOR  LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH  FLY WHEEL MENGGESEK

SEBELAH KIRI

SEBELAH ATAS

       

CELAH KATUP TERLALU BESAR POROS NOK AUS PIN PISTON AUS PISTON AUS RING PISTON AUS SILINDER AUS KATUP MACET PENGHANTAR KATUP MACET

SEBELAH KANAN DENGUNG

 CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU RAPAT

GEMERETAK

 CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU LONGGAR

SEBELAH TENGAH

   

CONECTING ROD AUS BANTALAN POSROS ENGKOL AUS POROS ENGKOL AUS/BENGKOK RODA GIGI TRANSMISI AUS

9

KOPLING SELIP

KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI KENAIKAN LAJU KENDARAAN

PERIKSA PENYETELAN KOPLING

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA KOMPONEN KOPLING :  KANVAS KOPLING AUS  PLAT KOPLING AUS/MELENGKUNG  PEGAS KOPLING LEMAH  SALAH PEMASANGAN

LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

10 PERIKSA PENYETELAN KOPLING

GIGI SUSAH MASUK

GERAK MAIN BEBAS TERLALU BESAR

LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

NORMAL PERIKSA KERJA MEKANISME PEMINDAH GIGI NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI :  GEAR SHIFT DRUM AUS/ LONGGAR/SERET  GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK  GIGI GESER SERET  DOG GIGI GESER RUSAK  WASHER RING TIDAK TERPASANG  POROS GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK

GERAKAN GEARSHIFT PLATE COMP TIDAK LANCAR

 POROS PEMINDAH GIGI BENGKOK  LENGAN PEMINDAH GIGI BENGKOK/MIRING  SPRING PIN MIRING  SPRING GEAR SHIFT PUTUS

11

PERIKSA KERJA STOPPER MEKANISME PEMINDAH GIGI

NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI :  ALUR GEAR SHIFT DRUM AUS  GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK  GIGI TRANSMISI AUS  DOG GIGI GESER AUS  WASHER RING TIDAK TERPASANG

GIGI LONCAT

STOPPER PEMINDAH GIGI TIDAK BEKERJA

 PEGAS STOPPER LEMAH/PATAH  RODA STOPPER AUS  STOPPER MIRING  ALUR GEAR SHIFT TIDAK TEPAT  PLATE DRUM LOCK BENGKOK

12

POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL

PERIKSA SISTEM KERJA TRANSMISI ROTARY

BONGKAR DAN PERIKSA KERJA TRANSMISI ROTARY :  PLAT PENGUNCI DRUM GEAR SHIFT BENGKOK  END PLAY DRUM GEAR SHIFT TERLALU BESAR  ALUR DRUM SHIFT GEAR TIDAK TEPAT DENGAN POSISI PLAT PENGUNCI

BAB BAGIAN RANGKA

1

PERIKSA TEKANAN BAN

PENGENDALIAN STANG KEMUDI BERAT

RENDAH

 KURANG ANGIN  BOCOR

NORMAL PERIKSA KEKENCANGAN MUR PENYETEL BANTALAN KEMUDI

TERLALU KENCANG

 SALAH SETEL

NORMAL GREASE BANTALAN KEMUDI KERING ? TIDAK BONGKAR DAN PERIKSA :  JUMLAH GOTRI (BALL STEEL)  GOTRI (BALL STEEL) RUSAK  CON RACE AUS  STEERING STEAM BENGKOK  RANGKA BENGKOK

YA

LUMASI

2

KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH

PERIKSA GERAK KEMUDI

TIDAK LANCAR

NORMAL PERIKSA KELURUSAN RODA TIDAK SEGARIS

PERIKSA POSISI SKALA PENYETEL RANTAI RODA

TIDAK SEGARIS

NORMAL PERIKSA KEMIRINGAN RODA DEPAN

NORMAL SUMBU KELURUSAN RODA

BERSAMBUNG

MIRING

 KESALAHAN POSISI PEMASANGAN KABEL GAS, REM, KOPLING, RPM ATAU SPEEDO  KESALAHAN ROUTING KABEL KELISTRIKAN DI SEKITAR POROS KEMUDI  STEEL BALL BERSUSUN  THREAD COMP STEERING HEAD TOP OVER TORSI STEL RANTAI  STEERING STEAM BENGKOK  SUSPENSI BENGKOK  SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG  BANTALAN RODA AUS  BUSHING LENGAN AYUN SUSPENSI DEPAN AUS (TYPE LINK)

PERIKSA KEMIRINGAN RODA BELAKANG NORMAL

FRAME BODY MIRING

MIRING

 SWING ARM BENGKOK  BUSHING SWING ARM AUS  POROS SWING ARM AUS  SUSPENSI BENGKOK  SUSPENSI KANAN KIRI TIDAK SEIMBANG  BANTALAN RODA AUS

3

PERIKSA KEBOCORAN OLI SUSPENSI

SUSPENSI TERLALU LUNAK

BOCOR

NORMAL PERIKSA KONDISI OLI SUSPENSI

 VISKOSITAS MENURUN  VOLUME BERKURANG

SUSPENSI DEPAN :  OIL SEAL RUSAK  PIPE FR FORK AUS SUSPENSI BELAKANG :  REAR CHUSION BOCOR

4 PERIKSA TEKANAN BAN

STANG KEMUDI BERGETAR

TERLALU TINGGI

NORMAL PERIKSA KEOLENGAN RODA

OLENG

NORMAL PERIKSA KELONGGARAN POROS KEMUDI

TERLALU LONGGAR

NORMAL PEREDAM KEJUT TIDAK BEKERJA

 PEREDAM KEJUT BOCOR  VISKOSITAS OLI PEREDAM KEJUT MENURUN  SUSPENSI DEPAN BENGKOK

 PEMOMPAAN BAN BERLEBIHAN  KEMBANG BAN/KEAUSAN BAN TIDAK MERATA  RIM WHEEL BENGKOK  PENYETELAN JARI-JARI TIDAK SEIMBANG  JARI-JARI KENDOR  HUB DAN DISK OVAL  POROS RODA BENGKOK  BANTALAN RODA AUS

 SALAH SETEL  JUMLAH STEEL BALL BERKURANG  STEEL BALL AUS  CON RACE AUS  STEERING STEAM BENGKOK

5

PERIKSA PIRINGAN REM

REM CAKRAM TIDAK PAKEM

AUS/BERMINYAK

 GANTI/BERSIHKAN

NORMAL PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM

AUS

NORMAL PERIKSA MINYAK REM

KURANG

NORMAL

PERIKSA ADANYA UDARA PALSU DALAM SISTEM HIDROLIK

HANDEL REM DITEKAN BEBERAPA KALI REM MENJADI PAKEM

 GANTI KANVAS REM  PENGISIAN KURANG  BAUT NIPLE REM KENDOR/RUSAK  RING PERAPAT NIPLE REM RUSAK  SLANG REM BOCOR  MASTER REM BOCOR  SEAL PISTON MASTER REM RUSAK  PISTON MASTER REM AUS  SEAL PISTON CALIPER REM AUS  PISTON CALIPER REM AUS SISTEM REM KEMASUKAN UDARA  LAKUKAN BLEEDING

6

PERIKSA KAWAT REM

REM TROMOL TIDAK PAKEM

PUTUS/MACET

 GANTI/PERBAIKI

NORMAL PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM

AUS

 GANTI KANVAS REM

NORMAL PERIKSA PENYETELAN GERAK BEBAS PEDAL/HANDEL REM NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA :  TROMOL DAN KANVAS REM KOTOR  KEAUSAN TROMOL REM  KANVAS REM MENGERAS (PEMAKAIAN KANVAS REM NON GENUINE)  BUBUNGAN REM AUS  KESALAHAN PEMASANGAN LENGAN REM

TERLALU BESAR

 LAKUKAN PENYETELAN

7

PERIKSA INDIKATOR KEAUSAN KANVAS REM

HANDEL REM CAKRAM TERASA LUNAK

AUS

NORMAL PERIKSA MINYAK REM

VOLUME KURANG

NORMAL

PERIKSA ADANYA UDARA DALAM SISTEM HIDROLIK

HANDEL REM DITEKAN BEBERAPA KALI REM MENJADI PAKEM

 GANTI KANVAS REM

 PENGISIAN MINYAK REM KURANG  BAUT NIPLE REM KENDOR/RUSAK  RING PERAPAT NIPLE REM RUSAK  SLANG REM BOCOR  MASTER REM AUS  SEAL PISTON MASTER REM RUSAK  PISTON MASTER REM AUS  SEAL PISTON CALIPER REM AUS  PISTON CALIPER REM AUS

SISTEM REM KEMASUKAN UDARA  LAKUKAN BLEEDING

8

PERIKSA GERAKAN HANDEL/PEDAL REM

REM TROMOL TERASA KERAS

SERET

 KABEL FRONT BRAKE MACET  POROS PEDAL REM BENGKOK  BUBUNGAN REM MACET

REM CAKRAM TERASA KERAS

PERIKSA GERAKAN HANDEL REM

SERET

NORMAL PERIKSA GERAKAN CALIPER

SERET

 UJUNG PISTON MASTER REM KOTOR  POROS HANDEL REM KOTOR  ANTARA PISTON DAN RUMAH CALIPER KOTOR  PIN SLIDE KOTOR/KERING  BOLT PIN KOTOR/KERING

9

REM BUNYI

REM TROMOL

REM CAKRAM

KANVAS REM AUS KANVAS REM MENGERAS TROMOL REM TIDAK RATA TERDAPAT KOTORAN ANTARA KANVAS REM DAN TROMOL SEPATU REM MIRING KAMPAS REM TERKONTAMINASI MINYAK PELUMAS

KANVAS REM AUS KANVAS REM MENGERAS DISK BRAKE AUS TERDAPAT KOTORAN ANTARA PAD SET DAN DISK DISK BRAKE OVAL CALIPER REM MACET PAD SET TERKONTAMINASI MINYAK PELUMAS

BAB BAGIAN KELISTRIKAN

1 PERIKSA BUSI

TIDAK ADA PENGAPIAN TIDAK BAIK

 GANTI/SETEL

BAIK PERIKSA LETIKAN API DARI KABEL BUSI

BAIK

 GANTI TUTUP BUSI

TIDAK BAIK

LEPAS CONECTOR, PERIKSA STATOR DAN PULSER

TIDAK BAIK

 GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

 GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

 GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK BAIK PERIKSA KOIL PENGAPIAN BAIK

TIDAK ADA PENGAPIAN (lanjutan)

PERIKSA KOIL PENGAPIAN BAIK

PERIKSA KABELKABEL SIRKUIT PENGAPIAN

TIDAK BAIK

 GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

 GANTI FLY WHEEL/PERBAIKI

BAIK PERIKSA POSISI KUMP PULSA DAN PICK UP DI FLY WHEEL

BAIK CDI RUSAK

 GANTI/PERBAIKI

2

PERIKSA BATEREI

PENGISIAN KURANG

TIDAK BAIK

BAIK UKUR VOLTASE PENGISIAN DI TERMINAL BATERE PADA RPM 5000 STD = 14 – 15 V

TIDAK BAIK

TERLALU RENDAH PERIKSA HUB KABEL

BAIK

TERLALU TINGGI

HUB KABEL KENDOR/ PUTUS

BAIK PERIKSA KUMP PENGISIAN

PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE  KUNCI KONTAK OFF  LEPAS KABEL MASSA DARI BATERE  PASANG AMPERMETER (15 A) ANTARA KABEL MASSA DAN NEGATIF BATERE  STD MAX = 1 mA

 GANTI/ CHARGE  BERSIHKAN TERMINALNYA DAN TAMBAH AIR ACCU

BAIK REGULATOR RUSAK TIDAK BAIK

PERIKSA MASSA REGULATOR BAIK

KUMP PENGISIAN RUSAK

REGULATOR RUSAK KABEL MASSA KENDOR

 RANGKAIAN LISTRIK HUBUNGAN SINGKAT

CARI LOKASI HUBUNGAN SINGKAT DG MEMERIKSA MASING- MASING SIRKUIT

PENGISIAN KURANG (lanjutan)

PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE BAIK PERIKSA KEBOCORAN ARUS BATERE DENGAN MELEPAS REGULATOR RECTIFIER BAIK REGULATOR RUSAK

TIDAK NORMAL

HUBUNG SINGKAT

CARI LOKASI HUBUNG SINGKAT DG MEMERIKSA MASING- MASING SIRKUIT

3 PERIKSA BOHLAM LAMPU DEPAN

LAMPU DEPAN TIDAK MENYALA

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA SOKET LAMPU DEPAN DAN MASSA BAIK PERIKSA SAKLAR DIMMER

BAIK PERIKSA SAKLAR LAMPU BAIK PERIKSA KABEL KUNING BAIK PERIKSA KUMP STATOR BAIK PERIKSA REGULATOR RECTIFIER

RUSAK

GANTI

4

PERIKSA BOHLAM LAMPU BELAKANG

LAMPU BELAKANG TIDAK MENYALA

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

RUSAK

GANTI

BAIK

PERIKSA SOKET LAMPU BELAKANG DAN MASSA BAIK PERIKSA SAKLAR LAMPU BAIK PERIKSA KABEL COKLAT BAIK PERIKSA KUMP STATOR BAIK PERIKSA REGULATOR RECTIFIER

5 PERIKSA BOLAM LAMPU REM

LAMPU REM TIDAK MENYALA TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA SEKERING BAIK PERIKSA BATEREI BAIK PERIKSA SOKET LAMPU REM DAN MASSA BAIK

PERIKSA SWITCH REM DEPAN DAN BELAKANG BAIK LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL HIJAU/KUNING BAIK

LAMPU REM TIDAK MENYALA (lanjutan)

LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL HIJAU/KUNING BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK

TIDAK ADA HUBUNGAN

BAIK KABEL HITAM ANTARA SWITCH REM DAN KUNCI KONTAK PUTUS

GANTI/PERBAIKI

GANTI/PERBAIKI

6 PERIKSA BOHLAM LAMPU SEIN

LAMPU SEIN TIDAK MENYALA

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA SEKERING BAIK PERIKSA BATERE BAIK PERIKSA SOKET LAMPU SEIN DAN MASSA BAIK PERIKSA SAKLAR SEIN BAIK LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL ORANGE DAN BIRU MUDA

BAIK

LAMPU SEIN TIDAK MENYALA (lanjutan)

LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL ORANGE DAN BIRU MUDA

BAIK PERIKSA KUNCI KONTAK

TIDAK ADA HUBUNGAN

BAIK KABEL HITAM ANTARA FLASER DAN KUNCI KONTAK PUTUS

GANTI/PERBAIKI

GANTI/PERBAIKI

7

MOTOR STARTER TIDAK BERPUTAR

MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI

BERPUTAR

YA PERIKSA SEKERING

 CLUTCH ONE WAY STARTER RUSAK  RANTAI STARTER LEPAS  GEAR STARTER REDUCTINS AUS  ARMATURE RUSAK  BRUSH HABIS

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

CHARGER /GANTI

BAIK PERIKSA BATERE BAIK PERIKSA DIODA (khusus type TIGER)

TIDAK BAIK

GANTI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI/BERSIHKAN

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA TOMBOL STARTER DAN MASSA BAIK PERIKSA SWITCH MAGNETIC STARTER BAIK

MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI (lanjutan)

LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL KUNING/MERAH

TIDAK ADA HUBUNGAN

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA KABEL HITAM ANTARA KUNCI KONTAK DAN SWITCH MAGNETIC STARTER

TIDAK ADA HUBUNGAN

BAIK MOTOR STARTER RUSAK

GANTI

GANTI/PERBAIKI

8

PERIKSA SEKERING

FUEL METER TIDAK BERFUNGSI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

TIDAK BAIK

GANTI/PERBAIKI

PUTUS/HUBUNG SINGKAT

GANTI/PERBAIKI

BAIK PERIKSA BATERE BAIK PERIKSA FUEL UNIT DAN MASSA BAIK

LEPAS KONEKTOR PERIKSA KABEL BIRU/PUTIH DAN KUNING/PUTIH DI KABEL BODI BAIK FUEL METER RUSAK

GANTI