Temario Transporte Aereo

 

Temario de Transporte Aéreo Aéreo Profesora: Zamora Jiménez Claudia Miriam Secuencia: 2TV34 Equipo: Impar

 

Contenido 1. Elementos básicos del transporte aéreo

3.  Transporte aéreo de d e pasajeros 3.1.  . Mau Quintero 3.2.  . Mau Quintero 3.3.  . Siqueiros Cesar 

 

1.1.1.1.1. .   . 1.1.2.  .Osvaldo Mancilla Trujano 1.1.3.  Osvaldo Mancilla Trujan Trujano o 1.2.  .Robles Carmona Andrés 1.2.1.  .Robles Carmona Andrés 1.2.2.  .Torres Erives Brandon Aaron 1.2.3.  .Torres Erives Brandon Aaron 1.2.4.  . Hernández Vázquez Alejandro Gasden

2.  Normatividad para el transporte aéreo 2.1.  . Hernández Vázquez Alejandro Gasden 2.1.1.  .Bello Alducin Enrique Benjamin 2.1.2.  .Esparza Vázquez Alfonso 2.1.3.  . 2.1.4.  .Vázquez Rojas Jesús Eduardo 2.2.  . Flores Resendiz Maribel Adriana 2.2.1.  Castillo Diego Gerardo 2.2.2.  Castillo Diego Gerardo 2.3.  .Avile .Aviless Rosas Alan Alejandro 2.4.  .Barragán Delgado Pedro Omar 

3.4.  Santiago Avila Emmanuel  3.5.   Parra Mecalco Amairany

4.  Transporte aéreo de d e mercancías 4.1.  .Rosario Morales D. 4.2.  .Erika Rojas Z  4.3.  .Erika Rojas Z. 4.4.   Aguilar Piña Aldo Yael Yael 4.5.  Guerrero Zuñiga Cecilia Montserrat 

5.  Servicios Externos a la prestación del Servicio de Transporte Aéreo de pasajeros y mercancías 5.1.  .Olalde Eslava Akaska 5.1.1.  .Olalde Eslava Akaska 5.1.2. López García Jesus Alejandro   5.1.3. Méndez Lang Brandon 5.2.  . Méndez Lang Brandon 5.2.1. Hernandez Dominguez Ana Karen 5.3.  . De Santiago Torres Joel Alejandro

 

1. Elementos basicos del transporte aereo

 

ANÁLISIS EST 1.1.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO ADÍSTICO DEL TRANSPORTE TRANSPORTE AÉREO EN MÉXICO MÉXICO (MERCANCÍAS (MERCANCÍAS Y PASAJEROS) Servicio transporte

de

aéreo El queregular: está sujeto a itinerarios, frecuencias de vuelos y horarios.

Servicio de transporte aéreo nacional: El que se presta entre dos o más  puntos dentro del territorio nacional.

Servicio de transporte aéreo internacional: El que se presta entre 2 o mas países a nivel mundial.

 

ESTADÍSTICAS DE PASAJEROS TRANSPORT TRANSPOR TADOS (2008-20 (2008-2018) 18) Servicio nacional  Año Total (mil (miles) es) (miles)

%

Servicio internacional (miles)

%

2008

53,300

27,694

51.9

25,651

48.1

2009

46,971

24,431

52

22,540

48

2010

48,698

24,495

50.3

24,203

49.7

2011

50,764

25,455

50.1

25,309

49.9

2012

50,153

28,084

50.9

27,069

49.1

2013

60,007

30,488

50.8

29,519

49.2

2014

65,135

32,884

50.5

32,251

49.5

2015

73,265

37,139

50.7

36,126

49.3

2016

81,286

41,796

51.4

39,491

48.6

2017

89,641

45,221

50.4

44,420

49.6

2018

96,406

49,535

51.4

46,871

48.6

 

ESTADÍSTICAS DE MERCANCIAS TRANSPORT TRANSPOR TADAS (2008-20 (2008-2018) 18)  Año

Total

Servicio nac nacional ional

%

Servicio Int Internacional ernacional

%

2008

525

110

21

415

79

2009

466

95

20.3

471

79.7

2010

571

108

18.8

464

81.2

2011

562

106

18.9

456

81.1

2012

559

112

20.1

447

79.9

2013

582

101

17.4

480

82.6

2014

618

119

19.3

499

80.7

2015

655

130

19.8

525

80.2

2016

685

127

18.5

558

85.1

2017

740

112

15.1

628

84.9

2018

830

130

15.6

700

48.6

 

. . DE MERCANCÍAS MERCANCÍAS Y PASAJEROS PASAJEROS CON OTROS OTROS MODOS DE TRANSPORTE TRANSPORTE

 

  DE MERCANCÍAS CON OTROS MODOS DE TRANSPORTE Modo

Aéreo Toneladas  Año (millones) % 2008 0.5 0.1 2009 0.5 0.1 22001110 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

0 0..6 6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8

0 0..1 1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1

Carretero Ferroviario Toneladas Toneladas (millones) % (millones) % 484 57 99.7 11.7 451 57.5 90.3 11.5 4 47 80 6 498 502 511 523 536 547 556

5 55 5..4 4 55.7 55.6 55.9 55.9 56.1 55.7 55.5

1 10 04 8..6 4 111.6 111.9 115.5 118.5 122 126.9 128

1 12 2..3 3 12.5 12.4 12.6 12.7 12.8 12.9 12.8

Marítimo Total Toneladas Toneladas (millones) % (millones) 265.2 32.2 849.4 241.9 30.9 783.7 2 27 82 2..8 9 283.5 288.7 286.8 292.6 297.2 308.1 316.4

3 32 2..2 2 31.7 32 31.4 31.3 31.1 31.4 31.6

887478.9 893.7 903.2 913.9 934.8 955.9 982.7 1,001.20

% 100 100 1 10 00 0 100 100 100 100 100 100 100

 

CONCLUSIÓN 

Como se puede apreciar, los cuatro modos presentan una tendencia global creciente en el periodo (20082018) con pequeños altibajos a excepción del transporte aéreo. El transporte aéreo es el que tiene la menor  participación del mercado m ercado de carga. CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo , including icons by Flaticon Flaticon,, and infographics & images by Freepik 

 

  DE MERCANCÍAS CON OTROS MODOS DE TRANSPORTE Modo  Año 2008 2009 2010

Aéreo Pasajeros (millones) % 53.3 1.6 47 1.5 48.7 1.5

Carretero Pasajeros (millones) % 3238 97.7 3050 97.3 3160 96.9

Ferroviario Pasajeros (millones) % 8.9 0.3 28 0.9 40.4 1.2

Marítimo Pasajeros (millones) % 12.6 0.4 11 0.4 11.8 0.4

Total Pasajeros (millones) 3,312.80 3,136.00 3,260.90

% 100 100 100

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

50.8 55.2 60 65.1 73.3 81.3 89.6

1.5 1.6 1.7 1.8 2 2.2 2.3

3264 3363 3391 3459 3558 3623 3701

96.9 96.9 96.7 96.5 96.2 96 95.8

41.9 43.8 45.3 47.9 53.6 55.8 56.7

1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.5 1.5

10.8 10.3 10 11.9 13.7 15.3 17.4

0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.5

3,367.50 3,472.30 3,506.30 3,583.90 3,698.60 3,775.40 3,864.70

100 100 100 100 100 100 100

2018

96.4

2.4

3773

95.6

57.8

1.5

18.7

0.5

3,927.80

100

 

CONCLUSIÓN 

Se puede observar que los modos de transporte aéreo, carretero y marítimo han presentado una tendencia global creciente En estos últimos años el transporte Aéreo se ha mantenido en segundo lugar en el transporte de  pasajeros

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1.2 Elementos básicos del Transport

Aéreo  

Todo sistema de transporte incluye de forma básica elementos fundamentales que son:

Infraestructura

Lado aire y lado tierra

Superestructura

Se refiere al proceso económico

Estructura

DireccióndeGral.  Adjunta Operación

Servicios auxiliares Despacho Operacional de Vuelo Servicio de Rampa Procesamiento de la Carga  Atención a las Aeronaves Seguridad de la Aviación

 

1.2.1 ESP ESPACIO ACIO AÉREO

 

Según la RAE en base al convenio sobre Aviación Civil internacional, de 1944, ats 1 y 2. Se entiende por Espacio Aéreo al espacio situado sobre el territorio, las aguas inferiores y el mar territorial de un estado y sobre el que se ejerce su soberanía plena y exclusiva, al que sirven como límite las fronteras terrestres y marítimas de cada estado, manteniéndose hasta ahora indeterminado el límite con el espacio ultraterrestre. En otras palabras, es una porción de atmósfera situada sobre un determinado territorio (de agua o tierra) y en el cual se ejerce la jurisdicción del país en el cual esté situado dicho territorio.

 

1.2.2 Clasificación de espacio Aéreo

 

1.2.3 Características de los vehículos para el transporte Aéreo de mercancías mercancías y pasajeros

Modelos

 

1.2.3 Características de los vehículos para el transporte Aéreo de mercancías y pasajeros

 

1.2.4 Usuarios del transporte aéreo de mercancías y  pasajeros.

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1.2.4 Usuarios del transporte aéreo de mercancías y Mercancía:: Mercancía  pasajeros. Es todo “aquello que se puede vender o comprar

Pasajero: Es todo ser humano transportado en algún modo de transporte sin exceptuar al conductor

Flujo: Cantidad de  producto/mercancí a que se mueven en un punto determinado por unidad de tiempo

 

Debido a que es un medio de transporte costoso y delicado, no todas las mercancías son optimas para su traslado en avión; por vía aérea se pueden mover mercancías urgentes, perecederas, frágiles, de alto valor o sobredimensionadas

 

2. Normatividad para el Transporte Aéreo.

 

.1 Leyes y reglamentos nacionales

Regla: Principio que se impone o se adopta para dirigir una conducta a la correcta realización de una acción

 Norma: Referencia a una disposición legal que impone deberes y confiere derechos

 

Leyes y reglamentos del transporte aéreo  Ley de vías generales de comunicación:

Ley es de orden público y tiene por objeto regular la construcción, administración, operación y explotación de los aeródromos civiles, los cuales son parte integrante de las vías generales de comunicación.

 Ley de vías generales de comunicación:

Ley aplicable a todos los ccaminos aminos que comunican la capital de la República con puntos fronterizos, costas, capitales de los Estados o Territorios Federales

 

REGLAMENTO” Capítulo I  “Disposiciones generales” Capítulo II   LEY AVIACIÓN CIVIL:Capítulo “De laDE autoridad aeronáutica”  “De las concesiones y de los permisos” III  “De

Sección Primera “De las concesiones” Sección Segunda “De los permisos” Sección Tercera “Disposiciones comunes” Capítulo IV  “Del  “Del servicio de transporte aéreo” *Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 1995

*Última reforma publicada DOF 26-06-2017. CAP-1: Artículo 2 . Para los efectos de esta Ley, se entenderá por: I. Aeronave: cualquier vehículo capaz de transitar con autonomía en el espacio aéreo con personas, carga o correo II. Aeródromo civil: área definida de tierra o de agua adecuada para el despegue, aterrizaje, acuatizaje o movimiento de aeronaves III. Aeropuerto: aeródromo civil de servicio público, que cuenta con las instalaciones y servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves; IV. IV. Aerovía: ruta aérea dotada de radioayudas a la navegación.

 

2.1.2 Que establece el contenido del manual general de mantenimiento. mantenimie nto. 03-12-2001. El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana es establecer el contenido del Manual General de Mantenimiento

d Que establece el uso dentro del espacio aéreo mexicano, del transpondedor para aeronaves, así como los criterios para su instalación, especificaciones y procedimientos de

• NOM-006-SCT3-2001

, Que establece dentro de la república mexicana los límites máximos permisibles de emisión de ruido producido por las aeronaves de reacción subsónicas propulsadas por hélice, supersónicas y helicópteros.

opreación • NOM.-036-SCT3-2000

Que establece el uso dentro del espacio aéreo mexicano, del transpondedor para aeronaves, así como los criterios para su

•  NOM-003-

instalació instalación, n, especificacione especificaciones sy  procedimientos de opreación

SCT3-2010

 

. INTERNACIONALES Un reglamento es un conjunto de reglas ordenadas o preceptos dictados por la autoridad competente para la ejecución de una ley, para el funcionamiento de una corporación, de un servicio o de cualquier actividad.

Un reglamento internacional es aquel que está establecido para todos los estados firmantes o involucrados en dicho reglamento.

 

internacionales El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (1944), también conocido como el Convenio de Chicago, tuvo por objeto actualizar las normas sobre aviación. Estados Unidos promovió una conferencia con el fin de actualizar los acuerdos internacionales sobreaéreo, aviación civil, regulaba de manera liberal los aspectos de navegación y tráfico junto conelelconvenio tráfico aéreo sin remuneración.

 

.2.2 OACI La función central de la Organización es mantener una burocracia administrativa y especializada,, que facilite las interacciones especializada diplomáticas, e investigar nuevas políticas de transporte aéreo e innovaciones de normalización de acuerdo con el mandato que recibe de los gobiernos.

 

2.3 Gubernamentales que regulan el servicio de transporte aéreo en nuestro país La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) fue una unidad administrativa dependiente de la  Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Transportes, que está encargada de asegurar que el transporte aéreo participe en el proceso de crecimiento sostenido y sustentable Por decreto presidencial publicado el 16 de octubre de 2019 se crea la  AFAC  AF AC (Agencia Federal de Aviación Civil) que que a partir del 17 de Octubre reemplaza a la extinta DGAC.

 

2.4 Organizaciones Organizaciones Nacionales e Internacionales, Privadas y Públicas para el Transporte Aéreo de mercancías y pasajeros. Las organizaciones del Transporte Aéreo desempeñan un papel importante para que se pueda llevar a cabo. Se encargan de regular el tráfico aéreo, los talleres de mantenimiento, la manufactura de las naves y sus partes, etc.

 

Organizaciones Internacionales Organización de Aviación Internacional (OASI) Civil Es una agencia de la ONU, que estudia los problemas de la aviación civil internacional y promover los reglamentos y normas en la aeronáutica mundial.

Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)

Representan el 82% tráfico aéreo mundial, reúne ela tráfico las empresas aéreas de  pasajeros y carga másdel importantes del mundo. Agilizar aéreo mundial es

la esencia de lo que es la IATA.  

Organizaciones Nacionales

DGAC debe asegurar que el transporte aéreo participe en el proceso de crecimiento sostenido y sustentable, que

Promover la seguridad, competitividad y eficiencia en materia de protección y medicina preventiva del transporte, con el propósito de disminuir los accidentes en las Vías Generales de Comunicación

contribuya al bienestar social, el desarrollo regional y a la generación de empleos, apoyando la conformación de una sociedad mejor integrada y comunicada.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) opera, administra, construye y conserva aeropuertos; presta servicio de suministro de combustibles, ofrece asistencia técnica y consultoría, así como instrucción e investigación en materia

aeronáutica y aeroportuaria  

3. Transporte Aéreo de Pasajeros.

 

3.1.- Características de la demanda de transporte aéreo de pasajeros y métodos para su determinación.

 

3.1.- Características de la demanda de transporte aéreo de pasajeros y métodos para su determinación.

 

3.1.- Características de la demanda de transporte aéreo de pasajeros y métodos para su determinación.

 

3.2.- Tipos Tipos de aeronaves para transporte aéreo de pasajeros

 

3.3 CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS PARA EL TRANSPORTE TRANSPOR TE AÉREO DE PASAJEROS Servicio aéreo regular

 Servicio aéreo no regular

 

Trámites y Documentación requerida para la 3.4 Trámites prestación del servicio del Transporte Transporte Aéreo de Pasajeros

Ciclo operativo de los usuarios de Transporte Aéreo de pasajeros

Reservaciones

Salida e Itinerario

Reclamo de Equipaje

 

VIAJE

RESERVACIONES

PNR 

PUNTO DE INSPECCIÓN SALA DE ÚLTIMA ESPERA

Ciclo Operativo de los Usuarios DOCUMENTACIÓN ABORDAJE

EMIGRACIÓN

DEPARTAMENTO

PRE DOCUMENTACIÓN

MIGRACIÓN

 NO SHOW

 

Desembarque de pasajeros

I n        m     g    i r        a    c    io         n   

    s     a     n     a     u      d      A

R  e  c   e  q   l  a  m   o  u  i    p a    d  e    j  e    

 

  a  d    i  d   n S  a

 

3.5 Contrato para el transporte aéreo de pasajeros y tipo de tarifas El contrato de transporte

de pasajeros es el acuerdo entre un concesionario o permisionario y un pasajero, por el cual el primero se obliga a trasladar al segundo, de un punto de origen a uno de destino, contra el pago de un precio. El contrato deberá constar en un billete de pasaje o boleto, cuyo formato se sujetará a lo especificado en la norma oficial mexicana correspondiente.

 

Transporte Aéreo de Mercancías 4. Transporte

 

4.1 Características de la demanda de transporte aéreo de mercancías y métodos para su determinación. Los usuarios del transporte aéreo de mercancías son todas aquellas personas, naturales o  jurídicas, que requieran transportar una mercancía por vía aérea y los cuales identificamos como: En origen: Cargador o

expedidor. En destino: Consignatario o

destinatario

 

Características de los productos

● ● ● ● ● ●

Perecederos  Alta rotación Urgente Seguridad Manejo adaptado  Alta densidad de valor 

Características de los

●

Internacional

origines y destinos

●

Conectividad Biyectividad

Periodicidad de los envíos

● ● ● ●

Puntuales Estacionales Dispersos Regulares

Tamaños de los envíos

●

Capacidad de instalaciones e infraestructura ● Temperatura y humedad ● Tiempo máximo de la operación ● created Costo transporte transporte CREDITS: This presentation template was by del Slidesgo , includingdispuesto a asumir  ● Ne Necesid cesidades ades de seguridad y embarque icons by Flaticon Flaticon,, and infographics & images by Freepik  ● Origen y destino

 

Clasificac Clasificación ión de los productos

● ● ● ●

● ●

Perecederos,, tanto por su deterioro físico como por Perecederos su fluctuación de precio en el mercado. valor , porque el costo del flete aéreo De lujo o gran valor, no afecta al precio total de venta. demanda, ya que el valor de estos De gran demanda,  productos disminuye disminuye luego de de pasada la etapa en que eran "lo más buscado". estacional, llamados así porque los De demanda estacional, llamados  períodos de mayor demanda demanda de un mercado mercado no coinciden con los productos de máxima del mismo mercado. Por su valor, valor, en los que el margen entre el precio local y el precio destino es muy amplio. Animales vivos, vivos, ya que es muy importante evitar el impacto que un viaje largo pueda tener en su comportamiento comportamie nto y condición física, sobre todo para su reproducción reproducción..

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4.2 Tipos de aeronaves para Transporte Transporte Aéreo deSeMercancías clasifican en tres grandes grupos:  Aviones carga: Boein747 Boeing g 747 – 400deERF, Boeing F Freighter,  Aviones mixtos: Airbus 319,  Airbus 320 y Airbus 321,  Airbus 330 y Airbus 340, Boeing 737, Boeing 777200, Boeing 747 Super transportes:

 Airbus300 600ST, Antonov 225 Mriya 600ST,  

4.3 Clasificación de los servicios para el Transporte Aéreo de Mercancías Carga completa: Una de sus principales ventajas es que garantiza una mayor seguridad para distribuir la mercancía y controlar su estado a lo largo del trayecto. Transporte por grupaje: g rupaje: Esta modalidad de transporte  permite la movilidad movil idad de productos pertenecientes perten ecientes a distintos distint os clientes o empresas dentro de un mismo avión, lo que implica compartir espacio y disminuir los gastos del trayecto.

 

4.4. Trámites y documentación requerida para la prestación del servicio de transporte aéreo de mercancías Al momento de realizar una exportación de mercancías envíos a y/o travésrealizar del transporte aéreo, se requieren de ciertos documentos para determinar la finalidad de la carga, el seguro y contrato.

 

4.4 Trámites y documentación requerida para la Contrato chárter de prestación del servicio de transporte aéreo Manifiesto aéreo mercancías Se trata del documento en el cual encontramos listada toda la carga que lleva el avión av ión de transporte.

Es la figura jurídica del contrato de alquiler temporal de un avión completo.

 

4.4 Trámites Trámites y AWB o Conocimiento de embarque

documentación requerida para la prestación del servicio de transporte aéreo Split chárter  de mercancías Este tipo de contrato chárter es algo diferente puesto que incluye la posibilidad de que el fletador o cargador  pueda a su vez subarrendar (realquilar) a otros cargadores interesados una parte determinada de la zona de carga del avión fletado.

En este documento informativo se recoge el contrato de transporte aéreo internacional y sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión.

 

4.4 Trámites y documentación requerida para la prestación del servicio de transporte aéreo de mercancías AWB House

AWB Master (MAWB)

Se trata de un documento que es emitido por un agente IATA consolidador y que va dirigido a cada uno

Este conocimiento de embarque o AWB es emitido  por un agente IATA IATA consolidador pero dirigido a la

de los cargadores (exportadores) de las mercancías consolidadas (agrupadas en una unidad de carga).

compañía aérea.

 

4.5 Contrato para el transporte aéreo de mercancías Carta de porte o guía aérea

 

Tipos de tarifas

●

Tarifa de carga general

●

○ ○ Tarifa Tarifa M N ○ Tarifa Q INCOTERM

 

5. Servicios externos a la  prestación del aéreo servicio de transporte de  pasajeros y mercancías.

 

5.1 Aeropuertos Un aeropuerto es un aeródromo con terminal para el viaje de transporte aéreo en aeronave. Las funciones del aeropuerto son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de estacionamiento para aquellas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven para aviación militar, comercial o general.

 

5.1.1 Servicios aeroportuarios ● ● ●

Suministro de alimentos Zona de mercancias Vías y área de tránsito interno

● ● ● ●

Área de procesamiento y distribución de carga Depósito temporal Servicios de seguridad Operadores de Base Fija (FBO), servicios que incluyen la atención de pasajeros (tráfico), despacho de aeronaves, mantenimiento de línea, control de operaciones y seguimiento de velocidad

 

5.1.2 Servicios complementarios

● ● ● ●

Rampa Tráfico Suministro de combustible. Avituallamiento

● ●

Almacenamiento de carga y guarda. Mantenimiento y reparación de aeronaves

 

5.2.1 Radioayuda a la Navegacion Aerea  Son servicios a la navegación aérea señales radioeléctricas,, generadas en instalaciones radioeléctricas terrestres y recibidas a bordo, que permiten a la aeronave guiarse. aeronave  guiarse. Su Funcionamiento consiste en una emisión constante de ondas de radio las cuales deben ser captadas por el avión que haya sintonizado la frecuencia . los sistemas de avion traducen las ondas visualizadas por la tripulación de la cabina

 

Tipos de radioayuda ●

el VOR proporciona diversa información al piloto, mostrándole la posición en un momento determinado de la ruta establecida

●

el ADF es la radioayuda más básica y funciona como una radio en banda AM y solo informa del rumbo al que está la estación emisora.

●

el ILS Se utiliza para aterrizajes de precisión en condiciones atmosféricas adversas y sobre todo de baja visibilidad. La función principal del ILS es informar a la tripulación si en la aproximación el avión se

encuentra en la senda de planeo de la pista, de forma que la toma de tierra sea suave.  

5.3 Plan y búsqueda de salvamento El SAR (Servicio de Búsqueda y Salvamento) es la organización encargada de ayudar y dar información a las aeronaves siniestradas o que están en peligro de algún choque o de falla de la misma aeronave

 

5.3 Plan y búsqueda de salvamento

La función principal de las brigadas de salvamento son la localización, hallazgo y retorno a la seguridad de las personas víctimas de un accidente aéreo. Brigada de salvamento. - Unidad compuesta de personal capacitado y dotado del equipo necesario  para proceder inmediatamente inmediatament e a la búsqueda y salvamento, dentro de la zona que se encuentre bajo su responsabilidad.

 

Fuentes/Webgrafia/bibliografía 1.1.2/1.1.3 Secretaria de Comunicaciones y Transporte. (2018). Anuario Estadístico del Sector Comunicaciones y Transportes 2018. Anuario_2018. http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGP/PDF/DEC-PDF/Anuario_2018.pdf 

Secretaria de Comunicaciones y Transporte. (2019). Anuario Estadístico Ferroviario 2019 . Anuario_Estadi_stico_Ferroviario_2019. https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/574090/Anuario_Estadi_stico_Ferroviario_2019__2_.pdf 

1.2/1.2.1  Así funciona el espacio aéreo (Infografía) . (2019, 13 mayo). Aviación 21. https://a21.com.mx/aeroespacial/2019/05/13/asi-funciona-el-espacio-aereo-infografia

Real Academia Española - RAE. (s. f.). espacio aéreo. Diccionario panhispánico del español jurídico - Real Academia Española. Recuperado 18 de noviembre de 2020, de https://dpej.rae.es/lema/espacio-a%C3%A9reo

 

Fuentes/Webgrafia/bibliografía 3.1 DEMETRIO GALINDEZ LÓPEZ, ANTONIO SOLORIO AGUIRRE, MIGUEL ANGEL OCAMPO CORNEJO Y MARÍA DE LOURDESARELLANO BOLIO . (2007). AEROPUERTOS AEROPUERTOS MODERNOS INGENIERÍA Y CERTIFICACIÓN. MÉXICO D.F.: Printed.  AFAC. (2020). Estadística Estadística Operacional de Aeropuertos. 2020, de AFAC Sitio web: http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAChttp://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGACarchivo/modulo5/producto_aeropuertos_es_oct_20.pdf 

 

 

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