Temario Istram Completo

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 1. Módulo 1Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía.

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 1. Módulo 1Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía. INDICE: 1. ESTRUCTURA DE CARPETAS ................................................................... 5 2. LIBRERÍAS .................................................................................................... 6 Configuración de las librerías. ................................................................................... 7

3. ARRANQUE DE LA APLICACIÓN E INTERFAZ BÁSICA ........................... 8 Barra de herramientas estándar .............................................................................. 11

4. ENTIDADES GRÁFICAS ............................................................................. 13 Modo Decorado y No decorado ............................................................................... 13 Entidades básicas ................................................................................................... 13 Líneas o polilíneas ............................................................................................... 14 Barra de herramientas Líneas............................................................................ 14 Símbolos o puntos ............................................................................................... 14 Barra de herramientas Símbolos ....................................................................... 15 Textos o rótulos ................................................................................................... 15 Barra de herramientas Textos............................................................................ 16 Células ................................................................................................................ 16 Barra de herramientas Células .......................................................................... 17 Entidades compuestas: tipos, modelos y superficies ........................................... 17 Tipos.................................................................................................................. 17 Modelos ............................................................................................................. 18 Superficies ......................................................................................................... 18

5. ASIGNACIÓN Y EDICIÓN DE COTAS A PUNTOS Y LÍNEAS ................... 19 Cota a una línea ...................................................................................................... 19 Cota a líneas según una banda ............................................................................... 19 Cota a un símbolo ................................................................................................... 20

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Etiquetado de curvas de nivel y de puntos .............................................................. 20 Etiquetado de líneas de nivel ............................................................................... 20 Etiquetado de símbolos o puntos ......................................................................... 21 Generación de cuadros de coordenadas ................................................................. 22

6. MEDIDAS ..................................................................................................... 23 Menú Medidas ......................................................................................................... 23

7. MPORTACIÓN DE ARCHIVOS Y DE DIBUJO ........................................... 25 Importación de ficheros .dwg/.dxf ............................................................................ 25 Gestor de capas .................................................................................................. 25 Conversión de líneas ........................................................................................... 26 Conversión de rótulos .......................................................................................... 29 Conversión de símbolos ...................................................................................... 29 Diccionarios ......................................................................................................... 30

8. MODELOS TRIANGULADOS. TOPOGRAFÍA............................................ 31 Obtención de datos topográficos ............................................................................. 31 Ficheros del tipo *.toc ........................................................................................ 32 Ficheros del tipo *.top ........................................................................................ 33 Tipos de datos topográficos .................................................................................... 34 Otra forma de obtención de datos...................................................................... 34 Generación/densificación de un curvado ................................................................. 35 Ficheros .ttp. ........................................................................................................... 39

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Objetivos

Elementos básicos del programa. Organización de las librerías. Crear un fichero *.edm partiendo de un fichero *.dwg / *.dxf. Conseguir un mapa de curvas de nivel partiendo del taquimétrico tomado en campo. Composición de cartografía procedente de dos fuentes distintas. Etiquetado de curvas de nivel. Edición de rótulos y símbolos.

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1. ESTRUCTURA DE CARPETAS La estructura de ficheros obtenida siguiendo las opciones por defecto durante la instalación es la siguiente: Una carpeta llamada ISPOL (por defecto se crea en C:\ISPOL) que contiene:


El ejecutable del programa: ISTRAM.exe.




Una carpeta llamada lib (librería básica del programa).




Una carpeta llamada util (que contiene diversas utilidades y conversores de formato).

Y una carpeta llamada TRABAJO (por defecto se crea en C:\TRABAJO) donde se irán alojando los diferentes proyectos y que contiene una carpeta llamada DEMO con un ejemplo suministrado por Buhodra Ingeniería S.A. (dentro de esta carpeta otra llamada lib, librería de proyecto asociada al proyecto DEMO). Para crear un nuevo proyecto en ISTRAM®/ISPOL® se deben de seguir los siguientes pasos: 1. Desde el explorador de Windows creamos una nueva carpeta dentro del directorio C:\TRABAJO. 2. A la carpeta le damos un nombre que identifique el proyecto (por ejemplo PROYECTO; ¡¡¡ojo con caracteres no ASCII, como tildes tipográficas, letra ñ, @, ç,…!!!). 3. Dentro de la carpeta de proyecto se crea una subcarpeta de nombre LIB que será nuestra librería de proyecto.

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2. LIBRERÍAS

La LIBRERÍA contiene un conjunto de ficheros de definición de tipos, cada uno de los cuales recoge la representación de los distintos objetos gráficos de ISTRAM®/ISPOL® (líneas L#,símbolos S#, textos R# y células C#, donde # es un número de 0 a 9999 excepto para los rótulos, cuyo número está limitado a 999). También, ficheros de configuración que afectan al estado o al comportamiento de ISTRAM®/ISPOL® ISTRAM®/ISPOL® contempla el manejo de una librería "distribuida" o, si se prefiere, varias librerías según una escala jerárquica de búsqueda. ./lib/ /ISPOL/libuser/ /ISPOL/lib/

Librería primaria, local o particular de cada proyecto Librería secundaria, global o general del usuario Librería terciaria, básica o de programa, que acompaña cada nueva revisión de ISTRAM®/ISPOL® y satisface todas las demandas de simbología que el programa maneja automáticamente.

El nombre de librerías primera, segunda y tercera hace referencia al orden en el cual las lee el programa por defecto: ISTRAM®/ISPOL® buscará los objetos de librería que precise en la primaria ./lib, lo que no encuentre ahí lo irá a buscar a la secundaria o general de usuario /ISPOL/libuser/, y por último busca en /ISPOL/lib (librería terciaria o de base). La librería local y la de usuario pueden ser carpetas vacías o incluso no existir. No obstante es aconsejable su uso. La librería terciaria o básica no debe modificarse, pues una actualización la rescribiría.

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Configuración de las librerías. Es posible alterar el funcionamiento por defecto de las librerías mediante el menú Configuración → Preferencias → Librerías, que un cuadro de diálogo desde donde se puede alterar la jerarquía de las librerías, seleccionar otras, etc., así como obtener un listado de todas las entidades gráficas mediante el botón [Listar Entidades]. La librería ISSOL (por defecto, \ispol\libsol\) es la utilizada por el módulo de VIRTUAL 3D, y en cuanto a la ruta de Utilidades, se indica dónde se guardan los distintos conversores de formato usados por el programa para la importación/exportación de archivos.

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3. ARRANQUE DE LA APLICACIÓN E INTERFAZ BÁSICA Una vez instalado el programa, aparecerá en el escritorio un icono como el mostrado en la figura. Al hacer doble clic sobre él, se abrirá una ventana que permite seleccionar la carpeta donde va a trabajar o a abrir un proyecto y ‘lanzar’ el programa, registrando además los accesos realizados. Durante el proceso inicial de arranque, se comprueban algunos elementos y se realiza la carga de algunos recursos en memoria, acelerando la posibilidad de que el usuario quiera cambiar de carpeta de trabajo con posterioridad. A continuación puede explorar el sistema de archivos de su PC o de las ubicaciones remotas que estén disponibles y seleccionar en qué lugar va a iniciar una sesión de trabajo. También puede seleccionar una de esas ubicaciones y guardarla como acceso favorito.

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La interfaz está constituida esencialmente por el área de trabajo y por menús y barras de herramientas cuyas opciones se seleccionan por un ratón o tableta y entradas por teclado. La interfaz de usuario se ha construido buscando la máxima interactividad entre el operador y el sistema, de modo que aquél, mediante el ratón, vaya desplazando el cursor por las diferentes zonas del monitor gráfico seleccionando operaciones y/o los elementos gráficos sobre los que desea actuar. Las entradas por teclado se han minimizado quedando reducidas a la introducción de nombres para nuevos ficheros, valores numéricos exactos y órdenes para el intérprete de comandos. Además, el programa muestra etiquetas de ayuda e información (hints) cuando el usuario sitúa el cursor del ratón sobre una entidad gráfica o sobre ciertas opciones de los distintos módulos de ISTRAM®/ISPOL®. La pantalla gráfica se encuentra dividida en varias zonas:
Menú principal
Área de trabajo
Barras de herramientas
Menús contextuales (que se despliegan al pulsar con el botón derecho del ratón)
Ventanas flotantes o menús de datos
Área de mensajes, información y otras funciones
Menús verticales
Ventana resumen

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Barras de herramienta

Menú

Menú Menú de datos

Ventana

Área de trabajo

Área de mensajes, información y otras funciones

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Barra de herramientas estándar ISTRAM®/ISPOL® está equipado con numerosas barras de herramientas, aunque por defecto sólo la estándar está visible:

El resto de barras de herramientas se pueden hacer visibles desde el menú Configuración → Ver Barras de Herramientas (aunque como ya se ha visto, las más usadas también se pueden llamar desde la barra estándar).

Nuevo dibujo, borrando previamente el actual. Esta opción sólo afecta al EDM, y genera un mensaje de confirmación. Abrir un fichero de dibujo .edm/.edb, eliminando previamente el actual. Esta opción también genera un mensaje de aviso pidiendo confirmación. Guardar un fichero de dibujo .edm/.edb con un nombre especificado por el usuario. Acceso al menú de impresión. Cortar las entidades gráficas seleccionadas. Copiar las entidades gráficas seleccionadas. Pegar las entidades gráficas procedentes de la última operación Cortar o Pegar. Eliminar las entidades gráficas seleccionadas. Deshacer operaciones de edición cartográfica. Rehacer operaciones de edición cartográfica. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de líneas. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de símbolos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de textos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de edición de células.

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Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de líneas. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de símbolos. Hacer visible/ocultar e la barra de herramientas de estilos de textos. Hacer visible/ocultar la barra de herramientas de estilos de células. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de líneas. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de símbolos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de textos. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de células. Llamada al cuadro de diálogo correspondiente al control de modelos. El programa pasa al entorno correspondiente al editor de perfiles. El programa cede temporalmente el control al módulo de Cartografía digital. Esto es útil cuando, estando en cualquier otro módulo del programa, el usuario tiene necesidad de crear o modificar alguna entidad gráfica y desea evitar salir del mismo. El programa pasa al entorno correspondiente a modelos triangulados. Desactivar/activar información en pantalla de la entidad sobre la que esté situado el cursor del ratón.

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4. ENTIDADES GRÁFICAS Las entidades gráficas constitutivas de un mapa cartográfico pueden clasificarse, de modo primario, en líneas, símbolos, rótulos y células. Sin embargo, en ciertas partes del programa se utilizan otras entidades geométricas para propósitos especiales, tales como mallas y triángulos en el entorno del menú Modelos triangulados, y que se describen en el área correspondiente del manual. Modo Decorado y No decorado Toda entidad gráfica es susceptible de ser representada de una manera simple, con el objetivo de que los redibujados inducidos al efectuar acciones tan habituales como los desplazamientos por pantalla o el zoom sean lo más rápidos posibles. De esta manera se evita en gran medida la sensación de “pesadez” que tiene el usuario cuando maneja dibujos muy grandes (cientos de MB), y se vuelve mucho más cómodo trabajar con el programa. El paso de un modo a otro se efectúa con el botón resaltado con el círculo azul en la imagen, y tiene efecto inmediato sobre el dibujo. En modo No decorado, las líneas aparecen representadas de una forma muy simple (sin suavizados ni discontinuidades), al igual que los símbolos (cruces sencillas) y los textos (pequeños rectángulos). En cuanto a la hora de exportar el fichero de dibujo, ISTRAM®/ISPOL® permite obtenerlo en cualquiera de los dos modos. Entidades básicas Como ya se ha comentado, básicamente el CAD ISTRAM®/ISPOL® trabaja con cuatro tipos de entidades:
Líneas o polilíneas
Símbolos o puntos
Textos o rótulos
Células

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cartográfico

de

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Líneas o polilíneas

Cada línea está constituida por una sucesión de vértices interconectados por segmentos rectilíneos o por curvas interpoladas por parábolas cúbicas (líneas suavizadas). Cada uno de los vértices (y, en su caso, símbolos) que componen una línea está definido por sus tres coordenadas espaciales X,Y,Z. Barra de herramientas Líneas

Bajo esta barra se encuadran gran parte de las opciones de edición de polilíneas.

Crear línea

Insertar vértice

Borrar vértice

Mover vértice

Avanzar posición de vértice

Retroceder posición de vértice

Empalmar líneas

Abrir línea

Cortar línea

Línea paralela

Copiar línea

Invertir línea

Alargar líneas

Recortar líneas

Mover línea

Desplazar segmento

Cota a línea

Cota a vértice

Cota de superficie

Explotar en vértices

Explotar en segmentos

Símbolos o puntos

Un símbolo es un gráfico esquemático que asociado a un punto del plano sirve para calificar ese punto o su entorno y permite reconocer visualmente esa calificación. Tiene asociado, además de la geometría, un punto de inserción del mismo, las tres coordenadas del espacio (referidas al punto de inserción) y un atributo.

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El atributo es un dato adicional del que pueden hacer uso las etiquetas o símbolos textuales para rotularlos. Por ejemplo, una etiqueta de PK tendrá asociado como atributo el valor del PK. Barra de herramientas Símbolos

Esta barra está dedicada a la mayoría de las opciones relacionadas con la creación y edición de símbolos.

Crear símbolo

Crear símbolo dirección

Mover símbolo

Rotar símbolo

Cambiar cota

Edición numérica

Ver cota

Puntos a cota

Información de símbolos

Textos o rótulos

Un rótulo es una línea de texto alfanumérico constituido por una palabra o grupo de palabras, asociada a un punto. Corresponden a textos escritos libremente sobre el plano. Igualmente están clasificados en tipos. Las características que definen a un rótulo son:






El texto contenido Dimensión de las letras (milímetros de altura a la escala actual) Posición relativa del punto asociado (enganche) Orientación Estilo de texto

Los textos NO tienen asociada coordenada Z, y, además, tampoco son tan dinámicos como los símbolos de tipo etiqueta. Por tanto, siempre será preferible usar símbolos para rotular cotas, PK’s, etc. que textos. Es importante que el usuario tenga en cuenta la diferencia entre estos dos tipos de entidades y no los confunda.

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Barra de herramientas Textos

Da acceso a las diferentes opciones disponibles para la creación y edición de rótulos.

Crear texto

Crear texto dirección

Crear texto sobre línea

Mover texto

Rotar texto

Propiedades

Texto desde fichero

Información de textos Células

Las células son muy similares a los símbolos, siendo las principales diferencias las siguientes:


Varios puntos de inserción: Además del punto de inserción principal, las células pueden tener puntos de inserción secundarios que se pueden mover independientemente y tener ángulo y escalas (vertical y horizontal) propias, pudiendo dar diferentes formas a distintas inserciones de un mismo tipo de célula.




Textos variables: Distintas inserciones de un mismo tipo de célula pueden contener textos distintos.

En sentido estricto, las células es una entidad compuesta por los tres tipos de entidades anteriores. El programa hace uso de este tipo de entidades en algunas utilidades y herramientas (como por ejemplo, acotación).

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Barra de herramientas Células

Creada para tener un acceso directo a las funciones relaciondas con las células.

Creación con textos

Crear célula

Crear célula dirección

Borrar célula

Mover célula

Mover punto de célula

Girar célula

Rotar punto de célula

Explotar células

Entidades compuestas: tipos, modelos y superficies

Se consideran como tales la agrupación de elementos de las clases descritas hasta aquí con el fin de poder realizar otras operaciones. Tipos

Un tipo (de entidad) es el conjunto de todas las entidades de la misma clase (líneas, símbolos, textos y células) que comparten las mismas características definitorias (estilo). Así, el tipo 27 corresponde al conjunto de todas las líneas 27, curvas de nivel maestras. Lógicamente, una entidad gráfica sólo puede ser de un determinado tipo. Los tipos no activos no se salvan al fichero de salida pero permanecerán en los ficheros temporales de seguridad. Existe la posibilidad de activar tipos y modelos desde la tabla que se abre al pulsar sobre el icono correspondiente en la zona del área de mensajes.

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Modelos

Los modelos son otro modo de agrupar objetos independientemente de su tipo. Un modelo es un conjunto de líneas, puntos, textos y/o células que pertenecen a una misma entidad física del mapa; por ejemplo, todos las entidades gráficas asociadas a un eje de obra lineal pertenecen al mismo modelo independientemente de su tipo y de la superficie a la que pertenezcan. Lógicamente, una entidad gráfica sólo puede pertenecer a un modelo. La tabla de modelos se despliega al pulsar sobre el icono con la letra ‘M’ situado en la zona de iconos de la parte inferior de la interfaz. Esta tabla también se despliega al pulsar la tecla F6. Superficies

Una superficie es un conjunto de tipos de línea y/o de tipos de símbolo y/o de modelos. Si un tipo de líneas (o de símbolos) está declarado como perteneciente a una superficie, todas las líneas (o símbolos) de ese tipo pertenecen a la superficie en cuestión. Un tipo de línea, de símbolo o de modelo puede pertenecer a más de una superficie. Por defecto, la superficie número 1 está representada por todas las líneas de tipo 26 y 27 (normales y maestras respectivamente). El usuario podrá incluir también otros tipos siempre que tengan una cota válida. Las superficies son el tipo de entidad compuesta más significativa del ISTRAM®/ISPOL®,, pues contra ellas se obtendrán perfiles del terreno, se cubicará, se deducirán determinadas cotas, etc. La declaración y modificación de superficies superficies se efectúa desde el menú Control → Control de superficies. Al obtener perfiles transversales de una superficie, el programa representa los mismos con el primer tipo de línea declarado en Líneas.

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5. ASIGNACIÓN Y EDICIÓN DE COTAS A PUNTOS Y LÍNEAS Desde este menú se controla el etiquetado asistido de líneas de nivel y de puntos aislados a los que se deba rotular su cota, así como la manipulación y cálculo automático de cotas de líneas, de vértices de líneas y de símbolos. Se accede a él desde el menú Herramientas → Cotas.

Cota a una línea La opción de asignar cota a una línea, disponible desde Herramientas → Cotas → Cota a línea, cambia la cota global de una línea de cualquier tipo y la de todos sus vértices a una nueva cota, lo que permite, por ejemplo, corregir errores cometidos en el momento de la digitalización de líneas. Si ya hubiera previamente líneas seleccionadas, el programa solicita las nuevas cotas sucesivamente para cada línea. Se puede abandonar esta opción en cualquier momento pulsando la tecla . Cota a líneas según una banda La opción Herramientas → Cotas → Cotas por banda asigna cotas a curvas de nivel (L26 y L27) según una banda dada por sus extremos mediante el ratón.

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Cota a un símbolo También es posible modificar la cota de un punto desde Herramientas → Cotas → Cota a punto. Cada vez que se elija un punto el mensaje muestra sus coordenadas actuales, mientras pide la nueva cota. Etiquetado de curvas de nivel y de puntos La rotulación de las cotas en las cartografías es algo habitual durante la fase de edición. ISTRAM®/ISPOL® dispone de varias utilidades que agilizan este proceso de forma notable. Etiquetado de líneas de nivel

Bajo el menú Herramientas→Cotas → Etiquetado de línease agrupan una serie de opciones que permiten rotular las cotas de las curvas de nivel de diferentes formas. La rotulación puede ser o en las propias líneas, o en los extremos de las mismas (periferia del dibujo), y sólo considera las líneas de tipo L26 y L27. Para la rotulación se hace uso bien de la etiqueta de tipo S34, que oculta todo el segmento donde se etiqueta, o bien de tipo S42, que tapa solamente lo ocupado por la etiqueta. Obviamente las partes ocultas no se pierden, solamente se borran en la presentación.

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Para etiquetar una curva de nivel o para etiquetar por banda, se emplea [Etiqueta línea] o[Etiqueta banda]. Mientras que para eliminar el etiquetado se emplea [Restaura línea] o [Restaura banda] según el caso. Si se marca la casilla
Sólo maestras el programa permite el etiquetado por banda buscando solamente las líneas maestras (L27). El etiquetado por banda también permite orientar las etiquetas ya sea según el norte del mapa (opción por defecto) o según la dirección de la banda. Por último, ISTRAM®/ISPOL® permite el etiquetado automático de las curvas de nivel por los extremos, de forma análoga y empleando una distancia (por defecto 3 mm) al extremo de la línea.

Etiquetado de símbolos o puntos

En cuanto al etiquetado de punto, éste es posible con la opción Herramientas→ Cotas→Etiquetado de puntos,que rotula la cota (con 2 cifras decimales) en la parte superior derecha del punto. Se utiliza el símbolo S32, de modo que modificando su definición (Configuración → Definición de tipos → Define tipo de símbolo) se puede variar su presentación. También es posible etiquetar las coordenadas de los símbolos mediante el menú Herramientas→ Cotas→ Coordenadas de puntos, que despliega el siguiente cuadro de diálogo:

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Este cuadro permite marcar la distancia (en dX e dY) a la que se insertará la etiqueta de coordenada respecto al punto de inserción del símbolo, el giro de la etiqueta de rotulación y el tipo de etiqueta a utilizar (por defecto, el S32). Permite 3 modos rotulación al pulsar [Rotula]: un solo punto, selección por ventana o todos del tipo indicado Si la rotulación no resulta del agrado del usuario, el botón [Deshacer] permite volver a la situación anterior. Generación de cuadros de coordenadas La opción Herramientas→ Cotas →Cuadro NXYZ… permite crear una tabla con una serie de coordenadas que el usuario va indicando interactivamente. De manera adicional, es posible generar simultáneamente un listado nxyz.res y un fichero nxyz.top con los puntos. Una vez indicadas todas estas preferencias, se pulsa sobre el botón [Generar] y a continuación se indica en el dibujo el punto de inserción de la tabla Con la opción [Añadir] se puede retomar el cuadro en cualquier momento (también se añaden los datos al listado y al fichero de puntos si diera lugar).

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6. MEDIDAS ISTRAM®/ISPOL® pone a disposición del usuario una completa herramienta para la medición de longitudes, áreas y ángulos. Para comenzar es necesario hacer hincapié en la necesidad de conocer la configuración del modo en que el programa informará de las unidades angulares obtenidas, tanto en este apartado como en el resto de la aplicación. Se recuerda al usuario que tal configuración se establece desde Configuración → Preferencias → Unidades angulares.

Menú Medidas Se accede desde el Herramientas → Medidas a funciones de medición entre las que destacamos:

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Área línea:Calcula la superficie de una línea cerrada, representada en la cartografía. Al seleccionar esta orden, el programa solicita que el usuario seleccione una línea en pantalla o un punto interior de la misma, de manera que el devuelve el perímetro y la superficie encerrada por ésta.




Longitud de línea: Devuelve la longitud 2D y 3D de la polilínea que seleccione el usuario.

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Distancia entre dos puntos: Calcula la distancia 2D y 3D entre dos puntos dados por el usuario. El programa muestra también información relativa a la descomposición de esa distancia en las tres direcciones espaciales (Dx, Dy, Dz).




Distancia mínima entre un punto y una línea: Cálculo de la mínima distancia entre un punto y una polilínea seleccionados por el usuario. El programa busca la mínima distancia con todos los segmentos de la línea para ofrecer finalmente la menor distancia.




Radio: Permite seleccionar una línea y determinar el radio de la circunferencia a partir de los tres puntos más próximos al segmento seleccionado.




Ángulo entre dos líneas:Cálculo de los ángulos planos existentes entre dos líneas. El cursor del ratón muestra en cada momento uno de los cuatro ángulos posibles y según la configuración designada por el usuario (grados sexagesimales, centesimales, radianes...).

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7. IMPORTACIÓN DE ARCHIVOS Y DE DIBUJO ISTRAM®/ISPOL® es capaz de importar archivos de dibujo de múltiples formatos procedentes de una gran número de aplicaciones. En este capítulo se tratan los pormenores de la conversión de ficheros .dwg y .dxf por ser la más comúnmente usada, aunque el programa también efectúa conversiones con ficheros .dgn de una manera muy similar, así como con otros formatos (para más detalles, consultar el manual). Importación de ficheros .dwg/.dxf Una vez seleccionada la opción Archivo → Importar → DWG/DXF, se muestra el menú que permite gestionar todo lo necesario a la hora de importar uno o varios archivos con ese formato. El botón [FIN] sirve para finalizar la importación, y si se pulsa sobre dicho botón se cierra el menú de importación DWG/DXF.

Gestor de capas

Existe un pequeño y práctico gestor de capas (del DWG/DXF) al cual se accede a través del botón [CAPAS] del menú vertical de la derecha. Al pulsar sobre dicho botón se presenta un diálogo con el aspecto que se muestra a la derecha. Las casillas ❏Ver todas y ❏Ocultar todas sirven para mostrar u ocultar respectivamente todas las capas importadas.

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La información que se muestra de cada capa es la siguiente:

1. Nombre de la capa DWG/DXF 2. Capa visible/no visible en DWG/DXF 3. Capa utilizada/no utilizada en DWG/DXF 4. Capa bloqueada/no bloqueada en DWG/DXF 5. En la capa hay/no hay líneas 6. En la capa hay/no hay textos 7. En la capa hay/no hay símbolos 8. Casilla para visualizar o no visualizar la capa en ® ® ISTRAM /ISPOL

1

2 3 4 5 6 7 8

En caso de que la capa tenga líneas, textos y/o símbolos, picando sobre los botones 5, 6 y 7 se pasa a los diálogos de edición de líneas, rótulos y símbolos respectivamente, con todos los elementos de esa capa seleccionados. Conversión de líneas

Al pulsar sobre el botón de líneas 5 o sobre el botón [LÍNEAS] del menú vertical o sobre la pestaña [líneas], se muestra un diálogo con el siguiente aspecto:

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Mientras esté activo el menú de importación, se modifica el comportamiento de las etiquetas informativas de las líneas, de tal forma que el programa resalta todas aquellas líneas que pertenezcan a la misma capa que la línea sobre la que está situado el cursor del ratón. La información que se almacena de cada elemento es la siguiente:

1 2 3 4

5

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7

8

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14

15

1. Informa si la capa DWG/DXF del elemento está visible y utilizada. 2. Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay rótulos. 3. Indica si en la capa DWG/DXF del elemento también hay bloques. 4. Indica si la fila está seleccionada. Basta sólo con pulsar la entidad en la ventana gráfica y ésta será seleccionada. La actuación sobre elementos seleccionados se describe más adelante. 5. Indica el nombre de la capa DWG/DXF. Simplemente es un elemento informativo. 6. Indica el color DWG/DXF. Su valor puede ser capa (el elemento hereda el color de su capa DWG/DXF), bloque (el elemento se definió con color por bloque) o un valor entre 1 y 255 que indica el índice de la paleta de colores DWG/DXF. 7. Informa del tipo de grosor de línea en el DWG/DXF. 8. Informa del tipo de estilo de línea en el DWG/DXF. 9. Representa el color del elemento en el DWG/DXF.

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10. Este campo se puede editar y sirve para modificar el modelo de la combinación de líneas asociadas a la fila. Por defecto su valor es 0. El desplegable sirve para traducir el modelo de los elementos que estén seleccionados a su color, grosor ó 0. 11. Este campo se puede editar y sirve para modificar el tipo de la combinación de líneas asociadas a la fila. Por defecto su valor es 0. Si en este campo estuviera el valor -1 entonces las líneas importadas asociadas a esa combinación pasar a estar inactivas en ISTRAM®/ISPOL®. Con el desplegable se traduce el tipo de los elementos seleccionados a su color, grosor o 0. 12. Nombre del tipo de conversión (campo informativo). 13. Casilla que indica si la línea se representa con el color que tenía en el DWG/DXF o con el color por tipo. Por defecto el color es el del tipo. 14. Color de representación en ISTRAM®/ISPOL®. Justo encima se muestran, además, dos botones. El botón [A] activa todas las líneas y el botón [D] desactiva aquellas líneas traducidas. 15. Líneas importadas (totales y por capa DWG/DXF). Por último, elementos:

para

realizar

conversiones

de

múltiples

En los campos Modelo y Tipo se definen los valores de la traducción para los ítems seleccionados. A la derecha de tipo aparece un campo deshabilitado con el nombre del tipo. En el campo gráfico de la parte inferior de la figura se muestra el color de representación en ISTRAM®/ISPOL® de los elementos seleccionados en la parte izquierda del menú.

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Conversión de rótulos

Su funcionamiento es similar al caso de líneas, con la diferencia de que aquí se muestra el estilo de rótulo del DWG/DXF, el ángulo oblicuo (es decir, la inclinación del texto) y la relación ancho/alto.

Conversión de símbolos

De nuevo el cuadro de diálogo es muy similar al caso del correspondiente a líneas, aunque aquí es necesario reseñar que pulsando sobre el nombre del símbolo, ISTRAM®/ISPOL® ofrece la posibilidad de incorporar ese tipo de símbolo a la librería.

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Diccionarios

Una vez personalizada la traducción de todos los elementos que interesen, es posible guardar esa información en un fichero en disco para cargarlo en posteriores traducciones y evitar hacer más de una vez el mismo trabajo. Para ello se hace clic en el botón [GUARDAR DICC.] del menú de la derecha o en el icono del cuadro de diálogo y aparece un selector de ficheros en el que se asigna un nombre al diccionario de conversión. Para cargar esta información en posteriores sesiones hay que pulsar en el botón [CARGAR DICC.] o sobre el icono y seleccionar el fichero que se guardó anteriormente.

Si se desea cargar un diccionario pero no se sabe muy bien qué información almacena, pulsando sobre el botón [EDITAR DICC.] aparece un selector de ficheros donde se escoge el diccionario a visualizar en el bloc de notas.

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8. MODELOS TRIANGULADOS. TOPOGRAFÍA

Este área del programa está dedicada a la creación y edición del modelo digital del terreno constituido por una nube de puntos sueltos (tal como se obtienen de trabajos topográficos de campo) y su conversión en el modelo de malla triangular, así como la obtención del mapa de líneas 3D y de nivel que representen. El menú de TOPOGRAFÍA está disponible tando desde la barra de herramientas del programa mediante el icono como desde el menú Herramientas → Modelos triangulados. Todas las opciones de este entorno se describen adecuadamente en el manual del programa. Obtención de datos topográficos Los datos de entrada pueden proceder de ficheros .top, .toc (más habituales que los .top), ficheros de cartografía .edm, ficheros .ttp, ficheros de rejilla (tipo ASCII GRID), etc. Se describen a continuación los más habituales, lo cual no quiere decir que el programa no admita más tipos de archivos disponibles desde Herramientas → Conversores.

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Ficheros del tipo *.toc

Los ficheros de puntos en ISTRAM® tienen por extensión *.toc y un formato como el siguiente: 1

351.145

223.312

23.000 BD

2

356.932

218.616

23.000 BD

3

352.884

214.118

23.000 BI

4

342.696

215.360

23.000 EDF I

5

337.116

228.180

23.000 EDF

6

338.042

239.606

23.000 BD

7

342.199

242.696

23.000 BI

8

346.188

239.856

23.000 EDF

9

351.145

223.312

23.000 BI

10

342.742

329.051

18.000 BD

11

352.211

327.511

18.000 EDF F

12

368.735

315.637

18.000 BI










I

I

#COMIENZO_ACERA_D

#COMIENZO_ACERA_I #COMIENZO_ACERA_I

F

F

#EDIFICIO

#FINAL_CADENA #FINAL_EDIFICIO #FINAL_CADENA #FINAL_CADENA

Columna 1: Etiqueta numérica del punto Columna 2: Coordenada X Columna 3: Coordenada Y Columna 4: Coordenada Z (cota) Columna 5: Código (opcional) Columna 6: Comando (opcional y si existe código) Columna 7: Comentario (opcional) Todos los datos están separados por espacios en blanco.

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Ficheros del tipo *.top

Los ficheros de extensión .top tienen el formato siguiente: 95

1 26

351.145

223.312

23.000

96

2 26

356.932

218.616

23.000

97

3 26

352.884

214.118

23.000

98

4 26

342.696

215.360

23.000

99

5 26

337.116

228.180

23.000

100

6 26

338.042

239.606

23.000

101

7 26

342.199

242.696

23.000

102

8 26

346.188

239.856

23.000

103

9 26

351.145

223.312

23.000

104

1 26

342.742

329.051

18.000

105

2 26

352.211

327.511

18.000

106

3 26

368.735

315.637

18.000









Columna 1. Etiqueta numérica del punto Columna 2. Orden relativo del punto en la línea de rotura Columna 3. Tipo de línea asociado a la línea de rotura Columna 4. Coordenada X Columna 5. Coordenada Y Columna 6. Coordenada Z (cota)

El formato .top es habitual en los conversores ISTRAM®, a la hora de importar archivos topográficos de otros programas.

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Tipos de datos topográficos El entorno de TOPOGRAFÍA, los datos que se manejan son puntos topográficos ymallas. El programa diferencia entre tres tipos de mallas:


Mallas de premallado: Vienen definidas en el fichero de datos de entrada.




Mallas de usuario o manuales: Son las que el usuario añade interactivamente y se representan con el color correspondiente al tipo de línea actual.




Mallas automáticas o de triangulación: Las crea el programa mediante el algoritmo de triangulación y son de color magenta.

Otra forma de obtención de datos La herramienta de TOPOGRAFÍA admite un tercer tipo de ficheros de entrada, los .edm/.edbde cartografía, que se pueden convertir a ficheros del tipo .top/.tocque contendrán puntos topográficos y mallas. Estos puntos, así como las mallas de triangulación y los propios triángulos, no son objetos gráficos del entorno EDM, es decir, no pertenecen al mapa y sólo son manipulables por las opciones de este menú. Si se sale de él NO son accesibles y, por tanto, requiere una conversión que permita obtener los objetos gráficos correspondientes (puntos y líneas) a partir de elementos topográficos (nodos y mallas) Para realizar esta conversión se accede al menú CONVERSIÓN/ EDM → TOPdonde se definen una serie de parámetros a tener en cuenta en la conversión. No se va a profundizar en esta cuestión, para centrarnos en otros aspectos.

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Generación/densificación de un curvado Una vez obtenida la información topográfica, resulta muy sencillo generar (o regenerar, si la información proviene de un EDM ya curvado) las curvas de nivel (tipos de línea 26 y 27). Basta con seguir los siguientes pasos: 1. Completar/editar los datos topográficos: Desde el desplegable PUNTOS (edición de puntos topográficos):

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Añadir: Permite incorporar un nuevo punto gráfica o numéricamente.




Borrar: Permite eliminar cuantos nodos se desee.




Editar/Buscar: Permite modificar coordenadas, número, clave (tipo), texto y modelo del punto. Tras modificar alguna propiedad, es necesario pulsar sobre el botón [Modificar] para confirmar los cambios.




Mover: Esta opción permite mover gráficamente un punto antes o después de triangular.

sucesivamente

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Para el caso de las mallas de premallado, las opciones se encuentran en el menú PREMALLADO:




Borrar: Elimina todas las mallas de premallado.




Generar: Vuelve a generar las mallas de premallado, aunque las convierte a mallas de usuario. Esta generación puede no ser tan perfecta como la que se hace desde la carga, pues es posible que se haya perdido parte de la información debida puntos repetidos que hayan sido filtrados.

En cuanto a las posibilidades con las mallas de usuario, las principales opciones del menú MALLAS son:

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Añadir: A las mallas de premallado se le pueden añadir manualmente cuantas se




Encadenar: Opción similar a Añadir, pero con la ventaja de poder crear mallas encadenadas.




Encadenar + Línea: Esta opción es análoga a la de Encadenar, pero además crea una línea EDM del tipo actual por debajo de las mallas.




Borrar: Permite eliminar por banda mallas de cualquier tipo y los triángulos apoyados en ellas (si los hay).

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2. Triangular: Una vez completada la información inicial, llega el momento de triangular Se describen a continuación las principales posibilidades del programa de cara a crear y editar triangulaciones. Todas ellas están agrupadas bajo el menú desplegable TRIÁNGULOS:

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Triangulación: Se trata de un algoritmo muy eficiente que triangula teniendo en cuenta las mallas de premallado y de usuario existentes. Además genera rellenos de distintos colores para, visualmente, diferenciar variaciones de cota (se desactiva con [COLTRI]




Completar: Esta opción permite volver a realizar una triangulación apoyándose en otra realizada previamente a la que se han añadido nuevos puntos provenientes, por ejemplo, de otro fichero.




Limpiar planos: Sustituye los triángulos que pueden formarse apoyando sus tres vértices sobre una misma cadena de premallado en zonas cóncavas de las mismas. Esto es típico cuando las premallas proceden de líneas de nivel, formándose triángulos con puntos de la misma cadena en lugar de apoyarse en dos cadenas diferentes.




Cambiar: Permite cambiar de forma interactiva dos triángulos que poseen un mismo lado común por los otros dos, cuyo lado común sería la otra diagonal del cuadrilátero que éstos definen.




Borrar todos: Destruye todas las mallas automáticas y todos los triángulos permitiendo volver a triangular posteriormente. Las mallas de premallado y usuario permanecen.




Borrar por longitud: Elimina las mallas automáticas cuya longitud sea mayor que la que se da en respuesta a su petición. También pregunta si lo hace sólo desde la periferia, en cuyo caso sólo eliminará las mallas automáticas colindantes con el borde exterior o con algún "agujero".

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3. Generar las curvas de nivel: Las opciones principales, disponibles desde el menú ISOLÍNEAS, son:




Crear: Genera líneas de nivel y líneas maestras a la distancia elegida sobre el modelo de triángulos.




Borrar: Permite rechazar las últimas isolíneas generadas con la opción Crear.




Redondear: Esta función desactiva las líneas que no sean de nivel, redondea las cotas de las líneas de nivel que no tengan valores exactos e intenta empalmar las líneas de igual cota empleando las tolerancias indicadas.

Ficheros .ttp. Todos los pasos intermedios pueden ser salvados en ficheros .ttp (ficheros temporales de topografía), los cuales pueden, por supuesto, ser cargados en cualquier momento. Esta funcionalidad es muy importante teniendo en cuenta que para conjuntos de datos grandes los tiempos de computación de determinadas fases del proceso son enormes, teniendo así la oportunidad de grabar procesos. Para obtener un fichero de este tipo, basta con desplegar la opción FICHEROS → Guardar, que también da acceso a la obtención de otros tipos de archivos.

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Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía.

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Resumen

Hemos visto los elementos básicos con los que trabaja el programa: Líneas, símbolos y rótulos; Así como la organización en librerías de esta información: Librerías de proyecto, de usuario y básica. Además, hemos conseguido un fichero *.edm partiendo de un fichero *.dwg/*.dxf mediante los pasos siguientes: Acceder al menú [IMPORTAR DWG/DXF]. Traducción. Creación del fichero diccionario *.cod. Guardar el fichero *.edm. Hemos aprendido a generar un curvado partiendo de una nube de puntos de un taquimétrico de campo. Los pasos realizados han sido: Carga del fichero de campo. Generación de la triangulación. Generación del curvado. Salva del fichero resultado. Hemos visto las herramientas básicas en la edición de la información cartográfica disponibles: • Preparación de la cartografía original de la que partimos. • Generación de recintos y sustitución de cartografía en zonas concretas. Vaciados y composición de ficheros • Etiquetado de cota de las curvas de nivel. • Modificación de tipos de líneas. • Rotulación de elementos del modelo digital del terreno. • Creación de símbolos gráficos sobre la cartografía.

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Tema 1. Módulo 1 Cartografía Digital. Introducción e importación de ficheros. Topografía y generación de modelos digitales del terreno. Edición de Cartografía.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

Autor: Buhodra Ingeniería, SA.

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta. INDICE: 1. ESTRUCTURA DE FICHEROS DE UN PROYECTO ISTRAM® ................... 4 2. DEFINICIÓN DEL EJE EN PLANTA ........................................................... 11 Ventana flotante de planta y menú vertical .............................................................. 12 Ventana flotante de PLANTA ............................................................................... 12 Menú vertical PLANTA......................................................................................... 14

Tipos de ALINEACIONES básicas de ISTRAM® / ISPOL® ...................................... 16 Fija por dos puntos y radio (tipo 0) ....................................................................... 16 Flotante (tipo 8).................................................................................................... 17 Giratoria ó de punto 2 (tipo 8) .............................................................................. 18 Retrogiratoria ó de punto 1 (tipo 8) ...................................................................... 19 Enlace (tipo 0) ..................................................................................................... 20 Fija por punto y azimut (tipo 5)............................................................................. 21 Fijas por centro y radio: glorieta (tipo 5) ............................................................... 22 Fija por tres puntos (tipo 6) .................................................................................. 23

Ejemplo práctico de definición de un eje en planta .................................................. 24 Designación de clotoides y aplicación de la normativa ............................................ 25 Guardado del fichero de ejes en planta .cej ............................................................ 28 Listados de resultados de planta. ............................................................................ 29

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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Objetivo

El objetivo de este tema es conocer la estructura de ficheros que maneja Istram® Ispol® en un proyecto de obra lineal.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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1. ESTRUCTURA DE FICHEROS DE UN PROYECTO ISTRAM® Se explican los diferentes tipos de ficheros que se guardan en cada fase de diseño del proyecto. planta.cej

proyecto.pol

PERF1.per

eje1.vol

PERF2.per

eje2.vol

……

……

PERFn.per

ejen.vol

Para la definición de un proyecto básico son necesarios los siguientes ficheros: Fichero .cej: Contiene la definición en planta de todos los ejes del proyecto.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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Ficheros .per: Contienen los perfiles transversales del terreno de cada uno de los ejes.

Ficheros .vol: Contienen la definición de la rasante y la sección transversal completa de cada uno de los ejes.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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Fichero .pol: Contiene únicamente los nombres de los ficheros asociados a cada proyecto, de forma similar a un índice. La ventaja de usar este fichero (que no es necesario pero sí muy recomendable), es poder montar toda la estructura del proyecto de forma inmediata.

Fichero .isa: Se trata de un fichero único para cada proyecto, de extensión *.isa. Este fichero contiene: - Los archivos de datos del proyecto (.pol,.cej,.per,.vol) - Un fichero de cartografía (.edm) y otro de topografía (.top, .toc o .ttp). A diferencia del *.pol, que es un índice el proyecto (ya que hace referencia a otros archivos), el archivo *.isa contiene toda la información del proyecto. El cual puede ser empleado para intercambiar información con otros usuarios de forma rápida.

Cartografía.edm

+ Proyecto *.isa

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

Topografía (*.top, *.toc o *.ttp)

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Resumen

Hemos visto los diferentes tipos de ficheros que se crean en las distintas fases de un proyecto. *.cej (Fichero que contiene todos los ejes en planta del proyecto). *.per (Ficheros de perfiles del terreno, uno para cada eje). *.vol (Ficheros de sección transversal, uno para cada eje). *.pol (Fichero de proyecto, único para cada proyecto).

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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NOTAS El fichero ‘ISPOL.POL’ contiene información sobre el proyecto, es como el ‘archivo índice’, en el que se almacenan los nombres de los ficheros asociados a cada fase de diseño y a cada eje en particular. Además de los nombres de fichero, para cada eje se guardan algunos datos de configuración de tipos de cálculo y dibujo, y de manera global, o afectando a todo el proyecto, se almacenan otros datos y ficheros.

PROYECTO

ISPOL.POL

Para el diseño en planta, un único fichero ‘ISPOL.CEJ’ que almacena los datos de todos los ejes del proyecto

PLANTA

ISPOL.CEJ

En los ficheros ISPOL#.VOL y PERF#.PER se almacenan los datos de diseño de la rasante y alzado por una parte, y los del terreno de referencia (casi siempre el terreno natural) respectivamente

RASANTE

ISPOL#.VOL

ALZADO TERRENO

PERF#.PER (# se corresponde con el número de orden de cada eje dentro del proyecto, es decir, 1,2,3,...)

Los archivos tienen que residir necesariamente en una única carpeta, favoreciendo el control e integridad de los datos. Sin embargo recomendamos estar atento siempre a la implantación de nuevas funcionalidades, que en versiones futuras permitan un sistema de trabajo diferente. Existe la posibilidad de generar archivos generales intermedios cuyo propósito es el de permitir el almacenamiento independiente de datos de diseño , datos que puedan ser cargados en cualquier momento y que permitan contemplar diferentes alternativas para un mismo eje.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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Ejemplo. Ficheros de rasante. Los ficheros que se guardan para la rasante es uno para cada eje del proyecto y tienen extensión *.ras.

Otro tipo de ficheros de almacenamiento intermedio permiten guardar y reutilizar datos de diferente índole, tablas de vectores, perfiles longitudinales y en general todos los datos constructivos que se pueden definir con Istram® Ispol®. Estos archivos pueden en un momento dado almacenarse en una localización específica, que pudiera ser corporativa, es decir, utilizables por todos los integrantes de un equipo de trabajo. En ocasiones puede ser necesario almacenar ficheros que representen alternativas de diseño, fases constructivas, etc. A nivel de almacenamiento, siempre podrá tener ficheros en los que almacenar las diferentes variantes, por ejemplo 'ISPOLa.CEJ' ó ‘ISPOL1a.VOL’. La combinación de números para el eje y las letras del abecedario son un recurso muy sencillo.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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El siguiente esquema describe, a modo de ejemplo, el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de 3 ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación

ISPOL.POL ISPOL.CEJ

CEJE#.RES

Eje en planta, pk, x, y , acimut, radios

PERF1.PER

RASA#.RES

Rasantes :pk, pendiente, tangentes entrada-salida

PERF2.PER PERF3.PER ISPOL1.VOL

C

ISPOL2.VOL

Perfiles trasversales

PLAT#.RES

Puntos de la plataforma

ISPOL#.PER

CVOL#.RES

Areas y volúmenes : tierras

ISFIR#.PER

FIRME#.RES

Areas y volúmenes : firmes

A ISPOL3.VOL

Paquete de firmes

*.RES

Listados específicos

L

Por defecto, la salida de datos de los perfiles trasversales de la sección y del paquete de firmes es efectuada en los ficheros ISPOL#.PER e ISFIR#.PER. Tenga en cuenta que algunas herramientas del programa trabajan utilizando estos ficheros y no otros (es decir, no modifique el nombre de éstos ficheros pues algunas tareas no podrán ser efectuadas, como el cálculo de entronques por ejemplo )

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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2. DEFINICIÓN DEL EJE EN PLANTA

Objetivo

El objetivo de este tema es aprender a diseñar un eje en planta. Un eje deIstram®Ispol® está formado por una sucesión de alineaciones tangentes entre sí. Existen diferentes tipos de alineaciones.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Ventana flotante de planta y menú vertical Ventana flotante de PLANTA

PROYECTO Campo reservado para el nombre del fichero de proyecto (.pol), que está siendo utilizado. [Nuevo] Reinicia las variables del programa, borrando todos los datos del fichero de proyecto (*.pol) que estuviera cargado. [Guardar] Permite la salva del fichero de proyecto (.pol), pidiéndonos el nombre con el que será guardado. [Cargar] Permite elegir un fichero de proyecto (.pol) entre los existentes. EJE Informa sobre el fichero de ejes (.cej) que está en edición. [Añadir EJE] Esta opción permite añadir nuevos ejes al proyecto. [EJE: 1/1] Permite introducir por teclado el número del eje que deseamos sea el actual.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Tablas de diseño para PLANTA y ALZADO: Desde aquí se cargan las tablas de normativa de carreteras para el diseño en planta (C864_07A.dip en el caso de carreteras del Grupo II y AC10_07A.dip para las de Grupo I en el caso de la normativa estatal) y de rasantes (ALZ_07A.dia).

[ALI: 1/1] Permite introducir por teclado el número de alineación del eje activo para que pase a ser la actual. [Aña] Añade una nueva alineación a continuación de la última definida. [Ins] Inserta una nueva alineación por delante de la alineación actual. [Bor] Borra la alineación actual. [TIPOS] Permite seleccionar el tipo de la alineación. Por defecto se encuentra seleccionado el TIPO 0. [X1,Y1] [X2,Y2] Coordenadas del punto inicial y final de una alineación. [L x1] Longitud de la alineación. [R] Radio de la alineación. Positivo es curva a la derecha y negativo es curva a la izquierda. [Calcular] [B] [D] Permite calcular el eje. La secuencia habitual de cálculo es la siguiente: Borrar [B]. Refresca la pantalla, elimina residuos gráficos. [Calcular]. Calcula el eje con los últimos datos introducidos. Dibujar [D]. Presenta o dibuja las alineaciones. [Actual] Calcula solamente el eje actual.

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

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Menú vertical PLANTA

[Ajustar Pan] Permite visualizar un eje cargado sin cartografía, centrando su posición en pantalla.

[Eco informativo] Proporciona información sobre el número y el PK del eje, la longitud y radio de la alineación. El eco informativo se muestra también al pulsar directamente sobre la zona de trabajo con el botón principal.

[OPCIONES] Posibilita la configuración de ciertos parámetros como el tamaño del menú flotante, el cálculo del eje activo o de todos los ejes del proyecto,…

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Tema 2. Módulo 2 Obra Lineal. Estructura de ficheros. Diseño del eje en planta.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

[PK,dis] Genera un listado de puntos y distancias a un eje. Los puntos pueden darse de forma interactiva o mediante ficheros con formato .top, .pkd, .txt.

[Modo rotul. alin.] Despliega una tabla desde la que seleccionamos el modo de rotulación acorde a nuestro proyecto.

[Tipos] Despliega una ventana informativa sobre los tipos de alineaciones.

[List] Lista el estado actual del eje en planta presentando el listado ceje.res. Este listado se genera cada vez que se calcula el eje en planta.

[FICHEROS] → Guardar .cej Permite escribir un fichero .cej que contiene la definición en planta de todos los ejes en curso.

[FICHEROS] → [Carga .cej] definición de ejes planta.

Carga un fichero .cej, de

Desde este menú también se facilita el acceso a otros menús de ISTRAM®/ISPOL® como el de ALZADO, LISTADOS y REPLANTEO.

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Tipos de ALINEACIONES básicas de ISTRAM® / ISPOL® El diseño de un eje se realiza suministrando al programa una serie de alineaciones, cuyos datos son coordenadas (X,Y), radio (R), longitud (L), azimut (Az) y tipo. El tipo es una clave y, dependiendo de ésta, parte de los datos anteriores son ignorados por el calculador. Fija por dos puntos y radio (tipo 0)

Se definen mediante dos puntos, P1 (X1,Y1) y P2 (X2,Y2), pueden ser rectas (R=0) y curvas (R≠0).

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Flotante (tipo 8)

Sólo necesita para su definición el radio (R).

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Giratoria ó de punto 2 (tipo 8)

Se define el radio R y el punto final P2 (X2,Y2).

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Retrogiratoria ó de punto 1 (tipo 8)

Se define el radio R y el punto inicial P1 (X1,Y1).

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Enlace (tipo 0)

Se definen por el radio y una longitud.

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Fija por punto y azimut (tipo 5)

Se define un punto P1 (X1,Y1), el azimut (Az) y opcionalmente la longitud (L x1).

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Fijas por centro y radio: glorieta (tipo 5)

Se define el centro de la circunferencia P1 (X1,Y1), el radio (R, negativo para marcar el sentido de avance de PK’s de forma coherente al de circulación de vehículos) y la longitud (en este caso L xPI). El azimut se usa para indicar el PK de inicio de la glorieta.

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Fija por tres puntos (tipo 6)

Se definen mediante 3 puntos, P1 (X1,Y1) , P2 (X2,Y2) y P3 (X3,Y3). Los tres puntos deben estar en orden de PK’s crecientes en el orden P1, P2 y P3.

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Ejemplo práctico de definición de un eje en planta Supongamos que queremos definir un eje formado por tres alineaciones. Lo primero será acceder al módulo de obra lineal de ISTRAM®/ISPOL®, y en el menú flotante de PLANTA, escoger la pestaña de [ALINEACIONES] (si no está activado el menú largo). A continuación, debemos introducir los datos de la primera alineación. Ésta se puede introducir mediante el ratón o por teclado, permutando la tecla que se indica en la figura:

Ahora, por ejemplo por teclado, introducimos las coordenadas del punto inicial y final de la primera alineación, que será una fija de tipo 0 dada por dos puntos:

Después, añadiremos otra alineación fija, similar a la primera y, finalmente, insertaremos una alineación flotante entre ambas fijas:

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Una vez finalizada la definición de nuestro eje, al ejecutar la secuencia ya mencionada previamente Borrar [B] → Calcular [Calcular] → Dibujar [D], podremos ver el aspecto del eje trazado en planta similar al de la imagen:

Designación de clotoides y aplicación de la normativa Los valores para definir las clotoides pueden ser: [A] Mediante el valor del parámetro. [L] Mediante su longitud. Las clotoides NO son alineaciones sino curvas de acuerdo, por tanto NO se debe añadir o insertar alineación alguna para ella.

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Tanto los parámetros de clotoide como los radios de las alineaciones circulares pueden ser asignados de forma automática según la normativa. La tabla de normativa de PLANTA (y también la de ALZADO) se asignan para cada eje según se muestra en la siguiente figura (en la pestaña Alzado):

La normativa estatal para carreteras tanto de grupo I, como de grupo II está recogida en la tablaES_31_IC_rev2001.dip. En el menú desplegable inmediatamente inferior, se selecciona el grupo al que pertenece el eje actual (en la figura se ha tomado como ejemplo una carretera del grupo II, “Carreteras 80 60 40 Km/h (grupoII)”).

En el caso de la normativa para rasantes, la tabla a cargar es ES_31_IC_rev2001.dia, tal y como se muestra también en la figura.

Una vez cargadas las tablas, el programa muestra los valores adecuados para radios y clotoides pulsando la tecla [R] y [T] respectivamente:

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Además, es posible hacer un repaso de la norma para el eje actual desde la opción [DISEÑO] → Repasar norma.

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Guardado del fichero de ejes en planta .cej Desde el menú vertical de PLANTA, seleccionar la tecla [FICHEROS], y se desplegará un submenú en el que se debe seleccionar la opción [Guardar .cej].

Automáticamente se abre una ventana desde la que poder guardar un fichero .cej, con el nombre que se desee y que contiene la definición geométrica del eje o ejes previamente definidos. El disquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el .cej y el .pol con los nombres que se le habían asignado previamente o, si aún no se había guardado ese fichero, el programa nombra por defecto ISPOL.cej e ISPOL.pol, así es que no da opción a introducir un nombre.

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Listados de resultados de planta.

Un ejemplo de listado sería el siguiente.

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Otra utilidad que nos permite obtener información de puntos con respecto a un eje es [Pk,dis]: podemos seleccionar puntos interactivamente, desde un fichero o puntos de una línea.

Si seleccionamos el modo interactivo y aceptamos nos pedirá que seleccionemos el punto y a continuación que seleccionemos el eje o escribamos su número.

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La información aparece en una rejilla en pantalla como la que mostramos a continuación en la que aparecen: Coordenadas del punto seleccionado. Nº eje. Distancia en metros del punto al eje. PK del punto proyectado sobre el eje. Azimut del eje en el PK. Radio del eje en el PK. Coordenadas del eje en el PK.

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Resumen

Hemos aprendido a definir la traza en planta de un eje, compuesta de una serie de alineaciones rectas y circulares, y clotoides como curvas de acuerdo horizontal, guardando los datos en el correspondiente fichero de planta de extensión *.cej. Hemos seguido los siguientes pasos: Acceso al menú de planta. Definición general de datos para el eje. Definición de datos para las alineaciones. Definición de datos para las clotoides. Listado de resultados.

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NOTAS Para garantizar las relaciones de curvatura que permiten una conducción cómoda y segura, se utilizan desde hace años y, consensuadas internacionalmente, curvas de transición entre recta y circular cuyo radio de curvatura es variable y que conocemos como clotoides. En este primer nivel, la aplicación resuelve la continuidad geométrica necesaria de cada trazado, calculando, entre otros, las tangencias entre elementos, los parámetros de clotoides y resolviendo las relaciones entre ejes si se han definido, permitiendo en definitiva generar información gráfica y alfanumérica que permita al ingeniero analizar el trazado y estudiar las diferentes alternativas. Este dibujo inicial puede ser simple o incluir unas líneas paralelas que se identifican con los anchos de las calzadas o arcenes. Los listados que informan de las coordenadas de replanteo, tanto de los puntos de definición (recta circunferencia - clotoide) como los resultantes de aplicar un intervalo para conseguir puntos kilométricos, están disponibles para servir en las tareas de campo típicas previas al diseño definitivo. Al estar el sistema integrado en el entorno gráfico de Istram®Ispol®, se pueden utilizar todas las herramientas de edición y visualización ofrecidas, lo que permite al usuario interactuar continuamente con los datos gráficos obtenidos y de esta manera se facilita la labor de estudio y verificación asociada a todo proyecto de ingeniería civil.

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Istram® Ispol® ha diseñado un sistema de definición que permite calcular relaciones geométricas complejas y calcular los puntos de tangencia exactos, utilizando para ello una codificación que ‘etiqueta’ las alineaciones de manera que la aplicación pueda interpretarlas. Toda la información relativa a la definición de la planta de los ejes del proyecto es almacenada en un único fichero, cuya extensión es .cej. En el siguiente diagrama se describe la funcionalidad del sistema: GESTION DEL ARCHIVO DE EJES

DEFINICION DE EJES

• CARGA Y ALMACENAMIENTO DE EJES • IMPORTACION DE OTROS PROGRAMAS EXPORTACION

ALINEACIONES AÑADIR, INSERTAR, BORRAR

NORMATIVA DE TRAZADO ANALISIS DE RESULTADOS

CALCULO GEOMETRICO

DIBUJOS

ROTULACION DE PKS Y ALINEACIONES REPLANTEO DE EJES

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LISTADOS

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno. Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno. INDICE:

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 4 Perfiles transversales y longitudinales .................................................................................. 4 Determinación de los puntos donde debe obtenerse un perfil ............................................ 5 Una topografía precisa ahorra tiempo, elimina errores y garantiza cálculos correctos ....... 5 Definición de la rasante......................................................................................................... 6 Almacenamiento de los datos de definición ......................................................................... 7 Generación de planos de perfiles longitudinales .................................................................. 7

OBTENCIÓN PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO ............................... 8 Acceso al Menú TRANSVERSALES ............................................................................................. 8 Generación de los archivos de perfiles transversales ............................................................... 9 Determinación de PK’s donde se obtendrá un perfil (equidistancia) ..................................... 11 Incluir puntos de cambio en sección de proyecto .................................................................. 13 Otros puntos singulares de libre elección ............................................................................... 14 Modos de extracción de perfiles a partir de la cartografía cargada ....................................... 16 Incluir otras superficies en el proceso..................................................................................... 18

EDICIÓN DE UN FICHERO DE PEFILES .............................................................. 20 Edición de un fichero de perfiles ............................................................................................. 20

OTRAS HERRAMIENTAS DEL MENÚ REP. Y PERFIL ........................................ 24 Extracción de perfiles longitudinales del terreno ................................................................... 24 Replanteo del eje en planta. ................................................................................................... 28

CONSIDERACIÓNES Y CONSEJOS FINALES ....................................................... 30 Algunas consideraciones geométricas ................................................................................ 30 Determinación de las necesidades de terreno.................................................................... 30 Consejos .............................................................................................................................. 32

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Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno.

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Objetivos

Extracción de información del terreno en forma de perfiles transversales cortados sobre la cartografía. Edición de cualquier serie de perfiles transversales. Extracción de información del terreno en forma de perfiles longitudinales cortados sobre la cartografía. Obtención de un listado de coordenadas de puntos del eje en planta

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1. INTRODUCCIÓN

Una vez definida la planta se procede a extraer perfiles cuya misión inicial o primaria es la de servir de referencia para el diseño de la rasante. Esta etapa puede repetirse las veces que sea necesario dentro del ciclo de diseño típico de un proyecto en el que a menudo es necesario ajustar trazados, modificar el radio de una curva, insertar un eje nuevo, .. .. etc.

DEFINICIÓN

CARTOGRAFÍA • PERFILES TRANSVERSALES

PLANTA

• PERFILES LONGITUDINALES

RASANTE ALZADO RESULTADOS DIBUJOS

CÁLCULO PERFILES TRANSVERSALES DE PROYECTO

• •

PLANTA PERFIL LONGITUDINAL

Perfiles transversales y longitudinales

ISTRAM/ISPOL puede 'extraer' un perfil longitudinal formado por los puntos existentes en el centro de cada perfil transversal. Está claro que esta información no puede representar en el perfil longitudinal fielmente la topografía existente, debido a que el intervalo habitual de 20 m entre perfil y perfil deja 'espacios' sin información, como puede ser el caso de una pequeña vaguada.

Si se necesita más representatividad o precisión, pueden utilizarse varios sistemas que se explican más adelante.

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Determinación de los puntos donde debe obtenerse un perfil

ISTRAM/ISPOL genera perfiles según un intervalo fijo asociado al radio de cada alineación con el objetivo de obtener más perfiles en curvas de radio pequeño y así conseguir cálculos y dibujos de gran detalle. También se ofrece la posibilidad de obtener perfiles en aquellos lugares donde hay un PK singular, como es el caso de la definición de anchos de calzada o de tramos de sección tipo, tal y como se verá. Ante la pregunta de si se debe de extraer perfiles antes o después de definir datos de alzado, se responde que ISTRAM/ISPOL permite interpolar perfiles siempre que sea necesario, así que de momento el usuario puede trabajar con los perfiles extraídos de manera estándar y un poco más adelante se podrán extraer nuevos perfiles.

Una topografía precisa ahorra tiempo, elimina errores y garantiza cálculos correctos

Es muy recomendable invertir todo el tiempo que sea necesario para garantizar que la cartografía sea 100% correcta, o cuanto menos, las entidades que vayan a formar parte de la topografía utilizada para extraer perfiles. Hay que tener en cuenta que cuando se observen errores en los resultados (bien sean de diseño o bien de cubicación), parte de los mismos estarán vinculados de manera directa con una mala calidad de los datos topográficos.

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ISTRAM/ISPOL ofrece un método para obtener una triangulación ‘temporal’ a la hora de obtener los perfiles que, aunque es extremadamente rápida, puede que no sea adecuada para trazados en los que se necesite un ancho de perfil amplio. Decida cuándo prefiere utilizar un modelo digital de terreno (creado desde topografía) que sirva de 'fondo' a la cartografía utilizada.

El modelo de triángulos (TIN, Triangulated Irregular Network) es la representación más efectiva del terreno (a nivel vectorial), sin embargo las rejillas illas de datos habituales en el mundo de los sistemas de información geográfica pueden ser empleadas con toda libertad, asumiendo el usuario que los tiempos de procesado son superiores.

Definición de la rasante

Hay que tener presente que sólo se calculará calculará la sección de proyecto que cubra el intervalo de definición de rasante a pesar de que se tengan datos de definición antes y después del PK inicial y final de rasante (y sólo se calculan perfiles de proyecto donde existan perfiles de terreno). En ISTRAM/ISPOL se pueden definir varios longitudinales asociados al mismo eje. Así, en el caso de autovías, se pueden independizar las partes derecha e izquierda (como sucede en algunos proyectos de trazado en relieve difícil o en desdoblamientos), pero además se se permite definir un longitudinal

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para cada una de las cunetas y cunetas de guarda, otro para la mediana y otro más de funcionalidad auxiliar.

Almacenamiento de los datos de definición

Todos los datos de definición de la rasante son aplicados al eje activo en el momento de la definición, y aunque existen mecanismos para salvar los datos en archivos independientes, debe de recordarse que la definición de la rasante queda archivada en los ficheros .vol, junto con el resto de la sección transversal o ALZADO. Una buena estrategia es elegir un nombre para el eje y guardar dicho fichero y su asociación dentro del fichero .pol antes de definir ningún dato. Con ello se consigue una funcionalidad muy importante. ISTRAM/ISPOL ofrece diversos mecanismos para salvar y cargar datos del mismo eje y de otros de proyecto, lo que permite rápidas evaluaciones de alternativas o incluso almacenar dichos estados para posterior uso.

Generación de planos de perfiles longitudinales

Aunque aquí se define la rasante, la generación de los correspondientes dibujos es habilitada en el apartado de ALZADO en el que se ubican los principales instrumentos de generación de información gráfica y alfanumérica (listados e informes). Téngase en cuenta además que numerosos detalles constructivos que son habituales en las ‘guitarras’ de los planos sólo son posibles si se ha completado la definición de algunos datos de la sección e incluso de otro eje (en el caso de que esta información se vaya a utilizar).

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2. OBTENCIÓN N PERFILES TRANSVERSALES DEL TERRENO

enú TRANSVERSALES Acceso al Menú Se accede a este menú siguiendo la secuencia PLANTA→ [REP. y PERFIL.] → [TRANSVERSALES]. [TRANSVERSALES] La ventana tiene varias zonas de introducción de datos:

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Generación de los archivos de perfiles transversales

Al pulsar el botón [GENERAR]crea [GENERAR] el fichero de perfiles (para todos los ejes comprendidos en el intervalo de ejes: [Desde eje], [Hasta eje] del menú de transversales) según las los parámetros que se explican a continuación. Si sólo se desean sacar perfiles del eje actual, entonces basta con pulsar sobre el botón[GENERAR [GENERAR EJE: #](siendo #](siendo # el número de eje), evitando así tener que indicar el mismo mo eje en el intervalo.

Los archivos que almacenan los perfiles tienen extensión .per. El nombre de estos archivos se compone de un [nombre base] (por defecto PERF, como se ve en la figura), más un número que indica el número del eje. Así por ejemplo si generamos los perfiles de los ejes 1 y 2, al pulsar [GENERAR] se crearán 2 archivos: PERF1.per para el eje 1 y PERF2.per para el eje 2.

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Istram®Ispol® necesita encontrar como mínimo un punto de corte a cada lado del eje para que el perfil sea válido, de lo contrario aparecerá un mensaje en la barra inferior indicándonos “Ver PERFILES FALLADOS en CONSULTA.res”.

Esto significa que en el listado CONSULTA.res nos indica en qué PKs hay perfiles fallados y el motivo (si es que no ha encontrado puntos de corte en el semiperfil derecho, izquierdo o en ambos).

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Determinación de PK’s donde se obtendrá un perfil (equidistancia) Pueden aplicarse distintos valores deequidistanciasegún sean los radios del eje en planta, para que puedan usarse perfiles más juntos en las zonas de curvas de radio pequeño, con el objetivo de conseguir un alto grado de detalle.

Según la figura se tendrá la siguiente ley de equidistancias:

Intervalo de radios (m) Mayor de 250 Entre 250 y 100 Entre 100 y 50 Menor de 50

Equistancia de perfiles (m) 20 10 5 2

En el caso de lascurvas de transición:

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•

Entre recta y circular, se aplica la equidistancia correspondiente al radio de la circular.

•

Entre dos circulares con radio del mismo signo (curvas en C) se toma el radio de la menor.

•

Entre dos circulares con radio de distinto signo (curvas en S), a cada rama de clotoide se le aplica la equidistancia correspondiente al radio de su circular.

•

Entre dos rectas (clotoide de vértice), se toma el radio del vértice.

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Estos intervalos deben ser suficientes para garantizar que se obtienen un número de perfiles adecuado que permita calcular la sección proyectada. Es lógico entrever que una curva será más 'detallada' 'detallada' cuanto menos 'poligonal’ sea. En las figuras siguientes se muestras 2 casos con distinto número de perfiles, apreciándose a simple vista una definición insuficiente/suficiente.

Figura: Planta mal definida (pocos perfiles)

Figura: Planta bien definida (muchos perfiles)

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Incluir puntos de cambio en sección de proyecto Normalmente, tras definir la planta porEquidistancias(opción activada por defecto):

se

extraerán

perfiles

Y una vez definido todo al alzado se extraerán los perfiles definitivos activando todos los eventos de interés.

La sección EVENTOS PARA GENERAR PERFIL permite activar varios elementos de definición de la sección transversal para que cualquier punto singular que determina un cambio (un ancho, un valor de mediana, una berma de despeje,…) sea incluido en la lista de PK’s donde se va a obtener un perfil, y así realizar el cálculo más exacto posible.

De la misma manera que la curva mostrada anteriormente es menos detallada porque no tiene suficiente número de perfiles, la no inclusión de eventos deanchos de calzadasimplica que no van a ser dibujados.

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Otros puntos singulares de libre elección

Otra posibilidad es incluir una serie de PK’s singulares que pueden ser ubicados en cualquier localización, y a los que además se puede indicar un esviaje con la intención de obtener un perfil específico.

[Añadir][Inser][Borrar] Con estas opciones se añaden, insertan o borran perfiles singulares. Donde hay que definir los parámetros específicos del perfil singular.

[Esviaje] Los datos incluidos en esta columna se sumarán al azimut en el cálculo de perfiles. Esta opción está especialmente indicada para tener en cuenta el paso de una vaguada o cualquier otro elemento que no se cruza con el eje, no siendo ortogonal y para proyectos de llanuras de inundación.

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[N] Es un número que servirá para identificar como ‘perfil número N’ en el editor de perfiles e inclusorotularlo. Obviamente, estos perfiles no son aptos para cálculos normales en ISTRAM®/ISPOL®.

[P] Permite modificar un PK concreto por picado en pantalla. Esta opción oculta temporalmente el cuadro de diálogo.

[Añadir picando]

Permite ir añadiendo PK’s sucesivamente por picados en pantalla. Esta opción oculta temporalmente el cuadro de diálogo.

[Ordenar]

Reordena los datos según el valor de la columna PK

[Iniciar]

Elimina todos los pk singulares.

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Modos de extracción de perfiles a partir de la cartografía cargada

Por defecto está activada la opciónCartografía, opción , que es la información actualmente cargada, y de ella se utilizarán aquellas entidades que estén definidas como superficies en el menú superficies que veremos en el apartado siguiente.

La opciónTriangularextrae extrae los transversales utilizando una triangulación de las líneas y puntos que pertenecen a la superficie del terreno.

Esta técnica permite que los perfiles obtenidos se adapten con más fidelidad a la topografía existente, y puede ser una solución válida para su proyecto, aunque como ya se ha dicho, la mejor representación es un modelo digital triangulado generado con ISTRAM®/ISPOL®.

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La opciónMDT Rejillapermite generar perfiles transversales apoyándose en unfichero ASCII-GRIDo en una imagen GeoTIFF con cota. Como ambos tipos de archivo pueden cargarse como imagen, el programa ofrece dos posibilidades: 1. Usar los ficheros cargados como imagen y que, por tanto, están activos en el árbol de imágenes. 2. No usar imágenes sino directamente seleccionar el fichero. Esta segunda opción es válida únicamente para archivos enformato ASCIIGRID. Cuando se pulsa el botón de generar perfiles se solicitará al usuario el nombre del fichero conformato ASCII-GRID. En el menúConfiguración→Preferencias→Opciones→Obra Lineal→Alzadopuede activarse la opciónVer rejilla MDT y visualizar la zona cubierta por la misma. Al generar perfiles por rejilla se pregunta si se desean generar líneas para la rejilla. Si la respuesta es afirmativa, generará líneas según las columnas y filas de la rejilla. En caso de una rejilla muy densa no generará líneas para cada columna y para cada fila, y sólo para algunas de ellas. Con el método [TTP], el programa solicita el archivo de extensión .ttp, explicado en el tema topografía.

El alumno en este curso empleará únicamente los métodos [Cartográfia] o [Triangular].

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Incluir otras superficies en el proceso

El método [Cartografía], genera los perfiles transversales de las superficies definidas en el menú superficiesControl → Control de Superficies:

Como se muestra en la figura, hay una superficie (superficie 1) definida por defecto por las líneas 27 y 26. Toda información extraída depende de los elementos gráficos contenidos en la cartografía (puntos y líneas), que hayan sido definidos y asociados a cada superficie (que el usuario pude personalizar). Por tanto, resulta crucial revisar la información cartográfica y definir con toda precisión las superficies que se necesiten.

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CARRETERAS

Ahora bien, en esta zona del menú de transversales:

Se permite definir los números deOTRAS SUPERFICIESexistentes existentes en la cartografía que se desea que aparezcan en los perfiles transversales. Éstas pueden representar, por ejemplo, la geotecnia litológica o los diferentes estados constructivos. Al pulsar sobre el botón[T]se botón se muestra un recordatorio sobre los tipos de líneas utilizados por ISTRAM®/ISPOL®por defecto. Estas superficies deben estar definidas desde el menúSUPERFICIES. Se admiten como máximo 12. La selección de superficies para extraer perfiles transversales puede realizarse gráficamente o por teclado.

Esta utilidad puede ser utilizada para calcular secciones de proyecto que interactúan con la geotecnia del terreno o si define una tabla de cubicación específica puede servir para el seguimiento de una obra superficial como una mina a cielo abierto. Conviene recordar que el éxito de la operación depende también de la calidad o nivel de definición de las superficies cargadas.

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3. EDICIÓN DE UN FICHERO DE PEFILES

Edición de un fichero de perfiles Al EDITOR DE PERFILES se accede desde [REP. Y PERFIL]→ [EDIT PERFILES], desde Herramientas → Edición de perfiles y también directamente desde el icono situado en la barra de herramientas principal. Al pulsar en [Editar], se selecciona el fichero de perfiles .per y el programa abre una ventana como la que sigue:

En este caso, se aceptan las opciones anteriores por defecto pulsando en el botón [OK]

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Y en pantalla aparecerá el primer perfil:

En la ventana de visualización de perfiles se puede ver la siguiente barra de herramientas:

Se usarán las opciones: [Pf+] Para avanzar por el fichero perfil a perfil (también se puede usar la tecla AvPág). [Pf-] Para retroceder por el fichero perfil a perfil (el mismo efecto produce la tecla RePág). [Perf]

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Para ir hasta un perfil concreto (dado por su PK).

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Para salir del editor de perfiles, se pulsa sobre el botón [Cerrar], dando tres opciones. Se elige la deseada y se cierra el editor (si no se han realizado cambios sobre los perfiles, se elige la opción “Cerrar sin salvar”).

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4. OTRAS HERRAMIENTAS DEL MENÚ REP. Y PERFIL Extracción de perfiles longitudinales del terreno La extracción de perfiles longitudinales tiene varios objetivos. El primero de ellos es el de obtener una referencia del terreno o superficie por donde discurre el eje. En otras ocasiones se querrá averiguar lo que ocurre a 5 metros del eje porque, por ejemplo, es donde hay una cuneta que debe ser estudiada.

La obtención del perfil longitudinal permite disponer de un terreno de referencia para poder diseñar la rasante. ISTRAM/ISPOL puede dibujar esta información extrayendo la cota en el eje de los perfiles transversales del terreno. Este ‘longitudinal interpolado’ y el ‘longitudinal clásico’ son parecidos, aunque hay pequeñas diferencias debidas al método de generación de cada sistema. Como ya se indicó, la calidad y densidad de la información topográfica está íntimamente ligada a los resultados generados, así que es de aplicación el consejo general de invertir tiempo en comprobar la calidad de la cartografía digital. Téngase en cuenta que los perfiles longitudinales NO son utilizados para calcular la sección de proyecto, sólo son elementos que aportan información de apoyo (gráfica y alfanumérica).

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Tema 3. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno.

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El acceso al menú de extracción de perfiles longitudinales está en el propio menú de [REP. Y PERFIL], longitudinales mediante la opción [LONGI.]

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Datos solicitados por la aplicación

El cuadro de diálogo por defecto ofrece como [nombre base] ‘LONG’, pudiendo ser modificado. Se recomienda utilizar nombres que puedan ser luego fácilmente identificables como ‘ELEC’ para electricidad, ‘ALCANT’ para alcantarillado, ‘CUN_D’ para la cuneta derecha, etc. El límite son 8 caracteres. La extensión de los archivos generados al pulsar el botón [GENERAR]es .lon (archivos de perfil longitudinal).

La [distancia al eje] será utilizada para obtener el ‘corte’ que resultaría de trazar una paralela al eje, negativa para la izquierda y positiva para la derecha. El perfil longitudinal se puede obtener bien directamente contra la cartografía o bien con una triangulación previa. En este último caso se anota como tipo de línea cortado el primer tipo de línea que define la superficie. Además, para cada eje se puede indicar el PK de inicio[PKini] y el final [PKini]para extraer el perfil longitudinal.

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Estos datos, cuando sean visualizados en la ventana de diseño de rasante, son proyectados en horizontal contra el plano de 'visión' situado en el eje en planta, así es que si se van a utilizar estas referencias debe asumirse el efecto que producirá el peralte de la calzada diseñada.

Si se introduce desde el EJE 0 hasta el EJE 0, el programa 'abandona' el sistema automático y al pulsar [GENERAR], se solicitan los datos en la línea de comandos: El eje, usando el ratón para escogerlo en pantalla. Nombre para el fichero .lon donde se almacenarán los datos. Elige la superficie, se pinchará cualquier línea de la superficie a utilizar. Distancia al eje, se tecleará numéricamente. num

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Replanteo del eje en planta. Aún sin haber definido completamente el eje, es posible obtener el listado de coordenadas planimétricas de la planta. En REPLANTEO Y PERFILES emplearemos para ello el menú flotante, definiendo tramos sobre el eje (mediante un PK inicial y un PK final) para el cálculo de puntos con cierta equidistancia. Con la orden [Cálculo] se distribuyen los puntos, cuyas coordenadas se vuelcan con la orden [List].

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El listado obtenido muestra, entre otros datos, las coordenadas planimétricas en puntos del eje cada 20 metros, en este caso.

Resumen

Hemos obtenido un fichero de perfiles del terreno partiendo del eje diseñado en planta y la superficie definida contra la que se cortan los perfiles. Configurando los parámetros necesarios para extraer la batería de perfiles. Hemos generado el fichero de perfiles *.per y lo hemos editado. Hemos obtenido el longitudinal del terreno *.lon. Además, hemos listado listado las coordenadas planimétricas en replanteo de puntos del eje.

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CONSIDERACIÓNES Y CONSEJOS FINALES Algunas consideraciones geométricas

Puntos pseudoverticales: Permite que dos puntos del perfil estén a la misma distancia al eje y distinta cota. Esto ocurre cuando se obtiene perfiles y en alguna zona hay un muro, con dos líneas de nivel, una encima o debajo de otra.

A 1.. 2

3

B

2

1 ...... 3

Se ordenan según A

Para evitar la incertidumbre de cuál de los dos puntos debe encadenarse, se tiene en cuenta la cota. Si los puntos 2 y 3 están a la misma distancia al eje, se reordenarán para poner como punto 2 el que ofrezca una diferencia de cota mínima o sea más ‘horizontal’ con respecto al punto 1.

Filtrado de puntos iguales: Si dos puntos de un perfil tienen la misma distancia y cota se elimina uno de ellos. La tolerancia que se asume para igualdad por defecto es 0,002 m. Comportamiento de los perfiles ‘cortos’: En el caso de que alguno de los perfiles almacenados no tenga la anchura necesaria para determinar su intersección con la sección transversal de la obra, el programa prolongará automáticamente el perfil hacia fuera en horizontal, manteniendo la cota del punto más alejado.

Determinación de las necesidades de terreno

El semiancho de banda, parámetro básico en la obtención de perfiles transversales, es aplicado a izquierda y derecha del eje para crear un ‘corredor’ o área de corte, obteniendo por tanto unos perfiles de terreno que, como máximo, cubran dicha zona. Para que la obtención de datos sea correcta, la superficie debe abarcar el área objeto de estudio. Al finalizar el proceso de cálculo, siempre se puede comprobar si los perfiles se han generado correctamente o por el contrario, existen perfiles fallados.

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Es posible revisar esta situación dibujando los bordes del terreno y los bordes de la sección calculada con opciones del editor de perfiles (dibujando el último punto por derecha e izquierda de los perfiles de terreno originales y los determinados para el proyecto.), proyecto ), lo que permitirá ver de manera rápida dónde no había suficiente terreno para calcular las intersecciones de los taludes.

Véase en la ilustración adjunta la zona gris. Como se ve en la parte superior, la extracción de perfiles no ha resultado exitosa debido a que las curvas de nivel no cortan a las normales al eje (líneas verdes). Esto podría solucionarse con varias medidas: Aumento del ancho de banda para intentar cortar el terreno. Incluir un modelo digital triangulado (que es la mejor opción). Aumentar la densidad de información obteniendo curvas de nivel con menor equidistancia. Activación de la triangulación ‘instantánea’. Definir una serie de líneas auxiliares ‘apoyadas’ sobre el terreno, utilizando el enganche a superficie o a vértice, de tal manera que intersecten con las normales al eje.

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Como se ha visto antes, cuando los los perfiles son cortos ISTRAM/ISPOL ISTRAM prolonga en horizontal el último punto, falseándose lógicamente los puntos de intersección de los taludes y las áreas correspondientes. Cuestión a tener en cuenta a la hora de elaborar el proyecto final, y aplicar la corrección corrección pertinente para generar una solución adecuada.

Perfiles cortos, prolongación en horizontal

Consejos

Es muy importante verificar la bonanza de cartografía que va a ser utilizada para extraer los perfiles de terrenouna cartografía con errores puede provocar fallos de cálculo y con ello desviar la atención del usuario hacia losdatos de diseño cuando los errores son anteriores. Istram® Ispol® sólo calcula perfiles en losPK´s los s para los que tiene un transversal de referencia (habitualmente elterreno natural), no se obtienen o perfiles cuando hay un “hueco” “ y no es posible obtener el perfil. Aunque segeneran modelos digitales de terreno en la fase de obtención de perfiles (y es muy rápido) quizás sea másconveniente disponer disponer de un modelo triangulado triangu “perfecto” y adecuado para obtener el 100% de la información. rápidos consistiría en disponer Otro consejo que permite realizar cálculos más rápidos, de cartografía completas pero demenor calidad. Un ejemplo de ello lo constituye el caso de una rejilla de datos da equidistante.

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Tema 3.. Módulo 2 Obra Lineal. Perfiles transversales del terreno.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante.

Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante. INDICE: 1. DEFINICIÓN DEL EJE EN ALZADO. RASANTES ....................................... 4 Menú RASANTES, ventana flotante y menú vertical (opciones básicas) ................... 4 Carga y descarga de terreno ..................................................................................... 8 Definición de la rasante y de los acuerdos .............................................................. 10 Por PK y cota........................................................................................................................ 10 Por punto y pendiente ........................................................................................................ 11 Acuerdos verticales ............................................................................................................. 12 Designación de acuerdos verticales y aplicación de la normativa............................ 13 Modificación dinámica o en tiempo real ................................................................... 14 Listado de rasante. .................................................................................................. 18 Guardado de la rasante. Generación del fichero .vol ............................................... 20 Utilidades del menú. ................................................................................................ 22 Sobre Terreno...................................................................................................................... 23 Análisis de la rasante ........................................................................................................... 24 Modificar datos de rasante en PK o en cota ....................................................................... 27

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Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante.

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Objetivos

El objetivo de este tema es aprender a diseñar la rasante de un eje. Una rasante está formada por una sucesión de alineaciones de rasante y entre cada par de alineaciones se define un acuerdo parabólico vertical.

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1. DEFINICIÓN DEL EJE EN ALZADO. RASANTES Menú RASANTES, ventana flotante y menú vertical (opciones básicas) Al acceder a la pestaña[RASANTES], aparece automáticamente el perfil que ISTRAM®/ISPOL® ha leído directamente de los transversales del terreno.

EJE Puede teclearse directamente su número. Existe también un campo reservado para el nombre del mismo. Nº CALZADAS Aquí se define si se trata de una calzada única o doble, y, en el segundo caso, si las rasantes de cada calzada son iguales o distintas. [Clic / Teclado] La selección de los valores PK1, Z1, PK2 y Z2, puede realizarse gráficamente con el ratón o numéricamente por teclado. [-] [RAS] [+] Navegador de alineaciones de alzado. Desde este navegador se puede ver cuál es el tramo de rasante actual. [Añadir] Añade un nuevo tramo de rasante a continuación del último definido. [Inser] Inserta un nuevo tramo de rasante por delante del actual. [Borrar] Borra el tramo de rasante actual.

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En cuanto al menú vertical:

[EcoInf] Proporciona información dinámica sobre la rasante: PK, cota, cota roja, acuerdo vertical (Kv) y peraltes.

[OPCIONES] Despliega una ventana con opciones para cambiar el entorno de trabajo y poder visualizar diagramas de peraltes y eje de giro.

[TrasLong] Carga una nueva serie de transversales o un longitudinal que sustituye al terreno actual.

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[DESCARGAR] Permite descargar de pantalla líneas, rasantes, terrenos,…

[UTILES] → Invertir eje Cambia el sentido de recorrido del eje. [List] Al realizar el cálculo de la rasante se genera el listado rasa.res. [FICHEROS] → [Guardar .ras] Permite escribir un fichero con la extensión .ras que contiene la definición de la rasante del eje en curso. [FICHEROS] → [Cargar .ras] Carga un fichero .ras con datos de rasante que sustituyen a los actuales.

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Carga y descarga de terreno

Como ya se indicó, la visualización del perfil longitudinal del terreno es obtenida usando la cota del terreno en el eje existente en el fichero de perfiles transversales. Estos ficheros quedan automáticamente 'ligados' a cada eje del proyecto cuando se crean los archivos de perfiles del terreno (.per) de cada eje (desde la opción [TRANSVERSALES] del menú [REP. y PERFIL]). Como en ocasiones se deseará cargar otro tipo de datos de terreno (como por ejemplo archivos .lon), se ha dotado al programa de las herramientas necesarias para que permita cargar y descargar información procedente de otros archivos. [Tras Long]:

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Al pulsar sobre Tras, se carga un fichero de perfiles transversales del terreno para el cálculo de movimientos de tierras. De ese fichero se extrae la cota en el eje, de cada perfil transversal, y se construye con estos datos el perfil longitudinal del terreno que aparece en pantalla. Al cargar un archivo de transversales, se incluye el nombre de ese archivo en la tabla de la pestaña PROYECTO, y queda asociado de manera 'temporal' al proyecto. Para que se convierta en asociación definitiva debe de guardarse el fichero .pol. No se pueden cargar datos de un fichero que haya sido generado para otro eje, por lo que en tal caso ISTRAM/ISPOL pide autorización para cambiar al nuevo eje, lo que puede significar pérdida de datos. De todas formas, si en la tabla de PROYECTO el eje actual tiene asignado ya un archivo de perfiles transversales del terreno, este es cargado automáticamente al cambiar de eje.

Al pulsar sobre Long, el programa permite cargar directamente un fichero de perfil longitudinal .lon para que sea el perfil del terreno. Si se carga después de un fichero de transversales, sus datos se intercalan entre los de los transversales para añadir sus detalles (corte de caminos, arroyos,...). Tal y como se ve en la figura.

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Definición de la rasante y de los acuerdos Por PK y cota

El programa calcula automáticamente las pendientes a partir de los valores PK1, Z1 y PK2, Z2, y lo indica en el campo Pend. cal. (%).

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Por punto y pendiente

El propio usuario introduce la pendiente que desea fijar para la rasante actual en el campo Pend. def. (%). Para realizar el cálculo de la rasante ejecutamos la siguiente secuencia: [Calculo] [Dibujo] [Redibuja] (menú vertical).

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Acuerdos verticales

La introducción de acuerdos verticales se hace directamente en la casilla KV (parámetro de la parábola) estando como rasante actual la inmediatamente anterior al acuerdo. La tecla [T] despliega una tabla con unos valores por defecto. También permite definir un acuerdo con las siguientes opciones: OTROS KV: Distintos a los valores estándar. LONGITUD: Acuerdo dado por la longitud del mismo. NORMA: Despliega la tabla de Kv según norma. Debe previamente estar cargada la citada tabla de alzado. BISECTRIZ: Por la bisectriz del acuerdo. UN PUNTO: Acuerdo que pase por un punto de paso obligado. Pasa por P1 / Pasa por P2: Que pase por P1/P2 de la alineación actual. Pasa P1 sig / Pasa P2 sig: Que pase por P1/P2 de la alineación siguiente.

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esignación de acuerdos verticales y aplicación de la normativa Designación

El parámetro de acuerdo vertical puede ser asignado de forma automática según la normativa. La tabla de normativa de ALZADO se asigna para cada eje, como ya se ha visto, desde la pestaña de GENERAL.. En el caso de la normativa para rasantes, la tabla a cargar carg es la ES_31_IC_rev2001.dia. ES_31_IC_rev2001 Los acuerdos verticales NO son alineaciones sino curvas de acuerdo, por tanto NO se debe añadir o insertar rasante alguna para ella. Una vez cargada la tabla, el programa muestra los valores adecuados para acuerdos verticales verti pulsando la tecla [N]:

Además, es posible hacer un repaso de la norma para el eje actual desde la opción [DISEÑO] → Repasar norma. norma

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Modificación dinámica o en tiempo real

Existe la posibilidad de modificar la rasante de manera interactiva, utilizando el ratón y moviendo los puntos ‘dato’ de la rasante (pinzamientos), de forma que puede observarse en la pantalla como varía el diseño.

Esta modificaciones en tiempo real, y alguna más, se pueden también efectuar mediante los correspondientes botones, cuyo uso es el siguiente: Un clic permite ‘tomar’ gráficamente el dato a modificar y, una vez desplazado con el cursor, un nuevo clic significa que se aceptan las modificaciones que en tiempo real se van mostrando en pantalla.

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Tras pulsar uno de estos botones, su función queda activa hasta que se pulse en cualquier parte diferente de la ventana gráfica, como por ejemplo el botón [Cálculo] o el valor del parámetro Kv.

Tanto manipulando directamente los pinzamientos como haciendo uso de estos botones, la tecla cancela la operación de modificación de forma instantánea. A continuación se detalla que hacen estos botones:

[:] Permite mover interactivamente una rasante definida por dos puntos (PK1, Z1) y (PK2, Z2), paralelamente a sí misma. La misma función se ejecuta al mover el pinzamiento central del tramo de rasante. [P1] [P2] [V] Permite mover el punto inicial, el final o el vértice, respetándose siempre los parámetros de los acuerdos y, en aquellos tramos dados por punto y pendiente, también la pendiente.La modificación de los puntos inicial y final se puede ejecutar directamente moviendo los correspondientes pinzamientos

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[Te] [Ts] Permite mover interactivamente el punto de tangencia de entrada o el de salida de un acuerdo vertical, dejando fijo en el espacio el acuerdo y deslizándose la rasante por él. Al final la rasante quedará definida por punto y pendiente, siendo el punto (PK1, Z1) igual al punto de tangencia de entrada o salida respectivamente y la pendiente, la correspondiente al acuerdo en ese punto.

[Ins. V] Esta opción inserta un vértice interactivamente. El procedimiento es convertir previamente la rasante actual a rasante definida por dos puntos, haciendo que estos puntos coincidan con el vértice anterior y el vértice siguiente, y de este modo, al insertar el nuevo vértice, el anterior y el siguiente no modifican su posición. En ese momento la aplicación se comporta exactamente igual que la opción [V].

[Quitar V] Permite eliminar un vértice interactivamente mediante un clic de ratón sobre el vértice que se quiere eliminar.

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La modificación interactiva permite observar además el perfil transversal de proyecto (por supuesto si están definidos los datos de la sección transversal) tal y como se observa en la imagen. Se muestra la sección transversal real en el PK del perfil más próximo al punto que inicialmente se pica (el PK seleccionado debe quedar dentro de alguno de los tramos de cálculo definidos, es decir, no se extrapolan datos).

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Listado de rasante. Obtenemos el listado de rasantes pulsando en la opción [List.] del menú vertical.

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A continuación mostramos un trozo del listado de la rasante definida (rasa.res).

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Guardado de la rasante. Generación del fichero .vol

La rasante puede guardarse en formato .ras desde [FICHEROS] → Guardar .ras; no obstante, debe guardarse directamente en el .vol junto con toda la definición del alzado. Este fichero .vol puede salvarse de tres formas distintas: 1. Desde el menú vertical de ALZADO→[Guardar]. Permite dar un nombre al archivo.

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2. Desde la ventana flotante de ALZADO→ [Guardar], [Guardar] que salva directamente el .vol reescribiendo el fichero anterior (no da opción a introducir un nombre).

3. Desde el disquete fichero .pol).

también se actualiza el fichero .vol (además del

El disquete isquete situado en la parte inferior derecha salva directamente el .vol y el .pol con los nombres que se le habían asignado previamente o, si aún no se había guardado ese fichero, el programa lo nombra por defecto como ISPOL#.vol (siendo # el número de eje) eje) e ISPOL.pol, así es que no da opción a introducir un nombre.

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Utilidades del menú. Para acceder a las utilidades del menú Rasantes desde [UTILES], esta opción despliega un menú con diferentes utilidades:

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Sobre Terreno

El programa genera automáticamente una rasante deducida del longitudinal del terreno dentro de un tramo de PKs definido por el usuario y a un incremento de cota fijo.

Una vez definidos estos datos pulsamos la orden [Generar].

El algoritmo parte de la cota en el eje y sube o baja esta la cantidad indicada. A continuación se muestra un ejemplo de rasante deducida a 0.5 metros del longitudinal (por ejemplo para una tubería a 0.5 m del terreno):

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Análisis de la rasante

En este apartado de encuadran las siguientes herramientas:

Comparar rasantes

Permite comparar una rasante (derecha, izquierda, cunetas,...) con cualquier otra, o incluso con una rasante leída de un fichero .ras. El listado puede ser según un fichero .pks, según un intervalo y una equidistancia, según perfiles del terreno o interactivamente.

Cota por PK:

Devuelve la cota de rasante, la pendiente, la cota roja, los peraltes, el radio y las coordenadas del eje para cada PK dentro del rango de definición de la rasante. Para indicar los PK’s de los que se desea esa información se puede acudir a un fichero .pks, introduciendo valores directamente por teclado (interactivamente), según un intervalo y una equidistancia e incluso según perfiles del terreno.

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El resultado de la consulta se muestra en pantalla. Esta información desparece cuando se redibuja o refresca la pantalla, por ejemplo al hacer un zoom o realizar un desplazamiento con el ratón, aunque también se genera un listado (consulta.res).

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Cota roja:

Devuelve la misma información que el listado de cota por PK, pero sólo genera el listado, no emite información en pantalla.

Generar .pkz:

Esta opción permite generar un fichero .pkz a partir del perfil del terreno. Al ser un fichero ASCII, puede ser editado y modificado con total libertad.

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Modificar datos de rasante en PK o en cota

Para ello se dispone de estas dos herramientas: Sumar PK:

Permite sumar o restar un valor fijo a los datos de definición. Cuando se acorta o alarga el eje debido a la modificación de alguna alineación en planta, se puede hacer uso de esta utilidad y así no tener que rehacer la definición de la rasante. Por ejemplo, la modificación del radio de una curva ha incrementado en X m su longitud, conociendo el PK final previo es fácil transformar la definición de la rasante para que respete el trazado inicial.

Sumar Z:

Suma o resta un valor fijo a todos los puntos de definición. Los datos pueden suministrarse asimismo mediante un fichero .pkz. El programa sube/baja la cota de los puntos dato de las rasantes según su PK, interpolando el valor del incremento de cota que le corresponde en caso necesario.

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Resumen

Hemos aprendido a definir el perfil longitudinal de un eje, compuesto por una serie de tramos de rasante y acuerdos parabólicos verticales, guardando los datos en el correspondiente fichero de rasante. Hemos seguido los siguientes pasos: Acceso al menú de rasante. Configuración de parámetros de la rasante. Diseño de la rasante. Obtención del listado de la rasante. Guardar el fichero de rasante. Uso de algunas de las utilidades del menú

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NOTAS

Bajo el submenú [UTILIDADES] del menú lateral de replanteo y perfil se agrupan varias opciones, alguna de lascuales son específicas para replanteo de puntos y otras son muy apropiadas para generar información quecomplete perfiles transversales y longitudinales o datos de apoyo al diseño de rasante.

Líneas a .per: Esta orden genera un archivo de perfiles en formato .per proyectando,sobre el eje que se seleccione mediante el ratón, los vértices de una serie de líneaspreviamente seleccionadas. La distancia al eje es el PK proyectado por cada vértice dela línea, y la cota es la Z de la línea. En este archivo se genera un único perfil, en el que se dibujan las líneas seleccionadas(una galería de mina, la cabeza y pie de un muro, un fondo de cuneta, etc.). Por tanto,en realidad representa perfiles longitudinales en formato de transversales.

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Líneas a ejes: Esta orden permite „traducir‟ una polilínea 3D a los equivalentes de diseño en planta y rasante deIstram® Ispol®, y, por ejemplo, reproducir una carretera existente. Para cada línea seleccionada en pantalla segeneran varios ficheros: Un fichero .cej que contiene la definición analítica de un eje en planta como una sucesión dealineaciones rectas fijas. Cada segmento de la polilínea proporciona una alineación. Ficheros de extensión .ras (con el nombre base elegido y los números de eje 01, 02,… correspondientesde cada una de las líneas seleccionadas) que contienen la definición analítica de la rasante como unasucesión de alineaciones fijas sin acuerdos. Estos ficheros pueden ser cargados desde la utilidad[FICHEROS] en la ventana de diseño de rasante. Esta herramienta es muy útil cuando se dispone de polilíneas en la cartografía que representan elementos linealeso ejes de infraestructuras susceptibles de ser „reproducidos‟ en Istram® Ispol® con diversos fines.

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Tema 4. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante.

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Ejemplos de ello son trazados de tuberías, de cunetas, de tendidos eléctricos, etc. En el caso de carreteras, la introducción posterior de alineaciones circularesen planta y ajuste de acuerdos verticales para rasante permiten la rápidadefinición de un eje. En el ejemplo adjunto se puede observar cómo de manera inmediata se puedeobtener una definición rápida del trazado de un colector. La obtención de planos(perfiles longitudinales) por tanto es posible, sirviendo sirviendo al proyectista o a lostécnicos de campo para diversos fines. Aunque el calculador de planta emita los correspondientes mensajes de error (puntos angulosos o sin tangencia),este eje es correcto y permite trabajar con él. No obstante conviene revisar revisar las herramientas de análisis que en unmomento dado puedan filtrar datos o sustituirlos por los elementos circulares correspondientes.

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Tema 4.. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante.

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Interpolar longitudinal: Tras la selección de un fichero de longitudinal que ya exista, y utilizando la últimasecuencia últimasecuencia de replanteo calculada (los datos de IS#.TRZ), esta opción interpola datos de aquel longitudinalescribiéndolos en otro con el nuevo espaciado.

Hay que tener en cuenta que se trata de una interpolación de los datos que yaexisten en el perfil longitudinal, longit no se toman datos de la superficie topográfica. Al utilizarse los perfiles longitudinales como apoyo al diseño y como informacióngráfica de diverso tipo en los planos, la interpolación de estos puntos puederesponder a muchas necesidades que se plantee plantee el usuario.

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Tema 4.. Módulo 2 Obra Lineal. Diseño de la rasante.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma.

Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal. Plataforma. INDICE:

1. INTRODUCCIÓN. .......................................................................................... 4 2. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL. PLATAFORMA. ................... 12 Acceso al Menú ....................................................................................................... 12 Menú lateral para los submenús de Alzado ............................................................. 13 Anchos de las calzadas principales ......................................................................... 17 Peraltes ................................................................................................................... 19 Calzadas auxiliares (arcenes) ................................................................................. 22 Mediana .................................................................................................................. 23 Suelo seleccionado ................................................................................................. 25 Aceras ..................................................................................................................... 27 Fichero de datos del ALZADO ................................................................................. 29

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Tema 5. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Plataforma

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Objetivos

Una vez definidas planta y rasante que nos proporcionan el eje en tres dimensiones, es necesario definir la sección transversal. Definir los datos correspondientes a anchos y peraltes de la calzada principal que soportará la circulación del tráfico. Eventualmente, definiremos también las dimensiones y pendientes transversales de los arcenes, geometría de la mediana en caso de doble calzada, suelo seleccionado, aceras, etc…

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1. INTRODUCCIÓN. Considerando como fase 1, 1 la definición de los ejes en planta y la fase 2, 2 el diseño de la rasante (que proporciona lacoordenada Z), esta tercera fase representa la “tercera” dimensión del elemento lineal.

En los siguientes guientes temas se definen, entre otros, la relación existenteentre la superficie de la plataforma o rasante y la subrasante, completándose con otros elementos desección como las capas de suelo seleccionado, o ladefinición de cada uno de los elementos del paquetede pa firmes. Esta superficie definida deberá de integrarse,constructivamente hablando, con el terreno,definiendo y aplicando entonces los taludes dedesmonte y terraplén.

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Queda como último paso, definir los intervalos de PK‟s donde se aplican cada uno de los elementos definidos yproceder al cálculo definitivo, observar los resultados y poder validar la definición. Los elementos de diseño también pueden organizarse según su finalidad: •

•

•

Parámetros constantes para todo el proyecto o para todo el eje, tales como los factores de esponjamiento a considerar en el cálculo del balance de movimiento de tierras. Variables que se definen en tablas con datos cambiantes a lo largo del eje. Se da un valor para el dato en un PK y otros en PK posteriores. Entre cada dos datos el sistema interpola linealmente. Es el caso de las tablas de peraltes, anchos de calzada, etc. Datos que definen un comportamiento que sucede en varios lugares o tramos del eje y que consecuentemente son definidos una sola vez. Éste es el caso de la relación de espesores y geometrías entre la rasante y sub rasante o la inclinación de los taludes.

Todo lo anterior también es aplicable a los proyectos de ferrocarril, canales o tuberías. Es preciso recordar que todos los datos de alzado o sección transversal son almacenados en los ficheros de extensión .vol (junto con la rasante). Para cada eje, la información del nombre y el fichero asociado esalmacenada en el fichero de proyecto .pol. Es conveniente almacenar las diferentes alternativas en ficheros queposean un nombre fácilmente identificable, además de realizar operaciones de salvado siempre que sea necesarioo a la finalización de determinada entrada de datos.

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El programa comprueba que se ha modificado alguno de los datos del .vol y no se ha guardado el fichero en lassiguientes opciones: • • • • • • • • •

Cambiar de eje en el menú de ALZADO. Cambiar de eje en el menú de RASANTES. Dibujo del perfil longitudinal. Entrar a LISTADOS desde ALZADO. Entrar al menú [COMPLETO]. Entrar a PROYECTO desde ALZADO. Cargar un fichero .vol. Picar eje desde ALZADO. Entrar a [REP. y PERFIL] desde ALZADO.

En caso de que se haya modificado algún dato y esté activada la opción PLANTA [OPCIONES] Confirmar alsalir de ALZADO, entonces el programa pide confirmación, pues en estos menús/opciones es posible perder losdatos modificados. Por otro lado, al salir de Istram®/Ispol® y si se detectancambios no guardados en los archivos de proyecto, elprograma ofrece la posibilidad de guardar dichoscambios. La opción aparece activa por defecto, aunque esto sepuede alterar desde Configuración Preferencias Obra Lineal Alzado desactivando la casilla Activarpor defecto al salir.

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Istram®/Ispol® organiza la información geométrica de la sección según un sistema de superficies y códigos. Enocasiones, el usuario puede elegir alguno de los códigos para especificar parámetros constructivos que posibilitencálculos personalizados.

Además, con posterioridad es probable que se necesite usar esa información, por ejemplo para ubicar ciertosímbolo en una posición referida a un código u obteniendo una polilínea representativa de un elemento (como elfondo de la cuneta). El sistema de pestañas permite pasar de manera sencilla por las fases de diseño de todo elemento lineal,facilitándose además la comprensión del modelo de trabajo. El acceso a los cuadros de diálogo para definir losdatos de rasante y alzado (plataforma, sección tipo, zonas de cálculo...) se realiza pulsando en las pestañasrespectivas.

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Agrupados en la pestaña de ALZADO se ofrecen una serie de opciones, herramientas y utilidades que permiten ladefinición de los diferentes elementos de diseño (plataformas, secciones tipo, etc.) acompañados de una serie defunciones para el cálculo y la visualización de los modelos obtenidos. También se personaliza el menú lateral (presente en las otras áreas de trabajo) ofreciendo algunas herramientasde cálculo y gestión.

La organización temática de todos los elementos permite al usuario identificar de manera rápida la posición dondese agrupan las herramientas de trabajo. Estos grupos son los siguientes: 1.- Datos de definición.Definición de parámetros de diseño y comportamiento del eje. 2.- Herramientas.Generan y procesan diversos tipos de información. 3.- Plataforma.Diseño de todos los elementos que definen la plataforma. 4.- Secciones Tipo.Definición de los datos de sección tipo y zonas de cálculo. 5.- Dibujos.Dibujos y planos de perfiles transversales-longitudinales. 6.- Menús y Opciones.Acceso a menús generales.

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7.- Utilidades.Analizan el elemento diseñado, generando información variada. 8.- Complementos.Procesan datos de varios ejes para generar datos de diseño. 9.- Perfiles.Procesado de los perfiles de proyecto con varios objetivos. 10.- Módulos especiales.Acceso a proyectos y/o utilidades muy específicas.

Es posible en cualquier momento acceder al editor de líneas (y de las otras entidades de ISTRAM®/ISPOL®), alsistema de control de capas y modelos, a los menús de útiles y constructivos, etc., en definitiva a cualquiera delos menús ofrecidos en los desplegables, pero debe de tener en cuenta la dinámica de almacenamiento de lainformación gráfica que se explica a continuación. De manera similar a lo explicado para el diseño en planta, cuando se está trabajando en ALZADO, la informacióngráfica generada por la aplicación o creada por el usuario es asociada al modelo del eje actual. De esta manera, siempre se puede operar con laactivación/desactivación de modelos y copiar, borrar o salvarinformación gráfica asociada a un eje o grupo de ejes. La posibilidad de activar niveles de atenuación por modelo permiteobtener planos en los que la visualización de un eje en particulardestaque sobre el resto de la información. El sistema gráfico de Istram®/Ispol® funciona en el entorno de ALZADO de la siguiente forma: toda lainformación nueva generada durante la sesión de definición de un eje en alzado (bien por el programa dibujandouna planta 3D o bien por el usuario dibujando líneas o símbolos) se almacena en el modelo asociado al número deleje. Esta información puede ser borrada (con el botón [Borrar] que se ofrece en el menú de ALZADO) en cualquiermomento. Como ya es sabido, todos los datos de definición de la rasante, la plataforma y la sección tipo se almacenan juntocon algunos datos más en los ficheros de extensión .vol, cuyo enlace con el número del eje es mantenido yalmacenado en el fichero .pol.

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Junto a PROYECTO, se localiza un campo restringido que describe el nombre del fichero .pol con el que se estátrabajando en este momento. A continuación un campo editable permite asignar un título al proyecto actual, queserá utilizado en los listados generados por la aplicación.

Los botones [Nuevo], [Guardar] y [Cargar] permiten iniciar (o vaciar) todos los datos relativos al proyecto, y salvar-recuperar la información almacenada en los ficheros llamados por el .pol. Hay que recordar que los ficheros de proyecto .pol almacenan algunos parámetros generales de funcionamiento del proyecto y, de maneraparticular, los nombres de los ficheros asociados al mismo: el fichero de eje en planta .c ej, y para cada eje los ficheros de definición de alzadoy perfiles del terreno (.vol y .per respectivamente). La estructura del proyecto se muestra en la pestaña PROYECTO, dondetambién es posible cargar los distintos archivos que conforman elproyecto. La opción [Nuevo] despliega en pantalla una ventana advirtiendo al usuario sobre la posibilidad de perder lainformación no salvada. Igualmente, la opción de cargar datos sobrescribe todos los previos.

Dependiendo de las opciones configuradas, la pulsación de la pestaña planta desde el área de trabajo RASANTES oALZADO (y viceversa) puede significar una pérdida de datos. Conviene revisar las opciones de configuración ya que es posible que puedan habilitarse sistemas para controlar demanera óptima las operaciones de carga y almacenamiento de datos, avisando al usuario de manera convenienteen aquellas situaciones en las que pueda existir riesgo de perder o sobrescribir datos. La selección de datos indirecta puede realizarse introduciendo su número o haciendo clic en la pantalla gráficapulsando antes en [Picar eje], y a continuación en cualquier punto de la polilínea que describe el eje en planta.

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De cualquiera de las dos formas, al elegir un eje, automáticamente se cargarán los ficheros .per y .vol asociados al eje y que estén definidos en el fichero de proyecto .pol. Al lado del número del eje se muestraademás su nombre en un menú desplegable desde el que es posible seleccionar cualquier otro eje.

El fichero .vol asociado es mostrado (siempreque esté declarado en la tabla de datos delproyecto) en el campo situado junto a las teclas[DATOS], [Nuevo]. [?] Este botón abre una tabla que permite asociar una serie de comentarios al fichero .vol del eje actual, lo quepermite identificar ese fichero al usuario frente a otros asociados con el mismo eje y que corresponden adiferentes alternativas. Ver núm. ( ver número del eje): Si está activada, se etiquetarán los ejes en pantalla con su número,permitiendo una fácil identificación de los mismos. Asimismo, en proyectos con cruces, se representarán los ejesde los acuerdos, el sector ocupado, se rotulan los ejes implicados y el lado del acuerdo. La opción [Nuevo] borra todos los datos actualmente definidos, aunque mantiene (en caso de existir de maneraprevia) el nombre del fichero .vol enlazado, por lo que se debe tener un especial cuidado a la hora de guardarlos datos, cambiando el nombre del archivo si es necesario (de lo contrario sobrescribirá el archivo previo). Cuando se entra en un eje nuevo o justo después de inicializar los datos, dependiendo del tipo de proyecto y dealgunos parámetros, algunos datos quedan definidos según sus valores por defecto, como por ejemplo los anchosde calzada, el espesor del paquete de firmes, etc. Deben de revisarse las opciones de configuración almacenadasen los ficheros de diseño en planta y alzado (de extensiones .dip y .dia). Hay que recordar que los datos de la rasante son almacenados también en el fichero .vol. Así, un borrado dedatos también afecta a esa área de datos, pudiendo perderse información vital.

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2. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL. PLATAFORMA.

Los elementos de la sección se definen desde la ventana flotante de ALZADO seleccionando el menú de datos correspondiente a cada elemento de la misma. Acceso al Menú Desde el menú de PLANTA del Módulo de Obra Lineal accedemos al menú de ALZADO en la pestaña de ALZADO.

Para desplegar el menú desactivamos la casilla Menú Corto y, en la zona de la PLATAFORMA, definimos los elementos más importantes de la calzada.

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Menú lateral para los submenús de Alzado Al entrar en alguno de los menú de entrada de datos (sección tipo, anchos, peraltes,…) de ALZADO, se mostrará un cuadro de diálogo donde introducir los datos y un menú lateral que cumple dos funciones claramente diferenciadas. • •

•

Permitir la visualización de la sección trasversal resultante de los datos de definición. Interactuar con la ventana de entrada de datos, (por ejemplo, el botón [inicia] vaciará la lista de datos actual). Obtener información del eje actual y de cualquier entidad de la cartografía (diagrama de masas, puntos altos y bajos, pk-distancia,…).

[Secci] ( sección). Esta opción abre una ventana gráfica y muestran la sección trasversal en el pk actual. ( el botón [PK] permite seleccionar el pk a visualizar).

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En esta ventana se representa la sección proyectada, visualizándose las líneas de las superficies y los códigos de cada uno de los puntos característicos (calzadas, borde de arcén, cunetas, etc.). Dos marcas representan la posición de eje en planta y el eje geométrico. También se muestra el pk, el peralte y la sección tipo utilizada. En la ventana donde se muestra el perfil se puede utilizar el ratón y las teclas de zoom de la misma manera que en las otras ventanas gráficas del programa.

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Si se diera el caso, se mostraría también los símbolos asociados, bien porque los cree el programa de manera automática como en el caso de ferrocarriles (carriles, traviesas,…. Etc.) o aquellos que vayan ser insertados por el usuario (existen apartados de la definición de la sección donde el usuario puede indicar que se debe insertar un determinado símbolo en un intervalo de pk’s).

[Veg] [V+I] [Roc] (Espesor de terreno vegetal, espesor de terreno vegetal más terreno inadecuado, profundidad a la que encontramos el primer nivel de roca). [V/H 1.00] (Relación visual de escalas). Permite modificar la relación de escalas vertical/horizontal de la ventana de sección, de manera que algunos detalles sean más exagerados y fácilmente identificables.

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[+ ++] [+ ++] [-- -] [- --] Estas teclas permiten aumentar o disminuir la cota por la derecha o por la izquierda del terreno simulado, permitiendo crear zonas de desmonte o terraplén así poder observar como se construyen los taludes, cunetas y cualquier superficie que interactúe con el terreno. En función de la zona en donde se pulse la tecla, el incremento o disminución es más fuerte o más suave.

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Anchos de las calzadas principales Siempre aparecerá un gráfico de ayuda para facilitar la introducción de los datos en los menús. Los datos pueden ser introducidos a mano. En el caso de la entrada de los sobre anchos para las curvas se puede realizar también el cálculo automático de sobre anchos mediante tablas.

ANCHO 1: Anchos a derecha e izquierda de las calzadas o semicalzadas principales. ANCHO 2: Se reserva para los sobre anchos que el programa inserta de forma automática para los carriles de aceleración y deceleración en los entronques cuando estos carriles se asignan al tronco hasta la nariz del entronque.

ANCHO 0: Anchos interiores. En este curso de iniciación no se emplearán en los casos prácticos este ancho. En autovías y autopistas conperalte doble, si no está definido el ANCHO 0, se divide el ANCHO 1en dos carriles iguales, pero si se define ANCHO 0 se usa este valor para colocar la límatesa de los peraltes.a derecha e izquierda de las calzadas o semi calzada principales.

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El botón [Tabla] abre una ventana para seleccionar uno de los ficheros de normativa para sobre anchos (.tsa). La tabla ES_31_IC_rev2001.tsa contempla la normativa vigente actual.

[xLineas] ( anchos definidos por líneas) Permite definir como ley de anchos cualquier línea que se selecciona gráficamente en pantalla, insertándose un dato por cada vértice de la línea seleccionada. Esto permite en proyectos de ensanche y mejora o en trazados urbanos adaptar el ancho al espacio disponible.

[Automático]Crea de modo automático la leyde anchos en función de unos anchos de base y de la longitud del vehículo tipo que se pide, determinando los sobre anchos necesarios en las curvas en función de su radio. Las transiciones se realizan durante las clotoides.

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Peraltes

Se asigna un dato de peralte para cada una de las calzadas en calzada doble y para cada carril en calzada única. El eje de giro de peraltes en calzada única está en el eje geométrico y en calzada doble está en los bordes de calzada interiores.

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Existen dos convenios de peraltes, el clásico (que es el que aparece por defecto), donde el signo va en función del giro de la plataforma siendo los giros horarios positivos, y el internacional, el que se si la plataforma baja es negativo y si sube positivo, independientemente de si se trata de la parte derecha o de la izquierda. Este último es el más comúnmente usado.

Convenio clásico

Convenio internacional

[Auto. Tabla] Con esta opción el programa abre una ventana para seleccionar un fichero que contiene la tabla de peraltes en función del tipo de vía que se esté definiendo. La normativa estatal vigente se recoge en la tablasES_31_IC_rev2001.tpe tanto para los grupos I y II respectivamente.

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Para que funcione correctamente, la tabla de peraltes ES_31_IC_rev2001.tpe, es necesario, en la pestaña GENERAL: • •

•

Cargar la tabla ES_31_IC_a.dip. Definir el grupo al que pertenece el eje. Se dan 3 opciones: o Grupo ISPOL 1 : Autovías y autopistas. o Grupo ISPOL 2 : carreteras categoría 100 km/h o Grupo ISPOL 3 : carreteras 80 - 60 -40 Km/h Definir la velocidad de proyecto, Vp

Así pues, la relación entre los grupos de normativa 3.1 IC y los Grupos ISPOL, queda como sigue:

GRUPO I de la norma >> grupos ISPOL 1 y 2 GRUPO II de la norma >> grupo ISPOL 3

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Calzadas auxiliares (arcenes)

Las calzadas auxiliares en ISTRAM®/IPSOL® son los arcenes. A2/P2/Esc son los anchos y pendientes de la calzada auxiliar más próxima a la principal (arcenes) y escalón para el arcén (bordillo). A1/P1 hace referencia a los anchos y pendientes de los arcenes interiores en autovías y autopistas, y no aparecerán en el caso de calzada única. Al activar la casilla No difer. máx se mantienen siempre las pendientes introducidas para las calzadas auxiliares.

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En el apartado DIFER. MÁXIMAS (%) de la tabla es posible definir la máxima diferencia admisible entre pendientes transversales de calzadas contiguas. En particular, si el valor máximo admisible entre dos calzadas es 0, la de menor prioridad aparecerá siempre en prolongación de la otra, acompañándola en su ley de peraltes. La opción EN PROLONGACIÓN actúa de forma que en el caso de que una calzada auxiliar exceda en su peralte de la diferencia admitida, la pone en prolongación de la anterior. En el caso de QUIEBRA, si se excede el valor permitido entonces se coloca con una diferencia de peralte igual al máximo admitido.

Mediana

En el caso de estar diseñando una calzada doble para definir la geometría de la mediana dentro de la zona de PLATAFORMA, accedemos al menú [EXCEN. Y MEDIANA].

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La definición de la mediana se tramifica por PKs, añadiendo, repitiendo o borrando datos , si la definición de la mediana es constante a lo largo de todo el eje no hará falta añadir un dato indicando el PK final sino que el programa extrapolará esta definición desde el PK definido hasta el PK final. Existen diversos tipos de definición de la mediana, veamos el más común que es [PROFUN.(m)], de esta forma le damos la profundidad en metros de la mediana. A continuación definimos un ancho en metros para la semimediana derecha y otro ancho en metros para la semimedianaizquierda .

Se muestra el modelo explicativo con los parámetros a definir en este menú y además la sección resultante de haber definido una mediana con las características explicadas

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Suelo seleccionado

Las diferentes capas constructivas de la subbase pueden ser definidas y asociadas al tipo geométrico constructivo.

SSR: Espesor de la capa de suelo seleccionado en roca (metros). SSD: Espesor de la capa de suelo seleccionado en desmonte (metros). SST: Espesor de la capa de suelo seleccionado en terraplén (metros).

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Por defecto las capas de suelo seleccionado se paran en el caso de terraplén al llegar al talud y en el caso de desmonte en el punto mas bajo de la cuneta.

Puede limitarse asimismo la extensión lateral del suelo seleccionado introduciendo los códigos exterior e interior hasta los que debe llegar la capa y una distancia a los mismos (CODI.ext, Dis.ext, CODI.int, Dis.int).

Estos códigos pueden verse cuando se va definiendo el suelo seleccionado ionado con la opción [Ver Sección] n] en el menú vertical para ver ve en la sección dinámica los códigos de la plataforma. Se pueden ver los códigos editando los ficheros ISPOLn.per y realizando zoom sobre la zona que nos interese del perfil o simplemente acercarse al dibujo de la sección. NOTA: Los códigos referidos al Suelo Seleccionado son los pertenecientes a la subrasante

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Aceras

La rasante de la acera se define con los valores D1, H1, D2, H2, D3 y H3 en coordenadas relativas.

El valor de D3 también se puede dar como distancia al eje geométrico (D_eje). Y el valor de H3 se puede especificar: Por el incremento de cota desde el punto anterior (H3). Por la cota absoluta. Según el peralte desde el punto anterior (P%), indicando un valor positivo que vierte hacia afuera.

La subrasante se define por dos parámetros: La distancia que se prolonga la subrasante del aparcamiento por debajo de la acera (D). El espesor del acerado (E).

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El valor D_eje se puede calcular a partir de una línea 2D (opción [D_eje por línea 2D]).

Además, es posible calcular simultáneamente D_eje y cota según una línea con cota (opción [D_eje y cota por línea 3D]). 3D]

En caso de utilizar una línea 2D ó 3D el resto de los datos se copian del primer dato de la lista (se necesita que exista al menos un dato).

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Fichero de datos del ALZADO Al finalizar la definición de la plataforma de nuestro eje guardaremos los datos en un fichero de extensión *.vol en la orden [Guardar] del menú vertical de la derecha. Los datos de la sección transversal completa se guardan en el fichero *.vol junto con los datos de la rasante del eje.

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Resumen

Hemos definido, en primer lugar, los anchos de la calzada principal del vial. También su pendiente transversal o peralte de las calzadas. Además, los valores de los arcenes, geometría de la mediana, suelo seleccionado y aceras. Por último, hemos guardado estos datos en el fichero *.vol

.

correspondiente

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo. Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal. Secciones Tipo. INDICE:

SECCIÓN TIPO Y SUBRASANTE. ................................................................... 4 Sección tipo y subrasante ......................................................................................... 4 Geometría en desmonte ............................................................................................ 7 Opciones generales del menú ............................................................................... 7 Punto de control y enganche de la cuneta ............................................................. 9 Berma en pavimento de desmonte. ..................................................................... 10 Cuneta ................................................................................................................. 11 Tierra/Bóveda ...................................................................................................... 14 Desmonte en roca ............................................................................................... 17 Muro en desmonte ............................................................................................... 18 Geometría en terraplén ........................................................................................... 19 Opciones generales ............................................................................................. 19 Berma en pavimento de terraplén ........................................................................ 21 Taludes de terraplén ............................................................................................ 22 Muro en terraplén ................................................................................................ 23 Vectores .................................................................................................................. 24 Berma de despeje ................................................................................................... 26 Cunetas de guarda .................................................................................................. 27 Zonas de cálculo (tramificación) .............................................................................. 30 Tramificación de las secciones tipo...................................................................... 30 Geotecnia asociada a las zonas de cálculo. ........................................................ 31 Fichero de datos del Alzado .................................................................................... 32

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Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo

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Objetivos

El objetivo de este tema es aprender a definir los parámetros geométricos de la o las secciones tipo de un eje (geometría de la subrasante, tramificación y elementos asociados a desmonte y terraplén), guardando los datos en el correspondiente fichero de alzado

.

Partiremos del fichero de sección transversal con los datos de PLATAFORMA (*.vol) y vamos a completarlo con los datos relativos a las distintas SECCIONES TIPO a lo largo del eje. Por tanto, si no estuvieran ya cargados, serán necesarios: el fichero de planta (*.cej) el fichero de perfiles del terreno (*.per) el fichero de rasantes (*.vol) cargados en los respectivos menús.

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Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo

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1. SECCIÓN TIPO Y SUBRASANTE. Sección tipo y subrasante Desde este menú se define la geometría de la subrasante y el número de secciones tipo. Para cada dato (sección tipo) se define el tipo de limatesa (subparalela, automática,…) y el espesor mínimo del paquete de firmes.

Para definir la geometría de la subrasante se utilizan los siguientes datos, cuyo significado intenta ser explicado en el dibujo (modelo) adjunto.

ESP.MIN.I] [ESP.MIN.D] Espesor mínimo del paquete de firme para las plataformas izquierda y derecha. El dato debe ser coherente con los espesores que se dan a las distintas capas del paquete de firme.

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Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo

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LIMATESA Su evolución geométrica sigue a la que tenga la rasante según unos patrones de comportamiento entre los que se puede optar por varios modos ofrecidos en el desplegable. Alguno de ellos son: Automática: Coloca la limatesa automáticamente para optimizar el volumen de firme. Durante las transiciones de peralte, la limatesa se desplaza gradualmente de borde a borde de las calzadas principales. Se aplica el espesor mínimo en ese punto, y desde él la “pendiente mínima de la subrasante” o el peralte de la calzada correspondiente si éste es mayor, para llegar hasta la línea de la calzada auxiliar del borde que se trate. Subparalela: Coloca la limatesa bajo el eje geométrico (en calzada única) o bajo las bandas blancas interiores (en caso de calzada doble). Se aplica igualmente el espesor mínimo en ese punto, y desde él se llega hasta el borde de la calzada principal con la pendiente del peralte aumentada en el “incremento de pendiente” de modo que el firme se engrosa hacia el lado exterior de la calzada principal, si el incremento es positivo. Independiente: La ubicación de la limatesa se realiza por el usuario independientemente del peralte o el eje de giro. En este caso la definición de la geometría de la subrasante se realiza desde el menú [SUBRASANTE INDEPENDIENTE],al estilo del diseño de la plataforma.

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PEND.MIN. % En caso de limatesa automática, define la pendiente mínima de la subrasante bajo la calzada principal y bajo los arcenes. En caso de subparalela, se usa sólo bajo los arcenes. El dato se da en %. INCRE. PEND.En el caso de limatesasubparalela, la subrasante bajo la calzada tiene la misma pendiente que ésta, engrosada hacia los lados exteriores en el ángulo aquí definido (incremento de pendiente). SUBARCEN La pendiente de la subrasante bajo los arcenes se define por la pendiente mínima con un control para el que hay varias posibilidades.

[Guardar1] Permite guardar plantillas de secciones tipo para poder utilizarlas posteriormente en otros ejes u otros proyectos (ficheros .stp).

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Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Geometría en desmonte Opciones generales del menú

La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. [IzqDer] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección). [Dato N/M]: Sección tipo actual (N) en la que estoy definiendo los parámetros que detallamos a continuación. (M) indica el número total secciones tipo existentes.

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Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos.

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Punto de control y enganche de la cuneta

Pulsando en el desplegable correspondiente aparecen varias posibilidades de configuración de estos dos puntos (además de las correspondientes a la sección de túnel que no se tratan en este curso):

El primero es el punto que el programa considera para que la sección sea de desmonte o de terraplén. El segundo es el punto de la sección donde se “engancha” la cuneta.

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Berma en pavimento de desmonte.

Los valores BD (longitud de la berma en desmonte) y ZBD (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes).

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Cuneta

Se puede definir de forma paramétrica (opción por defecto) o vectorial. De forma paramétrica se definen cuatro valores: CD: Longitud de la cuneta del lado del desmonte. CC: Ancho del fondo de la cuneta. CA: Longitud de la cuneta del lado del arcén. ZC: Profundidad del fondo de la cuneta. Con estos cuatro valores (pueden ser tres, pues si es una cuneta triangular el valor de CC será 0) se componen las líneas que definen la cuneta. Es posible definir otras geometrías para cunetas de forma vectorial. Se puede diseñar de tres formas: Modo analítico. Modo gráfico. Recuperando de un fichero donde se haya definido previamente.

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Modo Analítico: Se accede pulsando [Vector 1 ptos] de la pestaña Cuneta. Mediante las opciones [Añade], [Inserta], [Repite], [Borra] e [Iniciar], podemos preparar una lista de parejas de datos "delta X" y "delta Y", que constituyen los segmentos que definen el vector fijo a aplicar en la zona de desmonte.

Modo Gráfico: Se accede pulsando [GRÁFICO] del menú [VECTOR]. La lista de valores creada en el modo analítico se transforma en una polilínea, a la vez de que se dispone del menú de edición de líneas para su modificación.

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En el menú "Vector" se nos permite salvar y recuperar ficheros con la extensión ".vec" mediante las opciones [Guardar] [Carga].

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Tierra/Bóveda

Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y, en caso de túnel, el número de orden del mismo. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud.

La definición es posible tanto desde el pie como desde la cabeza de desmonte. En el ejemplo: ZD1 [10.000] D1 [0.500]: Hasta diez metros de altura el talud será 1:2. ZD2 [20.000] D2 [1.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1. ZD3 [30.000] D3 [1.500]: Hasta la cabeza del desmonte el talud irá al 3:2. También se pueden definir en esta pestaña de TIERRA/BOVEDA las bermas en desmonte:

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CARRETERAS

DBD:: Desnivel entre bermas en desmonte. ABD:: Ancho de las bermas en desmonte. Pen:: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva (vierte hacia dentro) o negativa.

Otra opción para definir los taludes de desmonte puede ser el modo VECTORIAL,, el cual permite diseñar un elemento vectorial fijo a aplicar en la sección de tierras.

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Los modos VECTORIAL son idénticos a los descritos en los apartados de Obra Lineal que admiten esta opción.

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Desmonte en roca

Se define de forma paramétrica (opción por defecto) o de forma vectorial. DR: Valor en talud del desmonte en roca. RD: Valor en metros de la roca descubierta.

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Muro en desmonte

El cuadro de diálogo ofrece una completa lista de parámetros que permiten definir cualquier tipo de geometría. De esta forma, un muro queda definido por su alto, ancho, profundidad, talud de la cara vista y talud del trasdos. Así mismo, es posible definir la altura Hc que sobresale del terreno, una zapata de espesor Hz, los talones de longitud Ai y Ae e incluso el tacón del muro con los parámetros d0, d1, d2 y d3. También quedan definidos los sobreanchos interior y exterior de excavación de la zapata (Bi y Be), así como los valores AMD y ZMD, de modo que el muro no termina en la intersección con el terreno sino a una distancia AMD y con un desnivel ZMD. Si se trata de un muro en escollera, éste quedará definido además por los valores indicados en el modelo. Existen además otras opciones avanzadas en la declaración de muros, como muros de altura fija, muros asignados automáticamente por su altura y según una tabla, etc. que no son objeto de este curso.

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Geometría en terraplén Opciones generales

La zona superior contiene opciones generales para todas las pestañas: [SIMÉTRICAS / ASIMÉTRICAS] Permite definir elementos en la calzada derecha o izquierda de la sección. [IzqDer] Usado para copiar los datos de la calzada derecha a la izquierda y viceversa. [Copiar de] Con esta opción se puede copiar un dato ya definido a otro dato (sección). [Dato N/M]: Sección tipo actual (N) en la que estoy definiendo los parámetros que detallamos a continuación. (M) indica el número total secciones tipo existentes.

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Al pulsar [Modelo] o [Mod Muro] se ofrece al usuario una ayuda gráfica que describe los parámetros geométricos constructivos.

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Berma en pavimento de terraplén

Los valores BT (longitud de la berma en terraplén) y ZBT (desnivel en metros de la berma en desmonte) componen la línea que define la berma. TP define el talud de cierre del paquete de firmes contra la subrasante (talud de los firmes).

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Taludes de terraplén

Se definen aquí los taludes de la sección de tierras y las posibles secciones en estructura: FIJO POR EL PIE, FIJO POR LA CABEZA y SEMIESTRUCTURA. La opción para definir las tierras por defecto es PARAMÉTRICO con la que se pueden definir hasta tres alturas de talud. Es posible definirlo tanto desde el pie como desde la cabeza. En el ejemplo: ZT1 [10.000] T1 [0.500]: Hasta diez metros de altura el talud será de 1:2. ZT2 [20.000] T2 [1.000]: Los siguientes diez metros el talud será un 1:1. ZT3 [30.000] T3 [1.500]: Hasta el pìe del terraplén el talud irá al 3:2. También se pueden definir en esta pestaña de TERRAPLÉN las bermas en terraplén: DBT: Desnivel entre bermas en terraplén. ABT: Ancho de las bermas en terraplén. Pen: Pendiente en tanto por ciento y con posibilidad de que sea positiva o negativa.

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Muro en terraplén

Al igual que en el caso del muro en desmonte, aquí puede quedar definido en detalle el muro de terraplén completando los parámetros correspondientes. La diferencia principal estriba en que, en el caso de terraplén, el muro puede quedar definido bien por su altura, bien por una cota absoluta o bien tratarse de un “muro verde”. Además, aquí existen dos maneras diferentes de diseñar muros en escollera.

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Vectores

Permiten diseñar, dentro de la plataforma, elementos fijos para cada sección tipo e independientes de la ley de peraltes (bordillos, aceras, escalones laterales, muretes, etc.). Este menú de VECTORES está subdividido a su vez en 5 bloques. La introducción de datos se hace de manera independiente y siempre de forma vectorial tanto para el lado izquierdo como para el derecho.

Pulsando sobre alguna de las casillas se accede al lado correspondiente de la plataforma que se halla elegido y tendremos en pantalla el siguiente menú:

Partiendo del borde de calzada comenzamos a definir la plataforma teniendo en cuenta que los valores son relativos. Esta geometría que acabamos de definir, va asociada a una SECCIÓN TIPO, la cual se aplicará posteriormente en el menú de ZONAS DE CÁLCULO que se explica más adelante.

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Es posible guardar y cargar los datos correspondientes a la geometría definida en el menú en ficheros con extensión .vec. La introducción de datos es análoga para cada uno de los bloques que componen el menú de VECTORES. A continuación se señala a partir de dónde se aplican dichas plataformas: PLATAFORMA FIJA: Se aplica a partir de la última calzada auxiliar definida, justo antes de la berma. MEDIANA FIJA / CUNETA DE MEDIANA: Sólo son aplicables en el caso de autovías o calzadas de doble sentido. La primera se aplica a partir del borde interior de la “berma en pavimento” interior a las dos calzadas. En el caso de la cuneta, ésta se aplica a partir del vértice de la mediana hacia fuera. DESMONTE EN TERRENO INADECUADO: Para que se pueda definir este vector es necesario un espesor de terreno vegetal o inadecuado. ISTRAM® lleva la geometría de desmonte o terraplén hasta el terreno competente y a partir de aquí, aplica la geometría definida en este menú hasta el terreno inadecuado (si existe) o vegetal. SUBRASANTE: Es el equivalente al vector plataforma fija pero aplicable en la subrasante. Se aplica, por tanto, a partir de la última subcalzada auxiliar definida. Aspectos a recordar: Se trata de elementos fijos e independientes a la ley de peraltes. Salvo “plataforma fija” y “subrasante” que pueden ser peraltados. Los datos se pueden introducir de forma gráfica o de forma numérica. La geometría de dichas plataformas están asociadas a una SECCIÓN TIPO. Algunos elementos de la sección transversal se pueden definir de forma vectorial directamente desde su menú de definición (como la geometría de talud de desmonte y terraplén, las cunetas, la mediana,…).

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Berma de despeje

Se pueden definir bermas de despeje por medio de su ancho A y de su altura H. Podemos situarlas más allá de la cuneta, entre la cuneta y la berma o entre la berma y el arcén por medio del conmutador.

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Cunetas de guarda

Las cunetas de cabeza y pie de talud se definen como cunetas de guarda en el correspondiente menú.

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Para una cuneta de pie de terraplén por el lado izquierdo, aplicamos una de estas cunetas entre los PPKK inicial 0 y final 700 del eje. En este caso se asigna el tipo de cuneta de guarda número 1, que definiremos de forma vectorial (esto es, gráficamente) en [EDITAR], de forma análoga a como hemos visto en 6.6 Vectores: Plataforma fija.

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En la definición del vector (de modo gráfico) el valor inicial de delta X (aquí, 2 metros) es la distancia horizontal desde el pie (o la cabeza) del talud hasta el arranque de la cuneta de guarda.

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Zonas de cálculo (tramificación)

Este menú permite definir en qué tramos se ha de generar el cálculo completo de alzado del eje, qué sección tipo ha de emplearse en cada tramo y otros datos sobre el tipo de terreno, espesores,... La definición de zonas de cálculo es, por tanto, la que controla todos los cálculos.

Tramificación de las secciones tipo

En la primera columna de cada tramo se debe indicar la sección tipo inicial (ST_i) y sección tipo final (ST_f), de tal forma que la primera define el número de la sección tipo a emplear en el tramo. Si la sección tipo inicial tiene un valor distinto de cero y la final tiene valor cero, se aplicará la ST_i a todo el tramo. Si la sección tipo inicial y la final tienen valores distintos (y distintos de cero), el programa realizará una transición lineal entre las geometrías de ambas secciones tipo aplicando la ST_i en el PK inicial y la ST_f en el PK final del tramo.

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Ejemplo:

Dato

ST inicial

ST final

PK inicial

PK final

1 2 3 4 5

3 0 1 2 1

0 0 3 3 3

0.000 200.000 275.000 1100.000 800.000

200.000 280.000 390.000 1500.000 1300.000

En el tramo 3 se empieza con la selección tipo 1 en el PK 275 y se acaba con la sección tipo 3 en el PK 390 haciéndose una transición lineal entre ambas secciones tipo. Geotecnia asociada a las zonas de cálculo.

Cada uno de los tramos o intervalos de cálculo lleva asociado una serie de parámetros y secciones tipo que son aplicadas a cada zona del proyecto. A lo largo de la traza se encuentra una realidad geotécnica que también se aplica según intervalos:

Vegetal (V): Es el espesor de la cubierta vegetal en el tramo. Vegetal e inadecuado (V+I): Es la profundidad a la cual se encuentra el terreno competente sobre el que se puede asentar la plataforma, es decir, la suma de espesores de la cubierta vegetal más la capa de terreno inadecuado. Profundidad de la roca (R): Espesor de Roca1 Más tipos de roca (R2, R3, R4, R5, R6): Espesores de Roca2, 3, 4 ..

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Fichero de datos del Alzado

Al finalizar la definición de las secciones tipo aplicables a nuestro eje guardaremos los datos en un fichero de extensión *.vol en la orden [Guardar]del menú vertical de la derecha. Los datos de la sección transversal completa se guardan en el fichero *.vol junto con los datos de la rasante del eje.

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Resumen

Hemos aprendido a definir los parámetros geométricos de la o las secciones tipo de un eje (geometría de la subrasante, tramificación y elementos asociados a desmonte y terraplén, plataformas fijas, bermas de despeje, cunetas de guarda), salvando los datos en el correspondiente fichero de alzado, de extensión *.vol.

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. INDICE: PAQUETE DE FIRMES ..................................................................................... 4 Acceso al menú y definición ...................................................................................... 4 Obtención del fichero solución ISFIR#.per .............................................................. 10 Edición del ISFIR#.per con el Editor de perfiles....................................................... 11 Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles ................................................................. 16 Ejemplo. .................................................................................................................. 18 Definición vectorial de una capa de firme. ............................................................... 23 Tramificación de las secciones de firme. Transición entre secciones. ..................... 26

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Objetivos

El objetivo de este tema es aprender a definir un paquete de firmes compuesto por varias capas. Una vez realizado el cálculo del eje en alzado (ISPOL1.per) el objetivo es definir los componentes del paquete de firmes. Son necesarios como datos de partida: el eje diseñado en planta (*.cej) el fichero de perfiles del terreno (*.per) el fichero de rasante y sección transversal (*.vol) además y muy importante tener calculado el eje, es decir, tener generado el fichero ISPOL_num_eje.per.

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1. PAQUETE DE FIRMES

Acceso al menú y definición Desde PLANTA del Módulo de Obra Lineal accedemos al menú de ALZADO en la pestaña de ALZADO.

Desde el menú ALZADO accedemos al menú [PAQUETE DE FIRMES].

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Permite la definición de secciones de paquetes de firmes. El eje debe estar completamente definido y calculado, es decir, debe estar calculado el fichero ISPOL#.per del eje correspondiente (véase apartado 16 “Cálculo del Proyecto”). Desde el menú paquete de firmes se pueden introducir hasta 30 capas de firmes diferentes, apareciendo visibles de 10 en 10, accediendo a estas a través del botón conmutador [1-10 …]/[1120 …]/[21-30 …]. Todas las capas están referidas a la subrasante, es decir, sus espesores ([COTA_D]/[COTA_I]) se definen desde la subrasante hasta la rasante. La anchura de cada capa se determina con el parámetro [A] que más abajo se define. La tramificación se realiza para todo el paquete de firmes, definiendo los campos [Pkini] y [Pk fin].

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Ayuda diseño paquete de firmes.

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Los parámetros a definir para cada capa son los siguientes:

: Las capas que intervengan en el cálculo deben estar activadas, para ello ha de marcarse la casilla situada al inicio de cada fila de datos. Aquellas que no lo tengan no intervendrán en el cálculo y por lo tanto no se tendrán en cuenta. [CAPA]: Permite darle un nombre para identificar el componente en los listados de mediciones. [TIPO]: Controla como se dispone la capa de firme con respecto a la rasante o a la subrasante. [COTA_I] / [COTA_D]: Espesor de la capa respecto de de la subrasante. El dato que aquí se introduce se da en valor absoluto. La columna correspondiente a COTA_I sólo aparecerá en el caso de tratarse de doble calzada.

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[DENSI]: Densidad del material. Será tenida en cuenta en los listados (como toneladas), si se marca la opción [Listar Toneladas]. T ext: Talud lateral de cierre de la capa por el lado exterior. [A]: Determina la anchura de la capa. Al definir [A] hay que determinar 2 parámetros: la referencia y la distancia respecto de esa referencia: [A] = XDDD,DDD Donde X = Referencia sobre la que se medirá la distancia. DDD,DDD = Distancia en metros (anchura de la capa) respecto de la referencia. Los valores positivos de [A] serán interpretados como distancia hacia el exterior del eje y valores negativos distancias hacia el interior, respecto de la referencia. La referencia, X, responde a la siguiente tabla de equivalencias con los códigos de la plataforma:

CÓDIGO Plataforma -11 1 2 11 12 13 14 15

A int +/-1000 +/-0 +/-9000 +/-8000 +/-7000 +/-6000 +/-5000 +/-4000

A ext +/-8000 +/-9000 +/-0 +/-1000 +/-2000 +/-3000 +/-4000 +/-5000

Notas: 1.- Los valores “int” se definirán para el caso de doble calzada. 2.- Los valores por defecto (X = 0), la anchura de la capa se mide respecto del código 2 (banda blanca) 3.- Ejemplo, si se desea que una capa llegue a 15 cm del borden de arcén pero hacia dentro, este valor valdrá -1000.15.

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A continuación se muestra, una figura conceptual y sus correspondientes valores del menú de datos paquete de firmes:

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Obtención del fichero solución ISFIR#.per

Una vez definida la tabla de paquete de firmes, con la opción [Generar PF] se aplica esta definición, se calcula y se generan el listado (firme#.res) y archivo de perfiles (ISFIR#.per) entre los datos de PK existentes.

Los archivos firme#.res yISFIR#.per almacenados en el directorio de trabajo.

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generados

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automáticamente

son

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Edición del ISFIR#.per con el Editor de perfiles

El fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#.per) se puede visualizar en el menú Editor de perfiles, al que se accede desde Herramientas → Editar perfiles.

También se puede acceder a menú de edición de perfiles pulsando sobre el icono .

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La opción [Editar] permite extraer de un fichero .per todas las superficies contenidas en cada PK y modificarlas gráfica e interactivamente, generando un nuevo fichero de salida, del mismo formato, con los perfiles modificados. Este fichero de salida puede poseer el mismo nombre que el de entrada u otro distinto.

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Seleccionamos el fichero a editar (ISFIR1.per). Una vez seleccionado pulsamos la opción [Abrir].

Aceptamos pulsando en la opción Ok.

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Una vez que estamos en el editor el programa nos ofrece la siguiente pantalla con diversa información:

Visualización del perfil en el que nos encontramos. Número de superficies y tipo de cada una de ellas que intervienen en el perfil. Número de eje al que pertenece el perfil. PK que estamos editando. Áreas de cada uno de los materiales definidos. Otros datos: >>>>> Cota del eje. Cota roja.

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Podemos recorrer los perfiles utilizando las teclas que se encuentran en la parte inferior de la ventana del editor de perfiles: [Pf+] para editar el siguiente perfil [Pf-] para editar el perfil anterior. [Perf] para ir a un PK concreto.

Un segundo método para recorrer la batería de perfiles es utilizando las teclas [AvPág] y [RePág] del teclado del ordenador para recorrer los perfiles en sentido creciente de PKs la primera y en sentido decreciente de PKs la segunda.

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Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles

Para poder visualizar el fichero de perfiles resultante de la plataforma completa (ISPOL#.per) junto con el fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#.per) se debe acceder al Editor de perfiles y, una vez dentro, pulsar la opción [Mezclar] que permite generar un nuevo fichero de perfiles que contiene para cada PK las superficies contenidas en dos ficheros .per que se mezclan. En el fichero de salida sólo se generan perfiles en aquellos PK’s en los que ambos ficheros de entrada posean datos, salvo que se marque la casilla Mezcla total. El número de superficies del fichero de salida es la suma de las superficies de los ficheros de entrada. Además, los datos de medición mostrados en el fichero de mezcla corresponden únicamente a las mediciones del segundo de los ficheros cargados (salvo que se modifique la tabla de cubicaciones de manera conveniente, cuestión que escapa al alcance de este curso).

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Resumen

Hemos aprendido a: Definir las capas del paquete de firmes, esta definición se guarda con los datos del fichero de alzado *.vol. Calcular el paquete de firmes. Editar el fichero de perfiles resultante (ISFIR1.per).

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Ejemplo.

Para ilustrar cómo declarar la geometría de un paquete de firmes formado por varias capas todas ellas paralelas a la rasante, se recomienda seguir los siguientes pasos de este ejemplo para uno de los lados:

Se desea declarar una primera capa base de 30 cm de espesor, entre los bordes de calzada más un sobreancho de 25 cm hacia el exterior, y con un talud de cierre 1:1.

Para ello, una vez declarado el espesor y activa la capa, basta con fijarse que para que el exterior de la capa llegue al borde de calzada (código 2), es necesario declarar el valor 0.000 en la columna correspondiente a A ext. Como en este caso se dice además que debe sobresalir 25 cm hacia el exterior, se debe sumar 0.250 al valor anterior, por tanto en la casilla A ext deberá quedar 0.000 + 0.250 = 0.250.

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La anterior capa base se completa en los laterales con sendas capas de otro material.

En este caso es suficiente con declarar un valor suficientemente elevado en la columna A ext como para que llegue a los extremos del paquete de firmes. Así, para A ext= 10, el programa creará una capa de 10 m a partir del código 2, pero como antes se encuentra con el límite del paquete de firmes, no lo atravesará. Por otro lado, no es necesario indicar nada en A int, pues es ‘espacio’ ocupado por las capas previas será respetado por las posteriores (orden constructivo).

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A continuación se coloca una capa intermedia, de 15 cm de espesor, entre bordes de arcén menos un sobreancho de 20 cm, y talud de cierre 1:1.

Este caso hace referencia a que la parte exterior de la capa debe llegar al código 11 menos 20 cm, por tanto A ext = -1000.200 (el signo menos indica que la distancia de 20 cm es hacia el interior). Se recuerda además que en la columna COTA_D no se introduce el espesor, sino la cota, y por tanto su valor será de 0.3 + 0.15 = 0.45.

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Se completa la capa anterior hasta los bordes del paquete de firmes con otro material.

Similar al caso de la capa base lateral.

La capa superior central está formada por una capa de rodadura de 5 cm de espesor entre los bordes de calzada más un sobreancho de 20 cm y talud de cierre 1:1.

Por tanto, COTA_D = 0.500 y A ext= 0.200.

La rodadura en los arcenes se completa con otro material y justamente hasta el borde de arcén, también con talud 1:1.

La referencia al código exterior será, por tanto, A ext = 1000.000.

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Para la parte correspondiente a las bermas se usarán rellenos. Para que se cubiquen, habrá que marcar la casilla Listar rellenos. Como el paquete de firmes es simétrico, si estos valores se han declarado en el lado derecho, se pulsará sobre el botón [Izq Der] en el caso de que se hayan declarado en el lado izquierdo y se desee copiarlos al derecho.

El cuadro final presentará el siguiente aspecto:

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Definición vectorial de una capa de firme.

Las geometrías de las capas que componen una sección de firmes también pueden ser declaradas de forma vectorial

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Cada capa vectorial se define mediante los siguientes datos: Definición de un origen de coordenadas para el componente mediante • • •

•

Código de referencia de la rasante (superficie 67), declarado en la columna Cód. Distancia al código (positiva hacia el exterior), que se define en la columna Dc. Profundidad (positiva hacia abajo), definida en la columna Dz. Si existe un valor de Dc distinto de cero, la profundidad se mide desde la superficie de la rasante que se prolonga desde el código declarado en Cód. Número del vector de geometría a utilizar, definido en la columna Vec.

Definición de los vectores de geometría. •

Nombre para el componente, que permite al usuario identificarlo en la lista de vectores.

•

Tipo de aplicación:

•

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a) Horizontal. b) Peraltada (se gira desde el punto de referencia). c) Pendiente fija en % (se gira desde el punto de referencia). Vector. En la definición de la geometría vectorial hay que tener en cuenta una diferencia con respecto a otro tipo de vectores: Las coordenadas del cuadro de diálogo son absolutas respecto al punto de referencia (NO relativas al punto anterior, como en el resto de vectores).

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Un mismo vector puede utilizarse varias veces en distintas capas de una misma sección ó en distintas secciones, lo que simplifica mucho la definición de componentes iguales que se repiten varias veces en una misma sección o en secciones distintas (por ejemplo, en secciones urbanas con aparcamientos, carriles bici, etc. permiten definir los bordillos que se colocan para separar unos carriles de otros).

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Tramificación de las secciones de firme. Transición entre secciones.

Cada sección de firmes se añade, inserta repetida o borra con los botones correspondientes, situados justo debajo del navegador típico de datos que permite pasar de una sección a otra.

Los valores introducidos en PK ini y PK fin definen el tramo que comprende la sección tipo que se está definiendo. Por defecto, Istram®/Ispol® no realiza transiciones geométricas del paquete de firmes entre dos tramos consecutivos. Para efectuar transiciones, se debe indicar en el campo Sec. Finalel número de la sección final, de tal forma que si se da un valor diferente de 0, en el tramo comprendido entre el PK inicial y el PK final se hace una transición entre las sección de firme actual y aquella cuyo número se indique en esta casilla. La opción [Reordenar] permite ordenar los datos de firmes de la siguiente manera: 1. Se colocan delante los definidos para toda la sección o para ensanche. 2. Se colocan al final los definidos para refuerzo. 3. Cada uno de los dos grupos se reordenan según el PK inicial. Esta opción también se ejecuta automáticamente al calcular los paquetes de firmes.

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Cada sección puede tener asociado un nombre que aparecerá en los listados. Este nombre se indica en el campo correspondiente a NOM SECCIÓN.

Los botones [Guardar 1] y [Cargar 1] permiten salvar y recuperar la sección de firme actual en un fichero independiente con la extensión .1pf, lo que posibilita generar librerías de secciones de firme que pueden reutilizarse. Las opciones [Guardar] y [Cargar] permiten grabar o recuperar en un único fichero de nombre .pfm el conjunto de secciones definidas, junto con sus tramos de aplicación. En caso de realizar una carga se sustituye la definición actual de paquetes de firme y su tramificación por la leída.

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NOTAS Como el programa, además de los listados para cada eje también genera listados de firmes conjuntos, impone unaserie de restricciones a seguir por parte del usuario para la correcta definición y obtención de cubicaciones del conjunto de todos los paquetes de firmes de todos los ejes. Por tanto, se aconseja al usuario que, a la hora de definir los firmes del proyecto, siga los siguientes pasos: 1) Situado en un eje en donde se vayan a declarar firmes, crear el nombre de TODOS los materiales que vayan a intervenir en el proyecto, independientemente de si se usarán en la sección que se está definiendo o no, y respetando el orden constructivo. Es aconsejable dejar alguna capa sin usar para tenerla de “comodín” ante posibles modificados del proyecto. 2) Guardar esta sección tipo, que de momento sólo contendrá los nombres de los distintos materiales. Para ello se usará la opción [Guardar 1]. 3) Crear las distintas secciones de firmes de cada eje, cargando para cada una el listado de materiales guardado en el paso anterior. Una alternativa a esto para cada eje es cargar la sección anterior en la primera posición y luego pulsar sobre [Repet] tantas veces como secciones de firmes adicionales vaya a haber en el eje. 4) Tramificar cada sección (PKiniy PKfin). 5) Definir la geometría de cada sección.

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Cuando se pulsa en la opción [PAQUETE DE FIRME] la aplicación ofrece un cuadro de diálogo donde es posible definir la geometría de los diferentes paquetes de firmes y tramificar por PK’s dónde se aplica cada uno de ellos. Este menú permite la definición de secciones de paquetes de firmes y su aplicación a un eje que ya esté completamente calculado. Cada sección admite un máximo de treinta componentes cuya geometría se define a partir de una serie de parámetros que se analizan más adelante. El paquete de firmes de Istram®/Ispol® está además preparado para funcionar correctamente en el caso de doble calzada con doble peralte (típico de las autopistas canadienses, por ejemplo).

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Para generar el paquete de firmes de un eje, se usa la geometría de plataforma y subrasante que está recogida para este eje en el fichero ISPOL#.per (siendo # el número de eje) como consecuencia del cálculo del eje en el menú ALZADO o PROYECTO. La explanada mejorada, suelo seleccionado o sobre excavación, que de todos estos modos suele llamarse, se define aparte. Debe estar, por tanto, completamente definido el alzado y plataforma del eje y calculados, antes de generar el paquete de firmes. Los PK de inicio y final del subtramo de firmes deben alcanzar el ámbito deseado (no se extrapola) para que la generación del paquete de firmes trabaje correctamente. Esta descomposición del firme resulta en un listado (firme#.res) de cúbicos desglosados y un fichero de perfiles ISFIR#.per con la geometría descompuesta del paquete de firmes para cada eje. Este fichero es independiente del correspondiente ISPOL#.per, si bien puede incorporarse uno al otro en una operación posterior de edición de perfiles Mezclar. Si el tratamiento es de ensanche y refuerzo, la generación del paquete de firmes debe hacerse antes de la operación de mejora, porque ésta última modifica la subrasante para adaptarla al firme existente y la subrasante así modificada generaría un paquete de firmes deformado. Similar consideración tienen las operaciones de enlace y truncamiento de plataformas que alteran el contenido teórico del ISPOL#.per. La adaptación del firme a esas modificaciones de la plataforma se hace en una segunda operación al recalcular el paquete de firmes, presente en ese menú y en el de ALZADO, así como desde PROYECTO al estar activada la casilla [RFI].

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Al pulsar en la opción [Secci.] del menú vertical se dibuja también la superficie L312, equivalente a la L67 de los ficheros ISPOL#.per (rasante), de modo que se puede apreciar visualmente si van a existir rellenos. Además, al hacer zoom sobre esta sección se muestran los números correspondientes a cada capa de firme, así como los códigos de la rasante.

Las opciones del menú vertical permiten la visualización con cualquier sección tipo y en cualquier PK.

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Los datos de PK's en este menú se pueden dar tanto gráfica como numéricamente (botones [Clic]/[Teclado]). En el caso de darlo gráficamente, la proyección del punto sobre el eje puede hacer referencia a un perfil exacto ó interpolado. La zona inferior del menú permite la introducción de los valores que definen los espesores de cada capa según su cota relativa a la subrasante y su disposición con respecto a la subrasante. Aunque el cuadro de diálogo muestra 10 capas (1-10), es posible visualizar el resto mediante el botón de capas [1-10], que conmuta al resto de intervalos (11-20 y 21-30).

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

Autor: Buhodra Ingeniería, SA:

www.eadic.com

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

INDICE: CÁLCULO DEL PROYECTO............................................................................. 4 Obtención del fichero solución ISPOL#.per ............................................................... 4 Cálculo desde ALZADO ......................................................................................... 5 Cálculo desde la ventana de PROYECTO ............................................................. 5 Visualización del fichero ISPOL#.per ........................................................................ 7

GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS ....................................................... 10 Dibujo de la PLANTA .............................................................................................. 10 Ficheros .lil .......................................................................................................... 11 Dibujo del longitudinal ............................................................................................. 12 Dibujo de los perfiles transversales ......................................................................... 13 Menú Impresión ...................................................................................................... 14 Modo de Impresión .............................................................................................. 15 Paginado ............................................................................................................. 16 Procesado ........................................................................................................... 18

LISTADOS ....................................................................................................... 20 Eje en planta y en alzado ........................................................................................ 21 Eje en planta (ceje.res) ........................................................................................ 21 Eje en alzado (rasa.res) ....................................................................................... 23 Mediciones de tierras y de firmes ............................................................................ 25 Medición de tierras (cvol.res) ............................................................................... 25 Mediciones de firmes (firmes.res) ........................................................................ 26 Diagrama de masas (dmas.res) .............................................................................. 28 Zonas de ocupación (zonas.res) ............................................................................. 29 Áreas de riegos (riegos.res) .................................................................................... 30

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Objetivos

Hemos detallado las distintas fases del proyecto, –

Eje en planta.

–

Perfiles del terreno.

–

Rasante.

– Sección transversal. El objetivo es el cálculo del eje y posterior edición de la batería de perfiles con la plataforma diseñada. Son necesarios como datos de partida el eje diseñado en planta (*.cej), el fichero de perfiles del terreno (*.per) y el fichero de rasante y sección transversal (*.vol). Tras el cálculo del eje, vamos a obtener una serie de resultados tanto numéricos (listados) como resultados gráficos (planos), como salida final.

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1. CÁLCULO DEL PROYECTO

Obtención del fichero solución ISPOL#.per Una vez definida completamente la sección transversal, se está en disposición de poder calcular el eje. Para ello, como ya se ha explicado, son necesarios los siguientes archivos:

Un fichero de ejes en planta (.cej) por cada proyecto. Un fichero de perfiles del terreno (.per) por cada eje. Un fichero con la definición transversal completa del eje, que contiene además la rasante (.vol), por cada eje. El siguiente esquema describe, a modo de ejemplo, el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de tres ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación: ISPOL.POL ISPOL.CEJ

CEJE#.RES

Eje en planta, PK, X, Y , azimut, radios

PERF1.PER

RASA#.RES

Rasantes: PK, pendiente, tangentes entrada-salida

PERF2.PER PERF3.PER ISPOL1.VOL

C

ISPOL2.VOL

Perfiles trasversales

PLAT#.RES

Puntos de la plataforma

ISPOL#.PER

CVOL#.RES

Areas y volúmenes: tierras

ISFIR#.PER

FIRME#.RES

Areas y volúmenes: firmes

A ISPOL3.VOL

Paquete de firmes

*.RES

L

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Listados específicos

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Cálculo desde ALZADO

La tecla que permite realizar el cálculo es [Calcu.], ubicada en el menú vertical derecho, y [Cálculo] en el cuadro de diálogo.

Cuando se pulsa esta opción, el programa genera a partir de los ficheros anteriormente citados un fichero de perfiles de la sección transversal (junto con el terreno) que recibe el nombre de ISPOL#.per, siendo # el número de eje calculado. Cálculo desde la ventana de PROYECTO

Desde la tabla de proyecto se puede visualizar la correspondencia que existe entre los diferentes ejes que intervienen en el proyecto y, en definitiva, la estructura de proyecto.

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Aquellos ejes que deseemos que intervengan en el cálculo del proyecto, se deberá tener la tecla de [CAL] pulsada. Para realizar el cálculo se pulsa en la tecla [Cálculo]. A continuación se generará un fichero ISPOL#.per por cada eje que tengamos declarado en la tabla. [Guardar /pol] Crea en la carpeta de proyecto donde se está trabajando, dos subcarpetas: una de nombre pol que contiene los ficheros declarados en la tabla de PROYECTO y otra que con el mismo nombre que el fichero .pol y que, además de lo anterior, contiene también listados de mediciones, de geometría y los perfiles solución tanto de sección transversal (ISPOL#.per) como de firmes (ISFIR#.per). [Guardar .isa][Cargar . isa]. Los archivos de formato da la posibilidad de guardar los archivos del proyecto en un fichero único binario y con un cierto nivel de compresión, lo que resulta muy cómodo y, por tanto, la opción más recomendable a la hora de guardar un proyecto.

Este fichero contiene: • • • • • • •

Archivos de datos del proyecto (.pol, .cej, .per, .vol, .dof, .lfr, .dtv,...) Archivo de cartografía (.edm) y de topografía (.top/.toc/.ttp) Tablas de diseño (.dip, .dia, .tpe, .tsa, .den, .tmu, .sra,...) Modos de dibujo (.ali, .lil, .gut, .gui,...) Tablas de cubicación (.dar) Archivos de cruces y glorietas (/crz) Archivos para la carpeta temporal (.fdl,...)

Al cargar un proyecto desde un fichero único, se extraen todos sus archivos en la carpeta de trabajo, creándose si es necesario las subcarpetas lib, tmp y crz., se asigna como librería primaria la librería local y, si tiene asociado un fichero de cartografía (.edm), éste se carga automáticamente.

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Visualización del fichero ISPOL#.per Una vez calculado el proyecto se procede a la visualización de los perfiles transversales a través de la opción [Editar] del editor de perfiles, al que se accede desde Herramientas → Edición de perfiles o pulsando sobre el icono . A continuación escogemos de la tabla el fichero ISPOL#.per.

Pulsamos el botón Abrir.

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Una vez realizados los pasos anteriores, el programa abre una ventana de confirmación de datos:

Como simplemente se trata de una visualización, se pulsa [OK] con las opciones por defecto y se muestran los perfiles transversales uno a uno.

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Con las opciones de [Pf-] y [Pf+] se avanzan o retroceden de un perfil a otro (las teclas y producen el mismo efecto)

Con la opción de [Perf] el programa permite ir a un PK concreto. Cuando se llega al último perfil, el editor de perfiles se cierra automáticamente, permitiendo asignar un nombre al fichero. Los perfiles transversales son totalmente editables, por lo que es posible realizar todo tipo de modificaciones sobre el mismo. En el siguiente gráfico se explica como se estructura el EDITOR DE PERFILES.

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2. GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS

Dibujo de la PLANTA El dibujo de la planta se puede realizar desde dos menús: 1. Desde la ventana flotante de ALZADO: Mediante la opción de [Planta], se selecciona un modo de dibujo .lil y posteriormente se dibuja la planta. Si el resultado no es de nuestro agrado, basta con pulsar sobre el botón [Borrar] inmediatamente después haber dibujado la planta.

2. Desde la ventana de PROYECTO: Se puede seleccionar un modo de dibujo para todos los ejes pulsando en [Dibujos]. También se puede asignar a cada eje un modo de dibujo pulsando en el campo correspondiente. Con [Cálculo] se dibuja la planta.

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Ficheros .lil

Son ficheros de texto que representan con líneas 3D los distintos elementos de la planta. Algunos ficheros .lil toman su nombre de las iniciales de los elementos a representar, por ejemplo: L: Líneas longitudinales a lo largo del eje (bordes de calzada, arcén,…). B: Bordes de alcance (cabeza de desmonte a pie de terraplén). P: Peinado de taludes. E: Márgenes de expropiación. T: Transversales del terreno donde existan. C: Áreas cerradas para representar desmontes y terraplenes. M: Muros.

ejemplo del modo de dibujo (derrames.lil)

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ejemplo del modo de dibujo (cuneta.lil)

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Dibujo del longitudinal Los pasos para generar un longitudinal son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales). Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gui. Finalmente con [Longitudinal] y contestando a las solicitaciones del programa se dibuja la guitarra de longitudinales. Con la opción [Editar .gui] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario.

Ejemplo de longitudinal con una guitarra ISP01.gui

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Dibujo de los perfiles transversales Los pasos para generar una batería de perfiles trasversales son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales). Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gut. Finalmente con [Fichero] y modificando, si es necesario, algún parámetro del cuadro de diálogo que aparece, se dibuja la guitarra de longitudinales trabajando con el fichero ISPOL#.per. Con la opción [Editar .gut] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario.

Ejemplo de transversales con una guitarra ISP01.gut

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Menú Impresión

El menú impresión está dividido en 3 submenús:

Modo de Impresión: Selección de formato, posible reducción, calidad de la salida, márgenes, … Editor del Paginado: Definición de los campos variables de los cajetines, edición del subpaginado, … Procesado: Define el tipo de salida, en papel, exportación a otras aplicaciones CAD, a PDF, …

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Modo de Impresión

Un modo de impresión es un conjunto de parámetros destinados a configurar un proceso de impresión, y su definición se efectúa a través de la pestaña [MODO IMPRESIÓN]. Una vez definidos todos lo parámetros se guarda el modo de impresión pulsando el botón [Guardar], quedando disponible este modo en el desplegable [Selección]. Desde el desplegable LENGUAJE se puede seleccionar el lenguaje en el que se realizará la impresión de los planos. Podrá ser tanto a papel como a formato digital. Los lenguajes disponibles son los mostrado en la figura. Estas opciones se pueden agrupar en: Salidas a Plotter. Salidas a Impresoras. Salidas a PDF. Salidas a DWG/DXF: Desde [FORMATO] se indica el tipo de cajetín o recuadro que se utilizará para el modo de impresión La [REDUCCIÓN] permite obtener los ficheros de trazado en un tamaño distinto al del formato especificado. [Color/Pluma] permite especificar el conjunto de colores con los que se van a generar los ficheros de trazado. Los [MÁRGENES] permiten definir las distancias, en milímetros, al borde físico de la hoja en los que puede dibujar la impresora, referidos al Norte, Sur, Oeste y Este del formato. En [CALIDAD DE IMÁGENES] es posible seleccionar cuatro niveles de calidad: óptima, normal, media y borrador.

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Paginado

Desde la pestaña [PAGINADO] se controlan todas las opciones relativas a la gestión del paginado de planos:

Con la opción [Carga f] se puede emplear un archivo *.pag creado previamente, por ejemplo los generados en la opciones [P. LONGITUDINAL] o [P. TRANSVERSAL] de la pestaña alzado. Véase, el apartado correspondiente.

En cuanto a la gestión de páginas y las subpáginas, se puede: Iniciar: Borra todas las páginas o subpáginas en edición. Añadir: Permite al usuario crear páginas o subpáginas manualmente para añadirlas al final del paginado. Insertar: Permite crear una página o subpágina manualmente en la posición inmediatamente anterior a la página actual. Borrar: Elimina la página o subpágina actual. Mover y girar: Estas opciones trabajan gráficamente, y permiten efectuar desplazamientos y giros de una página o subpágina.

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Cuando hay subpáginas en la página actual, los modos de dibujo se refieren a la subpágina actual. Si no hay subpáginas, se refieren a la página actual. Decorado: los planos generados se obtendrán en este modo. Borde: genera un recuadro rectangular que rodea al plano por la línea por la que se corta al paginar. Malla: en los planos de planta se añade una malla de coordenadas. Coord: el proceso de paginado rodea el rectángulo de corte de la página con los rótulos de coordenadas anotadas. La sección TEX.NÚM permite rellenar el campo de texto que se desee con un valor numérico obtenido a partir del número de página, rellenando el campo indicado con la fórmula N = N0 + Pág x N1, siendo Pág el número de página. Pulsando el botón [Gen.], actuará sobre la página actual y siguientes. En la tabla de la derecha se pueden editar con total libertad los CAMPOS de texto "de contenido variable" para cada página. Las teclas [] situadas a la derecha de cada campo se encargan de copiar el texto de la página actual a todas las anteriores o posteriores, respectivamente. Además, debajo de los campos de edición de los textos variables se encuentran dos botones para copiar de una sola vez todos los textos, ya que puede darse el caso de que sean muchos campos y se quieran copiar todos.

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Procesado

En la pestaña [PROCESADO] se generan las salidas del usuario bien a archivos de un determinado formato, bien a una impresora o plotter.

A la hora de generar la salida se pueden definir el [Intervalo de páginas] y el [Nombre ficheros generados] seleccionando la opción pertinente. Los tipos de salidas más destacadas son los siguientes: - Salidas a Impresoras: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Windows [Imprimir]: Se accede a la ventana de control de Impresión de Windows para imprimir en papel. - Salidas a Plotter: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = Tipo de trazador correspondiente. [Imprimir]: Genera el fichero de trazador pertinente. [Fichero a Trazador]: Genera la salida en papel del trazador en cuestión.

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- Salidas a PDF: [LENGUAJE] de la pestaña [MODO IMPRESIÓN] = PDF. [Imprimir]: Genera el fichero/s PDF. - Salidas a DWG/DXF: [Páginas a DWG/DXF] genera una batería de ficheros .dxf/.dwg, cada uno de los cuales engloba lo siguiente: El contenido de cada página dentro de su área de dibujo. Un bloque que incluye el símbolo del cajetín utilizado y los textos variables particularizados de cada hoja o página. - Salidas a DGN: [Páginas a DGN] genera una batería de ficheros .dgn. Cada fichero incluye: El contenido de la página dentro de su área de dibujo. Una célula compartida DGN, que debe ser equivalente al formato utilizado pero sin los textos variables. Los textos variables de cada página.

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3. LISTADOS El cuadro de diálogo [Listados] se activa desde la ventana flotante de ALZADO. El menú de listados, se encuentra dividido en dos grandes zonas: 1. Zona de configuración de los parámetros de los listados:

2. Zona de selección del tipo de listado a generar:

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A continuación se comentan los listados más significativos. Eje en planta y en alzado Eje en planta (ceje.res)

Permite seleccionar uno de los listados ceje#.res o generar uno nuevo. En este último caso puede generarse para un único eje, o un listado conjunto con todos los ejes del proyecto. Informa sobre el tipo de alineación, su longitud, PK, (X,Y) de tangencia, el radio y otros datos geométricos de trazado en planta: Istram 9.35 04/12/09 12:57:56 9 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ -----------1 RECTA 36.664 0.000 719282.639 4756453.105 28.6028 0.4343282 0.9007547 CLOT. 54.000 36.664 719298.563 4756486.130 90.000 28.6028 719298.563 4756486.130 2 CIRC. 87.525 90.664 719324.853 4756533.210 150.000 40.0620 719446.119 4756444.924 CLOT. 54.000 178.189 719393.558 4756585.413 90.000 77.2087 719445.961 4756598.126 3 RECTA 129.222 232.189 719445.961 4756598.126 88.6678 0.9841989 0.1770667 CLOT. 36.000 361.411 719573.141 4756621.007 60.000 88.6678 719573.141 4756621.007 4 CIRC. 30.431 397.411 719608.839 4756625.239 100.000 100.1270 719608.640 4756525.240 CLOT. 36.000 427.842 719638.794 4756620.585 60.000 119.5001 719671.524 4756605.719 CLOT. 36.000 463.842 719671.524 4756605.719 60.000 130.9592 719671.524 4756605.719 5 CIRC. 83.189 499.842 719704.255 4756590.854 -100.000 119.5001 719734.409 4756686.199 CLOT. 36.000 583.032 719784.581 4756599.696 60.000 66.5401 719813.294 4756621.326 CLOT. 36.000 619.032 719813.294 4756621.326 60.000 55.0810 719813.294 4756621.326 6 CIRC. 48.797 655.032 719842.007 4756642.955 100.000 66.5401 719892.179 4756556.452 CLOT. 36.000 703.828 719888.418 4756656.381 60.000 97.6050 719924.244 4756653.423 7 RECTA 60.682 739.828 719924.244 4756653.423 109.0641 0.9898812 -0.1418988 800.510 719984.312 4756644.812 109.0641

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Istram 9.35 04/12/09 12:57:56 9 PROYECTO : EJE: 1: TRONCO q212

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DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------1 0.0000 2 TRONCO q212 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----FIJA-2P+R 719282.639000 4756453.105000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 719328.469000 4756548.152000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 150.000000 90.000000 90.000000 90.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719333.051000 4756577.812000 0.000000 90.000000 90.000000 90.000000 0.000000 11 0 719560.621000 4756618.754000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0 -2 FIJA-2P+R 719676.689000 4756604.539000 -100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0 0 719804.121000 4756614.504000 FLOTANTE 0.000000 0.000000 100.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0 2 FIJA-2P+R 719921.033000 4756653.883000 0.000000 60.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0 0 719984.312000 4756644.812000

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

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CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Eje en alzado (rasa.res)

Pide la generación o selección de uno de los rasa#.res, donde # es el número del eje, o permite la generación de un nuevo listado. Informa sobre valores de la pendiente, longitud, Kv, cota y PK de las alineaciones de la rasante:

Istram 9.36 09/12/09 14:10:15 9

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PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

================================================= *** ESTADO DE RASANTES *** =================================================

PENDIENTE LONGITUD PARAMETRO ACUERDO BISECT. DIF.PEN (%)

(m)

( kv )

p.k.

VERTICE

cota

p.k.

ENTRADA AL ACUERDO

cota

p.k.

cota

SALIDA DEL

(m) (%)

------------ ------------ ------------ ------------ -------- ------------ -------- ------------ -------- ------- -------4.227 1044.292 8.051101 34.819 0.152 3.482 -4.569216 116.780 1.705 11.678 7.108788

23

1000.000

1000.000

148.577 1031.990

584.522 1012.070

131.168 1033.391

165.987 1031.194

526.132 1014.738

802.276 1027.550

Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

642.912 1016.221

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Istram 9.36 09/12/09 14:10:15 9

página 2

PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

================================================= * * * PUNTOS DEL EJE EN ALZADO

***

=================================================

P.K. ------------

24

TIPO

COTA

PENDIENTE

------------ ------------ ------------

0.000

Pendiente

1043.952

-8.0511 %

20.000

Pendiente

1042.341

-8.0511 %

40.000

Pendiente

1040.731

-8.0511 %

60.000

Pendiente

1039.121

-8.0511 %

80.000

Pendiente

1037.511

-8.0511 %

100.000

Pendiente

1035.901

-8.0511 %

120.000

Pendiente

1034.290

-8.0511 %

131.168

tg. entrada 1033.391

-8.0511 %

140.000

KV 1000

1032.719

-7.1679 %

160.000

KV 1000

1031.486

-5.1679 %

165.987

tg. salida

180.000

Pendiente

1030.554

-4.5692 %

200.000

Pendiente

1029.640

-4.5692 %

220.000

Pendiente

1028.726

-4.5692 %

240.000

Pendiente

1027.812

-4.5692 %

260.000

Pendiente

1026.898

-4.5692 %

280.000

Pendiente

1025.985

-4.5692 %

1031.194

-4.5692 %

Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

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Mediciones de tierras y de firmes Medición de tierras (cvol.res)

Se puede seleccionar uno de los ficheros cvol#.res que contiene las mediciones sobre los perfiles transversales y las cubicaciones totales de un eje. Se genera con el cálculo de todo el alzado o con [Recub.] (recubicar, del menú vertical ALZADO). También se generan los ficheros cvoltot.res, cvolejes.res y cvolgru.res. Istram 9.35 27/11/09 13:07:55 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 5

=================================================== * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * =================================================== PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. ----------- ------------- ------------ ------------ ------------ ------------- ------------ ------------ -----------660.000 FIRME 5.550 27.57 2843.8 D_TIERRA 41.728 207.44 34102.9 TERRAPLEN 26.714 135.55 5212.0 670.000 FIRME 5.550 55.50 2899.3 D_TIERRA 48.509 451.18 34554.0 TERRAPLEN 13.288 200.01 5412.0 680.000 FIRME 5.550 55.50 2954.8 D_TIERRA 70.992 597.50 35151.5 TERRAPLEN 1.313 73.00 5485.0 690.000 FIRME 5.550 55.50 3010.3 D_TIERRA 76.871 739.31 35890.9 TERRAPLEN 1.016 11.65 5496.6 700.000 FIRME 5.550 55.50 3065.8 D_TIERRA 86.950 819.11 36710.0 TERRAPLEN 8.175 45.96 5542.6 703.828 FIRME 5.550 21.25 3087.0 D_TIERRA 96.465 351.06 37061.0 TERRAPLEN 5.591 26.35 5569.0 710.000 FIRME 5.549 34.25 3121.3 D_TIERRA 111.219 640.91 37701.9 TERRAPLEN 2.211 24.08 5593.0 720.000 FIRME 5.310 54.30 3175.6 D_TIERRA 141.601 1264.10 38966.0 TERRAPLEN 0.000 11.06 5604.1 729.543 FIRME 5.340 50.82 3226.4 D_TIERRA 173.652 1504.23 40470.3 730.000 FIRME 5.339 2.44 3228.9 D_TIERRA 175.308 79.74 40550.0 740.000 FIRME 5.302 53.20 3282.1 D_TIERRA 198.313 1868.11 42418.1 750.114 FIRME 5.265 53.44 3335.5 D_TIERRA 182.438 1925.46 44343.6 760.000 FIRME 5.266 52.06 3387.6 D_TIERRA 167.156 1728.04 46071.6

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Istram 9.35 27/11/09 13:07:55 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 6

=================================================== *** RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES *** ===================================================

MATERIAL -------------FIRME D_TIERRA TERRAPLEN

VOLUMEN ---------------3387.6 46071.6 5604.1

Mediciones de firmes (firmes.res)

Las mediciones de volúmenes de cada componente del paquete de firmes esta en los archivos firme#.res. Se crean al generar o recalcular el paquete de firmes de cada eje. También se puede listar el firmetot.res, que incluye los resúmenes de firmes por ejes.

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Istram 9.34 16/11/09 10:03:37 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 9

=================================================== * * * MEDICIONES DE LOS PERFILES TRANSVERSALES* * * *** CAPAS DE FIRME *** =================================================== PERFIL MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. MATERIAL AREA PERFIL VOL. PARCIAL VOL. ACUMUL. ----------- ------------- ------------ ------------ ------------ ------------- ------------ ------------ -----------750.114 Z.N. 2.726 27.76 1765.8 C.I 0.915 9.25 571.7 Z.A. 0.312 3.16 201.6 RODAD 0.365 3.69 228.9 ROD.ARC. 0.137 1.39 84.7 760.000 Z.N. 2.726 26.95 1792.8 C.I 0.915 9.04 580.8 Z.A. 0.312 3.09 204.7 RODAD 0.366 3.61 232.5 ROD.ARC. 0.138 1.36 86.1 Istram 9.34 16/11/09 10:03:37 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 10

=================================================== *** RESUMEN DE VOLUMENES TOTALES *** =================================================== MATERIAL -------------Z.N. C.I Z.A. RODAD ROD.ARC. Rellenos

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VOLUMEN ---------------1792.8 580.8 204.7 232.5 86.1 0.0

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Diagrama de masas (dmas.res) Lista el archivo dmas#.res que contiene las cotas rojas, anchos de ocupación a izquierda y derecha, área ocupada, áreas de desbroce en desmonte y en terraplén y balance de tierras. En el menú de [PARÁMETROS] se puede seleccionar si los valores de desbroce son las áreas reales o su proyección en planta. Istram 9.36 09/12/09 14:33:22 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 3

=================================================== *** COTAS ROJAS, DESBROCES *** * * * ZONAS OCUPADAS POR LA CARRETERA * * * *** Y DIAGRAMA DE MASAS *** =================================================== P.K. PERFIL COTA ROJA ANCHO IZQUDA. ANCHO DERCHA. AREA OCUPADA DESBR TERRAP. VOLUMENES ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------- ------------650.000 0.124 26.502 16.494 11868.125 11104.616 3304.718 655.032 0.283 18.010 16.881 12064.088 11211.316 3442.149 660.000 0.441 14.631 17.098 12229.572 11317.557 3537.403 670.000 -0.080 11.246 17.672 12532.808 11539.748 3679.602 680.000 -1.785 7.399 18.335 12806.070 11787.008 3754.989 690.000 -1.996 7.041 19.933 13069.609 12062.386 3788.622 700.000 -1.955 11.290 22.786 13374.859 12361.987 3852.793 703.828 -2.709 10.483 23.131 13504.418 12483.669 3886.697 710.000 -3.926 8.977 23.573 13708.601 12687.554 3927.577 720.000 -4.997 6.433 25.229 14029.666 13045.264 3953.601 729.543 -5.783 6.771 26.202 14338.076 13412.257 3953.602 730.000 -5.820 6.786 26.264 14353.162 13430.176 3953.602 740.000 -6.251 6.986 25.987 14683.274 13822.810 3953.602 750.114 -5.199 6.636 26.601 15018.092 14225.161 3953.603 760.000 -4.172 6.325 27.362 15348.895 14630.432 3953.603 Istram 9.36 09/12/09 14:33:22 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

página 4

=================================================== * * * RESUMEN DEL DIAGRAMA DE MASAS * * * =================================================== MATERIAL VOLUMEN COEFICIENTE VOLUMEN PONDERADO ----------------- ----------------- ----------------- ----------------D_TIERRA 46071.61 0.9000 41464.45 TERRAPLEN 5604.09 -1.0000 -5604.09 ----------------- ----------------- ----------------- ----------------TOTAL 35860.36

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

DESBR DESMON.

25393.09 25429.43 25480.58 25686.64 26151.38 26805.12 27496.36 27785.96 28338.71 29465.34 30819.15 30890.91 32572.21 34305.12 35860.36

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Zonas de ocupación (zonas.res) Los archivos zonas#.res contienen las coordenadas de los dos bordes de ocupación y la altura de los taludes. Se generan al dibujar las zonas alcanzadas de cada eje mediante ficheros de tipo B.lil. Istram 9.36 09/12/09 14:35:05 9

página 1

PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212

**************************************************** *** ***

LIMITES DE LAS ZONAS ALCANZADAS Y ALTURA DE TALUDES

***

***

****************************************************

P.K.

X Iz

Y Iz

Z Iz

X Dr

Y Dr

Z Dr

Altura Iz Altura Dr

------------ ------------ ------------ -------- ------------ ------------ -------- --------- ---------

29

160.000

719372.890 4756585.837 1028.490

719381.699 4756568.885 1035.267

2.820

-4.220

170.000

719382.263 4756590.807 1027.573

719389.874 4756573.419 1033.661

3.262

-3.089

178.189

719390.304 4756594.113 1027.158

719396.836 4756576.654 1032.526

3.303

-2.328

180.000

719392.109 4756594.770 1027.070

719398.399 4756577.330 1032.265

3.295

-2.137

190.000

719402.091 4756598.164 1026.424

719407.345 4756580.420 1031.569

3.406

-1.830

197.043

719409.176 4756600.157 1026.030

719413.865 4756582.114 1031.520

3.424

-2.055

200.000

719412.152 4756600.923 1025.863

719416.692 4756582.527 1031.693

3.432

-2.349

210.000

719422.195 4756603.289 1025.268

719426.386 4756583.467 1032.767

3.495

-3.827

216.760

719429.010 4756604.436 1025.145

719432.852 4756584.746 1031.886

3.278

-3.212

220.000

719432.263 4756604.949 1025.087

719435.981 4756585.318 1031.470

3.174

-2.947

230.000

719442.275 4756606.237 1025.107

719445.909 4756586.076 1032.099

2.652

-4.043

240.000

719452.239 4756607.344 1025.260

719456.435 4756584.024 1036.400

1.998

-8.811

247.617

719459.855 4756608.026 1025.540

719464.047 4756584.728 1036.592

1.336

-9.359

260.000

719472.239 4756609.131 1026.012

719476.469 4756585.616 1037.041

0.317 -10.386

267.043

719479.135 4756610.572 1026.022

719483.611 4756585.695 1037.547

-0.014 -11.221

Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS.

Áreas de riegos (riegos.res) Genera el listado de áreas de riegos del componente de firme que se desee. Puede generarse para una capa concreta, para la subrasante, o para todas las capas presentes, así como para la calzada derecha, izquierda o ambas. En caso de sacar el listado para una de las calzadas se genera también el listado: riego#D.res o riego#I.res (siendo # el número de eje). Istram 9.36 09/12/09 14:36:42 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 ******************************************************* * * RIEGOS : ** ******************************************************* CAPA 4 : RODAD P.K. ANCHO AREA PARCIAL A. ACUMULADA -------------------- ------------- ------------620.000 7.300 7.066 3631.0 630.000 7.302 73.008 3704.0 640.000 7.306 73.039 3777.0 650.000 7.313 73.096 3850.1 655.032 7.318 36.812 3886.9 660.000 7.318 36.355 3923.3 670.000 7.318 73.179 3996.5 680.000 7.318 73.179 4069.6 690.000 7.318 73.179 4142.8 700.000 7.318 73.179 4216.0 703.828 7.318 28.013 4244.0 710.000 7.312 45.149 4289.1 720.000 7.305 73.088 4362.2 729.543 7.301 69.697 4431.9 730.000 7.301 3.337 4435.3 740.000 7.301 73.011 4508.3 750.114 7.301 73.843 4582.1 760.000 7.301 72.182 4654.3

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

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Istram 9.36 09/12/09 14:36:42 9 PROYECTO: EJE: 1: TRONCO q212 ******************************************************* * * RIEGOS : ** ** RESUMEN POR CAPAS ** *******************************************************

2 C.I

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CAPA AREA ACUMULADA --------------------------------1 Z.N. 6624.880 4773.106 3 Z.A. 1713.703 4 RODAD 4654.307 --------------------------------TOTAL 17765.996

Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.

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Resumen

En primer lugar, hemos calculado el eje completo, obteniendo los correspondientes perfiles acabados de la obra. Dichos perfiles pueden visualizarse, ofreciendo gran cantidad de información, en el Editor de Perfiles. Tras el cálculo del eje completo, obteniendo los correspondientes perfiles acabados de la obra, obtenemos una serie de resultados (listados y planos). Los listados ofrecen gran cantidad de datos, tanto de replanteos como de volúmenes. Los planos, con todo tipo de salidas gráficas, reflejan la correspondiente colección de planos de planta, perfiles longitudinales y perfiles transversales que podemos imprimir en papel.

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Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.