TEMA 6 Amovibles Automoción Respuestas

TEMA 6. AMOVIBLE AMOVIBLES S 6.1. Explica el proceso genérico para realizar el ajuste e una puerta! utilizano co"o re#erencia las $guras ajuntas. En caso e tener %ue ajustar toos los ele"entos a"o&i'les exteriores e la carrocer(a! )por cu*l se e'er(a co"enzar+ ,azona la respuesta. - Observar la posición de la puerta (estando cerrada), determinando los tornillos de bisagra que han de afojarse y la dirección del ajuste - Afojar ligeramente los tornillos de las bisagras, lo imprescindible para poder corregir la posición de la puerta, sin que esta caiga por su propio peso. - orregir la posición de los tornillos hasta comprobar que la separación e!istente (lu") entre la puerta y los elementos peri#$ricos de la carrocer%a sea correcta y uni#orme - Apretar los tornillos de las bisagras y comprobar el correcto encaje de la puerta en el marco, para asegurarse que no choque con los elementos adyacentes. - &n caso necesario, necesario, repetir las operaciones hasta conseguir el ajuste deseado. - A veces resulta pr'ctico dejar ligeramente metido el borde delantero de la puerta, respecto a la parte trasera de la aleta, para asegurar la ausencia de silbidos producidos por el viento. &n caso de tener que ajustar todos los elementos amovibles e!teriores de la carrocer%a, hay que comen"ar por las puertas las traseras, tomando como re#erencia la aleta trasera ya que esta no tiene posibilidad alguna de regulación. 6.-. )ué tipo e ano"al(as pueen ocasionare la aparici/n e sil'ios e aire urante la "arc0a e &e0(culo+ &n lo que al ajuste de puertas se reere, la aparición de silbidos de aire durante la marcha suele estar causada por el desalineamiento de elementos adyacentes (por ejemplo, borde delantero de la puerta delantera m's a#uera que la parte trasera de la aleta delantera). 6.. )En %ué consisten los ca'les tipo 'o2en+ ,esu"e las &entajas %ue aporta la utilizaci/n e este tipo e ca'les #rente a los siste"as e &arillaje3 *on cables fe!ibles que se usan para transmitir #uer"as, generalmente de tracción, mediante el desli"amiento interior de un cable c able (por lo general de acero o acero ino!idable) dentro de una #unda #abricada con una estructura hueca de acero helicoidal revestida con pl'stico.

6.4. 5escri'e paso a paso las operaciones %ue 0a %ue e#ectuar para realizar el es"ontaje e un cristal e puerta! cuo "ecanis"o ele&aor es e tipo eslizaera. +na ve" desmontado el revestimiento de la puerta junto a todos los elementos que van jados sobre el mismo, adem's de los conjuntos portagrupos y las l'minas de estanqueidad, para proceder al desmontaje del cristal de puerta, en primer lugar hay que subirlo o bajarlo hasta la posición que permita desmontar el sistema de jación al mecanismo elevador, a trav$s de los huecos del bastidor de puerta. A continuación es necesario sacar las molduras de hermeti"ado (cejillas o lamelunas). +na ve" desmontado el sistema de jación del cristal (tornillo, adhesivo, junta acanalada, etc.), y las gu%as de centrado (en su caso), la e!tracción se consigue tirando de $l hacia arriba, inclin'ndolo previamente previamente hacia la parte delantera. 6.7. )ué se entiene por 8luces9 en la ter"inolog(as e ajuste e los ele"entos a"o&i'les+ A la separación e!istente entre dos elementos adyacentes. 6.6. Enu"era los "étoos 0a'ituales para localizar las $ltraciones e agua. ,esu"en 're&e"ente caa uno e ellos. os m$todos para locali"ar las ltraciones son los siguientes - ociado, con agua, del veh%culo. /ediante este m$todo se persigue locali"ar las ltraciones utili"ando un chorro de agua. &l proceso consiste, en primer lugar, en desmontar las molduras y guarnecido del 'rea a inspeccionar. A continuación, con todas las puertas y ventanas convenientemente cerradas, aplicar un chorro continuo de agua, con poca o ligera presión, durante unos cinco minutos. 0esde el interior del habit'culo se observar' el lugar por donde se introduce el agua. - 1luminación de las juntas de los paneles. as ltraciones simples suelen suelen locali"arse #'cilmente #'cilmente iluminando el veh%culo con una l'mpara l 'mpara muy potente (con un observador dentro del habit'culo). - +so de un detector de microsuras (ultrasonidos). onsiste en un dispositivo de ultrasonidos de sensibilidad variable, #ormado por un emisor y un receptor. receptor. - on soluciones fuorescentes. *e trata de un sistema que se compone de una solución fuorescente, que, al ser aplicada, desvela cualquier ltración, por peque2a que sea, al barrer la "ona con una l'mpara ultravioleta de alta intensidad 6.:. Inica cu*les son los principales "étoos %ue se utilizan para insonorizar el 0a'it*culo. 3ara insonori"ar el habit'culo se suelen utili"ar los siguientes m$todos

- Aislamiento de los ruidos transmitidos por el rme de la carretera (neum'ticos, y suspensiones, #undamentalmente). #undamentalmente). - 0isminución de la 4rumorosidad5 y vibraciones de la mec'nica. - &studio de los di#erentes tipos de unión utili"ados en los ensamblajes ensamblajes de ciertos elementos (panel de instrumentos, instrumentos, asientos, etc.). - &studio detallado de todos los elementos de la carrocer%a sometidos a ruido, los cuales se dise2an con mayor rigide". Adem's, se tiene muy en cuenta la selección de los materiales que est'n en contacto con la carrocer%a. - 0ise2o aerodin'mico. - +tili"ación de productos productos y revestimientos revestimientos insonori"antes. 6.;. 5eter"ina el proceso operati&o para realizar el es"ontaje e un panel e instru"entos.