Tema 1 Historia maquinaria y equipo de construccion

MAQUINAS Y QUIPOS DE CONSTRUCCIÓN

Doc. Arq. Jorge Medrano

UNIDAD 1 HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION CONTENIDO 1. ANTECEDENTES HISTORICOS 2. DESARROLLO DE LAS MAQUINAS DE CONSTRUCCION . I. LA NIVELADORA II. EL RASPADOR III.EL BULDOZER IV. LA COMPACTADORA V. LA EXCAVADORA VI.LA GRUA.

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1.

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa tradición de mecanización.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El gran desarrollo que sufrió la maquinaria de construcción en Estados Unidos, en los años cincuenta, después de la segunda guerra mundial a causa de un boom de construcción y de gente, que necesitaba una nueva vivienda.. Volvió mucha mano de obra, numerosa inmigración y considerable Necesidad de construir más casas, más barrios y hasta ciudades

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION A causa de la demanda creciente de construcción, aparece la necesidad de tener una máquina que acorte el tiempo de realización y ante la carencia de mano de obra, se inventan las primeras maquinas para la construcción de obras civiles y de arquitectura.

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La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue

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La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El desarrollo de estas máquinas se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial.

Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Luego fueron motorizados mediante la tracción a vapor de agua, que eran maquinas muy pesadas y voluminosas, era sin duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y ágil.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION El motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño.

La gasolina, y los motores diesel posteriores se convirtieron en la principal fuente de energía para la siguiente generación de maquinas.

HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron bastante universales, así como los Sistemas hidráulicos.

Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construcción había llegado a grosso modo a su forma actual.

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LA NIVELADORA La primera niveladora reconocible apareció en 1886. Era naturalmente de tracción animal, sin embargo se ve asombrosamente similar a su descendiente, fotografiado al mismo lugar 100 años después. s.

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LA NIVELADORA La autopropulsión en las niveladoras fue introducida por primera vez en 1909, habiéndose desarrollado continuament e de acuerdo a las nuevas tecnologías.

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EL RASPADOR El raspador Fresno era el ancestro de los monstruos actuales, los cuales pueden jalar 240 metros cúbicos por hora sobre una distancia de cien metros.

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EL BULDOZER Los primeros intentos de mecanizar el empuje frontal de materiales fue desarrollado para la tracción animal, que posteriormente dará lugar al buldozer a tracción de vapor.

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EL BULDOZER La historia del Búldozer empieza con el desarrollo del vehículo asentador de vías. El primero, que funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en Crimea en 1854.

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EL BULDOZER Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó su tiempo antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se volvió generalizado y permitió deshacerse del eje principal.

Acá se puede apreciar la manera en que el motor de combustión interna facilitó la unión de forma y función.

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EL BULDOZER Los primeros búldozeres reconocibles aparecieron alrededor de 1922 y en los años siguientes sufrieron innovaciones intensivas en la montura y el control de la cuchara para lograr máxima productividad. En 1930 el típico tractor de oruga se diferenciaba poco de los que se encuentran en la actualidad.

El término genérico "caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En 1914 su silueta

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LA COMPACTADORA El Reino Unido lideraba en el desarrollo de compactadoras mecánicas, debido probablemente a la propagación rápida de los caminos de Macadam durante el siglo XIX. Las primeras apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter.

El vapor permaneció una fuente corriente de energía durante gran parte del siglo XX.

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LA COMPACTADORA Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la máquina y moverla. Además, apareció y se difundió rápidamente el rodillo vibrante, el cual resultaba también ser más portátil.

Estos factores causaron su desaparición de las carreteras europeas en los años 50.

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LA EXCAVADORA El primer prototipo se desarrolló en el siglo XVIII y fue conocido como draga flotante. Aunque esta máquina no fue usada sobre terreno sólido, sino en el agua, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada

Consistió en una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. El dispositivo más antiguo apareció en 1976 y fue empleado para tareas de excavación en el Puerto de Sunderland, Inglaterra

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LA EXCAVADORA Las primeras excavadoras utilizadas en la construcción fueron construidas por una empresa británica que se había especializado en la construcción de grandes maquinas para obras públicas, entre las cuales se destacaban, especialmente, las excavadoras.

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LA EXCAVADORA Más adelante, William S. Otis diseñó una excavadora de cucharón-individual llamada la Pala Otis para su empresa contratista, Carmichael & Fairbanks. Otis utilizó la invención del motor a vapor, que había estado disponible desde 1800, y pensó que podría funcionar con un cucharón y un brazo articulado. Montado en las vías férreas, fue el primer equipo de excavación de tierra en aparecer.

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LA EXCAVADORA Tras pasar 40 años de la patente de la pala Otis y quedar libre la patente de construcción de excavadoras, nace la compañía,Bucyrus Foundry Manufacturing Company  en la ciudad de Bucyrus, Ohio en 1880 y en 1883 Bucyrus produce su primera dragalina.

Las palas Bucyrus fueron imprescindibles en la excavación del canal de panamá, uno de los proyectos mas grandes de excavación de los primeros años del siglo XX. Setenta y siete palas Bucyrus ayudaron a

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LA EXCAVADORA Las excavadoras hidráulicas se impusieron a costa de las excavadoras de cable. Se abandonó las excavadoras de cable en los años ochenta.

Las excavadoras hidráulicas son más fáciles que manejar, lo que contribuyo mucho en su éxito

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LA GRUA Los primeros vestigios del uso de las grúas aparece en la Antigua Grecia alrededor del s. VI. Se trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se evidencia en estas marcas su propósito para la elevación ya que están realizadas en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de los bloques.

Reconstrucción de un alto Polyspastos romano de 10,4 m en Bonn, Alemania.

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LA GRUA Cuando en la edad media, a base de palancas y poleas se inventaron máquinas para levantar grandes pesos, su típica forma recordaba el cuello y la cabeza del ave, por eso fue que a estos artefactos los llamaron grúas una variante fonética de grulla.

Posteriormente, fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la

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LA

GRUA

Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Desde la llegada de la llegada de la revolución industrial los materiales más utilizados son el hierro fundido y el acero.

La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor

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LA GRUA Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores. Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico.

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LA GRUA

Hoy, la variedad de utilización de este invento se propago sobre todo tipo de transporte, medio, tanto para mover un barco, una casa, un piano, todo esto gracias en parte a las grúas de

Estas máquinas evolucionaron y ahora, no todas se parecen a sus antecesoras, pero se siguen

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LA GRUA

Hoy, la variedad de utilización de este invento se propago sobre todo tipo de transporte, medio, tanto para mover un barco, una casa, un piano, todo esto gracias en parte a las grúas de

Estas máquinas evolucionaron y ahora, no todas se parecen a sus antecesoras, pero se siguen

Final del tema

GRACIAS POR SU ATENCION

PRACTICA DE INVESTIGACION TEMATICA : MOVIMIENTO DE TIERRAS OBJETIVO: Que el estudiante conozca las operaciones mas usuales en el item de movimiento de tierras, así como los tipos de terreno y su comportamiento cuando se lo remueve.

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Concepto de movimiento de tierras en la construcción

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Operaciones generales del movimiento de tierras

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Tipos de terreno y características de sus materiales