tecnicas de tronadura

Técnicas de Tronadura

Carrera: Ingeniería en Minas Asignatura: Tronadura Docente: Geraldo Alcayaga Quevedo Alumnos: Andrés Calderón Carvajal Sebastián Medina Mamani Luis Núñez Alveal Lenin Taleno Ayala

ÍNDICE Contenidos

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1. Introducción

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2. Desarrollo 2.1. Técnicas de tronadura para apertura de caminos 2.1.1. Excavación de carreteras y autopistas 2.1.2. Excavación en trinchera 2.1.3. Excavación a media ladera

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2.2. Técnicas de tronadura para apertura de zanja 2.2.1. Voladura de zanjas

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2.3. Técnica de tronadura de rampas y nivelación 2.3.1. Tronadura de rampa 2.3.2. Tronadura de nivelación

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2.4. Técnicas de reducción secundaria 2.4.1. Voladura secundaria con perforación 2.4.2. Voladura secundaria sin perforación 2.4.3. Desatoros

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2.5. Técnicas de tronaduras de chimeneas 2.5.1. Jaula Alimak 2.5.2. Método de explotación Sistema V.C.R 2.5.3. Jaula Jora 2.5.4. Método de explotación mecanizado Raise Borer 2.5.5. Método de explotación mecanizado Blind Hole

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3. Conclusión

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4. Bibliografía

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1.

INTRODUCCIÓN

Los explosivos son mezclas en meta estable de oxidantes y combustibles. Se descomponen violentamente liberando gran cantidad de energía que se utiliza para romper la roca. La mayoría de los explosivos comerciales utilizan nitratos como oxidantes, siendo el nitrato de amonio el material básico de fabricación. Otros comúnmente usados son el de sodio, calcio, potasio y algunos inorgánicos tales como aminas y hexaminas. Pero el explosivo como tal no es tan efectivo sin una buena técnica de tronadura, ya que la combinación de un buen explosivo y una técnica de tronadura serán siempre más efectivas al momento de su utilización. La idea general de la obtención de los conocimientos básicos de tronadura son, para que se perfeccionen y se logre la efectividad al momento de la cuenta regresiva, con lo cual lograremos mejora los costó operacionales, porque bastará una sola secuencia de detonación y no un aumento en las detonaciones a través de alguna técnica, como por ejemplo el Cachorreo.

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2.

DESARROLLO

2.1.

TÉCNICAS DE TRONADURA PARA APERTURA DE CAMINOS

2.1.1. Excavación de carreteras y autopistas Los desmontes que son necesarios efectuar con voladuras en las construcciones de carreteras y autopistas son de dos tipos: en trinchera y a media ladera. En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de una sola vez, pero en ocasiones cuando las alturas de corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la excavación por fases. Otros factores que pueden influir en la forma de ejecución de la obra son: -

Seguridad en la operación. Limitación de perturbaciones, onda aérea y vibraciones. Velocidad de avance. Dimensiones del equipo de carga, etc.

Dada la importancia del estado de la roca en los taludes residuales, especialmente en los de altura elevada, es normal terminar las excavaciones con voladuras de contorno, lo cual constituye otra razón para limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de mantener la precisión de la perforación.

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2.1.2. Excavación en Trinchera Siempre se realiza con barrenos verticales, y según sea la relación “H/D”, se distinguen dos casos. -

si H>100D Es el más habitual para bancos de 10 a 12 m de altura. Los valores de la roca y el espaciamiento se calculan.

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Si H