Taller Mecanico Nº5

TALLER MECÁNICO

TALLER Nº5 “DESMONTAJE Y MONTAJE DE MECANISMOS”

INFORME Integrantes: - Ortiz Ventura, Joel N.

Grupo: C12 – 02-A

Fecha de realización: 21 de Mayo. Fecha de entrega: 4 de Junio. Profesor: Ortiz Flores, Cesar Roberto.

2013-I

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Tal ler Me cán ic o Nº5

I). INTRODUCCIÓN En el presente taller se realizo un adecuado desmontaje y montaje de una comprensora, seleccionando las herramientas que nos puedan permitir realizar dicha actividad sin ningún problema, a su vez se identifico las partes que tiene esta máquina, todo lo mencionado anteriormente lo vernos con más detalle en el presente informe.

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II). OBJETIVOS Seleccionar la herramienta correcta, tipos y medida (milímetros o pulgadas). Identificar las partes de la compresora.

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MATERIALES Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO. Compresor de aire de doble efecto. Vernier Herramientas para montaje y desmontaje destornilladores, alicates para seguros, etc). Compresora Hoja de información.

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(llaves

mixtas,

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III). FUNDAMENTO TEÓRICO Una de las tareas que se llevan a cabo en el transcurso de cualquier trabajo auxiliar en una instalación mecánica es el desmontaje para instalación de accesorios, verificación del estado de las piezas, para lubricar, etc. En principio, a la hora de enfrentar el desmontaje del compresor de doble función, se debe tener en cuenta la gran dificultad de generalizar conceptos, debido incluso a la imposibilidad de definir claramente cuáles son los elementos que se encontrarán en este objeto, y sobre todo cuáles son las técnicas que se deben dominar para proceder a desmotar la compresora.. Con el fin de agrupar de forma teórica los conocimientos técnicos básicos que se necesitan para poder desarrollar el desmontaje, se analizarán las siguientes técnicas básicas - Se deben tener claros los conceptos de ajuste y desajuste. - Los planos y especificaciones técnicas de los componentes del equipo mecánico se interpretan para conocer con claridad y precisión el desmontaje y montaje que se debe realizar.

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IV). PROCEDIMIENTOS DESMONATAJE. Desmontaje de la compresora de manera adecuada Retirar las conexiones. Desmotar el cabezal Desmontar la base Desmontar las tapas laterales Desmotar el rodamiento y la bocina cigüeñal Retirar totalmente los pistones hacia arriba       

CABEZAL Y PARTES DE LAS VÁLVULAS. 

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Desmontar la tapa superior.

Desmontar la tapa inferior.

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MONTAJE. Montar el rodamiento en el cigüeñal. Montar la cigüeñal en la carcasa. Montar los anillos en pistón. Montar los pistones en el cigüeñal. Montar las tapas laterales. Montar y ajustar adecuadamente el cabezal.      

REALIZAR EL LISTADO DE HERRAMIENTAS NECESARIAS P ARA EL DESMONTAJE. NOMBRE Y DIMENSIONES DE LA HERRAMIENTA Llave de boca y corona 14mm Dado de 13mm Dado de 16mm Llave hexagonal 5/16”

Llave para dados Extensión para dados

CANTIDAD 1 1 1 1 1 1

V). RESULTADOS OBTENIDOS 1. TRES PROCEDIMIENTOS MAS RESALTANTES (DE L A SECUENCIA DE TRABAJO) Procedimiento

¿Por qué?

Ordenar cada pieza con su perno respectivo cada vez que se va desmontando la compresora. Usar las llaves, desarmador y dados correctos para desajustar y ajustar las partes de la compresora que llevan pernos.

Permitirá que se haga de forma correcta el montaje de la compresora

El montaje del cigüeñal en el interior de la compresora.

Un error en su posición del cigüeñal afectaría en el funcionamiento de los pistones

Evitaríamos que se roben y gasten los pernos.

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2. RESULTADOS DE LA IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES. Bulón.- Es un eje fabricado en acero muy resistente al roce y a los esfuerzos mecánico, que une al pistón con la biela y transmite a esta los esfuerzos que recibe de aquel. Se fabrica el hueco con la finalidad de disminuir peso y la inercias 

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Pistón.- El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia, se mueve hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, además transformar la energía de los gases en energía mecánica.

Biela.- La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que actúa sobre el pistón al cigüeñal; además soportar la mayor parte de los esfuerzos, pero al estar en continuo movimiento también debe de ser ligero, por ello se suele construir con forma de doble T.

Rodamiento.- También se denominan cojinetes no hidrodinámicos Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, además produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya, alivian la fricción en los puntos de movimientos rotacionales.

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Cigüeñal.- Está fabricado de una aleación de acero. Posee como característica principal una gran resistencia mecánica a la torsión. Su función consiste en transformar el movimiento de la biela en movimiento rotatorio. Su característica principal es el equilibrado, que se consigue por medio de contrapesos aplicados a las manivelas para obtener, cuando sea necesario, el equilibrado estático y el dinámico en todo su conjunto.

3. LAS TRES DIMENSIONES PRINCIPALES DEL RODAMIENTO a. D: 72mm d: 35mm B(T): 17mm b. De acuerdo al catalogo cual es el código que se observa: Código: 7207 BECCBP Nombre que especifica el catálogo: rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular d: 30-45 mm c. Diámetro del muñón de biela en el cigüeñal. 28.5 mm. d. Indique cuatro tipos de elementos roscados con sus respectivas llaves para ensamblar.

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1. 2.

Elementos de roscado Tornillo hexagonal pulido Tornillo hexagonal pulido

3.

Tornillo hexagonal pulido

4.

Tuerca hexagonal

Llave para el montaje Dado Nº13mm Dado Nº16mm Llave boca y corona 14mm Llave hexagonal 5/16”

e. Dibuje el bulón con su respectiva acotación (medidas).

f. ¿aceite de que grado de viscosidad utilizo? y ¿por qué utilizó?. Tipo de aceite. Lubricante Marca.- Tellus 46- Shell ¿Por qué? Se utiliza para lubricar las piezas, de la compresora de dos funciones, reduciendo la fricción, también limpia, inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes móviles para disiparlo. g. Identifique tres tipos del desgaste de los elementos del equipo. 1. Rodamiento. Se desgasta con los bordes extremos del motor.

2. Pistón. Este elemento se desgasta con las paredes del motor, dependiendo del tipo de cuidado que se dé, como lubricación.

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3. Muñón de vela. Tiene un desgaste con los cojinetes, será en largo plazo si se da una lubricación adecuada

APLICACIONES REALES. h. Como debe aflojarse C y que herramienta deberá utilizar para ajustar d.

C: Se debe aflojar utilizando dos llaves una de boca y otra de corona que sean de la misma medida, donde la primera desajustara la tuerca y la otra llave se queda inmóvil sujetando al tornillo.

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d: se utiliza una llave de boca que sea la medida de la tuerca y se gira en sentido antihorario. i. Nombre de la herramienta para cada caso. a. TUERCA AGUJERO CRUZ se usa una LLAVE DE GANCHO ENCASTE TIPO PIN.

b. TUERCA RANURADA se usa LLAVE DE GANCHO ENCASTE PLANO.

j. ¿Por qué debe de marcar las posiciones de los elementos en el desmontaje parcial de sus partes? Se hace con el fin de guiarnos al momento de armar una pieza, después de desmontar la compresora, si no nos acordásemos de la forma que estaba puesta este objeto.

VIII). CONCLUSIONES. 

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Se identificaron de 14mm; pernos también donde sedado utilizaron llave mixta de 15mm y de boca5 ytipos corona de 13mm y de 16mm; también se uso llave hexagonal 7mm, y por ultimo un destornillaron de punta plana. Se identificaron las siguientes partes de la compresora: Tapa posterior, válvula de salida, asiento de válvula, casquillo, bulón, pistón, aro de pistón, biela, cojinete, anillo de cierre, rodamiento y cigüeñal.