Tacógrafo - Scania R440
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Esquema elétrico - Tacógrafo - Scania...
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17:01-01 Edição 2
pb
Tacógrafo e velocímetro
Descrição de funcionamento Diagnóstico de falhas ( avarias ) com descrição de serviço Calibragem e vedação
1 710 910
Scania CV AB 2001, Sweden
Índice
Índice Descrição de funcionamento
Generalidades .......................................... ......................................................... ............... 3 Calibragem .......................................... ............................................................. ................... 4 Componentes do tacógrafo....................... tacógrafo ..................................... .............. 5 Sensor de de impulsos impulsos...................... ............................................. ........................... .... 8
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
Generalidades .......................................... ......................................................... ............... 9 Autodiagnose........................................................ Autodiagnose.................................... .................... 10 Conexões ( Ligações ............................................ 11 Ligações) ............................................ Circuito elétrico seguro ........................................ ........................................ 14 Medição do sensor de impulsos...................... impulsos............................ ...... 16 Ajuste do aviso de velocidade velocidade .............................. .............................. 17 Autoteste para Veeder-Root........................ Veeder-Root.................................. .......... 20
Calibragem e vedação
Calibragem .......................................... ........................................................... ................. 23 Vedação ........................................... ................................................................ ..................... 28 Tabelas para para fatores fatores W ......................................... ......................................... 32 Tabela para ajustes com botão................... botão .............................. ........... 40
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Descrição de funcionamento
Descrição de funcionamento Generalidades Nota: Os requisitos legais podem variar entre
países. Seu agente geral pode lhe informar sobre o que é válido em seu país. Na maioria dos mercados, um tacógrafo é um requisito legal para todos os veículos pesados (mais que 3,5 t) fazendo o transporte em estradas internacionais ou nacionais. No entanto, há algumas exceções, p. ex. veículos veículos usados para serviços de socorro ou de reboque. O tacógrafo vem integrado com o velocímetro e também funciona junto com ele. Um tacógrafo aprovado deve deve registrar os seguintes dados: •
Velocidade de percurso per curso em cada c ada viagem
•
Distância
•
Tempo de serviço ativo
•
Tempo de serviço passivo, tal como carregar e descarregar
•
Pausas ou intervalos de descanso
•
Registro de abertura
O tacógrafo eletrônico da Scania (O4) e o velocímetro (O3) são controlados por impulsos elétricos a partir de um sensor de impulsos (T20) localizado na árvore (veio) secundária da caixa de mudanças (velocidades) (na caixa de transferência em veículos com tração total). O sensor detecta a velocidade rotacional da árvore (veio) secundária e envia um número de impulsos por revolução da árvore ( veio) de transmissão ao tacógrafo e velocímetro. A freqüência do impulso é lida por um microcomputador no tacógrafo. O computador converte os impulsos em um sinal análogo a nálogo que controla o velocímetro e o odômetro parcial. O sinal também pode ser retirado de uma saída de dados atrás do tacógrafo. Esse sinal pode ser usado para controlar o odômetro parcial, indicador de consumo de combustível, distribuidor de sal, limitador de velocidade, etc.
Essa informação é registrada em um disco de tacógrafo especial localizado dentro do tacógrafo. O motorista (condutor ) também deve introduzir outra informação no disco de tacógrafo, p. ex. o número do registro, registro, a data, o local de saída e de chegada, a quilometragem, etc. Como via de regra, usa-se um gráfico em cada viagem. Para mais instruções de usuário, favor consultar a literatura de licença HGV, HGV, os regulamentos locais, etc.
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Descrição de funcionamento
Calibragem Nota: As regras de calibragem e vedação variam
entre os países. Seu agente geral pode lhe informar sobre o que é válido em seu país.
O tacógrafo e o velocímetro são dois instrumentos que devem ser calibrados. Calibragem significa que o instrumento é ajustado à dimensão do pneu e à relação de transmissão do eixo traseiro do veículo. Para calibrar o tacógrafo e o velocímetro, o número de impulsos/km determinados ou calculados a partir do sensor de impulsos é comparado com o número especificado na placa sinalética no instrumento. Se a placa indicar o valor incorreto, o tal instrumento deve ser ajustado e remarcado. Esse ajuste é feito usando-se uma quantidade de interruptores de calibragem (10 interruptores).
Fatores de multiplicação O número de impulsos/km medido ou calculado cal culado é chamado de fator W (fator (fator de estrada). O fator W é calculado a partir das tabelas ou estabelecendo-se o número de impulsos por km ao tacógrafo. Existe um determinado ajuste com botão no tacógrafo para o fator W. W. Os dez interruptores podem ser colocados em posições diferentes dependendo do fator W obtido. O mesmo ajuste com botão se aplica para um intervalo dos fatores W. W. Informação sobre como c omo ajustar os interruptores pode ser obtida das tabelas que convertem convertem o fator W aos ajustes com botão. Para cada ajuste com botão existe um valor que deve ser anotado na placa sinalética do tacógrafo. Esse valor é chamado de fator K e e é um valor médio do intervalo inter valo atual dos fatores fatore s W. W. O tacógrafo deve sempre ser vedado após a recalibragem. Mais instruções para calibragem e vedação podem ser encontradas mais tarde neste manual.
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Descrição de funcionamento
Componentes do tacógrafo O tacógrafo para os veículos da série 4 da Scania pode ser tanto um Kienzle ou Veeder-Root. Eles funcionam da mesma maneira, mas certos detalhes são diferentes. A placa de identificação do tacógrafo indicará quem é o fabricante. Mesmo outras diferenças podem ser aplicáveis dependendo do mercado. O tacógrafo pode ser tanto um tipo de 1 dia como um de 7 dias. Ele também pode ser equipado de tal modo que dois motoristas (condutores) podem cada um registrar suas próprias informações em discos de tacógrafo separados. Esse manual cobrirá informação geral válida para todas as versões. Qualquer diferença grande será indicada à parte.
Componentes externos A Lâmpada para controle de funcionamento
(apenas Kienzle)
B Odômetro parcial em km C Botão para teste de funcionamento e funções
de aviso (apenas alguns Veeder-Roots)
D Botão para ajustar funções de serviço (dois botões para dois motoristas (condutores))
Esta posição do botão registra o tempo de serviço ativo Esta posição do botão registra o tempo de serviço passivo, p. ex. carregar, descarregar, tempo de espera, etc. Esta posição do botão registra pausas e intervalos de descanso
G
F
A
E D C
B
5 9 3 1 2 1
E Luz-piloto (de aviso) de velocidade alta (essa
luz também é usada para controles de funcionamento nas unidades Veeder-Root) F Relógio G Trava (Trinco)
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Descrição de funcionamento
Componentes internos Kienzle
1 Roda recartilhada para ajustar relógio
10 Traçador para registrar quilometragem
2 Lâmpada
11 Vedação
3 Janela de inspeção para ajustar o aviso de velocidade
12 Conexão ( Ligação) ao velocímetro
4 Botão para ajustar o aviso de velocidade 5 Vedação
14 Lâmpada
6 Botões para calibragem
15 Pino central para disco de tacógrafo
7 Saída do teste 8 Traçador para registrar velocidade 9 Traçador para registrar tempo de serviço
6
13 Placa separadora (separa os dois discos de tacógrafo nos tacógrafos para dois motoristas (condutores))
16 Placa de identificação 17 Vedação
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Descrição de funcionamento
Veeder-Root 6
7
8 9
5
10
4
11
3 2
12 1 13
4 9 3 1 2 1
1 Placa separadora (separa os dois discos de tacógrafo nos tacógrafos para dois motoristas (condutores))
7 Traçador para registrar tempo de serviço
2 Lâmpada
9 Tomada para autoteste
3 Botões para calibragem
10 Placa de identificação
4 Botões para ajustar aviso de velocidade
11 Pino central para disco de tacógrafo
5 Vedação
12 Lâmpada
6 Traçador para registrar velocidade
13 Roda recartilhada para ajustar relógio
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8 Traçador para registrar quilometragem
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Descrição de funcionamento
Sensor de impulsos O sensor é montado na árvore ( veio) secundária da caixa de mudanças (velocidades)1. É um sensor indutivo afetado por um pulsador na caixa de mudanças (velocidades) sem contato mecânico. O sensor fornece uma corrente contínua pulsada ao tacógrafo. O sensor de impulsos tem duas saídas de sinal, A1 e A2. O tacógrafo é capaz de registrar velocidade e quilometragem apenas com um sinal, mas dois são usados para fornecer uma operação mais confiável. A partir do tacógrafo, uma corrente de 7 volts é conduzida para o terminal U E (+) do sensor de impulsos. Um cabo entre a conexão (ligação) do tacógrafo B2 (amarela) e a conexão (ligação) do sensor U0 (-) conecta o sensor à massa. Quando o sensor é afetado, a tensão nas saídas A1 e A2 comutarão entre 0 e 7 volts. Visto que as saídas são invertidas em relação uma à outra, uma tensão de sinal será sempre alta ao passo que a outra será baixa.
O sensor de impulsos indutivo e suas saídas de sinal.
T20
O3/O4 C85/10
B 1 2 3 4
SS1 SS2 SS3 SS4
10 11 12 9
SS1
UE
SS2
U0
SS3
A1
SS4
A2
5 5 9 4 0 1
Conexão (Ligação) do sensor de impuldos ao tacógrafo/velocímetro. A designação do conector (ficha) (C85 ilustrado) e o design podem ser diferentes dependendo do mercado.
1. O sensor é montado no eixo traseiro em veículos com caixas de mudanças (velocidades) Allison GA750/GA751/ GA752 com retardador e é do tipo 1 na figura.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço Generalidades Visto que um tacógrafo é um requisito legal na maioria dos mercados, demandas especiais serão colocadas na inspeção e reparação do instrumento. Mesmo essas demandas podem variar dependento do país e mercado. A seção a seguir ilustra as demandas válidas na UE.
autoridades de acreditação ou o agente geral para tal informação.
Nota: A legislação pode, ocasionalmente, ser
revisada. Tente descobrir o que é aplicável no seu país.
Acreditação Todo o serviço efetuado em um tacógrafo (inspeções funcionais assim como reparações) pode apenas ser feito por um centro de serviços acreditado ou autoridade autorizada (polícia, centros de inspeção de veículos motores nacionais, etc.). Para obter a acreditação, o centro de serviços deve ter equipamento aprovado e funcionários que tiveram cursos de treinamento especial. As várias vedações do tacógrafo protegem a unidade contra intervenção sem autorização. As vedações são estampadas e podem ser traçadas.
Equipamento de medição A legislação demanda que inspeções funcionais regulares do instrumento sejam efetuadas (a cada dois anos na UE) onde quer que os requisitos de acreditação sejam válidos. O equipamento de medição aprovado deve ser usado para esta finalidade. Nestes casos, o equipamento também é necessário para efetuar a calibragem (veja Calibragem, página 23). Entre em contato com o seu agente geral quando encomendar equipamento de medição e ferramentas de vedação. Este manual não cobre as inspeções funcionais prescritas legalmente ou calibragens com tal equipamento. Consulte as instruções das 17:01-01
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Autodiagnose O tacógrafo efetuará uma autodiagnose no caso de determinados tipos de falha (avaria). Isso será indicado no disco de tacógrafo.
Corte da energia O instrumento parará de funcionar. Após a energia ligar novamente, o indicador de velocidade e o traçador farão uma deflexão máxima e, em seguida, retornarão para a posição zero. Isso possibilita detectar se e quando um corte de energia ocorreu. Este processo assume que um (ou dois) disco de tacógrafo é carregado no tacógrafo e que a tampa está travada.
Leitura do tacógrafo após um corte de energia
Circuito aberto ao sensor de impulsos Este tipo de falha (avaria) é indicado pela flutuação rítmica do indicador de velocidade e pelo traçador fornecendo uma leitura na faixa inferior. O indicador vai sacudir e fornecer uma leitura de aproximadamente 30 km/h a cada 8 segundos. Isso pode acontecer de duas maneiras, cada uma com um significado diferente:
10
•
Apenas quando o veículo está parado. Isso indica um circuito aberto em um dos cabos do sensor.
•
Quando o veículo está sendo conduzido e quando o veículo está parado. Isso indica um circuito aberto em ambos os cabos do sensor.
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Leitura do tacógrafo do circuito aberto ao sensor de impulsos
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Conexões (Ligações ) As tabelas nesta seção mostram o uso de cada pino nos conectores ( fichas) do tacógrafo e velocímetro. Ambos os sinais de entrada e os de saída são conectados aos pinos. Os sinais de saída são usados para funções tais como limitação de velocidade, odômetro parcial, etc. Observe que o conector ( ficha) C só é usado para tacógrafos com tacômetro integrado. Isso não se aplica aos veículos Scania, embora ser possível que um bujão cego seja instalado na fábrica.
Tacógrafo com velocímetro
Velocímetro sem tacógrafo ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2
2
B
7 2 1 1 _ 6 1
1
5
1
2
6
2
6
3
7
3
7
8
4
8
4
Observe que o conector (ficha) C não é usado em veículos Scania.
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A 5
4 3 1 1 _ 6 1
Os botões para calibragem do velocímetro em veículos sem tacógrafo estão localizados atrás do instrumento de acordo com o número 1 na ilustração. Veja também a seção sobre calibragem na página 23.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Conector (Ficha ) A (claro) - alimentação de tensão
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Pino
Marca
Função
1
30.RD
+ Relógio
2
58.GY/GN
+ Iluminação
3
15.VT
+ Bloqueio de partida ( arranque )
4
30.RD
+ Limitador de corrente
5
31A.BK
- Relógio
6
31.BK
- Iluminação
7
---
---
8
---
Sinal de saí da para aviso de velocidade (determinados modelos)
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Conector (Ficha ) B (amarelo) - impulsos para velocidade e dist ância Pino
Marca
Função
1
BK
+ Para sensor de impulsos, pino U E
2
31A.BN
- Para sensor de impulsos, pino U O
3
A1.BU
Sinal do sensor de impulsos dentro
4
A2.WH
Sinal do sensor de impulsos dentro, invertido
5
---
---
6
---
- Massa (determinados modelos)
7
BU
Sinal do sensor de impulsos fora
8
WH
Sinal de saí da correspondente a 4 impulsos/metro
Conector (Ficha ) D (marrom) - sinais auxiliares Pino
Função
1
Marcação de atividade 1
2
Marcação de atividade 2
3
Sinal do sensor de impulsos fora (corresponde ao pino B7)
4
---
5
---
6
---
7
Saí da de dados seriais (determinados modelos)
8
Sinal de velocidade baixa (enviado a, p. ex., 3 km/h, apenas alguns modelos)
Os sinais de sa í da no conector ( ficha) D são destinados para o equipamento de instala ção pós-venda e, por isso, não estão especificados na tabela.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Circuito elétrico seguro Nota: Os regulamentos para o circuito el étrico seguro podem variar entre mercados. Essa é uma descrição do que se aplica na UE. Os regulamentos especiais s ão aplicáveis para a conexão (ligaçã o) de um tacógrafo em veí culos transportando mercadorias perigosas (ADR). Um veí culo ADR é equipado com um interruptor elétrico principal que corta a energia ao veí culo inteiro exceto o tacógrafo. Por isso é necessário conectar o tac ógrafo ao sistema elétrico do veí culo ADR através de um tal de circuito el étrico seguro. O mecanismo do tacógrafo será então fornecido com energia independentemente a partir de outros sistemas no veí culo.
Circuito elé trico seguro: 1. Tacógrafo 2. Limitador de corrente 3. Interruptor principal 4. Bateria
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Limitador de corrente A legislação determina que, por motivos de segurança, nenhum circuito com tensão tão alta quanto 24 V pode estar ativo enquanto o interruptor principal do veí culo está ligado. Por esta razão, um limitador de corrente foi conectado ao circuito el étrico seguro. Isto é usado para transformar 24 V para 12 V. As pe ças mecânicas do tacógrafo, que devem sempre estar em operação, são por isso fornecidas com energia com 12 V nos ve í culos ADR. O limitador de corrente é fundido com um fusí vel de 1 amp. A corrente do curto-circuito máxima no circuito é:
•
500 mA no circuito de 24 V
•
150 mA no circuito de 12 V
Consulta do esquema elétrico: 16:14-48.
Caracterí sticas O tacógrafo dos veí culos ADR é caracterizado por um quadrado cor-de-laranja pequeno mostrado na área do veloc í metro. Há também, freqüentemente, uma placa cor-de-laranja adicional atrás do instrumento ou atr ás da tampa.
O limitador de corrente est á localizado diretamente em conjunto com as baterias do veí culo. Esta ilustraçã o mostra apenas o princí pio e nã o é especí fica da Scania.
A placa de identifica ção da f ábrica também indica o modelo relevante.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Medição do sensor de impulsos Por motivos de seguran ça, o cabo entre o sensor de impulsos e o tac ógrafo é coberto por uma capa de a ço e vedado em cada terminal. Naturalmente, isso dificulta a medi ção com um multí metro. A medição direta no sensor ou instrumento sempre impõe quebrar a veda ção. Veja a página 9 a respeito da acreditação e a p ágina 28 a respeito da veda ção. Observe que o ponto de entrada do cabo na cabina pode variar entre mercados e modelos do ve í culo.
Pontos de mediçã o. O cabo é coberto com capa de aço e vedado em cada terminal.
Se o veí culo tiver um conector ( ficha) C85 na placa de conectores ( fichas) no anteparo, será possí vel fazer medições de lá sem quebrar a vedação. As medi ções são feitas da parte de dentro da cabina.
Ônibus ( Autocarros) articulados: A vedação também não precisa ser quebrada aqui. As medições podem ser feitas nos conectores ( fichas) na articulação.
3 3 1 1 _ 6 1
Conector (Ficha) C85
No entanto, se o ve í culo estiver ao invés instalado com o conector ( ficha) C57 no assoalho ( piso), não será possí vel fazer medições de lá sem primeiro quebrar a vedação e desconectar o cabo.
IMPORTANTE! Um verificador com alta resistência interna deve ser utilizado para medir a tensão e a resistência do sensor de impulsos. Utilizar outros instrumentos pode danificar a eletrônica do sensor. Conector (Ficha) C57
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Ajuste do aviso de velocidade A luz-piloto (de aviso) de velocidade alta no instrumento pode ser ativada a v árias velocidades dependendo do ajuste. O procedimento do ajuste difere muito entre os tac ógrafos Kienzle e Veeder-Root.
Kienzle
6 2 1 1 _ 6 1
1. Bot ã o de ajuste 2. Janela de inspeçã o
Gire o botão de ajuste 1 at é a velocidade desejada aparecer na janela 2. A luz-piloto ( de aviso) na frente do tacógrafo se acender á quando o veí culo atingir esta velocidade. O ajuste de f ábrica para o aviso de velocidade é 80 km/h. O aviso de velocidade pode ser ajustado em qualquer valor dentro dos últimos 40% da faixa de medição. Não há vedações que precisam ser quebradas para fazer este ajuste.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Veeder-Root
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Os bot ões de ajuste 7-10 sã o utilizados para o aviso de velocidade. O exemplo mostra o ajuste a 80 km/h.
Os botões 7, 8, 9 e 10 (veja a ilustração) são utilizados para ajustar a luz-piloto ( de aviso) na velocidade desejada. O ajuste de f ábrica para a luz se acender é quando a velocidade ultrapassar 80 km/h. A velocidade mais baixa que pode ser ajustada é 50 km/h. O ajuste é feito de acordo com a tabela na pr óxima página.
É possí vel escolher entre duas fun ções de aviso em determinados modelos de Veeder-Root. Pressionar o bot ão sob o od ômetro parcial uma vez (veja a p ág. 5) acender á a luz quando o veí culo ultrapassar a velocidade atual (fun ção de aviso 1).
A mesma luz-piloto (de aviso) também é usada para outras funções. Ela piscar á para avisar que um disco de tac ógrafo não foi inserido. Ela também indicará os vários estágios do autoteste descritos na página 20. Em determinados modelos de Veeder-Root, a vedação para a cobertura protetora sobre os botões de ajuste deve ser quebrada antes de o ajuste puder ser efetuado.
Em outras palavras: Se o bot ão for pressionado enquanto o veí culo estiver dirigindo a 50 km/h, a luz se acender á sempre que a velocidade ultrapassar 50 km/h e se apagará novamente quando a velocidade cair abaixo de 50 km/h. Pressionar o botão duas vezes (fun ção de aviso 2) acenderá a luz-piloto (de aviso) na velocidade ajustada com os bot ões 7-10.
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Velocidade em km/h
7
8
9
10
50
x
-
-
-
55
-
x
-
-
60
x
x
-
-
65
-
-
x
-
70
x
-
x
-
75
-
x
x
-
80
x
x
x
-
85
-
-
-
x
90
x
-
-
x
95
-
x
-
x
100
x
x
-
x
105
-
-
x
x
110
x
-
x
x
115
-
x
x
x
120
x
x
x
x
Posições do botão para diversos ajustes de velocidade. X significa que o bot ão está ligado (pressionado em direçã o ao número).
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Autoteste para Veeder-Root O autoteste nos tac ógrafos Veeder-Root pode ser feito com apenas um conector ( ficha) de teste (veja a ilustração). O conector ( ficha) está disponí vel como uma pe ça de reposi ção. O autoteste indicará se o tacógrafo é capaz de manter a precisão necess ária por lei (a UE neste caso). O tacógrafo Kienzle necessita de um equipamento de medi ção especial. (Veja a pág. 9.)
Procedimento de servi ço 1 Abra o tacógrafo e anote o fator K na placa sinalética. (Veja a pág. 26.)
2 Anote a posi ção dos botões de ajuste do
aviso de velocidade 7-10. (Veja a p ág. 18.)
3 Use uma chave de fenda pequena para
remover o bujão de plástico cuidadosamente da tomada de teste.
4 Insira um disco de tac ógrafo novo no tacógrafo.
7 9 3 1 2 1
5 Conecte o conector ( ficha) de teste na
tomada de teste (veja a ilustra ção) e ligue a energia.
6 Remova o conector ( ficha) de teste, feche a
deve ser 1,0 km acima do valor original, i.e. a quilometragem no come ço do teste.
tampa e trave usando a chave. Assegure-se de que a luz-piloto ( de aviso) amarela esteja acesa (= autoteste em desenvolvimento) Assegure-se de que o rel ógio esteja funcionando.
7 Faça a leitura da quilometragem e anote o
valor. Pressione o bot ão sob a dianteira do odômetro parcial.
8 A luz-piloto (de aviso) amarela se apagar á e o indicador de velocidade mostrará um valor. Anote a velocidade n ° 1. O od ômetro parcial comecará a registrar a quilometragem.
9 Após 30 segundos, o od ômetro parcial
parará. Anote a quilometragem nova. Ela
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
10 O indicador retornará ao zero e a seguir
mostrará outro valor. Desta vez, o od ômetro parcial não vai registrar. Anote a velocidade n° 2.
comparando-o com as tabelas de calibragem.
11 O indicador retornará ao zero novamente e a seguir mostrará outro valor após 15 segundos. Anote a velocidade n ° 3.
12 O indicador retornará ao zero e a seguir
mostrará um quarto e último valor após outros 15 segundos. Voc ê pode ignorar a velocidade n° 4. O indicador retornar á subseq üentemente ao zero novamente e permanecer á lá. A luz amarela deve começar a piscar. Você deve ter feito agora uma anotação de duas quilometragens e tr ês valores do indicador.
13 Localize as primeiras duas velocidades
(velocidades n° 1 e 2) na tabela na pr óxima página. Os valores de velocidade n ão devem desviar mais que 3 km/h dos valores na tabela. Localize o fator W correspondente e a seguir olhe nas tabelas nas p áginas 40-48 para o fator K relevante. Assegure-se de que o fator K se corresponda com a placa sinalética no tacógrafo.
14 A velocidade n° 3 verifica os ajustes dos
botões de aviso de velocidade 7, 8, 9 e 10 (veja seção anterior). O valor deve ser o mesmo que a velocidade para a qual a luz-piloto (de aviso) foi ajustada (p. ex. 80 km/h).
15 Verificação do sensor de impulsos e chicote de fiação (cablagem): Feche e trave o tacógrafo e conduza em frente at é o sensor gerar um impulso. A luz-piloto ( de aviso) amarela deve se apagar imediatamente.
16 Coloque o buj ão de plástico de volta na tomada de teste. Use um novo se for necess ário. Após efetuar o passo 15, o tac ógrafo não estará mais no modo de autoteste. O autoteste tamb ém pode ser interrompido cortando-se a energia por pelo menos 25 segundos.
Nota: Se a placa sinal ética com o fator K estiver faltando, o fator K pode ser obtido lendo-se o ajuste nos bot ões para calibragem e
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Diagnóstico de falhas ( avarias ) e descrição de serviço
Velocidades de teste Velocidade
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Velocidade
Fator W
1
2
Fator W
1
2
4098-7498
--
30
10351-10505
82
20
7499-7525
23
30
10506-10666
81
20
7526-7607
22
30
10667-10831
80
20
7608-7691
21
30
10832-11002
79
20
7692-7777
20
30
11003-11178
78
20
7778-7864
19
30
11179-11359
77
20
7865-7954
18
30
11360-11547
76
20
7955-8045
17
30
11548-11741
75
20
8046-8139
16
30
11742-11942
74
20
8140-8203
15
30
11943-24804
--
20
8204-8267
100
20
8268-8366
99
20
8367-8468
98
20
8469-8572
97
20
8573-8678
96
20
8679-8787
95
20
8788-8899
94
20
8900-9014
93
20
9015-9132
92
20
9133-9253
91
20
9254-9377
90
20
9378-9505
89
20
9506-9636
88
20
9637-9771
87
20
9772-9909
86
20
9910-10052
85
20
10053-10199
84
20
10200-10350
83
20
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Calibragem e vedação Calibragem IMPORTANTE! Não se esqueça de vedar ap ós efetuar este servi ço (veja a pr óxima seção). As regras de calibragem e veda ção variam entre paí ses. Seu agente geral pode lhe informar sobre o que é válido em seu pa í s. Nota: Caligragem do velocí metro sem tacógrafo: A energia deve ser desligada por pelo menos 30 minutos antes de qualquer mudança ser feita a fim de registrar o ajuste novo.
Definições •
Calibragem: O instrumento é ajustado à dimensão do pneu e à relação de transmissão do eixo traseiro do ve í culo.
•
Fator W: O número de impulsos/km que o sensor de impulsos envia para o tac ógrafo.
•
Fator K: O valor anotado no tacógrafo que indica o fator W para este ve í culo em particular.
Leia mais sobre isso na Descrição de funcionamento na página 4.
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
23
Calibragem e vedação
Procedimento de servi ço Há três métodos para determinar o fator W do veí culo. Um equipamento especial deve ser utilizado se a acreditação for necessária. (Veja a pág. 9.) Nos outros casos, é possí vel usar tabelas ou equa ções. O procedimento é então como indicado a seguir:
4 2 1 1 _ 6 1
1 Procure descobrir que tipo de caixa de
mudanças (velocidades ) que est á instalado no veí culo. Procure descobrir tamb ém a dimensão do pneu e a rela ção de transmissão do eixo traseiro.
Bot ões para calibragem no tacógrafo Kienzle. O exemplo mostra um fator W de 7711.
2 Localize a tabela do fator W aplic ável ao
tipo de caixa de mudan ças (velocidades ) do veí culo (págs. 32-40). Localize o fator W que corresponde com a dimensão do pneu e rela ção de transmissão do eixo traseiro.
•
Exemplo: A tabela mostra que a dimens ão do pneu 12.00R20 e a rela ção de transmissão do eixo traseiro 3.07 fornecem um fator W de 8870 para uma caixa de mudanças (velocidades ) GR801.
3 2 1 1 _ 6 1
Bot ões para calibragem no tacógrafo Veeder-Root. O exemplo mostra um fator W de 7711.
3 A seguir procure as tabelas para os ajustes com botão (págs. 40-48) e localize o fator W correto. Procure o ajuste com bot ão aplicável para esse fator W em particular.
•
Exemplo: A tabela mostra que os bot ões 3, 4, 6, 7 e 8 devem estar “ligados” para o fator W de 8870.
4 Remova a veda ção de plástico vermelha
(veja a seção Vedação na página 28) e remova a cobertura protetora dos bot ões para calibragem.
5 Ajuste os botões para calibragem de acordo com a tabela.
6 Reinstale a cobertura protetora junto com uma vedação nova.
7 Verifique as tabelas do ajuste com bot ão novamente para o fator K relevante e anote na placa sinalética B (veja a pág. 26). Afixe a placa na posi ção correta.
8 Aplique a folha de veda ção protetora sobre a placa sinal ética.
24
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Equações Usando uma equação simples, é possí vel que você mesmo calcule o fator W, sem as tabelas. Este método pode ser usado se o ve í culo tiver, p. ex., uma dimensão do pneu incomum. W= 1000 x K impulsos x Krelação de transmissão / S Kimpulsos = O fator da caixa de mudan ças (velocidades ). O número de impulsos enviados pelo sensor de impulsos para cada revolução da árvore (veio) secundária. Consulte as tabelas ou as especificações da caixa de mudan ças (velocidades ). Krelação de transmissão = Relação de transmiss ão do eixo traseiro. S = Circunferência de rolamento do pneu em metros. Se o valor for desconhecido, ele pode ser calculado medindo-se a dist ância do centro do cubo at é o topo do sulco da banda de rodagem do pneu (raio do pneu). S=Rx2x
π
R = Raio em metros
= 3,14
π
Exemplo: 1000 x 4 x 3,42 / 3,248 = Fator W de 4212
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
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Calibragem e vedação
Placas O tacógrafo tem três placas diferentes contendo várias informações.
A Placa de identificação. Informação da f ábrica.
B Placa sinalética para fator K. Ela cont ém apenas o fator K. Preencha e afixe ap ós a calibragem. Cubra com folha pl ástica transparente. Consulte o cat álogo de peças.
C Marcação de instalação. Ela cont ém o fator W e o fator K. Preencha, coloque a data e assine quando instalando ou ap ós a inspeção pela autoridade relevante ou centro de servi ços autorizado. O número de s érie do tacógrafo também deve ser anotado aqui. Consulte o catálogo de pe ças para uma placa nova.
Kienzle - a placa C deve ser afixada no interior da extremidade da carcaça (alojamento) do instrumento.
A B C
2 9 3 1 2 1
Veeder-Root
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Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) Allison Quando determinando o fator W dos veí culos com caixas de mudan ças (velocidades ) Allison, é essencial verificar a data de fabricação da caixa. O fator varia não apenas consoante o modelo da caixa Allison mas tamb ém consoante a data de fabricação. Consulte também as tabelas do fator W.
Leitura da data de fabrica ção na placa de identificação da caixa de mudanças (velocidades ):
A placa de identificaçã o se encontra no lado direito da caixa de mudanças (velocidades ).
Exemplo: 00D01 00 = Ano de fabrica ção. D = Mês de fabricação. A para janeiro, B para fevereiro, etc. Neste caso, D para abril. 01 = Dia de fabrica ção.
Esta caixa de mudan ças (velocidades ) foi fabricada no dia 1 de abril de 2000.
17:01-01
Coloque a data no canto direito do fundo da placa.
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Calibragem e vedação
Vedação O tacógrafo é vedado contra intervenção sem autorização. O chicote de fiação (cablagem) a partir do sensor de impulsos e a cobertura protetora sobre os bot ões para calibragem s ão ambos vedados. V ários tipos de veda ção são usados.
IMPORTANTE! As regras de veda ção variam entre paí ses. Seu agente geral pode lhe informar sobre o que é válido em seu paí s.
Vedações de plástico
A
B
Onde? As vedações de plástico vermelhas são usadas nos seguintes locais:
•
No conector ( ficha) atrás do tacógrafo.
•
Na cobertura protetora sobre os bot ões para calibragem.
•
3 9 3 1 2 1
A Vedaçã o
de plástico
B Tampa
Na tampa de determinados modelos que previne o acesso ao contador do od ômetro parcial (C na ilustração).
B A
C
Como? Quebre a vedação de plástico perfurando ela com uma ferramenta afiada. A seguir, remova a vedação. Uma vedação nova deve ser marcada com o número de aprovação do centro de servi ços antes de ser colocada em posição. Uma ferramenta especial é necess ária para marcar a vedação (não a mesma que para veda ções de cabo). Assegure-se de que a veda ção seja pressionada por completo.
8 9 3 1 2 1
A Vedaçã o
de plástico
B Cobertura C Vedaçã o
protetora
de plástico (apenas alguns
modelos)
Consulte o cat álogo de peças para veda ções novas e para tampas e coberturas protetoras, se necess ário. Entre em contato com o seu agente geral para adquirir uma ferramenta de vedação.
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Calibragem e vedação
Vedações de cabo Onde? As vedações de cabo s ão usadas nos seguintes locais:
•
No sensor de impulsos
•
No conector ( ficha) pela cabina (tanto C57 quanto C85 consoante o mercado e a versão do veí culo)
3 3 1 1 _ 6 1
Sensor de impulsos T20
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Conector ( Ficha) C57 no assoalho (piso) da cabina
Scania CV AB 2001, Sweden
Conector (Ficha) C85 na placa de conectores (fichas ) no anteparo
29
Calibragem e vedação
Como? 1.
2.
Rosqueie os terminais do fio nos dois orif íc ios da vedaçã o.
Torce o fio duramente por completo at é parar.
3.
4.
Prenda a vedaçã o com braçadeira utilizando o alicate de punçã o. O punçã o deve ter o número de aprovaçã o do centro de serviços.
O fio torcido deve ser preso dentro da área presa com braçadeira.
Consulte o cat álogo de pe ças para as veda ções e fio de veda ção novos. Entre em contato com o seu agente geral para adquirir o alicate e o punção.
30
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Vedações de moldura Onde? A moldura em determinados tacógrafos pode ser substituí da. Procure quatro veda ções vermelhas dentro da tampa (veja a ilustra ção). Elas devem ser quebradas para remover a moldura antiga.
Como? Quebre as veda ções pressionando-as com uma chave de fenda ou ferramenta semelhante. Elas devem ser pressionadas para baixo mais ou menos 5 mm antes de a moldura se soltar. Puxe, a seguir, a moldura, certificando-se de que nenhuma das veda ções velhas caia no tacógrafo. Pressione a moldura nova na posi ção correta. Coloque quatro vedações novas dentro das canaletas e pressione cuidadosamente para que elas estejam em n í vel com a tampa. Consulte o cat álogo de peças para as veda ções novas.
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
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Calibragem e vedação
Tabelas para fatores W A circunferência de rolamento do pneu S mostrado nas tabelas é baseada na informa ção de The Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO). Esta organiza ção estabelece normas t écnicas para as indústrias de pneu, aro ( jante) e roda. As normas estabelecidas por STRO s ão baseadas em normas internacionais aplicáveis.
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10 (Kimpulsos = 10) •
G701
•
GRS900/920
•
GR801/900
•
GRSH900
•
Allison MD GA750/751/752 - apenas modelos com retardador e sensor de impulsos no eixo traseiro (aplica-se a caixas fabricadas antes de 0004, veja a p ág. 27)
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
32
S (mm) 2,92
3,07
3,08
3,25
3,27
3,4
3,42
3,5
3,78
3,8
285/60R22,5
2769
10545
11087
11123
11737
11809
12279
12351
12640
13651
13723
295/60R22,5
2806
10406
10941
10976
11582
11656
12117
12188
12473
13471
13542
255/70R22,5
2836
10296
10825
10860
11460
11530
11989
12059
12341
13329
13399
305/60R22,5
2842
10274
10787
10837
11436
11506
11963
12034
12315
13300
13371
315/60R22,5
2879
10142
10663
10698
11289
11358
11810
11879
12157
13130
13199
275/70R22,5
2922
9993
10506
10541
11122
11191
11636
11704
11986
12936
13005
11/70-22.5
2930
9966
10478
10512
11092
11160
11604
11672
11945
12901
12969
11/70R22,5
2934
9952
10464
10498
11077
11145
11588
11656
11929
12883
12952
295/70R22,5
3007
9711
10210
10243
10808
10875
11307
11373
11640
12571
12637
305/70R22,5
3047
9583
10075
10108
10666
10732
11158
11224
11487
12406
12471
275/80R22,5
3087
9459
9945
9977
10528
10593
11014
11079
11338
12249
12310
315/70R22,5
3093
9441
9926
9958
10508
10572
10993
11057
11316
12221
12286
10R22,5
3111
9386
9868
9900
10447
10511
10929
10993
11250
12150
12215
295/80R22,5
3184
9171
9642
9673
10207
10270
10678
10741
10992
11872
11935
315/75R22,5
3184
9171
9642
9673
10207
10270
10678
10741
10992
11872
11935
12/80-22.5
3195
9139
9609
9640
10172
10235
10642
10704
10955
11831
11894
11R22,5
3203
9116
9585
9616
10147
10209
10615
10677
10927
11801
11864
10,00R20
3209
9099
9567
9598
10128
10190
10595
10657
10908
11779
11842
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
S (mm) 2,92
3,07
3,08
3,25
3,27
3,4
3,42
3,5
3,78
3,8
12.5-22.5
3240
9012
9475
9506
10031
10093
10494
10556
10802
11667
11728
385/65R22,5
3248
8990
9452
9483
10006
10068
10468
10530
10776
11638
11700
12-22.5
3274
8919
9377
9407
9927
9988
10385
10446
10690
11546
11607
315/80R22,5
3282
8897
9354
9384
9902
9963
10359
10420
10664
11517
11578
11,00R20
3300
8848
9303
9333
9848
9909
10303
10363
10606
11454
11515
12R22,5
3306
8832
9286
9316
9831
9891
10284
10345
10587
11434
11494
350/75R22,5
3346
8727
9175
9205
9713
9773
10161
10221
10460
11297
11357
10.00-22
3370
8665
9110
8324
9644
9703
9189
10148
10386
11217
11276
12.00-20
3382
8634
9077
9107
9610
9669
10053
10112
10349
11177
11236
12,00R20
3422
8533
8971
9000
9497
9556
9936
9994
10228
11046
11105
13R22,5
3428
8518
8956
8985
9481
9539
9918
9977
10210
11027
11085
12,00R24
3739
7809
8211
8237
8692
8746
9093
9147
9361
10110
10163
14,00R20XS
3753
7780
8180
8207
8660
8713
9059
9113
9326
10072
10125
14,00R20
3776
7733
8130
8157
8607
8660
9004
9057
9269
10011
10064
14,00R20XL
3877
7532
7918
7944
8383
8434
8770
8821
9028
9750
9801
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
33
Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10, continua ção Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
34
S (mm) 3,87
3,89
3,91
3,95
4,1
4,18
4,21
4,22
4,24
4,25
285/60R22,5
2769
13976
14048
14121
14265
14807
15096
15204
15240
15312
15348
295/60R22,5
2806
13792
13863
13934
14077
14611
14897
15004
15039
15110
15146
255/70R22,5
2836
13646
13717
13787
13928
14457
14739
14845
14880
14951
14986
305/60R22,5
2842
13617
13687
13758
13899
14426
14708
14813
14849
14919
14954
315/60R22,5
2879
13442
13512
13581
13720
14241
14519
14623
14658
14727
14762
275/70R22,5
2922
13244
13313
13381
13518
14031
14305
14408
14442
14511
14545
11/70-22.5
2930
13208
13276
13345
13481
13993
14266
14367
14403
14471
14505
11/70R22,5
2934
13190
13258
13326
13463
13974
14247
14349
14383
14451
14485
295/70R22,5
3007
12870
12936
13003
13136
13635
13901
14001
14034
14100
14134
305/70R22,5
3047
12701
12767
12832
12963
13456
13718
13817
13850
13915
13948
275/80R22,5
3087
12536
12601
12666
12795
13281
13541
13638
13670
13735
13767
315/70R22,5
3093
12512
12577
12641
12771
13256
13514
13611
13644
13708
13741
10R22,5
3111
12440
12504
12568
12697
13179
13436
13533
13565
13629
13661
295/80R22,5
3184
12154
12217
12280
12406
12877
13128
13222
13254
13316
13348
315/75R22,5
3184
12154
12217
12280
12406
12877
13128
13222
13254
13316
13348
12/80-22.5
3195
12112
12175
12238
12363
12833
13083
13177
13208
13271
13302
11R22,5
3203
12082
12145
12207
12332
12800
13050
13144
13175
13237
13269
10,00R20
3209
12060
12122
12184
12309
12776
13026
13119
13150
13213
13244
12.5-22.5
3240
11944
12006
12068
12191
12654
12901
12994
13025
13086
13117
385/65R22,5
3248
11915
11977
12038
12161
12623
12869
12962
12993
13054
13050
12-22.5
3274
11820
11881
11942
12065
12523
12767
12859
12889
12950
12981
315/80R22,5
3282
11791
11852
11913
12035
12492
12736
12827
12858
12919
12949
11,00R20
3300
11727
11788
11848
11970
12424
12667
12757
12788
12848
12879
12R22,5
3306
11706
11766
11827
11948
12402
12644
12734
12765
12825
12855
350/75R22,5
3346
11566
11626
11686
11805
12253
12493
12582
12612
12672
12702
10.00-22
3370
11484
11543
11602
11721
12166
12403
12493
12522
12582
12611
12.00-20
3382
11443
11502
11561
11679
12123
12359
12448
12478
12537
12567
12,00R20
3422
11309
11368
11426
11543
11981
12215
12303
12332
12390
12420
13R22,5
3428
11289
11348
11406
11523
11960
12194
12281
12310
12369
12398
12,00R24
3739
10350
10404
10457
10564
10965
11179
11260
11286
11340
11367
14,00R20XS
3753
10312
10365
10418
10525
10925
11138
11218
11244
11298
11324
14,00R20
3776
10249
10302
10355
10461
10858
11070
11149
11176
11229
11255
14,00R20XL
3877
9982
10034
10085
10188
10575
10782
10859
10885
10936
10962
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10, continua ção Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
S (mm) 4,38
4,78
4,82
4,86
4,88
5,14
5,18
5,57
5,88
5,93
6,72
285/60R22,5
2769
15818 17262 17407 17551 17624 18563 18707 20116 21235 21416 24269
295/60R22,5
2806
15609 17035 17177 17320 17391 18318 18460 19850 20955 21133 23949
255/70R22,5
2836
15444 16855 16996 17137 17207 18124 18265 19640 20733 20910 23695
305/60R22,5
2842
15412 16819 16960 17101 17171 18086 18227 19599 20690 20866 23645
315/60R22,5
2879
15214 16603 16742 16881 16950 17853 17992 19347 20424 20597 23341
275/70R22,5
2922
14990 16359 16495 16632 16701 17591 17728 19062 20123 20294 22999
11/70-22.5
2930
14949 16314 16450 16587 16655 17543 17679 19010 20068 20239 22935
11/70R22,5
2934
14928 16262 16428 16564 16633 17519 17655 18984 20040 20211 22904
295/70R22,5
3007
14566 15896 16029 16162 16229 17093 17226 18523 19554 19721 22348
305/70R22,5
3047
14375 15687 15819 15950 16016 16869 17000 18280 19298 19462 22054
275/80R22,5
3087
14188 15484 15614 15743 15808 16650 16780 18043 19048 19209 21769
315/70R22,5
3093
14161 15454 15583 15713 15778 16618 16747 18008 19011 19172 21726
10R22,5
3111
14079 15365 15493 15622 15686 16522 16651 17904 18901 19061 21601
295/80R22,5
3184
13756 15013 15138 15264 15327 16143 16269 17494 18467 18624 21105
315/75R22,5
3184
13756 15013 15138 15264 15327 16143 16269 17494 18467 18624 21105
12/80-22.5
3195
13709 14961 15086 15211 15274 16088 16213 17433 18404 18560 21033
11R22,5
3203
13675 14923 15048 15173 15236 16047 16172 17390 18358 18514 20980
10,00R20
3209
13649 14895 15020 15145 15207 16017 16142 17357 18323 18479 20941
12.5-22.5
3240
13518 14753 14876 15000 15062 15864 15988 17191 18148 18302 20741
385/65R22,5
3248
13485 14717 14840 14963 15025 15825 15948 17149 18103 18257 20690
12-22.5
3274
13378 14600 14722 14844 14905 15699 15822 17013 17960 18112 20525
315/80R22,5
3282
13345 14564 14686 14808 14870 15661 15783 16971 17916 18068 20475
11,00R20
3300
13273 14485 14606 14727 14788 15576 15697 16879 17818 17970 20364
12R22,5
3306
13249 14458 14580 14700 14761 15547 15668 16848 17786 17937 20327
350/75R22,5
3346
13090 14286 14405 14525 14585 15362 15481 16647 17573 17723 20084
10.00-22
3370
12997 14184 14303 14421 14481 15252 15371 16528 17448 17596 19941
12.00-20
3382
12951 14134 14252 14370 14429 15198 15316 16469 17386 17534 19870
12,00R20
3422
12799 13968 14085 14202 14261 15020 15137 16277 17183 17330 19638
13R22,5
3428
12777 13944 14061 14177 14236 14994 15111 16248 17153 17299 19603
12,00R24
3739
11714 12784 12891 12998 13052 13747 13854 14897 15726 15860 17973
14,00R20XS
3753
11671 12736 12843 12950 13003 13696 13802 14841 15667 15801 17906
14,00R20
3776
11600 12659 12765 12871 12924 13612 13718 14751 15572 15704 17797
14,00R20XL
3877
11297 12329 12432 12535 12587 13258 13361 14367 15166 15295 17333
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
35
Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 4 (Kimpulsos = 4) •
Allison MD GA750/751/752 - apenas modelos sem retardador e com o sensor de impulsos na caixa de mudan ças (velocidades ) (aplica-se a caixas fabricadas antes de 0004, veja a p ág. 27)
•
Allison HD GA851/852 - para modelos com e sem retardador (aplica-se a caixas fabricadas antes de 0004, veja a p ág. 27)
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
36
S (mm)
2,92
3,07
3,42
3,8
4,22
4,86
4,88
5,57
285/60R22,5
2769
4218
4435
4940
5489
6096
7020
7049
8076
295/60R22,5
2806
4162
4376
4875
5417
6016
6928
6956
7940
255/70R22,5
2836
4118
4330
4824
5360
5952
6855
6883
7856
305/60R22,5
2842
4110
4321
4813
5348
5939
6840
6868
7839
315/60R22,5
2879
4057
4265
4752
5279
5863
6752
6780
7739
275/70R22,5
2922
3997
4203
4682
5202
5777
6653
6680
7625
295/70R22,5
3007
3884
4084
4549
5055
5614
6565
6492
7409
305/70R22,5
3047
3833
4030
4490
4988
5540
6380
6406
7312
275/80R22,5
3087
3784
3978
4431
4924
5468
6297
6323
7217
315/70R22,5
3093
3776
3970
4423
4914
5457
6285
6311
7203
10R22,5
3111
3754
3947
4397
4886
5426
6249
6275
7162
295/80R22,5
3184
3668
3857
4296
4774
5301
6105
6131
6997
315/75R22,5
3184
3668
3857
4296
4774
5301
6105
6131
6997
11R22,5
3203
3646
3834
4271
4745
5270
6069
6094
6956
10,00R20
3209
3640
3827
4263
4737
5260
6058
6083
6943
385/65R22,5
3248
3596
3781
4212
4680
5197
5985
6010
6860
315/80R22,5
3282
3559
3742
4168
4631
5143
5923
5947
6788
11,00R20
3300
3539
3721
4145
4606
5115
5890
5915
6751
12R22,5
3306
3533
3714
4138
4598
5106
5880
5904
6739
350/75R22,5
3346
3491
3670
4088
4543
5045
5810
5834
6659
12,00R20
3422
3413
3588
3998
4442
4933
5681
5704
6511
13R22,5
3428
3407
3582
3991
4434
4924
5671
5694
6499
12,00R24
3739
3124
3284
3659
4065
4514
5199
5221
5959
14,00R20XS
3753
3112
3272
3645
4050
4498
5180
5201
5937
14,00R20
3776
3093
3252
3623
4025
4470
5148
5169
5900
14,00R20XL
3877
3013
3167
3529
3921
4354
5014
5035
5747
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 6 (Kimpulsos = 6) •
Allison MD GA750/751/752, HD GA851/852 - todos os modelos fabricados após 0004, veja a pág. 27
•
ZF Transmatic
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
S (mm)
2,92
3,07
3,42
3,8
4,22
4,86
4,88
5,57
285/60R22,5
2769
6327
6652
7411
8234
9144
10531
10574
12069
295/60R22,5
2806
6244
6564
7313
8125
9023
10392
10435
11910
255/70R22,5
2836
6178
6495
7235
8039
8928
10282
10324
11784
305/60R22,5
2842
6165
6481
7220
8022
8909
10260
10303
11759
315/60R22,5
2879
6085
6398
7127
7919
8795
10128
10170
11608
275/70R22,5
2922
5996
6304
7023
7803
8665
9979
10020
11437
295/70R22,5
3007
5826
6126
6824
7582
8420
9697
9739
11114
305/70R22,5
3047
5750
6045
6734
7483
8310
9570
9609
10968
275/80R22,5
3087
5675
5967
6647
7386
8202
9446
9485
10826
315/70R22,5
3093
5664
5955
6634
7371
8186
9428
9466
10805
10R22,5
3111
5632
5921
6596
7329
8139
9373
9412
10742
295/80R22,5
3184
5502
5785
6445
7161
7952
9158
9196
10496
315/75R22,5
3184
5502
5785
6445
7161
7952
9158
9196
10496
11R22,5
3203
5470
5751
6406
7118
7905
9104
9141
10434
10,00R20
3209
5460
5740
6394
7105
7890
9087
9124
10414
385/65R22,5
3248
5394
5671
6318
7020
7796
8978
9015
10289
315/80R22,5
3282
5338
5612
6252
6947
7715
8885
8921
10183
11,00R20
3300
5309
5582
6219
6909
7673
8836
8873
10127
12R22,5
3306
5299
5572
6208
6896
7659
8820
8857
10109
350/75R22,5
3346
5236
5505
6133
6814
7567
8715
8751
9988
12,00R20
3422
5120
5383
5996
6663
7399
8521
8556
9766
13R22,5
3428
5111
5373
5986
6651
7386
8506
8541
9749
12,00R24
3739
4686
4926
5488
6098
6772
7799
7831
8938
14,00R20XS
3753
4668
4908
5468
6075
6747
7770
7802
8905
14,00R20
3776
4640
4878
5434
6038
6705
7722
7754
8851
14,00R20XL
3877
4519
4751
5293
6531
6531
7521
7552
8620
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
37
Calibragem e vedação
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 5,2 (Kimpulsos = 5,2) •
ZF 500/590/600
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
38
S (mm)
3,50 3,78 3,80 4,07
4,1
4,22 4,25 4,54 4,86 4,88 5,13
5,57
5,74
275/70R22,5
2922
6229
6727
6762
7243
7296
7510 7563
8079 8649 8684
9129
9912
10215
11/70 22.5
2930
6212
6709
6744
7223
7276
7489 7543
8057 8625 8661
9104
9885
10187
11/70R22,5
2934
6203
6699
6735
7213
7267
7479 7532
8046 8613 8649
9092
9872
10173
275/80R22,5
3087
5896
6367
6401
6856
6906
7109 7159
7648 8187 8220
8641
9383
9669
315/70R22,5
3093
5884
6355
6389
6843
6893
7095 7145
7633 8171 8204
8625
9364
9650
11-22.5
3183
5718
6175
6208
6649
6698
6894 6943
7417 7940 7972
8381
9100
9377
295/80R22,5
3184
5716
6173
6206
6647
6696
6892 6941
7415 7937 7970
8378
9097
9374
315/75R22,5
3184
5716
6173
6206
6647
6696
6892 6941
7415 7937 7970
8378
9097
9374
12/80-R22,5
3190
5705
6162
6194
6634
6683
6879
7401 7922 7955
8362
9080
9357
12/80-22.5
3195
5696
6152
6185
6624
6673
6868 6917
7389
7942
8349
9065
9342
11R22,5
3203
5682
6137
6169
6608
6656
6851 6900
7371 7890 7923
8328
9043
9319
12.5-22.5
3240
5617
6067
6099
6532
6580
6773 6821
7286 7800 7832
8233
8940
9212
11.00-20
3262
5579
6026
6058
6488
6536
6727 6775
7237 7747 7779
8178
8879
9150
12-22.5
3274
5559
6004
6035
6464
6512
6703 6750
7211 7719 7751
8148
8847
9117
315/80R22,5
3282
5545
5989
6021
6449
6496
6686 6734
7193 7700 7732
8128
8825
9094
11,00R20
3300
5515
5956
5988
6413
6461
6650 6697
7154 7658 7690
8084
8777
9045
12R22,5
3306
5505
5946
5977
6402
6449
6638 6685
7141 7644 7676
8069
8761
9028
10.00-22
3370
5401
5833
5864
6280
6326
6512 6558
7005 7499 7530
7916
8595
8857
12.00-20
3382
5381
5812
5843
6258
6304
6488 6535
6980 7473 7503
7888
8564
8826
11.00-22
3413
5333
5759
5790
6201
6247
6430 6475
6917 7405 7435
7816
8486
8745
12,00R20
3422
5319
5744
5774
6185
6230
6413 6458
6899 7385 7416
7795
8464
8722
Scania CV AB 2001, Sweden
6928
7910
17:01-01
Calibragem e vedação
Caixas de transferência com fator 8,897 (K impulsos = 8,897) •
GTD800 (4x4)
•
GTD900 (6x6)
Relação de transmissão do eixo traseiro Pneus
S (mm)
4,21
4,22
4,82
4,88
5,18
285/60R22,5
2769
13527
13559
15487
15680
16644
295/60R22,5
2806
13349
13380
15283
15473
16424
255/70R22,5
2836
13207
13239
15121
15309
16251
305/60R22,5
2842
13179
13211
15089
15277
16216
315/60R22,5
2879
13010
13041
14895
15081
16008
275/70R22,5
2922
12819
12849
14676
14859
15772
295/70R22,5
3007
12456
12486
14261
14439
15326
305/70R22,5
3047
12293
12322
14074
14249
15125
275/80R22,5
3087
12134
12162
13892
14065
14929
315/70R22,5
3093
12110
12139
13865
14037
14900
10R22.5
3111
12040
12069
13784
13956
14814
295/80R22,5
3184
11764
11792
13468
13636
14474
315/75R22,5
3184
11764
11792
13468
13636
14474
11R22,5
3203
11694
11722
13388
13555
14388
10,00R20
3209
11672
11700
13363
13530
14362
385/65R22,5
3248
11532
11559
13203
13367
14189
315/80R22,5
3282
11413
11440
13066
13229
14042
11,00R20
3300
11350
11377
12995
13157
13966
12R22,5
3306
11330
11357
12971
13133
13940
350/75R22,5
3346
11194
11221
12816
12976
13774
12,00R20
3422
10946
10972
12532
12688
13468
13R22,5
3428
10927
10952
12510
12665
13444
12,00R24
3739
10018
10041
11469
11612
12326
14,00R20XS
3753
9980
10004
11426
11569
12280
14,00R20
3776
9920
9943
11357
11498
12205
14,00R20XL
3877
9661
9684
11061
11199
11887
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
39
Calibragem e vedação
Tabela para ajustes com botão As seguintes tabelas especificam os bot ões para calibragem do tac ógrafo que devem estar na posi ção “on” para um determinado fator W (imp/km). O fator K a ser escrito na placa sinalética é uma média de cada intervalo dos fatores W. Veja o exemplo acima cada tabela. N ão use decimais.
8 4 7 4 0 1
. 4 3 5 2 = 5 3 5 2 3 3 5 2 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E 40
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
9 4 7 4 0 1
. 2 7 9 2 = 4 7 9 2 1 7 9 2 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
41
Calibragem e vedação
0 5 7 4 0 1
. 3 1 4 3 = 5 1 4 3 1 1 4 3 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E 42
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
1 5 7 4 0 1
. 2 6 9 3 = 5 6 9 3 8 5 9 3 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
43
Calibragem e vedação
2 5 7 4 0 1
. 7 2 5 4 = 1 3 5 4 3 2 5 4 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E 44
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
3 5 7 4 0 1
. 9 8 9 5 = 6 9 9 5 0 8 9 5 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
45
Calibragem e vedação
4 5 7 4 0 1
. 0 4 5 7 = 2 5 5 7 6 2 5 7 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E 46
Scania CV AB 2001, Sweden
17:01-01
Calibragem e vedação
5 5 7 4 0 1
. 6 4 0 2 1 = 0 8 0 2 1 1 1 0 2 1 e d W s e r o t a f s o d a i d é M : K r o t a f e d o l p m e x E
17:01-01
Scania CV AB 2001, Sweden
47
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