Tabla de verificacion e inspeccion del torno.pdf

SEMANA

NO

10

MONTAJE E INSTALACIÓN DE MÁOUINAS HERRAMIENTAS OPERACIONES

. INsTALAR mÁoulNA HERRAMIENTA . ALINEAR / NIVELAR ITIÁOUINA

01

02 03 04

HERRAMIENTAS' INSTRUMENTOS

ORDEN DE EJECUCION

No

nstalar máq u i na herram ienta Al¡ ne ar lnivelarmáq uina Verifica r I controlar me canismo I

deltorno.

Probar funcionamiento

de

máq uina,

01

01

P7A. CANT.

Reloj comp arador Eje Patrones Llave F ra ncesa J uego de llaves de boca Nivel de burbuja Galzos y paralelas Calibrador Vernier Piedras de asentar

MS.35O HORIZONTAL DENOMINACION NORMA DIMENSIONES

TORNO

I,IoNTAJE E tNsTALAcÉN DE

' mÁouNAs

HERRAMEINTAS

MECAÑICO DE MANTENIMIENTO

MATERIAL

I

OESERVACIONES

REF. HO -22-25 HT 06 TIEMPO:12 lnO¡¡:111 2004 ESCALA:1:5 |

ffi^

AJUsrE. MoNTAJE, vERlFlcAcón

v

opemclón¡ r

NsrAt-AR uAQul r.¡a HERRAMI ENTA

Esta operación consiste en fijar la máquina herramienta sobre un cimiento de concreto, lü"!j n¡velar¡o y regulai haciendo uso de los tornillos de fijación y regulación..Ya h irecisión y áura-Uitidad del torno depende de su instalación, asl como las tblerani¡as de mánufactura podráh ser garantizadas si la máquina esta firmemente

ñ; qü

instalada. lr ¡ trt

Se aplica cada vez que se desea instalar una máquina en una área fija de trabajo.

ll

¡l

PROCESO DE EJECUCIÓN 1o

PASO:

Prepare la cimentaciÓn.

el

a) Utilizando Plano de fundación, trace el área según las caracterlsticas de la máqu¡na y del fabricante.

Flg.

I

b) Excave a una Profundidad de 0,30 m según Plano. (Fig' 1).

c) Prepare las cajas de madera detr 120x250mm. d) Prepare y vierta concreto. 20

PASO: lnstale

Ia máquina.

a) Prepare los elementos de fijación (Pernos de anclaje) Y las chapas de acero. b) Retire la caj a antes de vert¡r el cemento, c)

TransPorte

la máquilt

protegiéndola con tacos de madera Y evitar rayadura o destrucción de los elementos. (Fig .2).

OBSERVACÉN

i

- Fije los cables con los cáncamos.

- lnstale los Pernos de anclaie en la máquina. d) Aiuste los tornillo Y regule los pernos hasta nivelar. (Fig. 3).

e) Repita la operaciÓn Para los 4 tornillos de anclaje. MECANICO DE MANTENIMIENTO

397

j. ,

/[ [ r.!',

lill lo ¡ilr ' ,t I .rJ

,¡.É.

i:f

Flg. 3

REF. H,O,a2'MM 1/,1

ffi^

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERrFrcAc¡ón y

coNTRol oe mAqutNMEcAN¡sMo

OPERACIÓN

ALINEAR / NIVELAR MÁQUINA Es la operación que consiste en alinear el cabezal móvil de la máquina y nivelar la bancada utilizando los instrumentos adecuados y en las posiciones señaladas por el fabricante con sus tolerancias de aceptación.

La ver¡ficación de nivelación se

aplica

semestralmente para certificar la soi de la fundación.

idez

Fls' I

PROCESO DE EJECUCIÓT,¡ lo PASO: Limpie la máquina. a) L¡mpie la bancada del torno con solvente. 20

PASO: Nivele la máquina. a) Nivela la máquina en las posiciones a, b, c y d. (Fig. 1) b) Utilizando el nivel de prec¡siones de 0,02 mm/m nivele la bancada en las posiciones indicadas (Fig .2) c) Realice la lectura y anote en la tabla SMP2 y compare la

Máxima elevación h =0,015 mm

0.02

su

1000

Flg, 2

nivelación según las

recomendaciones del fabricante. OBSERVACIÓN

Si la bancada

está desn¡velada, ajuste los

tornillos de regulación

hasta lograr el nivel dentro de la tolerancia. 3o PASO: Alinee la máquina. a) Verifique el alineamiento de la contrapunta con el cab ezal fijo. (Fig.3). cabezal móvil b) Alinee mediante los pernos de regulación en posición cero, (F¡g .4),

el

40

PASO: Verifique alineamiento. a) Utilizando el patrón y una pieza cilíndrica verifique con el reloj comp arador el paralelismo.

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

398

Flg. 3

Posición cero

Fig.4

REF. H.O.z3/MM 1

l1

EÉrutft ^

AJusrE' !,toNrAJE' v

cTMENTAcÉtl DEL Plso DE LA n¡Aoulua La precisión del torno depende de su instalación. Las tolerancias de manufactura sodmente pueden ser gaiantizadas si al máquina está firmemente y precisamente instalada. m La cimentación deberá ser de concreto de roma cuadrada y tener como mf nimo 0,30 las de las áreas de peso a través del torno áé protunOidad debiendo soportar todo el (F¡g' 1)' planodefundación' el especifica columnas como

t: ffil! l-:.íl ! ls h:'f2Nr\\r/2N1,'

l.,l ¡ Itbre ctl

l'f I l' ' ^il I l:-Ní'

Id9

Entrada

de Forca

Chapa de acero

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399

Distancia Medida entre uA" puntas 780 500 1018 800 1253 1 000

ffi^

AJUSTE, MONTAJE, VERIEI

Clasificación de las máquinas con fines de cimentación Una propuesta de clasificación de las máquinag 9on fines de cimentación conlleva la necesidad de observar los siguientes elementos básicos:

.

lntensidad de la máquina (energía)

o

Tipo, y

o Frecuencia de las acciones dinámicas de la máquina sobre la cimentación. El cimiento de una máquina puede estar sometido a esfuerzos estáticos y dinámicos

más o menos considerables. Según sea el tipo de la máquina, lo que puede originar Tajaduras peligrosas en los cimientos corrientes, pero que se evitan usando refuerzo apropiado;'poi esta causa el concreto armado es material indispensable para los cimientos de máquinas pesadas. Por otra parte, la función del cimiento es no solamente transmitir al terreno las cargas provenientes del peso de las máquinas y de su movim'lento, sino que además no deben producirse, desplazamientos o vibraciones que perturben el funcionamiento normal de ias instalacionei o la estabilidad de las construcciones vecinas; este último punto tiene que ser ampliamente considerado si se quiere evitar complicaciones por no haberse previsto oportunamente. Si el cimiento soporta solamente esfuerzos estáticos, se puede hacer de concreto simple, usando gtq ¿ebarril por metro cúbico; si las máquinas son relativamente ligeras y püOucen vibraciones peqireñas se aumentará la proporción de cemento a 2 barriles pero concargas dinámicas, f ór metro cúbico, no siendo indispensable colocar refuerzo; para evitar las es imprescindible bhoques y vibraciones importantes, el refuerzo tajaduras. Las máquinas se aseguran alcimiento por medio de pernos de anclaje que serán tanto más resistentes cuan-to más necesaria sea la unión entre la base de la máquina y el cimiento, es decir, cuanto más lmportantes sean los efectos dinámicos. Los pernos de anclaje por lo general atraviesan casi todo et cimiento y pueden ser de diferentes formas. (F¡g. 2).

Soldadura

Anclas

Corte

::

:)

Pernos Anclas

abrirse (o de abertura) Flg. 2

400

A *N/Ifl

n¡usre,

tilEcANlsmo

.

En los cimientos de concreto simple, se construyen primero una losa de 0,30 x 0,50 m. de espesor, y sobre ésta un marco metálico formado p_orvigas U Ó angularestqug llevan perfoiacionés, de preferencia alargadas, pa.ra poderfijarse exactamente la Posición de ioi p"rnos. La cabeza de estos, que va en la.parte inferior, se hace alarg.adade modo que pueda pasar por la perforación y-con un giro d.e 90o queda inmovilizado altocar con ün sál¡ente que se coloca en la posición exacta de los pernos.

de haber asegurado bien el marco metálico se coloca tubos en el érptri"riento de los perños y se vacía el resto del concreto hasta completarla obra; Después

losiubos permiten ponér bs pérnos posteriormgnle y hacerlos.ajustes necesarios, una u"rfi¡"d"'la máquina, se rellenan de concreto evitándose todo desplazamiento. (Fig. 3). Lfnea del piso Plataforma

de concreto

Casquillo de expansión

Perno de Anclafe

Varilla de resorte

Rejilla de fierro

Placa base

del p

Concreto

/

Bloque de Goncreto

Perno Ancla Desmontable

Placa Base Embutida

Flg.3

En los cimientos de concreto armado se puede suprimir el marco metálico, colocando ln¡c"r"nte tubos para pasar los pernos, queterminarán en gancho: y cuya longitud no debe ser menos Od gO diámetros; después de fijada la máquina se rellenan los tubos con concreto. Si sobre elcimiento actúan esfuerzos horizontales, los pernos de anclaje se colocarán con cierta inclinación para contrarrestar estas fuerzas y evitar desplazamientos.

Se comprobará la calidad del terreno de cimentación ejecutando los

sondeos convenientes, para llevar tos cimientos a la profundidad necesaria, no debe cimentarse sobre materialbe relleno ó terrenos arcillosos dujetos a humedad y sequedad sin tomar por las precauciones convenientes el nivel.del plano de_agua subterránea deberá estar presión ió ¡ienor a 1,20 m. debajo de la base del címiento. Para terrenos compactos la no debe ser mayor de2.5 Kg/cm'., excepto roca. 401

,\

ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERrFrcAc¡ón y coNTRoL

or

mAeurNA/MEcANrsMo

Cimientos para máquinas Están sometidos a cargas estáticas y dinámica, Los cimientos para cargas estáticas deben llenar dos requisitos:

1.-

Area suficiente para lmpedir asentamientos permanentes o deformación de los apoyos.

2.-

Presión uniformemente repartida.

En las máquinas, el peso propio no tiene lmportancia en relación a las reacciones cinéticas originadas por el movimiento de los mecanismos móviles que crean fuerzas de inercia que valen f = ma. Como por lo general estas fuerzas son periódicas originan vibraciones, El diseño de una cimentación en este caso tiene que ser diferente que para cargas estáticas. Los requisitos del cimiento dependen de la clase de maquinas. Asi para máquinas herramientas se requiere rigidez para la precisión de la operación y los cimientos serán macizos, pesados. Pero en un caso extremo y opuesto como en un aeroplano, el motor prácticamente no tiene cimentación y se asegura de modo de reducir al mínimo las vibraciones y absorber la energía residual de la vibración por algún amortiguador.

Al diseñar una máquina se procura reducir las vibraciones pero siempre queda un importe de vibración que debe tenerse en cuenta al diseñar el cimiento. Las reacciones simétricas no producen vibraciones, en cambio pueden originar golpes y ruidos molestos. (Fig. a). Los requisitos de una cimentación de máquinas son:

1.-

Vencer los efectos de las fuerzas de inercia (y pares) equilibrándolas dentro del cimiento mismo parcial o totalmente.

2.-

lmpedir la sincronización con las máquinas adyacentes (o estructuras) por medio de una colocación y distribución correcta de las cargas por distribución de los miembros estructurales ó por aislamiento.

3.-

Absorber la vibración residual por medio de amortiguador colocados en el cimiento.

Asfalto

caliente

Cha a de hierro

Chapa de hierro

Pata de la máquina

Pata de la máquina

Suelo de xilolita o de entarimado

Suelo de xilolita o de entarimado

Fig.4

402

A ffi r

NsrALAc

AJUSTE, MONTAJE, VERIFICAC6N Y lÓr,¡

CONTRO@

oe mÁou ¡nns

Las máquinas herramientas son máquinas de precisión y de ele^vado costo, de las que esperamos un trabajo exacto, alto rendimiento y larga duración. Su precisión de trabajo

depende esencialmente del montaje apropiado y su duraciÓn de unos cuidados

escrupulosos.

!

Las instrucciones de servicio contienen las

siguientes ¡nstrucc¡ones

:

Transporte a) Proteger la máquina contra golpes y sacudidas.(Fig. 1). b) Asegurarse de que tenga cáncamos u

c)

orificios para la fijación de los cables. Proteger las partes salientes (palancas de

accionam¡ento, husillos) contra

desperfectos producidos por los cables o cadenas, interpon¡endo tacos de madera. d) Comprobarel peso de la máquina respecto a la capacidad de carga de grúas, cables o cadenas. Monta¡e a) Antes de instalar la máquina ver el plano de cimentación, l8 fundaciÓn y las patas de la máquina. (Fig .2). b) La circulación debe estar seca. c) Ut¡l tzar elementos de fijaciÓn apropiados

(tornillos de emPotramiento o aprisionadores). Según sean las

Cáncamo de transporte

Barra en el orificio de transporte

Susoenslón de un torno

Los tacos de mader'a protegen las palancas contra desperfectos.

Flg. I

Plano de fundlclón

Flg.2 |

Gufa del carro

Regla precisa

condiciones del edificio la máquina deberá montarse Sobre marcos de acero, placas amortiguadores o tacos de caucho-metal antivibratorios.

Nivelación

a) Ernplear niveles correctos. b) Limpiar las superficies de apoyo de

Nlvelaclón de una máqulna-herramienta con nlveles

los

niveles con disolventes de grasa.

c) Después de apretar los tornillos y de la

Fig. 3 Enorase semanal Enlrase diario

prueba de funcionamiento, comprobar la

nivelación de la máqu¡rla. (Fig. 3). d) Comprobartodo con el plano de.montaje. Puesta en marcha a) Limpiar la máquina a fondo. b) Comprobar s¡ las cajas de engranajes están llenas de ace¡te engrasar la máquina. (Fig ,4). c) Asegurarse de conocer el manejo de la máquina. d) Poner la rnáquina en marcha sin carga, primero a baja velocidad aumentándola después poco a.poco.

y

403

Plano de engrase de un torno

Flg.4

,At ffi

I

ruusre,

MoNTAJE, vERrFrcAcrón v coNTRoL

or

uÁourNA/MEcANrsMo

lnstalación de máquinas sobre amortiguadores de oscilaciones Al utilizarestos elementos, elgrupo de máquinas con marco de base se instala sobre un marco de acero provisto de amortiguadores de oscilaciones, basta con emplear el modelo normal del marco base. Rellenar de concreto el marco de acero y embutir los correspondientes apoyos metálicos que sirven de asiento para las patas del marco base.

lnstalación Cuando la cimentación haya fraguado ilor completo, se introducen primeramente los anclajes, colocándose el marco base con las piezas intermedias (piezas de acero plano, platinas), sobre el cimiento. Hay que tener en cuenta las capas intermedias de plancha o de material aislante colocadas por debajo de las patas del estator y de los caballetes de cojinetes. Determinarelcentro deleje según las exigencias futuras. Estas capas intermedias se colocan según sea eltamaño del marco base, por debajo de los bordes interiory exterior del mismo a distancias de 0,25 a0,75 m. y precisamente en los puntos especialmente solicitados por las patas de cojinetes y de la carcaza, así como por los pernos de anclaje. Nivelar el marco de base hasta alcanzar la correcta altura, encontrándose al nivel las superficies de contacto para las patas de los cojinetes y maquinas, Según la siguiente Figura 5. Prestar atención en este caso a que se coloquen por debajo del marco base sólo las planchas absolutamente necesarios para la nivelación. Demas¡adas planchas puestas una sobre otra , reducen fa seguridad contra @ deslizamientos. La superficie del cimiento que se ha puesto áspera con anterioridad, tiene que aislarse en los puntos de apoyo de placas de acero intermedias. Prever en caso dado pequeños zócalos de concreto para reducir en @

lo posible el

espesor de las piezas

I

intermed¡as. La nivelación del marco base debe realizarse siempre con auxilio de una regla y un nivel de burbuja.

Marcos de base para el montaie sobre fundac¡ón metálica Las máquinas se instalarán frecuentemente sobre fundaciones metálicas. Esta clase de fundación lleva en su cara superior piezas metálicas soldadas y mecanizadás, sobre las que se apoya el marco de base de la máqu¡na. Hay que comprobar antes del montaje si todas las superficies horizontales y, mecanizadas de los listones de la mesa de acero, se encuentran exactamente en el mismo plano;

repasarlas, si fuese necésario, rect¡ficándolas.

Fig. 5

a. Pernos de anclaje. b. Capas intermedias poe debajo delmarco c. Superf icies de apoyo pata las patas de la carcasa y los cojinetes.

Los marcos de base empleados en tales casos para las máquinas, son resistentes a la deformación, y se construyen con superficies de apoyo mecanizadas y con sujeción adicional de las esquinas. Como desde un principio no coinciden los agujeros taladrados por separado en el fundamento metálico.y en el marco base, estos agujeros se practican de tal tamaño que puedan compensar diferencias del centro de por lo menos 10 mm. Hay que sustituir las arandelas usuales por otras mayores. Nivelar el marco base introduciendo piezas de ajuste de 30 mm de altura entre el marco base y la mesa de acero. 404

,\

ffi

I

n¿usrE, MoNTAJE, vERtFtcaclón y coNTRol oe mAoutNA/MEcANtsMo

La última medida delmarco base respecto a su posición correcta antes de la instalación de las máquinas, debe efectuarse con los pernos de anclaje fijamente apretados. Por el

ajuste enérgico de los pernos de anclaje debe conseguirse una situación tan fija de las piezas intermedias entre el marco de base y la cimentación, que estas ya no puedan movilizarse utilizando un martillo de mano ligero. No se admite colocar directamente sobre los cimientos, las máquinas que carecen de un marco de base especial. Siempre conviene ponerlas sobre planchas planas o perfilados que deben embutirse elconcreto para facilitar la colocación y alineamiento después de un desmontaje. Las máquinas con un marco de base común y las máquinas con tres cojinetes, se alinean ya en fábrica en el marco de base para realizar su prueba. La posición de las patas se fija mediante pasadores de ajuste. A pesar de lo anteriormente expuesto, tiene que nivelarse nuevamente el marco de base durante el montaje en el lugar mismo, puesto que no existe posibilidad alguna en la práctica, de construir el marco tan rlgidamente que no sufra deformaciones al colocarlo sobre un cimiento de superficie desigual. Durante el proceso de alineamiento debe observarse especialmente que no se deformen las diversas vigas de fundación. Las superficies C mecanizadas y destinadas a recibir las patas de la carcaza y los cojinetes exteriores, tienen que encontrarse almismo nivelen cualquier dirección. Los marcos de base de varias partes deben montarse, fijando su posición por pasadores antes de que se efectué el alineamiento. En el caso de que durante el montaje en el lugar mismo y después de un alineamiento exacto no coinciden los agujeros para los pasadores de ajuste, hay que escariarlos e introducir pasadores de mayordiámetro, sifuera necesario. Cuandoelmarco de base se encuentra nivelado, las máquinas se colocaran sobre sus superficies de apoyo y se alinearán cuidadosamente.

Para obtener una mejor unión entre et cimiento y el marco de base, asl como para reducir la formación de ruidos, se vierte concreto por debajo del marco siempre que no esté previsto para colocación elástica sobre amortiguadores de oscilaciones o carriles tensores. Los marcos de base de gran longitud sobre los que haya montadas más de 2 máquinas, se rellenan convenientemente de concreto por completo. Gon objeto de facilitar un reajuste posterior de las máquinas, se intercalarán chapas por debajo de las patas de la carcazay de los cojinetes; esto debetenerse en cuenta alfijar la posición del marco respecto a la altura. Estas piezas intermedias de chapa o de material aislante (contra el paso de la corriente a través de los cojinetes), las suministra, por regla general, el fabricante, indicándose la altura total de las mismas en las patas de los cojinetes.

Sujeción de máguinas

Para la sujeción de las máquinas de tamaño medio, caballetes de cojinetes y marcos de base, se utilizan bloques de fundamento. H ay que atornillar los bloques de fundamento antes de proceder al relleno. Las máquinas de tamaño medio, caballetes de cojinetes y marcos de base, se utilizan bloques de fundamento. Hay que atornillar los bloques de fundamento antes de proceder al relleno. (Fig. 6)

Tornlllo de cabeza hexagonal.

Bloque de fundamento Marco

de

báse (patas del

motor) Masa de hormigón.

Sección transversal del

bloque de fundamento.

Flg. 6

405

,t ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERrFrcAclón v coNTRoL oe mÁourNA/MEcANrsMo

Las máquinas muy pesadss, los caballetes de cojinetes para volantes de inercia, etc., se sujetan mediante pernos y placas de anclaje. (Fig.7).

de cimientos de concreto armado, bastan anclajes cortos ya que la armadura metálica de los cimientos favorece el citado procedimiento. Anclajes de mayor longitud tienen que emplearse e, sólo cuando el fundamento se construye de b. concreto apisonado. Para compensar l.m l. desigualdades de la superficie de concreto, ;. se pueden intercalar entre las placas de r. anclaje y el cimiento de concreto; arandelas s. u otros dispositivos semejantes. Tratándose

Perno anclaje.

de

Placa de anclaje Marcode base

Cimiento Masa de hormigón

Sección transversal delaplacadeanclaje.

Sección transversal delperno de anclaje.

f Á3--f {-írj*rl* uryJ Ps

Flg. 7

No se recomienda el empleo de tornillos normales de empotramiento que se usan frecuentemente para sujetar los carriles tensores, puesto que necesitan gran cuidado al cogerlos con cemento y se aflojan con facilidad al apretarlos enérgicamente y precisamente cuando sean demasiado cortos y esbeltos. Los tornillos de empotramiento tienen la desventaja de que elmotortiene que elevarse al colocarlo y depositarse sobre los tornillos para llegar a su posición. No es posible desplazar el motor horizontalmente lo que presenta muchos inconvenientes durante los procesos de acoplamiento y alineación.

lnstalación sobre el cimiento La máquina con su marco de base se coloca sobre el cimiento preparado, apoyándose

primeramente solo los cuatro puntos exteriores de fijación, quedando libres los dos puntos de f¡jación centrales. Las piezas intercaladas por debajo de los cuatro puntos exteriores, se compensan hasta gue el marco de base se encuentre en posición horizontal, Bn dirección transversal al eje de la rnáquina. Se controla esta posición ut¡lizando un nivel de burbuja de suficiente exactitud. Hay que observar especialmente que no se deforme el marco al apretar los tomillos de fijación. Los dos puntos' de fijación centrales están situados ahora a unas décimas de milímetro por debajo de los extremos, debido a la flexión del marco, lo que es convergente ,yaque de este modo, el cojinete central está expuesto a menor

Modelo C2

y no debe corregirse. Utilizar las piezas de intercalación adecuadas y apretar

carga

entonces los tornillos centrales. (Fig. 8).

de

fundamento

Modelo D13 Flg. 8

,At ffi

I

n¿usru, mo¡¡rn¡r, vERtFrcAcló¡¡ y coNTRoL o¡ tuÁourNA/MEcANrsMo

Proceder con especial cuidado para que no se deforme la máquina alineada al desplazarla sobre los carriles tensores, La superficie de los carriles Obbe estar limpia y mecanizada. Al insta!3r la máquina con su marco de base, se ejecutan los siguienteá trabajos: Los dos carriles tensores exteriores se alinean horizontaimente con un nivel de burbuja y una regla, fijándose sobre el cimiento atembutirlos en elconcreto. Tienen que encontrarse exactamente al mismo nively en posición paralela. El carriltensor ceniral se.coloca sin fijación sobre el fundamento, por lo menos lmm por debajo de los dos exteriores. Ahora se coloca la máguina sobre los carriles tensores, comprobando otra vez que no se deforme el marco durante este proceso. Conviene fijar ta máquina en la posición centralentre los llmites que pudiera ocupar posteriormente aldesplazarla para tensar la faja. Ahora se fija el carril tensor central al marco de base medianté los corespondientes pernos, intercalando por debajo las piezas, sin ejercer fuerza. Comprobar con una regla de suficiente longitud siel carril central es paráblo a los dos exteriores. En esta posición se sujeta sobre la cimentación, embutiéndolo en el concreto. Tiene que encontrarse en posición horizontal lo mismo que los carriles exteriores, pero unas décimas de mm por debajo de los otros, lo que constituye una posición favorable respecto a la solicitación del eje y de los cojinetes. Alineamiento de Grupos completamente montados en su marco base En este caso es especialmente grande el peligro de que se deforme el marco, lo que debe tenerse en cuenta al montar el grupo. Hay que separar las máquinas del marco de base que se monta, primeramente. Una vez que se haya frjado el marco de base sobre el marco de la fundación, encontrándose alineado, se coloca en los Grupos deltipo MGO, la máquina con tapas portacojinetes "a" sobre el marqo de base y se ajusta exactamente a la ilosición horizontalutilizando las piezas interinedias suministraáas porelfabricante. Se instala además elcaballete de cojinete "b", correspondiente a la segunda máquina.

deltipo MG8, se montan'los tres caballetes de cojinete, a, b y c, no introduciendo todavía los pasadores de ajuste. También en este caso, se emplean las Si se trata de Grupos

piezas intermed ias sum

in

istradas por el fab ricante.

El rotor se coloca con sus dos muñones en los cojinetes "a y c", alineándolo de tal modo que el muñón colocado en el cojinete central, se encuentre exactamente en posición horizontal. El rotor de la segunda máquina, se coloca igualmente con su muñón en el cojinete "b", llevando su brida de acoplamiento al borde de centrado de la contra brida. Utilizando dos pernos auxiliares cuyo diámetro es algo inferior al de acoplamiento, se aproximan las dos mitades del acoplamiento hasta tal grado que queda todavla una distancia de 0,5 a 1,0 mm entre las dos superficies plana. Hay que aliviar la carga de la grtia completamente. (Fig. 9).

Modelo

ilc6

Modelo MGB Fig. 9 407

Error máximo Admitido hallado

Obieto de prueba

Esquema de prueba

Bancada a) Rectitud de las gufas.

lado del husillo patrón

(sólo

convexidad).

0,0211000

Lado opuesto (sólo concavidad).

0,0211000

b) Planeado en sentido transversal (no se admite torsión).

0,02t1000

c) Paralelismo entre las gufas del contracabezal y la dirección de movimiento del carro.

0,0211000

Mandril 1)

Oscilación transversal

de la

punta cónica del mandril.

0,015

2) Oscilación transversal de la parte cilf ndrica del mandril.

0,01

3) oscilación axial del mandril.

4)

Oscilación transversal del asiento cónico del mandril: en la proximidad del mismo

a 300 mm de

máquina 01

P7A. CANT.

TORNO HO RIZONTAL

DENOMINACION

;

0,03

I

INSTRUMENTOS

Nivel de burbuja Llave Francesa Llaves de boca Juego del reloj comparador Juego de llaves Allen Regla Patrón Paralelas

lnstalar máquina herram¡enta 02 Al¡near I nivelar máquina 03 Verif¡car I controlar mecanismo del torno 04 Probar funcionamiento de la

01

01

distancia.

0,015

:

HERRAMIENTAS

ORDEN DE EJECUCION

No

0,015

ELLIO rT

NORMA DIMENSIONES

'

MONTAJE E INSTALACÉN DE MAOUNAS HERRAMIENTAS

MECÁÑICO DE MANTENIMIENTO

MATERIAL

OBSERVACIONES

REF. HO -24-25 HT 06 TIEMPO:06 IHOJA:113 2004 ESCAIá: S/E I

Error máximo

Objeto de prueba

Esquema de prueba

Admitido lhallado

5 Paralelismo entre el eje

del mandril y el plano de la bancada.

a) En el plano vertical (el extremo libre del cilindro de prueba,

' puede desviarse

únicamente

hacia arriba).

0,025/300

b) En el plano horizontal (el extremo libre del cilindro de prueba puede

desviarse únicamente hacia la 0,02/300

herramienta).

Contrapunta 1)

el eje del

Paralelismo entre mandrily el plano de

Ia bancada.

a)en el plano vertical (el extremo libre de la contrapunta sólo puede desviarse hacia arriba).

0,02/1 00

b) en el plano horizontal (el extremo

libre de la contrapunta puede desviarse únicamente hacia la

0,01/1 00

herramienta).

2) Paralelismo

el eje del

entre

asiento cónico del husillo

y el

plano de la bancada.

a)en el plano vertical (el extremo libre del cilindro de prueba sólo puede desviarse hacia arriba).

0,03/300

b) en el plano horizontal (el extremo

libre del cilindro de prueba sólo puede desviarse únicamente hacia la herramienta).

0,02/300

Garros Paralelisrno entre la dirección del movimiento del carro superior y el eje del mandril, en el plano vertical.

01

01

P7A. ICANT.

HORIZONTAL ELLIOTT DENOMINACION NORMA / DIMENSIONES

0,03/1 00

TORNO

MONTAJE E INSTALACÉ¡I DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS

MECÁÑICO DE MANTENIMIENTO

MATERIAL

OBSERVACIONES

REF. H O -24-25 HT 06 TIEMPO:06 lHOJAI 213 2004 ESCALA: S/E I

Paralelismo entre el eje de torneado y el plano de la bancada.

a)en el plano vertical (el cilindro de prueba solo puede desviarse 0,02

subiendo hacia la contrapunta).

en el plano horizontal (el de cilindro de prueba únicamente puede desviarse hacia la

b)

0,02

herramienta).

Husillo patrón 0.01

1) Oscilación axial.

Alineación entre los soportes (paralelismo entre el eje de

2)

soportes y gufas de la bancada)

a)en el plano vertical (en los dos 0,15

extremo del tornillo). b)

en el plano horizontal correspondencia con

(en

los 0.1 5

soportes de los extremos)

de los soportes del tornillo con la tuerca de mordaza

3) Alineación

(en los planos vertical

y

0,02

horizontal).

(La medición se inicia en el centro, desplazándose hacia los extremos, con

la

tuerca cerrad a y el carro a

mitad de la bancada). 4) Precisión de paso del tornillo (el control se realiza comparando la

longitud teórica PN correspondiente a N

revoluciones del tornillo con la longitud efectiva medida con un

calibre o con galgas planas).

r 0,03/300

*) Refrentando '

Sólo se admite concavidad (diámetro de torneado = altura de

puntos; longitud de

01

01

Pzj.. ICANT.

HORIZONTAL ELLIOTT DENOMINACION NORMA DIMEM¡IONES

la pieza=l nl

0,02/300

TORNO

'

MONTAJE E INSTALACÉN DE MNOUINAS HERRAMIENTAS

niecÁñlco DE IUIANTENIMIENTo

MATERIAL

OBSERVACIONES

REF. HO -24-25 HT 06 TIEMPO:06 IHOJA:3/3 2004 ESCAI-A: S/E |

SEMANA

NO 11

MONTAJE E INSTALAGION DE MÁOUINAS HERRAMIENTAS OPERACIONES

. VERIFICAR / CONTROLAR MECANISMOS DEL TORNO

. PROBAR FUNCIONAMIENTO DE MÁQUINA

ffi^

I

AJUSTE MoNTAJE, vERrFrcAcÉt¡ y

¡gXIEgl

oe nllAQutnemecnusmo

openncróru VERIFICAR' CONTROI.AR MECAN¡SMOS DEL TORNO Esta operación consiste en verificar y controlar mecanismos del torno paralelo como rectitud de las guías, oscilaciones transversal y axial del mandril, paralelismo de la contrapunta y él carro utilizando regla, comparador, escuadras, nivel de burbujas determinandó d estado y la condición de la máquina para evitar exceso de rozamiento, desgaste y temperatura que lleguen a inutilizar las partes de la máquina.

Se utiliza cada vez que se ejecuta

el

mantenimiento preventivo de la máquina.

PROCESO DE EJECUCÉN

lo Paso

: Controle

rectitud de las gufas de

la bancada con regla Y

comparador. a.

Verif iq ue

con

reg

la

Y

comparador.

Obseruac¡ón

- Apoye una regla Patrón sobre un soPorte fijo, s¡tuándola aProximadamente paralela a las guías

Flg.

I

de la bancada.

- Apoye sobre el carro el soporte que sostiene el comparador Poniendo el

palpador de éste

contacto con

en

la regla.

(Fig. 1).

- Hacer correr

lentamente el carro, tomando nota de las desviaciones.

- Repetir control sobre

Flg. 2

un

plano vertical. (Fig. 2)..

b. Verifique con nivel. Observac¡ón

! Coloque el nivel sobre

gufas observando

las

la

Flg. 3

burbuja. (Fig.3).

MECANEO DE MANTENIMIENTO

434

1 I5

REF. H.O,24

'MM

,Al I ffi

a¡usrr,

MoNTAJE, vERtFtcAclón y

caIIEoL

DE_@

2oPaso : Verifiqueel mandril. a. Comprobando

transversal

la

oscilación

de la

parte

cilindrica. en el plano horizontal

Obsetvación

1Se comprueba con

un girar comparador haciendo el mandril (F¡g . 4 y 5) en el plano ho rizontal y vertical.

zEl error máximo de desviación adrnitido es de

0,015 mm hacia arriba y hacia la parte anterior de la máquina. b.

Ia oscilaciÓn axial de la parte cilíndrica.

Comprobando

Flg, 4

en el plano vertical

@ -l!-

Obseryación

- Monte el comparador como indica la Fig. 6 de tal forma que su palpador se apoye sobre la cara extrema del rnandril. c.

Comprobando

la

lstl

Flg. 5

oscilaciÓn

transversal del asiento cónico.

Obseruación

l Compruebe

la punta con el

cornparador Fig . 7 de forma el palpador quede normal a la generatrizdel cono.

ZLa desviación

Fig. 6

máxima

admit¡da es 0,015 mm.

.

3 Comprobación mediante

cilind

ro de prueba. Se

coloca en

el asiento del

mandril un cilindro

de

prueba, de 300 mm de largo, en una Parte cónica.

terminado

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

435

Fig. 7

REF. H.O.24IMM

2l

5

AJUSTE, MONTAJE, VERIFICACÉN Y CONTROL DE M

4La desviaciÓn

máxima

admitida, sobre la longitud de 300 mm es de 0,03 mm hacia arriba Y hacia la Parte anterior de la máquina. (F¡g. 8)

d. Compruebe

Paralelismo entre mandril el eie del Y las gufas de la bancada.

Fig. I

Obseruación

l Compruebe en el Plano vertical s¡túando el comparador en la Posición 1 y girar a mano el mandril: el índice oscilará entre una desviación máxima Y otra

mínima.(Fig.9). 2

Desplace el comParador sobre las guías del torno hasta el extremo libre del

Flg. 9

cilindro girando a mano el cilindro de Prueba sobre la longitud de 300 mm.

La desviación

máxima

admitida es de 0,025 mm. 3

ComPruebe ho rizontal

(Fig

el Plano . 10), la

desviaciÓn máxima admitidaesde O,02mm. 30

Paso : Verifique contrapunta

Flg. l0

a. Controle Paralelisrno entre el eje de la contraPunta Y las guías de la bancada.

Obseruación

lCompruebe el Plano

vertical, se Perrnite un error máximo de 0,02 mm.

en el plano vertical en el plano horizontal

(F¡g. 11).

z3ompruebe en el Plano ho rizontal, la desviaciÓn máximade0,01 mm. Flg. 1l

MECAMCO DE MANTENIMIENTO

436

REF. H,O.zfilM[ll

3r5

,At ffi

I b.

n¡usre,

MoNTAJE, vERtFtcAcróru v coNTRoL oe uÁoulNA/MEcANtsMo

Compruebe paralelismo entre el eje del asiento cónico de la contrapunta y las guías de la bancada.

en el plano horizontal

en el plano vertical

Observación

l Compruebe en el

plano vertical, Se admite un error máximo de 0,03 rnm sobre 300. (Fig. 12).

2Compruebe en el plano horizontal, el error máximo permitido es de 0,02 mm

sobre 300 de

Fig. 12

long itud.

(Fig . 12),

4oPaso : Verifique los carros. a. Compruebe paralelismo entre movimiento del carro superiory el eje del mandril.

el

Observación

Flg. l3

el

carro 1H aga correr superior, en el plano vertical, se admite un error máxirno de 0,03 mm sobre una longitud de 300. (Fig. 13). 5o

Paso : Verifique el paralelismo entre el eje del torno y las guías de la bancada.

a. Monte entre puntos un cilindro de prueba. Flg. 14

b. Sitúe el comparador sobre el plano superior del carro, de forma que su palpador quede en contacto con el cilindro de prueba. (Fig ,14).

en el plano vertical en el plano horizontal

c. Correr lentamente el carro observando la desviación, el error máximo admitido es de 0,02 mm. (Fig. 15).

Flg. 15

MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

437

REF. H.O,24IMM

4I 5

A ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERtFtcAc¡ór v

collrRoL or mAoulNArMEcANtsUo

60Paso : Compruebeel husillo.

a.Verifique oscilaciones axiales.

Observación

l Apoye el reloj comparador en la bancada Fig. 1d, el palpador a su vez, s€ apoya sobre la superficie plana del extremodel husillo.

Flg. 16

2Accione la tuerca, desplazando a la derecha y a la izquierda, el error máximo admitido es de 0,1mm. b.

Compruebe oscilación

en el plano vertical

en el plano horizontal

transversal. La medición de desviación se realizasegún la Fig .17 ,

Obseruación 1

Apoye el comparador sobre las guías de la bancada,

sucesivamente

en

Flg. 17

las

posiciones 1,2y 3.

2 Gire el husillo, rnidiendo las

desviaciones

en cada

posición.

c. Compruebe paralelismo entre el eje de los soportes Y las guías.

Obseruación

l Sitúe el comparador hacia la mitad de la longitud del husillo.

z0oloque

el

palpador en

Flg.

l8

contacto con la superficie exterior del filete; (Fig. 18).

MECANICO DE MANTENIilIIENTO

438

REF. H.O.24IMM

5'5

,t

ffi

I

n¡usrE, MoNTAJE, vERrFrclclót¡ y coNTRol oe mÁoutNA/MEcANtsMo

openlc¡ón pRoBAR FUNcToNAM¡ENTo oe ruÁeu

Iltt

Esta operación consiste en realizar pruebas prácticas en la máquina considerando dimensiones, tolerancias en elmecanizado de piezas y determinando la situación de la máquina en la realización de las pruebas y complemento a la verificación geométrica. Se aplica cada vez que se verifica y controla las mecanizaciones deltorno.

PROCESO DE EJECUCIÓN {oPaso : Mecanice y controle piezas en el torno. a. Torneando al aire.

Observación 1El diámetro de

la pieza a tornear es igual 114 h.

(Fig. 1). 2 Las tolerancias: circular (a) es de 0,015 y la longitudinal (b) en el tramo escalonado es de 0,03/300. b. Torneando entre puntas.

Fig.

I

Observación

1El diámetro de la

pieza

de 118 h, la longitud de la pteza en

aprox. es

[

= 1 I 2 de la distanc¡a entre puntas . 2 Las toleranc¡as circular en la (a) es de 0,01 longitudinal (b) es de

5y

0,021300. c. Refrentando

* Refrentando

Sólo se admite concavidad (d¡ámetro de torneado = altura de Obsewación 1El diámetro de la Pieza puntos; longitud de la pieza = t n I aprox. igual a la altura de 0,21300 puntas y la longitud a1l4h. Fig. 2 2Latolerancia es de 0,021300 (Fig .2).

20Paso : Controle los movimientos de la máquina,

a, Utilizando

el

tacÓmetro

las revo¡uciones (F¡g. 3), la tolerancia admitida - 2o/o a +60/0. determine

b.Controle el avance en m¡límetros por m¡nuto (- 2o/o d +3o/o). Fig. 3 MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

439

REF.H,O.2s/MM 1/,1

ffi

l

n¡usre,Mo

TABI-A DE VER¡FICICIÓI¡ Oe rr¡AOUINAS HERRAMIENTAS Cergficado de veriflcación para tornos de acabado hasta 400 mm de altura de los Puntos

:::::::::::::i:::

:: ::::::::::::: ::::::::

::: :::::::::::::::::

il?tl;'li,; :

Fig.

Natu raleza de la ver¡f¡cac¡ón

11

:

Error admitido

Error compfobado

mm

Bmr.dt, Bancada rectillnea longitudinalmente: lado del husillo de roscar (sólo se da la convexidad) ldtt l.d" opuesto (sólo se da la concavidad)

1a

Bancada plana transversalrnente

1c

Guía del carro rectilfneas (sÓlo para máquinas de más de 3 m entre puntos; la medición tiene lugar con microscopio e hilo de medir, o bien con una regla larga o con anteojo). Guíá del contrapunto paralelas a la dirección del movimiento del carro.

2

1b

De 0 a 0,02 sobre 1.000 mm O,O2 sobre 1.OOO mm

t 0,02 sobre 1.000 mm 0,OZ sobre

1.000 mm

3

0,02 sobre 1000 mm

Oscilación transversal del Punto

4

0,01

Oscilación transversal de la parte cilíndrica del árbol Oscilación axial del árbol, medida en dos puntos a1800 transversal del asiénto cónico del árbol: - 1) Próximo al extremo del árbol. 2) A 300 mm de resistencia'

5

0,01

6

0,01

Arbol del cabezal:

ffi

7

0,01

0,03

Ej. d.l árnol paratelo a labancada en el plano

8a

De 0 a 0,02 sobre 300 mm

ld.r

8b

De 0 a 0,02 sobre 300 mm

I

0,03 sobre 100 mm

Eje del contrapunto paralelo al eje de la bancada en el pÍano vertical (puede sÓlo salir hacia adelante).

10a

De a 0,02 sobre 100 mm

ld"@

10b

De a 0,01 sobre 100 mm

Yertical (óuede salir sólo hacia el extremo libre del cilindro de prueba).

.l

pl.ño nor¡zontal (el extremo libre del cilindrr

"r ¡iuede desviar sólo hacia la herramienta). de prueba

Carrillo: Movimiento del carrillo superior paralelo al plano vertical del eje del árbol.

Contrapunto:

norizontal (puede sólo desviar hacia

la henamienta).

472

,t ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERtFtcAcÉru v qoNTBoL DE MÁauNA/MEcAN

Certificado de verlficación para tornos de acabado hasta 400 mm de altura de los puntos

::::::::::::::::::

:: ::::::::::::::::::::::::::: ::

:::::::::::::::

il:tÍfiIi,;

:

Error admitido

Naturaleza de la verificación

Fig.

Eje del asiento cónico paralelo al eje de la bancada en el plano vertical (puede salir sólo hacia el extremo libre del cilindro de prueba)

11a

mm De 0 a 0,03 sobre 300 mm

ldem en el plano horizontal (el extremo libre del cilindro de prueba puede desviarse sólo hacia la herramienta)

11b

De 0 a 0,02 sobre 300 mm

12

De0a

Eje de trabajo (cilindro montado entre puntos) paralelo al eje de la bancada en el plano vertical (puede salir sólo hacia el contrapunto)

0,02

t 0,03 sobre

Husillo de roscar: Precisión garantizada del paso del husillo

300 mm

Oscilación axial del husillo de roscas

13

0,01

Alineación de los soportes del husillo de roscar (eje de los soportes paralelo a las guías de la bancada). Verificación en el plano horizontal (la medición tiene lugar en las posiciones ll y lll)

14a

0,1

ldem en el plano vertical

14b

0,1

Alineación de los soportes del husillo de roscar con la tuerca-guía. Verificación en el plano horizontal (la medición tiene lugar con el carro en la mitad de la bancada y se inicia en la posición l)

14a

0,15

ldem en el plano vertical.

14b

0,1 5

Precisión de la máquina: Precisión en el torneado circular

0,01

Precisión en el cilindrado: a) Entre puntos. b) Con el árbol principal Por cada 1.000 mm de más se aumenta 0;001 mm hasta un máximo de 0,05 mm. Precisión en el torneado plano (admitida sólo la conca vidad): Precisión en el roscado: Sobre 50 mm de longitud

473

0,02 sobre 300 mm 0,02 sobre 300 mm

15

11

De 0 a 0,02 sobre 300 mm de A

t 0 ,02 sobre 50 mm

Error colnpfobado

ffi^

I

n¡usre, montl¡e, vrnlRclcótl

Y

colttRot or mÁQul¡¡nmecnrlFltllo

tnstrucciones para la verificación de los tornos paralelos

474

ffi^

I

n¡usrr,

MoNTAJE, vERlFlcAclÓN Y coNTRoL

lnstrucciones para la verificación de los tornos paralelos

475

ffi^

I

ruUSre,

MONTAJE,

venlr¡ClC¡Ón Y COtttROl Oe mÁQUlnnlmeCnn¡SUO

lnstrucciones para la verificación de los tornos paralelos

Flg.

11

Flg.12

476

,t ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERrFrcAcrón v coNTRoL oe n¡Aeu¡NA/MEcANrsMo

lnstrucciones para la verificación de los tornos paralelos

Flg. 13

Fig. 14

Flg.

l5

477

Sgntml

ruusru,tuoun¿e,v

TABLA DE vERtF¡c¡clót¡ oe mÁoulNAs HERRAMIENTAS

REPoRTE DE tNsPEcclót¡ SMP 1 MAQUINA

ODIGO

: :

TORNO PARALELO

G 1092300124

AREA : MARGA:

METAL MECANICA ELLIOTT

SERIE ÍIIODELO : omni/speed

FECHA DE INSPECCION 17112/03

E

t!

NORMAL ATENDER

Garro Prlncioal Husillo Patrón Barra de avances Delantal Arbol de transmisión Rueda dentada Coiinetes Pálañca de accionamiento Manivela Aceite Tuerca partida Carro transversal

V V V V V V V V

Gufas de deslizamiento

V V V

Tornillo y tuerca de avance

Punto de lubricación

x X

X

V X X

X

Carro Suoerior Base graduada Tornillo y tuerca de avance Punto de lubricación Gabezal Movil Husillo Patron

Mecanismo de desplazamientc Elemento de fiiación Punto de lubricación

V V V

X

V V V V

X X X

Sistema de Refrigeración Bomba centrifuqa Tuberias / Ductos

Depósito/ Tanque Sistema eléctrlco ( B.R.) Botonera Motor electrico Cables Flodamientos

V V V V V X

X

478

,At ffi

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERtFtcAcló¡¡ v coNTRoL DE MÁoulNA/M

TABLA DE vERtFlclclót¡ oe rrnAoulNAs HERRAMIENTAS REPORTE DE INSPECCIÓN SMP 1 MAQUINA

: :

TORNO PARALELO G 1092300124 CODIGO FECHA DE INSPECCION 17l1AO3

rtI

AREA : MARCA

:

METAL MECANICA ELLIOTT

SERIE MODELO : omni/speed

NORMAL ATENDER

Motor Eléctrlco Rodamientos Estator Rotor Botonera Rele Termico Contactores lnterruptor rotativo Cables

X

V V V V V V X

Gabezal Fiio Polea de Transmisión Fajas Arboles de transmisión

Ruedas dentadas Palancas selectoras Rodamientos Husillo principal

Sistema de Lubricación Arbol excéntrico Bomba de Lubricación Ductos de Lubricación Retenes

V V V V X X

V V V V

Aceite

Cáia Norton Lira de Engrana¡es Arboles de transmisión -Ruedas dentadas Cojinetes antifricción -Falanca selectora

V V V V V

Sistema de Lubricación (c.q) Arbol excéntrico Bomba de Lubricación Ductos de Lubricacion Retenes

V V

.\

X

-Acéite

Bancada - Bastidor Guías de deslizamiento Cremállera de avance Pernos de Anclaie Base de la Bancada

X

V

V V 479

A ffi

I

ruusre,

MoNTAJE, vERlElc

TABLA DE VERIFICACIÓN DE MAQUINAS HERRAMIENTAS

REPORTE DE EVALUACÉN SMP 2

Paralelo

MAQUINA: CóDIGO :

G

FECHA DE FABRICACION:

1965

Tomo

Ánm :

1Os2gOO124 MODELO: MARCA

t-veroñes

I

I

rtneoloos

I

:

Metalmecánica

OMNI/SPÉED

ELLIOfi

OBSERVACIONES

I

CAJA PRINCIPAL lnspeccion Visual

Aceite SAE 30 Rodamientos MOTOR ELECTRICO lntensidad de arranque

35 Amp 10 Amp

lntensidad Nominal Rodamiento

HUSILLO PRINCIPAL

DesolazamientM

OK

0.o1

0.01

o.175

Excentricidad

CABEZAL MOVIL

0.01 x m

Fuera del limite

0.2xm

Fuera de limite, desgastt

Oblicuidad Transversal de Guias del carro

0.03 x m

Desalineacion

Paralelismo de guias

0.01

Rectificar

Paralelismo de guias BANCADA

Paralelismo en plano Horizontal

480

,\

ffi

I

n¡usre,

ALTNEAcTóru y

MoNTAJE, vERrFrcAcÉN v coNTRoL oe mÁourNA/MEcANrsMo

¡¡vellcróu

1o Alineación de las guías y nivelación de las mesas portapiezas: La verificación se realiza con el nivel de burbuja. Si se debe verificar, por ejemplo, el plano de una bancada de torno en Ia dirección longitudinal, Ia tolerancia podrá ser de 0/0 ,02 sobre 1 ,000 mm. La verificación' se puede empezar en la mitad d ela bancada, donde el nivel deberia señalar el cero; se desplaza a cont¡nuación hacia la derech a y hacia la izquierda. El máximo desnivel h de dicha bancada se

tiene cuando

el nivel señala, eñ las

posiciones extremas, una desviación de t 0 ,0zsobre 1,000 mm, (Fig. 1).

20 Paralelismo

guías

y

0,02

su

1000

Control, mediante nivel de burbuja de la horizontalidad de un bancada de torno [SU=sobreJ.

Fig. I

y perpendicularidad de

ejes: Se emplea para

la

verificación el comparador de esfera o el nivel de burbuja. Se debe, por ejemplo, controlar el paralelismo del árbol de un torno respecto a la bancada en el plano yertical. La tolerancia requerida es de 0/0,lzsobre 300 mm . La verificación de la perpendicularidad se hace mediante inversión a 1800 del comparador. El error debe estar comprendido entre las tolerancias establecidas. (Fig . 2). 3o

Máxima elevación h =0,015 mm

Máxima desviación hacia arriba

Campo de tolerancia

Fig.2 Verificación del paralelismo del árbol

principal

de un torno paralelo

Dirección y rotación de los árboles: U árbol o eje de una máquina-herramienta puede tener el eje descentrado, o sea excéntrico, en la rotación. La medida de las oscilaciones es computada con una rotación del árbol, mediante un comparador de esfera.

40

Exactitud del paso de un husillo: Los husillos de accionamiento de los carros o mesas de las máquinas-herramientas (tornos, fresadoras, etc) tienen una importancia fundamental, porque deben reproducir otros husillos o determinar las cotas de precisión. El eventual error en el paso del filete es referido a una longitud de 300 mm para los husillos métricos, y de 12 pulgadas para los husillos de paso inglés. Por ejemplo: se debe controlar la exactitud del paso del husillo de un torno. e rro r Se hafijado unatolerancia de+0,03 sobre300 mm; el pasoes de 6 mm. E deberá estar comprendido entre 29987 y 300,03 mm. El husillo de control se hará avanzar exactamente 50 vueltas (que corresponden a una carrera nominal de 300 mm). El método consiste en hacer dos mediciones sobre una distancia del plato de arrastre.

I

La 1o medición se hace por medio de una galga patrón; la 20 medición se controla pormedio de un reloj comparador. Se puede hacerel controldefinitivo fileteando un mismo cilindro de prueba de longitud no inferior a 10 veces el paso, con rosca a la derecha e izquierda. El error máximo admisible es de +0,003 mm para cada paso, mientras elerrorglobal no debe superar aldel husillo de roscar. Para los husillos de roscar de tipo medio es admitido un error de t0,02 sobre 50 milímetros. 481

,rt ffi

I

ruusre,

MoNTAJE,

EJES PATRONES Una barra de acero, endurecido y rectificada completamente cillndrica y paralela con dimensiones de 45 mm por 320 mm de longitud; (Fig. 1 ) esta barra llevará una espiga cónica segtin el cono que tenga el cabezal como el contrapunto (Fig. 2), por tanto, aumentarla longitud de Ia baria el largo del cono, conviene hacer una pieza para el cabezal y otro pára la contrapunta, porque generalmente los conos no son nunca de igualnúmero. Una barra de acero dulce de igual longitud que las anteriores, pero con una rosca que permita unir al cabezal en lugár del plato, ésta tendrá dos zonas mayores de cuerpo bentral cuyo ancho será Oe SO mm, se torneará ligeramente apreciando el grado del cilindrado y paralelo.

un puente para verificar la bancada segrln

la

verificación (Fig. 3).

Con un aparato verificador con escala en centésimas de millmetro. Una regla de ajuste ver verificaciÓn número 4.

Flg,

I

Flg.2

Flg. 3 l, f,

482 tl

,At Sgntmt n¡usru,mo¡tm¿e,v EseuEMA DE vERrFrcAc¡ó¡¡ Y coNTRoL DE l$AculNn Normas pa¡a la verlflcaclón de Tomo¡ ha¡ta 500 mm de altura de puntos TlpO ¡.r.¡.'...r....

Dlstancla entre

puntos

FECHA

TORNO No..................

Destlnada a MEDTCIÓn

ESQUEMA

o

TOLERANCIA

NIVELAclÓN Longitudinal La misma operac¡ón en el

0 e 0,02 mmlm

lado opuesto

Transversal

t0,01 a - 0,02 t0,02 a - 0,02

(Jsese nivel de precisión de 0,03 a 0,05 mm/m)

Paralelismo de la línea de los puntos con la bancada.

0,02 mm

(Mandrino de 600 mm.)

Desviación de los puntos en el plano vertical.

(Mandrino de 300 mm)

Movimiento circular del cono interior

EnA EnB

(Mandrino de 300 mm)

486

0,02 mm

ERROR

ffi^

I

n¡usre,

MoNTAJE, vERlFlcAclÓN Y coNTRoL D

Normae para la verlficeción de Tornos hasta 500 mm de altura de puntos Tipo

..

Distancia entre Puntos

FECHA..

..

.. TORNO No,.

Destinada a MEDICIÓN

ESQUEMA

TOLERANCIA

Paralelismo del eje princ¡pal a la bancada. a) En el plano vertical.

0,02 mm

b) En el plano horizontal.

0,02 a - 0,02

(Mandrino de 800 mm),

6 Centrado del eje principal

o

0,01 mm

Desplazam¡ento axial del eje principal.

0,00 mm

o Movimiento circular del punto

487

0,01 mm

ERROR

trqfl ^

AJUsTE,MoNTAJE'

Normag para la verlflcaclón de Torno¡ hasta 500 mm de altura de puntos TipO !r.¡.r.....r.

Dlstancla entrg puntos ¡.,.........,....,. FECHA .,r.r..r.r,r...r.r TORNO

No .,,.

Destlnada a TOLERANCIA

MEDICIÓN

ESQUEMA

o

Paralelismo de la caña del

contrapunto con el mov¡miento de las guias

del carro. a) En el plano vertical.

0,01 mm

b) En el plano horizontal.

0,01 mm

@ Desplazamiento husillo patrón.

del

0,01 mm

en

cada dirección

@ Planicidad del refrentado (calas y reglas).

0 a 0,02 mm sobre 300 mm

Para obtener la máxima prec¡sión del torno

concedase suma importancia a la nivelación

488

ERROR