Tabla de Errores Esc
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tabla de errores escalas schindler...
Description
Escalera mecánica/ rampa móvil
J 572 810 S
MICONIC F3 Versión 3.4
Maniobra
Tabla de errores
Schindler S.A., Viena SCT/KJR/ASI
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5 6
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n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d a 2 e i ó l i n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o d r u a r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r t i o r u t r s s c A a e s u ( e u e u . d s n s o s o e t r o d n o e h e m c s i r c o e e e m c r t i e n t n a d ó ó i n i e c s c n s a o c ó i l c n i o u c l c a e r b d c o i u o r n b r p o p t e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
8
9
10
Modificación:
Cancelación Cancelación de errores..................................... ........................... .......................... 2 1.1 Cancelación Cancelación de errores según el parámetro P224 .......................... .......... 2 1.1.1 Estándar.......................................................................................2 1.1.2 DRES2 .............................. ............................. .............................. 2 1.2 Cancelación Cancelación de errores mediante DRES3 y DRES4 ............................. ....2 .... 2 Errores con bloqueo electrónico.............................. electrónico... ........................... ........................... ................... 3 2.1 Errores con bloqueo electrónico en forma estándar ......................... ......... 3 2.2 Otros errores con bloqueo electrónico definidos en fábrica....................... 3 2.3 Modificación del bloqueo electrónico........................... electrónico ........................... ........................... ...3 ... 3 Errores con freno de seguridad ......................... ........................... ......................... 4 3.1 Empleo estándar del freno de seguridad......................... seguridad ......................... .......................... 4 3.2 Empleo del freno de seguridad con otros errores definidos en fábrica...... 4 3.3 Modificación del empleo del freno de seguridad........................................ 4 Registro del sentido de la marcha, con cortina de luz (opción)......................... (opción) ......................... ....5 .... 5 4.1 Registro del sentido de la marcha en forma estándar ........................ .......5 ....... 5 4.2 Otros errores del registro del sentido de la marcha definidos en fábrica...5 4.3 Modificación del registro del sentido de la marcha .......................... .......... 5 Tabla de errores ........................... ............................. ............................ ................ 5 Información de errores...................................... ............................ ....................... 10 6.1 E_2d – Fallo del variador de frecuencia ........................ .......................... 10 6.2 E_28, E_36 – Hundimiento de peldaños ....................... .......................... 10 6.3 E_2F, E_4E – Contactos de las placas de descanso del espacio de máquinas .......................... ............................ ............................ .......... 10 6.4 E_11, E_16, E_48, E_49 – Contactos de entrada de pasamanos .......... 11 6.5 E_10, E_15, E_4A, E_4b – Contactos de las placas porta-peines.......... 11 6.6 E_20 – Contacto del volante manual ............................ ........................... 11 6.7 E_dA – Botón de parada en el edificio.................................... ................. 12 6.8 E_1A, E_d1 – Detectores de humos................................... ..................... 12 Cancelación Cancelación de errores mediante DRES3....................................... DRES3.......... ............................. .................... 12 7.1 Cancelación Cancelación de errores estándar mediante DRES3 ........................... .....12 ..... 12 7.2 Cancelación Cancelación de errores adicionales adicionales mediante DRES3, de fábrica .......... 12 7.3 Modificación de la cancelación de errores mediante DRES3 .................. 13 Cancelación Cancelación de errores mediante DRES4....................................... DRES4.......... ............................. .................... 13 8.1 Cancelación Cancelación de errores estándar mediante DRES4 ........................... .....13 ..... 13 8.2 Cancelación Cancelación de errores adicionales adicionales mediante DRES4, de fábrica .......... 13 8.3 Modificación de la cancelación de errores mediante DRES4 .................. 13 Desactivación Desactivación de características de errores programadas como estándar......... 14 9.1 Desactivación Desactivación en fábrica............. ............................ ............................ .....14 ..... 14 9.2 Desactivación Desactivación in situ ......................... ............................ ........................... 14 Señalización Señalización de errores con ROIN y RSIN................................ RSIN.... ............................ .......................... 14 10.1 Señalización Señalización de errores estándar con ROIN y RSIN ........................... ....15 .... 15 10.2 Señalización Señalización de errores adicionales adicionales con ROIN y RSIN .......................... .15 10.3 Modificación de la señalización señalización de errores con ROIN y RSIN................. RSIN ................. 15
Mod. 0
Mod. 1
Mod. 2
Fecha:
1997-03-30
1998-03-30
1999-08-02
Elaborado:
KOLAJARE KOLAJARE
KOLAJARE
KOLAJARE
Mod. 3 2000-12-12 KOLAJARE
Mod. 4 2002-11-14 STOIBEGE
Mod. 5
Elaborado: Controlado: Autorizado:
2002-11-14 2002-11-14 2002-11-14
STOIBEGE KOLAJARE CEJNACO
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Mod. 4: 02-11-14
Tabla de errores
Versión 3.4
J 572 810 S
Cancelación de errores Un error puede ser cancelado si está indicado en la pantalla digital en el PEM y se cumplen las condiciones necesarias para ello.
1.1
Cancelación de errores según el parámetro P224 La forma de cancelar un error está definida en el parámetro P224.
Véase las Instrucciones MICONIC F J 572 813, Parámetros y asignación de clavijas
1.1.1 Estándar Con la tecla OK, la tecla de reinicialización DRES1 o la tecla de reinicialización DRES2 (a partir de V3.3) se cancelan errores individualmente. Cada vez que se oprime la tecla se cancela el error indicado en ese momento. La indicación de error ("E***") en la pantalla digital del PEM debe estar activa.
1.1.2 DRES2 Si se trata de un error con bloqueo electrónico, esto se indica en la pantalla digital con "E_Er". Al oprimir la tecla DRES2, la indicación "E_Er" es sustituida por la indicación del error correspondiente. A continuación puede cancelarse el error indicado por medio de la tecla DRES1 o la tecla OK. Si hay más errores con bloqueo electrónico, aparece nuevamente la indicación "E_Er".
1.2 n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
Cancelación de errores mediante DRES3 y DRES4 A partir de V3.1 Mediante las teclas de reinicialización DRES3 y DRES4 pueden efectuarse cancelaciones de errores especialmente definidas.
Véase el punto 7, Cancelación de errores mediante DRES3, y el punto 8, Cancelación de errores mediante DRES4
Mediante las teclas de reinicialización DRES3 o DRES4, la cancelación de errores se realiza individualmente. Con cada opresión de la tecla se cancela un error. Este error no tiene que estar indicado en la pantalla digital.
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Tabla de errores
J 572 810 S
A partir de V3.3 Con la tecla DRES3 se pueden indicar los errores. Mediante la tecla DRES4 se pueden reinicializar aquellos errores que han sido definidos para una cancelación de errores con DRES3 ó DRES4.
2
Versión 3.4
Véase el punto 7, Cancelación de errores mediante DRES3, y el punto 8, Cancelación de errores mediante DRES4
Errores con bloqueo electrónico El bloqueo electrónico de errores está memorizado en la EEPROM. El bloqueo está memorizado en los parámetros P744 a P999. Esta información puede ser modificada sólo por medio del FCOM3.
2.1
Errores con bloqueo electrónico en forma estándar Los siguientes errores están bloqueados en el software en forma estándar:
2.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Otros errores con bloqueo electrónico definidos en fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales con bloqueo electrónico. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Allí se indica el parámetro correspondiente y el valor C (bloqueado electrónicamente). Los parámetros se definen en fábrica.
2.3 n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
Modificación del bloqueo electrónico El bloqueo electrónico puede modificarse en el lugar de obras (únicamente mediante el FCOM3). Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
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Tabla de errores
Versión 3.4
J 572 810 S
Errores con freno de seguridad Al igual que con los errores con bloqueo electrónico, también es posible modificar los parámetros que controlan el freno de seguridad. Los parámetros correspondientes son igualmente los parámetros P744 a P999. Una modificación únicamente puede realizarse a través del FCOM3.
3.1
Empleo estándar del freno de seguridad Los siguientes errores están parametrizados en el software en forma estándar con el empleo del freno de seguridad:
3.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Empleo del freno de seguridad con otros errores definidos en fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales que produzcan el empleo del freno de seguridad. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Allí se indica el parámetro correspondiente y el valor A (freno de seguridad). Los parámetros se definen en fábrica.
3.3
Modificación del empleo del freno de seguridad También en el lugar de obras pueden introducirse modificaciones referentes al empleo del freno de seguridad (únicamente mediante el FCOM3). Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
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Tabla de errores
J 572 810 S
Versión 3.4
Registro del sentido de la marcha, con cortina de luz (opción) Al igual que con los errores con bloqueo electrónico, es posible parametrizar el registro del sentido de la marcha. Esto sólo se aplica en instalaciones con cortina de luz. Los parámetros correspondientes son igualmente los parámetros P744 a P999. Una modificación únicamente puede realizarse a través del FCOM3.
4.1
Registro del sentido de la marcha en forma estándar Los siguientes errores están parametrizados en el software en forma estándar con el registro del sentido de la marcha:
4.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Otros errores del registro del sentido de la marcha definidos en fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales para el registro del sentido de la marcha. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Allí se indica el parámetro correspondiente y el valor B (cortina de luz). Los parámetros se definen en fábrica.
4.3
Modificación del registro del sentido de la marcha También en el lugar de obras pueden introducirse modificaciones respecto al registro del sentido de la marcha (únicamente mediante el FCOM3). Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
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Tabla de errores
Mensajes de error
Código de indicación
Comentario
Contacto de la placa porta-peines, arriba izquierda E
1
0 KKP-TL
Contacto de entrada del pasamanos, arriba izquierda
E
1
1 KHLE-TL
Contacto de la lámina de zócalo, arriba
E
1
2 KSL-T
Contactor de control, abajo
E
1
3 SKVB
Parada de emergencia
E
1
4 DH
Contacto de la placa porta-peines, abajo izquierda E
1
5
Contacto de entrada del pasamanos, abajo izquierda
1
6 KHLE-BL
E
KKP-BL
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Tabla de errores
Mensajes de error
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
J 572 810 S
Versión 3.4
Código de indicación
Comentario
Contacto de tensión de cadena
E
1
7 KKS-B
Sobrevelocidad del motor
E
1
8
Contacto de la cadena de tracción
E
1
9 KAK
Detector de humos, arriba
E
1
A KBFM-T
Contacto de desprendimiento del pasamanos
E
1
b KHLA
Subvelocidad del motor
E
1
C INBMG
Contacto de control de rieles, arriba
E
1
d KUS-T
Calefacción de la placa porta-peines, abajo
E
1
E RTHFK-B
Contacto de la lámina de zócalo, abajo
E
1
F KSL-B
Contacto del volante manual
E
2
0 KHR
a partir de V3.3
Tirador de emergencia
E
2
1
KHRL
a partir de V3.3
Botón de parada 1, arriba
E
2
2 JH1-T
a partir de V3.3
Botón de parada 2, arriba
E
2
3 JH2-T
a partir de V3.3
Conductor frío, arriba
E
2
4 WTHM-T
a partir de V3.3
Control de desexcitación de contactores
E
2
5 SFE
Error del sentido de giro
E
2
6 INVK
Botón de parada 1, abajo
E
2
7 JH1-B
Contacto de hundimiento de peldaños, abajo
E
2
8 KKA-B
Botón de parada 2, abajo
E
2
9 JH2-B
Botón de parada, arriba
E
2
A JH-T
Contacto de alargamiento del pasamanos
E
2
b KHLL
Botón de parada, abajo
E
2
C JH-B
Fallo de la tracción regulada
E
2
d
Botón de parada, armario de mando externo
E
2
E JH-A
Contacto de la placa de descanso, arriba
E
2
F KDMR-T
Sobrevelocidad PES
E
3
0 INVK-T/B
Subvelocidad PES
E
3
1 INVK-T/B
Control del pasamanos, izquierda
E
3
2 INHL-L
Control del pasamanos, derecha
E
3
3 INHL-R
Contacto del freno de servicio
E
3
4 MGB(KB)
Freno de seguridad activo
E
3
5
Contacto de hundimiento de peldaños, arriba
E
3
6 KKA-T
Botón de parada 1, armario de mando externo
E
3
7
JH1-A
a partir de V3.3
Iniciador para la medición de la distancia de frenado
E
3
8
INBMG
a partir de V3.1
Ausencia de tablillas o peldaños, arriba
E
3
9 INVK
Iniciador defectuoso, arriba
E
3
A INVK
INBMG
a partir de V3.3
a partir de V3.3
a partir de V3.3
a partir de V3.3
GFU, GPH
MGBA
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Tabla de errores
Mensajes de error
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
J 572 810 S
Versión 3.4
Código de indicación
Comentario
Ausencia de tablillas o peldaños, abajo
E
3
b INVK
Iniciador defectuoso, abajo
E
3
C INVK
Contactor de control, arriba
E
3
d SKVT
Sobrevelocidad PEM(PES1)
E
3
E INVK-T/B
Subvelocidad PEM(PES1)
E
3
F INVK-T/B
Parada mediante interruptor de llave
E
4
1
Botón de parada 2, armario de mando externo
E
4
2
JH2-A
a partir de V3.3
Nivel de aceite del motor de tracción
E
4
3
KOMH
a partir de V3.3
Parámetro perdido
E
4
4 EEPROM
Error del control de desexcitación del SRE-A
E
4
5
Cadena de tracción del pasamanos
E
4
6 KHLK
Desconexión externa
E
4
7
Contacto de entrada del pasamanos, arriba derecha
E
4
8 KHLE-TR
Contacto de entrada del pasamanos, abajo derecha
E
4
9 KHLE-BR
Contacto de la placa porta-peines, arriba derecha
E
4
A KKP-TR
Contacto de la placa porta-peines, abajo derecha
E
4
b KKP-BR
Interrupción del circuito de seguridad
E
4
C RSK
Contacto de la placa de descanso, abajo
E
4
E KDMR-B
Desconexión
E
4
F
Reinicialización del hardware del PEM
E
A
0
Reinicialización del hardware del PES
E
A
1 FOS
Reinicialización del hardware del PES1
E
A
2 FOS
Reinicialización del hardware del PES2
E
A
3 FOS
Reinicialización del hardware del PES3
E
A
4 FOS
Reinicialización del hardware de la ALCD 80
E
A
5 FOS
Reset-PEM-Busretry
E
A
6 FOS
Reset-PES-Busretry
E
A
7 FOS
Reset-PES1-Busretry
E
A
8 FOS
Reset-PES2-Busretry
E
A
9 FOS
Reset-PES3-Busretry
E
A
A FOS
Reset-ALCD80-Busretry
E
A
b FOS
Reset-PEM-Bufferfull
E
A
C FOS
Reset-PES-Bufferfull
E
A
d FOS
Reset-PES1-Bufferfull
E
A
E FOS
Reset-PES2-Bufferfull
E
A
F FOS
Reset-PES3-Bufferfull
E
b
0 FOS
SRE-A a partir de V3.3
STOP_BS a partir de V3.3
FOS
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Tabla de errores
Mensajes de error
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
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Versión 3.4
Código de indicación
Comentario
Reset-ALCD80-Bufferfull
E
b
1 FOS
Reset-PEM-Wrongmessage
E
b
2 FOS
Reset-PES-Wrongmessage
E
b
3 FOS
Reset-PES1-Wrongmessage
E
b
4 FOS
Reset-PES2-Wrongmessage
E
b
5 FOS
Reset-PES3-Wrongmessage
E
b
6 FOS
Reset-ALCD80-Wrongmessage
E
b
7 FOS
Reset-PEM-PEM
E
b
8 FOS
Reset-PES-PEM
E
b
9 FOS
Reset-PES1-PEM
E
b
A FOS
Reset-PES2-PEM
E
b
b FOS
Reset-PES3-PEM
E
b
C FOS
Reset-ALCD80-PEM
E
b
d FOS
Reset-PEM-Timeout
E
b
E FOS
Reset-PES-Timeout
E
b
F FOS
Reset-PES1-Timeout
E
C
0 FOS
Reset-PES2-Timeout
E
C
1 FOS
Reset-PES3-Timeout
E
C
2 FOS
Reset-ALCD80-Timeout
E
C
3 FOS
Reset-PEM-FCOM3
E
C
4 FOS
Reset-PES-FCOM3
E
C
5 FOS
Reset-PES1-FCOM3
E
C
6 FOS
Reset-PES2-FCOM3
E
C
7 FOS
Reset-PES3-FCOM3
E
C
8 FOS
Reset-ALCD80-FCOM3
E
C
9 FOS
Reset-PEM-PES
E
C
A FOS
Reset tensión encendida
E
C
b FOS
⌦
Contacto de la placa porta-peines 2, abajo izquierda
E
C
C KKP-BL
en caso de V3.3
⌦
Corte de corriente > 250 ms con SAI (UPS)
E
C
d
a partir de V3.4
⌦
Contacto de la placa porta-peines 2, abajo derecha
E
C
d KKP-BR
en caso de V3.3
⌦
Contacto de la placa porta-peines 2, arriba izquierda
E
C
E KKP-TL
en caso de V3.3
⌦
Contacto de la placa porta-peines 2, arriba derecha
E
C
F KKP-TR
en caso de V3.3
Detector de humos, abajo
E
d
1 KBFM-B
Contacto de la lámina de zócalo, centro
E
d
2 KSL-M
Fallo de fase
E
d
3 RKPH
USV
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Mod. 4: 02-11-14
Tabla de errores
Mensajes de error
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
J 572 810 S
Versión 3.4
Código de indicación
Comentario
Contacto de la cinta de caucho, arriba
E
d
4
KGB-T
Contacto de la cinta de caucho, abajo
E
d
5 KGB-B
Dispositivo de bloqueo mecánico
E
d
6 KBV
Calefacción de la placa porta-peines, arriba
E
d
7
RTHFK-T
Contacto de control de rieles, abajo
E
d
8
KUS-B
Control del forro de freno
E
d
9 INBB
Botón de parada en el edificio
E
d
A RHBS
a partir de V3.1
Control del nivel de agua
E
d
b
a partir de V3.1
Control de excitación de contactores
E
d
C SK
a partir de V3.2
Conductor frío, abajo
E
d
E WTHM-B
a partir de V3.3
Desconexión con fallo de lubricación
E
d
F KDZS
a partir de V3.3
Error específico de la instalación, abajo
E
E
0 KSPEZ-B
a partir de V3.1
Error específico de la instalación, arriba
E
E
1
a partir de V3.1
Error específico de la instalación
E
E
2 KSPEZ1
a partir de V3.3
Error específico de la instalación
E
E
3 KSPEZ2
a partir de V3.3
Error específico de la instalación
E
E
4
Error específico de la instalación
E
E
5
Error específico de la instalación
E
E
6
Error específico de la instalación
E
E
7
⌦
Control del freno, canal 1
E
E
8 SKUE1
a partir de V3.4
⌦
Control del freno, canal 2
E
E
9 SKUE2
a partir de V3.4
⌦
Distancia de frenado excesiva
E
E
A
a partir de V3.4
⌦
Parada consecutiva
E
E
b
a partir de V3.4
Error específico de la instalación
E
E
C
Error específico de la instalación
E
E
d
Error específico de la instalación
E
E
E
Error específico de la instalación
E
E
F
Error con bloqueo electrónico
E
E
r
KWS
KSPEZ-T
DRES2
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Tabla de errores
Versión 3.4
6
Información de errores
6.1
E_2d – Fallo del variador de frecuencia
J 572 810 S
A partir de V3.1 El fallo del variador de frecuencia se detecta desde la salida de fallos del variador de frecuencia. En cuanto el variador de frecuencia activa el contacto KGGFU durante el funcionamiento de revisión, también se conmuta a un fallo del variador de frecuencia. De esta manera se protege el variador de frecuencia durante el funcionamiento de revisión.
6.2
E_28, E_36 – Hundimiento de peldaños A partir de V3.1 En caso de reaccionar únicamente el contacto de respuesta durante un control de hundimiento de peldaños, el error puede cancelarse mediante la tecla OK. Para este fin hay que retirar una clavija inactiva del tablero de mando portátil y cerrar el circuito de seguridad. A continuación, es indispensable averiguar la causa del error y reponer el contacto a la posición correcta.
6.3
E_2F, E_4E – Contactos de las placas de descanso del espacio de máquinas El error del contacto de la placa de descanso del espacio de máquinas es detectado al abrir la placa de descanso.
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
A partir de V3.1 La cancelación del error se realiza o bien reponiendo la placa, o cancelando el mensaje de error mediante la tecla OK. En las instalaciones fabricadas a partir de junio de 1998, los contactos de las placas de descanso del espacio de máquinas ya no están cableados con el circuito de seguridad. De esta manera se posibilita la marcha iniciada con interruptor de llave después de haber cancelado el mensaje de error.
6.4
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Tabla de errores
Versión 3.4
J 572 810 S
E_11, E_16, E_48, E_49 – Contactos de entrada de pasamanos Hasta V3.2 Se detecta un error de contacto de entrada del pasamanos cuando alguno de los contactos de pasamanos está activado.
⌦
En caso de V3.3 Se detecta un error de contacto de entrada del pasamanos cuando alguno de los contactos de pasamanos está activado y el circuito de seguridad está interrumpido (RSK desexcitado).
⌦
A partir de V3.4 Se detecta un error de contacto de entrada del pasamanos cuando alguno de los contactos de pasamanos está activado y el circuito de seguridad está interrumpido (RSK desexcitado). Ejecución según ANSI: Se detecta un error sólo cuando uno de los contactos de entrada del pasamanos donde el pasamanos está entrando se activa. Si un contacto de entrada del pasamanos donde el pasamanos está saliendo se activa, no tiene lugar un reconocimiento de error, el contacto se puentea (mediante el contactor SR-D en el cabezal de tracción o mediante el relé RR-UB en el cabezal tensor) y la instalación continúa funcionando.
6.5
E_10, E_15, E_4A, E_4b – Contactos de las placas porta-peines Hasta V3.2 y a partir de V3.4 Si uno de los contactos de las placas porta-peines ha reaccionado, se señala el error contacto de placa porta-peines ("E_10", "E_15", "E_4A", "E_4b").
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
En caso de V3.3 Si uno de los contactos de las placas porta-peines está activado y no se interrumpe el circuito de seguridad, se señala el error contacto de placa porta-peines 2 ("E_CC", "E_Cd", "E_CE", "E_CF"). Si uno de los contactos de las placas porta-peines ha reaccionado y el circuito de seguridad está asimismo interrumpido, se señala el error contacto de placa portapeines ("E_10", "E_15", "E_4A", "E_4b").
6.6
E_20 – Contacto del volante manual Si la instalación cuenta con un interruptor de revisión y éste está encendido, entonces se levanta el freno de seguridad en caso de un error del contacto del volante manual "E_20".
6.7
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J 572 810 S
E_dA – Botón de parada en el edificio A partir de V3.4 La transmisión del botón de parada en el edificio tiene lugar normalmente por medio de un relé y está activado en la función “active low”. (Si no se produce ningún error, tiene que haber tensión en la entrada del circuito impreso.) Si tiene lugar una desconexión de menos de 1 segundo, no se produce ningún mensaje de error.
⌦
6.8
E_1A, E_d1 – Detectores de humos A partir de V3.4 Si un detector de humos se pone en funcionamiento, el mensaje de error es retardado según el tiempo del parámetro P024. Durante el retardo, las salidas del zumbador se activan.
7
Cancelación de errores mediante DRES3 Al igual que con los errores con bloqueo electrónico, la cancelación de errores mediante DRES3 puede ser parametrizada. Los parámetros correspondientes son igualmente los parámetros P744 a P999. Una modificación únicamente puede realizarse a través del FCOM3.
7.1
Cancelación de errores estándar mediante DRES3 Los siguientes errores están parametrizados en el software en forma estándar con cancelación mediante DRES3:
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
7.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Cancelación de errores adicionales mediante DRES3, de fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales para una cancelación mediante DRES3. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Se especifican el parámetro y el valor D (para la cancelación de errores mediante DRES3). Los parámetros se definen en fábrica.
7.3
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Tabla de errores
Versión 3.4
J 572 810 S
Modificación de la cancelación de errores mediante DRES3 También en el lugar de obras pueden efectuarse modificaciones en relación a la cancelación de errores mediante DRES3, aunque sólo mediante el FCOM3. Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
8
Cancelación de errores mediante DRES4 Al igual que con los errores con bloqueo electrónico, la cancelación de errores mediante DRES4 puede ser parametrizada. Los parámetros correspondientes son igualmente los parámetros P744 a P999. Una modificación únicamente puede realizarse a través del FCOM3.
8.1
Cancelación de errores estándar mediante DRES4 Los siguientes errores están parametrizados en el software en forma estándar con cancelación mediante DRES4:
8.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Cancelación de errores adicionales mediante DRES4, de fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales para una cancelación mediante DRES4. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Se especifican el parámetro y el valor E (para la cancelación de errores mediante DRES4). Los parámetros se definen en fábrica.
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
8.3
Modificación de la cancelación de errores mediante DRES4 También en el lugar de obras pueden efectuarse modificaciones en relación a la cancelación de errores mediante DRES4, aunque sólo mediante el FCOM3. Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
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9
Desactivación de características de errores programadas como estándar
9.1
Desactivación en fábrica En ejecuciones específicas para algunos países se pueden desactivar en la fábrica características de errores parametrizadas como estándar. Estas modificaciones se indican en la etiqueta del armario de mando junto al PEM.
Para un ejemplo véase las Instrucciones MICONIC F J 572 813, Parámetros y asignación de clavijas, punto 6.1
A para errores con freno de seguridad B para el registro del sentido de la marcha con una cortina de luz C para errores con bloqueo electrónico D para la cancelación de errores mediante DRES3 E para la cancelación de errores mediante DRES4 F para la señalización de errores con ROIN y RSIN (a partir de V3.2)
9.2
Desactivación in situ También en el lugar de obras existe la posibilidad de desactivar determinadas características de errores, aunque únicamente mediante el FCOM3. Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
10 n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
Señalización de errores con ROIN y RSIN A partir de V3.2 Al igual que con los errores con bloqueo electrónico, la señalización de errores con ROIN y RSIN puede ser parametrizada. Los parámetros correspondientes son igualmente los parámetros P744 a P999. Una modificación únicamente puede realizarse a través del FCOM3. Si el error es definido como "Se requiere la intervención del personal de maniobra", se ha atribuido el valor F a los parámetros de P744 a 999. Si no se ha atribuido el valor F, entonces se señala "Se requiere la intervención del personal de mantenimiento".
10.1
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Señalización de errores estándar con ROIN y RSIN A partir de V3.2 Los siguientes errores están parametrizados para la señalización con ROIN y RSIN en el software, en forma estándar:
10.2
Véase las Instrucciones MICONIC F J 582 101, Parámetros y asignación de clavijas, Valores configurados de fábrica
Señalización de errores adicionales con ROIN y RSIN A partir de V3.2 En ejecuciones específicas para algunos países se pueden parametrizar en la fábrica errores adicionales para una señalización de errores con ROIN y RSIN. Esto se indica en la etiqueta del armario de mando junto al PEM. Allí están anotados el parámetro y el valor F (para señalización de errores con ROIN y RSIN). Los parámetros se definen en fábrica.
10.3
Modificación de la señalización de errores con ROIN y RSIN A partir de V3.2 En el lugar de obras también se pueden realizar modificaciones referentes a la señalización de errores con ROIN y RSIN, pero únicamente con el FCOM3. Es indispensable que tales modificaciones se documenten para los montadores que posteriormente trabajen en la instalación.
n o i S t . n l a u a t s u s y y t o n l ) c d 2 e i i ó a l n i c e 2 e b 9 t h a P n o c 1 i . r i r o 2 d p b g 1 a n a i d . d a f e d a ó 7 i l p e l C e o a d r u r 2 6 r p q , a 1 o p t a o t . r i t o r u t s A a s r u ( e e c s u e u . d s n o s r o s e t o d n o e h m e s i o c r c e e m c t e r i e n t n ó ó a d i n i e c s c n s ó l a n c i o c u c e i l o a r b c d c o i u r o r b o p t p n e u s a s t e r y s u u m o e E n s c L
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