tabla comparativa de sensores y actuadores

Nombre SENSOR DE MOVIMIENTO  TIPO AGUJA. AGUJA.

SENSOR DE  TEMPERA  TEMPERATURA DE) AIRE

SENSOR DE  TEMPERA  TEMPERATURA DE) COM3USTI3)E

Características Imagen E sensor !e mo"imiento !e ag#$a es #n sensor in!#cti"o %#e consta !e #na bobina enroa!a are!e!or !e #n n&ceo magn'tico conecta!o a a ag#$a !e in(ector. )a bobina est* aimenta!a +or #na tensi,n contin#a a #na intensi!a! constante. E sensor !e tem+erat#ra !e aire conoci!o +or IAT +or s#s sigas en ing's -Intae Air  Tem+erat#r  Tem+erat#re/ e/ tiene como 0#nci,n1 como s# nombre a in!ica1 me!ir a tem+erat#ra !e aire. Se +#e!e a$#star así a me2ca con ma(or +recisi,n1 si bien este sensor es !e os %#e tiene menor in!ecencia en a reai2aci,n !e a me2ca ig#amente s# ma 0#ncionamiento acarrear* 0aas en e motor. Este sensor en s#s sigas en inges -4TS/ +ro+orciona #na se5a a a ECM +ara o+timi2ar e cons#mo !e comb#stibe. )a ECM #tii2a a se5a !e tem+erat#ra !e comb#stibe +ara

a$#star os c*c#os !e a +ro+orci,n !e cons#mo !e comb#stibe +or cambios en a !ensi!a! !e comb#stibe en 0#nci,n !e a tem+erat#ra. SENSOR DE E sensor !e +osici,n POSICION DE) !e coar !e contro o CO))AR DE sim+emente sensor CONTRO) coar se sir"e !e e0ecto 6a +ara a me!ici,n !e cam+os magn'ticos o corrientes o +ara a !eterminaci,n !e a +osici,n. SENSOR DE E ECM tiene %#e 4)UJO DE MASA saber e "o#men !e DE AIRE entra!a !e aire +ara cac#ar a carga !e motor. Esto es necesario +ara !eterminar a canti!a! !e comb#stibe a in(ectar1 c#an!o encen!er e ciin!ro1 ( c#an!o 7acer e cambio !e marc7a en a transmisi,n. E sensor !e 8#$o !e aire se enc#entra !irectamente !irectamente en e 8#$o !e aire !e a!misi,n1 entre e 9tro !e aire ( e c#er+o !e aceeraci,n !on!e +#e!e me!ir e aire !e entra!a. SENSOR DE E sensor em+ea!o RPM DE) +ara !etectar as

MOTOR

SENSOR DE PRESION ATMOS4ERICA

re"o#ciones +or min#to ( e +#nto m#erto s#+erior !e motor es !e ti+o in!#cti"o1 0#nciona me!iante a "ariaci,n !e cam+o magn'tico genera!a +or e +aso !e os !ientes !e #na r#e!a !enta!a1 r#e!a 0,nica1 #bica!a en e interior !e monoboc ( 9$a!a a contra+eso trasero !e cig:e5a1 +or o tanto e sensor se 9$a a monoboc ( (a no son necesarios os controes ( os rega$es !e entre 7ierro ( !e a +osici,n ang#ar. )os Sensores !e me!ici,n !e +resi,n se #tii2an +ara me!ir a +resi,n interna !e m&ti+e De a!misi,n1 +resi,n atmos0'rica1 +resi,n !e "a+or !entro !e tan%#e !e gasoina1 etc. A#n%#e s# #bicaci,n es !i0erente ( as +resiones me!i!as "arían !e #n sistema a otro1 as Con!iciones !e o+eraci,n !e estos Sensores son simiares.

SENSOR DE PRESION DE A;UDA

SENSOR DE POSICION DE) ACE)ERADOR

Este sensor a(#!a a sensor MA4 o mas bien ama!o a sensor !e +resi,n !e m&ti+e !e a!misi,n1 a(#!a como s# nombre o !ice1 a(#!a a generar mas +resi,n sobre e m&ti+e !e esca+e 7acia a c*mara !e comb#sti,n. )a +resi,n es #na 0#er2a %#e e$erce sobre #n *rea !etermina!a1 ( se mi!e en #ni!a!es !e 0#er2as +or #ni!a!es !e *rea. E sensor !e +osici,n !e #n aceera!or tiene !os 0#nciones +rinci+aes< me!ir a +osici,n !e aceera!or ( estabecer e rango !e cambio !e s# +osici,n. )a se5a !e este sensor e sir"e a a com+#ta!ora +ara man!ar %#e os in(ectores abran o necesario ( entreg#en gasoina a a c*mara !e comb#sti,n en c#a%#ier +osici,n !e aceera!or1 a!em*s a com+#ta!ora +#e!e cortar +#sos !e in(ecci,n si a e motor se e esta !an!o marc7a ( e sensor TPS e esta in!ican!o %#e est*n +isan!o a 0on!o.

SENSOR DE POSICION DE) CIG=E>A)

SENSOR DE MOVIMIENTO DE )A AGUJA

SENSOR DE  TEMPERATURA DE) AIRE

E sensor !e cig:e5a en"ía a in0ormaci,n a a com+#ta!ora !e motor sobre a +osici,n e?acta ( a "eoci!a! !e cig:e5a. Debi!o a %#e e cig:e5a est* conecta!o a os +istones1 E comien2o !e in(ecci,n es #na in0ormaci,n m#( im+ortante en e 0#ncionamiento !e os motores !iese1 +#esto %#e con s# !etecci,n +#e!e "ariar e a"ance en 0#nci,n !e a carga ( e n&mero !e re"o#ciones1 inter"iene en e tiem+o e?acto !e in(ecci,n1 a(#!a a !ismin#ir r#i!os1 cons#mo !e comb#stibe ( emisiones !e esca+e. E sensor !e tem+erat#ra !e aire conoci!o +or IAT +or s#s sigas en ing's -Intae Air  Tem+erat#re/ tiene como 0#nci,n1 como s# nombre a in!ica1 me!ir a tem+erat#ra !e aire. Se +#e!e a$#star así a me2ca con ma(or +recisi,n1 si bien este sensor es !e os %#e tiene menor in!ecencia en

a reai2aci,n !e a me2ca ig#amente s# ma 0#ncionamiento acarrear* 0aas en e motor. SENSOR DE Mi!e a tem+erat#ra  TEMPERATURA !e re0rigerante !e DE) motor a tra"'s !e #na RE4RIGERANTE Resistencia %#e +ro"oca a caí!a !e "ota$e a a com+#ta!ora +ara @#e a$#ste a me2ca aire comb#stibe ( a !#raci,n !e +#sos !e os In(ectores. Este sensor en"iara in0ormaci,n a a com+#ta!ora %#e Ser"ir* tambi'n +ara a acti"aci,n !e "entia!or SENSOR DE en"ía in0ormaci,n  TEMPERATURA +ara a DE) Pre+araci,n !e a RE4RIGERANTE me2ca aire  -MEDIDOR/ comb#stibe1 registran!o as  Tem+erat#ras !e motor1 E sensor !e tem+erat#ra !e re0rigerante es #n termistor -#na resistencia %#e "aría e "aor !e s# sai!a !e tensi,n !e ac#er!o con os cambios !e tem+erat#ra./.

SENSOR DE RPM DE) MOTOR

SENSOR DE PRESION DE ACEITE

E sensor em+ea!o +ara !etectar as re"o#ciones +or min#to ( e +#nto m#erto s#+erior !e motor es !e ti+o in!#cti"o1 0#nciona me!iante a "ariaci,n !e cam+o magn'tico genera!a +or e +aso !e os !ientes !e #na r#e!a !enta!a1 r#e!a 0,nica1 #bica!a en e interior !e monoboc ( 9$a!a a contra+eso trasero !e cig:e5a1 +or o tanto e sensor se 9$a a monoboc ( (a no son necesarios os controes ( os rega$es !e entre 7ierro ( !e a +osici,n ang#ar. )os Sensores !e +resi,n !e aceite est*n monta!os en e 9tro !e aceite ( mi!en a +resi,n abso#ta !e aceite +ara %#e se +#e!a a"erig#ar a carga !e motor +ara a in!icaci,n !e ser"icio. S# margen !e +resiones se sit&a en B.... Pa o 1B...1 bar. Como e nombre o in!ica1 marca !es!e e motor a tabero a +resi,n !e aceite !e este

VA)VU)A DE RECIRCU)ACIO N DE GASES DE ESCAPE -EGR/

VA)VU)A MARIPOSA DE) MU)TIP)E

V)VU)A SO)ENOIDE DE CIERRE DE) MOTOR

V*"#a !e recirc#aci,n !e gases. Estas "*"#as 0#eron !ise5a!as1 +ara traer gases !e m&ti+e !e esca+e 7acia e -m&ti+e/ mani0o! !e a!misi,n1 con a 9nai!a! !e !i#ir a me2ca !e airecomb#stibe %#e se entrega a a c*mara !e comb#sti,n. Consig#ien!o !e esta manera mantener os com+#estos !e NO? -Nitrogen O?i!e/ !entro !e os ímites res+irabes. Una "*"#a !e mari+osa es #n !is+ositi"o +ara interr#m+ir o reg#ar e 8#$o !e #n 8#i!o en #n con!#cto1 a#mentan!o o re!#cien!o a secci,n !e +aso me!iante #na +aca1 !enomina!a mari+osaF1 %#e gira sobre #n e$e. )os soenoi!es !e a+aga!o +ara comb#stibe !iese trans+ortan e !iese !e tan%#e !e #na m*%#ina a s# motor. Estos soenoi!es est*n #ni!os a sistema e'ctrico +rinci+a !e a m*%#ina1 e c#a +#e!e monitorear (

SO)ENOIDE CONTRO) CANTIDAD DE COM3USTI3)E IN;ECTADO

SO)ENOIDE DE CONTRO) DE) PUNTO DE INICIO DE IN;ECCION

!etectar tem+erat#ras anormaes o !es+er0ectos mec*nicos. E 9n !e soenoi!e es a -canti!a! !e in(ecci,n 7acia e motor a a comb#sti,n/1 es +ermitir %#e os gases !e esca+e recirc#en a a a!misi,n +ara así intro!#cir #na masa !e aire con menor conteni!o !e o?igeno1 en0rian!o a c*mara !e comb#sti,n1 im+i!ien!o a 0ormaci,n !e -,?i!os !e nitr,geno/. )a in(ecci,n eectr,nica con contro !e +#nto !e inicio !e in(ecci,n es #na 0orma !e in(ecci,n !e comb#stibe1 tanto +ara motores !e comb#sti,n interna1 e contro !e me!io ambiente tiene m#c7o %#e "er en este +#nto (a %#e !ebi!o a a contaminaci,n se a7 me$ora!o este sistema +ara !ismin#ir as emisiones !e os motores ( no 7acer tanta contaminaci,n a me!io ambiente.

IN;ECTORES DE COM3USTI3)E

SENSOR DE  TEMPERATURA DE) COM3USTI3)E

Una !e as +ie2as m*s im+ortantes en e sistema !e in(ecci,n !e comb#stibe es e in(ector. Este es e encarga!o !e 7acer %#e e comb#stibe sea intro!#ci!o en e m&ti+e -coector/ !e a!misi,n o !entro !e ciin!ro seg&n sea e caso. En os motores !i'se %#e e"aban in(ecci,n mec*nica +or bomba in(ectora en ínea1 a a+ert#ra !e in(ector era coman!a!a +or #na e"a ( e cierre se 7acía me!iante #n resorte1 a carrera !e in(ecci,n era reg#a!a +or #na cremaera %#e se m#e"e seg&n a +osici,n !e reg#a!or !e ca#!a1 %#e !e+en!e !e aceera!or ( !e r'gimen !e motor. Este sensor en s#s sigas en inges -4TS/ +ro+orciona #na se5a a a ECM +ara o+timi2ar e cons#mo !e comb#stibe. )a ECM #tii2a a se5a !e tem+erat#ra !e comb#stibe +ara a$#star os c*c#os !e a +ro+orci,n !e cons#mo !e comb#stibe +or cambios en a

!ensi!a! !e comb#stibe en 0#nci,n !e a tem+erat#ra. SENSOR DE E sensor !e cig:e5a POSICION DE) en"ía a in0ormaci,n a CIG=E>A) a com+#ta!ora !e motor sobre a +osici,n e?acta ( a "eoci!a! !e cig:e5a. Debi!o a %#e e cig:e5a est* conecta!o a os +istones1 a in0ormaci,n sobre s# +osici,n +ermite a e%#i+o !eterminar as +osiciones reati"as !e to!os os com+onentes críticos !e motor1 inc#(en!o +istones1 correas ( "*"#as. SENSOR DE E sensor !e ma2a !e 4)UJO DE MASA 8#$o !e aire con"ierte DE AIRE a canti!a! !e aire %#e entra a motor en #na se5a !e "ota$e. E ECM tiene %#e saber e "o#men !e entra!a !e aire +ara cac#ar a carga !e motor. Esto es necesario +ara !eterminar a canti!a! !e comb#stibe a in(ectar1 c#an!o encen!er e ciin!ro1 ( c#an!o 7acer e cambio !e marc7a en a transmisi,n.

SENSOR DE POSICION DE) AR3O) DE )EVAS

ENSOR DE MARCA DE RE4ERENCIA ; RPM DE) MOTOR

E Sensor !e a Posici,n !e rbo !e )e"as -Sensor CAM/ en os motores !e gasoina est* ocai2a!o !entro !e Distrib#i!or. .H @#e es e sensor !e +osici,n !e *rbo !e e"as Este sensor monitorea a a com+#ta!ora1 a +osici,n e?acta !e as "*"#as. K.H C,mo 0#nciona e sensor *rbo !e e"as O+era como #n sLitc7 !e +asio tambi'n1 esto +ermite %#e a bobina !e encen!i!o genere a c7is+a !e ata tensi,n. E sensor !e re0erencia !e re"o#ciones en e motor (a no es e tí+ico sensor in!#cti"o %#e genera #na se5a senoi!a. S# 0#ncionamiento es %#e genera #na se5a c#a!ra!a1 es !ecir1 crean en s# origen #na se5a !igita %#e +#e!e ser +rocesa!a !irectamente +or a #ni!a! !e contro. Esta est* #bica!a en a 2ona !e !enta!o !e "oante !e inercia o en a misma ca$a !e cambios.

SENSOR DE POSICION DE )A V)VU)A MARIPOSA

Este sensor es conoci!o tambi'n como TPS +or s#s sigas T7rotte PositionSensor1 est* sit#a!o sobre a mari+osa1 ( en ag#nos casos !e sistema mono+#nto esta en e c#er+o -e c#er+o !e a mari+osa es ama!o tambi'n como #ni!a! centra !e in(ecci,n/. S# 0#nci,n ra!ica en registrar a +osici,n !e a mari+osa en"ian!o a in0ormaci,n 7acia a #ni!a! !e contro. SENSOR DE E sensor !e ma2a !e 4)UJO DE MASA 8#$o !e aire con"ierte DE AIRE -MA4/ a canti!a! !e aire %#e entra a motor en #na se5a !e "ota$e. E ECM tiene %#e saber e "o#men !e entra!a !e aire +ara cac#ar a carga !e motor. SENSOR DE E Sensor !e  TEMPERATURA  Tem+erat#ra !e DE) Re0rigerante en"ía RE4RIGERANTE in0ormaci,n +ara a Pre+araci,n !e a me2ca aire  comb#stibe1 registran!o as  Tem+erat#ras !e motor1

SENSOR DE )A PRESION DE RE4UERO

SENSOR DE PRESION ; SENSOR DE  TEMPERATURA DE) MU)TIP)E DE ADMISION

E sensor !e +resi,n abso#ta !e coector -MAP/ se #tii2a +ara me!ir a +resi,n en e coector !e a!misi,n1 ( es esta sai!a a %#e a ser en"ia!a !e n#e"o a sistema !e gesti,n !e motor +#e!e !eterminar e ni"e !e comb#stibe o a canti!a! !e a"ance !e a !istrib#ci,n !e encen!i!o !e "acío -carga igera/. )a +resi,n es #na 0#er2a %#e e$erce sobre #n *rea !etermina!a1 ( se mi!e en #ni!a!es !e 0#er2as +or #ni!a!es !e *rea. Esta 0#er2a se +#e!e a+icar a #n +#nto en #na s#+er9cie o !istrib#irse sobre esta. Ca!a "e2 %#e se e$erce se +ro!#ce #na !e8e?i,n1 #na !istorsi,n o #n cambio !e "o#men o !imensi,n.

VA)VU)A DE UNA VIA

V*"#a !e contro !irecciona con #na entra!a ( #na sai!a %#e +ermite e mo"imiento !e aire en #na soa !irecci,n. Una "*"#a !e retenci,n es #na "*"#a !e este ti+o.

V)VU)A SO)ENOIDE DE) IN;ECTOR

V*"#a soenoi!e !e in(ector En e a5o KB 3osc7 +resent, #n sistema me$ora!o +ara a in(ecci,n !e comb#stibe!ieseCo mmon Rai ogran!o +resiones m*s atas ( +o+#ari2an!o os in(ectores Pie2o E'ctricos -en a +rimera imagen/1 ago %#e re"o#cion,1 a escaa mec*nica1 e m#n!o !e os !iese-tanto o casi tanto como o 7i2o e Common Rai/. E soenoi!e EGR es #n +e%#e5o interr#+tor !e +*stico %#e reg#a a canti!a! !e +resi,n !e as+ira!o en"ia!a a a "*"#a EGR. Por o genera se enc#entra #ni!o a bo%#e !e motor con #na t#erca ( est* cercano a a "*"#a EGR.

VA)VU)A SO)ENOIDE EGR

VA)VU)A DE DESCARGA DE PRESION

)as "*"#as !e !escarga !e +resi,n !e comb#stibe !e #n a#tom,"i se !eben es+eci9car +ara ca!a motor. Estos +ermiten %#e e comb#stibe entre a a c*mara !e comb#sti,n %#e "a s#bien!o +oco a +oco.

VA)VU)A SO)ENOIDE DE CONTRO) DE PRESION DE A;UDA

)a V*"#a !e Contro Soenoi!e %#e controan e 8#$o !e tem+erat#ra ( comb#stibe son com+onentes1 tem+erat#ra m*?ima +#e!e ser me$ora!a en   C ( a +resi,n +#e!e ser m*s !e !obe. E m&ti+e !e a!misi,n tambi'n inter"iene en a me2ca ( atomi2aci,n !e a me2ca c#an!o "a a7 ser en"ia!a a a c*mara !e comb#sti,n. C#an!o a "*"#a !e a!misi,n se abre1 genera #n +#so "acío en e m&ti+e !e a!misi,n %#e "a a +arar a ca+ta!or !e +resi,n abso#ta.

VA)VU)A DE GIRO SO)ENOIDE DE A)ETA DE) MU)TIP)E DE ADMISION

RESTRICTORES

RE) DE RE4RIGERACIO N DE COM3USTI3)E

SENSOR DE RPM DE) CIG=E>A)

Para %#e a sec#encia !e a+ert#ra !e tren 0#era o m*s enta +osibe1 instaamos !os restrictores #ni!ireccionaes !e ca#!a1 #no +or "ía1 !e m#( 0*ci reg#aci,n ( así conseg#imos #n e0ecto !e s#bi!a ( ba$a!a !e tren m#( rea. E re' +ara e re0rigerante !e comb#stibe "a ao$a!o en a carcasa !e +rotecci,n +ara #ni!a!es !e contro. )a #ni!a! !e contro !e motor o e?cita en c#anto e comb#stibe acan2a #na tem+erat#ra !e Q C1 +ara conm#tar a corriente !e traba$o !e a bomba +ara a re0rigeraci,n !e comb#stibe )os Sensores !e r+m o "eoci!a! !e cig:e5a1 tambi'n conoci!os como Sensores !e "eoci!a! !e +osici,n1 son !is+ositi"os eectr,nicos !e contro %#e se #tii2an en motores !e comb#sti,n interna +ara a#tom,"ies. Este com+onente en"ía in0ormaci,n cr#cia +ara e m,!#o

SENSOR DE RPM DE) AR3O) DE )EVAS

ENSOR DE VA)OR DE) ACE)ERADOR -PEDA) DE COM3USTI3)E/

!e contro !e motor -ECM1 +or s#s sigas en ing's/. E *rbo !e e"as gira a a mita! !e a "eoci!a! !e cig:e5a s# +osici,n !etermina si #n +ist,n %#e se m#e"e 7acia e +#nto m#erto s#+erior -PMS/ se enc#entra en a carrera !e com+resi,n con encen!i!o s#cesi"o o en e tiem+o !e esca+e. E 0#ncionamiento ( a !eterminaci,n !e a +osici,n !e *rbo !e e"as con e sensor !e re"o#ciones !e basa en e e0ecto 6a. Contrariamente a as bombas con"encionaes !e in(ecci,n !e comb#stibe rotati"a o !e in(ecci,n en ínea1 en e sistema EDC -Eectronic Diese Contro/ E !eseo !e con!#ctor (a no se transmite me!iante "arias o bomba1 sino %#e se registra s# 0#nci,n con #n sensor !e +e!a !e aceera!or ( se transmite a a #ni!a! !e contro -ECM/ +ara así saber c#anto comb#stibe in(ectar a a 7ora !e aceerar

SENSOR DE PRESION DE RE4UERO

SENSOR DE PRESION DE) RIE)

CONECTOR DE INSERCIN DE 4A))AS

E sensor !e +resi,n abso#ta !e coector -MAP/ se #tii2a +ara me!ir a +resi,n en e coector !e a!misi,n1 ( es esta sai!a a %#e a ser en"ia!a !e n#e"o a sistema !e gesti,n !e motor +#e!e !eterminar e ni"e !e comb#stibe o a canti!a! !e a"ance !e a !istrib#ci,n !e encen!i!o !e "acío -carga igera/. En os sistemas Common Rai a se5a !e este sensor es im+rescin!ibe +ara os c*c#os !e mo!#o !e contro !e motor ( si tenemos en c#enta %#e a +resi,n +#e!e osciar entre os  (  bar1 a "ariante !e "ota$e en a se5a !e sensor re+resenta atos "aores !e +resi,n. Este es #n sistema !e !iagn,stico a bor!o en "e7íc#os coc7es ( camiones. Act#amente se em+ean os est*n!ares %#e a+ortan #n monitoreo ( contro com+eto !e motor ( otros !is+ositi"os !e "e7íc#o.

3OM3A DE A)TA PRESIN

)a bomba !e ata +resi,n se enc#entra en a intersecci,n entre a +arte !e ba$a +resi,n ( a +arte !e ata +resi,n. )a bomba tiene a misi,n !e +oner siem+re a !is+osici,n s#9ciente comb#stibe com+rimi!o1 en to!os os m*rgenes !e ser"icio ( !#rante to!a a "i!a &ti !e "e7íc#o. Esto inc#(e e mantenimiento !e #na reser"a !e comb#stibe necesaria +ara #n +roceso !e arran%#e r*+i!o ( #n a#mento r*+i!o !e a +resi,n en e Rai.