T6 SALUD NEUROLÓGICA Y NEUROMUSCULAR

SALUD NEUROLÓGICA Y NEUROMUSCULAR  PROMOCIÓN DE LA SALUD Y NEUROLÓGICA Y NEUROMUSCULAR.• • • •

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Alimentación saludable. Descanso. Control de la pureza de los gases ambientales. Actividad física aeróbica moderada regular: programas de ejercicio físico y salud neuromuscular. Dieta rica en grasa saludable, rica en OMEGA3.

EFECTOS MUSCULOESQUELÉTICOS DEL EJERCICIO FÍSICO.•

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Aumenta la eficacia y eficiencia del sistema muscular, aumentando el número de microorgánulos. Mejora la capacidad funcional del músculo: mejora la maquinaria muscular  metabólica: aumento mitocondrias/eficiencia enzimática. Aumenta resistencia muscular (aeróbica). Aumenta tamaño y potencia/fuerza potencia/fuerza muscular (anaeróbico). Aumenta fuerza en tendones. Aumenta flexibilidad (rango de movimientos de las articulaciones). Mejora la coordinación neuromuscular. Mejora la agilidad.

PREVENCIÓN DE LA ENFERMEDAD NEUROLÓGICA Y NEUROMUSCULAR.Muchos factores de riesgo relacionados con el estilo de vida y el comportamiento. Control de hipertensión, hipertensión, hipercolesterolemia e hiperlipidemia. hiperlipidemia. Reducción o eliminación del tabaquismo (activo y pasivo). Reducción de consumo de alcohol y otras drogas. Control de la activación, estrés y ansiedad. Prevención del sedentarismo. Control de sobrepeso y la obesidad. Reducción de la contaminación ambiental (gases: O2 y CO y metales: plomo). Utilización Utilización de protectores: cascos, cinturones, sistemas de retención y  prevención laboral. • • • • • • • •

SEGURIDAD VIAL.2004): •

Cambio de paradigma de la seguridad vial (OMS, Campaña de seguridad vial Históricamente se han considerado los accidentes de tráfico sucesos azarosos, incontrolables, impredecibles e inevitables: “ACCIDENTE”.

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Los accidentes de tráfico se pueden predecir y prevenir: son problemas causados en gran medida por el ser humano. Se estima que en el 90% de los casos es el FACTOR HUMANO el responsable. Medidas de promoción de la salud vial: o Uso de protectores: Utilización del cinturón: uso relativamente tardío sobretodo en la  parte de atrás. Utilización del casco: 9-10 personas utilizan el casco (motocicletas de gran cilindrada)  No ocurre lo mismo con motocicletas o bicicletas. Utilización de las sillas para bebé. o Velocidad adecuada: Causa más importante de los AT: exceso de velocidad, condiciones climatológicas, consumo de alcohol. Para implantar programas de intervención, nos encontramos con el problema de las tasas de velocidad implantadas. Controles de alcoholemia: 5% de AT de detecta en os controles de alcoholemia. o Atención/desatención al circular  Conducir durante el día. Conducir cada 2 horas y descansar cada 20 minutos 

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