T-14 Diagnóstico de Fallas en Motores en Línea PDF

 

DE SISTEMAS MANTENIMIENTO   ELECTROMECÁNICOS I. 

TALLER N° 14 ANÁLISIS DE FALLAS A MOTORES FUERA DE LÍNEA.

INTEGRANTES:

1)

Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

2)

Luque Bautista Willy Eduardo

3)

Mendoza Aguilar Elard

Molina Hayta Kevin DOCENTE : IV 2 12 19

4) SEMESTRE FECHA DE ENTREGA

:

HORA

DIA

MES

AÑO

:

Alonso Cornejo T

:

EQ. N°  :

 

 

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OBJETIVOS:  

   

Reconocer los instrumentos para el diagnóstico de motores en línea. Analizar resultados de mediciones del equipo analizador.

II.  RECURSOS: Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento.

 

 

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ITEM 1 2 3

DESCRIPCIÓN FLUKE 435 BAKER EXPLORER 3000R FLUKE 805

54 6 7 8 9 10 11 12 13 14

LAPTOP CON SOFTWARE VIBRECHECK LAPTOP CON SOFTWARE SMART VIEW DE FLUKE LAPTOP CON SOFTWARE IR ANALIZER DE GUIDE GUIDE EASIR-9 FLUKE TI 40 MAQUINA PRIMA MULTÍMETRO DIGITAL ALICATE UNIVERSAL ALICATE DE CORTE PAR DE GUANTES PAR DE LENTES

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UNIDAD CANTIDAD Pza. 01 Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01  Pza.  01 

ENSAYOS ON-LINE (MÁQUINA EN SERVICIO).

Son los realizados con la máquina en servicio y nos ayudan a disponer de información sobre su estado y comportamiento dinámico. Ciertos defectos solo pueden ser probados on-line, como los mecánicos a través de las vibraciones del sistema o la variación de las descargas parciales con la temperatura y carga del sistema. Gran parte de estos sistemas vienen con la máquina instalados i nstalados de fábrica o pueden ser instalados en paradas programadas, fijando captadores en distintos puntos de la máquina que irán proporcionando información a los sistemas de captura y proceso de información. 1. Monitoreo de Motores Energizados.

Un estudio del EPRI mostró que un 10% de fallas en motores se debió al rotor. Desdichadamente, muchas veces, los problemas en las barras del rotor no son fácilmente detectables con tecnologías comunes y se obvia como causa-raíz. Hemos tenido la experiencia de muchas empresas que rebobinan varias veces un motor sin saber que la raíz del problema en el devanado estaba en el rotor. Identifica posibles problemas en el circuito de alimentación que degradan la salud del motor, examina en su totalidad las condiciones de potencia del motor, monitorea la carga y observa el funcionamiento del motor más la estimación de ahorros de energía.

 

 

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Este instrumento proporciona datos sobre degradación del rendimiento del motor y los efectos del sobrecalentamiento en la operación del mismo. Control de la eficiencia general de la planta, determine los desajustes y las oscilaciones de la carga y los peak de energía momentánea. Los resultados son inmediatos y demuestran la eficiencia operativa, por lo que permiten al usuario determinar el verdadero costo de la energía que se desperdicia.

Rotor en buen estado

Rotor con barras rotas

Dinámicamente se identifica las barras rotas en un análisis de corriente del motor, este se desarrolla al tomar la señal corriente de las tres fases del motor y se pasa al dominio de la frecuencia (FFT). El análisis dinámico identifica una falla en el rotor como una banda lateral, a la frecuencia de línea a una frecuencia llamada frecuencia de paso de polo (Fp).  Al utilizar util izar tanto el aanálisis nálisis estático como dinámico par paraa diagnosticar un pr problema oblema en un rrotor otor se tiene un alto nivel de confianza, especialmente cuando se tiene que sacar un motor importante de servicio. La ilustración muestra problema en un rotor obtenido mediante un análisis de corrientes.

 

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IV.  METODOLOG METODOLOGÍA ÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA: TAREA:   La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera: Nr. 1

Etapa Información

Recomendaciones para la ejecución Todos los integrantes deben informarse por igual sobre la tarea Los encargados pueden ser:   Responsable del equipo   Observador del desempeño   Responsable del informe y la auto evaluación.   Responsable de disciplina y seguridad El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Observaciones Intercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor



2

Organización y distribución de tareas







Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

3

Ejecución de la tarea, y Realización de la tarea de acuerdo a las observación del instrucciones y del observador del desempeño. desempeño

Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

4

Realización del informe y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la del trabajo realizado y  Auto evaluación por el grupo, grupo, de los resultados del del logro de los trabajo. objetivos previstos.

Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, trabajo, el informe informe y la auto evaluación al profesor.

 V.   ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO: SEGURO:   Analizar Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:



 El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.  



 

 

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 VI.  PROCEDIMIENTO Medida de calidad de energía FLUKE 435

Medir los parámetros eléctricos y realizar el análisis de los parámetros leídos.

Equipo de medida calidad de energía (FLUKE 435). Ejecutar Software Fluke View Power Quality Analizer, establecer comunicación con el equipo

 

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PRIMER ARRANQUE (sólo unos segundos) Dirección de la rotación (Vista desde el eje)

CW

CCW

¿Se producen ruidos anormales?

SI

NO

OBSERVACIONES:

DESDE:

SEGUNDO ARRANQUE ¿Se producen ruidos anormales?

SI

NO

DESDE:

¿Vibra la máquina?

SI

NO

DONDE / COMO:

Nivel de vibración de cojinete

L. ACOPLE

Funcionamiento

mm/s - RMS

BIEN

SE DETIENE

L. VENT.

mm/s - RMS

¿POR QUE?

 VALORES A REGIMEN PERMANENTE F (Hz.)

IU ARRANQUE L1-L2 - UL1-N (A) (V)

UL1-L2U-L2-L3  UL1-N (V) (V)

UL2-L3 UL1-L3 (V) (V)

UL1-L3 (V)

IL1 (A)

IL2 (A)

I-L3 (A)

P (W)

UL1-L2 S - UL1-N (V) (VAR)

U CosL2-L3 Φ (V)

THD-V THD-V (%) (%)

THD-I (%)

RPM

T°ROD. ACOPLE (°C)

T°ROD. VENT. (°C)

  Monitoreo de motores energizados.

Equipo de monitoreo de motores en línea (BAKER Explorer 3000R). Ejecutar Software Explorer. Conectar las pinzas para medición de corriente y los terminales de medición de tensión. Si las conexiones no se encuentran bien el LED indicador “Check Connections” se podrá en ROJO y deberá cambiar los terminales de tensión o de corriente hasta que el LED indicador “Check Connections” se ponga VERDE.  

 

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Llenar los datos solicitados y adquirir los lo s datos para evaluación.   8

14

 

7

6

B

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

2

1

A 9

10

promedio. (8) línea Voltaje de línea promedio. (9) Voltaje de fase / Voltaje de línea (consulte Menú de Opciones) (10) Corriente de fase (11) Datos Electro Mecánicos Mecánicos (12) Visualización de de Prueba (13) Factor NEMA derating derating (14) Frecuencia promedio promedio (Hz)

4 11

12

5

 

3

C

Figura N° 1 Panel principal

Nombre de la máquina Modelo eléctrico LED indica la actividad Dominios de prueba Factor de potencia media Potencia total Intensidad de corriente de

 

(A) Datos de placa del motor en prueba. (B) Visualización de firma de tensión y corriente eléctrica. (C) Visualización de par /tiempo (Modo de operación con VFD) o de par / velocidad (modo operación en línea).

 

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Hacer CLIK en cada una de las pestañas de los dominios de las pruebas y hacer el comentario respectivo para cada uno de los campos.  

DIAGNOSTICO:

Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Explorer SN#

Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure Date/Time 12/02/2019 01:13:00

9.32 1160 380 17.50

Overall Status Good

gr4 cha0a

Monday, December 02, 2019 1133

Manufacture Model Serial No. Insulation Design Date/Time

Overall Status

 

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Test Results Machine Database Location Building Date/Time

gr4 cha0a

Tested by Tested for Explorer SN# Test Type

12/02/2019 01:13:00 PM Name Plate 9.32 1160 380 17.5 N/A 1.0 76.8 N/A N/A

kW RPM Volts Amps pf [pu] Nema Derating [p.u.] Torque [N-m] Efficiency Percent Load

1133 Electrical

Measured 5.40 1171.7 383.0 9.7 0.91 1.0 44.0 92.3 57.9

Test % Over Voltage % Unbalance % THD

Value 0.78 0.39 4.61

Status Good Good Good

Caut. Level 10.0 2.0 7.0

Warn. Level 20.0 3.5 9.0

Total Distortion % Current Ef. Service Factor Rotor Bar [db] % Op. Point % Loss Diff. Payback

4.65 55.97 0.58 -82.74 0.00 0.00 0.00

Good Good Good Good Good N/A N/A

10.0 110.0 1.1 -45.0 20.0  N/A  N/A

12.0 120.0 1.3 -36.0 30.0 N/A N/A

Notes:  Motor al no tener carga, no realiza ningún sobre esfuerzo. Los armónicos no son relevantes ya que solo se tiene valores correspondientes al motor encendido pero sin carga. El valor del factor de la eficiencia de servicio es aceptable ya que la carga es mínima.

 

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Test Details Machine Database Location Building Date/Time

gr4 cha0a

12/02/2019 01:13:00 PM

Tested by Tested for Explorer SN# Test Type

1133 Electrical

Voltage and Current Waveforms

Phasor Diagram

Rotor Bar

Torque Ripple

DIAGNOSTICO CON CARGA :

Machine Test Summary Explorer Machine

gr4

 

 

Database Location Building Report Date Explorer SN# Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure Date/Time 12/02/2019 01:49:55

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Guía de Taller cha0a

Monday, December 02, 2019 1133

9.32

Manufacture

1160 380 17.50

Model Serial No. Insulation Design

Overall Status Good

Date/Time

Overall Status

 

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Test Results Machine Database Location Building Date/Time

gr4 cha0a 12/02/2019 01:49:55 PM

kW RPM Volts Amps pf [pu] Nema Derating [p.u.] Torque [N-m] Efficiency Percent Load

Tested by Tested for Explorer SN# Test Type

Name Plate 9.32 1160 380 17.5 N/A 1.0 76.8 N/A N/A

1133 Electrical Measured 6.34 1165.6 381.2 10.6 0.98 1.0 51.9 92.4 68.0

Test % Over Voltage % Unbalance % THD

Value 0.32 0.55 4.52

Status Good Good Good

Caut. Level 10.0 2.0 7.0

Warn. Level 20.0 3.5 9.0

Total Distortion % Current Ef. Service Factor Rotor Bar [db] % Op. Point % Loss Diff. Payback

4.57 61.29 0.68

Good Good Good

10.0 110.0 1.1

12.0 120.0 1.3

-73.58 0.00 0.00 0.00

Good Good N/A N/A

-45.0 20.0 N/A N/A

-36.0 30.0 N/A N/A

Notes:  Al tener una carga carga considerable considerable se tienen di diferentes ferentes valores valores,, el valor del fa factor ctor de eficienci eficiencia a aumento, el estado nos indica que es un valor normal de operación. Al tener una mayor carga, corrienteEn también en este caso tenemos la corriente a un 61.29% de la al correinela nominal. el casoaumenta, de los armónicos, no se tiene una gran variación con respecto motor sin carga, este valor es muy cercano y nos indica que esta en un buen estado según la operación con el valor de la carga.

 

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Test Details Machine Database Location Building Date/Time

gr4 cha0a 12/02/2019 01:49:55 PM

Tested by Tested for Explorer SN# Test Type

1133 Electrical

Voltage and Current Waveforms

Phasor Diagram

Rotor Bar

Torque Ripple

 

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   Análisis de vibraciones

FLUKE 80 805 5 LE D de estado de medición medición

El Medidor tiene una luz de estado para retroalimentación visual sobre la medición. Los L LED ED verde y rojo muestran el estado de medición y que se ha realizado una buena medición. La Tabla es una lista del estado a medida que el LED cambia de color. Nota: Presione  prueba. 

N

antes de aplicar e ell

medidor a la superficie superficie de

las medici medi ci ones  S obre las

El Medidor mide el estado del cojinete y la condición de la vibración total de una máquina. Hay disponibles tres tipos de medición: vibración del cojinete, vibración total y temperatura. Las unidades de medición de vibración las puede seleccionar el usuario. Para obtener mejores mediciones, siga estas pautas: • Pulse N y coloque el Medidor perpendicular a la superficie de prueba. • Empuje la punta del sensor sobre la superficie de  prueba,

sobre metal sólido, y lo más cerca posible del cojinete hasta que se encienda el LED verde. • Mantenga el Medidor en posición con una fuerza  constante

hasta que se apague el LED verde. Los resultados de la prueba se muestran en la pantalla. En la mayoría de las aplicaciones la configuración predeterminada de >600 RPM es correcta. Debe cambiar este rango aplicaciones del ejepara es 600 RPM incluyen la escala de gravedad. Una buena medición siempre encuentra algo de vibración. Existen cuatro niveles de gravedad: bueno, satisfactorio, no satisfactorio e inaceptable. Una medición en la categoría bueno es una indicación de una máquina en buen estado.

Como una alternativa a la Escala de gravedad de vibración general incluida en el Medidor, también puede usar la norma ISO 10816-1 para evaluar la gravedad de los niveles de vibración total. . Se puede comparar el valor de vibración total medido con el Medidor con esta tabla para identificar la gravedad de la vibración.

 

  VIBRECHECK

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  Análisis Vibracional

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Diagnostico:

 Al realizar la prueba de análisis vibraciones en la máquina se pudo detectar anomalías mecánicas, midiendo a la vibración e identificando las frecuencias involucradas y los datos fueron procesados en un analizador de espectro tienen mayores problemas del lado del acople por la desalineación en las bandas de las poleas, semisma. puede deber al sobrepaso de la vida útilrodamientos de la banda,y oengranajes por desgaste excesivoesto de la También presenta daños en los del generador. Para corregir el problema, se debería tensionar la banda o por el contrario reemplazarla y el rodamiento debe ser reemplazado, debido a que la falla seguirá incrementándose

 

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  Termografía Infraroja.

Ejecutar Software Smart View de Fluke y el software IR Analizer de Guide Y realizar el reporte respectivo con los termogramas realizados.

Cámara termográfica (FLUKE Ti 40)

Cámara termográfica (GUIDE EasIR-9)  EasIR-9) 

DIAGNOSTICO:

TECSUP Integrates : -Huahuasoncco Jimenez, Luis Ubaldo -Mendoza Aguilar, Elard Alonso -Luque Bautista Willy Eduardo -Molina Hayta , Kevin

Pruebas Termograficas P ruebas ruebas hechas hechas en el el la labora borato tori rio o E4 Preparado para:

Ing. Cornejo Ingeniero de tecsup

 

 

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Índice car20191202_10459.is2

29

car20191202_10461.is2

30

car20191202_10468.is2

31

 

 

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Resumen de inspección Nombre del archivo car20191202_10459.is2 Fecha y hora de inspección 02/12/2019 13:33:06 Gravedad None Nombre del archivo car20191202_10461.is2 Fecha y hora de inspección 02/12/2019 13:41:43 Gravedad None Nombre del archivo car20191202_10468.is2 Fecha y hora de inspección 02/12/2019 13:47:21 Gravedad None

 

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car20191202_10459.is2

Imagen de luz visible

02/12/2019 13:33:06

Diagnostico:   Como observamos en la primera imagen podemos ver un pequeño calentamiento de en los cojinetes del motor por lo que representa un esfuerzo adicional a lo que requiere nuestra maquina prima en este caso . 

Información de la imagen Temperatura de fondo  Emisividad  Transmisión  Temperatura promedio  Rango de la imagen Modelo de cámara    Tamaño de sensor IR  Número de serie de la cámara  Versión DSP  Versión OCA  Fabricante  Número de serie de la lente  Hora de la imagen  Ubicación del archivo 

73,2°F  0,94  1,00  88,0°F  77,7°F a 109,5°F   Ti40FT  160 x 120  0804070  4.7.0  3.0.1793  Fluke Thermography  40948-8458  02/12/2019 13:33:06  C:\ Users\ User\ Desktop\ car20191202_10459.is2  None 

Gravedad 

Marcadores de la imagen principal Nombre

Temperatura

Punto central

97,7°F

Emisividad Emisividad Segundo plano 0,94

73,2°F

 

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car20191202_10461.is2

Imagen de luz visible

02/12/2019 13:41:43

DIAGNOSTICO:   En la imagen observamos que aparentemente está en buenas condiciones de funcionamiento el motor esto en el caso de poco esfuerzo . 

Información de la imagen Temperatura de fondo  Emisividad  Transmisión  Temperatura promedio  Rango de la imagen  Modelo de cámara  Tamaño de serie sensor Número deIRla  cámara  Versión DSP  Versión OCA  Fabricante  Número de serie de la lente  Hora de la imagen  Ubicación del archivo 

73,2°F  0,94  1,00  88,1°F  77,9°F a 116,6°F   Ti40FT  160 x 120   0804070 4.7.0  3.0.1793  Fluke Thermography  40948-8458  02/12/2019 13:41:43  C:\ Users\ User\ Desktop\ car20191202_10461.is2  None 

Gravedad 

Marcadores de la imagen principal Nombre Cuadro central

Promedio Mín Máx Emisividad Segundo plano 98,0°F 82,4°F 101,2°F 0,94 73,2°F

Nombre Temperatura Punto central 97,8°F

Emisividad Emisividad Segundo plano 0,94 73,2°F

 

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car20191202_10468.is2

Imagen de luz visible

02/12/2019 13:47:21

DIAGNOSTICO:    Por el otro lad lado o el motor nos da un una a emisividad alrededor de los 90 esto quiere decir que la luz que refleja está influyendo mucho en el resultado obtenido . 

Información de la imagen Temperatura de fondo  Emisividad  Transmisión  Temperatura promedio  Rango de la imagen  Modelo de cámara  Tamaño de sensor IR  Número de serie de la cámara  Versión DSP  Versión OCA  Fabricante  Número de serie de la lente  Hora de la imagen  Ubicación del archivo  Gravedad 

73,2°F  0,94  1,00  89,2°F  77,0°F a 106,6°F   Ti40FT  160 x 120  0804070  4.7.0  3.0.1793  Fluke Thermography  40948-8458  02/12/2019 13:47:21   C:\ Users\ User\ Desktop\ car20191202_10468.is2  None 

Marcadores de la imagen principal Nombre Cuadro central

Promedio Mín Máx Emisividad Segundo plano 98,1°F 90,2°F 101,8°F 0,94 73,2°F

Nombre Temperatura Punto central 99,8°F

Emisividad Emisividad Segundo plano 0,94 73,2°F

 

 

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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR. (Utilice los datos de los ensayos y prácticas realizadas r ealizadas en el taller) NOMBRE:

Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

1)

Es de suma importancia tomar en cuenta la emisividad del lugar donde estemos apuntando con nuestra cámara , recordemos que la luz es un factor importante en la obtención de los resultados .

2)

3)

Pudimos observar que nuestro sistema vibraciones detecto en gran manera lo que teníamos ya previsto con pruebas en el Baker Explorer que es que tomamos importancia a las vibraciones que se pudiera producir . Observamos que nuestro nuestro motor presento condiciones condiciones normales de funcionamiento funcionamiento .

4)

Nos guiamos según según la norma para dar resultados resultados óptimos .

5)

NOMBRE:

Huahuasoncco Jimenez Luis Ubaldo

1)

Nuestro sistema presento un cierto grado de vibración en la parte de la base con el motor ya que su base no estaba adosada al suelo por lo que presento esta anomalía .

2)

En el sistema pusimos apreciar que la mayoría del sistema tenia que se supervisado y siempre alertando a los demás compañeros del uso del mismo .

3)

Podemos concluir que estas pruebas que se les da a nuestro sistema eléctrico es para bien porque nosotros simparé estaremos a la vanguardia de los equipos y su funcionamiento , recomendando el uso adecuado de estos equipos en todo sistema ya que los mismos son indispensables en la industria . Nosotros como técnicos debemos conocer conocer y tener que practicar en todo momento las normas que rigen los diagnósticos ya que ellos son de ayuda en el resultado final .

4)

5)

Nosotrosasomos pieza clave en la industria ya que gracias al manejo y uso de los quipos podemos dar solución los problemas presentado

NOMBRE: 1)

Molina Hayta

  Para la correcta lec lectura tura y maniobra de nuestros equipos, se requiere de una previa información y guía de parte del profesor a cargo.   Para la prueba con carga en el BEAKER se utiliza una carga mínima de sal, esto para la correcta medición de datos y no hacer sufrir a nuestra maquina prima.   Se utilizó un métod método o para sacar un un promedio de las temperaturas que pudiesen provocar los cuerpos ante la prueba de termografía.   Se tomaran factores e en n cuenta cuenta como la temp temperatura eratura ambien ambiente te don donde de se encontraba el cuerpo a analizar y también la emisividad de este mismo.   Las pru pruebas ebas sse e realiz realizaron aron en el gen generador erador de dell taller como también en el tablero de fuerza y control.   Se utilizó un pedaz pedazo o de papel aluminio aluminio arrugado con el fin de concentrar la lass diferentes fuentes de radiación que afectan al material a inspeccionar.



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

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  Se consideró el uso de tablas para tener un valo valorr cercano de emisividad del material a inspecciona i nspeccionar. r.   Es muy importante trabajar con la respectiva normativa   Se encon encontró tró una de las laptops co con n virus, puesto que perjudico la toma de datos de la experiencia.   Al momento de retirar el USB de trabajo se tiene que esp esperar erar un momento; ya que en este se transfieren toda la experiencia del trabajo.



 



NOMBRE: 1)

MOLINA HAYTA

  Logramos maniobrar el BAKER Explorer 3000R, para la las prue pruebas bas con ca carga rga y sin carga de nuestra maquina prima   Logramos analizar las vibraciones vibraciones de nuestra maquina maquina prima con el FLUK FLUKE E 805   Se observ observó ó que en el caso d de e detecció detección n de fallas por cambios de temperatura en el sistema o maquina a analizar es fácilmente detectable.   Se analiz analizó ó correctame correctamente nte el análisis en ccuanto uanto a las an anomalías omalías presentadas en la parte de generación, en el motor y el tablero general del sistema.   La cámar cámara a termog termografía rafía analiza la radiación radiación del del material y según un una a escala escala configurada en el equipo podemos obtener el valor de temperatura.   Se compro comprobó bó que que la cámara termografía se sitúa delante del objeto a inspeccionar para recibir la energía infrarroja emitida. Esa energía es la suma de tres componentes: componentes: La energía infrarroja que proveniente del objeto, la energía reflejada por dicho objeto y la energía emitida por el ambiente.   La cámar cámara a termogra termografía fía nos permite la detección exacta del pun punto to defectuoso, defectuoso, lo que permite cuantificar la gravedad y repercusión del defecto además de programar las acciones necesarias de mantenimiento





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





NOMBRE: 1)

Mendoza Aguilar

El Índice de polarización obtenido indica que el material aislante del motor presenta malas propiedades dieléctricas. También se logró medir la resistencia r esistencia de bobinas del motor. Estas no superaban la diferencia del 5%. Entonces se concluye que al no haber gran diferencia de resistencias, el motor representa una carga balanceada

2)

 Al realizar las pruebas de análisis análisis vibracional se comprob comprobó ó que del lago generad generador or se presentaba mayores daños y necesita un pronto mantenimiento. 3)

Se realiza la prueba correctamente con la cámara termo gráfica y se observó calentamiento en la banda de la polea del lado del generador.

4)

El Índice de polarización obtenido indica que el material aislante del motor presenta malas propiedades dieléctricas. También se logró medir la resistencia de bobinas del motor. Estas no superaban la diferencia del 5%. Entonces se concluye que al no haber gran diferencia de resistencias, el motor representa una carga balanceada

 

 

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NOMBRE:

Luque Bautista Willy Eduardo

La operación a la que el motor esta expuesto hace que no tenga mayor esfuerzo ya que el diagrama de Torque simboliza un continuo y constante movimiento sin mayores complicaciones. La mayoría de las fallas eléctricas aumentan la temperatura interna del motor, lo que conlleva a un aumentosutanto de las pérdidas por calentamiento como de las pérdidas mecánicas afectando rendimiento. Es importante realizar el control periódico preventivo que permita garantizar el funcionamiento optimo del motor. Es importante realizar el control periódico preventivo que permita garantizar el funcionamiento optimo del motor. Una prueba de diagnostico de motores no proporciona un conocimiento total del estado real del motor, es la combinación de diversas pruebas en linea y fuera de linea del motor, lo que permite determinar el estado real del mismo. El mantenimiento preventivo bien aplicado disminuye los costo de producción, aumenta la productividad, así como la vida útil de la maq maquinaria uinaria y equipo, obteniendo como resultado la disminución e paro de maquinas.  ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES RESPONSABILIDADES El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución. Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recom recomendaciones endaciones de tiempo.  tiempo.  RESPONSABILIDADES RESPONSABILIDA DES ASIGNADAS DENTRO DEL

NOMBRE DEL ALUMNO

RESPONSABLE DE EQUIPO OBSERVADOR DE DESEMPEÑO RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

 AUTOEVALUACIÓN DEL DEL TRABAJO DEL EQUI EQUIPO PO   La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real. Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4 1

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Guía de Taller

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