Suzuki Swift

Suzuki Swift

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Suzuki Swift Suzuki Swift

Fabricante

Suzuki

Per€odo

1985-presente

Tipo

Autom€vil de turismo

Segmento

Segmento B

El Suzuki Swift o Sprint en varios pa•ses de centro y sudam‚rica es un autom€vil del segmento B producido por el fabricante japon‚s Suzuki. Existen cuatro generaciones, puestas a la venta en los aƒos 1985, 1989, 2004 y 2011. En el aƒo 2008 logro m„s de 1 mill€n de unidades vendidas.

Primera generaci•n (1985-1989) Primera generaci•n

Fabricante

Suzuki

Per€odo

1985-1989

Segmento

Segmento B

La primera generaci€n tambi‚n se vendi€ con los nombres Suzuki Forsa para GM los Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly y Holden MB tres marcas de General Motors. Existi€ con carrocer•as hatchback de tres y cinco puertas, sed„n de cuatro puertas y descapotable de dos puertas. Sus motores eran dos gasolina, de 1.0 y 1.3 litros de cilindrada, disponibles con carburador o inyecci€n de combustible, el primero tambi‚n con turbocompresor. Swift GTi: Con un motor de 4 cilindros, s€lo 1.298cc, 16 v„lvulas, twin cam, llegaba a los 100 hp a s€lo 6450 rpm. Una verdadera sorpresa, ya que es un motor pequeƒo para tremenda potencia. El Chevrolet Sprint fue un auto que se vend•a en los Estados Unidos y Canad„, con GM para el mercado continuo la Chevette hasta 1987, junto con el Sprint. En el modelo 1988, la aspiraci€n natural hatchback fue nombrado el

Chevrolet Sprint Metro. El "Sprint" y "Sprint Metro" difieren en sus motores, aunque ambos fueron controlados por el ordenador sistemas de carburados. De 1985 a 1988, el carburador 10L del motor V12 utilizado un diseƒo de cabeza semiesf‚rica. M„s tarde, de inyecci€n de combustible necesaria la culata para el aƒo 1989 se rediseƒ€ para aƒadir la refrigeraci€n adicional necesaria, la reducci€n de gases de kilometraje. El Sprint fue originalmente ofrecido en algunas partes del oeste de EE. UU. para el modelo 1985; Chevrolet comercializados posteriormente el Sprint a trav‚s de Am‚rica del Norte. Todos los modelos fueron inicialmente de

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3dr hatchbacks. A partir de 1986, un per•odo de cinco puertas hatchback versi€n se ofreci€ a la llamada Sprint Plus. Ese aƒo, otro modelo de la llamada Sprint ER se ofreci€ que inclu•a un par de caracter•sticas, como por ejemplo un "upshift" luz para indicar la velocidad ideal para pasar a la pr€xima marcha m„s alta en los modelos de transmisi€n manual. Aunque el aire acondicionado se ofrecen en todos los aƒos, las tres velocidades de transmisi€n autom„tica que ofrece no es hasta 1986. Todos los modelos que figuran delante ruedas motrices y de 12 pulgadas neum„ticos. Turbocompresor versiones de los 1.0 L de 3 cilindros estaban disponibles en el Sprint de Turbo 1987 a 1990 (1987-1988 en EE. UU.). Los colores se limita a rojo, blanco y azul para el Turbo Sprint. Los correspondientes Suzuki no era turboalimentado, en lugar de ello, utiliz€ un 1.3 L de 4 cilindros de motor.

En Bolivia a

Se vendi€ la 1 generaci€n del Suzuki Swift , a la que se denomin€ localmente como  Forza, sin ser ‚ste su nombre de origen. Era fabricado en Jap€n en versiones de 3 y 5 puertas. En 1987 recibe un ligero retoque y algunas modificaciones en la puerta trasero. Fue muy popular por su buen servicio brindado entre las ramas particular y p…blica, gracias a su amplitud y sus por sus 4 puertas, siendo uno de los autom€viles m„s econ€micos vendidos en Bolivia junto al Daihatsu Charade, Subaru Justy, al Hyundai Pony y el Lada 2105. Posteriormente fue sustituido por el Suzuki Swift 1.3 HB 5 puertas importado desde Jap€n.

En Chile La segunda generaci€n fue vendida en el pa•s hasta el aƒo 1996, para dejar un espacio y dar mayor volumen de ventas al Suzuki Baleno. En el aƒo 2005 lleg€ la tercera generaci€n, la que fue un gran ‚xito de ventas por el llamativo diseƒo y el completo equipamiento; posicion„ndose principalmente como un veh•culo juvenil. La cuarta generaci€n se vende desde el aƒo 2011, y ha conseguido una gran aceptaci€n y un buen n…mero de matriculaciones; manteniendo el buen ritmo de ventas de la generaci€n anterior.

En Colombia El Suzuki Swift de primera generaci€n hizo su aparici€n en el mercado local como Chevrolet Sprint en el aƒo 1985, cuando Colmotores, ensambladora de las marcas Chevrolet, Opel e Isuzu; inicia una ofensiva en el mercado de los autos econ€micos con la marca Suzuki, reputada casa japonesa de veh•culos, pequeƒos econ€micos, pr„cticos y muy confiables. En un principio se pens€ en bautizarlo Sprint Chevette, sin embargo, en ese momento se estaba fabricando otro modelo con el nombre de Chevette, por lo que se dej€ solo el de Sprint. El pequeƒo auto fue presentado a la prensa oficialmente el 7 de octubre de 1985, generando una gran expectativa en el p…blico, ya que era un auto de avanzada tecnolog•a a bajo precio que pretend•a quitarle mercado al Renault 4 y al Mazda 323 en su versi€n HB. El Sprint caus€ sensaci€n, ya que en solo dos meses vendi€ 1,200 unidades. Se hicieron ligeras modificaciones en 1987, incluido el aumento de tamaƒo de la rueda de 12" a 13" y la inclusi€n de una suspensi€n trasera m„s amable con los ocupantes. Sin embargo, sus competidores no se quedaron atr„s y en 1988 Mazda a trav‚s de la C.C.A empez€ a comercializar el Mazda 323 Coup‚; y Renault a trav‚s de su filial SOFASA, ofreci€ el Renault 4 en nuevas versiones con equipamiento m„s actual. A pesar de esto, el Sprint vendi€ 15,000 unidades hasta 1990, y luego su popularidad creci€ m„s cuando fue creada una copa monomarca en donde el Sprint era el protagonista, dando la oportunidad a muchos pilotos de arreglar y conducir sus propios autos. El auto recibi€ en los aƒos siguientes varios retoques, el m„s notable en 1998 cuando su pequeƒo motor recibi€ la inyecci€n electr€nica, producto de las nuevas reglamentaciones impuestas en el mercado colombiano a partir del aƒo anterior. Desde 1998 en Jap€n y Brasil se hab•an cerrado las l•neas de producci€n de materiales para el CKD del Sprint , por lo que la filial de Suzuki en Colombia; Colmotores decide iniciar su producci€n de forma local ante la

todav•a alta demanda por ‚ste veh•culo, importando s€lo aquellas partes que no era posible manufacturar localmente, tales como los computadores de control del sistema de inyecci€n, entre otros.

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En el 2002, se fabric€ localmente el primer Chevrolet Sprint Taxi , con el cual logr€ un puesto en la opini€n y el uso de los taxistas, aunque en este aspecto no fue tan popular como si lo fue en el mercado particular. En 2004 ante el cese de su producci€n por parte de su compaƒ•a matriz y ante el poco mercado dejado por sus directos competidores, el Sprint sale del mercado, con 70,848 unidades vendidas, incluyendo taxis, convirti‚ndolo en otro hito de la industria automotriz colombiana.

[cita requerida]

En Ecuador a

Se vendi€ la 1 generaci€n, a la que se denomin€ localmente como  Forza 1 , sin ser ‚ste su nombre de origen. Era fabricado en Jap€n en solo la una versi€n de 3 puertas. Fue llamado el auto del pueblo por su costo y su buen servicio siendo uno de los autom€viles m„s econ€micos vendidos en Ecuador. Posteriormente fue sustituido por el "Forza 2" 1000 cc 2 puertas.

En Venezuela Se vendi€ a partir de la segunda generaci€n introducido en el aƒo 92 como Chevrolet Swift en versi€n 1300 el primer aƒo y luego en versi€n 1600 16V autom„tico y sincr€nico como una forma de aumentar su cuota de mercado (aun se vend•a el Chevette con buenas ventas)siempre fueron carburados ya que nunca llegaron versiones en inyecci€n, se mantuvo en venta hasta el aƒo 96 aƒo en que se retiraron el Swift y el chevette para dar paso definitivo al Corsa que ya se vend•a desde el 95, el m„s popular fue la versi€n 1300 autom„tico que por su resistencia a todo y poca necesidad de mantenimiento fue un verdadero caballo de guerra. El Swift en 1997 le dio paso al Chevrolet Esteem.

Segunda generaci•n (1989-1997) Segunda generaci•n

Suzuki Swift GTI, MK III .. it's part of the second generation.

Fabricante

Suzuki

Per€odo

1989-1997

Segmento

Segmento B

La segunda generaci€n del Swift comanda por el General Rulo y su GLX ,se vendi€ con motores gasolina, un 1.0 litros de 53 CV, un 1.3 litros de 70 € 100 CV, y un 1.6 litros. A las versiones con tracci€n delantera se les agreg€ otras con tracci€n a las cuatro ruedas. El coeficiente aerodin„mico del Swift es sorprendente con 0.32, una gran faena en un coche de apenas 750kg, piezas de aluminio y un motor muy el„stico y sorprendentemente potente. Pero no solo en el motor y la relaci€n Peso / potencia tan brillante de el pequeƒo Swift encontraremos virtudes, pues en su chasis y su amortiguaci€n se encuentra lo mejor, puesto que este pequeƒo GTI en su …ltima evoluci€n cuenta con amortiguaci€n independiente a las cuatro ruedas, y un chasis mucho m„s optimizado, que hacen las delicias de

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todo aquel que se disponga a exprimir este pequeƒo b€lido de tracci€n delantera y batalla corta, con un chasis muy efectivo y divertido de conducir. Adem„s los frenos, de disco en las cuatro ruedas, se muestran m„s que sobrados para detener los poco m„s de 850kg que pesa este coche en orden de marcha con conductor incluido. En resumen, un GTI al estilo "japon‚s" muy divertido, din„mico y con un chasis y unos frenos a la altura de las circunstancias, que pueden hacer pasar muy buenos ratos a sus afortunados dueƒos. Lo mejor de este pequeƒo GTI es su conducci€n deportiva y la sensaci€n de rabia a altas vueltas, as• como unos consumos contenidos cuando circulamos a velocidades legales. Hay que resaltar la tecnolog•a empleada en su d•a en este motor, que sigue estando entre los mejores de su categor•a aunque no se fabrique actualmente. Pas€ a ser un competidor con los coches de la ‚poca, 205 gtx, opel corsa gsi, citroen ax gti, todo modelos potentes de ‚poca. En el aƒo 1992 recibi€ una pequeƒa remodelaci€n de los paragolpes, un interior m„s refinado que inclu•a elevalunas autom„ticos, cierre centralizado, un cuadro de mandos m„s moderno y aire acondicionado.

Tercera generaci•n (2004-2010) Tercera generaci•n

Fabricante

Suzuki

Per€odo

2004-2010

Segmento

Segmento B

Carrocer€as

Hatchback tres y cinco puertas

La tercera generaci€n se vendi€ con carrocer•as hatchback de tres y cinco puertas, homologados para cuatro y cinco ocupantes respectivamente.

[1]

Su diseƒo fue un referente y a la vez marco una pauta rupturista, pues se deslig€ de

los patrones establecidos por las marcas automotrices. Su tamaƒo exterior es inferior a la mayor•a de los modelos europeos actuales de la categor•a, que rondan los 4,0 metros de largo. Por el contrario, es similar a los japoneses Nissan Micra y Toyota Yaris, y al franc‚s Citro‡n C2 y al checo Skoda Fabia. Una variante sed„n de cuatro puertas, probablemente m„s pequeƒa que el Suzuki SX4 sed„n, ser„ puesta a la venta en la India y otros pa•ses.

[2]

Existen variantes con tracci€n delantera y a las cuatro ruedas ("Swift 4x4"), y con cajas de cambios manual de cinco marchas, autom„tica de cuatro marchas y manual-pilotada de 5 marchas (MTA). Todos los motores son de cuatro cilindros, cuatro v„lvulas por cilindro y doble „rbol del levas. Los gasolina son un 1.3 litros de 92 CV, un 1.5 litros de 102 CV, y un 1.6 litros de 125 CV ("Swift Sport"). El Diesel es un Fiat de 1.3 litros de 70 CV con turbocompresor de geometr•a fija, inyecci€n directa common-rail e intercooler. En el aƒo 2008 se le realiz€ una pequeƒa actualizaci€n que incluyo a los pilotos traseros, faros antiniebla y su moldura, diseƒo de los asientos, y mandos al volante, entre otros. En 2010, al final de su ‚poca comercial, se hizo un …ltimo restyling, la edici€n black&white, con distintas llantas, parrilla frontal cromada y espejos con intermitente incorporado plegables el‚ctricamente.

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Cuarta generaci•n (2011-presente) Cuarta generaci•n

Suzuki Swift Sport, quinta generaci€n.

Fabricante

Suzuki

Per€odo

2011-presente

Segmento

Segmento B

Carrocer€as

Hatchback tres y cinco puertas

La actual generaci€n presentada en 2010 tiene un exterior que mantiene caracter•sticas similares a la anterior. Sin embargo, las dimensiones aumentaron (exceptuando la altura) y se actualizaron las lineas del veh•culo, para tener como resultado un diseƒo m„s atrevido y moderno. Tiene un interior  totalmente renovado, que lo actualiza para los mercados actuales y se relaciona con el diseƒo del sed„n deportivo Suzuki Kizashi, mejorando la calidad y los acabados. Algunas motorizaciones para este modelo son los gasolineros de 1.2 de 94 CV y 1.4 litros de 95 CV; y un diesel 1.3 que otorga 75 CV. Recientemente Suzuki presento el Swift Sport, el cual es la variante deportiva del compacto que monta un motor de 1.6 litros y alcanza 136 CV. Esta versi€n compite con las variantes deportivas del Audi A1 y Skoda Fabia o con los Aberth 500 y MINI Cooper , entre otros. La recientemente lanzada genereaci€n del Swift ha recibido bastantes premios, uno de ellos fue el Citycar del aƒo 2011 en Nueva Zelanda. Es fabricado en Jap€n, Hungr•a para el mercado europeo e India.

Referencias [1] Un Swift nuevo para 2005 (http:/   / www.km77.com/ marcas/ suzuki/ 2005/ swift/  gama/ t01.asp) - km77.com [2] Swift Sedan Exclusive Pics (http:/   / www.team-bhp.com/ forum/ indian-car-scene/  32528-scoop-swift-sedan-exclusive-pics.html#post655586) - Team BHP Forums

Enlaces externos ˆ

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'05 Swift Super 1600, una versi€n modificada del Suzuki Swift que particip€ en el Campeonato Mundial de Rally Junior.

ˆ P„gina web del distribuidor en Chile (en espaƒol) (http:/   / www.suzuki.cl/ ) ˆ P„gina web del fabricante en Colombia (en espaƒol) (http:/   / www.chevrolet.com.co) ˆ P„gina web del fabricante en Ecuador (en espaƒol) (http:/   / www.chevrolet.com.ec)

Suzuki Swift

ˆ P„gina web del fabricante en Venezuela (en espaƒol) (http:/   / www.chevrolet.com.ve) ˆ P„gina web del distribuidor en M‚xico (http:/   / www.suzuki.com.mx) ˆ Historia del Chevrolet Sprint en Carros y cl„sicos.com (http:/   / www.carrosyclasicos.com/ a.php?a=425)

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Fuentes y contribuyentes del art•culo

Fuentes y contribuyentes del art€culo Suzuki Swift  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=71440032 Contribuyentes: 16JAE, Agandara, Andr‚s31, Charlyfar, Danielcalva, Diegusjaimes, Eddy4444444444444444444, Eddym, Gabrielmk2, Gan•medes, Grillitus, Javierito92, Jorjum, Lautaro.mss, Luckas Blade, Maleiva, MoKoLoKo37, NaBUru38, OSX, Pavegag, Petronas, Plinio Cayo Cilesio, Poco a poco, Rowley, Savh, SurfAst, Tomasra, Zil, Zoom, 59 ediciones an€nimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes Archivo:Suzuki Swift 1.2 Comfort (FZ NZ) € Frontansicht, 26. M‚rz 2011, Dƒsseldorf.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Suzuki_Swift_1.2_Comfort_(FZ_NZ)_ € _Frontansicht,_26._M‰rz_2011,_DŠsseldorf.jpg  Licencia: Attribution Contribuyentes: M 93 Archivo:SuzukiSwift133.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:SuzukiSwift133.jpg  Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: Entheta File:Suzuki Swift GTI MK3.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Suzuki_Swift_GTI_MK3.jpg  Licencia: Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Contribuyentes: User:Gabrielmk2 Archivo:Suzuki Swift IV Facelift front 20100501.jpg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Suzuki_Swift_IV_Facelift_front_20100501.jpg Licencia: Attribution Contribuyentes: S 400 HYBRID Archivo:2011-03-04 Autosalon Genf 1252.JPG  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:2011-03-04_Autosalon_Genf_1252.JPG Licencia: Creative Commons Attribution 3.0 Contribuyentes: Norbert Aepli, Switzerland (User:Noebu) Archivo:SUZUKI Swift Super1600.JPG  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:SUZUKI_Swift_Super1600.JPG  Licencia: GNU Free Documentation License Contribuyentes: Kim H Yusuke, Liftarn, Morio, Ypy31 Archivo:Commons-logo.svg  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Commons-logo.svg  Licencia: logo Contribuyentes: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version, created by Reidab.

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