Sustentacion

 

RESUMEN El proyecto consiste en medir la viabilidad de generar nuevos negocios mediante la investigación, análisis y desarrollo del mercado de llantas en desuso para su reciclaje y triturado, para ser usado en la industria asfalto, césped sintético, suela de zapatos, entre muchos otros que tienen una gran demanda en el mercado colombiano. El estudio se desarrolló de d e la siguiente forma, una fase inicial, que tuvo como objeto recopilar información como datos estadísticos de fuentes primarias (como entrevistas) y fuentes secundarias (libros y estudios de mercado de terceros). Como resultado, se logró analizar y medir cómo se desarrolla el mercado de llantas, sus volúmenes de crecimiento, la cantidad de potenciales proveedores y otros índices para con ello medir la viabilidad del proyecto Fase ll, es necesario investigar los requerimientos reque rimientos y certificaciones necesarias para la constitución y funcionamiento de una empresa que recicle llantas para su trituración y comercialización del producto resultante, y se midió el impacto ambiental favorable que traería consigo la realización del presente proyecto. Finalmente, el análisis financiero contempla inversiones requeridas para la puesta en marcha de la empresa y el retorno de la inversión para determinar desde que año la empresa comenzará a generar ganancias. De manera adicional, se exponen las estrategias que se pueden contemplar para lograr el objetivo de sostenibilidad de la organización. Es así que el presente proyecto de investigación determina deter mina la viabilidad del negocio y la ejecución de este en Barrancabermeja.

1

 

INTRODUCCIÓN Barrancabermeja es una ciudad que adquirió sus características actuales como resultado de la explotación del yacimiento de petróleo que se encontró e ncontró en las tierras cercanas. A partir de ese recurso natural se constituyó la empresa más grande que ha tenido Colombia en los últimos treinta años 1, la cual ubicó allí la mayor refinería de petróleo existente en el país. La estructura económica y la dinámica empresarial se concentran en el sector de hidrocarburos, Barrancabermeja se mantiene afectada por los impactos económicos de las fluctuaciones del mercado internacional del petróleo. No obstante, las multinacionales mantienen la extracción mediante métodos convencionales y no convencionales.

Gráfico 1. Inversiones anuales en la economía de Barrancabermeja sin PMRB

Fuente: Cálculos de Competitics, basados en datos de la Cámara de Comercio de Barrancabermeja De esta manera los bajos precios del petróleo, han generado en el país una crisis petrolera y Barrancabermeja y su área de influencia no ha sido ajena a esta situación, por lo que es necesario la búsqueda de otras fuentes de ingreso y generación de empleo diferentes a la del petróleo.   Parra, A. Memorias. Colección Memoria Regional. Gobernación de Santander. Bucaramanga: Imprenta Departamental. 

1

2

 

El sector transporte puede ser considerado como uno de los ejes centrales de la economía del país ya que a través de este medio se movilizan diferentes productos como los alimenticios de primera necesidad o lujosos, desde dentro y fuera del país con trayectos cortos o largos. Pero así, como crece exponencialmente la producción y venta de vehículos cada año, crece el número de llantas llantas fuera de uso, aproximadamente son 370.000 llantas fuera de uso de camiones, tracto mulas y unos 7,1 millones son motos, algunas se acumulan en bodegas, patios y veredas, convirtiéndose en casas de roedores e insectos y focos de contaminación, otras son quemadas a cielo abierto, afectando la calidad del aire, la mayoría simplemente será basura que permanecerá por cientos de años. Como solución a este problema, aparecen la destrucción mecánica de las llantas para generar gránulos de caucho y poder introducirlos en procesos de fabricación de otros materiales como los son baldosas de caucho, cauch o, agregarlos en el asfalto, entre otros. De acuerdo con lo anterior, el presente proyecto pretende crear una empresa que sea una solución rentable y amigable con el ambiente a través del reciclaje de una parte de las llantas desechadas en la ciudad de Barrancabermeja. Este proceso consiste en la trituración de la llanta separando sus diferentes componentes como el caucho, el acero y las fibras textiles. El caucho es triturado en varias fases hasta obtener un grano de caucho muy pequeño de 0,5 mm llamado grano de caucho reciclado (GCR). La metodología utilizada en el proyecto es la investigación exploratoria y se tuvo acceso a fuentes primarias de información a través de personas relacionadas con el tema, esto ha permitido identificar en el GCR un gran potencial como negocio, no sólo teniendo en cuenta que adicionado a las mezclas asfálticas aumenta la vida útil 3

 

del pavimento, sino también el gran interés en otros componentes que pueden ser reutilizables. Es así, como el proyecto surge del ejemplo de países que no sólo han encontrado cómo hacer un manejo eficiente de las llantas desechadas, sino también han creado un producto como el grano de caucho reciclado que hace posible su valorización a través del aporte social, económico y ambiental. En el documento documento se podrá encontrar el resultado de los objetivos de mercados, técnico, organizacional y por último financiero dando cumplimiento a los objetivos fundamentales del proyecto.

4

 

1. GENERALIDADES DEL PROYECTO

1.1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La necesidad de reincorporar los desechos sólidos a los procesos productivos de las empresas se ha vuelto fundamental tanto en el aspecto medio ambiental, como económico y social. El reciclaje y aprovechamiento de residuos se ha convertido co nvertido en una actividad indispensable para la preservación del medio ambiente y del planeta en general. Los productos más reconocidos para reciclar son el hierro, aluminio, vidrio, baterías, papel, cartón, plástico, entre otros. Pero ¿qué está pasando con el reciclaje y aprovechamiento de las llantas, sobre todo en nuestro país? En Colombia, según el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial por medio de la Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible, en un informe presentado en agosto de 2016, se consumen entre 4,5 y 5,5 millones de llantas anualmente de los cuales el 78% corresponde al servicio particular y el 20% al servicio público, el otro 2% a entes gubernamentales (Vásquez, 2011). 2  Se estima que en Colombia se producen 61.000 toneladas de residuo de llantas al año las cuales causan contaminación al agua, al suelo y al aire al no realizar una 3

adecuada disposición (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial) .

2

 WASTE NATURALEZA, CIENCIA Y MEDIO AMBIENTE. AMBIENTE. Plan español para el reciclado y reutilización de neumáticos fuera de uso. [En Línea]. Madrid: Waste magazine online. 2007. Sitio Web. Disponible en http://waste.ideal.es/neu http://waste.ideal.es/neumaticos.htm# maticos.htm#  3

 MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE. Estabilizar la emisión de gases de efecto invernadero. Bogotá. [En Línea] Bogotá DC: Sitio Web Ministerio 2012. Disponible en http://www.minambiente.gov.co/ http://www .minambiente.gov.co/index.php/componen index.php/component/content/art t/content/article?id=458:plantilla-cambio-c icle?id=458:plantilla-cambio-climatico-14. limatico-14.  5

 

Ilustración 1.Problemas y circunstancias medioambientales que genera las llantas fuera de uso

En los últimos años el gobierno ha venido expidiendo leyes, decretos, resoluciones e implementando programas por medio de la ANDI y las secretarías de medio ambiente de cada departamento debido a la creciente preocupación que ha venido presentando este tema. En el año 2010, el Ministerio de Vivienda, Ambiente y Desarrollo Territorial expidió la resolución 1457 de 2010 “Por la cual se establecen los Sistemas de Recolección Selectiva y Gestión Ambiental de Llantas Usadas y se adoptan otras disposiciones4”, mediante la cual se especifica cómo debe ser el manejo de las

4

 4 PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL MEDIO AMBIENTE. Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático y Organización Meteorológica Mundial. Nueva York. [En Línea] Naciones Unidas. 1998. Sitio Web. Disponible http://ww http://www.cambioclimatico w.cambioclimatico.org/sites/defaul .org/sites/default/files/kpspan. t/files/kpspan.pdf  pdf   6

 

llantas usadas y cuáles son las responsabilidades de cada una de las partes involucradas.   Actualmente, se puede decir que los esfuerzos realizados son mínim mínimos os con el fin de atacar la problemática de la disposición de llantas, es por eso e so que se requiere otros entes diferentes al gobierno. Los actores privados son fundamentales para cubrir toda la creciente demanda de residuos provocados por el desarrollo que está presentando el país y la necesidad de crear empresas que contribuyan con una solución al problema debe ser suplida de inmediato. 1.1.

OBJETIVOS

1.1.1. Objetivo General

Elaborar un plan de negocio para la creación de una empresa transformadora de llantas usadas en compuestos reutilizables en la ciudad de Barrancabermeja. 1.1.2. Objetivos Específicos

 



Realizar Estudio de Mercado que permita conocer la situación actual,

ventajas y desventajas, del sector económico en el cual se quiere incursionar.  



Elaborar Estudio Técnico del proyecto, con el fin de conocer el

funcionamiento, aspectos técnicos y recursos tangibles del mismo.  



Desarrollar un Estudio Administrativo del proyecto, que permita definir el

rumbo y las acciones necesarias para el alcance del proyecto.  



Realizar un Estudio Financiero, para analizar la viabilidad económica del

proyecto. 7

 

1.2.

JUSTIFICACIÓN

Las llantas son productos que después de ser utilizados tardan mucho tiempo en descomponerse, tanto así que se ha generado una problemática ambiental tan influyente, que con el pasar del tiempo puede ser difícil de controlar, para mitigar el daño ambiental y la afectación social puede representar una tarea compleja y demandante, además de elevar los gastos económicos para la comunidad en general. Este tipo de producto presenta un material de gran potencial para el reciclaje y el aprovechamiento, están compuestas por elementos como el caucho, el hierro y la fibra textil, los cuales son susceptibles a ser transformados y reincorporados a nuevos procesos productivos por medio del reciclaje. Por esta razón, para dar solución a la problemática de disposición generado por el mal manejo de este residuo, se pretende proponer nuevas aplicaciones para los residuos de las llantas o neumáticos usándolos como insumo para pisos decorativos, para espacios interiores como: jardines escolares, zona de juegos infantiles en conjuntos residenciales, gimnasios, colegios y oficinas, , insumo para la industria del deporte como: pisos para pistas atléticas, micro fibras para canchas sintéticas, suela para zapatos. Para la aplicación en estos usos, el caucho reciclado proveniente de las llantas usadas ofrece excelentes características car acterísticas como: impermeabilidad, amortigua golpes en caídas, aumenta la fricción previniendo resbales o caídas. Esta idea se inicia a través de la observación sobre el problema ambiental, en especial por la disposición final de las llantas usadas y cómo estás pueden ser utilizadas como materia prima en diferentes procesos; adicionalmente con los conocimientos adquiridos en el programa de formación profesional, se consolida 8

 

esta iniciativa de elaborar un plan de negocios con los estudios correspondiente para crear una unidad productiva para ofrecer el gránulo de caucho reciclado a las empresas. Con la creación de la empresa se enmarcará la recolección, ttratamiento ratamiento y disposición final de llantas usadas, como estrategia que responda a las necesidades de la industria automotriz y sus consumidores; por lo tanto este proyecto de grado contribuirá con el desarrollo y ampliación de la industria del reciclaje, y la reutilización de residuos, generando así amplios beneficios ambientales al disminuir el volumen de llantas con una disposición final contaminante, y a su vez ajustándose ajustándos e al cumplimiento de la normatividad nacional que busca la protección ambiental. 1.3.

MARCO DE REFERENCIAL

1.3.1. MARCO TEORICO

La industria automotriz no podría haber evolucionado sin un aliado fiel y constante, las llantas o neumáticos como también se les conoce, se desarrollaron a la par que avanzaba la tecnología automotriz mundial y su historia es realmente sorprendente, sus inicios son en verdad muy interesantes remontándonos al siglo 19 donde Charles Goodyear en 1844 inventa el vulcanizado del caucho (propiedad de rebote de la goma), material con el cual se producirían posteriormente las llantas. 5  El 4 de junio 1946 Michelin inventa y patenta p atenta la llanta radial que desde entonces entonce s ha sido utilizado por todos los fabricantes. El primer auto equipado con dichos neumáticos fue el Citroën con tracción delantera. En 1955, Michelin inventó el neumático sin cámara de aire (denominado Tubeless). En 1962, Bridgestone desarrolló sus primeras llantas de estructura radial en acero japonés para camiones  MENDOZA, CARLOS A. La conservación de los neumáticos. [En Línea]. Guayaquil: El Comercio. 2016. [Citado].Disponible en //www.elcomercio.com/deporte //www.elcomercio.com/deportes/carburando/Car s/carburando/Carburando-especial-llantas-historia_0_ burando-especial-llantas-historia_0_773922658.html. 773922658.html.  5

9

 

y autobuses y los primeros neumáticos de estructura radial para vehículos particulares, a mediados de 1964. En 1965, BFGoodrich fabricó el neumático radial americano: el Lifesaver. En 1971 los neumáticos GoodYear pisan la luna. En 1972, Continental lanzó el neumático de invierno sin clavos: ContiContact. En 1977 Las llantas BFGoodrich equiparon el trasbordador espacial Columbia En los años 80, Pirelli inventa los neumáticos de perfil bajo, una innovación tecnológica fundamental gque permite reducir la altura de los flancos. Michelin Aire X se convirtió en el primer neumático radial para aviones. 1992, GoodYear puso a punto el primer neumático sin aire que permite, después de un pinchazo, seguir rodando a velocidad reducida durante un número de kilómetros limitado. En 1992, Michelin asoció una sílice original y un elastómero sintético; esta mezcla permite en adelante la fabricación de neumáticos que presentan una baja resistencia a la rodadura y una buena adherencia sobre suelos fríos, sin perder su calidad de resistencia al desgaste. Esta innovación ha dado lugar a las gamas denominadas de „baja resistencia  resistencia a la rodadura‟ que permiten disminuir el consumo de combustible de los vehículos. En 1997, Bridgestone entró en la competición de la categoría Fórmula 1. Los bólidos equipados con neumáticos Bridgestone Potenza consiguieron cuatro podios durante esa temporada. En 1999, Dunlop presentó un sistema de control para neumáticos: Warnair. Esta llanta detecta rápidamente las pérdidas de presión e informa al conductor a través de avisos sonoros o visuales. En el 2001, Michelin puso a punto una nueva tecnología para neumáticos de avión que permite al Concorde volver a despegar: d espegar: la tecnología radial NZG. En el 2002, las marcas ma rcas Bridgestone y Continental anunciaron en el Salón de Ginebra una cooperación técnica para el desarrollo conjunto de un neumático con tecnología de punta, el cual hasta los días de hoy se ha mejorado e implantado tecnologías que mejoran su rendimiento y durabilidad.

10

 

1.3.1.1.

Concepto de llanta

Una llanta es un artículo con una estructura compleja que transmite al camino las fuerzas necesarias del motor para lograr la propulsión. Junto con la suspensión, la llanta compensa las desigualdades de la superficie del pavimento pa vimento para asegurar un manejo confortable, por lo tanto, la llanta actúa como un contenedor con tenedor para mantener aire bajo presión6. 1.3.1.2.

Algunos casos exitosos registrados en la utilización del residuo

de llantas  A nivel mundial han sido muchos los casos exitosos en el reciclaje de llantas usadas, dentro de los que se destacan los siguientes casos:  



Reciclaje de llantas en Mundo limpio, Colombia:

C.I. parque ambiental mundo limpio s.a. es una empresa dedicada al reciclaje de llantas ubicada en el Km 6. Vía Rio negro – negro  – El  El Carmen de Viboral, Antioquia. Esta empresa recicla llantas usadas para mediante la trituración mecánica para la elaboración de la materia prima (arena plástica) para diferentes usos como el calzado, sector automotriz, mezclas asfálticas, etc.  



Reciclaje de llantas en Canadá: La empresa NRI cuenta con una planta

recicladora en Toronto, en la cual se reciclan 200 toneladas de caucho al año.

El producto principal de NRI, es una mezcla de caucho y fibra y consta de 95% de material reciclado. El caucho reciclado es apto para ser reutilizado como llantas,   López, H. (2014) Estudio de factibilidad para la creación de una empresa para el aprovechamiento industrial de llantas usadas en el municipio de Sogamoso (Tesis de Pregrado). Universidad nacional abierta y a distancia (UNAD). Sogamoso. Colombia. 6

11

 

aunque solo en pequeñas cantidades. El criterio actual es que las nuevas llantas puedan fabricarse hasta con un 10% de contenido (es decir, llantas viejas) sin sacrificar la durabilidad o desempeño en el manejo de la llanta. Symar es utilizado también en vez de sellos de hule para el interior de automóviles y camiones. Otras aplicaciones incluyen hojas moldeadas para suajados, guardafangos para camiones, protectores de diques, así como para paredes y pisos de casas móviles.  



Caucho reciclado para su utilización en instalaciones deportivas de

césped artificial Un estudio realizado para Poligras por el Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) y la consultora medioambiental Applus acredita las cualidades que ofrece el caucho reciclado SBR para su utilización en instalaciones deportivas depor tivas de césped artificial. El denominado granulado de caucho ecológico SBR, obtenido del reciclaje por trituración de neumáticos usados, es una solución saludable e inocua que ofrece enormes posibilidades como relleno de instalaciones de césped artificial como un campo de fútbol. Estas cualidades han sido acreditadas, una vez más, por un reciente estudio elaborado para la firma POLIGRAS IBÉRICA (especializada en la fabricación e instalación de césped sintético) por el Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) y la consultora Applus Medio Ambiente. íficos empleando como banco de pruebas un campo de fútbol de hierba artificial ubicado en la provincia de  Alicante  



Reciclado de Neumáticos de Andalucía:

Reciclado de Neumáticos de Andalucía, S.L. RENEAN, es la segunda planta en España de reciclado de neumáticos del Grupo CGC. Su objetivo es la obtención de granulado de caucho a partir del reciclado de neumáticos ne umáticos usados; basándose en las premisas de recuperación de productos y la protección del medio ambiente.

12

 

1.3.1.3.

Factores impactos del reciclaje de llantas

El reciclaje de llantas usadas representa un gran impacto, en varios factores como:   Medio Ambiente: actualmente la contaminación de llantas usadas a nivel mundial es elevada, con la puesta en marcha de este proyecto se estaría



contribuyendo con un importante porcentaje productos reciclados, como los neumáticos que son desechados en las calles de ciudad y que representan una problemática ambiental.  



Orden ciudadano: la ciudad de Barrancabermeja se vería grandemente

beneficiada en cuanto a su orden y aspecto, ya que muchas de las calles de la cuidad se encuentran invadidas por llantas fuera de uso que ocupan espacio, dan un mal aspecto a la cuidad y no n o cumplen ninguna función específica.  



Desarrollo Cultural: con la implementación del proceso de reciclaje en la

empresa, se buscará que, que , en los talleres mecánicos, monta llantas y consumidores de neumáticos, no desechen el producto al finalizar su ciclo de vida útil a las calles de las ciudades, si no que sean recolectadas para lograr devolverle al producto un valor económico.  



Generación de empleo: con la creación de la empresa se generará empleo

a través de la contratación de un personal calificado para la elaboración del producto.  



Impacto Social: mediante campañas de concientización ciudadana se busca

generar una nueva cultura que busque proteger el medio ambiente y cuidar la ciudad donde habitamos

13

 

Tabla 1. Composición de la llanta  Vehículo

Composición De

Camión

La Llanta Elastómero

Nuevo% 48

Usado% Nuevo Usado% 47 45 43

Negro humo

22

21.5

22

21

 Acero

15

16.5

25

27

Fibras textiles

5.0

5.5

….   ….

… 

Óxido de zinc

1.2

1.0

2.2

2.0

Sulfuros

1.0

1.0

1.0

1.0

otros aceites

8.0

7.5

6.0

6.0

Fuente: Confederación Empresarial Madrid

Tabla 2.compuestos y contenido de una llanta  El Elem emen ento to Compue Compuest sto o

C F H O Óxido de zinc S N2  Acido  Acid o est esteárico eárico

Cont Conten eniido

70 16 7.0 4.0 1.0 1.0 0.5 0.3

H alógenocupriferos s ligandos Cd Cr Ni Pb

Uni Unida dad d

%

0.1 200 10 mg kg-1 90 80 50

Fuente: Confederación Empresarial Madrid Las llantas están compuestas en su gran mayoría de carbono, gracias al aporte efectuado por el negro de humo y a la composición natural del caucho; el segundo componente mayoritario es el hierro que se incluye dentro de la estructura en el caso de las llantas radiales o en la pestaña de la llanta. Otros componentes como 14

 

el azufre, el zinc y el ácido esteárico actúan como estabilizantes y en algunos casos como antioxidantes. Los materiales resaltados en la tabla hacen parte de la composición química del alambre introducido en la llanta 1.3.1.4.

Partes de llantas

La típica llanta radial está compuesta por nueve partes principales, que a continuación se detallan7 

Ilustración 2. Partes de una Llanta

Fuente: Página Web Michelin.com.mx  



Banda de rodadura:  Es la banda exterior de caucho que circunda a la

armadura o carcasa del neumático y destinada al a l contacto con el suelo. La reducida porción de la banda de rodadura que se apoya en el pavimento (superficie de la huella) constituye el único elemento de enlace entre el vehículo y la carretera, mediante el cual se desarrolla el complicado proceso de” adherencia.  adherencia.  7 Llantas

Michelin (2015 – (2015 – 2017).  2017). Proceso de Fabricación de una Llanta o Neumático. Disponible en https://www.michelin.com.mx/MX/es/ayuda/co https://www.michelin.com.mx/M X/es/ayuda/como-se-hace-una-llanta. mo-se-hace-una-llanta.html html

15

 

 



Flanco: Está constituido por goma flexible para adaptarse a las

deformaciones del neumático en fase de rodadura. Protege a la llanta de golpes laterales.  



Hombro: La goma del hombro es la más gruesa, debido a que es la parte

más expuesta a los bordillos y otros golpes, además permite distribuir fácilmente el calor producido por el neumático durante sus movimientos sobre la carretera.  



Lonas de carcasa: Son cables de fibras textiles en arcos dispuestos en

ángulos rectos y pegados al caucho de las cubiertas. Permiten a la llanta resistir la presión. En una lona de neumático de un turismo hay aproximadamente unos 1400 cables.  



Lonas de cima: Son cables de acero muy fino y resistente, cruzados

oblicuamente y pegados unos a otros de manera que formen triángulos indeformables. Esta estructura garantiza al mismo tiempo robustez y flexibilidad.  



Talón: Parte interior del neumático que se ajusta a las llantas, está

compuesto por alambres de acero de alta tecnología formando un cable trenzado y circular, esto facilita el ajuste del neumático y las llantas evitando que patine en ella.  



Revestimiento de goma interior : Es la capa de goma más interna y sirve

para retener el aire en el interior del neumático facilitando la estanqueidad.

16

 

Ilustración 3. Estructura de una Llanta de un Vehículo 

Fuente: Página Web Michelin.com.mx

Tabla 3. Materia Prima de la Llanta  MATERIA PRIMA caucho natural caucho sintético cuerdas textiles cargas de refuerzo (negro de humo, sílices y caolines)  Antioxidantes Plastificantes actividades de vulcanización agentes de vulcanización aceleradores de vulcanización azul ultramarino Fuente: Universidad de Buenos Aires – Aires – Facultad  Facultad de Ingeniería

17

 

1.3.1.3.

Proceso de construcción de llantas Ilustración 4. Proceso de Construcción de la Llanta 

Fuente: Universidad de Buenos Aires – Aires – Facultad  Facultad de ingeniería

Tabla 4. Proceso de Construcción de la Llanta  PROCESOS se mezcla el caucho y con el resto de las materias

Mezclado

primas para obtener láminas de goma que serán derivadas a otras etapas del proceso

Calandrado

en esta etapa las telas son recubiertas de goma, se obtiene entre otras las telas de carcasa proceso en el cual se le da forma a la goma, banda

Extrusión

de rodamiento

conformado del

En esta etapa las cuerdas de acero son recubiertas

talón

con goma para dar resultado el talón del neumático

Elaboración de

En esta etapa se le aplica goma a una serie de

cinturones

cuerdas de acero que darán como resultado los

estabilizadores

cinturones estabilizadores

18

 

ETAPA 1. Unión del innerliner+ telas de cuerpo+laterales+talones (lo que da como resultado la CARCASA) ETAPA II. Consiste en la unión de la carcasa con los cinturones estabilizadores+ la banda

construcción de la llanta

de rodamiento lo que da como resultado (Un neumático verde) el neumático verde se inserta en una prensa donde se le aplica altas temperaturas y adquiere los diseños

vulcanizado

de la banda de rodamiento se hace una inspección manual y visual, inspección técnica, se aprueba o rechaza, si se aprueba se almacena en bodega y se hace distribución de lo

contrario se destruye Inspección final Fuente: Universidad de Buenos Aires – Aires – Facultad  Facultad de Ingeniería Las llantas tienen una durabilidad en promedio entre 15 a 36 meses, de acuerdo con tipo de uso. Los vehículos automotores al servicio público pueden tener una duración hasta 18 meses aproximadamente y el servicio particular a 36 meses aproximadamente. 1.3.1.4.

Tipos de procesos industriales donde se puede reaprovechar las

llantas fuera de uso Existen distintos tipos de procesos industriales por los cuales se puede reaprovechar las llantas fuera de uso, unos Involucran la destrucción total de la llanta para producir la materia prima de otro tipo de elementos, y los procesos en los cuales se le vuelve a dar una segunda vida útil a la misma llanta o neumático. Entre los procesos de reutilización se encuentran los siguientes:

19

 

 



Granulo o triturado. El proceso de granulado o triturado es un proceso

destructivo para el neumático, cuyo objetivo es obtener gránulos de caucho por medio de trituración, que serán destinados para distintas aplicaciones. Este proceso, a diferencia del reencauche, requiere de una mayor cantidad de maquinaria debido a que se debe realizar la extracción y selección se lección de material antes del proceso de triturado, debido a la composición de la llanta. El tamaño del gránulo y la uniformidad en estos, son unos de los factores más importantes en este proceso ya que de estos depende dep ende el destino que vaya a tener como materia prima, bien sea para mezcla asfáltica, para césped sintético o baldosas de caucho y entre otras.  



Residuos o sobrantes del proceso de trituración. Del proceso de triturado

se obtienen distintos tipos de subproductos, de los cuales unos son utilizados en su totalidad como materia prima para la producción de elementos como el GCR. También se obtiene material sobrante que no está destinado para una actividad en especial debido a las condiciones en las que se extraen, entre estos se encuentran la malla de acero y la malla que son fundamentales fund amentales en el funcionamiento de la llanta, después del reciclado pierden esas características convirtiéndose en desechos reciclables como el acero. 8  Las ventajas que ofrece el granulo de caucho permite que el proyecto pueda incursionar en el mercado como una empresa dedicada a fabricar este producto y cuyos clientes potenciales sean empresas que se dediquen principalmente a trabajos de construcción donde se involucre. Este ante proyecto se encuentra enfocado con la reutilización de las llantas o neumáticos reciclados para generar un producto final que es el gránulo de caucho, que tiene grandes oportunidades localmente.

8 MINISTERIO

DE MINAS Y NERGIAS, UNIDAD DE PLANEACIÓN MINERO Y ENERGETICO. Plan Energético Nacional 2006 - 2025. Bogotá. [En Línea] Bogotá DC: Sitio Web Ministerio 2006. Disponible en http://www.upme.gov.co/docs http://www .upme.gov.co/docs/pen/borrador_ /pen/borrador_estrategias_pen_consult estrategias_pen_consulta.pdf. a.pdf.  

20

 

 



Industria de la Construcción (Construcción de muros sólidos, ya que la arena

plástica obtenida de la trituración de la llanta mezclada con pavimentos, da como resultado concreto de alta resistencia, Funciona como aislamiento acústico antivibratorio y antisísmico).  

Industria del calzado (Láminas de suela para calzado, Zapatos de caucho).

 

Industria Asfáltica (aprovechado para la pavimentación de avenidas y





carreteras).  

Industria decoraciones de pisos (Suelos de seguridad para zonas de recreo),

 

Industria del deporte (Pistas de atletismo, Campos de fútbol de césped





artificial, pisos para Gimnasios, zonas deportivas.

Estado actual de la disposición final de los residuos de llantas

1.3.6.

En Colombia los residuos de llantas tienen diferentes disposiciones, entre las más comunes están:  



Almacenamiento en depósitos clandestinos, techos o patios de casas de

vivienda y en espacios públicos.  

Combustible para procesos productivos en forma inadecuada.

 

Aprovechamiento por grupos informales que forman parte de la cadena de





llantas usadas para ser quemadas a cielo abierto y extraerles el acero. 1.3.6.7.

Resultados que se obtienen del reciclaje de llantas

Es gracias a los procesos del reciclaje de la llanta se logra la separación de 4 componentes:

21

 

Tabla 5.Componente residual del proceso de transformación GRANOS DE DIFERENTES GRANULOMETRÍAS DE

ALAMBRES DE ACERO FIBRAS TEXTILES

POLVOS

‘ARMÓNICO´  

GOMA

Fuente: Elaboración Propia

1.4.1.8. Aplicación y uso El reciclado de llantas consiste básicamente en la separación de sus componentes básicos, obteniéndose caucho vulcanizado en forma de partículas de distintos tamaños, acero y fibras textiles, para su utilización de nuevo en distintas aplicaciones industriales como.

22

 

Tabla 6.Productos derivados del reciclado de la llanta  USO

DESCRIPCIÓN

sustrato para  jardines

Fragmentos de caucho pigmentados en diferentes colores y tiene como objetivo cubrir un determinado

terreno

para

mantener la humedad. suelas de

incorporación de polvo fino en las

calzado

formulaciones del caucho

mezclas

agregado elástico del asfalto para

asfálticas

obtener carreteras

pisos

Esta es una opción muy atractiva

decorativos

dado que las baldosas de caucho y

(fabricación de pistas

deportivas

proporcionan

tapetes y losas seguridad al ser empleadas en para parques infantiles)

parques recreacionales y tienen una vida útil muy prolongada.

rellenos de los brindan seguridad que amortiguan campos de

impactos, se puede usar como

futbol en

superficie blanda para parques

césped artificial infantiles Fabricación de Para el proceso de aplicación de recubrimientos antideslizantes se emplea caucho antideslizantes pulverizado, el cual se emulsiona 23

 

USO

DESCRIPCIÓN con otros compuestos y se aplica sobre el revés de la alfombra por medio

de

rodillos

para

dar

uniformidad; luego se da una textura corrugada a la capa de caucho con el propósito de aumentar la acción antideslizante, la cual finalmente es secada por medio de aire caliente en un horno o estufa diseñados para tal fin. Los topes reductores son ideales para reducir la velocidad en estacionamientos escolares, cruces reductores de de escuela, velocidad

infantiles,

zonas de juegos hospitales,

estacionamientos y en cualquier lugar en donde se requiere un tráfico pausado Fuente: Elaboración Propia

24

 

1.2.

MARCO HISTORICO Ilustración 5.Ubicación Geográfica de Barrancabermeja

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi, datos actualizados a 2015 El municipio de Barrancabermeja se encuentra localizado al occidente del departamento de Santander, y sede hasta has ta hace poco de la refinería de petróleo pe tróleo más grande del país, posee una extensión de 1.154 kilómetros cuadrados de la cual 2,24% corresponde al área urbana y 97,76% a la zona área rural. Se encuentra situada en una planicie sobre la margen derecha del Río Magdalena a una altura sobre el nivel del mar de 75.94 Metros, el municipio limita al Norte con el Municipio de Puerto Wilches, al Sur con los Municipios de Puerto Parra, Simacota y San

25

 

Vicente de Chucurí, al Oriente con el Municipio de San Vicente de Chucuri y Girón, y al Occidente con el río Magdalena 9. Se divide en siete comunas que manejan los estratos desde el 1 hasta el 5 y los corregimientos del El Centro, el Llanito, la Fortuna, Meseta San Rafael de Chucuri y Ciénaga del Opón. Posee múltiples vías de acceso (terrestre, fluvial y aéreo)

1.2.1. Posición geográfica de Barrancabermeja. Ilustración 6. Posición Geográfica de Barrancabermeja  

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi. De acuerdo con las estadísticas del DANE al año 2014, Barrancabermeja cuenta con una población de 191.768, de la cual el 90% se ubica en el área urbana y el 10% en el sector rural, habitantes en el casco urbano y rural del municipio, sin embargo, existen datos o registro de personas en los diferentes programas sociales s ociales de la administración municipal, que se puede evidenciar un crecimiento demográfico significativo. De acuerdo con las proyecciones demográficas, para el año 2019, cuenta con aproximadamente 230.153 habitantes10. 9 Alcaldía

Municipal de Barrancabermeja, Barrancabermeja en cifras 2004 – 2004  – 2006  2006 edición 2007. oficina asesora planeación municipal Barrancabermeja, p24. 10 UNIVERSIDAD NACIONAL. EQUIPO TÉCNICO POT. Lineamientos para la revisión del POT y desarrollo del componente normativo. Informe Final Volumen I [En línea]: Alcaldía Municipal de Barrancabermeja –2010.  –2010. P29. Disponible en https://www.barrancabermeja.gov.co/sites/default/files/opendata/Documento%20Gestion%20Territorial%20POT.pdf   

26

 

En pocos años Barrancabermeja se ha logrado posicionar como una de las ciudades más importantes de Colombia, con una población que supera los 200.000 habitantes, sin embargo, su éxito se medirá si logra sostener en la ciudad una población joven y culturalmente diversa con dinámicas económicas distintas a la industria petrolera, que consolide su proceso de crecimiento social, económico y demográfico visto.

1.2.2. Parque automotor de Barrancabermeja Grafica 1.Parque Automotor de Barrancabermeja

Fuente: Inspección de Tránsito y Transporte de Barrancabermeja (ITTB)

1.3.

MARCO LEGAL

En la política pública colombiana para la creación de empresas se cuenta con un marco normativo que tienen una gran trayectoria cronológica, teniendo como eje central La Constitución Constitución Política (1991), en su Título XII “Del Régimen Económico y

27

 

de la Hacienda Pública”. (Art. 333), se establece la libertad económica y se considera la empresa como la base para el desarrollo.11  La normatividad que rige en materia de reciclaje de llantas usadas se basa en los estudios realizados por el Ministerio de Ambiente, el cual concluyo que la generación de residuos de llantas de automóvil, camioneta, camión y buseta se estima en 61 mil toneladas al año; por lo cual para hacer frente a este y otros problemas de carácter ambiental en Colombia el Ministerio emitió, en julio del 2010, la Resolución 1457, mediante la cual se obliga a presentar e implementar los Sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas, con el propósito de prevenir y controlar la degradación ambiental 12.

De acuerdo con el primer capítulo de la resolución 1457, artículo segundo, el sistema de recolección selectiva se aplica a todos los productores de 200 o más llantas al año; al mismo tiempo se aplicará a los productores que importen al año, 50 o más automóviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tracto mulas con sus respectivas llantas, hasta rin 22,5 pulgadas; por lo cual se obliga a demostrar que el 25% de las llantas que importan tanto las marcas de vehículos instaladas Como las que produce llanteras, tengan un buen fin es decir que sean destruidas de manera legal y técnica. De conformidad con lo establecido en dicha resolución en materia ambiental se encuentra prohibido:  



El abandono o eliminación incontrolada de llantas usadas en todo el territorio

nacional.  

Disponer llantas usadas en los rellenos sanitarios.

 

Enterrar llantas usadas.





11

 ESCOBAR, Wilmer. Marco legal para la política nacional de emprendimiento. [En Línea]. Bogotá: Revista M. 2013. [Citado]. Disponible en http://mprende.co/emprendi http://mprende.co/emprendimiento/marco-legal-paramiento/marco-legal-para-la-pol%C3%ADtica-n la-pol%C3%ADtica-nacional-de-emprendimiento. acional-de-emprendimiento. 12 MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL. (29 de Julio de

2010). Resolución 1457 de 2010.

Por la cual en sehttp://www.alcaldiabogota.gov.co/ establecen los sistemas de recolección selectivarma1.jsp?i=40063 y gestión ambiental Disponible http://www .alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/No sisjur/normas/Norma1.jsp?i=40063   de llantas usadas Bogotá, Colombia.

28

 

 

Acumular llantas usadas a cielo abierto.

 

Abandonar llantas usadas en el espacio público.

 

Quemar llantas a cielo abierto o cerrado de manera incontrolada.

 

Realizar el reencauche sin el cumplimiento de las normas vigentes. 

 

Utilizar las llantas usadas como combustible de manera inadecuada.  











Para proporcionar un poco más de claridad y amplitud a las normatividades sobre el manejo ambiental concerniente al manejo y aprovechamiento de llantas usadas y demás disposiciones adoptadas para p ara la gestión de este residuo sólido, só lido, el gobierno colombiano ha impuesto durante los últimos años son los siguientes referentes:

Tabla 7. Legislación Ambiental  NORMA

TITULO

1 9

 Articulo 79 9 1 AI B

APLICACIÓN Todas las personas tienen derecho a gozar de un ambiente sano. El

M O L O

 Articulo 80 C E

estado

planificará

el

manejo

y

aprovechamiento de los recursos naturales, para garantizar su desarrollo sostenible, su

D

conservación, restauración o sustitución13  CI

La norma general que servirán de base a las LI

disposiciones y reglamentaciones necesarias P

para preservar,

A T O N ÓI

Ley 9 de 1979 C

restaurar y mejorar las

condiciones sanitarias en lo que se relaciona a la salud humana, los procedimientos y las

S

T

medidas que se deben adoptar para la O

regulación, legalización y control de los

TI

U N C

13

  Artículo No. 80. Constitución política de Colombia, Bogotá. 1991. http://www.corteconstitucional.gov.co/inicio/Constitucion%20politica%20de%20Colombia.pdf. P-32 http://www.corteconstitucional.gov.co/inicio/Constitucion%20politica%20de%20Colombia.pdf. P-32

29

Disponible

en

 

NORMA

TITULO

APLICACIÓN descargos de residuos y materiales que afectan o pueden afectar las condiciones sanitarias del ambiente

Por el cual se modifica parcialmente el Decreto

DECRETOS DE LEY

Decreto 1505 de 1713 de 2002, en relación con los planes de 2003

gestión integral de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones Por la cual se establece el procedimiento

Ley 1333 de 2009

sancionatorio ambiental y se dictan otras disposiciones. Por la cual se crea el Ministerio del Medio  Ambiente, se reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del

Ley 99 de 1993 S

medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional

E Y

 Ambiental, E L

SINA,

y

se

dictan

otras

disposiciones. Por medio de la cual se instaura en el territorio Ley 1259 de 2009

nacional

la

aplicación

del

comparendo

ambiental a los infractores de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros; y se dictan otras disposiciones.

30

 

NORMA

TITULO Decreto 312 de 2006 Resolución 2309 de 1986 Resolución 1457 de 2010

APLICACIÓN Por el cual se adopta el plan maestro para el manejo integral de residuos sólidos para Bogotá Distrito Capital. Por la cual se regula lo relacionado con el manejo, uso, disposición y transporte de los residuos sólidos con características especiales Por el cual se establece los sistemas de recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas y se adopta otras disposiciones Por la cual se adopta la metodología para la

Resolución 1488 elaboración de los planes de gestión integral de de 2001

los

residuos

sólidos

PGIRS),

y

se toman otras determinaciones S

Por medio de la cual se adopta la Metodología E N OI

para residuos PGIRS U

Reglamenta la ley 142 de 1994 y otras O

Resolución 1045 disposiciones en relación con la prestación del de 2003 servicio público de aseo Decreto 1505 de 2003, R

E

S

L

C

por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 1713 de 2002 en relación r elación con los planes de gestión integral de residuos solidos Decreto 1713 de Por la cual se establece la especificación 2002:

técnica para la aplicación del grano de caucho

Reglamenta la

reciclado (GCR) en mezclas asfálticas en

Ley 142 de1994

caliente por vía húmeda.

Resolución 3841 de 2011

Por la cual se establece la especificación técnica para la aplicación del grano de caucho

31

 

NORMA

TITULO

APLICACIÓN reciclado (GCR) en mezclas asfálticas en caliente por vía húmeda.

Por la cual se dictan lineamientos para el Resolución 6981 aprovechamiento de llantas y neumáticos de 2011

usados, y llantas no conforme en el Distrito Capital.

Fuente: Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible - Elaboración Propia

1.3.1. Legislación vigente en Colombia.14    Decreto 442 de 2015:



Por medio del cual se crea el Programa de aprovechamiento y/o valorización de llantas usadas en el Distrito Capital y se adoptan otras disposiciones. 15    Resolución No. 3841 de 2011:



Suscrita por el Instituto de Desarrollo Urbano: “Por la cual se establecen las especificaciones técnicas en la aplicación del grano de caucho reciclado (GCR) en mezclas asfálticas en caliente (vía húmeda).   Resolución No. 6981 de 2011:



Suscrita por los Secretarios Distritales de Ambiente y Movilidad: “Por la cual se dictan lineamientos para el aprovechamiento de llantas y neumáticos usados, y llantas no conforme en el Distrito Capital”.

14 MURILLO, O., Decreto pone control a uso y comercialización de llantas. [En Línea] El Tiempo, Colombia (2015). Disponible en http://www.eltiempo.com/archiv http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-1 o/documento/CMS-16436000 6436000 15 Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Resolución 005 de 2015. [En línea]. Bogotá. Colombia (2015). Disponible en http://www.ambiente.gob.do/tr http://www.ambiente.gob.do/transparencia/wp-conten ansparencia/wp-content/uploads/2015/06/R t/uploads/2015/06/REG-27.pdf  EG-27.pdf  

32

 

  Resolución No. 1457, Julio de 2010: Reciclaje de Llantas Fuera de Uso



Prohíbe a las empresas y particulares el abandono o eliminación incontrolada de llantas usadas, ocupar el Espacio Público, depositarlas en rellenos sanitarios, enterrarlas, acumularlas a cielo abierto abier to o incinerarlas. Y exige la implementación de Sistemas de Recolección Selectiva de las llantas fuera de uso por parte de los Productores e importadores de Llantas en Colombia.   Ley No. 1333, Julio de 2009: Procedimiento Sancionatorio Ambiental.



Contiene el Procedimiento sancionatorio Ambiental en Colombia, para cualquier persona o empresa que atente contra el medio ambiente, los recursos naturales, el paisaje o la salud humana. Contempla sanciones tales como “multas diarias hasta por cinco mil (5.000) salarios mínimos mensuales legales vigentes; cierre temporal o definitivo del establecimiento, edificación o servicio; revocatoria o caducidad de licencia ambiental; orden para restaurar el medio ambiente o los recursos afectados, entre otros”. Estas otros”. Estas sanciones serán impuestas por las autoridades ambientales de cada región.   Ley 1259, diciembre de 2008: Comparendo Ambiental



 Aplicación del comparendo ambiental a los infractores de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros. Impone sanciones sa nciones a las personas y empresas que cometan faltas como: “Disponer residuos sólidos y escombros en sitios de uso público, arrojar basura y escombros a fuentes de aguas y bosques, Realizar quema de basura y/o escombros sin las debidas medidas de segurida seguridad…” d…” Estas sanciones pueden ser impuestas por la Policía Nacional, los Agentes de Tránsito, los Inspectores de Policía y Corregidores de los corregimientos.

  Constitución Política de Colombia de 1991, Articulo 80:



33

 

“El Estado planificará el manejo y aprovechamiento aprovechamiento de los recursos naturales, para garantizar su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o sustitución.  Además, deberá prevenir y controlar los factores de deterioro ambiental, imponer las sanciones legales y exigir la reparación de los lo s daños causados”  causados” 

1.4.

MARCO AMBIENTAL

1.4.1. Ciclo de materiales La Gestión de residuos está integrada en el Ciclo de Materiales y por tanto, es necesario que a través de un manejo ambiental de los residuos se concluya apropiadamente el ciclo. Por ejemplo, debemos propender por que la materia orgánica sea recuperada y devuelta a los campos como abono para estimular el uso de escombros en recuperación geo morfológica. El Plan de Gestión Ambiental del de l Distrito, adoptado mediante Decreto Distrital 061 de 2003, incluye entre sus estrategias el Manejo del Ciclo de Materiales, a partir del cual se desarrollan los lineamientos para la gestión ambiental de residuos urbanos. El ciclo de materiales comprende, en términos generales, cuatro etapas principales:  



Función fuente de recursos naturales: Es la etapa en la que se tienen los

recursos en su lugar de origen, o rigen, sin haber sido extraídos aún. Es la oferta de recursos naturales.  



Procesos productivos:  Son los realizados por los diversos sectores

económicos: industria primaria o extractiva, manufacturera, de servicios, e institucionales. Producto de es tos procesos se obtienen bienes y servicios que son so n usados por los consumidores. 34

 

 



Consumo de bienes y servicios:  En esta etapa, los consumidores usan los

bienes y servicios producidos y obtienen de ellos un beneficio.   



Función vertedero: Luego de obtener el beneficio deseado y por tanto de

perder el valor de uso, los materiales residuales, así como los provenientes de la etapa dos, deben ser reincorporados al ciclo natural de la mejor forma posible.  

1.4.2. Impactos ambientales por manejo inadecuado El manejo inadecuado de cualquier tipo de residuo genera impactos ambientales que están acordes con la naturaleza del mismo (residuo peligroso, residuo convencional). Actualmente en Colombia las llantas no están consideradas como residuo peligroso; sin embargo, éstas se componen de un gran número de sustancias con connotaciones peligrosas, las cuales tienen un impacto en la salud si no se da el manejo apropiado.  



En esta sección presentamos las consecuencias de algunas prácticas de

manejo inapropiadas que impactan sobre el medio ambiente, no sin antes resaltar nuestra responsabilidad como ciudadanos respetuosos con el entorno en la disposición adecuada al momento de reemplazarlas; es decir, cada uno de nosotros debe cerciorarse que el lugar donde dejamos las llantas garantiza su adecuada disposición con el fin de prevenir los siguientes impactos.  



Quema a cielo abierto Las emisiones por la quema de llantas a cielo abierto

representan un serio impacto negativo a la salud y el medio ambiente. Las emisiones al aire que produce la quema de llantas a cielo abierto incluyen contaminantes de referencia, tales como material particulado, monóxido de carbono (CO), óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx), y compuestos orgánicos vo látiles (COVs). Incluyen también contaminantes peligrosos tales como hidrocarbu ros policíclicos aromáticos (PAHs), dioxinas, furanos, cloruro de hidrógeno, ben

35

 

ceno, bifenilos policlorados (PCBs), y metales pesados como arsénico, cadmio, níquel, zinc, mercurio, cromo, y vanadio. Los compuestos compue stos volátiles más abundantes pertenecen a los aromáticos, así como los alifáticos, olefínicos, acetílnicos sustituidos. Se presentan también compuestos cíclicos, alcanos, alquenos, y dienos.  



La exposición de las personas a este tipo de emisiones genera impactos

significativos a la salud, tanto agudos (de corta duración). Como crónicos (de larga du ración). Estos efectos pueden incluir irritación de la piel, ojos, y membranas mucosas, depresión del sistema nervioso central, efectos respiratorios y cáncer (efectos mutagénicos).

  El factor mutagénico para las emisiones provenientes de la quema de llantas a cielo abierto es mayor al de cualquier otro tipo de combustión; por ejemplo, es 3-



4 grados de magnitud más grande que los factores de mutagenicidad para la combustión de petróleo, carbón, o leña en las calderas de centrales térmicas. Se debe resaltar que un compuesto mutagénico es una sustancia que ocasiona un cambio en el material genético de una célula del cuerpo humano.  



Estas mutaciones pueden encaminarse a defectos al nacer, abortos

espontáneos, cáncer, o podrían causar un incremento en la incidencia de enfermedades genéticas en las generaciones futuras y contribuir a enfermedades somáticas de células.  



Estos efectos también se producen en sistemas artesanales donde la llanta

se emplea como combustible alterno, debido a que se trata de emisiones no controladas en ambientes con escasa ventilación y con exposición continua como el caso de las hornillas paneleras en la región andina colombiana, donde la llanta resulta un energético atractivo debido a su bajo costo y alto poder calorífico.

36

 

El uso de llantas como energético tiene un agravante adicional y sobre el cual cua l no se tienen estudios concretos, y es el efecto de la transferencia de componentes gaseosos a alimentos como la panela y su posterior absorción en los consumidores habituales del producto. Las razones antes expuestas obligan a que se elaboren normas más estrictas que regulen la quema de llantas a cielo abierto y en especial para la elaboración de alimentos o bebidas.  

Almacenamiento inadecuado existen básicamente cuatro impactos



asociados con el inadecuado almacenamiento de este tipo de residuos:   Proliferación de vectores como mosquitos y roedores debido al



estancamiento de las aguas y la inaccesibilidad de zonas de almacenamiento almacenam iento (se recomienda perforar las llantas antes de almacenarlas a la intemperie).   Riesgo de iincendios ncendios incontrolables en llugares ugares donde se apilan gran cantida cantidad d



de llantas sin la apropiada distribución y medidas de control mínimas.   Riesgos de derrumbe cuando se apilan gran cantidad de llllantas antas de manera



inadecuada.   Deterioro del entorno y del paisaje debido al apilamiento inadecuado.



Dentro del marco de la normatividad legal y las políticas medioambientales el ciclo de distribución y almacenamiento de llantas deben acogerse a la regulación establecida por el Estado y cumplir los estándares de seguridad industrial manufactura. Por tal razón el plan de negocios para transformación de llantas debe establecer para su funcionamiento los programas de control ambiental y de disposición de residuos y desechos de la actividad.16 

16 

Cámara de Comercio. (2006). Un sector transporte con operación más limpia. [En Línea]. Bogotá. Disponible en

http://www.ambientebogota.gov. http://www .ambientebogota.gov.co/c/document_libr co/c/document_library/get_file?uuid= ary/get_file?uuid=ab80a611-f997-4864-bd6eab80a611-f997-4864-bd6e7aa0d8680067&groupId=10157

37

 

1.4.3. Programa de rresiduos esiduos sólidos Para la implementación de un programa de residuos sólidos debe contarse con las instalaciones, elementos, área, residuos y procedimientos que garanticen una eficiente labor de recolección, conducción, manejo, almacenamiento interno, clasificación, transporte y disposición. Lo cual tendrá que hacerse observando las normas de higiene y salud ocupacional establecida con el propósito de evitar la contaminación.

1.4.4. Los residuos se pueden clasificar de la siguiente siguiente manera: Residuos inorgánicos: Son todos aquellos compuestos minerales sin procesos metabólicos vitales, es decir, que no se pueden degradar y su existencia requiere de un control para el manejo de estos. (Para el caso de las llantas solo se tendría en cuenta los residuos inorgánicos)

1.5.

MARCO ECONOMICO

1.5.1. Sector industrial manufacturero del Municipio de Barrancabermej Barrancabermeja. a. Se considera la trasformación de las llantas para pisos decorativos, para espacios interiores como: jardines escolares, zona de juegos infantiles, insumo para la industria del deporte como: pisos para pistas atléticas, micro fibras para canchas sintéticas, suela para zapatos, reductores de velocidad con llantas, Pertenecientes a la industria manufacturera puesto que se transforma la materia prima en diferentes artículos para el consumo aplicaciones para los residuos de las llantas.

38

 

Grafica 2.Producto Interno Bruto (PIB) 2017 

Fuente: DANE (Cuentas Nacionales y Departamentales, 2017)

En Colombia la industria manufacturera para el 2017 presento un aporte al PIB colombiano representando en un -1.0%. En diciembre de 2017 la producción real de la industria manufacturera bajó 0,8%, mientras que en diciembre de 2016 la variación había sido de 2,7%. En este mismo mes, las industrias que aportaron de forma positiva a la variación del sector fueron coquización, refinación de petróleo y mezcla de combustibles de combustibles,  elaboración de azúcar y panela e industrias básicas de hierro y acero.17 

1.5.2. Estructura Económica de Barrancabermeja La economía que posee actualmente la ciudad de Barrancabermeja está directamente relacionada con su historia; la cual establece su ruta de crecimiento y desarrollo a partir del descubrimiento de yacimientos de petróleo en la zona y la instauración de un complejo industrial por parte de una compañía extrajera (Tropical Oíl Company), luego que esta empresa iniciara sus actividades de explotación de

17 Revista

Dinero. (2018). Producción industrial colombiana cayó. [En Línea]. Bogotá. Disponible en

https://www.dinero.com/economia/ https://www .dinero.com/economia/articulo/produccion-indust articulo/produccion-industrial-en-colombia-2017/25 rial-en-colombia-2017/255294 5294

39

 

crudo (Petróleo) en 1917 con una nómina de 103 personas, de las cuales 15 eran técnicos (12 norteamericanos, 2 alemanes y 1 italiano) y los restantes obreros18 

Tabla 8.Producto Interno Bruto del Departamento PARTICIPACIÓN EN EL PIB DEL PARTICIPACIÓN DPTO Barrancabermeja Barrancabermej a 17.964 34,1 Bucaramanga 13.145 24,9 Floridablanca 4.057 7,7 Girón 3.273 6,2 Piedecuesta 2.365 4,5 Puerto Wilches 848 1,6 Lebrija 842 1,6 San Gil 721 1,4 Cimitarra Cimitarr a 707 1,3 Rio negro 597 1,1

Fuente: DANE La estructura económica de Barrancabermeja tiene una economía de enclave y dependiente del sector industria petrolera, el cual se conforma como el Ancla que atrae la inversión internacional, nacional y de las iniciativas locales. Incidiendo en un alto grado en el desarrollo económico de la región. Dejando así de manera dependiente a los demás sectores económicos de la ciudad a esta actividad. De la dinámica empresarial se tiene como resultado los negocios emergentes e mergentes tales como: el comercio, los servicios (hoteles, restaurantes, transporte y servicios financieros), la minería y la industria (alimentos y confecciones). La ciudad de Barrancabermeja es catalogada como la sexta economía municipal del País, según cifras del DANE el municipio le aporta al valor agregado del departamento de Santander en un 35%; por otro lado, es la segunda plaza en el departamento con el mayor número de empresas lo que corrobora la importancia

18

dew.ccbarranca.org.co/assets/con Comercio. (2016). Concepto delcepto-del-comportamiento-economico-y-so comportamiento económico y social. [En Línea]. Barrancabermeja. Disponible en Cámara https://www.ccbarranca.org https://ww .co/assets/concepto-del-comporta miento-economico-y-social-2016.pdf  cial-2016.pdf   

40

 

de la economía de la ciudad. Teniendo en cuenta lo anterior, no es un secreto que esta economía depende en gran medida m edida de la dinámica de la industria del petróleo, de acuerdo a las cifras de importancia económica municipal que reporta el DANE, en Barrancabermeja la industria del petróleo le aporta a la economía de la ciudad un 70%, los cuales representan 10,5 billones de pesos anuales de este cifra el 15% corresponde al valor de los flujos de bienes y servicios que realiza esta industria con el sector de la construcción, a su vez, el 12% representa el valor de los negocios con el sector metalmecánico, lo que quiere decir que estos dos sectores suman el 27% de los negocios que realizan las empresas locales con la industria petrolera, no obstante, se debe resaltar que los sectores de la economía emergente1 de la ciudad poseen el 45% del consumo intermedio que realiza esta industria.

Barrancabermeja es la segunda ciudad más importante del departamento de Santander, posee una extensión de 1.274 kilómetros cuadrados, cuenta con una población de 191.784 habitantes según proyección del DANE para el año 2014, la economía de la ciudad se ha caracterizado principalmente por el sector petrolero, el cual desde 1918 con las primeras explotaciones de crudo (petróleo) se fue desarrollando de manera consolidada en el tiempo, para convertirse en el sector ancla que permite jalonar y desarrollar otros sectores, hasta el punto que hoy Barrancabermeja es considerada como la sexta economía del país y la primera del departamento según el Indicador de Importancia Económica Relativa Municipal (IIERM) del DANE19. Y también se destacan en la ciudad otras actividades como la construcción y la metalmecánica, las cuales reúnen un grupo importante de empresas proveedoras de bienes y servicios a la industria del petróleo, y la pesca, el comercio, bares y restaurantes entre otros.

19 DANE.

2014

41

 

Existen otros sectores económicos potenciales en la ciudad, como lo son el e l logístico y el sector turismo, los cuales permitirán diversificar y consolidar la economía de forma sostenible, el sector logístico mediante la construcción y puesta en operación del puerto multimodal, como eje articulador en la recepción y distribución de carga y mercancías que abastecen la economía en el centro del país, y el turístico po porr las ventajas comparativas que ostenta la región, como lo son las múltiples Ciénegas y ecosistemas ecológicos, gastronomía criolla, entre otras y el proyecto del parque interactivo del petróleo, el cual permitirá al turista sentirse parte en los procesos de la industria del petróleo alcanzando una experiencia única e incomparable Barrancabermeja tiene una economía de enclave e nclave y dependiente del sector industria petrolera, el cual se conforma como el Ancla que atrae la inversión internacional, nacional y de las iniciativas locales. Incidiendo en un alto grado en el desarrollo económico de la región. Dejando así de manera dependiente a los demás sectores económicos de la ciudad a esta actividad. De la dinámica empresarial se tiene como resultado los negocios emergentes tales como: el comercio, los servicios (hoteles, restaurantes, transporte y servicios financieros), la minería y la industria (alimentos y confecciones).

Ilustración 7. Estructura Económica de Barrancabermeja 

Fuente: Cámara de Comercio - Comité de Gremios Grem ios

42

 

1.6.

METODOLOGIA

Para el desarrollo del presente plan de negocio, n egocio, se realizarán una serie de estudios y análisis que permitan el cumplimiento de los objetivos propuestos. Los objetivos son basados en los componentes principales que deben tener todo plan de negocio; tales estudios son un estudio de mercado, mer cado, estudio técnico y un estudio financiero. 20 

1.6.1. ENFOQUE DE INVESTIGACION Basado en el libro “Metodología de la Investigación” de los autores Roberto Hernández, Carlos Fernández y pilar Baptista, edición 5 del 2010. El enfoque de investigación del presente proyecto será un enfoque cuantitativo21  ya que se utilizarán medio de recolección y análisis de datos y herramientas estadísticas para establecer los patrones de comportamiento de la población.

1.6.2. TIPO DE INVESTIGACIÓN. 1.6.2.1.

Investigación exploratoria.

Se realizara una investigación exploratoria debido a que el objeto de estudio ha sido poco estudiado y no hay las suficientes referencias al respecto, los resultados que generen las investigaciones realizadas darán una visión aproximada de la viabilidad de la creación de una empresa pulverizadora de caucho de llanta o neumático, donde se lleva a cabo el plan de negocio el cual se realizará un análisis an álisis que abarque un estudio técnico, de mercado y financiero que permita establecer el alcance del proyecto y los parámetros obligatorios para su elaboración. 20

  MENDOZA, Arturo. Como hacer un plan de Negocio pasó a paso. [En Línea]. Bogotá: Crece Negocios. 2016. [Citado]. Disponible en http://www.crecenegocios.co http://www.crecenegocios.com/como-elaborar-un-p m/como-elaborar-un-plan-de-negocios-paso-a-p lan-de-negocios-paso-a-paso/ aso/ 21 HERNANDEZ. R. S. (2014). Metodología de la investigación. Districto Federel. México. Mc Graw Hill Education. [En Línea]. 6a ed. [Citado]. Disponible en http://www.esup.edu.pe/descarg http://www .esup.edu.pe/descargas/dep_investigacion/Me as/dep_investigacion/Metodologia%20de%20la%20inv todologia%20de%20la%20investigación%205ta%20E estigación%205ta%20Edición.pdf. dición.pdf.   P76  

43

 

1.7.2.2. Investigación descriptiva. Se realizará a su vez una investigación descriptiva, en la cual se identifiquen y describan las principales características de la población objetivo, se estudiarán las variables propuestas en los objetivos específicos, para hacer el análisis de su comportamiento social, administrativo, financiero, de mercado y ambiental. Para llevar a cabo este proceso de investigación se desarrollará por fases, donde se inicia de la siguiente manera:  

Fase I. Análisis del sector

 

Fase II. Aplicación del estudio técnico





  Fase III. Identificar la información y documentación necesaria para la creación de una empresa o sociedad en la cámara de comercio y el diseño de la 

estructura administrativa y legal del proyecto, con estandarización de procesos que permitan el desarrollo eficiente del plan de negocio  



Fase IV. Realización del análisis financiero.

44

 

2.

2.1.

ESTUDIO DE MERCADOS

CARACTERIZACIÓN DE PRODUCTO

2.1.1. ¿Que se produce? En la empresa se producirá caucho pulverizado para usarlo como suministros de materias primas, en este caso para utilizarlo como elaboraciones de compuestos reutilizables para mercados nacionales elementos como: fabricación de recubrimiento antideslizante, pisos decorativos, venta de polvo del caucho para mezcla asfáltica, y para suelas de calzado, venta de acero y fibra

2.2.

ANÁLISIS DEL SECTOR

2.2.1. Diagnóstico del mercado a Nivel Mundial Los procesos de rencauche en países p aíses industrializados están altamente adelantados y cuentan con un alto nivel de calidad, obteniendo un alto porcentaje de duración del neumático rencauchado, en Europa por cada 100 neumáticos nuevos se rencauchan en primera vida entre el 30% y 46% en los siguientes países.

45

 

Tabla 9.Diagnostico nivel mundial

Francia-46%

Alemania-45%

España-30%

Portugal 35%

Italia 43%

Ingraterra-46%

Fuente: Elaboración propia

2.2.2. Diagnóstico del mercado a Nivel Nacional  En Colombia, las llantas de caucho fuera de uso con el crecimiento del parque automotor se han convertido en un problema de contaminación visual, en un atentado contra el medio ambiente y en un riesgo de salud pública. La ciudadanía en general y el gobierno en particular han venido adquiriendo una conciencia ambiental creciente; que aprovechando las experiencias internacionales ha originado legislación ambiental con el propósito de resolver la disposición final de las llantas fuera de uso, eliminando el problema y valorizando los productos (caucho, acero y fibra textil) obtenidos mediante el reciclaje de las llantas.

46

 

Se cuenta Con un parque automotor calculado en 12,5 millones de vehículos de  vehículos al cierre

del

año

pasado

de

los

cuales

5,2

millones

corresponden

a vehículos particulares, otros 370.000 son camiones, tracto mulas y servicio público y unos 7,1 millones son motos, las ventas de llantas en el país el año pasado estuvieron cerca de los 10 millones de unidades. Del total de llantas vendidas, unas 4 millones fueron para vehículos para  vehículos particulares, alrededor de 800.000 para el transporte pesado y público y 5 millones se colocaron entre los propietarios de motocicletas, de acuerdo con Pacheco, Pa checo, de Bridgestone. En términos de valor, se estima que las ventas del sector estuvieron alrededor de $1,5 billones, de acuerdo con cifras de la industria.22 

2.2.3. Diagnóstico del mercado a Nivel Municipal Tabla 10.Total de automotor Barrancabermeja REGISTRO AUTOMOTOR BARRANCABERMEJA Tipo De Vehículo

Número De

Llantas

Total, De Llantas

Vehículos

Promedio

En Uso

 Automóvil

9198

4

36792

Volqueta

196

6

1176

Tracto Camión Moto Triciclo

84 2

10 3

840 6

Motocicleta

71.173

2

142346

Motocarro

166

3

498

Microbús

485

4

1940

22 PACHECO,

miguel. El promisorio futuro del negocio de las llantas en Colombia. [En Línea]. Bogotá: dinero. 2017 Disponible en https://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/cifras-del-mercado-de-lashttps://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/cifras-del-mercado-de-lasllantas-en-colombia-2017/244544

47

 

Maq. Industrial

401

4

1604

Maq. Agrícola

3

4

12

Cuatrimotor

9

4

36

Campero

1.318

4

5272

Camioneta

6.204

4

24816

Camión

1.708

4

6832

Bus

219

4

876

Buseta

268

4

1072

TOTAL

224118

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Transportes y Transito de Barrancabermeja

Tabla 11.Empresas de taxis municipio de Barrancabermeja N° De Vehículos Por

Empresas

Empresas

Transporte Barrancabermeja S. A

310

Transporte Pipatón S. A

273

Transporte Radio Taxi Ltda.

221

Transporte San Juan S. A

72

Transporte Trans Andes La Tea S. A

30

Transporte Cotsem Ltda.

52

Transportes Constraseco Ltda.

1

Total De Vehículos

959

Total De Llantas

3836

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados plan de desarrollo municipio Barrancabermeja El cuadro anterior nos refleja el constante crecimiento del parque automotor en la ciudad de Barrancabermeja, principalmente en el registro de motocicletas. Con total de llantas fuera de uso de 227954 como suma de los dos cuadros anteriores 48

 

2.3.

ANÁLISIS DEL MERCADO

Para comenzar a realizar el análisis del mercado se dará a conocer los subproductos que se obtendrán, obtendrán , algunos para la venta en un subproducto o la venta de lo que solamente generaría generar ía la trasformación de las llantas.

Tabla 12.Subproductos SUBPRODUCTO Polvo GCR

 Acero

 

Mezcla asfáltica (polvo)

 

Lozas (venta de lozas)

 

recubrimientos antideslizantes (polvo)

   

reductores de velocidad (polvo) Grama sintética (polvo)

ACERO FIBRA

Fibra

 

sustrato para jardín (fibra)

Fuente: Elaboración propia

2.3.1. MERCADO POTENCIAL Mercado potencial para polvo, fibra textil y acero El nicho de mercado son las empresas de construcción, específicamente las empresas que realizan construcción de obras civiles es decir construcción de carreteras en este caso para elaboración de asfalto (La alcaldía municipal de Barrancabermeja, es el ente responsable r esponsable de la construcción y mantenimiento de las vías en la ciudad) y para reductores de velocidad.

49

 

Existen numerosos mercados potenciales privados (cementeras, acereras, talleres, automovilísticas, fábricas del calzado, constructoras, etc.) que pueden utilizar nuestros productos. Con relación al producto el acero, el mercado potencial está constituido por las empresas que procesan materiales de chatarra a nivel nacional y regional, teniendo en cuenta los parámetros legales para la comercialización.

  Mercado potencial producto acero



En la siguiente ilustración, se puede observar las principales empresas que compran acero reciclado a nivel nacional.

50

 

Ilustración 8.Principales empresas que compran acero reciclado

Fuente: Elaboración propia   Principales empresas fabricadoras de calzado en Colombia



En la siguiente ilustración, se puede observar las principales empresas fabricadoras fabricador as de calzado a nivel nacional.

51

 

Ilustración 9. Principales empresas fabricadoras de calzado en Colombia

Fuente: Elaboración propia   Sectores de fabricación de calzado en caucho



Se ilustra las principales zonas de fabricación de calzado que estarían dispuestas a comprar el polvo GRC para el proceso de las suelas en caucho.

52

 

Ilustración 10.zonas productoras

Fuente: DANE, 2016 El calzado colombiano Según la Muestra Mensual Manufacturera del DANE, en el primer semestre del 2016, se observa un crecimiento en producción produ cción y Ventas reales de 3.3% y 0.5% respectivamente.   Empresas especializadas en grama sintética



En la siguiente ilustración, se puede observar las principales empresas especializadas y dedicadas al entorno de grama sintética a nivel nacional que estarían interesadas en la comprar de GCR para sus actividades

53

 

Ilustración 11.Empresas que trabajan con grama sintética

Fuente: Elaboración propia   Empresas Manufactureras de Tapetes y Calzado



Se estableció como fuente principal las marcas principales que utilizan el almacén Home Center, que es uno de los principales hipermercados a nivel Nacional. Tapetes y Alfombrado:   Accento



  Casa Bonita



54

 

Damecos   Ecca



  Home Collection



Grammas Artificiales: -

Grass

Cementeras Se estableció como fuente principal las marcas principales que utiliza el almacén Home Center, que es uno de los principales hipermercados a nivel Nacional.   Argos



  Cemex   Colcerámica





  Tequendama



2.4.

ESTIMACIÓN DEL MERCADO POTENCIAL

En Colombia se consumen entre 4,5 a 5,5 millones de llantas al año (Vásquez, 2011, sección Motor, vehículos), de las cuales el 72% va a parar a rellenos sanitarios o se incinera, el 17% se reencaucha, el 6% tiene destino artesanal y un 5% se usa para el regrabado. Teniendo en cuenta que se obtiene ob tiene una tonelada de GCR de aproximadamente 250 llantas (Instituto de Desarrollo Urbano [IDU] ,2008) y que cada tonelada del mismo tiene un precio promedio en el mercado de $ 1.386.000, esto quiere decir, que a nivel país en pesos, el mercado es de $ 17.962.560.000 a $ 21.954.240.000. 23 

23

 VÁSQUEZ, María Angélica, Redacción Redacci ón VEHÍCULOS. VEHÍC ULOS. En: revista rev ista EL TIEMPO TIEMPO , mayo 13 de 2011

55

 

2.4.1. MERCADO OBJETIVO Mercado Objetivo para polvo, fibra textil, acero y componentes reutilizables En esta investigación el mercado objetivo será empresas comercializadoras de asfalto de Barrancabermeja, el mercado de acero, y para los componentes reutilizables son los hogares, parques de Barrancabermeja, edificaciones para el Servicio de la Cultura.   Mercado objetivo Granulo de Caucho Reciclado



 A continuación, se dará a conocer las empresas que estarían disponible para la comprar del polvo triturado de llantas GRC en Barrancabermeja Tabla 13.Mercado objetivo GCR

EMPRESA

DIRECCION

Multiservicios de la ingeniera MULTINSA

Carrera 19 A 73-65 Km 30 Vía Barrancabermeja -

Humberto quintero Y CIA SCA

Bucaramanga

Envasadora La Libertad

Cl 76 23-45

 Asfalto y emulsiones de Colombia s.as.

Cl 74 21-184

asfalto la libertad PORON

Cl 74 21-184 Cl 57 21-54

MPI LTDA

Cr29 73-71 Fuente: Elaboración propia

  Mercado objetivo producto Acero



 A continuación, se dará a conocer las empresas que estarían disponible para la comprar acero del resultado de triturado de llantas en Barrancabermeja 56

 

Tabla 14.Mercado objetivo producto Acero EMPRESA

DRECCIÓN

Ecoambiental M. P Redecol

Barrancabermeja Barrancabermeja

Servimirs EAT

Barrancabermeja

 Asorflot

Barrancabermeja

E.A.T Reciclador

Barrancabermeja

fundación social lideres con visión

Barrancabermeja

C.H.R.M

Barrancabermeja

recicladora campo Galván S.A.S

Barrancabermeja

empresa asociativa de trabajo recicladores de Colombia

 

Corporación de recicladores en materiales aprovechables

Barrancabermeja Barrancabermeja

Fuente: Elaboración Propia   Mercado objetivo para componentes reutilizables reu tilizables



 A continuación, se presentará cada uno de los mercados objetivos disponibles y posibles para la venta de los componentes reutilizables que se derivan del proceso de la trituración mencionados anteriormente   Hogares de Barrancabermeja



Se

tiene

estadísticas

de

cuantos

hogares

aproximadamente

hay

en

Barrancabermeja, los cuales estarían en el mercado objetivo para la venta de lozas alboradas con llantas.

57

 

Grafica 3.Estadísticas de total de viviendas  

Fuente: Población proyectada por el DANE a partir del Censo demográfico del 2005 Para la venta de los diferentes diseños de baldosas en hogares se cuenta con 87,9% de casa, siendo nuestro producto de bajo costos estos hogares podrán obtenerlo sin ningún problema   Edificaciones para el Servicio de la Cultura



Las siguientes ilustraciones de graficas muestran los mercados adicionales que estas lozas podrían ser instaladas:

58

 

Grafica 4.Estadisticas Servicio de la Cultura

Fuente: INDERBA, Secretaria de Desarrollo, Secretaría de Educación, Inventario de instalaciones, 2016

Grafica 5.Estadisticas Edificaciones para el Servicio del Deporte

Fuente: INDERBA, Secretaria de Desarrollo, Secretaría de Educación, Inventario de instalaciones, 2016

59

 

  Escenarios deportivos y recreativos por comunas y corregimientos



La ilustración muestra cuantas canchas, escenarios deportivos, parques hay en cada comuna del municipio de Barrancabermeja.

Ilustración 12.Escenarios deportivos y recreativos por comunas y corregimientos COMUNAS Y CORREGIMIENTOS Comuna 1 Comuna 2 Comuna 3

VILLA OLIMPICA 1

Comuna Comuna 4 5 Comuna 6 Comuna 7 El centro El llanito La fortuna Meseta de San Rafael Ciénaga del opón

CANCHA DE ESCENARIOS FUTBOL DEPOLIDEPORTIVOS

PARQUES

0 1 2

9 12 8

10 11 3

2 2 2 2 7 1 1 1 1

11 11 6 7 18 1 1 2 1

7 5 5 5 2 0 2 2 1

FUENTE: Oficina de Planeación Municipal, 2016

Ilustración 13.total de Escenarios deportivos ORGANISMOS Clubes Deportivos Comités Ligas Escuelas de formación deportivas Total

NÚMERO 88 14 3 6 111

Fuente: Inderba, 2016

60

 

Los parques públicos, si bien es cierto ha habido un gran avance en Barrancabermeja para brindar mantenimiento a todas las zonas recreacionales públicas es un porcentaje añadido para el mercado objetivo de este producto obtenido de las llantas.

2.4.2. Justificación del mercado objetivo La fabricación de distintos componentes reutilizables de las llantas es un asunto importante frente al crecimiento económico, al turismo y el desarrollo social de las comunidades y el mismo bienestar ciudadano. El crecimiento de la ciudad y el difícil almacenamiento de las llantas están haciendo que Barrancabermeja pague altos costos de rehabilitación por no poder coordinar de manera eficiente su almacenamiento, la reutilización de las llantas ha demostrado más resistencia al daño en los elementos elaborador a partir de ello, disminuye el ruido de rodadura, son más durables.

2.4.3. Clientes potenciales Por lo tanto, con los mercados potenciales y objetivos podemos obtener como resultado que los clientes potenciales son muy numerosos y de gran “entidad” y capacidad, ya que los principales son las administraciones públicas tanto a nivel nacional como a nivel regional, para la utilización de los productos finales en el asfaltado de carreteras y vías, calzado y lozas. El continuo crecimiento de los gimnasios, parques, fabricación de zapato, en el país, da muestra de un ambiente propicio para las empresas productoras de baldosas de caucho, en Colombia se cuenta con aproximadamente 1.500 gimnasios lo que representa el 0,93 % de los gimnasios del mundo, lo cual garantiza un mercado en este tipo de establecimientos. La aplicación de estas baldosas también se presenta pr esenta

61

 

en distintos espacios deportivos que continúan en crecimiento, lo que le da una estabilidad al consumo del grano de caucho reciclado

2.5.

INVESTIGACIÓN DE LOS COMPETIDORES

2.5.1. Análisis de los Com Competidores petidores Potenciales. El reciclaje de llantas usadas es un proceso nuevo y muy poco trabajado en Colombia por lo que tiene una gran oportunidad de expansión. La mayoría de empresas que reciclan llantas son empresas no registradas legalmente o personas naturales que ejercen una actividad comercial limitada que no cumplen con los requisitos de funcionamiento y tienen costos de producción altos debido a la falta de tecnología. Sin embargo, se han logrado identificar empresas en Colombia que se dedican al reciclaje de llantas a través de su trituración.   COMPETIDORES POTENCIALES24 



Tabla 15.competencia a nivel nacional NOMBRE NOM BRE

LOGO LOGO

DES DESCRI CRIPCI PCI N EMP EMPRES RESA A Esta empresa se encuentra ubicada en la ciudad de Medellín y fue creada en el año 2009 y se dedica a triturar llantas usadas para el desarrollo,

ECOLOGY

producción y comercialización de superficies

RUBER

amortiguadoras de impacto. Los productos que ofrece son baldosas de caucho para parques infantiles, bordes de piscinas y tapetes anti estrés. Con un precio de 1340

24

  UNIVERSIDAD DE LOS ANDES. (2002), Estudio de las mejoras mecánicas de mezclas asfálticas con desechos de llantas. Instituto de Desarrollo Urbano, Bogotá.

62

 

NOMBRE NOM BRE

LOGO LOGO

DES DESCRI CRIPCI PCI N EMP EMPRES RESA A Esta empresa es une empresa ubicada en el parque industrial de Cazucá en Bogotá, y se dedica a la recuperación de llantas usadas por medio de su trituración obteniendo metal, caucho y textil. Procesa al redor de 300 llantas al día, es decir en

GRUPO

un

RENOVA

año

esta

procesando106.800

llantas.

Ofrece principalmente gránulos de caucho de 4mm para

para

campos

de

césped

artificial y tapetes. Con un precio de 1370 También ofrece gránulos de caucho de 2,5 mm para mezclas asfálticas25. Comercializadora Internacional Parque Ambiental Mundo Limpio S.A. La empresa se constituyó en el 2007, está ubicada en Carmen de Viboral  Antioquia, se dedica al negocio del tratamiento, aprovechamiento

y

valoración

de

residuos

especiales y peligrosos incorporándolos a la cadena

MUNDO

productiva.

Esta empresa procesa alrededor de 1.000

LIMPIO

toneladas de GCR por mes. Los productos que maneja esta empresa son: Cauchos para mezclas asfálticas con un tamaño entre 0.5 y 0.85 mm; gránulos de 0.6 y 2.5 mm para canchas sintéticas y gránulos de caucho de colores para fines decorativos, mantener la humedad y evitar la erosión. Con un precio de 1370, Es utilizado

25GRUPO

RENOVA.

Nuestra

Organización.

(s.f.).

http://www.gruporenova.com.co/index.php?option=com_content&view

63

disponible

en:

 

NOMBRE NOM BRE

LOGO LOGO

DES DESCRI CRIPCI PCI N EMP EMPRES RESA A principalmente en jardinería. Jardines infantiles, senderos ecológicos y decoración interior y exterior. 26  Es una empresa encargada de las llantas fuera de uso que se encuentran dentro del programa a nivel nacional, están comprometidos con la disminución de los riesgos que la mala disposición de las llantas usadas genera. Transporta y tritura las llantas fuera

CORPAUL

de uso, para separar sus componentes (caucho, acero y fibra), luego le realiza la comercialización y reincorporación al sistema productivo. La planta de reciclaje de llantas está ubicada en Yumbo (Valle). La capacidad instalada de esta planta está alrededor de 1 tonelada hora, con un precio de 1350 pesos.  Actualmente en el municipio de Mosquera (Cundinamarca) existe una planta de tratamiento de neumáticos utilizados (RECICLAIR), con un precio de 1350 1350 pesos. Que separa el caucho y el

RECICLAIR

y acero “el caucho que se obtiene se puede aprovechar como poder calórico en calderas, en procesos industriales (calzado, parques, pistas atléticas o canchas de fútbol) o pulverizado para incorporar

en

las

mezclas

asfálticas

rehabilitación de vías.

26 MUNDO

LIMPIO. ¿Quiénes somos? Disponible en: https://www.mundolimpio.com.co/ en: https://www.mundolimpio.com.co/  64

para

 

NOMBRE NOM BRE

LOGO LOGO

DES DESCRI CRIPCI PCI N EMP EMPRES RESA A La empresa Reececol Green S.A.S. es una empresa dedicada al reciclaje de todo tipo de plásticos y en especial de llantas. La Planta está ubicada en el Kilómetro 2 Vía Cavasa, Callejón

REECECOL

 Antes de la estación de servicio la Nubia

GREEN

Candelaria (Valle del Cauca), la empresa tiene

S.A.S.

como uno de sus objetivos reducir el volumen de llantas y materiales plásticos que terminan su vida útil en ríos y basureros, mediante su disposición segura y amigable con el medio ambiente. con un precio de 1370 pesos La empresa Occidental de Cauchos es una empresa dedicada a la trituración de las llantas en la ciudad de yumbo (valle). Esta empresa

OCCIDENTAL CAUCHOS

comercializa el GCR en el departamento del valle, pero

también

desarrolla

repuestos

para

automóviles como: bujes de tijera, cauchos para barra estabilizadora, soportes de motor, entre muchos otros, dándole así otro uso al grano de caucho reciclado. Con un precio de 1375 pesos. Gercons Colombia aparte de ser una empresa productora del grano de caucho en la ciudad de

GERCONS COLOMBIA

Bogotá, también es fabricante de maquinaria para el procesamiento de las llantas, es una empresa consolidad dentro de la capital que ofrece asesorías para la construcción de plantas de reciclaje de llantas. Fuente: Elaboración propia

65

 

Tabla 16.Relación de Agremiaciones Existentes en Colombia RELAC REL ACII N DE A AGREM GREMIAC IACION IONES ES EX EXIST ISTENT ENTES ES Estas asociaciones se crearon en noviembre de 1990 el 1er Encuentro

Asociación

Nacional de Nacional de Recicladores. La ANR cuenta con varias organizaciones asociadas como grupos, pre cooperativo, cooperativas, agrupaciones, Recicladores y empresas asociativas y comunitarias de naturaleza solidaria,

ANR Asociación

de conformadas por recicladores. Su función es dignificar y tecnificar el

Recicladores de trabajo de los recicladores y promover una legislación que le de Bogotá ARB Federación

mayores beneficios y oportunidades al gremio.

de

Recicladores

Su presidente es el señor Carlos Garay, esta agremiación se crea en

Independientes

el Congreso Nacional de reciclaje de Manizales, aglutina el trabajo de

Colombia miles de recicladores independientes.

de

FEDERINCOL Fuente: Elaboración propia

2.6.

ANÁLISIS DE LOS PROVEEDORES

Para el análisis de proveedores estará compuesto de talleres de Barrancabermeja y su área de influencia cuales generan grandes cantidades de llantas usadas derivado de su actividad económica, que representan un amplio suministro de materia prima objeto de este estudio.   Zonas de recolección a nivel nacional



Con respecto al mercado de las materias primas las zonas identificadas como las más importantes son Bogotá, principalmente, Medellín y la Costa Atlántica; en este tema se debe buscar la mayor concentración de llantas y de mayores dimensiones para que los costos de transporte y distribución no le resten rentabilidad al negocio

66

 

pues de por sí ya existe un beneficio explícito y radica en la consecución de la materia prima sin ningún costo; actualmente, ciudades como Medellín y Bogotá tienen empresas que prestan este servicio, por lo que este proyecto p royecto pretende buscar zonas como el Eje Cafetero, la Costa Atlántica, Cali, Popayán y varios sectores del país en donde esta propuesta de valor no es tan conocida y las empresas deben pagar un alto impuesto para asegurar el destino final de estos materiales.

2.6.1. Necesidades de información -

Numero de llantas mensuales promedio que se recogen

-

Disposición a venderlas o regalarlas

-

Precio de venta por kilo

  Tabulación y presentación de resultados del mercado proveedor de llantas



usadas La investigación exploratoria permitió definir a los talleres de reparación de llantas como el principal mercado proveedor, razón por la cual sobre el mismo se realiza una investigación para cuantificar la capacidad de suministro de la materia prima fundamental para la empresa. Además, se estudia este mercado (generador de llantas en des-uso) por la dimensión ambiental del proyecto que busca solucionar un problema existente con este residuo. Es imperativo que a nivel local exista una demanda insatisfecha para el proceso de recolección de llantas usadas, ya que no hay empresas que brinden toda la gestión exclusivamente de reciclaje para su posterior tratamiento en material triturado. Desde la concepción anterior, el proyecto pro yecto es integral en la medida que genera un u n alto impacto ambiental positivo, al recolectar las llantas en des-uso de talleres ta lleres y/o monta llantas de reparación y transformar este material reciclado en una materia prima.

67

 

Tabla 17.Ficha técnica para los proveedores FICHA TECNICA Se realiza una investigación exploratoria y descriptiva, a 50 talleres

Tipo de y/o monta llantas a través de la cual se identifican y describen las Investigación principales las caracterizaras como proveedores de llantas fuera de uso Se utilizará el método inductivo y método de observación, dado que

Método

de la investigación parte de la observación y por el estudio de los

Investigación talleres y/o monta llantas para llegar a conclusiones y premisas generales de un cálculo de proveedores.

Fuentes

de

Información

La información sobre la cual se basa la investigación será el censo. Para la recolección de información primaria se acudirá a entrevistas a las personas administrativas de los talleres y/o monta llantas

Técnicas de Recolección de

Encuesta

Información Numero

de

Encuetados Instrumento

49 Cuestionario Estructurado

Modo de La aplicación se hará de forma directa para obtener la información pertinente Aplicación Nivel

de 95%

confianza Proceso Muestreo

de

Censo (dado el tamaño de la población no se aplica muestreo)

68

 

Ilustración 14.Encuesta para proveedores

69

 

2.6.2. Resultados de investigación de mercados dirigida a talleres y/o monta llantas en Barrancabermeja y sus zonas de influencia Muchos de la monta llantas o talleres no se encuentran registrados en la cámara de comercio, por esta razón se escogió 50 talleres o monta llantas de la ciudad Barrancabermeja en los principales barrios y en las zonas de influencia.

1. ¿Qué hace usted con las llantas usadas? Tabla 18.Disposición final de llantas Opciones

Frecuencia

%

Regala

42

85,7

Vende Reutiliza

4 3

8,2 6,1

TOTAL

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

Grafica 6.Disposición final de llantas

Frecuencia

Regala 43% TOTAL 50%

Vende 4%

Reutiliza 3%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas 70

 

De acuerdo con el censo realizado a talleres y/o monta llantas de Barrancabermeja Bar rancabermeja y su zona de influencia, se puede evidenciar que el 86% de ellas regala las llantas usadas, el 8% las vende y el 9% las reutiliza, siendo es esto to una excelente oportunidad de proveerse del producto con facilidad y sin incurrir en mayor costo de adquisición para el enfoque útil del proyecto.

2. ¿Su empresa o negocio genera llantas como residuo industrial? Tabla 19. Empresa que genera llantas como residuo industrial  Respuesta

Frecuencia

%

Si

49

100

No

0

0

total

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

Grafica 7.Empresa que genera llantas como residuo industrial

Frecuencia

Si 50%

total 50%

No 0%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas

71

 

Se entrevistaron 49 empresas entre talleres y/o monta llantas, respondiendo todos en su totalidad que si generan llantas como residuo industrial; lo cual indica que son potenciales proveedores de la nueva empresa. Teniendo en cuenta que se requiere de esta capacidad de suministro para la dimensión que pretende manejar el proyecto.

3.

¿Conoce usted la resolución No. 1457 del Ministerio de Ambiente,

Vivienda y Desarrollo Territorial que reglamenta el manejo de las llantas en desuso generadas en Colombia? Tabla 20.Conocimiento de Resolución 1457  Respuesta

Frecuencia

%

Si

21

42,9

No

28

57,1

TOTAL

49

100

Fuente: Elaboración Propia Encuesta Realizada A Talleres y/o Monta Llantas

Grafica 8.Conocimiento de Resolución 1457

Frecuencia Si 21%

TOTAL 50% No 29%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuesta

72

 

De acuerdo con el grafico se puede evidenciar que el 43% de la población conoce la normatividad que reglamenta el manejo de las llantas que ya no se utilizan en su forma o presentación original. Demuestra que existe aproximadamente más de la mitad de la población que desconoce de la norma y que el proyecto puede dar a conocer a la población interesada en evaluar el marco normativo ambiental. Se plantea un proyecto de reciclaje de llantas usadas en Barrancabermeja y zonas de influencia acorde a la normatividad legal y ambiental vigente (Resolución 1457 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial). La nueva empresa tendrá como objeto ofrecer el servicio de recolección de llantas usadas para realizar un posterior tratamiento y manejo ambiental. 4. ¿Estaría dispuesto a entregar las llantas en des-uso des -uso a una nueva empresa?

Tabla 21.Disposición a entregar las llantas que ya no utiliza Respuestas

Frecuencia

%

Si

46

93,9

No

3

6,1

Total

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llanta

Grafica 9.Disposición a entregar las llantas que ya no utiliza

Frecuencia Si 47% Total 50%

No 3%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas 73

 

De acuerdo con el grafico anterior, se puede observar que el 94% a talleres y/o monta llantas de Barrancabermeja y su zona de influencia, estaría dispuesto a entregar las llantas que ya no utilizan, las cuales pueden ser aprovechadas por la nueva empresa para pulverizar las llantas usadas y posteriormente comercializar y así mismo no incurrir en costos de adquisición de este material.

4.

¿Qué volumen de llantas entregaría al mes? Tabla 22.Volumen de Materia Prima   Respuesta

Frecuencia

%

Promedio

Media

Ponderado

1-100

1

2,04

50.5

1

101-200

6

12,24

150.5

20

201-300

22

44,90

250.5

135

Más de 300

20

40,82

300

132

TOTAL

49

100

288

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llanta

Grafica 10.Volumen de Materia Prima

1-100

Frecuencia

1%

101-200 6%

201-300 23%

TOTAL 50%

Más de 300 20%

Fuente: elaboración propia tabulación de encuestas

74

 

Se determina que el 74% de los talleres y/o monta llantas de Barrancabermeja y zonas de influencia, entregaría entre 201 y 300 llantas al mes, el 20% entre 101 y 200 y el 2% más de 300, representando en promedio 288 (media x %) dando resultado las llantas al mes.

5. ¿Si su respuesta es sí, para que las entregaría? Tabla 23.Volumen de Materia Prima   Respuesta

Frecuencia

%

Reciclar

0

0

Reservar El Medio Ambiente

3

6,12

Evitar Comparendos Ambientales

3

6,12

Por Adecuación Y Estética De Espacios

5

10,20

Todas Las Anteriores

38

77,56

Total

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

Grafica 11.Fin para el cual entregaría las Llantas

Frecuencia

Reservar El Medio

Reciclar  0%

Evitar Comparendos Ambientales 3%

Ambiente 3%

Total 50%

Todas Las Anteriores 39%

Por Adecuación Y Estética De Espacios 5%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas 75

 

De acuerdo con el cuadro anterior, se puede evidenciar que el 94% de talleres y/o monta llantas están dispuestos a entregar las llantas que ya no utilizan, el 6,52 % lo haría por no ser multados con comparendos ambientales, el 6,52% lo haría solamente por preservar el medio ambiente, el 4,35% por mejorar la estética y el lugar y el 83% restante, por todos los motivos mencionados anteriormente. En 6,52% 6,52% 4,45% 82.61% Preservar el Medio Ambiente Evitar Comparendos  Ambientales Por Adecuación y Estética de Espacios Todas las Anteriores 66 conclusión se observa, que estas empresas requieren que las llantas usadas sean retiradas de sus negocios. Generaría una buena oportunidad para adquirir la materia prima. Se concluye que existe una vez más una excelente oportunidad de negocio para provisión de la materia prima objeto principal del proyecto y así mismo toda la cadena de gestión que es la transformación ha pulverizado de llanta usada, para la venta a las empresas de asfaltos y construcción de Barrancabermeja y zonas de influencia, y con ello la generación de nuevas fuentes de trabajo.

7. ¿Con que frecuencia le gustaría que se realice la recolección? Tabla 24.Frecuencia de Recolección  Respuestas

Frecuencia

%

Semanal

10

20,41

Quincenal

18

36,73

Mensual TOTAL

21 49

42,86 100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

76

 

Grafica 12.Frecuencia de Recolección

Frecuencia mensual 2%

Semanal 35%

quincenal 63%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas El 63% de las empresas prefieren pr efieren que la recolección sea realizada rea lizada quincenalmente, el 35% con una frecuencia semanal s emanal y el 2% mensual, esto ayuda a estructurar estruc turar muy bien las rutas y frecuencias de recolección, permitiendo 63% 35% 2% Semanal Quincenal Mensual, así recorrer cuidadosamente toda la recaudación de Barrancabermeja y su zona de influencia. Para efectos del propósito del proyecto se contaría con una frecuencia de suministro constante de material para su posterior pulverización, la meta a corto plazo es hacer una mayor proyección quincenal y así poder realizar esta actividad económica

8. De las siguientes opciones ¿Cuál cree que sería la forma más conveniente para que el proyecto le ofrezca el servicio de recolección y transporte de sus llantas usadas? (Marque solo una)  a. Su empresa asume la totalidad de los costos de transporte y las lleva hasta el lugar de almacenamiento que disponga el proyecto.

77

 

b. El proyecto las recoge en su empresa y las transporta hasta el lugar de almacenamiento, pero su empresa asume los costos totales de transporte. c. El proyecto las recoge en su empresa y las transporta hasta el lugar de almacenamiento, y los costos de transporte son compartidos entre el proyecto y su empresa. d. Considera que el proyecto debe asumir la totalidad de los costos de manipulación y transporte hasta el lugar de almacenamiento.

Tabla 25.Formas de asumir los costos de recolección de materia prima  Respuesta

Frecuencia

El proveedor asume el 100% de los costos y 31

% 63,27

lleva el producto a almacenamiento El proyecto recoge y transporta al destino, el 10

20,41

proveedor asume los costos totales El proyecto recoge y transporta, comparten 3

6,12

costos El proyecto asume la totalidad de los costos

5

10,20

TOTAL

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

78

 

Grafica 13.Formas de asumir los costos de recolección de materia prima

Frecuencia El proyecto asume la totalidad de los costos

10.2

El proyecto recoge y transporta, comparten costos

6.12

El proyecto recoge y transporta al destino, el proveedor  asume los costos totales

20.41

El proveedor asume el 100% de los costos y lleva el producto a almacenamiento

8.2

0

5

10

15

20

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas Con el 45 % la mayoría de empresas encuestadas coinciden en que la empresa debe asumir todos los costos de manipulación y transporte de las llantas usadas hacia el lugar de almacenamiento, lo cual es lo indicado, puesto que se está brindando un servicio y una certificación de manejo ambiental que a su vez evitaría comparendos ambientales a los propietarios de estas empresas que generan residuos de llantas.

9. ¿Qué porcentaje de los costos totales del transporte de sus llantas usadas hasta el sitio de almacenamiento que disponga el proyecto, estaría dispuesto a asumir la empresa?

25

79

 

Tabla 26.Porcentaje de costos que asumiría el proveedor   Respuestas

frecuencia

%

Media

Promedio ponderado

10% al 20% 21% al 30%

0 0

0 0

15 25,5

0 0

31% al 40%

0

0

35,5

0

41% al 50%

49

100

45,5

45,5

Más del 50%

0

0

50

0

TOTAL

49

100

45,5

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

Grafica 14.Porcentaje de costos que asumiría el proveedor

Frecuencia Más del 50% 41% al 50% 31% al 40% 21% al 30% 10% al 20% 0

20

40

60

80

100

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas Según la gráfica, el 100% asumiría entre 41 y 50%, representado en promedio el 45,5% de los costos seria asumido por el proveedor de materia prima.

80

 

10. En relación al servicio que le ofrece el proyecto, ¿estaría usted dispuesto a ceder las llantas usadas sin esperar una retribución económica? Tabla 27.Disposición para entrega de la materia prima sin esperar una retribución económica  Respuestas

Frecuencia

%

Si

43

87,76

No

6

12,24

TOTAL

49

100

Fuente: Elaboración propia encuesta realizada a talleres y/o monta llantas

Grafica 15.Disposición para entrega de la materia prima sin esperar retribución económica

Frecuencia No 12%

Si 88%

Fuente: Elaboración propia tabulación de encuestas La grafica anterior permite evidenciar que el 88% de los talleres y/o monta llantas que han sido censadas en Barrancabermeja y zonas de influencia, no espera gratificación a cambio de las llantas que han desechado, ya que para estas empresas es mejor entregarlas a una empresa seria y legalmente constituida;

81

 

siendo esta una atractiva oportunidad de aprovisionamiento del producto con SI 88% 12% NO facilidad y sin incurrir en altos costos vinculados a la adquisición. En conclusión, para el proyecto alcanzaría una mayor eficiencia en su economía, ya que brinda la utilización obtenida en un grado de liquidez en mayores proporciones. Los que contestan que esperarían retribución económica, debería exponerse que un promedio según lo manifestado, cobrarían por llanta (promedio de tantos kilogramos, tal valor), o por kilo. Tener en cuenta que de esta información depende lo que se cuantifica en el estudio financiero.  Análisis de la Situación Actual del Mercado Proveedor de Llantas Se establece el peso promedio de la llanta entre los diferentes vehículos que componen el parque automotor de este mercado proveedor (vehículos, buses, busetas, etc.).

Cuadro N°. Análisis de la situación actual del mercado proveedor de llantas

Tipo De Vehículo

Cant.

Peso

Peso

%

Promedio

Ponderado

Participación

Llanta

Por Llanta

Bruto (Kg)

(Kg)

12

2,6

% Caucho Aprovechable X Llanta

Cuatrimotor  Automóvil Camioneta Campero Camión Carros(taxis)

22273

0,22

54%

82

 

Bus

972

0,01

19

1,19

1988

0,02

42

0,84

71341

0,77

10

7,7

Maq. agrícola

404

0,004

50

8.2

TOTAL

96978

1.0

Buseta Microbús Camión Tracto camión Volquetas Moto triciclo Motocicleta motocarro Maq. industrial

20,53

Fuente: Vehículos Matriculados en Barrancabermeja y su área de influencia  A continuación, se realiza el cálculo que permita determinar si existe capacidad ca pacidad de suministro suficiente en relación a la demanda d emanda insatisfecha de material pulverizado, para lo cual se toma el peso promedio de llanta usada de 11,53 Kg.

Disponibilidad total de materia prima (llantas usadas) = No de llantas de monta llantas o talleres PP= Porcentaje de monta llantas o talleres PEM=Promedio de llantas entregadas al mes

(N° Llant Llantasas de mon montall tallant antasas   ) )×× () ()×× ( () )  Disponibilidad Total de Materia Prima (Llantas Usadas) =49×94%×288  Disponibilidad Total de Materia Prima (Llantas Usadas) = 13.265 Unidades

83

 

Disponibilidad Total de Kilogramos de Caucho al Mes=

(Promedio de Kg por llantas )= 13.265 X 20,53 Kg.

(Total de llantas mes) mes) ×

Disponibilidad Total de Kilogramos de Caucho al Mes= 272.336 Kg mes. Disponibilidad Total de Kilogramos de Caucho al Año=   3.268.032 ->3.260 toneladas

Ilustración 15.Proveedores de llantas

Fotografía 1. Taller y monta llantas ubicadas en la vía Barrancabermeja-Bucaramanga

Fotografía 2.  Almacenamiento de llantas al aire libre. Vía Barrancabermeja-Bucaramanga

84

 

Fotografía 3. Ubicación Montallas mirage via Barrancabermeja-Yondo

Fotografía 4. Estación de gasolina PETROMIL Barrio: campestre, Barrancabermeja

Fotografía 5.  Almacenamiento de llantas al aire libre. Vía Bucaramanga Barrancabermeja

2.7.

Proveedores de llantas a nivel nacional

Las empresas que pueden ser proveedores de las llantas usadas para su reciclaje son:  Alkosto



 Almacenes Éxito



 Automotores Comerciales S.A



 Bridgestone de Colombia S.A.S.



 Interllantas



 Distribuidora Nissan



85

 

2.8.

ESTUDIO DE LA DEMANDA

2.8.1. Análisis de llaa demanda La resolución 6981 de 2011 de la secretaria de ambiente y movilidad, en el artículo número cuatro, señala que a partir del segundo semestre del 2012, toda persona que ejecute y adelante procesos constructivos de obras de infraestructura del transporte urbano del Distrito Capital 34 deberán prever el uso de materiales provenientes del aprovechamiento de llantas o neumáticos usados o llantas no conforme, en un porcentaje no inferior al 10% de metros cuadrados por cada contrato de obra; en consecuencia esto implica una ampliación gradual de la demanda del granulo de caucho reciclado para este tipo de obras de infraestructura vial.

Tabla 28.Ficha técnica para la demanda FICHA TECNICA Tipo de Investigación

Se realiza una investigación exploratoria y descriptiva, a través de la cual se identifican y describen las principales características de la población objetivo Se utilizará el método inductivo y método de observación, dado

Método de

que la investigación parte de la observación y por el estudio de las

Investigación particularidades de las empresas para llegar a conclusiones y premisas generales. La información sobre la cual se basa la investigación será el

Fuentes de

censo. Para la recolección de información primaria se acudirá a

Información entrevistas a gerentes, administradores o personas encargadas de la empresa Empresas

Técnicas de Recolección

Encuesta

86

 

FICHA TECNICA de Información Número de 7 Encuetados Instrumento Cuestionario Estructurado Modo de Aplicación

La aplicación se hará de forma directa para obtener la información pertinente

Nivel de confianza Proceso de Muestreo

95% Censo (dado el tamaño de la población no se aplica muestreo) Fuente: Elaboración propia

2.8.2. Definición y tabulación, presentación y análisis de resultados. Se relacionan los resultados de la investigación de mercados del producto Granulo de Caucho.

87

 

Ilustración 16.Encuesta demanda 

Fuente: Elaboración propia

88

 

1.

¿Utiliza el Gránulo de Caucho Reciclado en sus procesos industriales? Tabla 29.Utiliza gránulos de caucho reciclado  DESCRIP DESC RIPCI CI N

CANTI CANTIDAD DAD

SI

7

POR PORCEN CENTA TAJE JE 100%

NO

0

0

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 16.Utiliza granos de caucho reciclado

No Frecuencia 0%

Si 100%

Fuente: Elaboración propia El 100% de los encuestados utiliza los gránulos de caucho reciclado como parte de su materia prima. Dato utilizado para el cálculo de la demanda.

89

 

2.

¿Quiénes le suministran los gránulos de caucho? Tabla 30.Actores en el suministro s uministro del producto 

DESCRIPCI DESCRIP CI N Productores

CANTI CANTIDAD DAD

POR PORCEN CENTA TAJE JE

6

86%

intermediarios

1

14&

otros

0

-

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 17.Actores en el suministro del producto  

Frecuencia

Intermediarios 14%

Productores 86%

Fuente: Elaboración propia El 86% de las empresas adquieren el gránulo de caucho reciclado directamente de los productores y el 14% a través de intermediarios.

90

 

3.

¿De las siguientes empresas cuáles son sus Proveedores de gránulos de Caucho Reciclado? Tabla 31.Empresas que ofrecen gránulos de caucho reciclado DESCRIPCIÓN

CANTIDAD

PORCENTAJE

Mundo Limpio

3

50%

Grupo Renova

2

33%

Ecology Rubber

2

17%

Otra

0

-

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 18.Empresas que ofrecen gránulos de caucho reciclado Ecology Rubber  17%

Otra 0%

Mundo Limpio 50% Gruoi Renova 33%

Fuente: Elaboración propia En orden importancia la empresa que ofrecen gránulos de caucho reciclado: el 50% Mundo Limpio, 33% Grupo Renova y el 17% Ecology Rubber. Dato utilizado para realizar el análisis de la competencia.

91

 

4.

¿Dónde están ubicados sus proveedores? Tabla 32.Lugar donde están los proveedores 

DESCRIPCI DESCRIP CI N Medellín

CANTI CANTIDAD DAD

POR PORCEN CENTA TAJE JE

2

17%

Bogotá D.C

2

33%

Carmen del viboral

3

50%

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 19.Lugar donde están los proveedores Medellin 17%

Carmen de viboral 50% Bogota D.C 33%

Fuente: Elaboración propia El proveedor principal se encuentra en el Carmen viboral del departamento de  Antioquia. Los productos vienen de otras ciudades como Bogotá y Medellín.

92

 

5.

¿Qué cantidad de gránulos de caucho requieren al mes? Tabla 33.Demanda en kilos de gránulos de caucho al mes   DESCRI DES CRIPCI PCI N

CANTI CANTIDAD DAD

De 0 a 3.000 kilos

POR PORCEN CENTA TAJE JE

MED MEDIA IA

PRO PROMED MEDIO IO PONDERADO

0

0

3.000

-

a 0

-

4.500

-

a 1

14%

7.500

1.071

Más de 9.001

6

86%

9.000

7.714

TOTAL

7

Entre

3.000

6.000 kilos Entre

6.001

9.000

100% Fuente: Elaboración propia

8.786

Grafica 20.Demanda en kilos de gránulos de caucho al mes

De 0 a 3.000 kilos 0% Entre 3.000 a 6.000 0%Kilos

Entre 6.001 a 9.000 Kilos 14%

Más de 9.0001 86%

Fuente: Elaboración propia

93

 

El promedio ponderado de la demanda de gránulos de caucho al mes es de 8,786 kilogramos, equivalente a 8,7 toneladas, siendo un dato para el cálculo de la demanda. De acuerdo con los encuestados, cuando se inicien los proyectos de la construcción de vías, pueden llegar a demandar entre 20 a 30 toneladas al mes por cada empresa empr esa

6.

¿Cuál es el precio del kilo de gránulos de caucho reciclado? Tabla 34. Precio del granulo de caucho reciclado por kilogramo  DESCRI DES CRIPCI PCI N

CANTIDA CANTIDAD D

PORCEN PORCENTAJ TAJE E

MED MEDIA IA

PRO PROMED MEDIO IO PONDERADO

Menos de $ 700 Entre $700 $7001 a $800

0 4

0 57%

700 750

429

Entre $801 a $900

3

43%

850

364

Más de %901

0

0

900

TOTAL

7

100%

793

Fuente: Elaboración propia

Grafica 21.Precio del granulo de caucho ca ucho reciclado por kilogramo 

Más de %901 0 Entre $801 a $900

Menos de $ 700

43%

Entre $7001 a $800 Entre $7001 a $800

Entre $801 a $900

57%

Más de %901 Menos de $ 700 0 0%

20%

40%

60%

80%

Fuente: Elaboración propia

100%

94

 

El promedio ponderado del precio de gránulos de caucho es de $800 por kilogramos, siendo un dato para el cálculo de la demanda y del estudio financiero.  7.

¿Cuál es la forma de pago que le ofrecen por el Producto? Tabla 35.forma de pago que le ofrecen por el Producto  DESCRIP DESC RIPCI CI N

CANTI CANTIDAD DAD

POR PORCEN CENTA TAJE JE

De contado

1

14%

 A 15 días

1

14%

 A 30 días

5

72%

TOTAL

7 100% Fuente: Elaboración propia

Grafica 22.Forma de pago

De contado 14%

 A 15 días días 14%

 A 30 días 72%

Fuente: Elaboración propia

95

 

El 72% de los encuestados cancelan a 30 días y el 14% a quince días y de contado.

8.

¿Cuál es el nivel de satisfacción que tiene con su Proveedor actual? Tabla 36.Nivel de satisfacción  DESCRIP DESC RIPCI CI N

CANTI CANTIDAD DAD

POR PORCEN CENTA TAJE JE

Satisfecho

5

71%

Insatisfecho

2

29%

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 23.Nivel de satisfacción

Insastifecho 29%

Sastifecho 71%

Fuente: Elaboración propia El 71% de los encuestados se encuentra satisfechos con su proveedor actual y el 29% no.

96

 

9.

¿Cuál es el criterio para seleccionar un proveedor para este tipo de productos?

Tabla 37.criterio para seleccionar un proveedor para este tipo de productos  DESCRIPCIÓN

CANTIDAD

PORCENTAJE

Precio

1

14%

Calidad

5

72%

Tiempo de entrega

1

14%

TOTAL

7

100%

Fuente: elaboración propia

Grafica 24.Criterios para seleccionar un proveedor  

Precio 14%

Tiempo de Entrega 14%

Calidad 72%

Fuente: Elaboración propia El 71% de los encuestados consideran la calidad el primer factor. Para este proceso existen unos parámetros de calidad exigidos.

97

 

10.

¿Estaría dispuesto a comprar los gránulos de caucho reciclado en una empresa productora ubicada en el municipio de Barrancabermeja? Tabla 38.Grado de interés por esta propuesta empresarial  DESCRIPCIÓN

CANTIDAD

PORCENTAJE

Si

5

71%

No

2

29%

TOTAL

7

100%

Fuente: Elaboración propia

Grafica 25.Grado de interés por esta propuesta empresarial

No 29%

Si 71%

Fuente: Elaboración propia El 71% de los encuestados están interesados en esta iniciativa empresarial y el 29%que no. De la respuesta positiva se considera de gran importancia para continuar con la investigación.

98

 

2.8.3. Estimación de la demanda. En esta investigación se calcula la estimación de la demanda, utilizando la siguiente

Formula:

   ×   ×  ×   DP: es la demanda potencial P: En el cuadro 7 empresas incorporan el gránulo reciclado en la mezcla asfáltica (7 x 100%): 7 empresas. PORCIENTO C: Porcentaje de utilización (100%) CPC: la cantidad promedio de compra al mes por empresa es de 8.786 kilos (Ver Cuadro Demanda en kilos de gránulos de caucho al mes), para una demanda total de 738.024 kilos. F: la frecuencia promedio de compra al mes (12)

Tabla 39.Demanda Al Año Cantidad Producto

Granulo De caucho reciclado

N° De

Mensual

Empresas (Demand

7

Total (Demandad

a, kilos)

Mes (Kilos)

8.786

61.502

Frecuencia

Total, Demanda

(Compra)

Al Año (Kilos

12

738.024Kilos

Fuente: Elaboración propia

99

 

2.8.4. Proyección de la demanda. Para realizar este punto, se tuvo como base la información reportada por la que durante el año 2017 fue un crecimiento económico del 9%, datos que se utilizó para calcular la proyección de la demanda.

Tabla 40.Proyección de ventas en 5 años PRECIOS DE VENTA CUACHO PRODUCTO Caucho reciclado

Año 1 $1.180.838.400

Año 2

Año 3

$1.287.113.85

$1.402.954.103

6

,00

Año 4

Año5

$1.529.219.972

$1.819.771.770

Fuente: Elaboración propia Se realizaron contacto telefónico y/o virtual con los principales recicladores nacionales con la finalidad de investigar sobre la oferta, demanda y precio del Acero y de la fibra textil; en consecuencia, los precios fueron proyectados con base en la realidad actual del mercado. El producto estrella de la planta es el Grano de Caucho Reciclado -GCR- El acero (de excelente calidad), tiene un mercado garantizado en las siderúrgicas a un precio de $321.000 $3 21.000 la Tonelada. La fibra textil libre de residuos metálicos tiene su propio mercado, aunque no tan amplio a un precio de venta previsto de $210.000 la tonelada. Tabla 41.Precio de venta proyectados 

PRECIOS DE VENTAS PROYECTADAS PRODUCTO Precio

AÑO 1

Fibra $ 210.000

AÑO2

AÑO3

AÑO4

AÑO5

$ 218.400

$ 227.136

$ 236.221

$ 245.670

$ 333.840

$ 347.194

$ 361.081

$ 375.525

Textil Precio Acero

$ 321.000

100

 

Proyección a 5 años considerando el aumento en los precios de acuerdo al promedio de inflación anual del 4%

2.8.5. CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN Está en función del tipo de maquinaria; de la materia prima disponible (determinada por la capacidad de recolección de NFU, que en este caso iniciará en el 27% del total de las llantas fuera de uso en Barrancabermeja); Barran cabermeja); de la mano de obra disponible y del tamaño y peso de la llanta a reciclar (pequeñas 8kilos y grandes 50 kilos), en nuestro caso

2.8.6. CAPACIDAD INSTALA INSTALADA DA DE LA MAQUINA MAQUINARIA RIA Tabla 42.Capacidad instalada CAPACIDAD INSTALADA

CANTIDAD

Toneladas llantas procesadas al MES 1 turno de 4 horas/día

80

Capacidad instalada al mes con 1 turno de 8 horas/día

178

Holgura de producción mensual con turno de 8 horas

98

Se toma como base un turno de 8 horas diarias para producir 178

Tabla 43.Datos de producción DATO DA TOS SD DE EP PRO RODU DUCC CCII N Unidades. Llantas. Año Llantas fuera de uso en Barrancabermeja Porcentaje para uso artesanal 3,2%

TOTAL

139.836 4.475

135.361

101

 

INSUMO Estimado de llantas anuales en Barrancabermeja Estimado de llantas para procesar al año 27%

LLANTAS / AÑO 135.361 36.548

Toneladas a procesar Año Vr compra tolvas de 50 kl ($500 /unidad)

323 $10.000

Vr flete llanta * tonelada (ESTIMADO)

$45.000

PRODUCCIÓN Toneladas llantas procesadas al año con turno de 8 horas/día

CANTIDAD

323

Capacidad instalada al año con turno de 8 horas/día

2.136

Holgura de producción mensual con turno de 8 horas

1.813

En este proyecto, se resta un 3,2% para uso artesanal, dejando como resultado 135.361 llantas al año en Barrancabermeja Barran cabermeja y se estima reciclar solo un 27% de este total. Se ha tenido en cuenta que por cada 50 llantas ≤ 1.20 mt con un peso promedio de 8 Kilos, se tritura una llanta grande con un tamaño > 1.20 mt y con un peso promedio de 50 Kilos, dejando como resultado 323 toneladas de llantas a procesar al año, que en la actualidad no tienen costo; se considera la compra de bolsas de 50 Kilos para el empaque a un valor de $500 la unidad y un flete de $45.000 por cada tonelada transportada.

102

 

Tabla 44.Producción baldosas 

540 baldosas 60m2

Fuente: Elaboración Propia

Baldosas a la semana tomando en cuenta trabajo de lunes a viernes 2700 losetas=300m2 Baldosas al mes, tomando un promedio de 4 semanas completas 10800=1200m2 Baldosas anuales 129600= 14400m2

103

 

PRODUCCIÓN BALDOSAS Ilustración 17.modelo de baldosas 

Tabla Tabl a 41. C ap apacidades acidades R ea eales les

sección

Cap.

operativa

Teórica

Mezclado 50x50

120

Cap. Teórica

Rendimiento

(30%) 92,31

90%

Cap Real Kg 4kg

Fuente: Elaboración propia

2.9.

LA OFERTA

 A nivel local, no existe una empresa que o ofrezca frezca el material pulveriz pulverizado, ado, pero a nivel nacional hay una empresa en la ciudad de Medellín, llamada mundo limpio, la cual ofrece dicho material.

104

 

Los diferentes sectores adquieren el producto también a proveedores internacionales ya que el nacional no cubre las necesidades del mercado en su totalidad.

2.9.1. PROYECCION DE LA OFERTA Con base en los resultados de la investigación a la demanda, se encontró que existen empresas que compran el material pulverizado a Mundo Mun do Limpio en Medellín, a un precio por kilo de $1.400. Se considera que la oferta directa en la región lo constituye en la actualidad Mundo Limpio, ya que se tiene en cuenta que, aunque las empresas están comprando a proveedores de México, no adquieren llanta pulverizada sino un producto sustituto, por lo tanto, la competencia directa la constituye esta empresa. Por ello la importancia de lo expuesto en el análisis de los proveedores a quienes actualmente compran las empresas. La mayoría de empresas compran en Mundo Limpio el 27% de sus requerimientos. Por lo tanto, la oferta actual de llanta pulverizada lo constituye el suministro d de e esta empresa.

2.10. PLAN ESTRATEGICO DE SEGMENTA SEGMENTACIÓN CIÓN DE MERCADO 2.10.1.

Estrategias de mercado

Estrategia de producto: la empresa ofrecerá el granulo caucho cau cho reciclado siguiendo la resolución 4880 del 2011, este nos indica que el GCR podrá ser resultado del raspado o troceado de llantas, este deberá ser uniforme, libre de metal, fibras textiles u otros contaminantes, deberá estar seco y tener un tamaño inferior a 0.80 mm (pasante del tamiz No. 30) y posterior a ello ser utilizado para elaboración de componentes reutilizables.

105

 

2.10.2.

Estrategias Funcionales Producto

  Establecer una llínea ínea básica de diseño, tamaño y forma para las baldosas y



rellenos de campos de césped de caucho para consumidores que prefieren lo sencillo y relativamente económico.   Elaborar diseños y formas altamente altamente llamativos para la porción de segmento que



acepta pagar un precio superior por esta característica.   Diseñar guías de instalación que y suministrarlas a los distrib distribuidores uidores para que



estos a su vez las entreguen a los consumidores finales al momento de que estos realicen sus compras  



Estrategia de comunicación: se comenzará creando una página web donde

el cliente pueda realizar sus consultas, requerimientos y formalizar pedidos; Luego se contactará a las principales empresas emp resas productoras de asfalto y mezclas asfálticas asfá lticas modificadas con granulo de caucho, y aquellas que participen en licitaciones con el fin de ofrecerles nuestro producto y el precio al cual lo vendemos a través de un catálogo.

  Estrategia de promoción:  con el fin de tener una mayor aceptación en el mercado, se ofrecerán diferentes descuentos descuen tos de acuerdo a tamaño del pedido y



a la fidelidad de los clientes.   Estrategia de servicios: los clientes tendrán una comunicación directa con la



empresa, por vía telefónica y por medio me dio electrónico. Se hará hincapié en el trato amable y eficaz a los clientes para así garantizará la oportuna respuesta a sus requerimientos e inquietudes sobre sus pedidos, precios y quejas.

106

 

  Estrategia de distribución:  la entrega de nuestros productos se hará en



nuestro almacén, por lo que el transporte correrá a cargo del de l cliente. Si el cliente lo desea nosotros subcontrataremos dicho transporte repercutiendo los portes en el precio final.   Estrategias de recolección:  la empresa se vinculará a el programa de pos



consumo de Llantas liderado por la Asociación Nacional de Industriales ANDI, en su implementación ha estructurado una red de puntos de recolección de llantas usadas de automóviles, buses, camionetas, volquetas y tracto mulas, donde se pone a disposición de los operadores contratados por el sistema, las llantas para su recolección y posterior gestión. Los servicios de transporte para la recolección de las llantas, serán contratados de manera externa, por lo cual se establecerán días específicos a la semana donde los camiones se dirijan a los puntos de recolección.   La estrategia de Promoción y Publicidad:  se planea implementar a través de



la unión y creación de campañas ambientales, se pueda dar a conocer la empresa a nivel nacional inicialmente y posteriormente a nivel internacional, exponiendo un alto compromiso social, con el fin de mostrar a las empresas que son los clientes potenciales nuestra actividad económica y por ende los productos que se generan El proyecto es una interesante oportunidad de negocio teniendo en cuenta la preocupación del Ministerio de Ambiente por la mala disposición final de las llantas usadas (Resolución 1457 de 2010). El objetivo del proyecto es ofrecer una solución rentable a la disposición final de las llantas desechadas Barrancabermeja, contribuyendo económica (rentabilidad socios), social (generando empleos) y ambientalmente (disminuyendo la mala disposición final de las llantas).

107

 

2.10.3.

ANÁLISIS DEL ENTORNO METODO PEST

La estrategia de introducción en el mercado me rcado que se van a utilizar para el primer año de funcionamiento del proyecto, son un precio menor al de la competencia y promoción a través de un descuento del 10% para pedidos de una tonelada. Esto con el fin posicionar al proyecto en el mercado. Los elementos que esta iniciativa de negocio no podría controlar y que afectarían de manera positiva o negativa, son algunos de los siguientes:  



Factores Políticos: El gobierno actual ha implementado varios programas

de incentivo económico para el sector emprendedor  



Factores Económicos: Creemos importante señalar la posibilidad de que

los costos de materiales y por ende los de producción incrementen en el mediano plazo dado que las personas que normalmente desechan neumáticos se darán cuenta del valor económico potencial que tienen.  



Factores Socio-demográficos: En este sentido encontramos argumentos

favorables como el incremento de la demanda de vivienda urbana en la ciudad de Barrancabermeja, debido al aumento poblacional que experimenta la ciudad.  



Factores Tecnológicos:  La tecnología referente a maquinaria para la

elaboración de baldosas de caucho proviene de China a través de Asia IBS19 Sin embargo en Colombia como lo es la ciudad de Cali vende maquinaria para este negocio.  



Factores Ecológicos y Culturales:  Podemos indicar que en cuestión

ecológica gran parte de la ciudadanía no tiene una cultura de manejo de desechos, lo que dificultaría el proceso de recolección y acopio de llantas usadas, aunque a unque tanto

108

 

el sector público como el privado están tomando acciones para contrarrestar esta situación, en la cual incluyen a estas llantas de goma. También hemos observado que los consumidores tienden a extender extende r mucho más de lo debido deb ido el tiempo de vida útil de cada neumático. Es decir, no lo reemplazan, mucho menos lo desechan a pesar de que está desgastado, lo reencauchan. En contra parte y como factor positivo, podemos observar que la postura de las personas respecto a las compras “responsables” es favorable. Lo que lo convierte incluso en un argumento válido para el proyecto que se origina del reciclaje de neumáticos usados.  



Barreras de entrada en el Mercado: Los distintos componentes reutilizables

del caucho, como los son, para pisos decorativos, fabricación de recubrimientos antideslizantes, a base de caucho reciclado, mezcla de asfalto, apenas va a empezar a ser utilizada en Colombia, por lo que es poco el conocimiento del tema por parte del sector constructor y en el caso de trituración de las llantas para suela de zapatos con industrias manufactureras.  



Poder de negociación de los proveedores: Facilidades o costes para el

cambio de proveedor. Respecto a este factor observamos que el mercado nacional es bastante limitado, en lo que a proveedores de pigmentos y poliuretano respecta.

  Poder de negociación de los compradores: Existencia de productos sustitutos. Al existir en el mercado una gran variedad de producto sustituto, el poder 

de negociación de nuestros clientes finales es muy alto. Pero si especificamos el valor agregado de nuestro producto, cualidad que ningún otro sustituto ofrece, su poder de negociación se ve limitado.  



Sensibilidad del comprador al precio:  La validación de mercado nos

muestra que el segmento escogido reacciona ante cambios inesperados o inoportunos en el precio. Este factor podría definir la decisión de compra hacia algún

109

 

sustituto, si es que no se muestra razones para el alza de precio, relacionadas a la diferenciación del producto.



  Ventaja diferencial (exclusividad) del producto: El introducir esta iniciativa al mercado nacional, nos otorga la ventaja de ser pioneros en esta alternativa de tipo de superficie, ofreciendo un producto único. De ese modo se motiva la compra y se ofrece exclusividad, contrarrestando el efecto de los sustitutos sus titutos y la sensibilidad

de los compradores al precio.   Disponibilidad de Sustitutos: Los consumidores pueden encontrar fácilmente



los productos sustitutos tanto en cadenas de almacenes o puntos de venta propios de la marca. Además de aquello algunos han logrado establecer redes de distribuidores  



Ventajas Competitivas:  Este proyecto cuenta con diferentes ventajas

competitivas que lo diferencian de otros negocios similares, entre las más importantes se tiene: - Actualmente no es un negocio común en el país. - Las empresas que se dedican al procesamiento de neumáticos usados son un número limitado. - El gobierno se encuentra interesado y apoya este tipo de proyectos. - Representa un beneficio y desarrollo Social, Ambiental y Cultural. - Las Constructoras generan grandes utilidades anualmente y es un sector económico en crecimiento. - La materia prima es de bajo costo. - Genera empleo.  



Sostenibilidad en el Mercado:

El negocio cuenta principalmente con

sentido de responsabilidad y compromiso compr omiso Social y Ambiental lo que permite que sea

110

 

mayormente reconocido por sus principales clientes potenciales y la comunidad en general, además de dar solución a una problemática ambiental, contará con procesos de producción automatizados que garantizarán la calidad del producto, que resulta proveniente de la recuperación de los neumáticos que generan dicha problemática en el país .  Mecanismos de Protección: El proyecto se basa en dos enfoques, en primera 

medida se busca una proyección social y cambio de pensamiento colectivo por medio de la concientización ciudadana y en segundo lugar la implementación de un proceso manufacturero que garantice un producto de calidad único e innovador, que evolucione a través del tiempo  



Promoción:  Desarrollar e implementar una campaña publicitaria que

enfatice la necesidad o riesgo que se cubre mediante nuestra estrategia de posicionamiento.

111

 

Ilustración 18.Promoción 

Fuente: Elaboración propia

2.10.4.

Segmentos de mercado para componentes reutilizables

De acuerdo al uso que se le puede dar a las baldosas, y los diferentes componentes reutilizables encontramos los siguientes segmentos posibles:   Hogares



112

 

Hogares de Barrancabermeja en los cuales: cuenten con espacio físico para instalar superficies blandas en exteriores



  Unidades educativas particulares Establecimientos educativos de nivel primario y preescolar, guarderías,  jardines de niños de d e la ciudad de Barrancabermeja que dispongan de áreas recreacionales.   Parques públicos y privados Parques públicos o privados (de conjuntos



residenciales cerrados)

2.11. CANALES DE COMERCIALIZACIÓN La manera de manejar los canales de comercialización de las empresas que se dedican al pulverizar la llanta usada actualmente es directamente con el cliente o usuario final el cual va a consumir el producto, es decir, que la cadena de comercialización es fabricante- Cliente o Usuario final.

Por tipo de cliente tenemos dos principalmente: • Administraciones Públicas, licitación nuevas vías (Entidades (Entidades estatales, Juntas directivas, etc.) • Empresas Privadas (constructoras-pavimentadoras, (constructoras-pavimentadoras, etc.)

Por tipo de Venta: • Por  concurso   concurso público: participación en concursos públicos para el suministro de polvo de caucho en obras públicas o para el reciclado

113

 

• Por venta directa: suministro directo a empresas que precisan el polvo de caucho para su actividad (constructoras, pavimentadoras, asaltadoras, fabricadoras de calzado, etc.)

Por Actividad:  



Industriales: Manufactureras, La actividad primordial de la empresa es la

producción de bienes mediante la transformación de las llantas. • Para construcción: reductores de velocidad, fabricación de recubrimiento antideslizante, rellenos de campo de césped artificial, pisos decorativos. • Para obras públicas: carreteras, carreteras, etc.

2.12. PRECIO  Análisis de Precio: De acuerdo con la investigación de mercados, el precio promedio por kilogramo del polímero en el mercado internacional es de $2.318,68 un precio alto ya que se incurre en costos de importación. Por tal motivo, se determina tomar como precio de referencia el estipulado por la empresa Mundo Limpio de la Ciudad de Medellín.  Actualmente el precio aproximado de este producto es de $1.600 pesos colombianos, el kilo. kilo. Este precio variará según las condiciones condiciones de venta, tipo de trabajo, distribución, etc.  



Para el acero:

Se llegará a un acuerdo con las principales acereras de Colombia para ser uno de sus proveedores, el precio final vendrá marcado por el mercado en ese momento,

114

 

pero en el contrato que se haga intentaremos marcar un precio mínimo de seguridad. Actualmente el precio aproximado de este producto es de 1300 pesos colombianos el kilo.  



Para las fibras textiles:

Se nos presentan dos grandes mercados, el de relleno en el sector de la construcción (como elemento sustitutivo a otros productos como arena, grava, etc.) y el sector de la revalorización energética (cementeras, etc.) que utilizarán este producto como materia prima para su actividad en los hornos. hornos . Actualmente el precio aproximado de este producto es de 1200 Pesos colombianos, el kilo.  



Para las baldosas:

 Actualmente el mercado internacional vende estas baldosas en 22,99 €, para nuestra empresa el valor de estas baldosas será de aproximadamente $65.000 metro cuadrado

Tabla 45.precios establecidos  PRECIOS

2.12.1.

Precio de Acero

$1.300

Precio de fibra

$1.200

Precio de Caucho

$1.600

Precio de baldosas

$65.000

Estrategia de Fijación de Precio

La principal estrategia para la introducción del material pulverizado (llanta usada), están en función de los precios similares a los de la competencia y posteriormente

115

 

a la estrategia de buen valor para introducir aún más el producto y ser la mejor opción en cuanto a precio y calidad a la hora de comprar el caucho pulverizado.

3. ESTUDIO TECNICO 3.1.

Proceso de Producción

El proceso de producción se divide en dos partes. Producción de granulado de caucho y Producción de baldosas de caucho para obtener diferentes componentes reutilizables, ambas se explican con detalle a continuación.

Tabla 46.Ficha técnica del producto granulo de caucho reciclado fibras textiles alambres de acero armónico

Está compuesto por caucho vulcanizado

TÉCNICA

proveniente de la trituración mecánica Características

GRANULO Punto De Combustión DE

300-400 ° C

CAUCHO

Manipulación

generales

 Almacenamiento

Bultos de polipropileno

Granulometría

0.0- 0.7mm

Forma Física

Gránulos de forma irregular

RECICLADO

No

son

necesarias

preocupaciones

Material obtenido del reciclaje de llantas

TECNICA

Fibras de nylon que son utilizados

FIBRAS

principalmente como aislantes acústicos

TEXTILES

y térmicos en construcción y sonido, pero Características

igualmente útil en jardinería y con el

116

 

adecuado proceso de purificación como rellenos textiles

Manipulación

No son necesarias generales

 Almacenamiento

Bultos de polipropileno

Granulometría

0.0- 0.8mm

preocupaciones

la fibra recién separada del neumático presenta

un

aspecto

enredado

y

enmarañado además de tener una longitud inadecuada, de este modo no se puede utilizar en el hormigón por lo que se hace necesario un pos procesado para

TECNICA ALAMBRES DE ACERO ARMÓNICO

desenredarlo y convertirlas en fibras CARACTERISTICAS

cortas similares a las comerciales.

PUNTO DE COMPUSTIÓN

300-400 ° C No son necesarias preocupaciones

MANIPULACION

generales

 ALMACENAMIENTO

Bultos de polipropileno

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados de Trabajo de grado Universidad EAN, 2012

3.1.1. Especificaciones y características Densidad: 1.109 gr/cm3 a 25°C Forma física: Granos de forma irregular Dimensión: 0.5 mm

117

 

Los neumáticos están compuestos por varias capas de materiales, entre ellos una capa de un material textil fibroso tipo geotextil y una malla metálica compuesta por alambres muy finos que es de donde extraeremos las fibras metálicas.

Proceso de extracción de estas fibras

Fuente: ingeniero de la crisis. Como se observa en la imagen anterior, el componente que prima en las llantas es el grano caucho reciclado, pero a su vez se muestran los demás componentes de la llanta los cuales deben ser separados para obtener el Grano de Caucho Reciclado (GCR), el método del triturado es el más pertinente a la hora de separar este material compuesto; dentro de este método hay varias tecnologías que separan al metal del caucho y luego separan el textil.  

Las ruedas procedentes de un vertedero autorizado son trituradas y molidas.

 

Después del triturado se separan por diversos métodos: caucho, fibras textiles

y fibras metálicas.  

Se desechan todos los materiales inservibles.

 

Se acopian caucho y los distintos tipos de fibras en acopios distintos.

118

 

Tabla 47.Fichas técnicas para la venta del polvo de llantas usadas para las empresas de calzado  Ficha Técnica De Suelas De Calzado

La industria del calzado es representativa dentro de la comercialización de cualquier país ya que se considera como un producto de primera necesidad. Es por ello que los productores buscan formas de mantener la calidad de sus productos minimizando costos para ofrecer mejores precios.

Descripción Nota: venta del polvo para la fabricación de la suela del calzado Resistencia a la abrasión Muy Duraderas

Beneficios

Muy Flexibles

Del

100% Reciclaje

Producto

Excelente Agarradera Fuente: Elaboración propia

119

 

Tabla 48.Fichas técnicas para la venta del polvo de llantas usadas para las empresas asfalto 

Ficha Técnica de llantas usadas en compuestos reutilizables (mezcla asfáltica)

El

empleo

del

GCR

en

las

mezclas

asfálticas

en

caliente produce resultados de buena calidad, por lo cual es necesario necesar io garantizar que sus componentes se ajusten a los parámetros establecidos en las normas y documentos técnicos. La empresa utilizara

la

trituración mecánica para la obtención de gránulos de caucho con dimensiones uniformes sin residuos tales como textiles, acero u otros componentes. nota: venta del polvo para la fabricación de la suela del calzado a nivel

Descripción

nacional y local, para su instalación favorece la tracción en lluvia Posee alta visibilidad en la combinación negro-amarillo

Beneficios Del

Favorece la seguridad para el conductor

Producto

Versatilidad en la instalación Fuente: elaboración propia

120

 

3.1.2. Descripción del proceso par paraa obtener GCR El proceso de reciclaje de llantas usadas para obtener GCR se desarrolla mediante la trituración mecánica y abarca las siguientes fases:  



Recolección, recepción y clasificación de llantas: en esta etapa una vez

se efectué la recolección de acuerdo a la estrategia propuesta, se procederá a realizar su clasificación respectiva de acuerdo al estado en el que se encuentren. Es importante mencionar que esta fase de clasificación no es tan rigurosa, debido a que todas las llantas fuera de uso o no conforme se consideran útiles para este proceso de reciclaje.  



Limpieza: en esta fase se realiza el lavado de la llanta con el fin de dejarla

libre de contaminantes, para ello se utiliza una preparación acuosa biodegradable.  



almacenamiento: las llantas serán dispuestas de manera especial en una

zona de almacenamiento.  



Destalonadora: Esta máquina se utiliza para extraer el anillo de alambres de acero que se encuentra en el interior (en el talón) de la llanta de camión. Cada llanta cuenta con dos anillos, los cuales, si no son extraídos, pueden comprometer seriamente la eficiencia de las fases sucesivas de la línea, debido a la dureza de los alambres de acero.

 



Trituradora primaria:  esta máquina trituradora cuenta con un sistema de

cuchillos diseñados para realizar cortes; la llanta es depositada dentro de la trituradora y esta se encarga de reducir su tamaño en pedazos.  



Trituradora secundaria: debido a que la trituración deja d eja pedazos llantas de

gran tamaño, es necesario que estos pasen por una segunda trituradora la cual

121

 

reduce los trozos de 300 mm a 50 mm, motivo por el cual este tipo de máquina cuenta con una parrilla o red metálica para la calibración del tamaño del material en la salida.  



Granulador primario: El granulador o molino granulador es la máquina que

se encarga de reducir los pedazos de llantas provenientes del triturador secundario, la dimensión de los granos que se logra obtener con el granulador es de 16mm.  



Separación de acero o magnético:  en esta etapa del proceso se separa el

99% del acero presente en las llantas, el acero es removido por medio de un separador magnético el cual cuenta con una banda transportadora transportador a que se ocupa de conducir el metal hacia un punto de recolección.  



Granulador secundario (refinación y selección del grano): El material es

conducido por medio de una banda transportadora a un cernidor rotativo el cual se encarga de seleccionar los granos en diferentes grupos grup os (según su tamaño). En este caso la criba (una especie de cernidor o tamiz) rotativa es alimentada por un tornillo sin fin o “tornillo de Arquímedes”, la criba tiene 3 parrillas con 3 diferentes tamaños de orificios con diámetros que van de 1 a 7mm. Durante el proceso de “cribatura”, es decir la separación granulométrica, los granos van a caer en diferentes tolvas contenedoras las cuales en su parte inferior tienen enganchados bigbags (grandes sacos), en manera que durante la caída los granos se depositen en los sacos.

Nota: Solo si se llegara a requerir de una sucesiva reducción de estos granos, los mismos serán conducidos a un pulverizador. Entre más pequeño y puro se logre obtener el grano, mayor será su valor en el mercado  



Pulverizado: en esta fase el caucho se encuentra libre de acero, material y

textil y nailon, por lo cual para reducir su tamaño a 0,5 mm es necesario que pase por un molino pulverizador de caucho, así se obtiene el polvo de caucho reciclado

122

 

 



Empacado y almacenamiento Para la venta del polvo, acero y fibras

textiles:  el granulo de caucho reciclado se deposita en una tolva o saco la cual permite la canalización del material y contener el granulo seco para posteriormente depositarlo en sacos de 50 Kilogramos, los cuales se disponen en una zona de almacenamiento.

3.1.3. Descripción del proceso para producción de baldosas de caucho para obteniendo diferentes componentes reutilizables Fabricación de compuestos (reutilizables recubrimientos antideslizantes, rellenos de campo de césped artificial, pisos decorativos, sustrato para jardín): En esta etapa del proceso el granulo de caucho obtenido que mantiene su color natural (negro), es colocado en un tanque tipo mezcladora en el que se le añade pigmento en polvo dependiendo el color a producir, además de aquello se vierte la resina de poliuretano que funciona como aglomerante, logrando compactar la mezcla. Esta combinación de granulo, pigmento y resina es colocada dentro de los moldes, que trabajan con un sistema de vulcanización, es decir combina calor con presión para lograr la textura y flexibilidad deseada. Finalmente, luego de un tiempo máximo de 12 minutos, las baldosas son retiradas de los moldes o placas ya con la forma, diseño, trama y textura definidos. Es necesario colocarlos al ambiente debido a la alta temperatura con la que salen de la maquina moldeadora.

123

 

Ilustración 19.Fabricación De Baldosas

Fuente: Juingjuan corp

Empacado y almacenamiento para la venta de compuestos reutilizables recubrimientos antideslizantes, rellenos de campo de césped artificial, pisos decorativos) Los diferentes componentes se envuelven en un Plástico para Paletizar y luego son almacenadas junto al granulo de caucho reciclado posteriormente para la venta

Ilustración 20.Sistema de distribución

Fuente: Elaboración propia

124

 

3.2.

MATERIALES E INSUMOS

En lo que respecta a materiales e insumos, explicaremos cuál es la función de cada uno de ellos y para que se lo utiliza, ya que están presentes durante todo el proceso de producción

Llantas usadas: son el material principal del proceso de producción, puesto

 



que de aquí obtenemos el gránulo de caucho, materia que genera diferentes opciones para elaborar productos.

Resina: este material se lo mezcla con el granulo de caucho puesto que sirve

 



como aglomerante. De esta manera al vulcanizar el caucho, este se compactará y quedará flexible.  

Pigmentos (colorantes): los pigmentos vienen en diferentes colores, y son



 justamente para darle tono al caucho. Este se lo mezcla una vez colocado el poliuretano.

Sacos o tolvas: Es el recipiente para polvo, acero, fibra similar a una bolsa,

 



pero en general más grande y sin asas.  

Pallets: sirven para agilizar el proceso de bodegaje y transportación.

 

Plástico para embalaje: se coloca alrededor de todas las baldosas





 Mercancías:



  Computadores



  Impresora





  Escritorios

125

 

  Papelería



  Elementos de seguridad



  Herramentaria



  Muebles   Archivadores





  Equipos de la línea de procesado:



  Banda transportadora



  Destalonadora



  Pulverizado





  Trituradora 1 y 2   Granulador 1 y 2



  Separador magnético



  Vulcanización de prensa



  Molino



  Tablero principal



  3 bascula de pesaje producto final



  2 carretillas para movimientos internos.



126

 

3.3.

Fichas técnicas de maquinaria y equipos Tabla 49.Ficha Técnica Maquina Destalonadora  Maquina Destalonadora

Cuya función principal es la de sacar de la llanta la base de rodadura conformada por alambre, esta lo hace por medio de un

Descripción

gancho, como se muestra en el plano, este hala la base de

De Proceso

rodadura y la remueve de la llanta. las

dimensiones

de

la

máquina

Tamaño:

son de 2 m de largo por 1,6 m de ancho y un alto de 2,5 m

Peso

3toneladas; la capacidad de producción de esta máquina es de 120 llantas / H;

con

un

rin

máximo

de

Capacidad

22,5 pulgadas, la velocidad de destalonado es de 30 Seg/Talón

Potencia

2500kg

Ruido

70db

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo para un peso total

de Gercons Colombia

127

 

Tabla 50.Ficha Técnica banda de transportadora  Bandas Transportadoras

En cada uno de los procesos se requieren de bandas transportadoras que trasladen el material de un paso al

Descripción

De siguiente, la particularidad de este tipo de bandas

Proceso

depende del paso en el que se encuentre

Tamaño:

1100*1500*900mm

Peso

300kg con

Capacidad

una

capacidad

de

producción

de

900

Kg/H.

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

128

 

Tabla 51.Ficha técnica Trituradora primaria y secundaria   Trituradora primaria y secundaria

Luego de retirada la base de rodadura y el separado de las partes por medio de la máquina cortadora, se pasa por medio de una banda transportadora a una

Descripción De Proceso

trituradora primaria tiene un tamaño de 3 m de largo, 1,6 m de ancho y

Tamaño:

2,5 m de alto

Peso

10 toneladas una capacidad de producción de 1 Tonelada por

Capacidad

hora,

Serie

300

Rendimientos neumáticos  Aprox. 8-9 t/h Cubierta

Perfileria de acero

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

129

 

Tabla 52.Ficha técnica Granulador primario  Granulador primario

Descripción

De Luego de la trituradora primaria se pasa los trozos por el

Proceso

granulador, Tamaño de 2,06 m de largo por 1,28 m de ancho y una

Tamaño: Peso

altura de 1,96 m 20,5toneladas.

Capacidad

Con una capacidad de producción de 700kg/h.

Abertura

Del

Mecanismos De Corte ( L X An)

1680 X 850 Mm

Serie

1700

Diámetro Perforado

10 - 100 Mm

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

130

 

Tabla 53.Ficha técnica Sistema de extracción de fibra y polvo (separador magnético) Sistema de extracción de fibra, polvo (separador magnético)

Descripción

Para finalizar, se tiene el sistema de extracción de fibra y polvo, acero

De Proceso

posterior empacado.

Tamaño: Peso

el diámetro impulsor es de 400 - 800 mm 18,5 toneladas

Ancho

Del

Imán

450 mm

Capacidad

con una capacidad de producción de 700 Kg/H.

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

131

 

Tabla 54.Ficha técnica Granulador Secundario Granulador Secundario

El material es conducido por medio de una banda transportadora

Descripción Proceso

De a un cernidor rotativo el cual se encarga de seleccionar los granos en diferentes grupos (según su tamaño). tamaño de 5,06 m de largo por 2,28 m de ancho y una altura de

Tamaño:

1,96 m

Peso

18,5toneladas con

Capacidad

una

capacidad

de

Kg/H. Fuente: Elaboración propia

producción

de

700

132

 

Tabla 55.Ficha técnica de pulverizador   pulverizador para caucho  – CR32

El caucho sin presencia de acero y fibra de nylon, inicia el proceso de

Descripción refinación, el pulverizador a través de una acción de embrague entre De Proceso dos discos rotatorios en sentido inversos, reduce el grano a 0,5 mm. Tamaño:

800mm*600mm

Capacidad

20 mm

Descarga Descarga

2 a 2,5 ton/h 1 a 1.2 ton/h

Malla 10

Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

133

 

Tabla 56.Ficha Técnica vulcanización de prensa   vulcanización de prensa

 A partir del granulado que produce la máquina de reciclaje de llantas

Descripción

usadas, obtenemos el granulado que permite p ermite fabricar baldosas de hasta 50 x 50 cms. 1. de alta velocidad abierta/cerca del molde, la presión estable, un buen control

Ventajas

de

vulcanización

en

el

tiempo

y

la

temperatura.

2. automática y manual de operación del de l sistema, el diseño por su orden. 3. Estabiliza sistema de rendimiento, buena calidad y servicio confiable

Peso

400kg

Capacidad

Tonelaje-de 30 toneladas a 10 000 toneladas

134

 

Diámetro

Tamaño

Cilindro

de

pistón

del

cilindro:

Strokes:-hasta

100mm-600mm 1500mm

Dimensiones de placas: - Hasta 14 metros m etros x 4 metros+C174:D194 Fuente: Elaboración propia con datos suministrados por Grupo Gercons Colombia

Tabla 57.Ficha Técnica tablero principal  Tablero Principal

Descripción Tamaño

el manejo de toda maquinaria y control de los consumos de energía estarán controlados por medio de un tablero 2500*4500*2500mm Fuente: Elaboración propia

135

 

Tabla 58.Ficha Técnica Bascula De Pesaje   Bascula De Pesaje

Tamaño Capacidad

60x80cm 60Kg d=10g / 150 Kg d=20g Pesaje Función cuenta piezas

Aplicaciones

Cálculo de porcentaje Pesaje de animales / dinámico Pesaje de control Recuento de control Fuente: Elaboración propia

136

 

Tabla 59.Ficha técnica de carretilla  Carretilla

Dimensiones Mm

1.100x640x700

Ruedas Fija Mm

380

Bandaje

neumática

Peso Kg

15

Carga

70 Fuente: Elaboración propia

Tabla 60. Capacidad de producir Elementos Capacidad Destalonadora

3 toneladas/hora

Transportadora

0,9 toneladas

Trituradora

1 tonelada/hora

Granuladora primaria

0,7 toneladas/hora

Separador Magnético

0,7/hora

Granulador Secundaria

0,7/hora

Pulverizador

1tonelada/hora

137

 

Vulcanización de prensa

30 toneladas

Bascula de pesaje

0,06 toneladas/hora

3.4.

Fichas técnicas de los componentes reutilizables

Tabla 61.Ficha técnica para elaboración de compuestos reutilizables de llantas usadas  Llantas usadas en compuestos c ompuestos reutilizables (recubrimientos antideslizantes, pisos decorativos)

Pavimento en formato de loseta de seguridad elástica permeable, en diferentes formatos, formado por gránulos de

Descripción Del Producto Y Uso

caucho-goma

reciclada

en

diferentes

granulometrías

compactadas mediante ligantes de poliuretano de 1ª calidad y coloreados mediante pigmentos. Para uso: recubrimientos antideslizantes, rellenos de campo de césped artificial, pisos decorativos, sustrato para jardín Para la correcta instalación de los pavimentos de caucho se recomiendan soleras / bases planas, duras, firmes, limpias, lisas, niveladas y secas, siendo las recomendadas las

Instalación

de mortero de cemento, hormigón o asfalto con las características descritas anteriormente, en caso de tener soleras de albero o tierra se recomienda la preparación de la misma antes de la instalación del pavimento. Para una perfecta instalación, el suelo sobre el que se quiere colocar el

138

 

pavimento de caucho debe estar LISO, FIRME, LIMPIO Y SECO.

Puede colocarse sobre superficie de cualquier material de construcción: Arena prensada, asfalto, hormigón, baldosas, etc. Siempre que estas se encuentren perfectamente compactas y niveladas. Para estos elementos se utiliza la maquina vulcanización de prensa, la cual viene con un molino para la mezcla del polvo y la resina. Luego se lleva cada losa hasta su ligar de instalación donde se toman médicas y se procede a cortar. Para la fijación de las losetas serán necesarios varios puntos de adhesivo en algunas zonas de la instalación. En ocasiones es posible su colocación sin necesidad de adhesivo ya que, debido a su peso su levantamiento resulta difícil. El adhesivo aconsejado para fijar el pavimento de caucho deberá seguir las instrucciones del fabricante del mismo para asegurar

una

mejor

adherencia.

Se deben alinear las losetas con precisión y ejercer presión sobre todas ellas, poniendo especial atención a los bordes y esquinas. Debido a la permeabilidad de las losetas el lugar donde d onde se van a instalar el pavimento debe contar con un sistema para el drenaje

del

agua.

139

 

Se recomienda no pisar el lugar donde se instale el pavimento de caucho hasta 24 horas después de su instalación.

Para la colocación del pavimento podrá usar cortadores (Cutters) de hoja recta para cortar las losetas donde sea necesario, se recomienda usar guías para realizar los cortes de forma recta, realizando dichos cortes en varias pasadas, sin

Herramientas

forzar el cutter, se recomienda usar guantes de protección para evitar cortes. Se necesita también un pegamento de contacto.

Dimensiones

•500x500 con espesor de 40mm.  40mm.  •1000x500 con espesor de 10mm. Hasta 80mm.  80mm. 

Peso

•25 Kgs./m2 loseta de 40mm.  40mm.  •16 Kgs./m2 loseta de 20mm  20mm 

Cualidades

•Gran durabilidad  durabilidad  •Antideslizante   •Antideslizante •Gran estabilidad •Aislante térmico  térmico  •Aislante acústico  acústico  •Fácil instalación  instalación  •Fácil limpieza  limpieza 

vivas.  Almacenamiento •Resguardar del calor y llamas vivas. 

 Y Embalaje 

•No calentar por encima de 120º.  120º.  •Permite embalaje con todos los materiales.  materiales.  

Limpieza

 Agua corriente y productos de limpieza convencionales. No usar productos corrosivos.

140

 

Composición

•100% granulado de caucho (proveniente del reciclado del neumático) •Resina y pigmento.  pigmento.  Fuente: elaboración propia Tabla 62.Ficha técnica pisos de caucho  Colores:

Descripción Los Granulados De Caucho Son El Material Ideal Para

Usos 

La Cubierta De Pisos En

-Parques Infantiles  Áreas De Juegos Infantiles, -Pistas

Atléticas Campos

-Áreas De Deporte Deportivos,

Medidas

Y Pavimentos De Parques 50x50cm

-Andenes Senderos

-  Acuáticos Y Otros Lugares,

Peatonales -Centros

Terrazas,

Donde

Se

Producen

De Constantes Cambios De

Educación -Escolar Temperatura O Donde El -Zonas -Terrazas

Húmedas Pavimento Está Expuesto A Otras Exigencias. Fuente: Elaboración propia

Precio 65.000xm2

141

 

3.5.

Esquema consumo de energía

De acuerdo a la maquinaria seleccionada y que se presentó anteriormente se determina así:

Tabla 63.consumo de energía  CONCEPTO consumo de energía equipos

UNIDAD

VALOR

kw/h

140

$

232

costo kW/h sector industrial, oficinas costo total energía diaria

260.000

costo total mensual, promedio 20 días de producción

5.200.000

Fuente: Elaboración propia

3.6.

Infraestructura física requerida.

Diseño de la Planta En cuanto al diseño de la planta está basada en un terreno de área total de 500 m2 teniendo en cuenta el tamaño de las máquinas y distribución de los mismos Esto lo hemos calculado según los datos encontrados en las fichas técnicas que hemos recibido por parte de nuestros proveedores. El terreno debe estar dividido en 3 sectores. Uno destinado para almacenaje de llantas, otro para el área de producción y uno para bodega.  



El sector para almacenamiento de las llantas usadas constará solo de un

cerramiento y piso.

142

 

 



En el área destinada para la planta de producción, tendrá una superficie de

300m2. Aquí se colocarán las máquinas procesadoras de llantas recicladas, para obtener el gránulo de caucho y las máquinas de moldes para la producción de las baldosas de caucho. En este sector se ubicará los baños de empelados.  



Para el área de bodega se destinará 100m2. En este sector se almacenarán,

además del producto terminado, los demás insumos y materiales necesarios para la producción, embalaje y distribución de las baldosas de caucho. Estos son los pigmentos, poliuretano, cartones, pallets y plástico de embalaje.  



Además de estos tres sectores principales, destinaremos un área para

parqueo de 30m2, que se ubicará en la parte frontal de las instalaciones. La planta y oficina contarán con instalaciones eléctricas, y un sistema de ventilación, importante para el mejor desempeño de los trabajadores.

3.7.

Envasado del producto

En este punto ya tenemos el polvo de neumático reciclado, el producto se puede acondicionar de dos maneras distintas: • A granel: mediante transportadores tipo sin-fin sin-fin se va almacenando en una tolva en el exterior de la nave, dispondremos de 5 tolvas de 40 tn. • En big-bag: big-bag: el producto se envasa en big-bags de 500 -1.000 Kg (dependiendo de los clientes). Las medidas del costal o tolva son de: 60 cm x 100 cm

143

 

3.8.

Tamaño del producto

El caucho pulverizado se define por el tamaño (longitud) de diferentes tamaños (mallas) esto va con las exigencias de cada uno de los clientes. El caucho pulverizado mide en promedio 8 a 10 mm son los tamaños más usados en Colombia. Peso total del costal de fibra de caucho pulverizado: Un costal de fibra de caucho pesa entre 50 y 55 kg.

3.9.

Proyección a producir

La capacidad instalada de la planta seleccionada depende de los turnos al día, de manera inicial se pretende montar una línea de proceso de producción continua, se establecen 1 turnos de 8 horas trabajando 6 días a la semana, lunes a sábado dejando domingo de descanso de las máquinas y revisión de las cuchillas y corr correcto ecto funcionamiento de cada una de las fases del proceso.

Tabla 64.Materiales obtenidos Materiales obtenidos dentro del proceso Peso promedio de la llanta (Kg)

g

Total, Kg

% Promedio de caucho por llanta

80%

8,62

% de acero por llanta

15%

0,14

% de fibra

4%

0,06

%residuos del proceso

1%

0,18

Fuente: Elaboración propia

144

 

Tabla 65.Producción Kg Producción Kg Días (8 horas)

semana (6

mes (4

año (12

días)

semanas)

meses)

Peso promedio

%

Caucho  Acero

80% 15%

879,24 14,28

5275,44 128,52

21101,76 514,08

253221,12 6168,96

Fibra

4%

6,12

36,72

146,88

1762,56

Residuos

1%

18,36

110,16

440,64

5287,68

Fuente: Elaboración propia De acuerdo a las características técnicas de las máquinas y los tiempos estimados para los procesos de producción, se determina que lo siguiente:

Tabla 66.Producción kg de caucho y baldosas Producción en Kg 2019 caucho baldosas

2020

2021

2021

2023

$1.180.838.400 $1.287.113.856 $1.402.954.103,00 $1.529.219.972 $1.819.771.770 230.400

$251.136,00

$271.872,00

Fuente: Elaboración propia

Baldosas

$292.608,00

$313.344,00

145

 

Kilo que necesita para una baldosa

4 kg

producir al año

129600

TOTAL DE KILOS DE BALDOSAS ANUAL

518400

Fuente: Elaboración propia

Tabla 67.Proyección en ventas Kg m2 baldosas Proyección en ventas kg m2 baldosas Producción en Kg

Baldosas

2019 2020 2021 2021 14.400 $15.696,00 $16.992,00 $18.288,00

2023 $19.584,00

Fuente: Elaboración propia

3.10. Características del embalaje Se utiliza el mismo costal de fibra que existe en el mercado para el empaque de cualquier producto, la cual se utilizara para un peso promedio de 50 kg. La distribución en el empaque (costal de fibra) será de la misma manera para todas las dimensiones de caucho, este entra al costal o Bultos de polipropileno de diferentes maneras solo se necesitará de un operario el cual va acomodar el producto y a cerrar.

3.10.1.

Embalaje Para baldosas de caucho

Una vez producidas las baldosas de caucho se procede a colocar las baldosas de plástico para paletizar son colocadas en pallets industriales que soportan carga de hasta una tonelada, Ya cargado el pallet, se procederá a embalarlo con cinta

146

 

plástica para su protección y almacenamiento. Aquí se realiza el despacho de mercadería y su entrega.

3.11. Consideraciones de Manejo  El almacenamiento de la materia prima debe de ser un lugar seco, a temperatura



promedio y no tener una cantidad significativa de estas.  Almacenamiento prolongado bajo temperaturas muy por debajo del promedio y el



lugar húmedo, tendría serios problemas con la generación de insectos los cuales pueden afectar la salud de los operarios.



  El almacenamiento del producto terminado debe de estar exento de agua, temperaturas muy altas, de materiales que no se han de caucho y los materiales que estén debidamente separados.

  Facturación.



En esta fase se comparan las cotizaciones entregadas con los precios establecidos para descartar errores y si hubiese alguno, corregirlo a futuro. Aprobadas las cotizaciones se emiten las facturas correspondientes y se gestionan los cobros de acuerdo a los plazos acordados con nuestros canales.   Servicio al cliente.



Se basa en obtener el mayor número de inquietudes a través de nuestros canales y relaciones públicas por redes sociales. En el primer argumento nos beneficiamos del contacto que tiene el distribuidor con detallistas y según el caso con el cliente final, mientras que el director de marketing será el responsable de conseguir ese

vínculo directo entre empresa-consumidor. Ambas situaciones nos permitirán 147

 

recoger dudas, reclamos, sugerencias y opiniones y tomar alguna acción frente a cualquiera de esas circunstancias.

3.12. DIAGRAMA FLUJO PRODUCCIÓN DE GCR

148

 

Ilustración 21.Diagrama Flujo -GCR

Fuente: Elaboración propia

149

 

3.13. DIAGRAMA

FLUJO

PRODUCCIÓN

DE

(RECUBRIMIENTO

ANTIDESLIZANTE, PISOS DECORATIVOS)

Ilustración 22.Diagrama de flujo componentes

Fuente: Elaboración propia

3.14. ESQUEMA DE DATOS Y MATERIALES

150

 

 A continuación, se describe el flujo de datos y de materiales del sistema de producción en la planta. El diagrama representa por medio de líneas negras el flujo de materiales, el cual, se mueve en una misma dirección a lo largo del proceso pro ceso y de los actores que lo componen, mientras que, con línea amarilla, se evidencia el comportamiento del flujo de la información informac ión y datos, la cual, a diferencia del anterior se mueve en todas las direcciones del sistema.

Ilustración 23.Esquema 23.Esquema de datos y materiales

Fuente: Elaboración propia El diagrama nos permite evidenciar con mayor claridad el comportamiento del sistema a nivel macro, y cuáles son las interacciones que se ejecutan tanto a nivel interno, como a nivel externo cuando se tiene en cuenta los proveedores, el sistema financiero y el cliente.

3.15. Requerimientos y necesidades 151

 

Debido a las especificaciones técnicas que debe cumplir del granulo de caucho, la empresa requiere el uso de tecnología utilizando máquinas de trituración, granulación, separación de acero y pulverización de caucho, con capacidad para reciclar inicialmente 323 de toneladas al año de GCR,   272.336 Kg al mes.  Adicionalmente se requiere de una bodega con un área mínima de 500 metros cuadrados para disponer las máquinas y procesos de transformación de la llanta.   Recurso humano



Debido a que nuestro tipo de negocio involucra procesos de producción es necesaria la búsqueda exhaustiva de personal calificado que cumpla con varios parámetros de conocimiento y requisitos primordiales, además de brindarles la capacitación necesaria para la elaboración de nuestro producto. “Calcular los trabajadores necesarios para la planta, calculando primero el tiempo TAKT, que se establece con base al tiempo disponible de trabajo por turno sobre las unidades requeridas a producir que es igual a la capacidad utilizada por mes, luego se divide el tiempo de ciclo sobre el tiempo TAKT para determinar el número de trabajadores necesarios”27 

Tabla 68.Tiempo takt

27  SANDOVAL,

María y CASTRO, Antony, Plan De Negocio De Una Empresa Pulverizadora De Caucho De Llanta Usada

Para La Industria Asfaltera En La Ciudad De Bucaramanga Y Su Área Metropolitana, Universidad de Santander UDES, Facultad de ingenierías, Bucaramanga, 2013

152

 

TIEMPO TAKT VARIABLE

DESCRIPCION

Tiempo disponible por mes (s)

24 días*8horas*3600s

Capacidad Utilizada por mes

RESULTADO 691200

kilogramos de caucho producidos al mes

272336

tiempo disponible/capacidad Tiempo TAKT

utilizada

33

tiempo usado por Tiempo del ciclo Numero de operarios

ciclo ciclo/ Takt

180 6

Fuente: elaboración propia De acuerdo a este cálculo, el personal requerido está distribuido así:  

Gerente General 1

 

Ingeniero de producción 1

 

Coordinador Sistemas gestión 1

 

Operarios 6

 

Asistente administrativo 2 (secretaria, contadora)

 

Coordinador de mercadeo 1













  Recurso físico



Los recursos físicos tradicionalmente comprenden varios ítems como terrenos, edificios, maquinaria, equipos, infraestructura, medios de transporte, etc.

153

 

Sin embargo, en este cuadro se mencionan únicamente los propios a la operación del proyecto, la maquinaria que, de acuerdo a la información lograda en la investigación, cumple con los requisitos y requerimientos propios para cumplir con la capacidad de producción presupuestada de acuerdo a la demanda.

Tabla 69.Esquema de equipos a utilizar ESQUEMA DE EQUIPOS A UTILIZAR Detalle

Cantidad

Recurso

De Equipos Humano

Banda transportadora

1

Destalonadora

1

Pulverizador

1

molino triturador 1

1

molino triturador 2

1

separador de acero

1

Granulador

2

volcanización de prensa

1

Carretillas

2

bascula de pesaje

1

Perfil

Comentario Proceso automatizado Entrenamiento

2

previo Proceso

1

automatizado Proceso

1

automatizado

1

Tablero principal Operario Sistema de empaque

1 3

sin

Entrenamiento

experiencia

previo

Fuente: Elaboración propia

154

 

3.16. ESTUDIO DE LOCALIZACIÓN La capacidad de almacenamiento será por zonas, la de densidad nsidad del neumático picado (8 a 15 cm) es de 1,2 gr/cm3, se contará con un local de 300 m2 para producción y 100m2 oficinas de ventas estos los llenaremos hasta una altura de 1 metro aproximadamente, completando hasta 3 metros en caso necesario.   Generalidades de la localización



La localización es muy importante dado que su influencia económica podría hacer variar el resultado de la evaluación, comprometiendo en el largo plazo una inversión en un marco de carácter de difícil y costosa alteración. Por ello su análisis debe hacerse en forma integrada con las demás etapas del proyecto. El estudio de localización consta de dos etapas: la macro localización y la micro localización. La macro localización permitir acotar el número de soluciones posibles, determinando la región óptima. La micro localización determina el emplazamiento definitivo del proyecto, partiendo de la región determinada en la macro localización.

3.16.1.

Niveles de localización

  Macro localización



Barrancabermeja es un municipio de Colombia, ubicado en el departamento de Santander. Es sede de la refinería de petróleo más grande del país y es la capital de la Provincia de Mares. Está ubicada a 120 km al occidente de Bucaramanga, a orillas del Río Magdalena, en la región del Magdalena Medio, siendo el municipio más importante de ésta y

155

 

segundo en todo el departamento. Fue un corregimiento hasta 1922, año en que fue fundada como municipio.

Localización planta de producción (Macro localización) Ilustración 24.Macro localización

Fuente: Comunas barrancabermeja Barrancabermeja está situada en el fértil valle del Magdalena, en la margen derecha der echa del río que da nombre al valle. El municipio está rodeado de un sin fin de ciénagas y quebradas que le han dado el apodo de "ciudad entre aguas". 28 

28  ALCALDÍA ALCALDÍA

MUNICIPAL DE BARRANCABE MUNICIPAL BARRANCABERMEJA, RMEJA, Barr Barrancabermeja ancabermeja en Cifr Cifras as 2004 2004 –  – 2006  2006 Edición 2007. Oficina  Asesora Planeación Municipal Barrancabermeja, p24. Disponible en: 

https://www.barrancabermeja.gov.co/municipio/Informacion-General 

156

 

  Geografía



Barrancabermeja cuenta con una superficie de 1.154 km², está rodeada de un sin fin de ciénagas y quebradas, a pesar que no es una isla. No hay ningún tipo de elevación en la ciudad, pero el área rural está atravesada en la sección oriental del área total municipal por la serranía de los Yariguíes. La principal y más conocida elevación de la serranía es la meseta de San Rafael.   Micro localización



3.16.2.

Alternativas

 Alternativa 1. Los Laureles  Alternativa 2. Primero de mayo   Descripción de alternativa 1.



Esta alternativa brinda la posibilidad de estar cerca del mercado, además de estar cerca de los colaboradores (mano de obra), y la posibilidad de acceder con mayor facilidad a los diferentes servicios que son necesarios para el normal funcionamiento de la fábrica, como lo son; agua, servicio de energía, teléfono y facilidad de transporte de producto terminado hacia los consumidores.

157

 

Ilustración 25.Descripción de alternativa 1.  

Fuente:Miluta.com

Ilustración 26.Alternativa 1 plano 

Localización planta de producción (Micro localización)

158

 

Ilustración 27.Ubicación alternativa 1 

Fuente: Google mapa

Alternativa 2. Primero de mayor   Descripción Alternativa 2



El lote tiene una ocupación del 50% aproximada de la Manzana, dispone de una zona dura de acceso vehicular, una construcción de oficinas y equipos operativos con un baño exterior, además una Bodega en área abierta a doble altura. El inmueble cuenta con un cerramiento a doble altura en muro en concreto con malla superior en aluminio.

159

 

Ilustración 28.Descripción de alternativa 2.  

Fuente:miluta.com

Ilustración 29.Alternativa 2 plano 

Fuente:Miluta.com

160

 

Ilustración 30.Ubicación alternativa 2 

Fuente:Miluta.com

3.16.3.

Identificación de las fuerzas locacionales.

Se entiende como fuerzas locacionales los factores que influyen en la decisión de la localización de un proyecto. En forma global se pueden resumir:   Costos de instalaciones: este factor es de importancia, para la comparación compar ación



de cuál de las alternativas genera menor costo en arriendo o compra del terreno donde se ubicará la planta

161

 

  Servicios públicos:  al tener un sector de menor estrato el valor de los



servicios públicos será menos costo, sabiendo que los valores de servicios públicos son de gran cantidad por las maquinas que se utilizaran   Facilidad de transporte: Este es el factor más importante a evaluar. El lugar



seleccionado debe ser tal, que permita, utilizando medios adecuados de transporte, y teniendo en cuenta las mínimas distancias a recorrer, un rápido desplazamiento desde la fábrica.   Disponibilidad del personal: Este es el factor más importante a evaluar. El



lugar seleccionado debe ser tal, que permita, utilizando medios adecuados de transporte, y teniendo en cuenta las mínimas distancias a recorrer, un rápido desplazamiento desde la fábrica   Impacto ecológico: Factores ambientales. Es un aspecto muy importante



porque al ser una empresa que además de utilizar materia prima que en un momento dado puede causar erupción en los suelos, es una empresa que utiliza dentro de sus insumos productos de combustión, que, de no ser utilizado correctamente, puede emitir muchos más gases contaminantes a la atmosfera del permitido por las autoridades ambientales.

162

 

FACTOR  A

ESCALA DE MEDICION

Costos de Evalúa el valor total ($) del costo en que se incurre por el arrendamiento instalaciones de la instalación. Existencia de servicios requeridos en los niveles de calidad necesarios. Se evalúa en escala de acuerdo a la dificultad para lograr el nivel

B

Servicios

requerido.

básicos

 ALTA= Se requieren diseños e intervenciones complejas. BAJA= Solo se requiere adecuar las instalaciones Se evaluó por la cantidad de medios posibles tomando las siguientes

C

Facilidades para transporte

opciones como válidas:  ALTA= Existen modos de llegar fácilmente BAJA= los medios para llegar son más dificultosos Escala que permite evaluar la posibilidad de contar con personal

D

Disponibilidad del personal

idóneo:  ALTO= Existe y con las competencias requeridas MEDIO= Existe hay que entrenarlo BAJO= Existe en cantidad limitada y hay que entrenarlo

E

Impacto ecológico

Se definió en escala categórica.  ALTO / MEDIO / MODERADO/NULO MODERADO/NULO

163

 

Tabla 70.Escala de medición Los resultados del trabajo de campo (medición) se muestran a continuación

Tabla 71.medición de alternativas  FACTORES  A B C D E

PONDERACIÓN

Costos de instalaciones (mil) Servicios básicos Facilidades para transporte Disponibilidad del personal Impacto ecológico

ALTERNATIVAS A1

A2

850

950

BAJA

ALTA

BAJO

ALTA

BAJO

ALTO

MEDIO

MODERADO

1. Definir la escala estándar a utilizar y definir la estrategia de transformación de escalas. 2. Determinar la alternativa con las mejores posibilidades resultante del análisis de factores.

Tabla 72.Definición de escala estándar   FACTOR

ESTARTE ESTA RTEGIA GIA DE TRA TRANSF NSFORMA ORMACI CI N DE ESCALAS En este factor se establece una escala de 1-100. Con la siguiente discriminación.

 A

Costos de instalaciones

1= >900.000 50= 800.000