Studiu de Caz Ferrari

4.2. “FERRARI” Conf. univ. dr. Ion Popa A. Prezentarea cazului Povestea de succes a celei mai indrăgite firme de automobile din lume incepe odată cu naşterea in 1898, in plină iarnă, a celui care avea să devină fondatorul şi artizanul victoriilor celebrei firme precum şi un pionier recunoscut la nivel european şi mondial pentru inovaţiile sale tehnice şi artistice din industria automobilelor sport. Enzo Anselmo Ferrari s-a născut la Modena şi tot aici i s-a infiripat dragostea pentru cursele de automobile cu care avea să facă cunoştinţă la doar 10 ani, cand tatăl său l-a dus pentru prima dată pe circuit la o cursă automobilistică. Competiţia caştigată de o legendă a sportului italian, Fellice Nazzaro, l-a impresionat enorm pe micuţul Enzo care de atunci a fost un personaj nelipsit din preajma maşinolor de curse. Totuşi, abia la sfarşitul primului război mondial, in mijlocul unei mari crize economice, tanărul Enzo Ferrari incepe să-şi caute de lucru la concernului Fiat. Deşi refuzat in mai multe randuri, din cauza climatului social instabil şi a interzicerii transportului privat, sfarşitul anului 1918 il găseşte pe Enzo la Torino, transportand saşiuri de camioane către Milano, pană intr-o zi cand este angajat de CMN (Construzzioni Mecaniche Nazionali) ca pilot de teste şi mai apoi de curse. Acesta a fost debutul lui Ferrari ca pilot de curse pentru CMN pentru care a concurat in Grand Prix-urile Italiei pană cand, in 1919, ia contact cu firma care avea să-l propulseze in top, Alfa Romeo, in care timp de 20 de ani a activat mai intai ca pilot de teste, de curse, partener comercial şi apoi director al diviziei sportive. In tot acest timp, Ferrari a concurat in numeroase mari premii automobilistice şi s-a remarcat ca unul dintre cei mai mari piloţi ai Italiei. In 1923, in urma unei curse pe Circuito del Savio, Enzo Ferrari il intalneşte pe contele Baracca, tatăl unui renumit pilot de avioane din Italia şi un om foarte bogat. Sprijinit de acesta şi preluand de la fiul său emblema căluţului cabrat, in 1929, la Modena se infiinţează scuderia Ferrari, al cărei scop era să concureze cu succes in toate cursele automobilistice din Italia. La inceput, automobilele erau Alfa Romeo, ceea ce a făcut ca in 1933, scuderia să preia intrega divizie sportivă a celebrei firme italiene. Tot atunci, legendara emblemă Ferrari a apărut pe echipamentul de curse al piloţilor scuderiei, dar nu şi pe maşini, acestea purtand incă emblema lui Alfa Romeo. In 1931, Enzo Ferrari s-a retras din cursele automobilistice, datorită 1

varstei, dar şi din cauza preocupărilor sale de a construi o maşină proprie. In 1939, Ferrari părăseşte Alfa Romeo cu ambiţia de a invinge pe viitor maşinile acestei firme pe circuite cu maşini purtand numele său. Astfel ia fiinţă la Modena Auto Avio Construzioni, prima fabrică de automobile a lui Enzo Ferrari, iar prima maşină este un Barchetta de 1500 cmc cu care Alberto Ascari a participat la ultima cursă de 1000 mile inainte de război. După 4 ani in care cursele auto au fost intrerupte, in 1943, Enzo Ferrari decide să-şi mute firma din Modena către Maranello, unde deţinea o importantă suprafaţă de pămant. Astfel, Auto Avio Costruzioni se mută in provincie unde avea să şi rămană pană in zilele noastre. Deşi bombardată in 1944, firma este reconstruită şi primeşte in 1945 numele de Ferrari. Tot atunci este fabricată şi prima maşină cu motor in 12 cilindri de 1500 cmc, motor care avea să devină o referinţă pentru firma din Maranello. Specialiştii vremii au fost reticenţi cu noua maşină a lui Ferrari şi nimeni nu credea că soluţia lui Enzo va putea rezista. După numeroase teste şi probe, Ferrari a reuşit să obţină din creaţia sa un automobil fascinant care a impresionat prin putere şi dinamism, dar mai ales prin nobleţea design-ului şi prin feeling-ul deosebit oferite de zgomotul motorului in V12. In scurt timp, acest motor avea să fie folosit atat in maşini sport cat şi de stradă cu 1, 2 sau 4 locuri şi devenea simbolul firmei din Maranello. In anii următori, o intreagă gamă de automobile rafinate, unice in felul lor prin design şi calitatea construcţiei aveau să iasă de pe poarta fabricii lui Enzo Ferrari. Succesele din Formula 1 şi din cursele auto GT, au ridicat numele Ferrari la rang de legendă, iar astăzi posesorii de automobile cu emblema căluţului cabrat sunt o adevărată familie care se reuneşte periodic pentru a duce mai departe mitul celei mai frumoase maşini construite vreodată. B.Subiecte pentru analiză şi dezbatere 1. Caracterizaţi spiritul intreprenorial manifestat de Enzo Ferrari. 2. In ce categorie de intreprinzători poate fi inclus Ferrari?

2