Stabilitas tanah 3

TUGAS AKHIR

PENGARUH STABILISASI TANAH PASIR DENGAN MENGGUNAKAN ASPAL SC60-70 TERHADAP KUAT GESER TANAH Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu ( S1 ) Teknik Sipil

Disusun oleh : Nama

: Dian Purniasari

NIM

: 03 511 190

Jurusan : Teknik Sipil

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA\ YOGYAKARTA 2008

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PENGARUH STABILISASI TANAH PASIR DENGAN MENGGUNAKAN ASPAL SC60-70 TERHADAP KUAT GESER TANAH Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu ( S1 ) Teknik Sipil

Disusun oleh : Dian Purniasari 03 511 190

Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil

Ir. Faisol AM, MS

Disetujui Oleh, Dosen Pembimbing

Ir. Akhmad Marzuko, MT

KATA PENGANTAR

Assalamu' alaikum Wr. Wb. Alhamdulillah wa syukurillah, segala puji dan syukur adalah milikNya yang telah mencurahkan samudra karunia dan hidayahNya kepada penulis, sehingga

penelitian

dengan

judul

“Stabilisasi

Tanah

Pasir

dengan

Menggunakan SC60-70 Terhadap KuatGeser Tanah” dilakukan pada periode September 2007 – Februari tahun 2008, bertempat di Laboratorium Mekanika Tanah, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta dapat diselesaikan dengan baik. Sholawat dan salam dihaturkan kepada junjungan Nabi besar Muhammad SAW. Tugas Akhir ini adalah merupakan salah satu syarat dalam menempuh pendidikan sarjana strata satu (S1) pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Penelitian ini dimaksudkan untuk mempraktekkan teori yang diperoleh dibangku kuliah, serta memperluas wawasan untuk bekal memasuki dunia kerja. Dalam melakukan penelitian dan terselesaikannya tugas akhir ini, penyusun telah banyak mendapat bantuan, bimbingan dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu, pada kesempatan ini penyusun menyampaikan terima kasih kepada: 1. Bapak DR. Ir. H. Ruzardi, MS, selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, 2. Bapak Ir. H. Faisol AM, MS, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, 3. Bapak Ir. Akhmad Marzuko, MT, selaku Dosen Pembimbing, 4. Bapak Ibnu Sudarmadji, Ir, H, MS, selaku Dosen Penguji, 5. Bapak A Halim Hasmar, Ir, H, MT, selaku Dosen Penguji,

v

6. Ayah dan Ibu tercinta, terima kasih telah membimbingku untuk mencintai Allah SWT, mengajarkan nilai – nilai kehidupan dan selalu memotivasi hidupku untuk selalu semangat dalam hidup. Tidak ada yang dapat disampaikan selain ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya atas bantuan yang diberikan, semoga mendapat balasan kebaikan dari Allah SWT. Amin Akhirnya besar harapan penulis Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi penulis secara pribadi dan bagi siapa saja yang membacanya. Wabillahittaufiq wal hidayah Wassalamu’alaikum Wr. Wb Yogyakarta, Juni 2008

Penulis

MOTTO “ Hai orang – orang yang beriman, mintalah pertolongan dari Allah dengan kesabaran dan shalat. Sungguh Allah bersama orang – orang yang sabar. “ ( QS. Al Baqarah : 156 )

“ Ibrahim berkata, “ saya tidak putus asa, sebab yang putus asa dari rahmat tuhan hanya orang – orang yang sesat. “ ( QS. Al Hijr : 56 )

“ Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. Sesungguhnya sesudah ada kesulitan itu ada kemudahan. “ ( QS. Asy Syarh : 5 - 6 )

“ Tiada Kehidupan Tanpa Ilmu Pengetahuan, Tiada Pengetahuan Mendatangkan Kehidupan Pengetahuan Tiada Menciptakan Kesombongan, Pengetahuan Manusia Tiada Setitik Air diLautan. “ ( H. M. Ihsanudin. AS )

iii

ABSTRAKSI

Tanah mempunyai peranan yang sangat penting dalam suatu bidang pekerjaan konstruksi. Tanah yang dijumpai dilapangan sangat bervariasi dan kualitasnya tidak selalu memenuhi persyaratan yang ditentukan untuk suatu konstruksi bangunan diatasnya. Penelitian ini mencoba menganalisis besarnya kuat geser tanah pasir yang distabilisasi dengan Aspal Cair SC60-70 yang dilakukan dengan pengujian Triaksial tipe UU dan Geser Langsung. Pengujian dilaksanakan di Laboratorium Mekanika Tanah, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Sampel tanah diambil dari pantai Parangtritis, Yogyakarta dengan kondisi tanah terganggu (disturbed soil). Nilai kuat geser tanah diambil dari Uji Triaksial tipe UU dan Uji Geser Langsung berdasarkan parameter kuat geser yaitu sudut geser dalam (φ) dan kohesi (c). Variasi penambahan Aspal SC60-70 yaitu 2%, 4%, dan 6% dengan lama pemeraman (curring time) 1 hari, 7 hari dan 14 hari. Dari hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa terjadi perubahan parameter kuat geser tanah setelah tanah pasir dicampur dengan Aspal SC60-70. Perubahan ini mengakibatkan meningkatnya kuat geser. Pada pengujian Triaksial tipe UU prosentase peningkatan kuat geser maksimum pada prosentase campuran 6% dan lama pemeraman 14 hari, yaitu pada campuran 2% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya ( τ ) berturut-turut adalah 0,874 kg/cm2, 1,302 kg/cm2, dan 1,473 kg/cm2, pada pencampuran 4% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya adalah 1,139 kg/cm2, 1,486 kg/cm2, dan 1,768 kg/cm2, pada pencampuran 6% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya adalah 1,417 kg/cm2, 1,824 kg/cm2, 2,036 kg/cm2, sedangkan pada pengujian Geser Langsung prosentase peningkatan kuat geser maksimum pada prosentase campuran 6% dan lama pemeraman 14 hari, yaitu pada campuran 2% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya berturut-turut adalah 0,544 kg/cm2, 0,575 kg/cm2, dan 0,843 kg/cm2, pada pencampuran 4% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya adalah 0,722 kg/cm2, 0,883 kg/cm2, dan 1,075 kg/cm2, pada pencampuran 6% dan lama pemeraman 1, 7, dan 14 hari nilai tegangan gesernya adalah 0,899 kg/cm2, 1,022 kg/cm2, 1,222 kg/cm2.

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL.…………………………………………………………………i LEMBAR PENGESAHAAN…….………………………………………………….ii KATA PENGANTAR................................................................................................iii ABSTRAKSI………………………………………………………………………....v DAFTAR ISI………………………………………………………………………...vi DAFTAR TABEL……………………………………………………………..….....ix DAFTAR GAMBAR……………………………………………………………..….x DAFTAR LAMPIRAN………………………………………………………….....xii

BAB I PENDAHULUAN……………………………………………........................1 1.1

Latar Belakang………………………………………………………...1

1.2

Rumusan Masalah……………………………………………………..2

1.3

Tujuan Penelitian……………………………………………………...2

1.4

Batasan Penelitian……………………………………………………..3

1.5

Manfaat Penelitian…………………………………………………….3

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA……………………………………………...4

2.1

Stabilisasi Tanah Pasir………………………………………………...4

2.2

Aspal Cair……………………………………………………………..6

BAB III

LANDASAN TEORI...........................................................................8

3.1

Tanah………………………………………………………………….8

3.2

Klasifikasi Tanah……………………………………………………...8

3.3

3.2.1

Sistem Klasifikasi AASHTO………………………………….9

3.2.2

Sistem Klasifikasi Unified…………………………………...10

Pemadatan Tanah (Proktor Standart)………………………………...12

3.4

3.5

3.6

Tanah Pasir…………………………………………………………..13 3.4.1

Kandungan Pasir dan Mineral yang ada di dalamnya……….13

3.4.2

Struktur Tanah Berpasir……………………………………...15

Aspal…………………………………………………………………16 3.5.1

Jenis Aspal…………………………………………………...16

3.5.2

Komposisi Aspal……………………………………………..17

Kuat Geser Pasir……………………………...……………………...18 3.6.1

Pengukuran Kekuatan Geser…………………………………18 3.6.1.1

Percobaan Geser Langsung…………………….…..18

3.6.1.2

Pengujian Triaksial……………………..……….....22

3.7

Kriteria Keruntuhan Mohr-Coulomb………………………………...23

3.8

Stabilisasi Tanah Pasir……………………………………………….25

BAB IV

METODE PENELITIAN..................................................................27

4.1

Metode Penelitian……………………………………………………27

4.2

Rencana Penelitian…………………………………………………...27

4.3

Persiapan Penelitian………………………………………………….27

4.4

Alat-alat dan bahan yang digunakan…………………………………27

4.5

Jalannya Penelitian…………………………………….…………….28

4.6

BAB V 5.1

4.5.1

Pekerjaan Persiapan…………………………………….……28

4.5.2

Pekerjaan Lapangan…………………………….……………28

4.5.3

Pekerjaan Laboraturium……………………………………...28

Bagan Alir……………………………………………………………29

HASIL PENELITIAN…...................................................................30 Hasil Penelitian………………………………………………………30 5.1.1

5.2

Pengujian Distribusi Butiran Tanah………………………….30

Sifat Fisik dan Mekanis Tanah Asli…… ……………………………35 5.2.1

Hasil Pengujian Kadar air Tanah…………………………….35

5.3

BAB VI 6.1

5.2.2

Hasil Pengujian Berat Jenis Tanah………….……………….36

5.2.3

Hasil Pengujian Berat Volume Tanah……………………….38

5.2.4

Hasil Pengujian Pemadatan Tanah ( Proktor Standart ) …….38

5.2.5

Hasil Pengujian Triaksial Tipe UU………………………......42

5.2.6

Hasil Pengujian Geser Langsung…………………………….45

Nilai Kuat Geser Tanah……………………………………………...47 5.3.1

Nilai Kuat Geser Pada Uji Triaksial Tipe UU………….……48

5.3.2

Nilai Kuat Geser Pada Uji Geser Langsung………...……….49

PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN…………………………..50 Klasifikasi Tanah…………………………………………………….50 6.1.1

Klasifikasi Tanah Unified………………………………..…..50

6.1.2

Sistem Klasifikasi AASHTO………………………………...53

6.2

Pengaruh Campuran Aspal SC60-70 dan Lama Pemeraman…………..55

6.3

Nilai Kuat Geser Pada Uji Triaksial Tipe UU…………………….…58

6.4

Nilai Kuat Geser Pada Uji Geser Langsung…………………………59

BAB VII

KESIMPULAN DAN SARAN……………………………………..61

7.1

Kesimpulan…………………………………………………………..61

7.2

Saran…………………………………………………………………63

DAFTAR PUSTAKA………………………………………………………...……..64

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1

Hubungan Antara Kadar Air dan Berat Volume Tanah………….13

Gambar 3.2

Rentang Ukuran Pertikel ( Craig, 1974 )………………………...14

Gambar 3.3

Struktur butir tunggal…………………………………..………...15

Gambar 3.4

Struktur sarang lebah ( Das, 1993 )…………………..…………..15

Gambar 3.5

Susunan benda Uji Geser Langsung ( Das, 1995 )……………….19

Gambar 3.6

Diagram Tegangan dengan Perubahan Tinggi Benda Uji ( Das, 1995 )…………………………………………………………….20

Gambar 3.7

Grafik Hubungan Tegangan Geser ( τ ) dengan Tegangan normal ( σ ) pada Uji Geser Langsung…………………………………...21

Gambar 3.8

Alat Pengujian Triaksial UU…………………………..……..…..23

Gambar 3.9

Kondisi Tegangan pada Keadaan Runtuh………………………..25

Gambar 4.1

Bagan Alir Penelitian…………………………………………….29

Gambar 5.1

Grafik Hasil Uji Analisis Distribusi Butiran Sampel 1…………..32

Gambar 5.2

Grafik Hasil Uji Analisis Distribusi Butiran Sampel 2…………..34

Gambar 5.3

Hasil Pengujian Pemadatan Tanah Sampel 1…………………….40

Gambar 5.4

Hasil Uji Kepadatan Tanah Sampel 2……………………………41

Gambar 5.5

Kurva Hubungan Tegangan dan Regangan Uji Triaxial Tanah Campuran dengan Prosentase Campuran 2% dan Lama Pemeraman 1 hari...........................................................................42

Gambar 5.6

Lingkaran Mohr Uji Triaksial Tanah Campuran Aspal SC60-70 sebanyak 2% dengan Lama Pemeraman 1 hari…………….…….43

Gambar 5.7

Kurva Hubungan Tegangan dan Regangan Uji Geser Langsung Tanah asli………………………………………………………...45

Gambar 5.8

Hasil Uji Geser Langsung Pada Tanah Pasir asli………………………………………………………………..46

Gambar 6.1

Hubungan antara Sudut Gesek Dalam dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada uji Triaksial UU…………….……………………………………......55

x

Gambar 6.2

Hubungan antara Kohesi dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada uji Triaksial UU ……………………………………………………………….56

Gambar 6.3

Hubungan antara Sudut Gesek Dalam dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada uji Geser Langsung. ………………………………………………....57

Gambar 6.4

Hubungan antara Kohesi dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada uji Geser Langsung…………………………………………………………58

Gambar 6.5

Hubungan antara Tegangan Geser dengan prosentase campuran Aspal SC60-70 pada pemeraman yang berbeda pada uji Triaksial UU…………………………………………………………..…...59

Gambar 6.6

Hubungan antara Tegangan Geser dengan prosentase campuran Aspal SC60-70 pada pemeraman yang berbeda pada uji Geser Langsung…………………………………………………………60

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1

Klasifikasi AASHTO .……………………………………………9

Tabel 3.2

Klasifikasi Tanah SistemUnified…………………………………10

Tabel 3.3

Lanjutan Klasifikasi Tanah Unified…………………………...…11

Tabel 3.4

Komposisi Mineral Quartz dan Fieldspar ( Bowles, 1986 )……..14

Tabel 3.6

Pengelompokan Tipe Tanah Berdasarkan Sudut Geser Dalam….22

Tabel 5.1

Hasil Pengujian Analisis Saringan 1……………………………..31

Tabel 5.2

Prosentase Analisa Butiran………………………………………32

Tabel 5.3

Hasil Pengujian Analisis Saringan 2……………………………..33

Tabel 5.4

Prosentase Analisis Butiran………………………………………35

Tabel 5.5

Hasil Pengujian Kadar Air……………………………………….36

Tabel 5.6

Hasil Pengujian Berat Jenis Tanah……………………………….37

Tabel 5.7

Hasil Pengujian Berat Volume Tanah……………………………38

Tabel 5.8

Hasil Uji Proktor Standar Sampel 1……………….……………..39

Tabel 5.9

Hasil Uji Proktor Standar Sanpel 2……………………….……...41

Tabel 5.10

Hasil Rata – rata Uji Proktor Standar Sampel 1 dan 2………..….41

Tabel 5.11

Hasil Pengujian Triaksial Tanah Pasir dicampur dengan SC60-70…………………………………………………………….44

Tabel 5.12

Hasil Pengujian Geser Langsung dicampur Aspal SC60-70……….46

Tabel 5.13

Nilai Kuat Geser Tanah Pasir dengan campuran Aspal Cair SC60-70 Berdasarkan Uji Triaksial Tipe UU…………………..….48

Tabel 5.14

Nilai Kuat Geser Tanah Pasir dengan Campuran Aspal Cair SC60-70 Berdasarkan Uji Geser Langsung………………………...49

Tabel 6.1

Klasifikasi Tanah Sistem Unified………………………….……..51

Tabel 6.2

Lanjutan Tabel Klasifikasi Tanah Unified……………………….52

Tabel 6.3

Klasifikasi Tanah Sistem AASHTO……………………………..54

ix

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Pernyataan Bebas Plagiatisme Lampiran 2 Kartu Peserta Tugas Akhir Lampiran 3 Hasil Uji Sifat Fisik dan Mekanis Tanah Lampiran 4 Hasil Uji Triaksial Lampiran 5 Hasil Uji Geser Langsung

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Pada suatu lokasi konstruksi, tanah mempunyai peranan yang sangat penting karena tanah adalah pondasi pendukung suatu bangunan atau bahan konstruksi dari bangunan itu sendiri seperti tanggul, jalan raya, dsb. Kondisi tanah disetiap tempat sangatlah berbeda karena tanah secara alamiah merupakan material yang rumit dan sangat bervariasi. Apabila suatu tanah yang terdapat dilapangan bersifat sangat lepas atau sangat lunak sehingga tidak sesuai untuk suatu pembangunan maka tanah tersebut sebaiknya distabilisasi. Tanah pasir atau tanah berbutir kasar merupakan jenis tanah non kohesif (cohesionless soil), mempunyai sifat antar butiran lepas (loose), hal ini ditunjukkan dengan butiran tanah yang akan terpisah-pisah apabila dikeringkan dan hanya akan melekat apabila dalam keadaan basah yang disebabkan oleh gaya tarik permukaan. Tanah non kohesif tidak mempunyai garis batas antara keadaan plastis dan tidak plastis, karena jenis tanah ini tidak plastis untuk semua nilai kadar air. Tetapi dalam beberapa kondis tertentu, tanah non kohesif dengan kadar air yang cukup tinggi dapat bersifat sebagai suatu cairan kental (Bowless, 1986). Parameter kekuatan geser tanah ini terletak pada nilai kohesi (c) dan sudut gesek dalam (φ). Ukuran butir yang seragam dan nilai kohesi nol menyebabkan tingginya kuat geser pada tanah ini. Tanah pasir Parangtristis Yogyakarta termasuk jenis pasir dengan gradasi seragam hal ini merupakan sifat yang sangat tidak menguntungkan apabila pada kondisi lereng sehingga perlu adanya stabilisasi pada tanah ini . Stabilisasi tanah dapat dilakukan secara Mekanis, Kimiawi dan Elektris. Secara Mekanis dilakukan dengan tujuan untuk menambah kekuatan dan daya dukung tanah dengan mengatur gradasi butir tanah tersebut, secara Kimiawi dilakukan dengan penambahan bahan-bahan kimiawi sebagai stabilisator yang

1

dapat mengubah, mengurangi sifat-sifat tanah yang kurang menguntungkan didalamnya mencapai kestabilan yang biasanya, secara Elektris yaitu dengan pemanasan atau menggunakan listrik. Stabilisasi pada hal ini dengan cara stabilisasi kimia yaitu dengan mencampurkan pasir dengan bahan adiktif SC60-70 untuk diteliti kuat gesernya. Berdasarkan pemikiran tersebut diatas, maka dirasa perlu dilakukan penelitian, sedangkan penelitian yang akan dilakukan adalah menggunakan tanah pasir yang distabilisasi dengan Aspal cair jenis SC60-70 terhadap kuat geser tanah.

1.2 Rumusan Masalah Dari penjelasan latar belakang diatas dapat diambil Rumusan Masalah sebagai berikut. 1. Bagaimana perubahan parameter kuat geser sampel pasir setelah dicampur dengan Aspal Cair SC60-70? 2. Bagaimana pengaruh waktu pemeraman terhadap perubahan parameter kuat geser pasir setelah dicampur Aspal Cair SC60-70?

1.3 Tujuan Penelitian 1. Mengetahui jenis tanah berdasarkan klasifikasi AASHTO dan Unified pada tanah Pasir Parangtritis, Bantul, Yogyakarta, 2. Mengetahui sifat fisik dan mekanis tanah, 3. Mengetahui perubahan parameter kohesi ( c ), sudut geser dalam (φ) tanah pasir setelah dicampur dengan Aspal SC60-70 dengan prosentase campuran sebesar 2%, 4%, 6%, dan lama pemeraman 1 hari, 7 hari, dan 14 hari. 4. Mengetahui perubahan tegangan geser pada pengujian Triaxial Tipe UU dan Geser Langsung tanah pasir yang dicampur dengan Aspal SC60-70 dengan prosentase campuran sebesar 2%, 4%, 6% dan lama pemeraman 1 hari, 7 hari, 14 hari.

2

1.4 Batasan Penelitian Untuk menghasilkan pemahaman dalam masalah ini maka diperlukan adanya batasan-batasan masalah. 1. Tanah pasir yang berasal dari Pantai Parangtritis, Bantul, Yogyakarta 2. Aspal jenis SC60-70 dibuat dahulu dengan pencampuran antara AC( Asphalt Cement ) + solar pada suhu 600C. Prosentase pencampuran Aspal SC60-70 adalah 2%, 4%, dan 6%. 3. Pemeraman dilakukan selama 1 hari, 7 hari, dan 14 hari. 4. Pengujian yang dilakukan adalah Uji kadar air, Uji berat volume tanah, Uji berat jenis tanah, Uji Analisa Saringan, Uji Proktor Standart, Uji Geser Langsung, dan Uji Triaksial Tipe UU. 5. Pengujian dilakukan di Laboraturium Mekanika Tanah Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia.

1.5 Manfaat Penelitian Manfaat penelitian ini nantinya dapat melengkapi pengetahuan yang ada tentang penggunaan Aspal SC60-70 sebagai bahan stabilisasi pasir sehingga dapat diaplikasikan kedalam kasus-kasus geoteknik yang ada di lapangan.

3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Stabilisasi Tanah Pasir Pantai Menurut Zetty H, 2005 dengan penelitian tugas akhir dengan judul pengaruh pasir pantai pada campuran lapis antara beton aspal dengan pendekatan kepadatan mutlak, menerangkan bahwa kekuatan dan stabilisasi beton aspal diperoleh sebagian besar dari interlocking agregatnya. Untuk mengatasi kelangkaan material bahan perkerasan, penggunaan pasir pantai merupakan alternatif, karena secara kuantitas ketersediaannya cukup banyak, namun masih harus diteliti kualitasnya dalam campuran. Pada penelitian ini menguraikan hasil penelitian Laboraturium terhadap sifat fisik, mekanis dari batu pecah dan pasir pantai hitam yang dicuci bersih dan susunan mineral kimianya, mengkaji karakteristik Marshal, kinerja campuran terhadap rendaman, kuat tarik tidak langsung dan deformasi permanen dengan menggunakan pendekatan kepadatan mutlak untuk lapis antara beton aspal. Batu pecah dan pasir pantai yang digunakan berasal dari Propinsi Bengkulu. Variasi campuran adalah tipe 1 dengan seluruh fraksi adalah batu pecah, Tipe 2 dengan kandungan pasir pantai pada fraksi tertahan saringan no. 50 dan fraksi tertahan saringan no.200. Kadar Aspal Optimum tidak terlalu dipengaruhi oleh naiknya kandungan pasir pantai dalam campuran. (KAO-1 = 5,3%, KAO-2 = 5,2% dan KAO-3 = 5,1%). Stabilisasi terbaik untuk tipe 2 = 974 kg, sedangkan stabilitas terendah untuk tipe 1 = 859 kg dan tipe 3 = 930 kg. selisih VIM Marshal dengan refusal untuk Tipe 1 dan 2 = 1,9%dan Tipe 3 = 1,2%. Nilai Indeks kekuatan sisa (IKS) menunjukkan bahwa Tipe 1 lebih baik dibandingkan Tipe 2 dan 3 yaitu 85,66% dan 80,33%. Kuat tarik tidak langsung untuk tipe 1, tipe 2 dan tipe 3 pada temperatur 250C adalah 0.16 N/m3, 0.16 N/m3. Sedangkan pada temperatur 600C adalah 0,0178 N/m3, 0,018 N/m3 dan 0,016

4

N/m3. Nilai Stabilitas dinamis (DS) pada temperature 450C, Tipe 1 menunjukkan kinerja terbaik (DS-1 = 7000 lintasan/mm , DS-2 = 5727 lintasan/mm dan DS-3 = 3000 lintasan /mm), demikian juga pada temperature 600C (DS-1 = 1500 lintasan/mm, DS-2 = 1313 lintasan/mm dan DS-3 = 1145 lintasan/mm). Secara keseluruhan pemakaian pasir pantai dalam campuran lapis antara beton aspal masih menunjukkan kinerja yang baik.

Menurut Desiana. V, 1997, dengan penelitian tesisnya dengan judul stabilitas pasir laut Tanjung Priok dengan semen cleanset, menerangkan bahwa pasir yang menjadi obyek penelitian ini adalah pasir laut Tanjung Priok Daya dukungnya tidak memenuhi syarat untuk dijadikan tempat penumpukan peti kemas di proyek Terminal Peti Kemas III Kota Tanjung Priok Gradasinya seragam, merupakan sifat yang sangat tidak menguntungkan, karenanya perlu distabilisasi. Metode stabilisasi untuk tanah berbutir yang cocok adalah antara lain dengan sementasi. Dalam penelitian ini pasir tersebut distabilisasi dengan clean set merupakan produk khusus untuk stabilisasi tanah yang mengatasi kekurangan semen Portland disamping itui dicoba stabilisasi dengan semen Portland campur additif baru yaitu glorit. Metode pelaksanaan stabilitas seperti metode yang disarankan dalam SNI 03-3438-1994, pasir laut dicampur cleanset/semen Portland tambah glorit di mana air yang digunakan untuk pemadatan adalah air laut, kemudian dilakukan pemeraman untuk pengerasan semen. Kadar kedua jenis bahan pencampur tersebut didasarkan atas prosentase berat kering pasir, yaitu masing-masing 4%, 6%, 8%, 10%. Sedangkan variasi masa peram masing-masing 3, 7, 14, 28 hari. Peralatan pengukur sifat mekanis yang digunakan pada pasir laut campur cleanset untuk mengamati kecendurungan kohesi dan sudut geser dalamnya. Triaksial CD dilakukan terhadap campuran pasir laut dengan 8% clean set untuk melihat kekuatan sisa setelah mengalami pembebanan sampai runtuh. Dari hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kenaikan prosentase clean set maupun masa peram akan meningkatkan nilai CBRnya. Ini sejalan dengan peningkatan kohesi maupun sudut gesernya. Pada CBR setara dengan kenaikan prosentase semen Portland campur

5

grolit. Tetapi untuk respon terhadap masa peram dibutuhkan pemeraman lebih lama, sebab pada hasil sementara menunjukkan pada masa peram 7 hari nilai CBRnya lebih rendah dari pada 3 hari. Kemudian pada 14 hari mulai menunjukkan peningkatan kembali. Jika ditinjau dari bentuk grafiknya ada kemungkinan dalam jangka panjang stabilisasi pasir laut dengan semen Portland dan grolit tersebut akan menunjukkan hasil lebih baik.

2.2 Aspal Cair Menurut Fahmi Eti dan Hisfarini, 2003 dengan penelitian tugas akhir dengan judul stabilisasi tanah lempung dengan menggunakan aspal cair sebagai subgrade untuk perencanaan jalan kelas I, menerangkan bahwa jenis tanah yang akan distabilisasi dengan aspal cair SC 70, menurut klasifikasi tekstur oleh Departemen Amerika Serikat termasuk jenis tanah Lempung Lanau Berkerikil. Menurut klasifikasi tanah dengan system AASHTO termasuk jenis Lempung (A7-6) yang buruk untuk subgrade jalan raya. Klasifikasi tanah dengan system AASHTO, akibat dari penambahan variasi kadar aspal cair SC 70 menunjukkan peningkatan mutu tanah dari klasifikasi tanah jelek (A-7-6), menjadi tanah baik (A-2-5). Pada kadar variasi campuran kadar aspal SC 70 4% menunjukkan penungkatan yang maksimal. Pada variasi campuran aspal cair SC 70 6% nilai CBR pemeraman 3 hari didapat nilai CBR maksimumdengan nilai CBR sebesar 20.56%, sedangkan pada tanah variasi campuran aspal cair SC 70 0% didapat nilai CBR sebesar 8.68%, hal ini menunjukkan terjadi peningkatan niali CBR ± 2 (dua) kali lebih besar dari nilai CBR tanah tanpa campuran aspal cair SC 70, hal ini dikarenakan terjadinya proses pengikatan antara lempung dengan aspal cair SC 70. Pada pengujian kepadatan, kadar air optimum semakin meningkat seiring meningkatnya kadar aspal yang diberikan. Kadar air optimum yang tertinggi sebesar 16.92% dicapai pada kadar aspal SC 70 sebesar 8%. Hal ini disebabkan oleh karena aspal cair SC 70 yang sudah berfungsi sebagai pelumas. Pada pengujian tekan bebas dari tanah lempung dengan campuran aspal. Nilai kuat tekan bebas berangsus-angsur bertambah seiring dengan penambahan

6

kadar aspal cair SC 70. Penambahan nilai ini tercapai puncaknya pada kadar aspal sebesar 4% (qu = 1.8476 Kg/cm2), setelah itu dengan penambahan kadar aspal nilai tekan bebasnya mengecil dari nilai qu = 1.8476 Kg/cm2 pada kadar aspal 4% menjadi qu = 1.6953 Kg/cm2 pada kadar aspal 6%. Dari hasil stabilisasi tanah lempung dengan aspal cair SC 70 ini didapat kondisi efisien dari harga perkerasan yaitu pada penambahan kadar aspal sebesar 2% dengan biaya total Rp. 50.755,875/m3. Hasil penelitian ini dapat meningkatkan daya dukung tanah, sehingga tanah memenuhi sebagai sub grade pada jalan kelas I. dengan penelitian ini bahwa aspal cair SC 70 sebagai stabilisator tanah lempung dapat memenuhi spesifikasi untuk memperbaiki kualitas tanah.

7

BAB III LANDASAN TEORI

3.1.

Tanah Dalam pengertian teknik secara umum, Braja M. Das (1988)

mendefinisikan tanah sebagai material yang terdiri agregat ( butiran ) mineralmineral padat yang tidak tersementasi (terikat secara kimia) satu sama lain dan dari bahan-bahan organik yang telah melapuk (yang berpartikel padat) disertai dengan zat cair dan gas yang mengisi ruang-ruang kosong diantara partikelpartikel padat tersebut. Menurut Craig (1997) yang dimaksud dengan tanah adalah akumulasi partikel mineral yang tidak mempunyai ikatan antara atau lemah ikatan antara partikel yang terbentuk karena pelapukan batuan. Yang memperlemah ikatan tersebut adalah pengaruh karbonat atau oksida atau pengaruh kandungan organik. Menurut Karl Tarzaghi (1987) tanah adalah kumpulan (agregat) butiran mineral alami yang biasa dipisahkan oleh suatu cara mekanik bila agregat termasuk diaduk dalam air. Peranan tanah sangat penting dalam perencanaan atau pelaksanaan bangunan, dikarenakan tanah tersebut berfungsi untuk mendukung beban yang diatasnya. Oleh karena itu tanah yang akan dipergunakan sebagai pendukung konstruksi haruslah dipersiapkan terlebih dahulu sebelum dipergunakan sebagai tanah dasar (subgrade).

3.2.

Klasifikasi Tanah Sistem Klasifikasi Tanah adalah suatu sistem pengaturan beberapa jenis

tanah yang berbeda-beda tapi mempunyai sifat yang serupa ke dalam kelompokkelompok dan subkelompok-subkelompok berdasarkan pemakaiannya. Terdapat dua sistem klasifikasi yang sering digunakan, yaitu sistem AASHTO (American Association of Highway and Transportation Official ) dan sistem Unified.

9

3.2.1 Sistem Klasifikasi AASHTO Sistem klasifikasi AASHTO (American Association of Highway and Transportation Official ) dikembangkan pada tahun 1929 sebagai Public Road Administration Classification System. Sistem ini sudah mengalami beberapa perbaikan, sedangkan yang berlaku saat ini adalah ASTM Standart No. D3282,AASHTO metode M145 (Sumber : Braja M Das, 1995).

Tabel 3.1 Klasifikasi AASHTO untuk Lapisan Tanah Dasar Jalan Raya ( Braja M Das, 1995)

klasifikasi kelompok

Analisis ayakan (% lolos) No. 10 No. 40 No. 200 Sifat Fraksi yang lewat : # No.40 : Batas Cair Indeks Plastisitas Jenis Umum

tanah lanau-lempung (>35% lolos saringan no.200)

material berbutir (30 klasifikasinya A-7-5 Untuk PL 7 Cu 

bila batas Atterberg berada didaerah arsir dari diagram plastisitas, maka dipakai dobel simbol

D 60 (D20) 2  6 , Cc  D10 D 20 xD 60

antara 1 dan 3 Tidak memenuhi kedua kriteria untuk SW Batas-batas Atterberg dibawah garis A atau PI < 4 batas-batas Atterberg di atas garis A atau PI > 7

bila batas Atterberg berada didaerah arsir dari diagram plastisitas, maka dipakai dobel simbol

11

Lanjutan Tabel 3.3

Lanau dan lempung batas cair 50% atau kurang

CL

Lempung tak organik dengan plastisitas rendah sampai sedang, lempung berkerikil, lempung berpasir, lempung berlanau, lempung kurus ('lean clays)

OL

lanau organik dan lempung berlanau organik dengan plastisitas rendah

MH

lanau tak organik atau pasir halus diatomae, lanau elasris.

CH

lempung tak organik dengan plastisitas tinggi, lempung gemuk ('fatclays')

OH

lempung organik dengan plastisitas sedang sampai tinggi

Pt

Gambut ("peat") dan tanah lain dengan kandungan organik tinggi

Lanau dan lempung batas cair > 50%

Tanah dengan kadar organik tinggi

lanau tak organik dan pasir sangat halus, serbuk batuan atau pasir halus berlanau atau berlempung

50 Indeks Plastisitas PI (%)

tanah berbutir halus  50% lolos saringan no. 200 (0,075 mm)

ML

40

Diagram Plastisitas : Untuk mengklasifikasi kadar butiran halus yang terkandung dalam tanah berbutir halus dan tanah berbutir kasar. batas Atterberg yang termasuk dalam daerah yang diarsir berarti batasan klasifikasinya menggunakan dua simbol

30 20 10

7 4

CH

G ar i

sA

CL MH atau OH

CL-ML ML atau OL

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Batas Cair LL (%) Garis A : PI =0,73 (LL - 20)

manual untuk identifikasi secara visual dapat dilihat di ASTM Designation D-2488

12

3.3 Pemadatan Tanah (Proktor Standar) Pemadatan (compaction) adalah suatu proses bertambahnya berat volume kering tanah akibat memadatnya partikel yang diikuti oleh pengurangan volume udara dengan air tetap tidak berubah. Tujuan pemadatan tanah adalah memadatkan tanah pada kadar air optimum dan memperbaiki karakteristik mekanisme tanah yanag akan memberikan keuntungan yaitu : a) Memperkecil pengaruh air terhadap tanah. b) Bertambahnya kekuatan tanah. c) Memperkecil pemampatan dan daya rembes airnya. d) Mengurangi perubahan volume sebagai akibat perubahan kadar air. Kegunaan pengujian ini untuk mencari nilai kepadatan maksimum (Maximum Dry Density/MDD) dan kadar air optimum (Optimum Moisture Content/OMC) dari suatu sampel tanah. Derajat kepadatan tanah diukur dari berat volume keringnya. Hubungan berat volume kering (γd) dan kadar air (w), dinyatakan dalam persamaan :

d 

b …………………………………………………………….3.1) 1 w

Berat volume tanah kering setelah pemadatan bergantung pada jenis tanah, kadar air, dan usaha yang diberikan oleh alat pemadatnya. Karakteristik kepadatan tanah dapat dinilai dari pengujian standar Laboraturium yang disebut dengan Pengujian Proktor. Prinsip pengujian yaitu alat pemadatan bergantung pada jenis tanah, kadar air dan usaha yang diberikan oleh alat pemadatnya. Karakteristik kepadatan tanah dapat dinilai dari pengujian standar Laboraturium yang disebut dengan Pengujian Proktor. Prinsip pengujian yaitu alat pemadat berupa silinder mould yang mempunyai volume 9.44 x 10-4m3. Tanah didalam mould dipadatkan dengan penumbuk yang beratnya 2,5 kg dengan tinggi jatuh 30,5 cm. Tanah dipadatkan dalam 3 lapisan dengan tiap lapisan ditumbuk 25 kali pukulan. Di dalam

13

“pengujian berat”, mould yang digunakan masih tetap sama, hanya berat penumbuk diganti dengan 4,5 kg dengan tinggi jatuh penumbuk 40,8 kg. Dalam pengujian ini, percobaan diulang paling sedikit 5 kali dengan kadar air tiap percobaan divariasikan. Selanjutnya, digambarkan. γd (maks)

wopt

Kadar air (w)

Gambar 3.1 Hubungan Antara kadar air dan berat volume tanah.

Kurva yang dihasilkan dari pengujian memperlihatkan nilai kadar air yang terbaik untuk mencapai berat volume kering terbesar atau kepadatan maksimum. Kadar air pada keadaan ini disebut kadar air optimum. Pada nilai kadar air yang rendah, untuk kebanyakan tanah, tanah cenderung bersifat kaku dan sulit dipadatkan. Setelah kadar air ditambah, tanah menjadi lebih lunak. Pada kadar air yang tinggi, berat volume kering berkurang. Bila seluruh udara di dalam tanah dapat dipaksa keluar pada waktu pemadatan, tanah akan berada dalam kedudukan jenuh dan nilau berat volume kering akan menjadi maksimum.

3.4 Tanah Pasir 3.4.1 Pasir dan Mineral yang Terkandung di Dalamnya Pasir (sand) adalah partikel batuan yang berukuran 0.074 mm sampai dengan 5 mm. berkisar dari kasar (3mm sampai 5mm) dan halus ( 35% lolos saringan no. 200)

material granuler (< 35% lolos saringan no. 200)

A-3

A-4

A-5

A-6

A-75 A-76

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

35 maks

35 maks

35 maks

36 min

36 min

36 min

36 min

40 maks

41 min

40 maks

41 min

40 maks

41 min

40 maks

41 min

10 maks

10 maks

10 maks

11 min

10 maks

10 maks

10 maks

11 min

8 maks

12 maks

16 maks

20 maks

A-24

A-25

A-26

A-27

-

-

-

-

50 maks

51 maks

-

-

25 maks

10 maks

35 maks

-

-

6 maks

N.P

0

0

Pecahan batu, kerikil dan pasir

Pasir halus

A-1a

A-1b

50 maks

-

30 maks 5 maks

6 maks

Penilaian umum sebagai tanah dasar

Sumber : Bowles, J.E, 1986

0

4 maks

Kerikil berlanau atau berlempung dan pasir

Sangat baik sampai baik

Tanah berlanau

Tanah berlempung

Sedang sampai buruk

53

Catatan : Kelompok A-7 dibagi atas A-7-5 dan A-7-6 bergantung pada batas plastisnya (PL) Untuk PL > 30, Klasifikasinya A-7-5 Untuk PL < 30, Klasifikasinya A-7-6 N.P = Non Plastis 6.2

Pengaruh campuran Aspal Cair SC60-70 dan lama pemeraman

(Curring time ) . Nilai kuat geser tanah pasir (φ dan c) dari hasil uji Triaksial tipe UU seperti pada Tabel 5.9 pada bab 5 kemudian diplotkan kedalam Gambar 6.1. dan 6.2.berikut: 41

0

Sudut Gesek Dalam ( )

39 37 campuran 2%

35

campuran 4%

33

campuran 6%

31 29 27 0

2

4

6

8

10

12

14

16

Waktu pemeraman (Hr)

Gambar 6.1 Hubungan antara Sudut Gesek Dalam dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada Uji Triaksial UU. Pada Gambar diatas dapat dijelaskan bahwa nilai sudut gesek dalam akan terus meningkat berdasarkan semakin lama pemeraman dan semakin banyak campuran aspalnya. Nilai sudut gesek dalam terendah ada pada pemeraman 1 hari dan dengan prosentase 2% yaitu 29,2290, kemudian semakin meningkat pada pemeraman 7 hari yaitu 34,8680 dan 14 hari yaitu sebesar 36,0730. Selanjutnya akan terus meningkat dengan penambahan prosentase campuran aspal dan dengan

54

pemeraman yang lama. Nilai sudut gesek dalam tertinggi adalah pada pemeraman

Kohesi (kg/cm2)

14 hari dengan prosentase campuran 6% yaitu 39,2260.

0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00

campuran 2% campuran 4% campuran 6%

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Waktu pemeraman (Hr)

Gambar 6.2 Hubungan antara Kohesi dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada Uji Triaksial UU. Pada Gambar diatas dapat dijelaskan bahwa nilai kohesi akan terus meningkat berdasarkan semakin lama pemeraman dan semakin banyak campuran aspalnya. Nilai kohesi terendah ada pada pemeraman 1 hari dan dengan prosentase 2% yaitu 0,030 kg/cm2, kemudian semakin

meningkat pada

pemeraman 7 hari yaitu 0,140 kg/cm2 dan 14 hari yaitu sebesar 0,165 kg/cm2. Selanjutnya akan terus meningkat dengan penambahan prosentase campuran aspal dan dengan pemeraman yang lama. Nilai sudut gesek dalam tertinggi adalah pada pemeraman 14 hari dengan prosentase campuran 6% yaitu 0,420 kg/cm2.

55

Nilai kuat geser tanah pasir (φ dan c) dari hasil Uji Geser Langsung seperti pada Tabel 5.10 pada bab 5 kemudian diplotkan kedalam Gambar 6.3. dan 6.4. berikut: 40

Sudut Gesek Dalam (0)

38 36 34

campuran 2%

32

campuran 4%

30

campuran 6%

28 26 24 0

2

4

6

8

10

12

14

16

Waktu pemeraman (Hr)

Gambar 6.3 Hubungan antara Sudut Gesek Dalam dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada Uji Geser Langsung. Pada Gambar diatas dapat dijelaskan bahwa nilai sudut gesek dalam akan terus meningkat berdasarkan semakin lama pemeraman dan semakin banyak campuran aspalnya. Nilai sudut gesek dalam terendah ada pada pemeraman 1 hari dan dengan prosentase 2% yaitu 28,150, kemudian semakin meningkat pada pemeraman 7 hari yaitu 34,200 dan 14 hari yaitu sebesar 35,00 0. Selanjutnya akan terus meningkat dengan penambahan prosentase campuran aspal dan dengan pemeraman yang lama. Nilai sudut gesek dalam tertinggi adalah pada pemeraman 14 hari dengan prosentase campuran 6% yaitu 38,15 0.

Kohesi (kg/cm2)

56

0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00

campuran 2% campuran 4% campuran 6%

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Waktu pemeraman (Hr)

Gambar 6.4 Hubungan antara Kohesi dengan waktu pemeraman pada prosentase campuran Aspal SC60-70 yang berbeda pada Uji Geser Langsung. Pada Gambar diatas dapat dijelaskan bahwa nilai kohesi akan terus meningkat berdasarkan semakin lama pemeraman dan semakin banyak campuran aspalnya. Nilai kohesi terendah ada pada pemeraman 1 hari dan dengan prosentase 2% yaitu 0,030 kg/cm2, kemudian semakin

meningkat pada

2

pemeraman 7 hari yaitu 0,150 kg/cm dan 14 hari yaitu sebesar 0,20 kg/cm2. Selanjutnya akan terus meningkat dengan penambahan prosentase campuran aspal dan dengan pemeraman yang lama. Nilai sudut gesek dalam tertinggi adalah pada pemeraman 14 hari dengan prosentase campuran 6% yaitu 0,42 kg/cm2.

6.3 Nilai Kuat Geser Pada Uji Triaksial Tipe UU Pada uji Triaksial Tipe UU tanah pasir yang distabilisasi dengan Aspal Cair SC60-70 kuat geser nya dapat dicari dengan rumus : τ = ½ (σ1-σ3) sin 2θ……………………………………………………(6.2) di mana θ = 450 + φ/2 Hasil kuat geser tanah dicampur Aspal SC60-70 dapat dilihat pada Gambar berikut ini.

57

2.500

Tegangan Geser (kg/cm2)

2.000

Pemeraman 1hari 1.500

Pemeraman 7 hari 1.000

Pemeraman 14 hari

0.500

0.000 0%

2%

4%

6%

8%

Prosentase Campuran Aspal SC 60-70

Gambar 6.5 Hubungan antara Tegangan Geser dengan Persentase Campuran Aspal SC60-70 pada pemeraman yang berbeda pada Uji Triaksial.

Pada pengujian Triaxial UU tanah dicampur dengan Aspal Cair SC60-70 pada penambahan campuran 6% mampu memberikan peningkatan tegangan gesernya, yaitu pada pemeraman 1 hari τ = 1,416 kg/cm2, pada pemeraman 7 hari τ = 1,824 kg/cm2, dan pada pemeraman 14 hari τ = 2,035 kg/cm2. NIlai tegangan geser terendah pada prosentase campuran 2% dan lama pemeraman 1 hari yaitu τ = 0,874 kg/cm2.

6.4 Nilai Kuat Geser Pada Uji Geser Langsung Pada uji Geser Langsung tanah pasir yang distabilisasi dengan Aspal Cair SC60-70 kuat geser dapat dicari dengan rumus : τ = c + σn tg φ…………………………………………………………(6.3) Hasil kuat geser tanah dicampur Aspal Cair SC60-70 dapat dilihat pada Gambar berikut ini.

58

Tegangan Geser (kg/cm2)

1.400 1.200 1.000

Pemeraman 1 hari

0.800

Pemeraman 7 hari

0.600

Pemeraman 14 hari

0.400 0.200 0.000 0.000

0.020

0.040

0.060

0.080

Prosentase Campuran Aspal SC 60-70

Gambar 6.6 Hubungan antara Tegangan Geser dengan Persentase Campuran Aspal SC60-70 pada pemeraman yang berbeda pada Uji Geser Langsung.

Pada pengujian Geser Langsung tanah dicampur dengan Aspal Cair SC6070

pada penambahan campuran 6% mampu memberikan peningkatan tegangan

gesernya, yaitu pada pemeraman 1 hari τ = 0,899 kg/cm2, pada pemeraman 7 hari τ = 1,022 kg/cm2, dan pada pemeraman 14 hari τ = 1,222 kg/cm2. NIlai tegangan geser terendah pada prosentase campuran 2% dan lama pemeraman 1 hari yaitu τ = 0,575 kg/cm2.

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

Pada bab ini akan disimpulkan karakteristik dari tanah

Pasir Pantai

berbutir seragam Pantai Parangtritis, Yogyakarta berdasarkan data-data yang diperoleh dari penelitian di Laboratorium yang telah disajikan pada bab 5. Berdasarkan hasil penelitian yang menguji Tanah pasir dengan penambahan Aspal Cair SC60-70 dengan variasi 2%, 4%, 6% dan lama pemeraman 1 hari, 7 hari, 14 hari, maka beberapa kesimpulan dan saran akan disampaikan untuk kesinambungan dalam penelitian ini.

7.1 Kesimpulan Beberapa kesimpulan yang dapat disampaikan dari hasil penelitian adalah seperti berikut ini. 1. Berdasarkan klasifikasi tanah Unified tanah pasir Parangtritis, Bantul, Yogyakarta termasuk dalam Divisi Utama ( Tanah berbutir kasar yaitu >50% butiran tertahan saringan no. 200, maka termasuk dalam fraksi kasar tertahan pada ayakan no. 4 dan termasuk golongan pasir bersih ( hanya pasir )), Simbol kelompok adalah SP. Nama umum untuk tanah ini adalah pasir bergradasi buruk, sedikit atau sama sekali tidak mengandung butiran halus. Kriteria Klasifikasi didapatkan nilai Cu = 1,304 dan Cc = 0,948, karena Cu < 6 dan Cc < 1 maka tanah termasuk gradasi buruk dengan symbol SP, Berdasarkan klasifikasi tanah AASHTO tanah pasir Parangtritis, Bantul, Yogyakarta termasuk dalam Klasifikasi umum termasuk kedalam Material Granuler (