Sistemas de Transporte de Hidrocarburos Líquidos

Sistemas de Transporte de Hidrocarburos Líquidos La red de transporte de líquidos de YPFB TRANSPORTE S.A. cubre el centro y sur de Bolivia. Esta red se divide en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central y Occidental. La red cuenta con 16 estaciones de bombeo con una potencia instalada total de 41.629 hp y una longitud de 3.092 km de ductos. El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba. Transporta petróleo crudo y condensado y tiene una longitud de 793 km. El Sistema Sur se extiende de Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente petróleo crudo y Gas Licuado de Petróleo (GLP). Este sistema se extiende sobre el mismo derecho de vía del Sistema Sur de la Red de Gas y tiene una longitud de 883 km. El Sistema Centro va desde Santa Cruz hasta Cochabamba transportando principalmente petróleo crudo, petróleo reconstituido, Isomerado y GLP. Tiene una longitud de 420 km. El Sistema Occidente inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal Arica ubicada en la ciudad del mismo nombre en Chile. Transporta crudo reconstituido para exportación y tiene una longitud de 560 km. Sistema Centro Oleoducto  Oleoducto Santa Cruz-Cochabamba (OSSA-1) Estaciones    

Terminal Santa Cruz Estación Samaipata Estación Oconi Estación Buena Vista

Sistema Occidente Oleoductos  Oleoducto Cochabamba-Arica (OSSA-2) Estaciones    

Terminal Cochabamba Estación Sayari Estación Sica Sica Terminal Arica

Oleoducto Carrasco-Cochabamba (OCC) Estaciones   

Estación Carrasco Estación Limatambo Estación Pampatambo

Sistema Norte Oleoductos    

Oleoducto Surubí-Carrasco (OSCR) Oleoducto Víbora-Sirari-Yapacaní-Humberto Suárez (ONSZ-1) Oleoducto Carrasco-Caranda (ONSZ-2) Oleoducto Caranda-Santa Cruz (OCSC)

Estaciones    

Estación Surubí Estación Carrasco Estación Humberto Suárez Estación Caranda

Sistema Sur Oleoductos    

Oleoducto Camiri-Yacuiba (OCY-1) Oleoducto Camiri-Villamontes (OCY-2) Oleoducto Tigüipa-Salinas (OCY-3) Oleoducto Camiri-Santa Cruz (OCSZ-2)

Estaciones    

Estación Chorety Estación Tigüipa Estación Pocitos Estación Cerrillos

Comercialización y Regulaciones El transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia es un servicio público y como tal, es una actividad regulada que se encuentra sujeta al cumplimiento, entre otras, de las siguientes disposiciones:    

Ley N° 3058 de 17 de mayo de 2005 (Ley de Hidrocarburos). Decreto Supremo N° 29018 de 31 de enero de 2007 que aprueba el Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos (RTHD). Decreto Supremo N° 24721 de 23 de julio de 1997 que aprueba el Reglamento para el Diseño, Construcción, Operación y Abandono de Ductos. Normas de libre acceso en Bolivia aprobadas mediante Resolución Administrativa ANH N° 1532/2014 de 11 de junio de 2014.

La Ley de Hidrocarburos constituye la base legal fundamental para el desarrollo de las actividades relacionadas con los hidrocarburos en Bolivia, abarcando las actividades de exploración, explotación, comercialización, transporte y almacenaje, refinación e industrialización y la distribución de gas natural por redes. El Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos define los lineamientos de la actividad de transporte de hidrocarburos por ductos bajo los principios de eficiencia, transparencia, calidad, continuidad, neutralidad, competencia y adaptabilidad. Las tarifas de transporte se determinan mediante una estructura tarifaria de flujo de caja para un período de 20 años y son calculadas por concesión, siguiendo la metodología de tarifa estampilla, es decir, sin discriminar distancia entre origen y destino. YPFB Transporte S.A. tiene las siguientes concesiones para el transporte de hidrocarburos:    

Concesión Sistema de Gasoductos Mercado Interno Concesión Sistema de Gasoductos de Gas Exportación Concesión Sistema de Oleoductos Mercado Interno Concesión Sistema de Oleoductos de Mercado Exportación

Los contratos de transporte de YPFB Transporte S.A. están relacionados con las concesiones y son requeridos para brindar el servicio. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) es el ente regulador del sector que, bajo tuición del Ministerio de Hidrocarburos y Energía, es responsable del cumplimiento de la normativa vigente

Información Comercial YPFB Transporte S.A. tiene a su cargo la operación de los sistemas troncales de transporte de Gas Natural y de Hidrocarburos Líquidos en el país. Como parte de ese desafío, se relaciona con una gran cantidad de usuarios que se interconectan a dichos sistemas, para entregar estos productos o para recibirlos. Para realizar esta gestión de manera ordenada y estructurada cuenta con diversos procedimientos comerciales y operativos, contratos de transporte y acuerdos de interconexión. A continuación, se resume la Información en PDF que el usuario podrá encontrar en este sub sitio. 

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Acuerdos de Interconexión: Aquí encontrará el modelo que se adapte a la característica operativa de cada interconexión. Si usted es un posible usuario, requerirá tener suscrito entre su empresa e YPFB Transporte uno de estos Acuerdos para estar interconectado a uno de los sistemas, para lo cual deberá seguir el Procedimiento aquí detallado. Capacidad: Los cuadros muestran la capacidad de los diversos gasoductos y oleoductos del sistema, para poder tener una idea de los volúmenes que se transportan en cada uno de ellos. Catálogo de POIs: El término POI se refiera a los “Puntos de Interés” o Puntos del sistema o desde el sistema en los cuales se recibe o se entrega Gas Natural o bien Hidrocarburo Líquido. Todo nuevo Punto de Recepción o de Entrega requerirá la habilitación de un nuevo POI. Información Regulatoria: Se incluye en esta sección tres de las principales normas legales que rigen la operación de los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos. Normas de Libre Acceso: Puede acceder a la normativa emitida por el Ente Regulador del Sector Hidrocarburos, mediante la cual se establecen los términos del acceso a los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos. Tarifas: En Bolivia rige el principio de “Tarifa Estampilla”, es decir que, independientemente de la distancia a la que se transporte un cierto volumen de hidrocarburo, se cobra una tarifa fija por el transporte. Existen tarifas para el transporte de Gas Natural y otras distintas para los Hidrocarburos Líquidos, diferenciándose éstas si se transportan al Mercado Interno o al Mercado de Exportación.

TCGS: Los TCGS se refieren a los “Términos y Condiciones Generales del Servicio de Transporte de Hidrocarburos por Ductos”, para Gas Natural y para los Hidrocarburos Líquidos. Son normas aprobadas por el Ente Regulador y forman parte de los Contratos de Transporte.

Tecnología Por décimo tercer año consecutivo, el 2013 YPFB TRANSPORTE S.A. registró niveles de disponibilidad por encima del 99% en su sistema de transporte de hidrocarburos por ductos, superando las más altas exigencias de la industria petrolera de la región, cuyo promedio se sitúa en 97%. El 2013 YPFB TRANSPORTE S.A. registró un nivel de disponibilidad de 99,72% en su red de gasoductos y de 99.95% en su red de oleoductos, lo que vale decir que su sistema de ductos estuvo operando a lo largo del año sin interrupciones y, por lo tanto, cumplió con las entregas programadas. YPFB TRANSPORTE S.A. efectúa la operación automatizada y el monitoreo y control en tiempo real de todos los volúmenes transportados por su red de más de 6.200 kilómetros de ductos y 37 estaciones de compresión y bombeo en siete departamentos del país. Sala de control YPFB TRANSPORTE S.A. cuenta con un Centro de Control desde donde se controla y monitorea las operaciones de transporte por ductos (gas natural e hidrocarburos líquidos), durante las 24 horas del día y los 365 días del año. El Centro de Control tiene en tiempo real la información del sistema de transporte monitoreando la calidad y cantidad de los productos transportados. También cuenta con un sistema de control de fugas en el sistema de transporte líquidos OSSA I. El personal encargado del Centro de Control está calificado para atender no solamente la operación diaria sino también las emergencias dentro de los sistemas de transporte de gas natural e hidrocarburos líquidos. Desde el Centro de Control se monitorea y controla la recepción y entregas a los usuarios del mercado interno y externo, asegurando el cumplimiento de los contratos de transporte suscritos con el cargador y velando por la seguridad y el medio ambiente. Los puntos donde entrega gas e hidrocarburos líquidos (tales como crudo, condensado y GLP) están ubicados en centros poblados, termoeléctricas, grandes industrias, las refinerías Gualberto Villarroel y Guillermo Elder Bell y las fronteras con Argentina y Brasil. Mantenimiento del sistema de ductos YPFB TRANSPORTE S.A. trabaja en la conservación de su sistema de ductos, derechos de vías, caminos de acceso, puentes, cruces de ríos e instalaciones. Asimismo, en sus estaciones de compresión y bombeo, trabaja en la conservación y buen funcionamiento de los equipos, bombas, motores, compresores, generadores, instalaciones de superficie, tuberías, válvulas, conexiones, tanques, sistemas de comunicación, sistemas

de medición, sistemas de monitoreo, instalaciones eléctricas, instrumentación y sistemas de control. Las actividades de mantenimiento las realiza con personal propio, equipos, instrumentos, herramientas y empresas contratistas, empleando lo que la tecnología mejor dispone para mantener su sistema de ductos y estaciones en buen estado

“TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS EN BOLIVIA”

YPFB Transporte S. A. es una empresa boliviana de servicio público, dedicada al transporte de hidrocarburos por ductos desde los distintos campos productores del país hasta los diferentes centros de consumo del mercado nacional y de exportación. Ejerce un papel estratégico en el sector energético de Bolivia como operadora y propietaria de una red de 6.253 kilómetros de ductos (gasoductos y oleoductos) por el territorio nacional. Es una empresa que resulta de la nacionalización del paquete accionario de Transredes S.A. como parte de la recuperación de nuestra soberanía económica sobre los hidrocarburos del país. Inició sus operaciones el 16 de mayo de 1997. En esa etapa, los principales accionistas de Transredes S.A. eran TR Holdings Ltda. con una participación accionaria del 50%, las Administradoras de Fondos de Pensiones (Futuro de Bolivia AFP y BBVA Previsión) con una participación accionaria del 34% e inversionistas privados y ex trabajadores de YPFB con el saldo de las acciones. El 1° de mayo de 2006, en cumplimiento al Decreto Supremo N° 28701 de Nacionalización de los Hidrocarburos “Héroes del Chaco”, las acciones de las Administradoras de Fondos de Pensiones fueron transferidas en su totalidad a YPFB. El 2 de junio de 2008, en cumplimiento al artículo 2 del Decreto Supremo N° 29586, la totalidad de las acciones de TR Holdings Ltda. se entregó al Estado Plurinacional de Bolivia bajo la titularidad de YPFB, por lo que actualmente YPFB Transporte S.A. es una empresa de los bolivianos, regulada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). En nuestros días la composición accionaria de YPFB Transporte S.A. es la siguiente: YPFB (Corporación) Otros

98,55909% 1,44091%

Es la subsidiaria de YPFB Corporación con mayor cobertura espacial en el territorio boliviano. La compañía transporta hidrocarburos a través de una geografía diversa y accidentada; abarca 7 departamentos, 93 municipios y 783 comunidades; cubre el mercado nacional y atiende el mercado de exportación de Gas Natural a la Argentina y Brasil y de Crudo Reconstituido por medio de la Terminal de YPFB en Arica, Chile. Se proyecta al Cono Sur como una empresa integrada única en su tipo. Desde su creación, la empresa ha realizado importantes inversiones para incrementar su capacidad de transporte y así atender la demanda de hidrocarburos y garantizar la

disponibilidad y confiabilidad del sistema, apoyando de esta forma, el crecimiento de la economía nacional. De 1997 a 2011 se han invertido $US 759,54 millones en proyectos de expansión y de continuidad del servicio. El 2011 la inversión alcanzó niveles históricos con la cifra récord de $US 113,95 millones y el 2012 la inversión se incrementará significativamente en razón del crecimiento del sector, con el consiguiente impacto en la economía nacional. YPFB Transporte S.A., mediante contratos de prestación de servicios, realiza trabajos de mantenimiento en el lado boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil para la empresa Gas TransBoliviano S.A. (GTB). Bajo la misma modalidad, presta servicios a la empresa Gas Oriente Boliviano (GOB) en la operación y mantenimiento del ducto a San Matías. YPFB Transporte S.A. ejerce un rol fundamental en la exportación de gas al Brasil, con una participación del 51% en las acciones de la empresa Gas TransBoliviano S.A. (GTB), propietaria del tramo boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Asimismo, tiene una participación accionaria del 99% en la empresa Transredes do Brasil Ltda. (TdB) que, a su vez, participa del 12% de las acciones de la empresa Transportadora Brasileira Gasoducto Bolivia-Brasil S.A. (TBG), propietaria del tramo brasileño de este gasoducto. YPFB Transporte S.A. también opera y administra la terminal marítima de propiedad de YPFB en la ciudad de Arica-Chile, para la recepción, almacenamiento y despacho de hidrocarburos. Estas instalaciones son utilizadas para la exportación de crudo reconstituido y la importación del diesel que requiere el país. Por otra parte, el 2011 la empresa logró para el país el objetivo de exportar mayores volúmenes de gas natural a la Argentina, construyendo el Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA, Fase I), hoy en día el mercado de exportación más relevante desde la perspectiva de crecimiento para la economía nacional. Con sus principales activos ubicados en uno de los más importantes corredores de producción de gas natural de Sudamérica, con conexiones a Brasil y Argentina, YPFB Transporte S.A. se encuentra en una posición estratégica para promover la integración del mercado energético regional. YPFB Transporte S.A. opera toda su red de gasoductos y oleoductos cumpliendo normas y estándares internacionales. Realiza sus actividades en el marco de su Política de Desarrollo Sostenible, basada en tres pilares fundamentales: Desempeño Económico, Preservación Ambiental y de la Vida y Responsabilidad con sus Públicos. Posee un Sistema de Gestión de Negocios basado en las certificaciones de Calidad ISO 9001, Medio Ambiente ISO 14001 y Salud Ocupacional y Seguridad OHSAS 18001, certificadas por la TÜV Rheinland. Para garantizar un servicio público de transporte de hidrocarburos continuo, eficiente y seguro, la empresa dispone de una fuerza laboral directa de 541 personas. De éstas, 507 son de planta, y el 73,6% está sindicalizado. El 2011, la empresa creció tanto en el número de empleados como en la especialización de los profesionales y técnicos que la integran. YPFB Transporte S.A. cuenta con programas de responsabilidad social fundamentados en criterios de buena vecindad, necesidad básica, sostenibilidad, participación local y de contribución al desarrollo en comunidades próximas a sus instalaciones. Actualmente, la empresa se encuentra en proceso de reflexión y alineación de sus políticas con las políticas de YPFB Corporación, de la cual forma parte.

Imagen numero 1: Distribución de los hidrocarburos

Fuente: YPFB corporación “agencia nacional de hidrocarburos (ANH)”

YPFB TRANSPORTE S.A. transporta gas natural al mercado doméstico y para exportación al Brasil y Argentina. También transporta petróleo crudo para abastecer la demanda local y exporta los excedentes vía Arica, realizando transporte de Gas Licuado de Petróleo (GLP) para el mercado interno y crudo reconstituido para el mercado de exportación. YPFB TRANSPORTE S.A. es propietaria del 51% del gasoducto Bolivia-Brasil en el lado boliviano y 12% en el lado brasilero. Adicionalmente la compañía presta servicios de operación y mantenimiento a Gas TransBoliviano S.A. y a GasOriente Boliviano Ltda., y administramos la Terminal Marítima de YPFB en Arica, Chile.

La Red de Transporte de Líquidos de YPFB Transporte S.A. cubre el centro y sur de Bolivia. Esta Red se divide en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central y Occidental. La Red cuenta con 15 estaciones de bombeo y una potencia instalada de 41.767 hp y 2810 Km. de ductos. El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba, transportando petróleo crudo y condensado con una longitud del sistema de 793 km. El Sistema Sur se extiende de Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente petróleo crudo y Gas Licuado de Petróleo (GLP). Este sistema se extiende sobre el mismo derecho de vía del Sistema Sur de la Red de Gas y tiene una longitud de 883 km. El Sistema Centro va desde Santa Cruz hasta Cochabamba transportando principalmente petróleo crudo, petróleo reconstituido y GLP y tiene una longitud de 482 km. El Sistema Occidente inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal Arica ubicada en la ciudad del mismo nombre en Chile, transporta crudo reconstituido para exportación, tiene una longitud de 560 km.

RESUMEN El transporte del petróleo comienza en la superficie del pozo, recorre un itinerario de rutas y redes y termina en su destino final de consumo. El sistema de transporte y distribución tiene dos momentos netamente definidos: el primero es el traslado de la materia prima desde los yacimientos hasta la refinería donde finalmente será procesada para obtener los productos derivados; el segundo es el de la distribución propiamente dicha, cuando los subproductos llegan hasta los centros de consumo. En tierra o para cortas distancias en el mar se utilizan los oleoductos. Estos demandan enormes inversiones de capital para su construcción; pero los costos de mano de obra y mantenimiento son relativamente bajos. Cuando el petróleo crudo ha sido transportado por un oleoducto a una terminal portuaria puede ser transferido a bordo de un buque tanque para ser llevado a las refinerías donde será procesado o bien exportado como tal. Para el transporte marítimo a grandes distancias son indispensables los buques tanque. La inversión de capital en ellos es inferior; sin embargo, los costos de explotación (mano de obra, combustible y mantenimiento) son altos. Los oleoductos y los buques-tanques se utilizan para el transporte en volumen y a largas distancias. Para llegar a los principales centros distribuidores o estaciones de servicio, en Bolivia se usan estos diferentes tipos de transporte como los oleoductos y gasoductos para llegar a las zonas alejadas y principales del país