Sistema de Navegacion Galileo

El sistema de navegación vía satélite europeo Alumno: Urbina Tanta Alexander

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Introducción 

Galileo es  un  sistema  global  de  navegación  por  satélite  (GNSS)  desarrollado  por  la Unión Europea  (UE),  con  el  objeto  de  evitar  la  dependencia  de  los  sistemas GPS  y GLONASS. Al  contrario  de  estos  dos, será de uso civil. El sistema se  espera  poner  en  marcha  en 2014  después  de  sufrir  una  serie  de  reveses técnicos y políticos para su  puesta en marcha.

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Una revisión actual En la época actual, las constelaciones de satélites construidos por el hombre, se están convirtiendo en las mejores referencias para la orientación. 

1978: GPS  Fines militares

• 1982: GLONASS • Fines militares. • 1994: EGNOS • Fines civiles.

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Historia 

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Inicialmente  Galileo  iba  a  estar  disponible  en  el 2008,  aunque  el  proyecto  acumula  ya  tres  años  de  retraso  y  no  podrá  comercializar  sus primeros servicios hasta 2014,  entre  otros  motivos,  por  disensiones  entre  los  países  participantes. En abril de 2004 entró  en  funcionamiento  el  sistema EGNOS,  un  sistema  de  apoyo  al  Galileo  para  mejorar  la  precisión de las localizaciones. 

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Las fases establecidas para la implementación del  sistema son:    

Definición (2000-2003) Desarrollo y validación en órbita (2004-2008) Despliegue (2008-2010) Explotación comercial (a partir de 2010-2015)

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Características técnicas y prestaciones

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Este  Sistema  Global  de  Navegación  por  Satélite  (GNSS),  además  de  prestar  servicios  de  autonomía  en  radionavegación  y  ubicación  en  el  espacio,  será  interoperable con los sistemas GPS y GLONASS.  Del  mismo  modo,  los  satélites  Galileo,  a  diferencia  de  los  que  forman  la  malla  GPS,  estarán  en  órbitas  ligeramente  más  inclinadas  hacia  los  polos.  De  este  modo  sus  datos  serán  más  exactos  en  las  regiones  cercanas  a  los  polos,  donde  los  satélites  estadounidenses pierden notablemente su precisión.

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(a)  Segmento Espacial 

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El  segmento  espacial    de  GALILEO,  cuando  este  plenamente  operativo    se  compone  de    30  satélites  (27  operativos  y  3 de apoyo activo)  en  tres  Órbitas  de  Tierra  circulares Medias (MEO) El  ángulo  de  inclinación  es  56  grados, y altitud de órbita 23616  kilómetros.  El  período  orbital  es  de 14 horas y 4 minutos 8

(b)  Segmento de Tierra 

El  segmento  terrestre Galileo consta  de  dos  centros  de  control   (GCC). Uno  de  ellos  es responsable  del  control de  satélites  y la  generación de  datos  de  la  navegación  y   el  tiempo; el  otro  es responsable  del  control de  integridad.  Cerca  de  30 estaciones  de  monitoreo  distribuidas  globalmente, las  estaciones  censoras Galileo (GSS), proporciona  datos  para  el GCC. 

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(c) Servicios 

Galileo está concebido para usuarios multimodales. A fin  de responder a las diferentes necesidades, el sistema  proveerá cinco servicios.     

Servicio abierto (Open Service – OS) Servicio para aplicaciones críticas (Safety-of-Life - SoL) Servicio Comercial (Commercial Service – CS) Servicio público regulado (Public Regulated Service – PRS) Servicio de búsqueda y salvamento (Search and Rescue Service – SAR)

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Servicio abierto (Open Service – OS)

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Servicio para aplicaciones críticas (Safety-of-Life - SoL)

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Servicio Comercial (Commercial Service – CS)

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Servicio público regulado (Public Regulated Service – PRS)

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(D) Segmento del usuario

   El mercado de usuarios está prevista para  2005 de la siguiente manera (Eisfeller,  2002): 73 teléfonos móviles 23% navigation, 1% de la aviación, 1% de gestión de flotas  1% de centro recreativo  1% de la topografía. 15

(E) Señal de la estructura

Hay posibles interferencias con la señal GPS L1 y  L5  de  mitigación,  de  los  cuales  se  requieren  técnicas especiales de modulación. 

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Financiación 

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Se  estimaba  que  el  proyecto  tendría  un  coste  de  entre  2.200  y  2.950  millones  de euros durante  el  periodo  1999-2008  que  podría  variar  según  las  aportaciones  de  otros  gobiernos  interesados  en  el  sistema,  siendo  asumido  en  fases  tempranas  de  su  desarrollo  por  organismos  gubernamentales  europeos  para  después  ser completado con 2/3 del total con capital privado.  Sin embargo la puesta en funcionamiento del sistema se  ha retrasado hasta 2010, por lo que el presupuesto total  se estima en 3.400 millones de euros. 17

Participación no europea 

La República Popular China (RPC)  es,  desde  el  9 de octubre de 2004,  el  primer  país  no  europeo  que  participa  en  el  programa  Galileo,  tras  la  firma  del  acuerdo  en Pekín por  la,  en  ese  momento,  vicepresidenta  de  la Comisión Europea,  Loyola de Palacio,  abandonando  el  proyecto  en2006 a  favor del sistema de navegación propio Beidou.

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Galileo Masters  

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2004,  HCL  Technologies  (Múnich):  un  dispositivo  barato  que  combina  la  tecnología  GPS  y  los  datos existentes para ayudar a los pescadores a decidir el mejor sitio para echar las redes. 2005,  VU  Log  (Sophia Antípolis):  flota  de  "vehículos  ecológicos"  que  deambularán  por  las  ciudades  de  la Unión.  Cada  mini-automóvil  eléctrico  está  equipado  con  un  sistema  de  navegación.  De  esta  forma  los  usuarios  solamente  tendrán  que  encontrar  el  vehículo  más  cercano vía Internet o telefonía móvil. 2006,  Conor  Keegan  -  GEOSYNCH™  del  Reino  Unido-  Sismología  utilizando  las  señales  de  tiempo  utilizando  GNSS.  Actualmente  en  los  estudios  sismométricos  se  utiliza  una  red  de  sensores distribuidos que deben unirse mediante cables. Con el sistema propuesto se eliminan  los cables al utilizar como reloj común de alta precisión el suministrado por la red Galileo. 2007,  Mr.  Zaharia  Dragos  from  Nice  -  Sophia  Antipolis  /  France:  Algoritmo,  procedimiento  y  dispositivo para la protección de transacciones financieras. A los datos habituales se añade una  señal de tiempo obtenida de los relojes de Galileo. 2008, Peter Hall and Christin Edwards from United Kingdom & Ireland: Rescate en Tiempo Real.  Un sistema de localización personal pensado para accidentes marítimos. 2009, Dr. José Caro Ramón, dispositivo Osmógrafo® que facilita las operaciones de rescate con  perros. Cada perro lleva un localizador GNSS y sus datos se transmiten al coordinador para que  sepa que zonas ya han sido vistas y cuáles faltan por hacerlo.

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Conclusión 

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Podemos decir que la tecnología pone a nuestra disposición un sistema, que ya no es sólo una herramienta para situarnos en la Tierra, sino un sistema mucho más general y complejo. Este sistema anuncia un prospero futuro al continente europeo. Todo esto bajo la atenta mirada del imperio estadounidense.

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