Sistema de Inyección Indirecta

 

Sistema de inyección indirecta

 

Sistema de inyección indirecta En el sistema de inyección indirecto el inyector introduce el combustible en el colector de admisión, encima de la válvula de admisión.

•

Los inyectores están en el colector de admisión, antes de la válvula. En el tiempo de admisión (1.1) entra al cilindro mezcla de aire y gasolina, de 15 gramos decon aireuna porporción un gramo de gasolina, gasol ina, es el dosa dosado do 15.

 

Sistema de inyección indirecta

•

•

Durante la entrada de la mezcla se va homogenizando, repartiendo uniformemente la gasolina en el aire, y este proceso continuo en compresión (1.2) pero menos pues la  presión creciente dificulta las turbulencias. turbulencias. El objetivo es que al final de la compresión la mezcla este totalmente homogeneizada, cada gota de gasolina rodeada de aire con el dosado dos ado de 15 ((est estee dosado dosado es el qu quee mej mejor or equilibrio ofrece entre prestaciones, consumó y contaminación).

•

Al saltar la chispa en la bujía (1.3) se inicia la explosión de la mezcla de forma progresiva.

 

Sistema de inyección Indirecta

 

Ventajas y desventajas del sistema de inyección directa

•

La inyección indirecta es más barata, y menos problemática, en caso de desajuste. Mayor consumo de combustible

•

Se puede condensar en las paredes del colector.

•

Menor rendimiento y una mayor dificultad de arranque en frio.

 

Inyección directa vs. Inyección indirecta