Sistema de Encendido (Platinos)

Sistema de encendido convencional

El platino El platino o ruptor es un contacto que corta o permite el paso de la corriente eléctrica a través de la bobina. La apertura o cierre del platino, es provocado por una leva accionada por el eje del distribuidor, con el cual esta sincronizado para que la apertura de contactos y salto de chispa se produzca a cada cilindro en el momento oportuno. Los ruptores utilizados en la actualidad, pese a la calidad de sus materiales (los contactos son de tungsteno), solamente soportan corrientes de hasta 5 .

El platino en su !uncionamiento provoca que salte entre sus contactos un arco eléctrico que contribuye a quemarlos, trans!iriendo metal de un contacto a otro. En la !igura se ve la disgregaci"n de los puntos de contacto del ruptor# los iones positivos son e$tra%dos del contacto m"vil (positivo) creando huecos y depositando el material al contacto !ijo (negativo) !ormando protuberancias.

La !orma de la leva es la de un pol%gono regular& cuadrada (para motor de ' cilindros), he$agonal (para motor  de  cilindros), octogonal (para motor de  cilindros), etc. con sus vértices redondeados, los cuales seg*n la !orma de su vértice, determina el +ngulo de apertura y cierre de los contactos del ruptor. omo en cada revoluci"n de leva (-/ de giro) tiene que abrir y cerrar los contactos del ruptor tantas veces como cilindros tenga el motor, el numero de vértices de la leva estar+ en !unci"n del n*mero de cilindros, lo cual determina el +ngulo disponible (0), durante el cual se debe e!ectuarse un ciclo de !uncionamiento de la bobina. El +ngulo disponible (0) es el resultado de dividir -/ entre el numero de cilindros del motor. 1ara un motor de ' cilindros tenemos un +ngulo disponible (0) de 2/, este +ngulo a su vez se divide en dos +ngulos& 3 El +ngulo de cierre es el determinado por el cierre de los contactos del ruptor. 3 El +ngulo de apertura es el determinado por la apertura de los contactos del ruptor.  mbos +ngulos est+n %ntimamente ligados en el !uncionamiento del circuito de encendido, ya que durante el tiempo de cierre la corriente primaria esta e$citando el n*cleo de la bobina para crear el campo magnético inductor# por lo tanto cuanto mayor es el tiempo de cierre, mayor ser+ la tensi"n que se induce en el secundario de la bobina por lo tanto mayor ser+ la alta tensi"n que se genera. 1or otra parte, al ser menor el tiempo de apertura, la variaci"n de !lujo es mas r+pida y, por tanto, también la alta tensi"n generada en el secundario.

4o obstante, estos +ngulos guardan cierta relaci"n en sus l%mites m+$imos, ya que, si un +ngulo de cierre es demasiado grande, el +ngulo de apertura puede no ser su!iciente (teniendo en cuenta el n*mero de revoluciones del motor), para dar tiempo a que salte la chispa entre los electrodos de la buj%a. Los valores de estos +ngulos, en !unci"n del n*mero de cilindros y !orma de la leva, suelen estar comprendidos en estos valores apro$imados& n valor a tener en cuenta que viene re!lejado en las caracter%sticas del veh%culo de los manuales de reparaci"n es el valor medio de tiempo de cierre de contactos conocido como 6 Dwell 6. 7e de!ine como la !racci"n de tiempo en que los contactos del ruptor permanecen cerrados con respecto al +ngulo disponible (0). El valor 689ell6 depende del +ngulo disponible (0) debido a que cuanto mayor numero de cilindros tiene el motor, menor ser+ el tiempo de cierre para los contactos del ruptor. :ambién depende de la distancia de separaci"n de los contactos. 7i la apertura es e$cesiva, se retrasara el tiempo de cierre y una apertura escasa puede dar lugar a que estos no se abran debido a la velocidad de los motores actuales. 1ara !inalizar el valor 689ell6 depende del n/ de r.p.m. del motor, ya que a mayor n/ de revoluciones el tiempo disponible de apertura y cierre de contactos es menor.

Estos e!ectos indican la importancia que tiene un buen reglaje de platinos, cuya separaci"n debe oscilar entre ,' y ,'5 mm. n elemento que va siempre asociado con el platino es el condensador (en los encendidos con ayuda electr"nica se suprime). l acoplar en paralelo el condensador con los contactos del platino, la corriente inducida al abrirse los contactos no salta a través de ellos, sino que ser+ absorbida por el condensador para cargarse.  su vez devuelve durante el periodo de cierre de los platinos la energ%a absorbida al circuito, compensando la energ%a perdida durante la apertura de los contactos. 1or tanto la misi"n del condensador en el circuito de encendido es doble& 3 1roteger los contactos del ruptor, absorbiendo el arco eléctrico que se !orma durante la apertura de los mismos. 3 l evitar el arco eléctrico, se consigue una m+s r+pida interrupci"n del circuito primario de la bobina, con lo cual la tensi"n inducida en el secundario alcanza valores mas elevados.

;tra cuesti"n a tener en cuenta para garantizar una larga vida a los contactos de platino, viene relacionado con el valor de la capacidad del condensador. El valor de la capacidad del condensador viene a ser del orden de ,< a ,- micro!aradios. En el caso de poner un condensador de mayor o menor capacidad de la preconizada por el !abricante, se notara en la !orma de disgregarse los contactos como se ve en la !igura.

 cilindros = valor   / Ángulo de apro$imado cilindros -/ cierre = 5/ : ' cilindros =  cilindros =  -? 3 = @/ Ángulo de cilindros -? 3 - =