Sistem Transmisi menggunakan Gearbox pada kapal

Tugas 4 Geared Diesel Tr Transmission ansmiss ion Fat Fathin hin Muha Muham mma mad d Mahd Mahdh hudhu udhu

4216 42 1610 1010 1007 07

 Jurusan Teknik Sistem Sistem Perkapalan Perkapalan Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Keputih, Sukolilo, Surabaya 60111

1. Introduction

Pada Pada Pengop Pengopera erasia sian n kapal kapal di laut, laut, suatu suatu kapal kapal harus harus bisa bisa mempe memperta rtahan hankan kan kecepata kecepatan n dinas seperti seperti yang direncakan, direncakan, Hal tersebut tersebut mengartikan mengartikan baha suatu kapal harus harus memp mempuny unyai ai rancan rancangan gan siste sistem m propu propulsi lsi !pengg !penggera erak" k" yang yang mam mampu pu menga mengatas tasii keseluru keseluruhan han resistance resistance untuk untuk memenuhi memenuhi kecepeatan kecepeatan dinas yang direncanak direncanakan# an# Pada umumnya, sistem propulsi kapal dibagi men$adi % bagian utama yakni main engine, sistem transm transmisi isi,, dan alat gerak# gerak# &etig &etigaa hal bagian bagian terseb tersebut ut merup merupaka akan n suatu suatu yang saling saling berhubungan dan men$adi suatu kesatuan, oleh karena itu kesalahan dalam perancangan akan akan menga mengakib kibatk atkan an &ece &ecepat patan an dinas dinas kapal kapal tidak tidak sesuai sesuai dengan dengan yang yang diren direncan canaka akan, n, &onsumsi bahan bakar yang tidak e'isisien, (erpengaruh pada )ibrasi kapal, Menurunkan nilai ekonomis pada kapal# *istem transmisi pada suatu kapal $uga terdiri atas berbagai macam komponen, dimana komponen tersebut nantinya akan saling berhubungan satu dengan yang lain, komponen + komponen tersebut seperti sha'ting, coupling atau cluth, gearbo gearbo, , dan bearing bearing## &ompone &omponen n + komponen komponen terseb tersebut ut memili memiliki ki peran peranan an masing masing + masing pada sistem transmisi pada suatu kapal# *istem penggerak pada kapal antara lain adalah propeller, propeller, arah arah perputaran propeller bergantung pada perputaran porosnya yang dihasilkan pada main enginenya# Pada umumnya motor induk hanya bisa menghasilkan perputaran dalam satu arah sa$a yaitu searah dengan perputaran $arum $am atau sebaliknya# &apal untuk bergerak ma$u atau mundur dilakukan dengan mengatur arah perputaran propelernya# -rah perputaran suatu propeler bergantung pada arah perputaraan porosnya# *edangkan poros propeler berputar sesuai dengan perputaraan yang dihasilkan oleh motor induk, sedangkan motor induk sendiri hanya berputar satu arah sa$a, dengan kata lain tidak dapat diatur arah perputaraannya, namun bukan berarti arah perputaran propeller $uga tidak dapat diubah# .ntuk dapat mengubah arah perputaran poros propeller perlu adanya suatu alat yang dapat mentranmisi arah perputaran, alat tersebut adalah gearbo# Fungsi Fungsi utama utama gearbo gearbo pada kapal adalah adalah menghubu menghubungkan ngkan main engine engine dengan poros propeller, disinilah tempat perubahan daya yang dihasilkan oleh suatu prime mo)er diubah dan disesuaikan dengan putaran propeller yang dibutuhkan agar tidak tidak ter$a ter$adi di ka)ita ka)itasi si dan daya daya dapat dapat diper dipergun gunakan akan secar secaraa maksim maksimal al untuk untuk menggerakkan kapal# /i dalam suatu gearbo pada kapal terdapat suatu reduction gear yang digunakan untuk menurunkan putaran dari mesin utama# Perlu diperhatikan desain roda roda gigi gigi terseb tersebut ut dises disesuai uaikan kan dengan dengan bentu bentuk k propel propeller ler## *etia *etiap p prope propelle llerr diger digerakk akkan an dengan sistem roda gigi dengan perbandingan reduksi yang sesuai dengan karakteristik

Gear Diesel Transmission

baling + baling# *istem roda gigi adalah dari re)ersing reduction gear type# *etiap roda gigi dileng dilengkap kapii dengan dengan pompa pompa min minyak yak pelum pelumas, as, thermo thermomet meter er,, dan thurst thurst beari bearing ng yang yang dipasang menyatu dengan rumah roda gigi, berapa rasio ukuran tiap gear yang tepat# idak hanya itu,komponen lain harus diperhatikan dengan teliti, karena akan 'atal  $ika tidak dan nantinya akan meningkatkan resiko kecelakaan pada kapal# contoh lain Pada sha'ting misalnya, sha'ting pada motor induk kapal berguna untuk mengkon)ersikan daya rotasi yang dihasilkan dari motor indukpenggerak utama kapal men$adi dorongan yang nantinya digunakan untuk menggerakkan suatu kapal# Propeller $uga termasuk salah satu kompon komponen en penti penting ng pada pada prose prosess sha'ti sha'ting ng ini ini,, dimana dimana nantin nantinya ya propel propeller ler ini inilah lah yang yang diguna digunakan kan untuk untuk mengg menggera erakka kkan n suatu suatu kapal# kapal# /isin /isinii yang yang harus harus diper diperhat hatika ikan n adalah adalah baga bagaim iman anaa kita kita meng mengur uran angi gi geta getara ran n geta getara ran n yang yang ter$ ter$ad adii di poro poross yang yang dapa dapatt mengh menghila ilangk ngkan an daya daya yang yang dihas dihasil ilkan kan dari dari suatu suatu pengge penggerak rak utama utama,, bagaim bagaimana ana siste sistem m peluma pelumasan sannya nya dan sebaga sebagainy inyaa dan untuk untuk menduk mendukung ung sha'ti sha'ting ng maka maka diper diperluk lukan an lah bearings atau bantalan yang men$aga suatu sha't tetap pada porosnya# 2. Transmisi Transmisi Tidak Langsung

Pada pembahasan pembahasanaa sebeluny sebelunya, a, kita sudah membahas tentang tentang sistem sistem transmisi transmisi langsung, sistem transmisi langsung adalah sistem yang tidak memakai gearbo dalam sistem sistem pengge penggerak rak pada pada kapal# kapal# /an pada pada kali kali ini ini,, kita kita akan akan memba membahas has tenta tentang ng siste sistem m transmis transmisii tidak tidak langsung, langsung, kebalikan kebalikan dengan dengan sistem sistem transmisi transmisi langsung, langsung, trasnmis trasnmisii tidak tidak langsung adalah sistem transmisi yang pada pengoperasiannya dari mesin ke propulsor disamb disambung ungkan kan oleh oleh poros poros dan ditamb ditambah ah oleh oleh kompon komponen en lain, lain, kompon komponen en ini biasan biasanya ya berupa berupa gearbo# gearbo# earbo earbo atau transmisi transmisi adalah salah satu komponen komponen utama utama moto motorr yang disebut disebut sebagai sebagai sistem sistem pemindah pemindah tenaga, tenaga, transmis transmisii ber'ungs ber'ungsii untuk untuk memindahk memindahkan an dan mengubah tenaga dari motor yang berputar, yang digunakan untuk memutar spindel mesin maupun melakukan gerakan 'eeding# ransmisi $uga ber'ungsi untuk mengatur kecepatan gerak dan torsi serta berbalik putaran, sehingga dapat bergerak ma$u dan mundur# 3leh karena karena itu itu perbed perbedaan aan yang yang menco mencolok lok antara antara siste sistem m transm transmisi isi lan langsu gsung ng dengan dengan sitem sitem trasnmisi tidak langsung pada ada dan tidaknya gearbo itu sendiri#

ambar 1# o speed diesel engine

Gear Diesel Engine

3

Mesin yang dapat digunakan pada sistem transmisi tidak langung ini bisa medium speed diesel engine atau bisa high speed diesel engine# &arena pada mesin ini putaran yang dihasilkan besar, maka dibutuhkan gearbo untuk mengurangi putaran agar mesin tidak mudah rusak# (agi kapal 5 kapal yang lebih membutuhkan kecepatan tinggi, lebih baik memasang bantalan as baling 5 baling ! bracket " dengan type  (racket, agar mengurangi kerugian kecepatan, dengan konsekensi, bila terbentur, memang berakibat 'atal# *edangkan bagi kapal berukuran sedang dan besar, memakai bantalan as baling 5 baling dengan type 8 bracket, lebih kokoh dan lebih aman# &apal 5 kapal yang memakai mesin hight speed diesel dan sebagian middle speed diesel, ma$u  mundur, pengendaliannya bisa dari an$ungan atau bahkan dari an$ungan terbuka# &arena main engine tetap pada putarannya ! clock ise ", sedangkan perubahan putaran untuk ma$u mundur diatur oleh gear bo, system ini, lebih menghemat angin pen$alan dan reaksinya sangat cepat#

ambar 2# ransmisi tidak langsung!dengan gearbo" 3. Syarat mesin diesel transmisi tidak langsung

Mesin yang digunakan pada sistem transmisi tidak langsung kebanyakan adalah medium speed engine atau high speed engine karena mereka memiliki $umlah putaran yang tinggi,untuk itu digunakan gearbo untuk dapat mereduksi putarannya# -da beberapa syarat dalam mesin diesel trasnmisi tidak langsung ini antara lain yang pertama mesin diesel tipe medium atau high speed yang mempunyai kemampuan re)ersing# .ntuk itu maka gearbo tidak perlu mempunyai kemampuan re)ersing karena pada mesinnya sudah dapat mengatur arah untuk memanu)er ke belakang# 9ang kedua $ika mesin diesel bertipe medium atau high speed engine tidak dapat re)ersing tapi sistem trasnmisinya yang berupa gearbo dapat re)ersing# 9ang ketiga mesin diesel bertipe medium atau high speed engine tidak dapat re)ersing ataupun sistem gearbo nya $uga tidak bisa re)ersing tapi sistem propulsinya menggunakan cpp,karena cpp dapat mengubah arah putaran yang akan mengakbiatkan kapal bisa mundur kebelakang

Gear Diesel Transmission

ambar %# *yarat5syarat mesin diesel tidak langsung Mesin yang digunakan untuk medium high speed kebanyakan $enis motor ini untuk 2 langkah dan 4 langkah !runk Piston ype" dan untuk high speed sendiri kebanyakan menggunakan mesin 4 langkah# Mesin 4 langkah berarti untuk memperoleh 1 usaha, dibutuhkan 2 putaran poros engkol dan 4 gerakan piston !turun5naik5turun5naik"# Perbedaan konastruksi mesin 4 tak dengan mesin 2 tak ialah: 1# Mesin 4 tak memiliki 2 katup ! katup intake dan katup ehaust, sedangkan mesin 2 tak hanya ada membran yang membuka ; menutup saluran masuk# *aluran buangnya tertutup oleh badan piston ketika sedang melakukan langkah hisap ; kompresi# 2# #

3il pump assy !pompa oli" 3il pump ber'ungsi untuk memompa dan memindahkan oli dari transmisi case !rumah transmisi" menu$u ke sistem untuk dilakukan pelumasan terhadap komponen5komponen yang ada di dalam transmisi secara menyeluruh#

6#